Γιατί τα θέματα πρόκειται να ράψουν στην γραφομηχανή. Φανταχτερή επισκευή ραπτομηχανή

Τα νήματα μπορούν να συγχέονται κατά τη διάρκεια της ράψισης λόγω μη συμμόρφωσης με τις οδηγίες και την ακατάλληλη θέση των τμημάτων του μηχανήματος. Όταν εργάζεστε με διαφορετικά υλικά, είναι πάντα απαραίτητο να αλλάξετε το νήμα, μια βελόνα και ένα πόδι πίεσης. Το νήμα βρόχου μπορεί να συσχετιστεί με την ανεπαρκή ή υπερβολική τάση του.

Τους κύριους τύπους ελαττωμάτων ραπτομηχανών και μεθόδων για την εξάλειψή τους

Συνήθως, τα προβλήματα κατά τη διάρκεια της χειροκίνητης ή της ραπτικής μηχανής συνδέονται με παραβίαση των κανόνων λειτουργίας των εργαλείων. Επιπλέον, αυτό είναι χαρακτηριστικό και των δύο εργασιών με συντηρητικά μοντέλα από τους κατασκευαστές τραγουδίων και PMZ Podolsk και τον εξαιρετικά μοντέρνο αδελφό, Janome και Jaguar Dexp B. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι: ανεπαρκής εμπειρία ραπτικής, όταν επιλέγεται το ύφασμα, το νήμα, βελόνα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το ανώτερο νήμα τραυματίζεται στο λεωφορείο και το αυτοκίνητο αρχίζει να εξαπατήσει το υλικό. Ο δεύτερος λόγος είναι η λανθασμένη διάταξη των εξαρτημάτων μετά την αποκατάσταση της μονάδας. Ακόμα κι αν η ραπτική γνωρίζει τη συσκευή του σύγχρονου μοντέλου του Jaguar Mini, δεν σημαίνει ότι μπορεί να αντιμετωπίσει τους παλιούς "γλάρους". Επιπλέον, το δεύτερο πρόβλημα παρουσιάζεται τόσο σε αρχάριους σκοπευτές όσο και σε έμπειρους τεχνίτες.

Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της ράψιμης στο σπίτι:

• κακή ποιότητα βελονιά. Μπορεί να είναι ανομοιογενής, με κολλώδη νήματα, χαμένες βελονιές. Για να εξαλείψετε εύκολα το πρόβλημα - αρκεί να αντικαταστήσετε το νήμα ή τη βελόνα στο κατάλληλο μοντέλο. Τυπικά, η σήμανση των επιθυμητών εργαλείων υποδεικνύεται στο περίβλημα του μηχανήματος.
• Ανοιχτό ή βρόχο νήμα. Τι γίνεται αν το νήμα κάτω είναι συγκεχυμένο στη μηχανή ραπτομηχανή: Ρυθμίστε την τάση και την κορυφή και το κατώτερο νήμα. Μπορεί να είναι επιπλέον απαραίτητο να αλλάξει η αλληλεπίδραση της διαδρομής και τη βελόνα.
• Κατανομή αετού. Διορθώστε αυτή την κατάσταση θα βοηθήσει την έγκαιρη αντικατάσταση της βελόνας ή τη χρήση άλλου μοντέλου.

Αιτίες χαμηλότερου βρόχου τήγματος

Γιατί η ραπτομηχανή συγχέεται από το κατώτερο νήμα. Οι λόγοι για τους οποίους η σύγχυση συμβαίνει με το άνω και κάτω σπειρώματα είναι συνήθως το ίδιο. Πιο συχνά με αυτό το πρόβλημα, οι ραφές αντιμετωπίζουν, οι οποίες χρησιμοποιούν συσσωματώματα κεντήματος. Το νήμα μπορεί να μπερδευτεί στην πιο inopportune medium, οπότε είναι αδύνατο να ράψετε περαιτέρω. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες τέτοιων συμβάντων περιγράφονται παρακάτω.

Χρησιμοποιήστε ακατάλληλες βελόνες. Εξαιτίας αυτού, το νήμα δεν μπορεί να σπάσει μόνο, αλλά και να σπάσει. Η βελόνα μπορεί να μην είναι οξεία για αυτόν τον τύπο υφάσματος ή, αντίθετα, να έχει μια πολύ αιχμηρή λεπίδα και να σπάσει το υλικό, αντί να σπρώχνετε απαλά τις ίνες. Εάν το νήμα αρχίσει να βρόχος, ίσως φαινόταν ελαττώματα στη βελόνα (παρακάμπτει λίγο, γρατζουνιές ή σκουριά εμφανίστηκε στη ράβδο). Μόλις το παρατήρησαν αυτό, είναι καλύτερο να σταματήσετε και να αλλάξετε τη βελόνα.

Χρησιμοποιήστε ακατάλληλο νήμα. Ένας από τους λόγους για τους οποίους το νήμα είναι τυλιγμένο στο λεωφορείο και είναι συγκεχυμένη, βρίσκεται σε λάθος επιλογή ινών. Ακόμα κι αν είναι λεπτό, ίσως, οι βελόνες είναι πολύ στενές ακόμη και γι 'αυτόν. Στην ιδανική περίπτωση, το νήμα θα πρέπει να περάσει ελεύθερα μέσα από τη βελόνα. Εάν αυτό δεν συμβεί λόγω του πάχους του νήματος, το διάλειμμα ή η σύγχυση του νήματος δεν είναι εργαλείο. Το ίδιο μπορεί να συμβεί εάν εμφανίζονται ελαττώματα στο αυτί βελόνας - βάζο, σκουριά. Οι ίνες μπορούν να προσκολληθούν σε οποιαδήποτε τραχύτητα και σπόρους.

Μετατρέποντας τα προβλήματα ραφιών. Απαιτείται για την κανονική προώθηση υφάσματος κατά τη λειτουργία. Πριν από την εργασία, πρέπει να επιθεωρηθεί επί του αντικειμένου των αποκλεισμένων συμβουλών των δοντιών και την αξιοπιστία της στερέωσης. Η σωστή εγκατεστημένη οδοντωτή ράφι δεν κινείται κατά τη λειτουργία. Ειδικά όταν η βελόνα κατάφερε να τρυπήσει το υλικό και να κάνει βελονιά. Εάν το ράφι είναι άσχημα σταθερό, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να μασάει το ύφασμα και το νήμα θα φύγει περιοδικά.

Ελαττώματα του ποδιού πίεσης. Απαιτείται αξιόπιστη στερέωση του υφάσματος και η κατεύθυνση της βελόνας στην επιθυμητή θέση του υλικού. Μερικές φορές γρατζουνιές και τραχύτητα εμφανίζονται στην επιφάνεια του ποδιού. Αυτό συμβαίνει συχνά σε άπειρο διακόπτη, το οποίο κατά τη διάρκεια μιας παύσης στην εργασία, για παράδειγμα, για να μετακινήσετε το υλικό ή να το αντικαταστήσετε, ξεχάσετε να μεταφράσετε το πόδι στην επάνω θέση. Εάν το υλικό δεν γεμίσει με το μηχάνημα και η ραπτική άρχισε να λειτουργεί, η βελόνα είναι "crashed" στο πόδι και αφήνει γρατζουνιές σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να εμφανιστούν ελαττώματα και στο ύφασμα κατά τη διάρκεια της επαφής με τα πόδια της με αυτό και στο νήμα. Στην τελευταία περίπτωση, οδηγεί σε βρόχο και ρήξη νήμα.

Σπουδαίος. Για να συνεργαστείτε με διαφορετικό υλικό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε διαφορετικά μοντέλα σφιγκτήρων

Ακόμα κι αν πριν από 10 λεπτά, εργάστηκαν με σιφόν και μετακόμισαν στον Άτλαντα και μετά από 5 λεπτά σχεδιάζετε να αλλάξετε ξανά το υλικό, το πόδι θα πρέπει να αλλάξει κάθε φορά. Διαφορετικά, οι λεπτομέρειες του ποδιού μπορούν να συγχέουν ένα νήμα. Για παράδειγμα, το πόδι με κυλίνδρους έχει σχεδιαστεί για λειτουργία αποκλειστικά με δέρμα, nubuck και πυκνά υλικά. Εάν το εγκαταστήσετε κατά τη διάρκεια του ραπτικού, μπορείτε όχι μόνο να συγχέετε το νήμα, αλλά και αμετάκλητα να χαλάσετε το υλικό.

Ανεπαρκής ένταση του νήματος. Γαμώτο νήμα σε ένα λεωφορείο τι να κάνει; Ο λόγος για αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι ανομοιόμορφη ένταση σπειρώματος. Για την τάση των πλακών διόρθωσης κορυφής: Τι είναι πιο περαιτέρω μεταξύ τους, τόσο ισχυρότερη είναι η ίνα. Η απόσταση μεταξύ τους είναι μεταβλητή χρησιμοποιώντας έναν ειδικό διακόπτη που βρίσκεται στο περίβλημα της μονάδας ραπτικής. Για να αλλάξετε την τάση του κατώτερου νήματος, θα πρέπει να χτυπήσετε με ένα καπάκι bobbing. Αυτό θα απαιτήσει ένα κατσαβίδι. Το πόδι σύσφιξης σηκώνεται και αφαιρέστε την πλάκα βελόνας. Υπάρχει ένα κατσαβίδι στο καπάκι bobbing να περιστρέφεται χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη θέση της βίδας όχι περισσότερο από μισές στροφές τη φορά (και καλύτερα σε ένα τέταρτο).

Συμβαίνει επίσης μια άλλη επιλογή - η κάτω ίνα δεν είναι σε θέση να κρατήσει το πάνω και στη διαδικασία της εργασίας να γυρίζει στην κορυφή. Με ένα τέτοιο πρόβλημα από τα ράμματα, θα υπάρξουν θέματα σε διαφορετικές κατευθύνσεις και η ίδια η ίνα είναι συνεχώς συγκεχυμένη. Για να αποφευχθεί μια τέτοια σειρά συμβάντων, η τάση του κατώτερου σπειρώματος αυξάνεται με τη μείωση της απόστασης μεταξύ των πλακών. Για να γίνει αυτό, η βίδα στο καπάκι της μπομπίνας χρειάζεται να σφίξει όσο το δυνατόν περισσότερο.

Ακατάλληλη θέση της μπομπίνας ή αποτυχίας του λεωφορείου. Η bobbin είναι εγκατεστημένη σωστά υποδηλώνει ένα κλικ κατά τη διάρκεια του δωματίου του σε ένα λεωφορείο. Εάν αυτό δεν συμβεί, η αποτυχία μπορεί να είναι απευθείας στο λεωφορείο. Μπορείτε να ελέγξετε το σφάλμα μόνο αφού αφαιρέσετε την πλάκα βελόνας. Στη συνέχεια πρέπει να στρίψετε τον τροχό στον εαυτό σας. Εάν το νήμα κάτω δεν εμφανίζεται, πρέπει να φτάσετε προσεκτικά το κλείσιμο και να ελέγξετε εάν η ίνα είναι κλειστή για αυτό. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν η τραχύτητα, τα burrs και άλλα ελαττώματα σχηματίζονται στην επιφάνεια του φορείου. Μπορείτε να τα ξεφορτωθείτε με τη βοήθεια των ποδιών ή των αρχείων νυχιών. Οποιαδήποτε παρατυπία πρέπει να είναι ραμμένη έτσι ώστε να υπάρχει ομαλή μετάβαση και δεν υπήρχε βάζο. Μετά την επιφάνεια του λεωφορείου είναι εντάξει, μπορείτε να συλλέξετε τις λεπτομέρειες. Συλλέξτε στη θέση του και κάντε μια δοκιμαστική γραμμή.

Πώς να αποτρέψετε τη σύγχυση και τη ρήξη του κατώτερου νήματος κατά τη διάρκεια της ράψιμης

Συχνά προβλήματα σχετίζονται με διαφορετικό πάχος του νήματος. Εάν η ίνα είναι παχύτερη από την κορυφή, η σύγχυση δεν μπορεί να αποφευχθεί. Πριν αρχίσετε να εργάζεστε, πρέπει να ελέγξετε τα αποθέματα του νήματος. Τα περισσότερα ράβδοι χρησιμοποιούν σπειρώματα που στροβιλίζονται στην αριστερή πλευρά. Εάν τελείωσε οι κυλίνδρους με τέτοια σπειρώματα, είναι καλύτερο να εγκαταλείψουμε τη χρήση του νήματος δεξιάς πλευράς, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη και σύγχυση. Πριν αγοράσετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ίνα έχει την αριστερή συστροφή. Συνήθως, ένα τέτοιο νήμα σημειώνεται με το γράμμα S. ίνες με τη δεξιά συστροφή σημειώνονται με το γράμμα Ζ.

Πριν από οποιαδήποτε ανεξάρτητη παρέμβαση στη λειτουργία του αυτοκινήτου (δεν έχει σημασία, το πλύσιμο ή το ράψιμο) πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τις οδηγίες. Συνήθως όλες οι κοινές λειτουργίες για την αντικατάσταση των μερών υποδεικνύονται στο διάγραμμα.

Η σωστή γέμιση του κατώτερου νήματος περιλαμβάνει τέτοια βήματα:

1. Καπάκι μπομπίνας χώρου πισίνας.
2. Φέρνοντας το νήμα στην υποδοχή του καπέλλου bobbing κάτω από την ελαιώδη ελατηρίου.
3. Τοποθετώντας ένα καπάκι bobbing στον μηχανισμό του λεωφορείου.
4. Μειώνοντας το κάτω μέρος με το άνοιγμα της βελόνας στην κορυφή του νήματος.
5. Ανεφοδιασμός σπειρώματα υπό πίεση.

Ο σωστός ανεφοδιασμός του ανώτερου νήματος περιλαμβάνει τέτοια βήματα:

1. Τοποθετώντας ένα νήμα στο σώμα του αυτοκινήτου.
2. Μετακινήστε το νήμα στο σχεδιασμό του ρυθμιστή τάσης και δεξιά στο ελατήριο αντιστάθμισης, το οποίο είναι παρόμοιο με το άγκιστρο.
3. Γυρίζοντας ένα νήμα στη θήκη του νήματος, αφαιρέστε το προς τα κάτω στο εξάρτημα και το μάτι της βελόνας.

Πώς να διορθώσετε το νήμα στη γραφομηχανή "Seagull"

Για συντηρητικούς "γλάρους", τους κανόνες για τον ανεφοδιασμό του κατώτερου νήματος. Έχουν ως εξής:

1. Η περιστροφή της λαβής έτσι ώστε ο μηχανισμός που προσελκύει τα νήματα είναι από πάνω.
2. Εγκατάσταση μιας βελόνας σε μια ειδική υποδοχή (πρέπει να εισαχθεί μέχρι να σταματήσει).
3. Περιστρέψτε τη βελόνα στη ράβδο, όπου βρίσκεται το τμήμα του ποδιού Presser.
4. Καθορίζοντας τη θέση της βελόνας με τη βίδα.
5. Εγκατάσταση πηνίου και κλωστών στο σχεδιασμό ράβδου.
6. Περνώντας το νήμα μέσα από το πάτημα τριβής με το nitenastor.
7. Στερέωση της θέσης του στήριγμα της βελόνας εισάγοντας ένα νήμα σε έναν ειδικό οδηγό.
8. Εισαγωγή σπειρωμάτων στο αυτί βελόνας.
9. Τεντώστε τα κλωστές σε μια μπομπίνα και σταθεροποίηση χρησιμοποιώντας ένα κάλυμμα bobbing πριν κάνετε κλικ.
10. Τοποθέτηση σπειρωμάτων κάτω από το πόδι πίεσης.

Περισσότερα για τους κανόνες συμπεριφοράς με τα νήματα κατά τη διάρκεια της ράψιμων, μπορείτε να μάθετε από το παρακάτω βίντεο.

Η επισκευή ραπτομηχανών πρέπει να εκτελέσει έναν έμπειρο και εξειδικευμένο master, δεδομένου ότι δεν απαιτείται μόνο η γνώση, αλλά και ένα ειδικό εργαλείο. Ωστόσο, συχνά η ραπτομηχανή παύει να λειτουργεί αποτελεσματικά λόγω της απειρίας της ραπτικής ή της μη συμμόρφωσης με τις συστάσεις του εργοστασίου του κατασκευαστή. Αρκετά, για παράδειγμα, αντικαταστήστε τη βελόνα ή το νήμα και το stitch skips θα σταματήσει στη γραμμή.
Αυτό το άρθρο περιέχει όλα τα τυπικά και απλή ενδύματα της ραπτομηχανής και προσφέρονται για την εξάλειψή τους.

Επιλέξτε ένα από τα στοιχεία που είναι κατάλληλα για την "περίπτωση σας" και διαβάζετε απλές συστάσεις. Εάν αυτές οι συμβουλές δεν συμβάλλουν στην εξάλειψη της αποτυχίας της ραπτομηχανής, στο τέλος κάθε ενότητας υπάρχουν συνδέσμοι σε αντικείμενα του ιστότοπού μας με μια λεπτομερέστερη περιγραφή των αιτιών αυτής της δυσλειτουργίας και των μεθόδων για την επισκευή μιας ραπτομηχανής.

1. Περιοδικά σχίστηκε το πάνω νήμα

1. Εσφαλμένα γεμάτο άνω νήμα
Σχέδιο Ανεφοδιασμός Ανώτατα νήματα απλά, ωστόσο, συμβαίνουν σφάλματα. Το νήμα δεν συνοδεύεται μεταξύ των πινακίδων σύσφιξης, μερικές φορές δεν ξεκινάει σε όλα τα εξαρτήματα κατά μήκος της πορείας των αποτελεσμάτων της. Αλλά πιο συχνά, εισάγεται στη βελόνα όχι από την άλλη πλευρά. Αυτό είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό των παλαιών μοντέλων ραπτομηχανών όπως τραγουδιστής και PMZ.

Ιδιαίτερη προσοχή στα κλωστές ανεφοδιασμού θα πρέπει να δοθεί κατά την εργασία σε επικάλυψη. Τα άγκιστρα των συνημμένων της δεν είναι πάντα "στο θέαμα" και παρακάμπτοντας τουλάχιστον ένα από αυτά, το Overlock θα μετατραπεί συνεχώς σε ένα νήμα.

2. Το ανώτερο νήμα είναι συγκεχυμένο
Πιο συχνά αυτό συμβαίνει όταν χρησιμοποιούν οι κωνικοί κυλίνδρους. Το τσίμπημα σβήνει από το πηνίο, κυκλοφόρησε πολλά περιττά. Το υπόλειμμα του συγχέεται μερικές φορές για ένα υδρομασάζ και το νήμα σπάει.
Μερικές φορές ο λόγος για αυτό είναι πολύ ισχυρό νήμα. Βελτιώστε, δίπλα στο πηνίο, γραφομηχανή με λινάρι καουτσούκ μπάντα και παραλείψτε το νήμα κάτω από αυτό. Μια τέτοια απλή υποδοχή θα "σβήσει" τη συστροφή του νήματος και θα παρέχεται ομοιόμορφα στον εντατήρα.

3. Πολύ ισχυρή ένταση του ανώτερου νήματος
Σε αυτή τη φωτογραφία, φαίνεται σαφώς πώς πρέπει να ανεφοδιάσετε το νήμα στον εντατήρα, σωστά διορθώνοντας όχι μόνο μέσα από τις πλάκες, αλλά και το ελατήριο αντιστάθμισης (καμπύλο σύρμα).
Με τη μέγιστη τάση (σε αυτό το παράδειγμα, 9), το λεπτό και συνεχές νήμα πρέπει να βαρεθεί.
Με το πόδι μειώνεται, το νήμα θα πρέπει να τεντώσει από τον εντατήρα με το χέρι σχεδόν ελεύθερα, μόνο με λίγη προσπάθεια. Εάν το μηχάνημα είναι κακώς ραμμένο, για παράδειγμα, βρόχους, στη μέση τάση (4-5), αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ρυθμιστεί στον οδηγό.

4. Το πηνίο έχει εγκατασταθεί εσφαλμένα
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο το μηχάνημα δακρύχει ένα νήμα είναι η χρήση κωνικών τροχών και πηνίων που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μόνο από ένα ποτήρι. Το Whirlpool είναι ένα επιπλέον ράφι για πηνία, στα οποία το νήμα δεν θα τραβηχτεί και επάνω.

5. Η βελόνα σκόπισε ή αναρωτήθηκε
Η βελόνα Cramped δεν μπορεί να ειδοποιήσει αμέσως, αλλά μπορεί να είναι όμορφη. Δεν θα μετατρέψει μόνο το νήμα, αλλά και να σπάσει τον ιστό με μια παρακέντηση.
Η αμβλύ ή η καμπύλη βελόνα είναι εύκολο να προσδιοριστεί από τον κωφό ήχο της ραπτομηχανής που εμφανίστηκε.

6. Εσφαλμένος συνδυασμός κλωστών, υφασμάτων και βελόνων
Εάν ράβουμε ακατέργαστους ιστούς με ένα λεπτό νήμα και μια λεπτή βελόνα, τότε οποιαδήποτε μηχανή θα σχίσει όχι μόνο το άνω, αλλά και το νήμα κάτω.

2. Ανοίξτε το νήμα κάτω

1. Το κάτω νήμα είναι συγκεχυμένο
Εάν το νήμα κάτω είναι σπασμένο, πρώτα απ 'όλα, αποσυναρμολογήστε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο. Μπορεί να βρείτε μια τέτοια εικόνα εκεί.

2. Εσφαλμένο bobbing
Σπάνια, ο οποίος δίνει προσοχή στον ανεφοδιασμό του νήματος από την μπομπίνα στο πώμα του πανκ. Η ραπτομηχανή είναι πάντα καλή και ξαφνικά όταν ράβουμε ακριβό και απαλό ιστό, άρχισε να παραλείπει και να γυρίζει το νήμα.
Ελέγξτε αν το διορθώνετε σε ένα καπάκι μπομπίνας. Συνιστάται να πλοηγηθείτε στις οδηγίες για ανεφοδιασμό των οδηγιών στην γραφομηχανή σας.

3. Ισχυρή ένταση του κατώτατου νήματος
Συχνά δεν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση του κατώτερου νήματος. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να χαλαρώσετε ή να αυξήσετε την τάση του άνω νήματος. Αλλά αν χρειαστεί να ρυθμίσετε την τάση στο κάλυμμα bobbing, κάντε το προσεκτικά. Ο κύκλος εργασιών κοχλία είναι η μέγιστη τιμή της σύσφιξης ή της αποδυνάμωσης του.

4. Το κατώτατο νήμα είναι σωστά γεμάτο.
Το κατώτερο νήμα πρέπει να έρχεται όχι μόνο κάτω από την πλάκα, αλλά να είστε βέβαιος να ξεκινήσετε μεταξύ "Umpnits" όπως στη σωστή φωτογραφία. Διαφορετικά, μπορεί να πηδήξει έξω και να μπερδευτεί στο shoon.

3. Περάστε ράμματα στη γραμμή

Συχνά χρησιμοποιούνται οι ραφές αντί των οικιακών βελόνων βιομηχανικού. Αυτό αναγκάζει αναγκαστικά στα ελαττώματα της γραμμής, συμπεριλαμβανομένων των βελονιών.
Οι βελόνες οικιακής χρήσης έχουν ένα καρούλι στη φιάλη, σε βιομηχανικές ραπτομηχανές οι φιάλες είναι στρογγυλές.

Τοποθετήστε τη βελόνα με ένα ποτό είναι δύσκολο εσφαλμένο, αλλά μόνο σε περίπτωση που πρέπει να γνωρίζετε ότι το νήμα ξεκινά πάντοτε από μια μακρά αυλάκωση. Ο Spil οι φιάλες είναι ταυτόχρονα στην πίσω πλευρά.

2. Χρησιμοποιείται βελόνα χαμηλής ποιότητας
Το περπάτημα, σκουριασμένο, όχι το μέγεθος και η βελόνα της μάρκας, πάντα οδηγεί στην εμφάνιση των βελονιών.

Το νήμα όταν το ύφασμα περνάει εμπειρίες τη μέγιστη τάση. Και αν οι βελόνες των οπλών είναι μικρότερο από το νήμα για αυτό το πάχος και το ύφασμα είναι πολύ πυκνό, τότε η βελονιά διέλευσης είναι εγγυημένη και μερικές φορές σπάζοντας το νήμα.

4. Υπό την πλάκα βελόνας, συσσωρεύονται πέλματα και απορρίμματα
Χώρες, απορρίμματα κλωστών μαζί με το βούτυρο, ώστε να σφραγίζουν τα μεταφορικά πηνία της μεταφορικής σιδηροτροχιάς, ότι δεν επιτρέπεται να υφίστανται ελεύθερα ένα νήμα και να σχηματίσουν έναν "καλό" βρόχο για τη σφυρίλα του.
Είναι καλύτερο να καθαρίσετε αυτόν τον κόμβο με μια σκληρή γεύση για κόλλα.

5. Λάθος νήμα ανεφοδιασμού

4. Βάλτε τα νήματα σε γραμμές, κυματιστές γραμμές

1. Η τάση του σπειρώματος ρυθμίζεται λανθασμένα.
Αυτός είναι ο σημαντικότερος λόγος. Δοκιμάστε απλά να ρυθμίσετε σωστά την τάση και των δύο κλωστών, ελέγξτε την ορθότητα του ανεφοδιασμού τους. Εάν το αποτέλεσμα είναι το ίδιο, σημαίνει ότι ορισμένες από τις παραμέτρους λειτουργίας της μηχανής ραπτικής πρέπει να ρυθμιστούν στον οδηγό. Και μερικές φορές οι μεντεσέδες στη ραφή είναι ένα σημάδι ότι η ραπτομηχανή απαιτεί πολύπλοκη επισκευή και διαμόρφωση.
Υπάρχει ένας άλλος απλός λόγος για την εμφάνιση αυτού του ελαττώματος. Μεταξύ των εντατήρων εντατήρων του κορυφαίου νήματος χτύπησε ένα κομμάτι νήματος ή σχηματίστηκε σφράγιση από σκόνη και σχηματίστηκαν κοιλότητες. Εάν το επάνω νήμα είναι κακώς καθυστερημένο, αποσυναρμολογήστε τον εντατήρα και καθαρίστε το.
Αυτό συμβαίνει συχνά στις επικαλύψεις. Κατά τη διάρκεια των ετών, οι εντατήρες παραλείπουν τα χιλιόμετρα νήματος και όλα τα είδη σφραγίδων συσσωρεύονται μέσα τους, εμποδίζοντας τα νήματα των σπειρωμάτων.

4. Το ύφασμα κατά την ακόνισμα θα χρεωθεί

1. Πάρα πολύ ισχυρή ένταση νήματος
Εκτός από αυτόν τον αναγνωριστικό λόγο, υπάρχει επίσης ένα άλλο. Το πόδι είναι πολύ πιέζοντας το πανί στο δόντι και το ύφασμα είναι πολύ λεπτό. Ρυθμίστε την πίεση του ποδιού στο ύφασμα και ταυτόχρονα το ύψος των σκελίδες των σιδηροτροχιών και δεν θα χρειαστεί πλέον να "βοηθήσετε" τη γραφομηχανή με το χέρι σας.

3. Εσφαλμένα νήμα

4. Εσφαλμένος συνδυασμός βελόνων, νημάτων και ιστών

5. Το ύφασμα κινείται άνισο

1. Ο ρυθμιστής μήκους βελονιάς βρίσκεται σε ελάχιστη τιμή.

2. Εσφαλμένος συνδυασμός βελόνων, νημάτων και υφάσματος

3. Χρησιμοποιείται ακατάλληλη βελόνα

4. Το νήμα είναι συγκεχυμένο

5. Από τις μεταφορικές κορυφογραμμές
Πολλές μηχανές Cloves Rake ρυθμίζονται από το διακόπτη, μην το ξεχάσετε.

6. Συχνά σπάζει τη βελόνα

1. Εσφαλμένη εγκατεστημένη βελόνα

2. Χρησιμοποιείται ακατάλληλη βελόνα

3. Εσφαλμένος συνδυασμός βελόνων, νημάτων και ιστών

4. Τραβήξτε έντονα το χέρι του υφάσματος
Το ύφασμα δεν μπορεί να τραβήξει στο χέρι του. Ρυθμίστε την κατάλληλη πίεση του ποδιού στο ύφασμα και το ύψος των σκελίδων ρακέτας και η ίδια η ραπτομηχανή θα μετακινήσει το ύφασμα, χωρίς τη βοήθειά σας.

7. Η ραπτομηχανή λειτουργεί θορυβώδη και αργά

1. Κάτω από την πλάκα βελόνας, τα απορρίμματα σπειρωμάτων συσσωρεύτηκαν,

2. Ανεπαρκές λιπαντικό

3. Ο ιμάντας κίνησης τεντώνεται έντονα
Κατά την αντικατάσταση του ηλεκτρικού ιμάντα κίνησης, το τράβηξε επίσης. Ρυθμίστε το έτσι ώστε όταν πιέζετε με το δάχτυλό σας, είναι με μια προσπάθεια, αλλά ελαφρώς τροφοδοτείται.

Οι ομοιόμορφες και υψηλής ποιότητας ραφές επιβατών ανά πάσα στιγμή μπορούν να περιπλέξουν από την εμφάνιση περιττών οζιδίων, παρατυπιών σε βελονιές, τα οποία τους τοποθετούνται μεταξύ τους με μια διακοπή της ομαλότητας.

Βρόχο του νήματος πυθμένα

Η τέλεια ραφή είναι μια γραμμή στην οποία οι βρόχοι λείπουν εντελώς στην επιφάνεια της ύλης με οποιαδήποτε πλευρά. Η καθιέρωση του άνω νήματος πίσω από το χαμηλότερο στις αρθρώσεις ραφών γίνεται περίπου στη μέση του στρώματος στρώματος (ή αρκετών στρώσεων) του υλικού. Οι βρόχοι που περνούν, αναφέρουν τον βρόχο του κατώτερου νήματος και αντίστροφα. Οι λόγοι για τους οποίους οι βρόχοι του μηχανήματος έχουν ως εξής.

• Το νήμα στην μπομπίνα τραυματίστηκε.Εξαιτίας αυτού, η ένταση της ποικίλει απότομα και χαοτικά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι ιδανικό σε αυτή την περίπτωση, είναι ιδανικό σε ορισμένες περιοχές, τότε το πάνω μέρος του κάτω νήματος φαίνεται, τότε ο πυθμένας είναι από πάνω. Χρησιμοποιήστε ένα τακτικό ψυγείο νήματος. Εάν εργάζεστε ένα stepper ραπτικής μονής όψης - μπορείτε με βάση έναν μικρό κινητήρα να τρέχει από μια μπαταρία ή μια μπαταρία, κάντε μια έκρηξη για bobbs.
• Η τάση του νήματος από την μπομπίνα είναι ανεπαρκής.Εμφανίζεται εσφαλμένα σε ένα πιάτο του μηχανισμού του λεωφορείου. Θα χρειαστεί να διαμορφώσετε το ίδιο το λεωφορείο. Αλλαγή νήματος (πάχος, υλικό), ρυθμίστε το ίδιο το λεωφορείο. Ελέγξτε ότι το νήμα της μπομπίνας είναι τυλιγμένο με λίγη προσπάθεια.
• Υπερβολικά τεντωμένο ανώτερο νήμα. Ρυθμίστε την τάση του χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή - σημειώνεται με ψηφία σε στρογγυλή κλίμακα. Ορίστε τη σωστή τιμή - πρέπει να αντιστοιχεί στο ίδιο το νήμα και την εκτέλεση της σταυρωτής ύλης.
• Η μπομπίνα έχει μάρκες, βάζο. Πλαστική μπομπίνα παραμορφωμένη. Αλλάξτε το σε αυτό που δεν θα σας αφήσω εδώ και χρόνια. Μπορείτε να εκτιμήσετε τα burrs με ένα αρχείο με μια λεπτή επιφάνεια ή το ίδιο γυαλόχαρτο, αφαιρέστε τα burrs με ένα ιδιαίτερα συμπαγές μαχαίρι (για παράδειγμα, νυστέρι). Αυτό συμβαίνει ότι η βλάβη της μπομπίνας είναι τόσο ασήμαντη που δεν θα εξομαλυνθούν. Εάν το καπάκι και το ίδιο το Bobbin χτυπημένο είναι διεξοδικά σε εγκοπές και καρφίτσες, αλλάξτε αυτά τα εξαρτήματα. Τα Bobbers και τα καπάκια πωλούνται συχνά σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ραψίματος, το οποίο σίγουρα θα βρει σε κάθε άλλη ή λιγότερο μεγάλη πόλη.

Ίσως μετά από όλους αυτούς τους ελέγχους και ενέργειες, το μηχάνημα θα ξεκινήσει ξανά, χωρίς αποκλίσεις.

Το μηχάνημα κλείνει το νήμα από κάτω

Η σύγχυση κατά τη διέλευση του κατώτερου νήματος συμβαίνει λόγω ορισμένων λόγων.

• Το πάχος της βελόνας, το νήμα και το σταυροειδές ύφος δεν ταιριάζουν μεταξύ τους. Πολύ λεπτή βελόνα θα κολλήσει σε παχύ ύφασμα. Πάρα πολύ παχύ νήμα με μεγάλη προσπάθεια περνά μέσα από το αυτί της βελόνας. Το υπερβολικά λεπτό υλικό για παχύ νήμα και λεπτή βελόνα θα οδηγήσει στο σχηματισμό μεγάλων οπών, στις οποίες μπορούν να πέσουν ράμματα, "Go", η ραφή θα αλλάξει αμέσως την ομαλότητα και την αγωνία της.
• Ένα ηλίθιο βελόνα επισκιάζει το ύφασμα. Το στριμμένο και μη λείο νήμα περιστρέφεται αμέσως, σχηματίζοντας τα οζίδια ήδη όταν ραφή.
• Η σιδηροτροχιά ταχυτήτων δεν έχει ρυθμιστεί σωστά (όπως υποδεικνύεται στις οδηγίες) στη ζώνη των δοντιών ή του βραχυκυκλωτήρα. Τα δόντια στην σιδηροτροχιά τράβηξε, η ίδια άρχισε να μετακινεί τη λάθος πλευρά. Τις περισσότερες φορές, το τελευταίο συμβαίνει όταν η βελόνα έχει περάσει από το θέμα για πρώτη φορά και το λεωφορείο εργάστηκε σε απάντηση.
• Ο εντατήρας του νήματος είναι ελαττωματικός Ή δεν εκτέθηκε εσφαλμένα.
• Το κατώτερο τμήμα του ράψιμο του ποδιού είναι σπασμένο ή υπάρχει ένα ελάττωμα.Το πόδι Sama εξασθενεί υπερβολικά και κλείνει το ύφασμα χαλαρά, γι 'αυτό ολισθαίνει σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
• Η μπομπίνα κρέμεται στο καπάκι, το "περπάτημα", εξαιτίας της οποίας η ένταση του νήματος μπορεί επίσης να αλλάξει στον ρυθμό "Jerk". Ή το καπάκι του καπακιού με μια μπομπίνα έχει σπάσει, η μπομπίνα κρέμεται ή πέφτει καθόλου.
• Πλυντήριο τριβήςΣτον κύριο τροχό τροχού που έχει εγκατασταθεί εσφαλμένα.
• Η τάση του νήματος δεν ταιριάζει με το πάχος, σκληρότητα διασταυρούμενη ύλη.
• Το κατώτερο νήμα, που προέρχεται από την μπομπίνα στο λεωφορείο, ξαφνικά έσπασε.Πριν από αυτό, μπορεί να βιαστείτε μέσα σε ολόκληρη την μπομπίνα (για παράδειγμα, αν το chootic), και η εκπαίδευση, τραβώντας τους σχηματισμένους βρόχους αυτού του νήματος στο ύφασμα σταματά απότομα.
• Το κενό της πλάκας βελόνας βάζει λάθος. Σε αυτή την περίπτωση, η πορεία της βελόνας, το πέρασμα του μέσω του ιστού έχει απόκλιση από τον κανόνα.
• Το ίδιο το ίδιο το νήμα είναι σωστό λάθος. Αυτή η ακολουθία δεν πληρούται όπως υποδεικνύεται στις οδηγίες.
• Στην κατασκευή του νήματος περιστρέφεται όχι προς τα αριστερά, αλλά προς τα δεξιά. Το "δεξί" νήμα συχνά στριμώνεται σε λάθος μέρος, γιατί τα ράμματα είναι συγκεχυμένα και στρέφονται ο ένας στον άλλο, μετατρέπονται σε κάτι, που μοιάζουν με την απομάκρυνση ενός μπερδεμένου κλωστών.
• Ακατάλληλη απόδοση πηνίων ή μπομπίνας, Προσπαθώντας να χρησιμοποιήσετε παχιά και ψηλά τροχούς για έναν μεταφορέα ραψίματος σε μια απλή γραφομηχανή στο σπίτι.
• Θα τραβήξετε τη διαδικασία της ράψιμης, πιέζοντας το ύφασμα χειροκίνητα, σαν να αναγκάζετε την γραφομηχανή να επιταχύνει και να ράψει γρηγορότερα. Είναι αδύνατο. Κάθε γραφομηχανή έχει το δικό του εύρος ζώνης (αριθμός βελονιών ανά δευτερόλεπτο, λεπτό) - μην προσπαθείτε να "εξαπατήσετε" έναν σαφώς διαμορφωμένο και καλά καθορισμένο μηχανισμό. Εξάσκοντας την ώθηση και το τράβηγμα της ύλης, ο διακινδυνεύετε να τραβάτε το ύφασμα, να σπάσετε ένα ή και τα δύο κλωστές.

Άλλοι λόγοι μπορεί να σχετίζονται Με φθορά, τελική αποτυχία ορισμένων τμημάτων του μηχανήματος. Θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα αντικείμενα. Μπορείτε να το εκτελέσετε ως τον εαυτό σας, βρείτε τις επιθυμητές λεπτομέρειες (ή πολλά μέρη) στο ηλεκτρονικό κατάστημα ή στην αγορά στην πόλη ή την περιοχή σας, ή αμέσως επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις που ασχολούνται με την επισκευή της τεχνολογίας ραπτικής και πλέξης.

Σε ηλεκτρονικές μηχανές, η εσφαλμένη εργασία μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί με άρνηση ή ανεπαρκή λειτουργία της κάρτας ECU.

Ρύθμιση του κατώτερου νήματος

Ότι το κατώτερο νήμα δεν συγχέεται, σχηματίζοντας μια δέσμη και δεν φορτώθηκε επάνω Δεν έλαβα ένα στρώμα ορόφου ο ένας στον άλλο, ακολουθήστε μια σειρά ενεργειών.

• Ελέγξτε ότι τα άνω και τα κάτω θέματα είναι σωστά. Εάν παρατηρήσετε ανακρίβειες ή όταν δεν υπάρχει χρόνος να καταλάβετε πού χάσατε, - τραβήξτε το πάνω νήμα και γεμίστε ξανά, παρατηρώντας προσεκτικά την ακολουθία της Invic. Η ακολουθία του ανεφοδιασμού των ανώτερων σπειρωμάτων είναι πιο συχνά ως εξής: η κορυφαία κίνηση προς τα εμπρός - το πρώτο μέρος του καναλιού στον εντατήρα - ο ίδιος ο εντατήρας είναι το δεύτερο μέρος του καναλιού στο δεύτερο niteensrider - η στροφή του νήματος σε αυτό Είναι το τρίτο μέρος του καναλιού (αν υπάρχει) - ο δισκέτας στα πόδια της βελόνας. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το νήμα στο πλάι. Τοποθετήστε στον εντατήρα την επιθυμητή τιμή χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή στον οποίο εφαρμόζεται η κυκλική ψηφιακή κλίμακα.

Είναι χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε προηγουμένως σημάδια - τι νήμα και ποιο ύφασμα, το οποίο η βελόνα ταιριάζει με την τιμή στον ρυθμιστή εντατήρα.

• Για το κάτω νήμα, τραβήξτε έξω το καπάκι με ένα bobbing, ανυψώνοντας το πιάτο μεταφοράς με λεωφορείο. Ελέγξτε ότι το νήμα στην μπομπίνες είναι ομοιόμορφα και απαλά ότι το ίδιο το νήμα δεν τελειώνει (η μπομπίνα θα ήταν σχεδόν κενή). Τοποθετήστε ξανά την μπομπίνα στο καπάκι και ελέγξτε τη βίδα εντατήρα με ένα κατσαβίδι - το νήμα πρέπει να πληγεί με λίγη προσπάθεια. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα λείο και ελαστικό σπείρωμα - περισσότερο χοντρό, για παράδειγμα, από την HB ινών, θα "ξεκινήσει" στον εντατήρα και το φράγμα το με την πάροδο του χρόνου. Εισάγετε και στερεώστε το καπάκι με μια μπομπίνα - όταν στερέωση είναι δυνατή η κλικ. Βεβαιωθείτε ότι η μπομπίνα κάθεται αξιόπιστα, δεν κρέμεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Περάστε το άκρο του σπειρώματος διαμέσου του χάσματος στην πλάκα της βελόνας, εξάγετε το άκρο κατά 10-15 cm, διατηρήστε το για την υποδοχή του ποδιού και να το αφαιρέσετε στο πλάι μαζί με το άκρο του άνω σπειρώματος. Τώρα προσπαθήστε να τελειώσετε τη ραφή στο πτερύγιο δοκιμής. Η ποιότητά του (η απουσία σύγχυσης και σπειρώματος απόφραξης, skip skip) θα είναι αμέσως αισθητή.