Señales luminosas de navegación en ríos navegables. Equipo de navegación para vías navegables interiores

Las boyas son actualmente el tipo predominante de ayudas flotantes a la navegación en vías navegables interiores.

Boya es un flotador metálico de forma cónica o rectangular, equipado con una lámpara de señalización y un dispositivo de anclaje.

La luz de señalización de la boya funciona con baterías eléctricas ubicadas en un estuche especial dentro de la superficie del casco. La boya se mantiene en su lugar mediante un dispositivo de ancla que consta de un ancla y una cadena de ancla.

Boya es el principal letrero flotante en los ríos pequeños.

La boya consiste en una balsa con una superestructura triangular, redonda o rectangular unida a ella. La balsa boya y su superestructura son de madera. La superestructura triangular es una pirámide triangular. En la parte superior de la pirámide hay un alfiler para reforzar la señal luminosa. Las boyas piramidales se utilizan para vallar, por regla general, en el borde izquierdo de la calle. La superestructura redonda consta de dos tablas de tablones redondos: láminas, unidas transversalmente a una barra vertical. Las boyas esféricas y rectangulares se instalan solo a lo largo del borde derecho de la calle. La superestructura de una boya rectangular está formada por dos llantas redondas, sobre las que se rellena un revestimiento de tablones. En general, esta estructura es un cilindro que se adjunta a la balsa.

Hitos instalado junto con boyas o boyas como control o señalización adicional, así como de forma independiente para cercar los bordes de la calle en una zona con equipo de navegación flotante sin iluminación. Los hitos son el lago y el río. El hito del lago es un poste de hasta 10 m de largo con un flotador (spirtbaken) y una figura superior (distintiva) en la parte superior. Para montar los hitos se utilizan anclas y cadenas de ancla o cables metálicos. El hito del río es un poste de 3 a 8 m de largo, sujeto con un cable al peso del ancla. Las señales de navegación flotantes tienen sus propias características distintivas en cuanto al color y la naturaleza de la señal luminosa, según su finalidad y el sistema de ubicación.

Hay dos sistemas para la colocación de ayudas a la navegación flotantes.

Sistema lateral- un sistema de colocación de marcas de navegación flotantes, en el que se designan los lados o el eje de la calle.

Sistema cardinal- un sistema para la colocación de señales de navegación flotantes, en el que se protegen los peligros para la navegación, en relación con los puntos cardinales según la brújula. Este sistema se utiliza en mares y grandes lagos.

Signos del sistema de colocación lateral.

Según su finalidad, las señales flotantes utilizadas en el sistema de colocación lateral se subdividen en señales de borde, de giro, de peligro (de pie sobre peligro), de descarga, de división, axial, rotatorio-axial.

Marca de borde sirve para marcar los bordes de la calle. El borde izquierdo de la calle está vallado por boyas o boyas de silueta triangular en colores blanco o negro (se recomienda el color negro de señales para uso en lagos y embalses), así como hitos blancos. Los hitos en el borde izquierdo no tienen una cifra superior. La luz de señal de las boyas y boyas en el borde izquierdo de la calle es blanca continua o blanca intermitente. Como opción adicional, se puede utilizar una luz verde permanente o una luz verde centelleante cuando se concentran luces extrañas. Cuando la embarcación se mueve río abajo, estos signos se dejan a la izquierda, cuando se mueve hacia arriba, a la derecha. El borde derecho de la calle está vallado por letreros flotantes de una silueta redonda, rectangular o lineal en rojo, así como por hitos rojos con una figura de bola superior negra. Cuando la embarcación se mueve hacia abajo, estos signos se dejan a la derecha, mientras se mueven hacia arriba, hacia la izquierda.

Señal de giro denota un giro de secciones rectas de la calle, que tiene una longitud significativa, así como un giro brusco de la calle en secciones de la vía fluvial con visibilidad limitada o fondo rocoso. La marca de giro del borde izquierdo indica el giro de la calle hacia la izquierda en relación con la corriente. Es una boya triangular o boya pintada en el color blanco con una franja horizontal negra en el medio o negra con una franja horizontal blanca en el medio. Luz de señal: verde o blanca que parpadea rápidamente. Al pasar esta señal, la embarcación debe girar a la izquierda, dejando una señal a la orilla izquierda. El giro del borde derecho de la calle con respecto a la corriente se indica mediante una boya roja lineal o rectangular con una franja horizontal negra en el medio o roja con una franja horizontal blanca en el medio. Luz de señal: rojo parpadeando rápidamente. Al pasar esta señal, gire a la derecha, dejando una señal a la orilla derecha.

Señal de peligro indica lugares especialmente peligrosos y obstáculos submarinos en los bordes de la calle (estructuras inundadas, presas, barcos hundidos, etc.). Dicho letrero se coloca directamente en el peligro vallado desde el lado del río.
En la ubicación de estas señales, los capitanes de barco deben tomar precauciones especiales al escoltar barcos y convoyes, no permitiendo una proximidad excesiva a la baliza. La señal de peligro del borde izquierdo es una boya triangular o boya pintada de blanco con una franja horizontal negra en el medio y de tres a cuatro franjas verticales negras. Las rayas horizontales y verticales forman una cruz cuando se cruzan. Luz de señalización verde de dos destellos. Una boya rectangular roja con franjas verticales y horizontales negras o blancas que forman una cruz al cruzar se utiliza como señal de peligro en el borde derecho. Por la noche, el letrero se ilumina con una luz roja de dos destellos.

Signo de descarga denota lugares donde la dirección de la corriente no coincide con la dirección de la calle. Se instala en el borde de la calle opuesto al puesto. Una boya o una boya de silueta triangular es la marca del borde izquierdo. La mitad superior del letrero está pintada de blanco, la mitad inferior es negra. Luz de señal - grupo rojo intermitente. Los letreros flotantes de descarga se pueden instalar en combinación con los de borde.

Marca divisoria denota los lugares de división (ramificación) de la calle. El letrero es una boya triangular pintada con tres franjas de viento alternas negras, tres blancas y tres rojas, iguales entre sí. El estándar estatal permite, en lugar de la señal indicada, instalar junto a dos marcas de borde (marca emparejada): los bordes izquierdo y derecho de la calle. Luz de señal de un signo de división (para un signo): blanco y rojo o verde y rojo intermitente. mientras los destellos de luces se alternan entre sí. En un letrero divisorio emparejado, hay luces permanentes blancas y rojas o verdes y rojas.

Marcas axiales instalado a lo largo del eje de la calle, dividiéndolo en dos carriles de circulación: para barcos que van desde arriba y para barcos que pasan por debajo. La orientación por marcas axiales se realiza según el principio: "seguir de signo a signo, dejándolo a la izquierda". Las boyas de eje y los hitos se utilizan para indicar el eje de la calle, y las boyas de eje giratorio y los hitos se utilizan para indicar la rotación de la calle. Además, boyas de invierno (hielo): se pueden instalar puros como señales de respaldo. La boya de la línea central tiene una silueta de superestructura triangular o lineal, pintada con dos rayas negras y tres blancas, de igual ancho, horizontales alternas. Luz de señal: dos destellos blancos. El punto de pivote está coloreado con dos franjas horizontales negras y tres blancas. En la parte superior del hito, se instala una figura superior redonda (bola) de color negro. Boya de hielo: el cigarro tiene el mismo color que la boya central.

Boya de eje pivotante tiene la misma forma que axial (triangular o lineal). Su superestructura está pintada con dos franjas horizontales alternas horizontales de igual ancho y tres negras o blancas y tres rojas. Luz de señal - grupo intermitente blanco. El poste de pivote está coloreado con dos franjas horizontales negras o blancas y tres rojas. La pieza superior del hito es la bola negra. Boya de hielo: un cigarro con una marca de pivote tiene el mismo color que una boya de pivote. Hitos y boyas de hielo: puros no luminosos.

Pequeñas embarcaciones y navegación

Las embarcaciones pequeñas deben navegar fuera de la calle o por el carril de tráfico establecido. Si, según las condiciones de la ruta, tal seguimiento resultara imposible, podrán transitar por la vía fluvial por el borde derecho por el borde dentro de los 10 m de la misma, sin que ello impida el movimiento y maniobra de grandes embarcaciones en el vía fluvial y están obligados a dejar su camino de antemano sin intercambiar señales sonoras y visuales.

Las boyas (que indican el borde (borde) de la calle) están ubicadas a una distancia de 250-500 m entre sí. Si la siguiente boya no es visible, mantenga su rumbo y corríjalo cuando la boya sea visible.

Los barcos pequeños, si es necesario, pueden cruzar la calle, así como girar con la intersección de la calle, como regla, detrás de la popa de los barcos que pasan. La intersección debe hacerse en un ángulo cercano a una línea recta (+/- 15 0), y tan pronto como sea posible.

Para salvar a la gente, puede salir a la vía fluvial sin restricciones.

Se prohíbe a las embarcaciones pequeñas:

· Maniobrar y detenerse cerca de otras embarcaciones, dragas, grúas flotantes, etc. que vayan o estén paradas. y en el medio;

· Deténgase y fondee dentro de la vía fluvial (carril de tráfico), así como en las marcas de navegación flotantes;

· Vaya a la vía fluvial con visibilidad limitada (menos de 1 km).

Regla de la carretera

Si dos buques se dirigen en rumbo de abordaje de tal manera que exista peligro de abordaje, cada buque debe cambiar de rumbo a estribor para que puedan separarse por los costados de babor.

Si dos embarcaciones pequeñas están en trayectos que se cruzan y hay peligro de colisión, se aplican las siguientes reglas:

· Las pequeñas embarcaciones motorizadas deberían ceder el paso a todas las demás embarcaciones pequeñas no motorizadas;

· Las embarcaciones pequeñas no motorizadas y las embarcaciones que no navegan deben ceder el paso a las embarcaciones de vela.

Regla general: el que es más fácil cede + se aplica la regla de la mano derecha.

Discrepancias de MC fuera de la calle

Si los cursos se cruzan, la discrepancia en los lados del puerto

Si NO se cruza, por ningún lado

Noche

Una embarcación pequeña autopropulsada, cuando navega de noche, debe llevar: una luz de tope (blanca), luces laterales (izquierda-roja, derecha-verde) y luces de popa (blancas), mientras que las luces laterales se pueden combinar en una linterna ubicada a lo largo del eje del barco en la proa (en cualquier caso, los aéreos se encienden solo cuando se mueve). Las embarcaciones pequeñas remolcadas y de lado a lado llevarán una luz blanca todo horizonte.

Señales y luces de navegación

El principio general para las luces y señales de navegación: a la derecha, aguas abajo, todas las señales son en su mayoría rojas, a la izquierda - blancas (o negras), las luces a la derecha son rojas, a la izquierda - verdes (o ambas son blancas o amarillas). ), cruces (un grupo de escudos para orientación en la dirección de la calle) - blanco sobre fondo oscuro, rojo sobre fondo claro].

Signo de primavera sirve para designar costas inundadas y se muestra en islas inundadas, yars, cabos para evitar que un barco encalle.

En la margen izquierda = una estructura de pilares con un escudo trapezoidal blanco en la parte superior.

En la margen derecha = escudo redondo rojo.

El letrero de primavera de la orilla izquierda está equipado con una luz verde permanente, la derecha, roja.

a) en la margen izquierda; b) en la orilla derecha

Señal de peligro denota lugares especialmente peligrosos en los bordes de la calle (estructuras inundadas, presas, etc.). La señal se muestra directamente sobre el final del obstáculo en el lado de la calle.

Duplica la marca de borde habitual, colocada a una distancia de 10-15 mm desde la marca de peligro hacia la calle. Está prohibido acercarse a la señal de peligro (¡nadar solo por la vía fluvial!).

a) en el borde izquierdo

b) en el borde derecho

Nombre del letrero	Vista	Color y carácter del fuego	Equipo
¡No eches anclas!			Indica una zona de cruce submarino donde está prohibido ceder anclas, bajar cadenas - arrastres, lotes
¡No generes emoción!			Indica una sección de la vía fluvial donde está prohibido crear olas (cerca de embarcaderos, playas, baños, estaciones de botes y otras estructuras). Necesito bajar la velocidad
¡Está prohibido el movimiento de embarcaciones pequeñas!			Indica una zona donde está prohibido el movimiento de pequeñas embarcaciones en el rumbo de navegación (en radas, en canales de aproximación, en atracaderos, etc.)

¡Atención!			Advierte de la necesidad de tener precaución (oscuras secciones estrechas de la calle, giros cerrados)
Cruzando la calle			Indica dónde los barcos y los cruces de ferry cruzan la calle.
Velocidad limitada			Indica áreas donde la velocidad de las embarcaciones de desplazamiento es limitada (canales, radas, puertos, áreas de playa, etc.). La figura muestra la velocidad máxima permitida en km / h

Señales y luces vanos de puentes navegables para embarcaciones pequeñas: un escudo triangular, de arriba hacia abajo, no se muestran luces por la noche. Los letreros son blancos sobre un fondo oscuro y rojos sobre un fondo claro.

Señales de socorro en el agua(se sirve si se necesita ayuda, así está prohibido):

· Una bandera con una pelota u objeto similar encima o debajo de ella;

· Destello frecuente con fuego todo terreno, reflector, movimiento vertical del fuego;

· Cohetes (bengalas de mano) de color rojo;

· Levantamiento y descenso lento de los brazos extendidos hacia los lados;

· Dar señales sonoras (golpes frecuentes al timbre, objeto metálico o sonidos prolongados con cualquier dispositivo).

Tres ráfagas largas = Hombre al agua.

Acerca de los chalecos salvavidas

Al navegar en botes pequeños, los navegantes y pasajeros deben usar chalecos salvavidas en los siguientes casos:

Hora oscura del día, deterioro de las condiciones hidrometeorológicas (niebla, lluvia, viento);

Natación en motos de agua, esquí acuático o medios similares;

Puerta.

Los niños menores de 16 años pueden navegar en botes pequeños solo con chalecos salvavidas.

Parada de emergencia

1) deshabilitar la tracción

2) copia de seguridad

3) soltar el ancla

(usado para evitar accidentes, no para rescatar a alguien que se ha caído por la borda).

La altura mínima de cruce de un cruce de superficie es un valor igual a la diferencia entre los valores de la altura de cruce y el margen establecido, que se determina en función de las condiciones para el pandeo máximo de los alambres y el nivel máximo de agua navegable.

Espacio libre navegable debajo del puente: contorno rectangular del espacio en el tramo navegable del puente dentro del canal navegable (en una sección perpendicular al eje del canal navegable), libre de elementos sobresalientes de la estructura del puente y dispositivos ubicados en él, incluidos relativo a la navegación señales.

Notas.

1. Los letreros son instalados por los propietarios de las estructuras de acuerdo con los reguladores de envío.

2. En el puente se instalan letreros sobre un soporte o sobre una superestructura, mientras que se permite el uso de letreros sin luces. Las señales de limitación de dimensiones (marcas de seguridad verticales adicionales) deben cumplir con los requisitos de la norma.

Señales de incursión

Marcador de incursión (señal de incursión) para marcar el borde de la incursión.

Notas.

1. Está permitido instalar protectores adicionales, donde la flecha indica la dirección de la carretera y los números: la longitud de la carretera (m).

2. En las carreteras no públicas, los propietarios de las carreteras instalan señales de acuerdo con las autoridades que regulan el transporte marítimo.

Para designar peligros superficiales o submarinos, garantizar la navegación a lo largo de las calles y determinar la posición del barco en las zonas costeras, se establecen ayudas a la navegación (AtoN).

Dependiendo del lugar de instalación, existen ayudas a la navegación en tierra y flotantes.

Las costeras incluyen balizas, luces, señales, estaciones de radar y dispositivos de señalización acústica de niebla.

Los faros son estructuras especiales de 10 a 50 metros de altura, equipados con potentes equipos ópticos de luz.

Los faros están iluminados desde el atardecer hasta el amanecer, con un rango de visibilidad de al menos 10 millas.

Señales de navegación- estructuras de tipo faro, pero de estructura más ligera. Rangos de visibilidad de luces de hasta 10 millas.

Los letreros principales se construyen en forma de torres de celosía, en las que se monta un escudo principal de madera. Se instalan laterales formados por señales de avance para la navegación del barco por la calle, así como para determinar las correcciones de la brújula. Las ayudas flotantes a la navegación se instalan ancladas cerca del peligro o ante el peligro mismo: señales, boyas e hitos.

Señales de advertencia flotantes advierte a los patrones sobre la presencia de peligro, prohíbe el movimiento en su dirección e indica un camino seguro.

El sistema proporciona cinco tipos de señales.

1. Señales laterales. Estas señales (boyas e hitos) se muestran para delimitar los lados de las calles.

Los océanos se dividen en dos regiones: la región A y la región B, que se diferencian en el principio de utilizar colores rojo y verde para encerrar los lados de la calle con señales laterales.

Los países que han adoptado el color rojo de las ayudas a la navegación en el lado izquierdo de la calle pertenecen a la Región A; países que han adoptado el color verde de las ayudas a la navegación en el lado izquierdo de la calle - hacia la región B. En este caso, la dirección de la calle en ambas regiones se considera desde el mar. Otros tipos de signos son comunes para las regiones A y B.

Región A. En el lado izquierdo (Fig. 17.20), los letreros se muestran completamente pintados de rojo, las figuras superiores parecen un cilindro rojo, la boya luminosa tiene una luz roja. La naturaleza del fuego es Pr 3s (intermitente, período 3s).

En el lado derecho (de la figura), los letreros se muestran completamente pintados de verde, las figuras superiores parecen un cilindro verde, la boya luminosa tiene una luz verde. La naturaleza del fuego - Pr 3s.

En algunos casos, la dirección de la calle se negocia por separado. Se pueden aplicar números o letras a los cascos de las boyas, y la numeración o designación de las boyas por letras se realiza desde el lado del mar.

Donde las calles se dividen Se utilizan señales laterales modificadas para indicar la calle principal (preferida).

Calle principal a la derecha: los letreros son rojos con una franja horizontal verde ancha, la figura superior tiene la forma de un cilindro rojo, la boya luminosa es roja. La naturaleza del fuego es Pr (2 + 1) 9s (parpadeo de grupo complejo, período de 9 segundos).

Calle principal a la izquierda- el color de las señales es verde con una franja horizontal roja ancha, la figura superior tiene forma de cono verde, la boya luminosa es verde. La naturaleza del fuego es Pr (2 + 1) 9s.

Región B. En las señales laterales que se muestran en el lado izquierdo y derecho de la calle, las luces verde y roja se encienden respectivamente.

Región A

Signo del lado izquierdo

Signo del lado derecho

Región B

Signo del lado izquierdo

Signo del lado derecho

Cartel que indica que la calle principal está a la izquierda.

Cartel que indica que la calle principal está a la derecha.

Sirven para vallar por separado los peligros de navegación que se encuentran, así como para los barcos hundidos. Estas señales indican el lado (brújula) desde el cual la embarcación debe evitar un peligro. Pueden exhibirse en uno, varios o todos los sectores del peligro. Para el cercado, se utilizan boyas e hitos de color negro y amarillo en varias combinaciones (Fig. 17.28).

Las piezas superiores son dos conos negros, uno encima del otro. El fuego de las boyas luminosas es blanco.

Boyas y puntos de referencia del norte Se exhiben en el sector norte al N del peligro. Los letreros son negros en la parte superior y amarillos en la parte inferior. Las figuras superiores son conos con la parte superior hacia arriba. La naturaleza del fuego es H (frecuente).

Boyas e hitos orientales Se exhiben en el sector oriental al E del peligro. Los letreros son negros con una amplia franja horizontal amarilla. Las piezas superiores son conos con sus bases juntas. La naturaleza del fuego es H (3) 10 s (tres destellos frecuentes en un grupo, un período de 10 s).

Las boyas e hitos del sur se despliegan en el sector sur S del peligro. Los letreros son amarillos en la parte superior y negros en la parte inferior. Las formas superiores son conos con la parte superior unida. La naturaleza del fuego - H (6) DLPr 15s (seis destellos frecuentes en un grupo con un destello largo, un período de 15 segundos).

Boyas e hitos occidentales se despliegan en el sector occidental a W de peligro.

Los letreros son amarillos con una amplia franja horizontal negra. Las formas superiores son conos con la parte superior unida. La naturaleza del fuego es H (9) 15s (nueve destellos frecuentes en un grupo, un período de 15 s).

Letreros que protegen peligros individuales de pequeñas dimensiones.

Expuesto al peligro y puede evitarse desde cualquier lado. Los letreros son de color negro con una o más franjas horizontales anchas de color rojo (Figura 17.29). Las piezas superiores son dos bolas negras colocadas una encima de la otra. La boya de luz es blanca. La naturaleza del fuego - Pr (2) 5s.

3. Señales que indiquen los puntos de partida y la línea central de la calle.(canal) y el medio del pasaje (axial). Los letreros (boyas e hitos) están coloreados con franjas verticales rojas y blancas (Fig. 17.30). La pieza superior parece una bola roja. La boya luminosa tiene luz blanca. La naturaleza del fuego - DLPr 6s (parpadeo largo, período de 6 segundos).

Se utilizan para designar o vallar áreas u objetos especiales, por ejemplo, lugares donde se colocan cables, etc.

Los letreros son amarillos. Las piezas superiores son una cruz oblicua amarilla. La boya luminosa tiene un fuego amarillo, la naturaleza del fuego es Pr 5s.

Señales que protegen peligros individuales

Haga clic en la imagen para mostrar / ocultar la pista. Tarjeta número 1 Embarcación autopropulsada de menos de 50 m de eslora va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Tarjeta número 2 Se acerca un barco autopropulsado de menos de 50 m de eslora Tarjeta número 3 Embarcación autopropulsada de menos de 50 m de eslora va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Tarjeta número 4 Un buque autopropulsado con un ancho de 5 mo menos (incluido uno que transporta mercancías peligrosas, o que no ha sido desgasificado después de transportar carga peligrosa, o un buque de menos de 20 m de eslora, independientemente de su ancho, o un velero con un eslora de más de 7 m, pero menos de 20 m, o un barco con un ancho de 5 mo menos, ayudando a navegar la balsa y amarrado a la balsa) viene de nosotros, o un solo barco no autopropulsado menos de 50 m de eslora, remolcado con un cable, o un velero de menos de 7 m de eslora en marcha, o un barco en marcha, o una balsa Tarjeta número 5 Una embarcación autopropulsada con una eslora igual o superior a 50 mo más, o una embarcación remolcadora que remolca un cable por detrás de la popa, se acerca a nosotros. Tarjeta número 6 Embarcación autopropulsada con una longitud de 50 my más va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 7 Embarcación autopropulsada con una longitud de 50 my más va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Tarjeta número 8 Un barco autopropulsado con un ancho de más de 5 m (incluido el transporte de mercancías peligrosas, un barco con un ancho de más de 5 m, que ayuda a navegar la balsa y está amarrado a la balsa) viene de nosotros. Número de tarjeta 9 Un buque autopropulsado de menos de 50 m de eslora que opere en transbordadores o rutas dentro de la ciudad, o un transbordador autopropulsado de menos de 50 m de eslora, o un aerodeslizador de menos de 50 m de eslora y en condición de no desplazamiento. va a la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 10 Un buque autopropulsado de menos de 50 m de eslora que opere en transbordadores o rutas dentro de la ciudad, o un transbordador autopropulsado de menos de 50 m de eslora, o un aerodeslizador de menos de 50 m de eslora y en condición de no desplazamiento. viene hacia nosotros Número de tarjeta 11 Un buque autopropulsado de menos de 50 m de eslora, que opere en un ferry o en rutas dentro de la ciudad, o un ferry autopropulsado de menos de 50 m de eslora, o un aerodeslizador de menos de 50 m de eslora y sin desplazamiento. condición, va a la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 12 Una embarcación autopropulsada con un ancho de 5 mo menos, que opere en un ferry o rutas intraurbanas, o un ferry autopropulsado con un ancho de 5 mo menos, o un aerodeslizador, con un ancho de 5 mo menos y en un estado de no desplazamiento, viene de nosotros o en un teleférico Número de tarjeta 13 El convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado (s)), tomado en una columna de estela, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 14 El convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado), llevado a una columna de estela, se dirige hacia nosotros Número de tarjeta 15 El convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado), tomado en una columna de estela, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 16 Convoy empujado (empujador de más de 5 m de ancho), incl. convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado con mercancías peligrosas, o objeto (s) empujado (s) que no han sido desgasificados después de transportar mercancías peligrosas, proviene de nosotros Número de tarjeta 17 El convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado), tomado en dos columnas de estela, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 18 El convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado), tomado en dos columnas de estela, se dirige hacia nosotros Número de tarjeta 19 El convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado), tomado en dos columnas de estela, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 20 El convoy empujado (empujador con un ancho de 5 mo menos) viene de nosotros Número de tarjeta 21 El vehículo remolcador, remolcando el convoy en el cable detrás de la popa, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 22 El vehículo remolcador, remolcando el convoy en el cable detrás de la popa, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 23 Un vehículo de remolque que remolca un convoy en un cable detrás de la popa (incluso en el que hay barcos con mercancías peligrosas o barcos que no han sido desgasificados después del transporte de mercancías peligrosas), proviene de nosotros. Número de tarjeta 24 El barco que remolca la balsa va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 25 El barco que remolca la balsa viene hacia nosotros Número de tarjeta 26 El barco que remolca la balsa va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 27 Los remolcadores, conectados en una estela y remolcando el tren en un cable detrás de la popa, van hacia la izquierda (de derecha a izquierda). Número de tarjeta 28 Remolcando vehículos conectados en una estela y remolcando la composición en un cable detrás de la popa, vaya a la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 29 Las torres, conectadas en una estela y remolcando la composición en un cable detrás de la popa, vienen de nosotros. Número de tarjeta 30 Remolcando vehículos, amarrados a los lados y remolcando la composición en un cable detrás de la popa, ir a la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 31 Torres, amarradas a los lados y remolcando la composición en un cable detrás de la popa, se acercan a nosotros Número de tarjeta 32 Remolcando vehículos, amarrados a los lados y remolcando la composición en un cable detrás de la popa, ir a la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 33 Los vehículos remolcadores, amarrados a los lados y remolcando la composición en un cable detrás de la popa, vienen de nosotros. Número de tarjeta 34 Un barco autopropulsado que ayuda a dirigir la balsa y está amarrado a la balsa. Va hacia la izquierda (de derecha a izquierda), hacia nosotros o hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 35 Un remolcador que remolca un convoy con un empujador colocado en una estela, o una embarcación autopropulsada de más de 50 m de eslora, con los motores en marcha, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 36 Un remolcador que remolca un convoy con un empujador colocado en una estela, o una embarcación autopropulsada de más de 50 m de eslora, con los motores en marcha, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 37 Un vehículo de remolque que remolca un convoy con un empujador (más de 5 m de ancho) viene de nosotros Número de tarjeta 38 Un remolcador que remolca debajo del costado de una embarcación autopropulsada de menos de 50 m de eslora, o una embarcación no autopropulsada, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 39 Un remolcador que remolca debajo del costado de una embarcación autopropulsada de menos de 50 m de eslora, o una embarcación no autopropulsada, va hacia nosotros Número de tarjeta 40 Un remolcador que remolca debajo del costado de una embarcación autopropulsada de menos de 50 m de eslora, o una embarcación no autopropulsada, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 41 Un remolcador que remolca debajo del costado de una embarcación autopropulsada de menos de 50 m de eslora, o una embarcación no autopropulsada, proviene de nosotros Número de tarjeta 42 Un velero con una eslora de más de 20 my un ancho de más de 5 m viene de nosotros. Número de tarjeta 43 Un solo buque no autopropulsado con una eslora igual o superior a 50 mo, remolcado con un cable o una balsa con una eslora igual o superior a 60 m, pero de menos de 120 m en movimiento o anclado a lo largo de la ruta, o balsa con una longitud de 500 m, de pie en la rada de formación cerca de la margen izquierda, o guías forestales (cerramientos forestales) estructuras flotantes de presas forestales y puertos con una longitud de 100 m, ubicadas en la margen izquierda, u otros objetos flotantes con una longitud de 50 mo más, pero menos de 100 m, independientemente de su ubicación en relación con el paso, o redes de pesca Número de tarjeta 44 Un velero de más de 20 m va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 45 Nos llega un velero de más de 20 m de eslora Número de tarjeta 46 Un velero con una eslora de más de 20 m va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 47 Un velero de 7 a 20 m de eslora va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 48 Nos llega un velero de 7 a 20 m de eslora Número de tarjeta 49 Un velero de 7 a 20 m de eslora va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 50 Una embarcación autopropulsada con una carga peligrosa de más de 50 m, o una embarcación que no ha sido desgasificada después de transportar una carga peligrosa, de más de 50 m, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 51 Nos acude una embarcación autopropulsada con una carga peligrosa de más de 50 m de eslora, o una embarcación que no haya sido desgasificada después del transporte de carga peligrosa, con una eslora superior a 50 m. Número de tarjeta 52 Una embarcación autopropulsada con una carga peligrosa de más de 50 m, o una embarcación que no ha sido desgasificada después de transportar una carga peligrosa, con una longitud de más de 50 m, va hacia la derecha (de izquierda a derecha). Número de tarjeta 53 Una embarcación dedicada a remolcar un convoy, en la que hay embarcaciones con mercancías peligrosas, o embarcaciones que no han sido desgasificadas después del transporte de mercancías peligrosas, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda). Número de tarjeta 54 Una embarcación dedicada a remolcar un convoy, en la que hay embarcaciones con carga peligrosa, o embarcaciones que no han sido desgasificadas después del transporte de mercancías peligrosas, se dirige a nosotros. Número de tarjeta 55 Una embarcación dedicada a remolcar un convoy, en la que hay embarcaciones con carga peligrosa, o embarcaciones que no han sido desgasificadas después del transporte de mercancías peligrosas, va hacia la derecha (de izquierda a derecha). Número de tarjeta 56 Un convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado (s) con mercancías peligrosas, u objeto (s) empujado (s) que no han sido desgasificados después del transporte de mercancías peligrosas), unido en una columna de estela, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) . Número de tarjeta 57 Un convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado (s) con mercancías peligrosas, u objeto (s) empujado (s) que no fueron desgasificados después del transporte de mercancías peligrosas), unido en una columna de estela, se dirige hacia nosotros. Número de tarjeta 58 Un convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado (s) con mercancías peligrosas, u objeto (s) empujado (s) que no fueron desgasificados después del transporte de mercancías peligrosas), unido en una columna de estela, va hacia la derecha (de izquierda a derecha). Número de tarjeta 59 Vehículo remolcador, remolcado por un cable detrás de la popa, trabajando en el ferry, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 60 Una embarcación autopropulsada con una eslora igual o superior a 50 mo, que opere en un ferry o rutas dentro de la ciudad, o un ferry autopropulsado de menos de 50 m de eslora, o un aerodeslizador con una eslora de 50 mo más, que está en una condición de no desplazamiento, o un remolcador que remolca en una popa de cable, trabajando en el ferry va hacia nosotros. Número de tarjeta 61 Un remolcador que remolca un cable detrás de la popa, trabajando en un ferry, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 62 Balsa con una longitud igual o superior a 120 mo, pero inferior a 240 m, incl. en el estacionamiento en ruta Número de tarjeta 63 Una balsa con una longitud de 240 my más, pero menos de 480 m, incl. estacionados a lo largo de la ruta, o un grupo de embarcaciones no autopropulsadas cuando son remolcadas en un convoy. Número de tarjeta 64 Un solo buque con un ancho de más de 5 m (incluido un aerodeslizador con un ancho de más de 5 m, un ekranoplan con un ancho de más de 5 m) en una parada (vista desde la popa) Número de tarjeta 65 Un objeto flotante de menos de 50 m de eslora, o un embarcadero, o una embarcación autopropulsada con una anchura de 5 mo menos, encallada, si es posible el paso de otras embarcaciones. Número de tarjeta 66 Una embarcación autopropulsada con mercancías peligrosas con una anchura de 5 mo menos en una parada, o una embarcación autopropulsada que no fue desgasificada después del transporte de mercancías peligrosas, una anchura de 5 mo menos en una parada, o un un buque remolcado no autopropulsado con una carga peligrosa de menos de 50 m de eslora, o un buque remolcado no autopropulsado que no haya sido desgasificado después del transporte de mercancías peligrosas, de menos de 50 m de eslora, o un bombeo de petróleo ( estación de toma de combustible o de limpieza) de menos de 50 m de longitud, estacionada Número de tarjeta 67 Una embarcación remolcada no autopropulsada con una carga peligrosa de 50 mo más de eslora, o una embarcación remolcada no autopropulsada que no haya sido desgasificada después del transporte de mercancías peligrosas, con una eslora igual o superior a 50 mo, o una estación de bombeo de petróleo (toma de combustible o limpieza) con una longitud de 50 mo más en una parada Número de tarjeta 68 Una balsa de 1000 m de largo, parada en la rada de formación cerca de la margen derecha, o estructuras de guía forestal (bosque que encierra) de bosque zapane y puertos de 200 m de largo, ubicadas en la margen derecha, o aparejos de pesca liberados por embarcaciones dedicadas a la pesca en el secciones del PIB (excepto lagos y embalses), 200 m de largo. Número de tarjeta 69 El buque (convoy) está varado, si el paso es imposible para otros buques (vista desde la proa) Número de tarjeta 70 Un barco de menos de 50 m de eslora, dedicado a la pesca, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 71 Un barco dedicado a la pesca durante el día. Número de tarjeta 72 Un barco con un ancho de más de 5 m, dedicado a la pesca, viene de nosotros. Número de tarjeta 73 Buques no autopropulsados, de pie en un convoy o unidos en un grupo, en la rada o cerca de la costa Número de tarjeta 74 Una embarcación autopropulsada con una eslora de 50 mo más, que opere en un ferry o rutas dentro de la ciudad, o un ferry autopropulsado con una eslora de 50 mo más, o un aerodeslizador con una eslora de 50 mo más. y estando en un estado de no desplazamiento, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 75 Una embarcación autopropulsada con una eslora de 50 mo más, que opere en un ferry o rutas dentro de la ciudad, o un ferry autopropulsado con una eslora de 50 mo más, o un aerodeslizador con una eslora de 50 mo más. y en un estado de no desplazamiento, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 76 Una embarcación autopropulsada con un ancho de más de 5 m, que opera en un ferry o rutas dentro de la ciudad, o un ferry autopropulsado con un ancho de más de 5 m, o un aerodeslizador con un ancho de más de 5 m. y estar en una condición de no desplazamiento, viene de nosotros Número de tarjeta 77 Una balsa con una longitud de más de 480 m. Número de tarjeta 78 Carcasa de dragado autopropulsada con una longitud de más de 50 m con un receptor de suelo tirado (arrastrado) a lo largo del fondo cuando se toma tierra en movimiento, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 79 Una embarcación autopropulsada con carga peligrosa de menos de 50 m de eslora, o una embarcación que no ha sido desgasificada después de transportar carga peligrosa, de menos de 50 m de eslora, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 80 Una embarcación autopropulsada con una carga peligrosa de menos de 50 m de eslora, o una embarcación que no ha sido desgasificada después del transporte de carga peligrosa, de menos de 50 m de eslora, se dirige hacia nosotros. Número de tarjeta 81 Una embarcación autopropulsada con carga peligrosa de menos de 50 m de eslora, o una embarcación que no ha sido desgasificada después de transportar carga peligrosa, de menos de 50 m de eslora, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 82 Un buque (convoy) con un ancho de más de 5 m varado, si el paso es imposible para otros buques (vista desde la popa) Número de tarjeta 83 Un convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado (s)), llevado a una columna de estela, trabajando en el cruce va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 84 El convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado), llevado a una columna de estela, trabajando en el cruce va hacia nosotros Número de tarjeta 85 Un convoy empujado (empujador y objeto (s) empujado (s)), llevado a una columna de estela, trabajando en el cruce va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 86 Un ekranoplan con un ancho de más de 5 m viene de nosotros. Número de tarjeta 87 Un ekranoplan de menos de 50 m de largo va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 88 Se acerca un ekranoplan de menos de 50 m de largo Número de tarjeta 89 Un ekranoplan de menos de 50 m de largo va hacia la derecha (de izquierda a derecha). Número de tarjeta 90 Un barco (convoy) varado, si el paso es imposible para otros barcos (durante el día) Número de tarjeta 91 Un barco a vela y al mismo tiempo utilizando una central eléctrica, en marcha (durante el día) Número de tarjeta 92 Una embarcación autopropulsada o no autopropulsada que transporta mercancías peligrosas, o una embarcación autopropulsada o no autopropulsada que no ha sido desgasificada después del transporte de mercancías peligrosas, en navegación o en reposo (durante el día). Número de tarjeta 93 Un solo buque autopropulsado anclado, o un empujador anclado o un convoy de un convoy, o un buque autopropulsado, o un empujador o un remolcador, encallado, si es posible el paso de otros buques (durante el día) Número de tarjeta 94 Buque Rostransnadzor de menos de 50 m de eslora Tarjeta nº 95 El buque Rostransnadzor de menos de 50 m de eslora se acerca a nosotros Número de tarjeta 96 El buque Rostransnadzor de menos de 50 m de largo va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 97 Un buque Rostransnadzor con un ancho de 5 mo menos viene de nosotros o un buque Rostransnadzor con un ancho de 5 mo menos en una parada Número de tarjeta 98 Número de tarjeta 99 El barco está en peligro y / o necesita ayuda. Número de tarjeta 100 Dispositivo de limpieza de fondo o embarcación dedicada a trabajos subacuáticos (sin buceo) Número de tarjeta 101 Draga cuando se trabaja en el lado derecho de la calle Número de tarjeta 102 Draga cuando se trabaja en el lado izquierdo de la calle Número de tarjeta 103 Dispositivo de dragado (dragado) cuando se trabaja en el lado derecho de la calle y desvía el suelo con la ayuda de un enfriador flotante para el borde derecho de la calle Número de tarjeta 104 Dispositivo de dragado (dragado) cuando se trabaja en el lado izquierdo de la calle y desvía el suelo con la ayuda de un enfriador flotante para el borde izquierdo de la calle Número de tarjeta 105 Una cáscara de limpieza de fondo, o una embarcación dedicada a trabajos subacuáticos (sin buceo), o una embarcación de la flota técnica, dedicada a la pesca de arrastre, o cuando trabaje en señales flotantes de equipos de navegación, durante el día. Número de tarjeta 106 Barco de buceo Número de tarjeta 107 Barco de buceo (día) Número de tarjeta 108 Una draga autopropulsada con un receptor de suelo que arrastra por el fondo, cuando toma suelo en movimiento, se dirige hacia nosotros. Número de tarjeta 109 Una draga autopropulsada con un receptor de suelo que se arrastra por la parte inferior, cuando se toma el suelo en movimiento, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 110 Una draga autopropulsada con un receptor de suelo que se arrastra por el fondo, cuando se extrae tierra sobre la marcha, viene de nosotros. Número de tarjeta 111 Draga autopropulsada, con un receptor de suelo que se arrastra por el fondo, cuando se toma suelo en movimiento (durante el día) Número de tarjeta 112 Un buque de la flota técnica que se dedique a la pesca de arrastre por la calle va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 113 Un barco de la flota técnica, ocupado con la pesca de arrastre de la calle, se acerca a nosotros. Número de tarjeta 114 Un buque de la flota técnica que se dedique a la pesca de arrastre por la calle va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 115 Un barco de la flota técnica con un ancho de más de 5 m, ocupado en la pesca de arrastre por la calle, viene de nosotros Número de tarjeta 116 Un barco de menos de 50 m de eslora, dedicado a la pesca, tirando de una red de arrastre u otro arte de pesca que limite su maniobrabilidad, se acerca a nosotros Número de tarjeta 117 Un buque de menos de 50 m de eslora, dedicado a la pesca, tirando de una red de arrastre u otro arte de pesca que limite su maniobrabilidad, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 118 Buque de desvío (durante el día) Número de tarjeta 119 El barco, privado de la capacidad de navegar, no tiene rumbo en relación con el agua. Número de tarjeta 120 Un barco privado de la capacidad de navegar (durante el día) Número de tarjeta 121 La embarcación, privada de la capacidad de control, tiene un rumbo relativo al agua, va hacia la izquierda (de derecha a izquierda) Número de tarjeta 122 El barco, privado de la capacidad de navegar, tiene un rumbo relativo al agua, se dirige hacia nosotros. Número de tarjeta 123 La embarcación, privada de la capacidad de control, tiene un rumbo relativo al agua, va hacia la derecha (de izquierda a derecha) Número de tarjeta 124 Una embarcación con un ancho de más de 5 m, privada de la capacidad de navegar, tiene un rumbo relativo al agua, viene de nosotros. Número de tarjeta 125 Señal de sonido "Atención" Número de tarjeta 126 Bip "Estoy alterando mi rumbo a estribor" Número de tarjeta 127 Beep "Estoy alterando mi rumbo hacia la izquierda" Número de tarjeta 128 Señal de sonido "Mis hélices funcionan en reversa" Número de tarjeta 129 Bip "Tengo la intención de detenerme o dar la vuelta" Número de tarjeta 130 Señal de sonido "Advertencia" Número de tarjeta 131 Señal sonora "Hombre al agua". Número de tarjeta 132 Señal de sonido "Por favor, aumente el trazo" Número de tarjeta 133 Señal de sonido "Reduzca el trazo" Número de tarjeta 134 Señal de sonido "Póngase en contacto" Número de tarjeta 135 Opciones de pitido de socorro Número de tarjeta 136 Señal de sonido "te entiendo" Número de tarjeta 137 Señal acústica "Barco de pasajeros sale para viaje" Número de tarjeta 138 Señal sonora "Solicitud de adelantamiento" Número de tarjeta 139 Señal acústica "Un solo barco en movimiento en condiciones de visibilidad visual limitada" Número de tarjeta 140 Señal acústica "Convoys y balsas en movimiento en condiciones de visibilidad visual limitada" Número de tarjeta 141 Señal acústica "Buque o convoy anclado o varado en la calle en condiciones de visibilidad visual limitada" Número de tarjeta 142 Señal acústica "Buque no autopropulsado con tripulación fondeada o varada en la calle en condiciones de visibilidad visual limitada" Número de tarjeta 143 Señal sonora "El barco sigue un tramo oscuro y difícil de gran eslora" Número de tarjeta 144 Señal en el mástil del semáforo: el curso está cerrado para movimiento en ambas direcciones (durante el día) Número de tarjeta 145 Señal en el mástil del semáforo: el curso está cerrado para movimiento en ambas direcciones Número de tarjeta 146 Señal en el mástil del semáforo: el campo está cerrado al movimiento desde abajo (durante el día). Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 147 Señal en el mástil del semáforo: el curso está cerrado para el movimiento desde abajo Número de tarjeta 148 Señal en el mástil del semáforo: la poligonal está cerrada al movimiento desde arriba (durante el día). Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 149 Número de tarjeta 150 Señal de prohibición costera - "Prohibido adelantar y adelantar" Número de tarjeta 151 El fuego eclipsado es amarillo. Se aplica a todas las señales de prohibición costeras, excepto a la señal "No echar anclas". Número de tarjeta 152 Señal de prohibición costera - "Se prohíben las divergencias y adelantamientos de trenes" Número de tarjeta 153 Señal de prohibición costera - "No echar anclas" Número de tarjeta 154 Dos luces amarillas permanentes verticales. Se utilizan en el letrero de prohibición costera "No echar anclas". Número de tarjeta 155 Señal de prohibición costera - "No crear olas" Número de tarjeta 156 Señal de prohibición costera - "Se prohíbe el movimiento de pequeñas embarcaciones" Número de tarjeta 157 Señal permisiva en un semáforo (semáforo). Se aplica día y noche. Número de tarjeta 158 Señal de prohibición en un semáforo (semáforo). Se aplica día y noche. Número de tarjeta 159 Advertencias costeras de velocidad limitada y señal prescriptiva. Los números en el letrero indican la velocidad de desplazamiento máxima permitida en km / h Número de tarjeta 160 Luz intermitente amarilla. Se aplica a todas las señales prescriptivas y de advertencia en tierra Número de tarjeta 161 Señal de advertencia de prescripción y advertencia costera Número de tarjeta 162 Advertencia costera y letrero prescriptivo "Cruzando la calle" Número de tarjeta 163 Advertencia costera y letrero prescriptivo "Observe el gálibo de superficie" Los números en el letrero muestran el gálibo del paso por encima del agua desde el nivel de agua de diseño en metros y décimas hasta ellos Número de tarjeta 164 Dos luces amarillas permanentes ubicadas horizontalmente. Se utilizan como una de las opciones (en lugar de la luz intermitente amarilla) en la advertencia costera y el letrero prescriptivo "Observar el espacio libre en la superficie". Número de tarjeta 165 Letrero costero "Lugar de rotación de buques" Número de tarjeta 166 Fuego amarillo continuo. Se aplica en el letrero costero "Lugar de rotación de buques". Número de tarjeta 167 Señal de stop. Se aplica en forma de línea vertical con pintura en la pared de soporte de las estructuras. Número de tarjeta 168 Luz vertical roja de pie. Se aplica a la señal de pare Número de tarjeta 169 Marca de navegación flotante "Borde izquierdo" y variantes de luces de navegación para ello. Instalado en el borde izquierdo de la calle con un fondo claro del terreno Número de tarjeta 170 Marca de navegación flotante "Borde izquierdo" y variantes de luces de navegación para ella. Instalado en el borde izquierdo de la calle en un fondo de terreno oscuro Número de tarjeta 171 Un hito, que se instala en el borde izquierdo de la calle y denota el borde de la calle. Número de tarjeta 172 Marca de navegación flotante "Borde del borde derecho". Instalado en el borde derecho de la calle Número de tarjeta 173 Un hito, que se instala en el borde derecho de la calle y denota el borde de la calle. Número de tarjeta 174 Marca de navegación flotante "Separación" y variantes de luces de navegación para ello. Instalado en el borde de la calle en los lugares de su separación con un fondo oscuro del terreno Número de tarjeta 175 Marca de navegación flotante "Separación" y variantes de luces de navegación para ello. Instalado en el borde de la calle en los lugares de su separación con un fondo claro del terreno Número de tarjeta 176 Señal de navegación flotante "Señal de peligro" y variantes de luces de navegación para ella. Instalado en el borde izquierdo de la calle Número de tarjeta 177 Señal de navegación flotante "Señal de peligro" y variantes de luces de navegación para ella. Instalado en el borde derecho de la calle en un fondo de terreno oscuro Número de tarjeta 178 Señal de navegación flotante "Señal de peligro" y variantes de luces de navegación para ella. Instalado en el borde derecho de la calle con un fondo claro del terreno Número de tarjeta 179 Marca de navegación flotante "Turning" y variantes de luces de navegación para ello. Instalado en el borde izquierdo de la calle en un fondo de terreno oscuro Número de tarjeta 180 Marca de navegación flotante "Turning" y variantes de luces de navegación para ello. Instalado en el borde izquierdo de la calle con un fondo claro del terreno Número de tarjeta 181 Marca de navegación flotante "Turning" y variantes de luces de navegación para ello. Instalado en el borde derecho de la calle en un fondo de terreno oscuro Número de tarjeta 182 Marca de navegación flotante "Turning" y variantes de luces de navegación para ello. Instalado en el borde derecho de la calle con un fondo claro del terreno Número de tarjeta 183 Marca de navegación flotante "Axial" y su luz de navegación. Instalado en el eje de la calle Número de tarjeta 184 Un hito, que se instala en el eje de la calle junto con la marca de navegación flotante "Osevoy" Número de tarjeta 185 Marca de navegación flotante "Giro axial" y su luz de navegación. Instalado en el eje de la calle con un fondo oscuro del terreno Número de tarjeta 186 Un hito, que se instala en el eje de la calle junto con la señal de navegación flotante "Pivot-axial" con un fondo oscuro del terreno Número de tarjeta 187 Marca de navegación flotante "Giro axial" y su luz de navegación. Instalado en el eje de la calle con un fondo claro del terreno Número de tarjeta 188 Marca de navegación costera "Alcance del borde". Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 189 Marca de navegación costera "Alcance del borde". Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 190 Marca de navegación costera "Luz direccional" y opciones de luces de navegación para ella. Instalado en la margen izquierda Número de tarjeta 191 Marca de navegación costera "Luz direccional" y opciones de luces de navegación para ella. Instalado en la orilla derecha Número de tarjeta 192 Señal en el mástil del semáforo: el campo está cerrado al movimiento desde arriba (durante el día). Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 193 Señal en el mástil del semáforo: el campo está cerrado al movimiento desde abajo (durante el día). Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 194 Marca de navegación flotante "Svalny" y variantes de luces de navegación para ella. Instalado en el borde izquierdo de la calle Número de tarjeta 195 Marca de navegación flotante "Svalny" y variantes de luces de navegación para ella. Instalado en el borde derecho cuando el terreno es ligero Número de tarjeta 196 Marca de navegación flotante "Svalny" y variantes de luces de navegación para ella. Encaja en el borde derecho en terrenos oscuros Número de tarjeta 197 Señales de incursión y una señal adicional que indique la longitud y la dirección de la ubicación de la incursión Número de tarjeta 198 Un hito, que se instala en el eje de la calle junto con la señal de navegación flotante "Pivot-axial" con un fondo claro del terreno Número de tarjeta 199 Número de tarjeta 200 Opción de marca de navegación flotante "Twin mark" y opciones de luces de navegación para ello Número de tarjeta 201 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de balsas. Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 202 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de balsas. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 203 Luces de navegación de la marca de navegación costera "Raidovy" (delantera y trasera), instaladas en el margen derecho. Número de tarjeta 204 Luces de navegación de la marca de navegación costera "Raidovy" (delantera y trasera), instaladas en la margen izquierda. Número de tarjeta 205 Marca de navegación costera " Sección axial". Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 206 Variantes de luces de navegación para la marca de navegación costera "Alcance axial" instaladas en la margen izquierda Número de tarjeta 207 Marca de navegación costera "Alcance axial". Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 208 Variantes de luces de navegación para la marca de navegación costera "Alcance axial" instaladas en el margen derecho Número de tarjeta 209 Marca de navegación costera "Tramo de hendidura". Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 210 Luces de navegación para la marca de navegación costera "Ranurada" (independientemente del lugar de instalación de la señal) Número de tarjeta 211 Marca de navegación costera "Tramo de hendidura". Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 212 Marca de navegación costera "Perevalny". Se utiliza con un fondo claro de la zona. Número de tarjeta 213 Marca de navegación costera "Perevalny". Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 214 Luces de navegación que se utilizan en las señales que indican el borde izquierdo de la calle, en la marca de navegación costera "Alcance del borde" Número de tarjeta 215 Luces de navegación que se utilizan en las señales que indican el borde derecho de la calle, en la marca de navegación costera "Alcance del borde" Número de tarjeta 216 Variantes de luces de navegación para la marca de navegación costera "Perevalny" instalada en la margen izquierda Número de tarjeta 217 Variantes de luces de navegación para la marca de navegación costera "Perevalny" instalada en la margen derecha. Número de tarjeta 218 Marca de navegación costera "Spring" y su luz de navegación. Instalado en la orilla derecha Número de tarjeta 219 Marca de navegación costera "Spring" y su luz de navegación. Instalado en la margen izquierda Número de tarjeta 220 Marca de navegación costera "Punto de referencia" y opciones de luces de navegación para ella. Instalado en la margen izquierda Número de tarjeta 221 Marca de navegación costera "Punto de referencia" y opciones de luces de navegación para ella. Instalado en la orilla derecha Número de tarjeta 222 Marca de navegación costera "Running" y su luz de navegación. Instalado en la margen izquierda Número de tarjeta 223 Marca de navegación costera "Running" y su luz de navegación. Instalado en la orilla derecha Número de tarjeta 224 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de barcos y convoyes (excepto balsas) desde arriba. Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 225 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de barcos y convoyes (excepto balsas) desde arriba. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 226 Luces de navegación utilizadas para indicar el eje de la calle en el tramo navegable de un puente destinado al movimiento de embarcaciones independientemente de la dirección del movimiento. Número de tarjeta 227 Luces de navegación utilizadas para indicar el eje de la calle en el tramo navegable de un puente destinado al movimiento de balsas desde arriba Número de tarjeta 228 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de embarcaciones pequeñas, independientemente de la dirección del movimiento. Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 229 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de embarcaciones pequeñas, independientemente de la dirección del movimiento. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 230 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de barcos y convoyes desde abajo. Se utiliza con un fondo claro del terreno. Número de tarjeta 231 Indicador del eje de la calle en el tramo navegable del puente, destinado al movimiento de barcos y convoyes desde abajo. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Número de tarjeta 233 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo claro de la zona. Un par de señales (un carácter a la izquierda y un carácter a la derecha) indica una altura del tramo de menos de 10 m Número de tarjeta 234 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Un par de señales (un carácter a la izquierda y un carácter a la derecha) indica una altura del tramo de menos de 10 m Número de tarjeta 235 Luz de navegación utilizada en el indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Un par de luces (una luz a la izquierda y una luz a la derecha) indica una altura de vuelo de menos de 10 m. Número de tarjeta 236 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo claro de la zona. Dos pares de letreros (dos letreros a la izquierda y dos letreros a la derecha) indican la altura del tramo del puente de más de 10 m, pero menos de 13 m Número de tarjeta 237 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Dos pares de letreros (dos letreros a la izquierda y dos letreros a la derecha) indican la altura del tramo del puente de más de 10 m, pero menos de 13 m Número de tarjeta 238 Luces de navegación utilizadas en el indicador de la altura del espacio libre debajo del puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Dos pares de luces (dos luces a la izquierda y dos luces a la derecha) indican un tramo de puente de más de 10 m pero menos de 13 m. Número de tarjeta 239 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo claro de la zona. Tres pares de letreros (tres letreros a la izquierda y tres letreros a la derecha) indican que la altura del puente tiene un tramo de más de 13 m, pero menos de 16 m Número de tarjeta 240 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Tres pares de letreros (tres letreros a la izquierda y tres letreros a la derecha) indican la altura del puente entre más de 13 m, pero menos de 16 m Número de tarjeta 241 Luces de navegación utilizadas en el indicador de la altura del espacio libre debajo del puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Tres pares de luces (tres luces a la izquierda y tres luces a la derecha) indican un tramo de puente de más de 13 m pero menos de 16 m. Número de tarjeta 242 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo claro de la zona. Cuatro pares de letreros (cuatro letreros a la izquierda y cuatro letreros a la derecha) indican un tramo de puente de más de 16 m Número de tarjeta 243 Indicador de la altura del gálibo bajo el puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Se utiliza con un fondo oscuro de la zona. Cuatro pares de letreros (cuatro letreros a la izquierda y cuatro letreros a la derecha) indican la altura del tramo del puente de más de 16 m Número de tarjeta 244 Luces de navegación utilizadas en el indicador de la altura del espacio libre debajo del puente y los bordes de la calle en el tramo navegable del puente. Cuatro pares de luces (cuatro luces a la izquierda y cuatro luces a la derecha) representan una luz de puente de más de 16 m. Número de tarjeta 245 Luces de navegación utilizadas en tramos móviles de puentes flotantes. El puente levadizo se deja a un lado hacia la margen derecha. Número de tarjeta 246 Luces de navegación utilizadas en tramos móviles de puentes flotantes. La parte móvil está reservada hacia la margen izquierda. Número de tarjeta 247 Señal flotante del sistema de vallas de peligro cardinal de navegación IALA y su luz de navegación. Signo norte Número de tarjeta 248 Señal flotante del sistema de vallas de peligro cardinal de navegación IALA y su luz de navegación. Signo del sur Número de tarjeta 249 Señal flotante del sistema de vallas de peligro cardinal de navegación IALA y su luz de navegación. Signo oriental Número de tarjeta 250 Señal flotante del sistema de vallas de peligro cardinal de navegación IALA y su luz de navegación. Signo occidental Número de tarjeta 251 Recinto flotante a pequeña escala del sistema IALA de peligros de navegación individuales y su luz de navegación