Γιατί μαζεύονται κλωστές όταν ράβουμε σε γραφομηχανή. Εύκολη επισκευή της ραπτομηχανής

Οι κλωστές μπορεί να μπερδευτούν κατά το ράψιμο λόγω μη τήρησης των οδηγιών και λανθασμένης τοποθέτησης των εξαρτημάτων της μηχανής. Πάντα να αλλάζετε το νήμα, τη βελόνα και το πόδι πίεσης όταν εργάζεστε με διαφορετικά υλικά. Loopback μπορεί να προκληθεί από πολύ μικρή ή υπερβολική τάση νήματος.

Οι κύριοι τύποι δυσλειτουργιών ραπτομηχανής και μέθοδοι εξάλειψής τους

Συνήθως, τα προβλήματα κατά το ράψιμο με το χέρι ή τη μηχανή σχετίζονται με παραβίαση των κανόνων χρήσης των εργαλείων. Επιπλέον, αυτό είναι χαρακτηριστικό τόσο για την εργασία με συντηρητικά μοντέλα από τους κατασκευαστές Singer και PMZ Podolsk, όσο και με τους υπερσύγχρονους Brother, Janome και Jaguar dexp b. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι: η ανεπαρκής εμπειρία της μοδίστρας, όταν επιλέγονται ύφασμα, κλωστή και βελόνα που δεν ταιριάζουν μεταξύ τους. Αυτός είναι ο λόγος που το πάνω νήμα τυλίγεται γύρω από το άγκιστρο και το μηχάνημα αρχίζει να μασάει το υλικό. Ο δεύτερος λόγος είναι η λανθασμένη διάταξη των εξαρτημάτων μετά την αυτοεπισκευή της μονάδας. Ακόμα κι αν η μοδίστρα γνωρίζει τη δομή του σύγχρονου μίνι Jaguar, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να αντεπεξέλθει μόνη της στους παλιούς «Γλάρους». Επιπλέον, το δεύτερο πρόβλημα προκύπτει τόσο για αρχάριες μοδίστρες όσο και για έμπειρες τεχνίτες.

Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που παρουσιάζονται κατά το ράψιμο στο σπίτι:

• κακής ποιότητας ραφές. Μπορεί να είναι ανομοιόμορφο, με προεξέχουσες κλωστές, βελονιές που παραλείπονται. Είναι εύκολο να διορθώσετε το πρόβλημα - απλώς αντικαταστήστε το νήμα ή τη βελόνα με ένα κατάλληλο μοντέλο. Συνήθως η σήμανση των απαιτούμενων εργαλείων υποδεικνύεται στο σώμα του μηχανήματος.
• σπάσιμο ή θηλιά του νήματος. Τι να κάνετε εάν το νήμα της μπομπίνας μπερδευτεί στη ραπτομηχανή: Ρυθμίστε την τάση τόσο του νήματος της μπομπίνας όσο και του νήματος της μπομπίνας. Μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε επιπλέον την αλληλεπίδραση μεταξύ του φορείου και της βελόνας.
• σπάσιμο μιας βελόνας. Η έγκαιρη αντικατάσταση της βελόνας ή η χρήση διαφορετικού μοντέλου θα βοηθήσει στη διόρθωση αυτής της κατάστασης.

Λόγοι βρόχου κλωστής μπομπίνας

Γιατί ραπτομηχανήτο νήμα της μπομπίνας είναι μπερδεμένο. Οι λόγοι για τους οποίους εμφανίζεται σύγχυση με το πάνω και το κάτω νήματα είναι συνήθως οι ίδιοι. Πιο συχνά, οι μοδίστρες που χρησιμοποιούν μηχανές κεντήματος αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα. Η κλωστή μπορεί να μπερδευτεί την πιο ακατάλληλη στιγμή, οπότε είναι αδύνατο να ράψετε περαιτέρω. Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για αυτήν την εξέλιξη των γεγονότων περιγράφονται παρακάτω.

Χρήση ακατάλληλης βελόνας. Εξαιτίας αυτού, το νήμα μπορεί όχι μόνο να μπερδευτεί, αλλά και να σπάσει. Η βελόνα μπορεί να μην είναι αρκετά αιχμηρή για έναν συγκεκριμένο τύπο υφάσματος ή, αντίθετα, να έχει μια πολύ κοφτερή λεπίδα και να σκίζει το υλικό, αντί να σπρώχνει απαλά τις ίνες. Εάν το νήμα αρχίσει να στρίβει, είναι πιθανό η βελόνα να έχει ελαττώματα (είναι ελαφρώς λυγισμένη, υπάρχουν γρατσουνιές ή σκουριά στη ράβδο). Μόλις το παρατηρήσετε, είναι καλύτερα να κάνετε παύση και να αλλάξετε τη βελόνα.

Χρησιμοποιώντας λάθος νήμα. Ένας από τους λόγους που το νήμα τυλίγεται γύρω από το άγκιστρο και μπλέκεται είναι λόγω της λάθος επιλογής ινών. Ακόμα κι αν είναι λεπτό, το μάτι της βελόνας μπορεί να είναι πολύ στενό ακόμα και για αυτό. Στην ιδανική περίπτωση, το νήμα θα πρέπει να ρέει ελεύθερα μέσα από τη βελόνα. Αν αυτό δεν συμβεί λόγω του πάχους του νήματος, σπασίματος ή μπερδέματος του νήματος, είναι αδύνατο να περάσει. Το ίδιο μπορεί να συμβεί εάν εμφανιστούν ελαττώματα στο μάτι της βελόνας - εγκοπές, σκουριά. Η ίνα μπορεί να πιάσει οποιαδήποτε τραχύτητα και να μπερδευτεί.

Προβλήματα ραφιών. Χρειάζεται για την κανονική προώθηση του υφάσματος κατά τη λειτουργία. Πριν από την εργασία, είναι επιτακτική ανάγκη να το επιθεωρήσετε για αμβλύτερες άκρες των δοντιών και την αξιοπιστία της στερέωσης. Η σωστά τοποθετημένη οδοντωτή σχάρα δεν μετακινείται κατά τη λειτουργία. Ειδικά όταν η βελόνα έχει καταφέρει να τρυπήσει το υλικό και να κάνει μια βελονιά. Εάν η ράβδος δεν είναι σωστά στερεωμένη, το μηχάνημα θα μασήσει το ύφασμα και το νήμα περιστασιακά θα μπλέκει.

Ελαττώματα ποδιών πίεσης. Χρειάζεται για τη σταθερή συγκράτηση του υφάσματος και την καθοδήγηση της βελόνας στη σωστή θέση στο ύφασμα. Μερικές φορές εμφανίζονται γρατσουνιές και τραχύτητα στην επιφάνεια του ποδιού. Αυτό συμβαίνει συχνά σε άπειρες μοδίστρες που, κατά τη διάρκεια μιας παύσης στην εργασία, για παράδειγμα, για να μετακινήσουν το υλικό ή να το αλλάξουν, ξεχνούν να μετακινήσουν το πόδι στην επάνω θέση. Εάν η μηχανή δεν είναι φορτωμένη με υλικό, και η μοδίστρα αρχίσει να δουλεύει, η βελόνα «κόβει» στο πόδι και αφήνει γρατσουνιές πάνω της. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να εμφανιστούν ελαττώματα τόσο στο ύφασμα όταν το πιεστικό πόδι το αγγίζει όσο και στο νήμα. Στην τελευταία περίπτωση, αυτό οδηγεί σε θηλιά και σπάσιμο του νήματος.

Σπουδαίος. Για διαφορετικά υλικά πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι ποδιού πίεσης.

Ακόμα κι αν πριν από 10 λεπτά δούλευες με σιφόν και πέρασες σε σατέν και μετά από 5 λεπτά σκοπεύεις να αλλάξεις ξανά το υλικό, θα πρέπει να αλλάζεις πόδι κάθε φορά. Διαφορετικά, τα μέρη του ποδιού μπορεί να μπερδέψουν το νήμα. Για παράδειγμα, το πόδι κυλίνδρου έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για χρήση σε δέρμα, nubuck και βαρέα υφάσματα. Εάν το τοποθετήσετε ενώ ράβετε μετάξι, μπορείτε όχι μόνο να μπερδέψετε το νήμα, αλλά και να καταστρέψετε ανεπανόρθωτα το υλικό.

Ανεπαρκής τάση νήματος. Το νήμα στη σαΐτα είναι μπερδεμένο, τι να κάνω; Αυτό το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ανομοιόμορφη τάση του νήματος. Οι διορθωτικές πλάκες χρησιμοποιούνται για το τέντωμα της κορυφής: όσο πιο μακριά είναι η μία από την άλλη, τόσο πιο ισχυρή είναι η ίνα τεντωμένη. Η απόσταση μεταξύ τους αλλάζει χρησιμοποιώντας έναν ειδικό διακόπτη που βρίσκεται στο σώμα της μονάδας ραπτικής. Για να αλλάξετε την τάνυση του νήματος της μπομπίνας, πρέπει να τσιμπήσετε τη θήκη της μπομπίνας. Αυτό απαιτεί ένα κατσαβίδι. Το πόδι πίεσης ανυψώνεται και η πλάκα βελονιάς αφαιρείται. Στη θήκη της μπομπίνας υπάρχει μια βίδα, η οποία πρέπει να περιστραφεί με ένα κατσαβίδι. Πρέπει να αλλάζετε τη θέση της βίδας όχι περισσότερο από μισή στροφή κάθε φορά (ή καλύτερα κατά ένα τέταρτο).

Υπάρχει μια άλλη επιλογή - η κάτω ίνα δεν μπορεί να συγκρατήσει την επάνω και στη διαδικασία της εργασίας βγαίνει στην κορυφή. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, τα νήματα θα προεξέχουν από τις βελονιές σε διαφορετικές κατευθύνσεις και η ίδια η ίνα είναι συνεχώς μπερδεμένη. Για να αποφευχθεί μια τέτοια αλλαγή γεγονότων, η τάση του κάτω νήματος αυξάνεται μειώνοντας την απόσταση μεταξύ των πλακών. Για να το κάνετε αυτό, σφίξτε τη βίδα στη θήκη της μπομπίνας όσο πιο σφιχτά γίνεται.

Λανθασμένη θέση μπομπίνας ή σπάσιμο του γάντζου. Ένα κλικ όταν η μπομπίνα εισάγεται στο άγκιστρο υποδεικνύει ότι η μπομπίνα έχει εγκατασταθεί σωστά. Εάν αυτό δεν συμβεί, η δυσλειτουργία μπορεί να είναι απευθείας στο λεωφορείο. Το σφάλμα μπορεί να ελεγχθεί μόνο μετά την αφαίρεση της πλάκας βελονιάς. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό προς τον εαυτό σας. Εάν το νήμα της μπομπίνας δεν βγαίνει, πρέπει να τραβήξετε προσεκτικά το άγκιστρο και να ελέγξετε εάν η ίνα έχει πιαστεί πάνω του. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν σχηματίζονται τραχύτητα, γρέζια και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια της σαΐτας. Μπορείτε να τα ξεφορτωθείτε με λίμα ή λίμα νυχιών. Οποιαδήποτε ανομοιομορφία πρέπει να λειανθεί έτσι ώστε να υπάρχει ομαλή μετάβαση και να μην υπάρχουν γρανάζι. Αφού τακτοποιηθεί η επιφάνεια του φορείου, μπορείτε να επανασυναρμολογήσετε τα εξαρτήματα. Το λεωφορείο τοποθετείται στη θέση του και γίνεται δοκιμαστική γραμμή.

Πώς να αποτρέψετε το σπάσιμο της κλωστής από το κουβάρι και τη μασούρα κατά το ράψιμο

Τα προβλήματα συχνά συνδέονται με διαφορετικά πάχη νήματος. Εάν η κάτω ίνα είναι παχύτερη από την επάνω, η σύγχυση δεν μπορεί να αποφευχθεί. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να ελέγξετε το απόθεμα των νημάτων. Οι περισσότερες μοδίστρες χρησιμοποιούν κλωστές στριμμένες προς τα αριστερά. Εάν ξεμείνετε από μασούρια με αυτά τα νήματα, είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε νήματα με δεξιόχειρες, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο και σύγχυση. Βεβαιωθείτε ότι η ίνα έχει μια αριστερή συστροφή πριν από την αγορά. Συνήθως αυτά τα νήματα επισημαίνονται με το γράμμα S. Οι ίνες με δεξιόστροφη σήμανση σημειώνονται με το γράμμα Z.

Πριν από οποιαδήποτε ανεξάρτητη επέμβαση στη λειτουργία του μηχανήματος (δεν έχει σημασία αν είναι πλύσιμο ή ράψιμο), πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες. Συνήθως, όλες οι εργασίες αντικατάστασης κοινών εξαρτημάτων υποδεικνύονται στο διάγραμμα.

Σωστός ανεφοδιασμόςτο κάτω νήμα περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Τοποθέτηση της μπομπίνας στη θήκη της μπομπίνας.
2. Αδειάστε το νήμα στη σχισμή της θήκης της μπομπίνας κάτω από το φυλλωτό ελατήριο.
3. Τοποθέτηση της θήκης της μπομπίνας στο γάντζο.
4. Βγάζετε το κάτω μέρος χρησιμοποιώντας την τρύπα της βελόνας στο πάνω μέρος του νήματος.
5. Πείραμα κάτω από το πόδι πίεσης.

Το σωστό σπείρωμα του άνω νήματος περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Τοποθέτηση του νήματος στο σώμα του μηχανήματος.
2. Μετακινήστε το νήμα προς τη δομή του ρυθμιστή τάσης και προς τα δεξιά προς το ελατήριο αντιστάθμισης, το οποίο μοιάζει με γάντζο.
3. Σφίγγοντας το νήμα στον οδηγό κλωστής, κατεβάζοντάς το μέχρι τα δεσίματα και το μάτι της βελόνας.

Πώς να περάσετε μια κλωστή σε μια γραφομηχανή γλάρου

Για τους συντηρητικούς "Γλάρους" τους δικούς τους κανόνες για τον ανεφοδιασμό του κάτω νήματος. Είναι οι εξής:

1. Γυρνάμε τη λαβή έτσι ώστε ο μηχανισμός που έλκει τα νήματα να είναι από πάνω.
2. Τοποθέτηση της βελόνας σε ειδική υποδοχή (πρέπει να εισαχθεί μέχρι τέρμα).
3. Γυρίστε τη βελόνα προς τη ράβδο όπου βρίσκεται το τμήμα του ποδιού πίεσης.
4. Στερεώστε τη θέση της βελόνας με μια βίδα.
5. Τοποθέτηση του καρουλιού και του νήματος στη δομή της ράβδου.
6. Περάστε μέσα από μια ροδέλα τριβής με έναν οδηγό κλωστής.
7. Ασφαλίστε τη θέση του υποδοχέα βελόνας εισάγοντας το νήμα σε έναν ειδικό οδηγό κλωστής.
8. Εισαγωγή κλωστής στο μάτι της βελόνας.
9. Τυλίγοντας το νήμα πάνω στη μπομπίνα και κλειδώνοντάς το με τη θήκη της μπομπίνας μέχρι να κάνει κλικ.
10. Τοποθέτηση των νημάτων κάτω από το πόδι πίεσης.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τους κανόνες συμπεριφοράς με κλωστές κατά το ράψιμο στο παρακάτω βίντεο.

Η επισκευή ραπτομηχανών πρέπει να γίνεται από έμπειρο και καταρτισμένο τεχνίτη, αφού δεν απαιτούνται μόνο γνώσεις, αλλά και ειδικό εργαλείο. Ωστόσο, συχνά η ραπτομηχανή σταματά να λειτουργεί σωστά λόγω της απειρίας της μοδίστρας ή της μη συμμόρφωσης με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αρκεί, για παράδειγμα, να αλλάξετε τη βελόνα ή τις κλωστές και οι βελονιές που παραλείφθηκαν θα σταματήσουν στη ραφή.
Αυτό το άρθρο περιέχει όλες τις τυπικές και απλές δυσλειτουργίες μιας ραπτομηχανής και προτείνει τρόπους εξάλειψής τους.

Επιλέξτε ένα από τα αντικείμενα που ταιριάζει στην «περίπτωση» σας και διαβάστε τις απλές οδηγίες. Εάν αυτές οι συμβουλές δεν βοηθήσουν στην εξάλειψη της δυσλειτουργίας της ραπτομηχανής, στο τέλος κάθε ενότητας υπάρχουν σύνδεσμοι σε άρθρα στον ιστότοπό μας με πιο λεπτομερή περιγραφή των αιτιών αυτής της δυσλειτουργίας και πώς να επισκευάσετε τη ραπτομηχανή.

1. Το επάνω νήμα σπάει περιοδικά

1. Το πάνω νήμα δεν ήταν σωστά βιδωμένο.
Το σχέδιο σπειρώματος για το πάνω νήμα είναι απλό, ωστόσο, συμβαίνουν λάθη. Το νήμα δεν μπαίνει ανάμεσα στις πλάκες πίεσης, μερικές φορές δεν ξεκινά σε όλους τους συνδετήρες στην πορεία. Αλλά τις περισσότερες φορές, εισάγεται στη βελόνα από τη λάθος πλευρά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για παλιά μοντέλα ραπτομηχανών όπως η Singer και η PMZ.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στο σπείρωμα όταν εργάζεστε σε overlocks. Τα άγκιστρα της στερέωσής του δεν είναι πάντα «στο μάτι» και έχοντας χάσει τουλάχιστον ένα από αυτά, το overlock θα σπάει συνεχώς το νήμα.

2. Το πάνω νήμα είναι μπλεγμένο.
Αυτό συμβαίνει συχνότερα όταν χρησιμοποιείτε κωνικά μασούρια. Το νήμα βγαίνει από το καρούλι με ένα τράνταγμα, ελευθερώνοντας πολύ περίσσεια. Το υπόλοιπο μέρος του μπλέκεται μερικές φορές από τον κύλινδρο και σπάει η κλωστή.
Μερικές φορές η συστροφή του νήματος είναι πολύ δυνατή. Δέστε ένα λαστιχάκι γύρω από το μηχάνημα δίπλα στο καρούλι και περάστε την κλωστή από κάτω. Μια τόσο απλή τεχνική θα «σβήσει» το στρίψιμο του νήματος και θα τροφοδοτηθεί ομοιόμορφα στον εντατήρα.

3. Η τάνυση του πάνω σπειρώματος είναι πολύ σφιχτή.
Αυτή η φωτογραφία δείχνει ξεκάθαρα πώς πρέπει να βιδώσετε το νήμα στον εντατήρα, περνώντας το σωστά όχι μόνο μέσα από τις πλάκες, αλλά και από το ελατήριο αντιστάθμισης (κυρτό σύρμα).
Στη μέγιστη τάση (σε αυτό το παράδειγμα - 9), σίγουρα θα σπάσει ένα λεπτό και εύθραυστο νήμα.
Με το πόδι χαμηλωμένο, το νήμα πρέπει να τραβηχτεί έξω από τον εντατήρα με το χέρι σχεδόν ελεύθερα, με λίγη μόνο προσπάθεια. Εάν το μηχάνημα ράβει κακώς, για παράδειγμα, βρόχους, σε μέτρια τάση (4-5), τότε πρέπει να ρυθμιστεί από τον πλοίαρχο.

4. Το πηνίο δεν έχει τοποθετηθεί σωστά.
Ο πιο συνηθισμένος λόγος που το μηχάνημα σπάει το νήμα είναι επειδή χρησιμοποιεί κωνικές μπομπίνες και καρούλια που έχουν σχεδιαστεί για χρήση μόνο με κύλινδρο. Ο κύλινδρος είναι μια πρόσθετη βάση μπομπίνας, στην οποία το νήμα αφαιρείται όχι προς τα πλάγια, αλλά προς τα πάνω.

5. Η βελόνα είναι θαμπή ή λυγισμένη
Η λυγισμένη άκρη της βελόνας δεν γίνεται αμέσως αντιληπτή, αλλά μπορεί να κάνει πολύ κακό. Όχι μόνο θα σπάσει το νήμα, αλλά και θα σκίσει το ύφασμα όταν τρυπηθεί.
Μια αμβλύ ή λυγισμένη βελόνα μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί από τον θαμπό ήχο της ραπτομηχανής.

6. Λανθασμένος συνδυασμός νήματος, υφάσματος και βελόνας
Εάν ράψετε χοντρά υφάσματα με μια λεπτή κλωστή και μια λεπτή βελόνα, τότε οποιοδήποτε μηχάνημα θα σκίσει όχι μόνο το πάνω νήμα, αλλά και το κάτω νήμα.

2. Σπάσιμο του νήματος της μπομπίνας

1. Το νήμα της μπομπίνας είναι μπλεγμένο
Εάν σπάσει το νήμα της μπομπίνας, αποσυναρμολογήστε πρώτα το φορείο. Ίσως βρείτε μια τέτοια εικόνα εκεί.

2. Η μπομπίνα δεν έχει βιδωθεί σωστά.
Λίγοι δίνουν προσοχή στο να περάσουν το νήμα της μπομπίνας στη θήκη της μπομπίνας. Το μηχάνημα έραβε πάντα καλά, και ξαφνικά, όταν έραβε ακριβό και λεπτό ύφασμα, άρχισε να παραλείπει και να σπάει το νήμα.
Ελέγξτε αν το τοποθετείτε σωστά στη θήκη της μπομπίνας. Ταυτόχρονα, καλό είναι να καθοδηγηθείτε από το διάγραμμα ανεφοδιασμού καυσίμων των οδηγιών για το μηχάνημά σας.

3. Δυνατό τέντωμα του νήματος της μπομπίνας
Συχνά δεν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση του νήματος της μπομπίνας. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χαλαρώσετε ή να αυξήσετε την τάση του άνω νήματος. Αλλά αν χρειάζεται να ρυθμίσετε την τάση στη θήκη της μπομπίνας, κάντε το προσεκτικά. Μια μισή στροφή βίδας είναι η μέγιστη τιμή σύσφιξης ή χαλάρωσης.

4. Το νήμα της μπομπίνας δεν περνούσε σωστά.
Το νήμα της μπομπίνας δεν πρέπει να μπαίνει μόνο κάτω από το πιάτο, αλλά πρέπει να τυλίγεται μεταξύ των "κεριών", όπως στη δεξιά φωτογραφία. Διαφορετικά, μπορεί να πηδήξει έξω και να μπλεχτεί στο λεωφορείο.

3. Παραλειφθέντες βελονιές στη ραφή

Συχνά οι μοδίστρες χρησιμοποιούν βιομηχανικές βελόνες αντί για οικιακές βελόνες. Αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε ελαττώματα στη ραφή, συμπεριλαμβανομένων των παραλειφθέντων βελονιών.
Οι οικιακές βελόνες έχουν ένα πριόνι κοπής στη φιάλη, οι βιομηχανικές ραπτομηχανές έχουν στρογγυλές φιάλες.

Είναι δύσκολο να εισαγάγετε μια βελόνα με λάθος κομμένο πριόνι, αλλά μόνο σε περίπτωση που πρέπει να γνωρίζετε ότι το νήμα ξεκινά πάντα από την πλευρά της μακριάς αυλάκωσης. Το κόψιμο της φιάλης βρίσκεται ταυτόχρονα στην πίσω πλευρά.

2. Χρησιμοποιείται βελόνα κακής ποιότητας
Μια λυγισμένη, σκουριασμένη βελόνα με λάθος μέγεθος και μάρκα θα οδηγεί πάντα σε παραλείψεις βελονιών.

Το νήμα είναι υπό τη μέγιστη τάση όταν περνά μέσα από το ύφασμα. Και αν το μάτι της βελόνας είναι μικρότερο από αυτό που έχει οριστεί για ένα δεδομένο πάχος κλωστής και το ύφασμα είναι πολύ πυκνό, τότε είναι εγγυημένη μια παραλειφθείσα βελονιά και μερικές φορές το νήμα σπάει.

4. Φτερά και υπολείμματα νήματος έχουν συσσωρευτεί κάτω από την πλάκα του λαιμού.
Φτερά, υπολείμματα νήματος μαζί με λάδι συμπυκνώνουν τα δόντια της μεταφορικής ράβδου έτσι ώστε να μην αφήνουν το νήμα να περάσει ελεύθερα και σχηματίζουν μια «καλή» θηλιά για να πιάνεται από τη μύτη της σαΐτας.
Είναι καλύτερο να καθαρίσετε αυτό το συγκρότημα με μια σκληρή βούρτσα κόλλας.

5. Λανθασμένο σπείρωμα

4. Βρόχος κλωστής στη ραφή, κυματιστή βελονιά

1. Η τάση του νήματος δεν έχει ρυθμιστεί σωστά
Αυτός είναι ο πιο «ακίνδυνος» λόγος. Απλώς προσπαθήστε να ρυθμίσετε σωστά την τάση και των δύο νημάτων, ελέγξτε ότι έχουν βιδωθεί σωστά. Εάν το αποτέλεσμα είναι το ίδιο, τότε ορισμένες παράμετροι της ραπτομηχανής πρέπει να προσαρμοστούν από τον πλοίαρχο. Και μερικές φορές οι βρόχοι στη ραφή είναι ένα σημάδι ότι η ραπτομηχανή χρειάζεται περίπλοκες επισκευές και ρυθμίσεις.
Υπάρχει ένας άλλος απλός λόγος για την εμφάνιση αυτού του ελαττώματος. Ένα κομμάτι κλωστής πιάνεται ανάμεσα στους δίσκους του άνω εντατήρα σπειρώματος ή υπάρχει σφράγιση από σκόνη και φλις. Εάν το επάνω νήμα δεν είναι αρκετά σφιχτό, αποσυναρμολογήστε τον εντατήρα και καθαρίστε τον.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα overlocks. Με το πέρασμα των χρόνων, οι τεντωτήρες περνούν χιλιόμετρα νήματος και συσσωρεύονται σε αυτούς κάθε λογής σφραγίδες, οι οποίες παρεμβαίνουν στη σύσφιξη του νήματος με τους δίσκους.

4. Το ύφασμα θα χτυπήσει κατά το ράψιμο.

1. Η τάση του νήματος είναι πολύ σφιχτή
Εκτός από αυτόν τον κοινόχρηστο λόγο, υπάρχει και ένας άλλος. Το πόδι πιέζει το ύφασμα σφιχτά στα δόντια και το ύφασμα είναι πολύ λεπτό. Ρυθμίστε σωστά την πίεση του ποδιού στο ύφασμα, και ταυτόχρονα το ύψος των δοντιών της κρεμαγιέρας, και δεν χρειάζεται πλέον να «βοηθάτε» το μηχάνημα με το χέρι σας.

3. Λανθασμένο σπείρωμα

4. Λανθασμένος συνδυασμός βελόνας, κλωστής και υφάσματος

5. Το ύφασμα κινείται ανομοιόμορφα

1. Ο επιλογέας μήκους βελονιάς βρίσκεται στην ελάχιστη τιμή.

2. Λανθασμένος συνδυασμός βελόνας, κλωστής και υφάσματος

3. Χρησιμοποιείται λάθος βελόνα.

4. Το νήμα είναι μπλεγμένο

5. Οι χτένες μεταφοράς είναι χαμηλωμένοι
Σε πολλά μηχανήματα, η ανύψωση των δοντιών ραφιών ρυθμίζεται από έναν διακόπτη, μην το ξεχνάτε.

6. Η βελόνα σπάει συχνά

1. Η βελόνα δεν έχει τοποθετηθεί σωστά

2. Χρησιμοποιείται λάθος βελόνα

3. Λανθασμένος συνδυασμός βελόνας, κλωστής και υφάσματος

4. Τραβάς το ύφασμα δυνατά με το χέρι.
Το ύφασμα δεν πρέπει να τραβιέται με το χέρι. Ρυθμίστε σωστά την πίεση του ποδιού στο ύφασμα και το ύψος των δοντιών της κρεμαγιέρας και η ραπτομηχανή θα μετακινήσει μόνη της το ύφασμα, χωρίς τη βοήθειά σας.

7. Η ραπτομηχανή είναι θορυβώδης και αργή.

1. Υπολείμματα κλωστής ή φλις έχουν συσσωρευτεί κάτω από την πλάκα του λαιμού.

2. Ανεπαρκής λίπανση του μηχανήματος

3. Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης είναι πολύ σφιχτός.
Κατά την αντικατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, τον έχετε τραβήξει πολύ σφιχτά. Ρυθμίστε το έτσι ώστε να λυγίζει ελαφρά όταν το πιέζετε με το δάχτυλό σας.

Η ομοιόμορφη και υψηλής ποιότητας ραφή των ραφών ανά πάσα στιγμή μπορεί να περιπλέκεται από την εμφάνιση περιττών κόμβων, ανωμαλιών στις βελονιές, την επίστρωση τους το ένα πάνω στο άλλο με παραβίαση της ομαλότητας της διαδρομής.

Βρόχος κλωστής μπομπίνας

Η ιδανική ραφή είναι μια βελονιά στην οποία δεν υπάρχουν καθόλου θηλιές, που σέρνονται στην επιφάνεια του υφάσματος από κάθε πλευρά. Το πάνω νήμα εισάγεται πίσω από το κάτω νήμα στις ραφές των βελονιών περίπου στη μέση του πάχους του στρώματος (ή πολλών στρώσεων) του υλικού. Οι βρόχοι που ανεβαίνουν υποδεικνύουν τη δημιουργία βρόχου του νήματος της μπομπίνας και αντίστροφα. Οι λόγοι για τους οποίους το μηχάνημα αποφεύγει είναι οι εξής.

• Το νήμα στη μπομπίνα τυλίγεται χύμα.Εξαιτίας αυτού, η έντασή του κυμαίνεται απότομα και χαοτικά. Σε αυτή την περίπτωση, η ραφή αποδεικνύεται ιδανική σε ορισμένες περιοχές, τότε το άνω νήμα είναι ορατό από κάτω, στη συνέχεια το κάτω - από πάνω. Χρησιμοποιήστε το αρχικό κουρδιστήρι νήματος. Εάν εργάζεστε με συρραπτικό ραψίματος μονής κλωστής, μπορείτε να φτιάξετε μια περιέλιξη μπομπίνας με βάση έναν μικρό κινητήρα που τροφοδοτείται από μπαταρία ή συσσωρευτή.
• Η τάση του νήματος από τη μπομπίνα δεν είναι επαρκής.Η σχισμή στην πλάκα του φορείου δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το ίδιο το λεωφορείο. Αλλάζοντας το νήμα (πάχος, υλικό), προσαρμόστε το ίδιο το άγκιστρο. Βεβαιωθείτε ότι το νήμα από τη μπομπίνα ξετυλίγεται με λίγη προσπάθεια.
• Το πάνω νήμα είναι πολύ σφιχτό.Ρυθμίστε την τάση του χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή - επισημαίνεται με αριθμούς σε κυκλική κλίμακα. Εκθέσει σωστή τιμή- πρέπει να αντιστοιχεί στο ίδιο το νήμα και την εκτέλεση του υλικού ραπτικής.
• Η μπομπίνα είναι πελεκημένη ή πελεκημένη.Η πλαστική μπομπίνα έχει παραμορφωθεί. Αλλάξτε το σε ένα που δεν θα σας απογοητεύσει για χρόνια. Μπορείτε να ακονίσετε τα γρέζια με μια λίμα με λεπτή λειαντική επιφάνεια ή το ίδιο γυαλόχαρτο, να αφαιρέσετε τα γρέζια με ένα ιδιαίτερα σκληρό μαχαίρι (για παράδειγμα, νυστέρι). Συμβαίνει ότι η ζημιά στη μπομπίνα είναι τόσο μικρή που δεν θα είναι δύσκολο να την εξομαλύνετε. Εάν το καπάκι και η ίδια η μπομπίνα έχουν υποστεί μεγάλη ζημιά - σε εγκοπές και βαθουλώματα, τότε αντικαταστήστε αυτά τα εξαρτήματα. Μασούρια και καπάκια πωλούνται συχνά σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ραπτικής, το οποίο είναι βέβαιο ότι θα βρείτε σε κάθε λίγο πολύ μεγάλη πόλη.

Ίσως, μετά από όλους αυτούς τους ελέγχους και τις ενέργειες, το μηχάνημα να λειτουργήσει ξανά κανονικά, χωρίς αποκλίσεις.

Το μηχάνημα μασάει την κλωστή από κάτω

Η σύγχυση στο πέρασμα του νήματος της μπομπίνας συμβαίνει για διάφορους λόγους.

• Το πάχος της βελόνας, η κλωστή και το ύφασμα που πρόκειται να ραφτεί δεν ταιριάζουν... Μια πολύ λεπτή βελόνα θα πιαστεί σε χοντρά υφάσματα. Πολύ παχύ νήμα πιέζεται μέσα από το μάτι της βελόνας. Το υπερβολικά λεπτό υλικό για ένα παχύ νήμα και μια λεπτή βελόνα θα οδηγήσει στο σχηματισμό μεγάλων οπών στις οποίες οι βελονιές μπορούν να πέσουν έξω, να "τραβηχτούν", η ραφή θα αλλάξει αμέσως την ομοιόμορφη και άψογη.
• Η αμβλεία βελόνα σκίζει το ύφασμα.Το στριμμένο και ανώμαλο νήμα στρίβει αμέσως, σχηματίζοντας κόμπους ήδη κατά το ράψιμο.
• Το ράφι δεν είναι σωστά τοποθετημένο (όπως υποδεικνύεται στις οδηγίες) στην περιοχή των δοντιών ή της γέφυρας.Τα δόντια στη ράγα έγιναν θαμπά, η ίδια άρχισε ξαφνικά να μετακινείται προς τη λάθος κατεύθυνση. Τις περισσότερες φορές, το τελευταίο συμβαίνει όταν η βελόνα έχει ήδη περάσει από το ύφασμα για πρώτη φορά και η σαΐτα ενεργοποιείται ως απόκριση.
• Ο εντατήρας νήματος είναι ελαττωματικόςή έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα.
• Το κάτω μέρος του ποδιού ραψίματος είναι σπασμένο ή ελαττωματικό.Το ίδιο το πόδι είναι υπερβολικά εξασθενημένο και δεν πιάνει σφιχτά το ύφασμα, γεγονός που το αναγκάζει να γλιστρήσει προς διαφορετικές κατευθύνσεις.
• Η μπομπίνα κρέμεται στο καπάκι, «περπατάει», εξαιτίας της οποίας η τάση του νήματος μπορεί επίσης να αλλάξει με «σπασμωδικό» ρυθμό.Είτε η θήκη συγκράτησης του καπακιού της μπομπίνας έχει σπάσει, η μπομπίνα είναι χαλαρή ή πέφτει εντελώς έξω.
• Ροδέλα τριβήςέχει τοποθετηθεί λανθασμένα στον κύριο κινητήριο τροχό.
• Η τάση του νήματος δεν ταιριάζει με το πάχος,η ακαμψία του υλικού που ράβεται.
• Το νήμα της μπομπίνας από μπομπίνα σε γάντζο έσπασε ξαφνικά.Πριν από αυτό, μπορεί να ορμήσει μέσα σε ολόκληρη την μπομπίνα (για παράδειγμα, αν τυλιχτεί τυχαία) και ο σχηματισμός, η ανάσυρση των θηλιών που προκύπτουν αυτού του νήματος στο ύφασμα σταματά απότομα.
• Το διάκενο της πλάκας βελόνας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά... Σε αυτή την περίπτωση, η πορεία της βελόνας, το πέρασμά της από το ύφασμα έχει απόκλιση από τον κανόνα.
• Το ίδιο το πάνω νήμα δεν έχει βιδωθεί σωστά... Η σειρά που καθορίζεται στις οδηγίες δεν έχει ακολουθηθεί.
• Κατά την κατασκευή, το νήμα στρίβεται όχι προς τα αριστερά, αλλά προς τα δεξιά.Η «σωστή» κλωστή συχνά στρίβεται σε λάθος σημείο, γι' αυτό και οι βελονιές μπερδεύονται και τοποθετούνται το ένα πάνω στο άλλο, μετατρέποντας σε κάτι που θυμίζει από απόσταση μια μπάλα από κλωστή.
• Λάθος σχεδιασμός μπομπίνες ή μασούρια, μια προσπάθεια χρήσης χοντρού και ψηλών μασουριών για μεταφορέα ραπτικής σε μια απλή οικιακή μηχανή.
• Στη διαδικασία του ραψίματος, τραβάς, σπρώχνεις το ύφασμα με το χέρι, σαν να αναγκάζεις τη μηχανή να επιταχύνει και ράβεις πιο γρήγορα. Είναι αδύνατο. Κάθε μηχάνημα έχει τη δική του απόδοση (αριθμός βελονιών ανά δευτερόλεπτο, λεπτό) - μην προσπαθήσετε να "εξαπατήσετε" έναν καλά συντονισμένο και διορθωμένο μηχανισμό. Με την εξάσκηση στο σπρώξιμο και το τράβηγμα του υφάσματος, διατρέχετε τον κίνδυνο να σκίσετε το ύφασμα, να σπάσετε τη μία ή και τις δύο κλωστές.

Άλλοι λόγοι μπορεί να σχετίζονται με φθορά, την τελική αστοχία ορισμένων τμημάτων του μηχανήματος.Απαιτείται αντικατάσταση φθαρμένων στοιχείων. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας βρίσκοντας το ανταλλακτικό που χρειάζεστε (ή πολλά ανταλλακτικά) στο ηλεκτρονικό κατάστημα ή στην αγορά της πόλης ή της περιοχής σας ή επικοινωνήστε αμέσως με ένα κέντρο σέρβις που επισκευάζει εξοπλισμό ραπτικής και πλεξίματος.

Στις ηλεκτρονικές γραφομηχανές, η δυσλειτουργία μπορεί επίσης να προκληθεί από αστοχία ή ανεπαρκή λειτουργία της πλακέτας ECU.

Ρύθμιση νήματος μπομπίνας

Για να μην μπερδεύεται το νήμα της μπομπίνας, σχηματίζοντας μια δέσμη και να μην σέρνεται προς τα πάνω, δεν σχημάτισε επικαλυπτόμενους κόμπους βελονιών, ακολουθήστε μια σειρά βημάτων.

• Ελέγξτε ότι το πάνω και το κάτω σπείρωμα έχουν βιδωθεί σωστά.Εάν παρατηρήσετε ανακρίβειες ή όταν δεν υπάρχει χρόνος να καταλάβετε πού χάθηκε, τραβήξτε το πάνω νήμα και περάστε το ξανά, παρατηρώντας προσεκτικά τη σειρά για το πέρασμά του. Η ακολουθία σπειρώματος του άνω νήματος είναι συνήθως η εξής: ο άνω οδηγός νήματος - το πρώτο μέρος του καναλιού πριν από τον εντατήρα - ο ίδιος ο εντατήρας - το δεύτερο τμήμα του καναλιού μέχρι τον δεύτερο οδηγό σπειρώματος - η αντιστροφή του σπειρώματος πάνω του - το τρίτο μέρος του καναλιού (εάν υπάρχει) - ο βρόχος αποστράγγισης στη ράβδο της βελόνας - το μάτι της βελόνας - τα πόδια με σχισμή. Στη συνέχεια, πάρτε το νήμα στο πλάι. Ρυθμίστε τον εντατήρα στην επιθυμητή τιμή χρησιμοποιώντας το κουμπί, το οποίο επισημαίνεται με μια κυκλική ψηφιακή ζυγαριά.

Είναι χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε τα σημάδια που έγιναν προηγουμένως - ποιο νήμα και ποιο ύφασμα, ποια βελόνα αντιστοιχεί στην τιμή στον ρυθμιστή του τεντωτήρα.

• Για το νήμα της μπομπίνας, τραβήξτε προς τα έξω τη θήκη της μπομπίνας σηκώνοντας την πλάκα γάντζου του διαμερίσματος αγκίστρου.... Βεβαιωθείτε ότι η κλωστή στη μασούρα είναι τυλιγμένη ομοιόμορφα και τακτοποιημένα, ότι η ίδια η κλωστή δεν εξαντλείται (η μπομπίνα θα ήταν σχεδόν άδεια). Τοποθετήστε ξανά τη μπομπίνα στο καπάκι και γυρίστε τη βίδα τεντώματος με ένα κατσαβίδι - το νήμα πρέπει να τυλίξει με λίγη προσπάθεια. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα πιο λείο, πιο ελαστικό νήμα - ένα πιο χοντρό νήμα, για παράδειγμα βαμβακερό, θα άφηνε «δέρας» στον τεντωτήρα και θα το φράξει με την πάροδο του χρόνου. Τοποθετήστε και κλειδώστε το κάλυμμα της μπομπίνας - θα ακούσετε ένα κλικ όταν κλειδώσει. Βεβαιωθείτε ότι η μπομπίνα έχει τοποθετηθεί καλά και δεν κρέμεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Περάστε το άκρο της κλωστής μέσα από το κενό της πλάκας της βελόνας, βγάλτε το άκρο 10-15 εκ., λυγίστε το πάνω από την εγκοπή του ποδιού και τραβήξτε το στην άκρη μαζί με την άκρη του πάνω νήματος. Τώρα δοκιμάστε να ράψετε μια ραφή προσανατολισμού στο έμπλαστρο δοκιμής. Η ποιότητά του (χωρίς κουβάρι και μπλοκάρισμα κλωστών, παραλειφθέντες βελονιές) θα γίνει αμέσως αντιληπτή.