Znak za ograničenje maksimalne brzine 50. Koji je opseg znaka ograničenja brzine? Upozorenje i statistika

Ovaj znak poznato svim auto-entuzijastima. Vrlo često se nađe na putu, a u auto-školi se vrlo dobro pamte. Znak "Ograničenje brzine" ima okrugli oblik, na čijoj se bijeloj pozadini nalazi broj koji označava maksimalnu brzinu automobila, a crveni okvir označava zabranu prekoračenja brzine. Mogu postojati i znakovi pravokutnog oblika, ali uzorak na njima je uvijek isti.

Koji znakovi poništavaju ograničenje brzine?

Nema toliko takvih znakova i neće ih biti teško zapamtiti.

Prije svega, učinak znaka "Ograničenje brzine" proteže se na znak "Kraj svih ograničenja". Znak “Kraj svih ograničenja” vrlo je prepoznatljiv i predstavlja krug sa crnim obrubom, čija je bijela pozadina precrtana dijagonalama.

Drugi znak koji poništava ograničenje brzine je znak "Kraj zone ograničenja brzine". Sličan je znaku "Ograničenje brzine", ali samo na njemu je precrtana maksimalna brzina automobila, što ukazuje na ukidanje ograničenja.

Takođe, vozači često mogu da vide znak ograničenja u isto vreme kada i drugi znak koji ukazuje na udaljenost akcije. Ovaj znak označava učinak ograničenja i nakon savladavanja određene udaljenosti automatski poništava svoj učinak. Ograničenje brzine se takođe ukida na raskrsnici sa odgovarajućim znakom raskrsnice. Vrijedi i to reći novi znak ograničenja također poništavaju učinak prethodnog znaka.

Šta nije ukidanje ograničenja?

Mnogi saobraćajni prekršaji nastaju upravo zbog prekoračenja brzine, ali ne zato što vozač namjerno krši, već zato što je zbunjen oko toga šta ukida ograničenje, a šta ne. Stoga, nakon što ste gore napisali šta poništava učinak znaka, vrijedi napisati u kojim slučajevima ograničenje nastavlja djelovati. Ni u kom slučaju ne treba zaboraviti efekat znaka kada:

• semafori, koji su dizajnirani za prolaz pješaka, postavljeni izvan raskrsnica;
• znakovi glavnog puta u blizini raskrsnice;
• pješački prijelazi;
• mostova i tunela.

Sve to ni na koji način ne poništava učinak znaka, tako da morate biti vrlo oprezni, inače možete lako prekršiti prometna pravila i dobiti odgovarajuću kaznu koja se nikome neće svidjeti.

Obim saobraćajnog znaka "Ograničenje brzine"

Mnogi, a posebno početnici, zbunjeni su oko područja valjanosti znaka ograničenja. To je tipično, po pravilu, unutar granica naselja i šire, jer su područja pokrivenosti tu i tamo različita. Da, i sam broj znakova će se razlikovati, tako da je vrlo lako doći do zabune.

Učinak znaka unutar lokaliteta

Djelovanje znaka u naselju počinje odmah po ulasku u naselje. Istovremeno, morate znati da znak koji nam je poznat možda ne postoji, ali postoji još jedan znak koji ograničava brzinu. Ovaj znak je naziv lokaliteta na bijeloj pozadini. To znači da sada možete ići ne više od 60 km/h. Brzina se može mijenjati samo ako u naselju postoje odgovarajući znakovi, inače ćete morati voziti tako velikom brzinom do kraja naselja.

Ako u samom naselju postoji znak ograničenja, onda se njegovo dejstvo proteže do prve raskrsnice ili do kraja naselja. Znak koji označava kraj naselja ne razlikuje se mnogo od znaka koji označava njegov početak. Razlika je u tome što precrtani naziv tačke svedoči o izlazu.

Takođe, da bi se označio početak naselja, koriste se table sa nazivom naselja na plavoj pozadini. Plava pozadina znači da prometna pravila u naselju ne važe za ovaj put, te stoga nema potrebe za usporavanjem.

Efekat znaka izvan naselja

Prilikom napuštanja naselja vozač može bezbedno povećati brzinu, jer je maksimalna brzina van grada 90 km/h, a pritom vrlo pažljivo pratiti cestu. Budući da mogu postojati znakovi „Ograničenje brzine“ ili znakovi koji ukazuju na naselje, što znači da će se brzina morati usporiti. Djelovanje ovih znakova, kao što je već spomenuto, proteže se na znakove ili raskrsnice koje ih poništavaju.

Na autoputevima možete ostvariti maksimalnu dozvoljenu brzinu od 130 km/h, ali to je rijetko i najčešće se tamo može naći niža dozvoljena brzina, a samih autoputeva nema toliko.

90 i 130 km/h je maksimalna dozvoljena brzina prema zadanim postavkama, ako nema znakova koji je ograničavaju. Kao što je već pomenuto, van naselja je dozvoljeno 90 km/h, a autoputem 130 km/h, ako nema drugih znakova za ograničavanje brzine.

Raskrsnica koja ukida ograničenje brzine je raskrsnica označena odgovarajućim znakovima.

Efekat privremenog znaka "Ograničenje brzine"

Ugradnja ploče s privremenim ograničenjem brzine, u pravilu se vrši tokom popravnih radova na cesti. Lako ga je prepoznati, jer jedino po čemu se razlikuje od trajnog znaka je žuta pozadina, a sve ostalo je potpuno isto.

Samo djelovanje privremenog znaka se ni po čemu ne razlikuje od djelovanja trajnog. Isti znakovi ukidaju ograničenja i druge točke.

Jedina razlika je u tome što ovaj znak nije postojan, odnosno neće uvijek stajati na određenom mjestu. Po završetku bilo kakvog posla, zbog čega je postavljen, biće uklonjen.

Kazna za nepoštivanje zahtjeva znaka

Za prekoračenje maksimalne brzine, kao i za svako drugo kršenje saobraćajnih pravila, vozaču će biti primijenjene sankcije, u ovom slučaju je to novčana kazna ili oduzimanje prava, a ponekad i sve zajedno. Međutim, nije sve tako jednostavno. Sistem kazni za prekoračenje ima svoju šemu. Sama činjenica prekršaja utiče samo na postojanje kazne, ali ne i na njen iznos. Brzina utiče na veličinu kazne. naime:

• ako vozač prekorači ograničenje brzine za 20 do 40 km/h, bit će kažnjen novčanom kaznom od 500 rubalja. Uzmimo primjer za bolje razumijevanje. Dozvoljena najveća brzina je 30 km/h, a vozač vozi npr. 65 km/h, odnosno prekoračenje je 35 km/h. Pravo da izdate kaznu od 500 rubalja;
• isti sistem i s viškom od 40 do 60 km / h, samo je kazna već od 1000 do 1500 rubalja, a za drugu kaznu već će biti od 2000 do 2500;
• prekoračenje brzine od 60 do 80 km/h kažnjava se novčanom kaznom od 2.000 do 2.500 rubalja. Takođe mogu oduzeti vozačku dozvolu na period od 4 do 6 meseci. Ponovljeno kršenje kažnjava se novčanom kaznom od 5.000 rubalja, a moguće je i lišenje prava na 1 godinu.

Vrijedno je dobro razmisliti o mogućim kaznama prije namjernog prekoračenja maksimalne brzine. Također je vrijedno napomenuti da odsustvo službenika saobraćajne policije ne znači da se može izbjeći kazna i voziti kako hoćete. Na najprometnijim dionicama puta postavljene su video kamere koje snimaju ovakve prekršaje.

Za prekoračenje brzine do 20 km/h nema kazne.

Zaključak

Uobičajeno kršenje saobraćajnih propisa je nepridržavanje vozača u saobraćaju kako u naseljima tako i na autoputu. Praktično nema vozača koji to iz raznih razloga ne bi dozvolio. Kada se prekršaj utvrdi, izriču se kazne saobraćajne policije za prekoračenje brzine.

Saobraćajna pravila postavila su ograničenje brzine

Regulišu ograničenje brzine vožnje u svim naseljima, kao i na autoputevima i autoputevima. 60 km/h - brzina dozvoljena saobraćajnim pravilima pri vožnji unutar naselja. Na autoputevima je već dozvoljeno kretanje do 90 km/h. Prilikom ulaska na autocestu možete ubrzati do maksimalne brzine od 110 km/h. Kako bi se smanjila vjerovatnoća nesreća u opasnim područjima, postavljena su dodatna ograničenja brzine. Vozači koji zanemaruju zahtjeve saobraćajnih znakova, kao i dozvoljeni prekoračenje brzine, često postaju krivci nesreća na cestama.

Ograničenja

Saobraćajna pravila obavezuju vozača da se kreće brzinom koja odgovara utvrđenim ograničenjima na dionici puta, vodeći računa o intenzitetu saobraćajnog toka, stanju kolovoza i vremenskim prilikama.

Automobilska industrija se svake godine razvija, kvalitet vozila se poboljšava, kao rezultat toga, prebrza je sve češća. Međutim, putna infrastruktura ne može da se nosi sa tempom razvoja automobilske industrije. Nedostatak je prisustvo zemaljskih prelaza, loš kvalitet puteva i drugi razlozi koji ne dozvoljavaju vozačima da voze velikom brzinom. Sve ove okolnosti čine ga neophodnim uvođenje na nekim opasnim dionicama puteva. Postoje putevi sa kvalitetnom pokrivenošću, dobrom vidljivošću i odsustvom bilo kakvih okolnosti koje ometaju brzo kretanje.

Uspostavljene restrikcije u takvim područjima usporavaju protok automobila i primoravaju vozače da krše ograničenje brzine. Da li je uvijek prekršaj prekoračiti ga? Izmjenama zakona 2013. godine utvrđeno je da će vozač biti odgovoran za prekoračenje brzine za 20 km. Tako su zakonodavci utvrdili manju brzinu pri kojoj vozač ne bi trebao snositi odgovornost.

Ali nemojte se radovati i prekoračiti ograničenje brzine. U slučaju nesreće, ako vozač prekorači ograničenje brzine za čak 1 km/h, morat ćete snositi odgovornost.

Prekoračio brzinu - plati

Zakon predviđa različite mogućnosti Prekoračenje brzine dokumentuju video kamere i policijski službenici pomoću posebnih uređaja.

Vozači koji se ogluše o saobraćajna pravila i krše ograničenje brzine bit će kažnjeni. Kolika će biti kazna za prekoračenje brzine zavisi od iznosa za koji je prekoračena brzina.

Kamere za video snimanje: karakteristike odgovornosti

Prilikom snimanja prekršaja video kamerama, na primjer, prekoračenje brzine od 20 km, postoje značajke pozivanja vozača na odgovornost:

Prekoračenje brzine-2014: kazne

Izmjenama u oblasti bezbjednosti saobraćaja, koje su stupile na snagu u septembru 2013. godine, izmijenjene su kazne za nepoštivanje brzine:

Odluka o nekažnjavanju vozača za "malo" prekoračenje brzine već se odrazila na statistiku nezgoda zbog nepoštovanja pravila od strane vozača. Tako je, prema zvaničnim podacima saobraćajne policije za period januar-april 2014. godine, broj saobraćajnih nezgoda povećan za 4,6% u odnosu na isti period te godine. Istovremeno je umrlo 6,4% više ljudi. U vezi s ovim okolnostima, Državna duma namjerava ponovo odobriti kaznu za nepoštovanje brzine na cestama od 10-20 km / h, ali samo za naselja. Prema preliminarnim informacijama, prekršaj će koštati vozača 500 rubalja (do jeseni prošle godine predviđena je kazna od 100 rubalja ili opomena).

Prekoračenje brzine - i oduzimanje prava?

Potrebno je znati i zapamtiti da svako prekoračenje brzine ne može biti razlog za rastanak sa vozačkom dozvolom. U osnovi, za nepoštivanje ograničenja brzine dodjeljuju se različite kazne, čija je veličina proporcionalna veličini prekoračenja. Ako je kršenje 60 km / h ili više, onda to zaista može prijetiti povlačenjem prava do 6 mjeseci. Na period od najmanje 6 mjeseci, možete se odvojiti od vozačke dozvole ako zanemarite dozvoljenu brzinu od 20 km/h i vozite brzinom većom od dozvoljene za 80 km/h.

Nemojte klonuti duhom prije vremena, jer razlozi za prebrzu vožnju mogu biti različiti. Osim toga, samo sud ima pravo da odlučuje o oduzimanju prava upravljanja vozilom, a oduzimanje se vrši nakon stupanja na snagu odluke.

Nakon zaustavljanja zbog prekoračenja brzine od 20 km/h ili više, inspektor saobraćajne policije dužan je evidentirati prekršaj, prikupiti dokaze, sastaviti zapisnik o prekršaju i potom sav materijal poslati sudu. Ovdje ne biste trebali pustiti da sve ide svojim tokom, tada će vas sigurno odluka lišiti prava i, nažalost, neće biti uzeta u obzir.

Dokumentovanje kršenja

Kazne za prekoračenje brzine za 2014. su oštre. Stoga morate znati kako je službenik saobraćajne policije dužan postupiti i to će vas zaštititi.

Činjenica kršenja brzine bilježi se posebnim mjernim instrumentima, koji moraju imati certifikat o kvaliteti i dokument koji potvrđuje prolazak metrološke verifikacije.

By opšte pravilo"pretpostavka nevinosti" osoba koja se smatra odgovornom ne mora dokazati nevinost u opravdanju. Međutim, postoje izuzeci u Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, za koje se, u slučaju kršenja saobraćajnih pravila na cestama i kada se prekršaji evidentiraju posebnim automatskim sredstvima, ne primjenjuje pretpostavka nevinosti.

Ispada da saobraćajni policajac ne mora ništa da dokazuje: pokazao je mere uređaja i to je to, kvar je dokazan. Takav zaključak proizilazi iz napomene u Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Prava vozača

Ako ste počinili prekršaj, a sve je snimljeno bez kršenja utvrđenih procedura, inspektoru možete postaviti pitanje nakon čega će on biti dužan da dokaže vašu krivicu. Evo kako postupiti u praksi da se poštuju sva prava za koja mnogi vozači ne znaju:

1. Nakon što je inspektor saobraćajne policije prijavio da je prekoračenje brzine dozvoljeno, možete zakonski zahtijevati da pokažete uređaj kako biste se upoznali sa svjedočenjem. Na modernom uređaju, automobil sa državnim brojem i očitanjima brzine trebao bi biti jasno vidljiv. Sa ovakvim podacima ne možete se raspravljati.
2. Zahtjev za pokazivanje dokumenata za uređaj koji je korišten za otklanjanje prekršaja. Zaposleni moraju imati sertifikate i potvrdu o inspekciji sa sobom.
3. Uvjerite se da na uređaju postoje pečati i da se broj uređaja poklapa s prikazanim dokumentima.
4. Ako je višak mali, onda obratite pažnju na vremenske prilike, budući da se očitanja radara iskrivljuju kada se zagrijavaju, to bi trebalo biti odraženo u protokolu.

Službenik saobraćajne policije može zanemariti zahtjeve i odbiti podnošenje dokumenata. Po zakonu imate pravo da se upoznate sa dostupnim materijalima. Činjenica odbijanja mora biti odražena u protokolu, uz napomenu da vam nisu prezentovani dokumenti za uređaj na pregled.

Isti upis u protokolu treba ostaviti ako su dostavljene fotokopije traženih dokumenata. U ovom slučaju, nacrt nije dokument o prikladnosti instrumenta. Stoga, zamolite da radaru predočite originalne dokumente.

Vozači treba da upamte!

Kada vozite automobil, uvijek zapamtite da ograničenje brzine od 20 km/h može nekoga koštati života. Bolje je zakasniti i doći kasnije nego uopće ne stići. Život ne može vratiti ništa, čak ni mnogo novca. Zato razmislite o sebi, svojim najmilijima i onima oko vas. Zakoni se mijenjaju svake godine, kazne se ili povećavaju ili smanjuju. A situacija na cestama se bitno ne mijenja i neće se mijenjati dok mi sami ne prestanemo da kršimo saobraćajna pravila.

Većina saobraćajnih nesreća je uzrokovana prekoračenjem brzine.. Stoga, svaki ograničavač maksimalne brzine igra važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti na cesti.

U praksi, regulacija saobraćaja najčešće se koristi znak "Maksimalno ograničenje brzine". Njegov djelokrug reguliran je Dodatkom SDA, odnosno GOST R 52289-2004.

Djelovanje ovog znaka određeno je prisustvom raskrsnice, ploče dužine ograničenja, kao i znakova koji uklanjaju takvo ograničenje, u naselju - njegovim početkom ili krajem.

Zahtjevi znaka su sasvim jasni - vozaču bilo kojeg vozila strogo je zabranjeno prekoračiti ograničenje brzine koje je postavljeno znakovima.

Istovremeno, morate znati da Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa administrativne sankcije za prekršitelje brzine ako je dozvoljena najveća brzina prekoračena za 20 km/h ili više.

To znači da prekoračenjem brzine od 1 do 19 km/h vozač krši zakon, ali može izbjeći kaznu. To je zbog greške na brzinomjeru automobila, koji pokazuje aritmetičku srednju vrijednost, a ne u stvari.

Tako je 20 km/h razlika u analizi brzine brzinomjera automobila s jedne strane i radara inspektora ili kamere sistema za video snimanje prekršaja s druge strane.

Kao i svi znakovi zabrane, znak ograničenja brzine ne može biti beskonačan, čak i ako ne postoji znak krajnjeg ograničenja.

Koji znakovi poništavaju ograničenje brzine

Pitanje je koliko dugo važi znak ograničenja brzine.

Ako ispod znaka 3.24 - "Ograničenje brzine" na istoj koloni visi ploča sa brojem, to označava kada se znak ograničenja brzine završava.

Na primjer, broj 40 na znaku i 200 m na znaku znači da sljedećih 200 m treba voziti brzinom ne većom od 40 km/h.

Ako se znak koristi bez pločice koja označava zonu ograničenja brzine, onda može biti praćen znakom „Kraj zone ograničenja brzine“ s precrtanom vrijednošću na bijeloj pozadini, a ne na bijeloj, okružen crveni okvir, kao znak zabrane.

To je ono što poništava znak ograničenja brzine, nakon čega možete voziti normalnom brzinom dozvoljenom za ovu dionicu.

Isti ograničavač maksimalne brzine poništava znak "Kraj svih ograničenja" - ovo je prazan znak s dijagonalnim precrtanim na bijeloj pozadini.

Osim toga, mogu stajati znakovi koji označavaju kraj zone važenja znakova zabrane saobraćajnih pravila, uključujući i ako je sam znak zabrane stajao sa znakom zone djelovanja.

Ovo mjeri udaljenost naznačenu na pločici. Dakle, gornji znakovi poništavaju "Ograničenje brzine".

Da ne biste pogriješili, trebali biste znati ne samo šta poništava ograničenje brzine, već i šta ne ukida:

• pješački prijelazi;
• tuneli, mostovi, nadvožnjaci;
• skretanje puta bez formiranja raskrsnica;
• znak "Magistralni put" kada je postavljen ne ispred raskrsnice;
• semafori kada su postavljeni ne na raskrsnici, već za prolaz pješaka.

Iznos kazne za kršenje znaka "Ograničenje brzine" prilično je impresivan. Ovisi o tome koliko je brzina prekoračena i o ponavljanju prekršaja:

AT savremeni život, brzina i mobilnost su glavno dostignuće civilizacije. Samo ovo dostignuće se ne odnosi na kretanje vozila po putevima.

Prema statistikama, saobraćajne nesreće se najčešće dešavaju zbog kršenja znaka „Ograničenje brzine“. Često se takve nesreće završavaju smrću učesnika u saobraćaju.

Stoga svaki vozač mora biti svjestan zone djelovanja znakova ograničenja brzine.

Bit ćete zainteresovani za:

7 komentara

Ako postoji privremeni znak ograničenja brzine povezan sa radovi na putu i nakon što postoji znak ograničenja brzine 3.24 i 3.25, koji od ovih znakova poništava privremeni znak ili samo znak 3.21 ukida privremeni znak?

• Putokaz 3.21 "Kraj zone zabranjenog preticanja" - na kojoj strani je ograničenje brzine?

  mozda je mislio 3.31?

  3.25 poništava znak 3.24 koji se nalazi ispred njega istim brojem.

  Privremeni znak ograničenja brzine ima prednost u odnosu na trajni, kao i privremene oznake na putu. Glupo je pretpostaviti da znak trajnog ograničenja brzine 3.24 koji odmah stoji poništava privremeno postavljen znak, koji je postavljen tokom istih građevinskih radova.

Izvan naselja postoji znak za ograničenje brzine 3.24 ispod njega nema znaka koji označava područje pokrivanja znaka 3.24, ali postoji raskrsnica ekvivalentnih puteva, a iza raskrsnice znak na udaljenosti od 150 m oko kraj ograničenja brzine.Gdje se u ovom slučaju završava znak 3.24 slaba vidljivost ili noću vozač može birati propisanih 90 km/h nakon raskrsnice

Glavni putokaz je postavljen ispred raskrsnice, kako piše u SDA. Na drugom mjestu ne može se instalirati po saobraćajnim pravilima. Ako stoji, onda je sa stanovišta saobraćajnih pravila ovo raskrsnica (u stvari, ne može biti takva), što znači da ukida i ograničenja brzine.

ograničenje brzine do raskrsnice na 2 trake, lijevo, do raskrsnice, saobraćaj samo pravo, desno, nakon raskrsnice ograničenje brzine, a lijevo nema znak ograničenja ali dolazi kazna objasnite ko može , i zašto bih nagađao, a ne gledajući u znakove, iz ispunjavanja

Vožnja automobila većini ljudi donosi neuporedivo zadovoljstvo. Autoput, posebno autoput, mami svojom slobodom i brzinom... Međutim, za posljednju tačku postoje sasvim određena ograničenja, za čije kršenje zakon predviđa opipljivu kaznu. Osim toga, član 12.9 Zakona o upravnim prekršajima nameće ograničenje slobode kretanja automobilom – oduzima se vozačka dozvola.

Što se tiče ograničenja brzine, izmjene u zakonodavstvu su vršene više puta. Do danas se smatra da je minimalna brzina 20 km na sat. Do ove vrijednosti administrativni zakon ne predviđa kazne za ljubitelje brze vožnje.

Za primjenu zakona potrebna je evidentirana činjenica prekršaja. To se radi uz pomoć ugrađenih nadzornih kamera posebna mjesta, ili radar koji koristi službenik saobraćajne policije.

Šta stacionarni uređaji mogu snimati

Kamere se postavljaju na određenim područjima sa najvećim brojem kršenja brzine. Lokacije tehničkih objekata su po pravilu opremljene znakovima upozorenja na udaljenosti od najmanje 300 m na autoputu, a najmanje 100 m u gradu. Kamere ne bilježe prekoračenje do 20 km/h. Prekršaji koji se mogu otkriti korištenjem stacionarnog foto i video snimanja na cestama:

• Režim brzine - prekoračenje za više od 20 km/h, do 300 km/h.
• Prelazak pune linije.
• Vožnja sa nevezanim sigurnosnim pojasom.
• Odlazak u posebnu traku.

Osim toga, postoje kamere smještene između bilo kojih objekata. Tehnički uređaji međusobno komuniciraju, mjereći vrijeme tokom kojeg se vozilo kretalo između tačaka. Pošto je udaljenost poznata, program izračunava prosječnu brzinu automobila. Ako dođe do prekoračenja brzine za 20 ili više kilometara na sat, izdaje se rješenje.

Saobraćaj na autoputu može se kontrolisati i kamerama. Istovremeno, ne samo prekoračenje brzine, već i njena mala vrijednost podliježe izricanju kazni. Dakle, kada se kreću vozila sa oznakom brzinomjera manjom od 40 km / h (ili zaustavljanjem na pogrešnom mjestu), predviđena je kazna od 1.000 rubalja.

Vrste uređaja za snimanje i uvjeti korištenja

Vrste kamera koje je dozvoljeno koristiti su definisane zakonom:

• "Kris-1". Najčešće korišteni fiksativ. Registrira veće prekršaje i kreira bazu podataka.
• "Rapira". Koristi se na dionicama rute gdje je velika vjerovatnoća nezgoda. Ovaj uređaj ne samo da registruje brzinu preko 20 km na sat, već može i da kontroliše semafore, reguliše saobraćaj na prometnom autoputu i evidentira druge prekršaje.

Vozač mora biti svjestan da nije zabranjena upotreba opreme za snimanje koja nije zakonom odobrena i koja nije prošla meteorološka ispitivanja. Međutim, odluka o prekršaju sačinjena upotrebom ovakvih uređaja je nezakonita. Fotografije ili video snimci, na primjer, s mobilnog telefona, mogu se uzeti u obzir i poslužiti za pokretanje postupka za upravni prekršaj.

Dekret

Informaciju o višku građanin dobija poštom. Vlasnik automobila mora pažljivo proučiti "slovo sreće" i, ako se utvrdi neusaglašenost sa slovom zakona, ne može platiti kaznu na osnovu primljene odluke.

Originalni dokument mora sadržavati sljedeće podatke:

• Prekoračenje brzine kretanja (ukupne brzine vozila i iznosa za koji je ona prekoračena).
• Registracijski uređaj, njegov broj, adresa instalacije.
• Fotografija automobila sa jasno vidljivom registarskom tablicom.
• Izvod iz Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije o prekršenom članu.
• Vrijeme i adresa otklanjanja prekršaja.
• Potvrda sa detaljima: račun počinje brojevima od 401 do 407, primatelja označava UFK, vrsta plaćanja je kazna za kršenje saobraćajnih pravila.
• Koverta u kojoj se nalazi dokument mora biti sa posebnim prozorčićem.

Posebni uslovi

Na rješenje se, po pravilu, žalba u roku od 10 dana ako je vozilom upravljalo lice koje nije vlasnik vozila:

• Autom upravlja preko proxyja - problem se može riješiti mirnim putem. Vlasnik može obavijestiti vozača o kazni za prekoračenje brzine ili druge kazne.
• Auto je ukraden - vlasnik zna za to unaprijed i već je poduzeo potrebne mjere za traženje dana kada je pismo primljeno. Na odluku se ulaže žalba uz dostavljanje relevantnih dokumenata.

Mobilni mjerači brzine

Službenici saobraćajne policije imaju mogućnost da snime prekršaje pomoću radara. Zakonodavstvo jasno definiše uslove pod kojima se uređaj može koristiti. Bilježi se samo prekoračenje brzine od 20 km na sat ili više. Ostale nedozvoljene radnje vozača službenici saobraćajne policije bilježe vizuelno.

Uređaji koji se koriste u radu:

• "Arena". Domet nišana je 1,5 kilometara. Nalazi se na tronošcu na rubu kolovoza. Uređaj otklanja prekršaje fotografisanjem automobila. Slika sadrži brzinu kretanja, datum i vrijeme. Može raditi i noću.
• "Spark". Češći brzinomjer. Opseg mjerenja je 400-800 metara. Podešavanje se vrši ručno. Uređaj se često instalira na patrolni automobil.
• "Vizir". Popravlja i puca u napad. Može raditi u stacionarnom i mobilnom načinu rada.

Kontroverzni saobraćajni prekršaj

Za prekoračenje brzine za 20 km na sat ili više, službenici saobraćajne policije, nakon što su utvrdili prekršaj na radaru, imaju pravo zaustaviti automobil i sastaviti protokol. S tim u vezi, postoje neke nijanse kojih svi vozači moraju biti svjesni. Ovo se odnosi na kršenje pravila mjerenja od strane samih zaposlenih.

Uređaji koji bilježe promet velikom brzinom razlikuju se ne samo po opsegu mjerenja, već i po karakteristikama rada na putu s više traka. Tako se, na primjer, "Iskra" može koristiti samo u područjima sa malom gustinom saobraćaja. U idealnom slučaju, prekršaji se evidentiraju na jednoj traci, gdje se ne kreću više od tri automobila. Istovremeno, u drugoj traci ne bi trebalo biti vozila.

Ako službenik saobraćajne policije predoči vozaču očitanja uređaja, na kojima su registrovane brojke veće od dozvoljene brzine, morate pažljivo pročitati ove podatke.

Primjer

Radar je zabilježio vrijeme koje je prošlo od mjerenja brzine kretanja - 69 sekundi. Vrijeme potpunog zaustavljanja transporta pri 60 km/h je 4-6 sekundi. Prezentacija dokumenata, očitavanje uređaja - 25-30 sekundi. Kao rezultat - 31-36 sekundi. Stvarno vrijeme kretanja vozila od trenutka mjerenja ≈ 33 sekunde (0,009 sati).

Koristeći jednostavnu formulu, izračunavamo udaljenost u vremenu - 60 km / h x 0,009 h \u003d 0,54 km (540 metara) - put transporta od trenutka fiksacije. Prosječan domet instrumenata koje koriste inspektori je 300 metara. Stoga je mjerenje brzine bilo pogrešno.

Izuzeci

U slučaju da je došlo do prekoračenja brzine od 20 km na sat ili više, a registracija je izvršena u skladu sa pravilima, službenik saobraćajne policije izriče kaznu koja se mora platiti u roku od 60 dana.

Protiv rješenja može se izjaviti žalba sudu u ostavljenim rokovima ako inspektori učine prekršaje u odnosu na vozača.

Uprkos činjenici da sud često staje na stranu saobraćajne policije, moguće je i potrebno pokušati zaštititi svoja prava. Ovakvi slučajevi bi se mnogo manje razmatrali kada bi službenici zakona u potpunosti poznavali saobraćajna pravila i državne standarde, naučili kako pravilno primijeniti članove i, štaviše, paragrafe.

Sigurnost na putu često zavisi od toga koliko su službenici saobraćajne policije kompetentni. U pokušaju da ispoštuju plan za prekršaje, inspektori zaustavljaju vozače koji dozvoljavaju ograničenje brzine od 20 km na sat ili više. I to je tačno. Međutim, nastaju situacije kada službenici saobraćajne policije krivotvore okolnosti i, nažalost, ova pojava se često dešava.

"Obrnuta" reforma

Trenutno se razmatra predlog zakona koji je predložilo Ministarstvo unutrašnjih poslova. Prema novim propisima, maksimalna brzina ne može biti veća od 10 km/h. Prema riječima poslanika, ova mjera će povećati sigurnost i vozača i pješaka. Vjeruje se da će nakon svih izmjena zakon biti objavljen najkasnije u julu 2015. godine. Tako dolazi do povratka na sistem koji je ukinut 1. septembra 2013. godine, kada je kažnjivo prekoračenje brzine za 10 i više kilometara na sat. Međutim, donošenjem zakona o novim prekršajima pretprošle godine, broj saobraćajnih nezgoda, očekivano, nije povećan, već smanjen.

Diskusije

O projektu se aktivno raspravlja ne samo u Državnoj Dumi, već i među vozačima. Mnogi pretpostavljaju da će maksimalno ograničenje brzine od 10 km / h omogućiti ne baš svjesnim vlasnicima automobila da voze ne 80 km / h (prosječna brzina saobraćaja), već više. Održati brzinu od 60-65 km/h u gradu (posebno u metropoli) danas je gotovo nemoguće. Prema nedorečenim pravilima, uobičajeno je da se krećemo brže.

Ako vozač iz navike vozi 70-75 km/h (što se smatra dozvoljenom prekoračenjem brzine u trenutnom kodeksu), a on će, u stvari, imati pravo na kaznu od 500 rubalja, može voziti i brzinom od 100 km/h, pošto se prekršaj i dalje desio. Inicijatori predloga zakona su poslanici Ivanovske oblasti, verujući da će vraćanje na stara pravila biti preventivna mera u obezbeđivanju bezbednosti.

Mnogo toga zavisi i od toga koja je kazna za prekoračenje brzine propisana zakonom. Novi projekat predviđa promjenu samo u pogledu ograničenja brzine.

Sva tajna postaje jasna

Ruska osoba, vjerovatno, na podsvjesnom nivou, gotovo uvijek ima želju da zaobiđe zakon, da pronađe rupu u njemu. Administrativni propisi nisu izuzetak, kao ni sve vrste snimača brzine i službenika saobraćajne policije.

Namjerni obilazak, obmana fiksirajućih sredstava neće proći bez traga. U slučaju da vozač sigurno zna da je prekršio bilo koji član Zakonika o upravnim prekršajima, ali ga inspektor nije zaustavio, onda kamere mogu snimiti, na primjer, prekoračenje od 20 km / h ili više.

Osjećaj nekažnjivosti, koji je prisutan kod mnogih vozača, izaziva teže kršenje administrativnog zakona. Poboljšanje i automatski način registracije sredstava omogućit će ne samo eliminaciju ljudskog faktora u izvršenju odluka, već i otklanjanje svih vidljivih nedosljednosti sa pravilima na putu.

Internet u redu

Informacije o prekršaju u elektronskom obliku postaju dostupne mnogo brže nego u papirnatom obliku. Postoje web resursi na kojima svaki vozač može provjeriti prekoračenje brzine. Pri ruci morate imati vozačku dozvolu i pasoš vozila (PTS). Obično se na sajtu koji reguliše saobraćajna policija unose podaci o dokumentima i pojavljuju se podaci o prekršaju - datum, visina kazne i broj rešenja.

Na istom resursu predlaže se plaćanje u realnom vremenu bez provizije. Važno je razlikovati službene stranice od lažnih. Za resurse koje su kreirali drugi počinioci, ali su već krivični članak, obično postoje ograničenja u širenju informacija. Sumnjive stranice se blokiraju pomoću softvera za osobne računare.

Upozorenje i statistika

Prekoračenje brzine je prilično opasno za svakog učesnika u kretanju - i za vozača i za pješaka. Poštivanje pravila i poštivanje znakova ne samo da mogu smanjiti rizik od povreda na putu, već i spriječiti saobraćajne nesreće. Naravno, osim brzine, potrebno je poštovati i druge odredbe administrativnog zakona koje se tiču ​​upravljanja vozilima i standarda vožnje.

Poštivanje saobraćajnih pravila trebalo bi da postane pravilo i za pješake, koji se često oslanjaju na „možda“. Prelazeći cestu van tranzicione zone, ljudi rizikuju da budu pod točkovima automobila vozača koji poštuje zakon koji nikada nije bio u takvim situacijama. Za one koji su uključeni u nesreću, ovo se može loše završiti.

Ne treba misliti da ako neki prekrše i ne budu uhvaćeni, onda ostali mogu. Prekoračenje brzine u 25% slučajeva uzrokuje katastrofu. Prema podacima saobraćajne policije za 2013. godinu zabilježeno je više od 203.000 nesreća iz različitih razloga. U njima je poginulo oko 27.000 ljudi, 255.000 hiljada je ranjeno. Ovakva statistika treba da navede svakog učesnika u saobraćaju na razmišljanje o poštovanju pravila, ma koliko to neobično ispalo.

Često su nesreće na cesti povezane s prekoračenjem brzine od strane vozača. Dizajniran znak za ograničenje brzine. Njegovo djelovanje regulirano je dodatkom prometnih pravila ili GOST-om pod brojem R 52289-2004.

Ograničenje brzine

Saobraćajni znak 3.24 postavlja ograničenje maksimalne brzine. Zahtjevi su sasvim jasni - na određenoj dionici puta vozač mora poštovati utvrđeno ograničenje brzine. Upravno pravo predviđa kazne za kršenje ovog pravila. Istovremeno, propisano je da kazna važi i u slučaju kada je prekoračenje bilo veće od 20 km/h. Ispada da će prekoračenjem utvrđene brzine od 1 do 19 km / h, vozač prekršiti propisane norme, ali u isto vrijeme za njega nije predviđena kazna.

Ovo pravilo je uvedeno jer brzinomjer automobila može imati grešku. Slično drugim tipovima indikatora, ovaj koji se razmatra ima određeno područje djelovanja, koje se završava na jednom ili drugom mjestu.

Utjecaj dotičnog znaka utvrđuje se približavanjem raskrsnici, prisustvom znaka koji ukazuje na udaljenost na kojoj znak djeluje, osim toga mogu se postaviti indikatori koji utiču na ograničenja. Često se u naseljima, pomoću znakova, označava početak i kraj zone djelovanja ograničenja brzine.

Područje djelovanja

Postoje situacije kada sljedeći znak omogućava kretanje brže od prethodno uspostavljenog. Unatoč činjenici da izgleda nejasno, ali ipak je prvo ograničenje uklonjeno. Takođe, radnja može biti povezana sa raskrsnicama ili naseljem. Kada ispod njega nema znakova ili drugih vrsta oznaka koje ukazuju na prestanak ograničenja, morate se usredotočiti na:

• obližnja raskrsnica;
• znakovi da će nagodba uskoro početi;
• kraj naselja.

Govoreći o tome kada završava djelovanje dotičnog znaka, treba reći da je on povezan uz ugradnju još jedne ploče, gdje su propisana nova ograničenja u načinu kretanja. Konkretno, prvo se možete kretati 60 km/h, nakon čega 50. Nakon ugradnje sljedeće ploče, prethodna gubi na važnosti, što je sasvim logično.

Bez obzira na to što se od navedenog prvo dogodi, poništava utvrđena ograničenja. Vrijedi imati na umu da se raskrsnica s kružnim tokovima tretira kao normalna raskrsnica i također uklanja ograničenje. Govoreći o tome da li je moguće prekoračiti ograničenje brzine nakon svih raskrsnica, vrijedi napomenuti da ne govore svi o ukidanju znaka. Ovo se odnosi na izlaze od sekundarnog značaja, odnosno mjesta gdje se sa šumom graniče putevi sačinjeni od zemlje, izlaze na njive i druge sporedne znakove koji nemaju posebne oznake u pogledu čvorišta puteva.

Govoreći o naseljima, treba napomenuti da se ulaskom u naselje poništava prethodno ograničenje, ali se uvodi novo - maksimalna brzina je 60 km.h. Zakonodavac propisuje kretanje u stambenim naseljima sa ograničenjem brzine do 20 km na sat.

Prema pravilima, ulazak sa teritorije od susednog značaja ne može se smatrati raskrižjem, samim tim ne poništava dejstvo dotičnog znaka, nakon što ga dosegnete, možete povećati brzinu u roku od 10 km na sat kako ne biste biti kažnjen. Vrijedi napomenuti da veličina kazne ovisi o višku utvrđene vrijednosti.

Znakovi su privremeni i odnose se na popravke na platnu, razne vrste građevinskih radova koji se izvode u blizini puta, koristi se ova vrsta indikatora. Odličan znak od uobičajene oznake je da je privremeni napravljen na žutoj pozadini. Međutim, indikatori koji ograničavaju ograničenje brzine, označeni na žutoj pozadini, imaju isti učinak kao i uobičajeni. Oznaka kraja zone u kojoj prestaje ograničenje nema obeležja u poređenju sa običnim znakom. AT pravi zivot najčešće je prekid rada povezan sa postavljanjem znaka koji ukazuje da su sva ograničenja ukinuta. Ovi znakovi zahtijevaju od vozača da značajno uspori način vožnje, iz tog razloga je postavljeno nekoliko tablica koje naizmjenično uvode ograničenja.

Što se tiče prostorija u kojima su postavljene privremene table, nije zabranjeno korišćenje video snimanja u automatskom režimu. Stoga popravak može obaviti samo uz pomoć posebnog uređaja službenik prometne policije koji se nalazi direktno na takvom mjestu. Ako vozač prekrši pravilo, onda se na njega primjenjuju sankcije.

Kako se ukida zabrana

Vozači se često susreću sa pitanjem koliko će kilometara nakon znaka ograničenja brzine njegove odredbe biti ukinute. Kada je znak pričvršćen na isti stup s njim, gdje je naznačen broj, onda je to udaljenost na koju se primjenjuje ograničenje. Na primjer, kada je označen broj 40, a na pločici ispod njega - 5 km, to znači da je pet kilometara nemoguće prekoračiti utvrđeni režim brzine.

Kada se pojave znakovi koji ukazuju na zonu distribucije znakova, onda oni funkcionišu do mesta gdje je znak postavljen da okonča sva ograničenja. Na pozadini bijele boje postoji precrtana vrijednost. Ako pozadina nije bijela, već je okružena crvenim okvirom, smatra se nekom vrstom znakova zabrane.

Nakon takvih znakova, možete ubrzati i premašiti poziciju koja je prethodno bila prikazana na znaku. Znakovi koji označavaju da se područje pokrivanja završavaju mogu se postaviti iu slučaju kada je sama vrsta indikatora postavljena zajedno sa znakom koji označava područje zabrane. Time se poništava udaljenost fiksirana na određeni način. Sada vozač zna koji znakovi poništavaju rad ograničenja brzine.