Maanteeliikluse reeglid väljakirjutamise hoiatuse keelamiseks. Liiklusmärgid ja nende nimetus

Kõik artiklid

Liiklusmärgid erinevad kuju ja värvi. Nii saate eristada oma tüüpi. Iga rühm sisaldab tähenduses sarnaseid märke.

Kokku on 8 tüüpi liiklusmärke:

• üleliigne;
• hoiatus;
• prioriteetsed kaubamärgid;
• väljakirjutamine;
• eriretseptid;
• teave;
• teenus;
• lisateabega.

Me analüüsime kui üksi erinevad teistest ja milliseid märke igasse rühma kuuluvad.

Keelav

Kuna kontserni nimest on selge, keelavad märgid juhil teha mis tahes meetmeid: sõita, pöörake, mööda, hajutada, peatada. Kõik keelav märgid on ümmargune kuju.

Iga märgi eest karistused on sõltuvalt olukorrast erinevad. Näiteks on suletud territooriumil "telliskivi" all olev sisenemine karistatakse märk 1000 rubla trahvi rikkumise märgi märk. Ja selleks, et "telliskivi" on vastassuunas sõidurajal, on 2-4-aastased õigused juba ära võetud.

Ignoreeri keelavad märgid võivad autosid, mis sisaldasid spetsiaalseid signaale ja taskulambid. Märgid lõpevad lähima ristteel või eelnevalt sisestatud piirangute poolt tühistatud märkide läheduses.

Hoiatus

Hoiatused märgid Tee kolmnurkse valge kuju punane serva. Erand sellest reeglist on ainult märgid, mis on ette nähtud raudtee ristmikul ja pöörlemissuund.

Hoiatusmärkide nõudeid ei saa purustada, sest nad ei keela midagi. Nende märkide ülesanne on hoiatada juht läheneva ohu kohta. Näiteks selle teekonna otsuse kohta, võimalus siseneda loomade tee, libeda maanteel ja ohtlike nurkade teele.

Sellised märgid on seatud ohust 50-300 m kaugusel, sõltuvalt sellest, kus see on linnas või maanteel.

Prioriteetsed märgid

Need liiklusmärgid selgitavad, kes esimest korda peaks juhtima teede või mõne muu kompleksi teeosa ristmikku. Sellise märgi rikkumise rikumiseks ristumiskohtades on see trahvitud 1000-1500 rubla jaoks.

Prioriteedi selgitamine on tehtud erinevates vormides ja värvides. Nad ei järgi üldise kirjutamise vahemikku. Näiteks peatee peatee kujundaja valmistatakse valge serva kollase rombuse vormis ja märk "Anna tee teele" on tagurpidi valge kolmnurk, millel on punane serv.

Samuti on prioriteetsed märgid sisaldama plaatide hoiatusjuhist lähenemisviisist lähenemisviisist teise teekonnaga, viiteid, mis reguleerivad kitsas tee läbipääsu eeliseid jne.

Märgid

Reeglina tehakse väljakirjutamise viiteid ringi kujul. Piktogrammid on kõige sagedamini kujutatud tumeda sinise taustaga. Need võimaldavad liikumist: "nooled" enne teede ületamist teavitab kursor ringi liikumisele, märke, mis näitavad jalakäijaid või tsükleid.

Retseptilised märgid ei kehtesta piiranguid, vaid vastupidi, nõuavad konkreetse manöövri rakendamist: näidata suunda, kiirust ja transpordi liiki, mis võib jätkata liikumist.

Spetsiaalsete retseptide märgid

Erieeskirjadega markerid ühendavad korraga mitut tüüpi märke - informatiivseid ja lubatud. Viivikud jalakäijate ületamise näidata, millises kohas jalakäijad võivad minna läbi tee ja draiverid - kus sa pead lähtestama kiiruse ja olema eriti tähelepanelik. Sama kategooriaga hõlmavad märke sõidutee kohta, ainult ühistranspordi ja nende peatuste kohtade kohta.

Kõigil märketel on ruudukujuline või ristkülikukujuline kuju, võib olla sinine (nooled, pöörduv või ühepoolne liikumine), roheline (sisenemise kiirteesse) ja valge (piirangutega erialad).

Teabemärgid

Informatsiooni indikaatorid hõlmavad siniseid ruutu, mis näitavad lubatud pööret, parkimismärki, maa-alused jalakäijate ristmikud, märgid, mis näitavad ummikseisu, liikumisskeemi jne. Lisaks on ka märgid linnade, külade ja tänavate nimega. Linnades nad on valmistatud mustade tähtedega valgel taustal, rajad - valged tähed sinise ja kiire teede - valge roheline.

Teenusemärgid

Teenuse markerid näitavad, kus asub lähim teenindusjaam, bensiinijaam või puhkeala. Linnas paigaldatakse need otse objekti kõrval ja radadel - 400 m kuni mitme kümne km kilomeetri kaugusel. On ka märke, mis tähistab gaasijaamade jaamade turustusvõimalusi elektrosüsinike.

Märgid lisateabega

Disction märgid nimetatakse ristkülikukujuliste väikeste valge markerid, mis on paigaldatud lisaks peamise märgi. Näiteks nimeplaat "ainult teenuse A / M" või sõiduki paigaldamise meetod parkimise märgiga. Nad on selgitada märki koos, mis paigaldatakse. Märgiste rikkumise rikkumiste tüübid ei esitata, st karistus tühistatakse peamise märgi nõuete vastuolus. Siiski väärib meeles pidada, et mõnedes piirkondades evakueerivad liikluspolitseiametnikud parkimiskohtade autosid, kui nad on pargitud täiendava märgi rikkumisel.

Me tuletame teile meelde, et teave trahvide olemasolu kohta salvestatakse auto ajaloos. Ja kui sa kogute oma auto müüa, võib tulevikus omanik, kes kontrollib lugu võrguteenuse kaudu, keelduda ostmisest. Olgu teil olukorda vangistusega. Soovime teedel õnne!

Ilma PDD-märkideta on praegused teed juba raske ette kujutada. Ja kui seal ei olnud rohkem kui tosin neist 100 aastat tagasi, nüüd ainult nende rühmad on 8, millest igaüks on määratud numbriline väärtus. Seega mitte ainult draiverid, vaid ka jalakäijaid, mootorratturid, jalgratturid on kohustatud teadma märke tee ja nende nimetuse. Tõsi, auto entusiastid selles osas on raskem, sest liikluspolitsei piletil piletid selle teema küsimustes.

Gosti tüübid: mõisted, mõisted

Esiteks on liiklusmärgid nende tähtsuse põhimõttel:

Peamine;
duplikaat;
korratakse;
Esialgne.

Peamised märgid on ainult need, mis on nii nimega maanteelingimuste ja GOSTi nõuded. Näiteks "anna tee teele" Installige ristumiskoha ees, see on kindlasti peamine.

Teiseks on elementide dubleerimise peamine eesmärk parandada arusaamade usaldusväärsust juhtide poolt. Seetõttu on need paigaldatud peamistele märketesse samasse teele: tavaliselt paremal pool teedel või eraldusribal. Kui aga vastupidises suunas ei ole rohkem kui 2 riba, saab selliseid märke paigaldada vasakule küljele.

Korduv märk on seatud põhiliseks ja kinnitab selle teabe. Näide - "Arvestades teed lastele" Kes liikluseeskirjades tuli muutus "Tähelepanu, lapsed!". Korduv element on sageli varustatud tähisega, milles täpsustatakse peamise põhitsöönd - 200 m, 300 m jne.

Viimase määratluse - esialgsed plaadid, mis on paigaldatud mõnele kaugusele peamisest. Nad hoiatavad autojuhid, kuidas liikumise režiimi või objektide muutmist muuta, st teavitavad peamiste märkide olemasolust eelnevalt. Näiteks "maandumine tee" tabelis "300 m" - See on esialgne element.

Division rühmades

Hoiatus.

Nad algavad "1" arvud, peaaegu igaühel on kolmnurkne kuju, teavitada läheneva objekti, keerulise või ohtliku ala. See tähendab, et sellised liiklusmärgid ja nende nimetused ei keela ega piirata ega piirata ega ainult hoiatada. Seega on loodud kolmnurgad valge tausta ja punase insult on loodud eelnevalt: väljaspool asulaid vahemaa 150-300 m kaugusel ohtlikust piirkonnast, asulates - 50-100 m kaugusel.

Ajutine hoiatus. Kokku on 10, ainult taust ei ole valge, kuid kollane. Neil on piiratud paigaldusvöönd - ainult teede töökohtades. Samal ajal on neil enne statsionaarset prioriteeti. See tähendab, et kui ajutised ja püsivad tunnused vastuolus üksteisega, tuleks draiverid juhinduda ajutisest.

"Crossroads'i krunt".Selline osa ruudukujulise kujuga tumeda taustaga ja kaks risti diagonaalriba ilmus 2018. aastal liikluseeskirjades. See on paigaldatud kas ristumiskoha ääres või mitte rohkem kui 30 m kaugusel. Kuna ülejäänud hoiatusmärgid, ei tee ta midagi ette, vaid lihtsalt hoiatab "Waffle" märgistuse ristteel. Muide, ta ilmus ka suhteliselt hiljuti ja kirjeldatud artiklis "teemärgis".

Prioriteet.

Väikseim grupp (13 tk.) Mis number "2". Rohkem kui pooled neist on sarnased hoiatus - kolmnurkne kuju punase piiriga. Need on omapärased "hübriidid", kuna nad hoiatavad lähimate ristmike, nende konfiguratsioonide ja võimaliku reisiohu kohta, reguleerides samal ajal teede ületamise eeskirju. Näiteks "anna tee teele", "ristmik sekundaarse teega." Sama alarühma sisaldab prioriteetset märki, mis annab eelise loenduli liikumise (ruudu) või vastupidi, mis määrab järgmise lähenemise liikumise eelise. Lõpuks on teemantmärgid "peatee", "peatee lõpp", samuti kuusnurkne vorm "Stop", keelates liikumist ilma peatumiseta.

Keelav Numbri "3" all.

Sellel grupil on üle 40 elemendi. Peaaegu kõik need ümmargused kujud punase serviga, erand on ainult 3, mis eemaldab kiirusepiirangu, tühistage ümberpaigutamise keeld või piirangud. Samal ajal jagatakse tunnused kaheks alarühmaks.

Katkestada liiklust. Pealkirja põhjal katkestavad nad liikumise ja nad näevad ette draiveritele kohe seda teha - see on võimatu edasi minna ja punkt! Siiski on need, mis tegutsevad valikuliselt.

Näide "kogu" keeldu "telliskivi", "kanne on keelatud." Selle kohalolek tähendab, et paigaldatud piirkonna sisenemine on keelatud sõiduki auto, buss, mootorrattur või jalgrattur. Siiski oleks vale uskuda, et liikumine konkreetses kohas on keelatud, peate lihtsalt otsima teist kannet. See on täiesti erinev "liikumine on keelatud", mis kategoorias kujul keelab sõita isegi jalgrattaga. See tähendab, et saate jalutada ainult jalgratast.

Valimiskaitsel on märgid, mis keelavad kaubaveo teel liikumise, mis tahes mehaanilise (st liikuva mitte loomade või inimeste lihasjõukulu arvelt), haagise või ave autodega autosid. Erinevalt neist, nagu see oleks kahjutu Plaadid nagu "Control", "tolli", rääkimata "ohtu", keelake läbipääsu ilma kõikide sõidukite peatamiseta.

Ei katkesta liiklust. Märgid liiklusmärkide Venemaa Mõnikord on raske mõista, kuid antud juhul kõik on lihtne: neil on teatud tegevustsooni, sest nad ei keela liikumist, vaid lihtsalt piirata seda. Põhimõtteliselt algab elementide mõju, mis ei katkesta liikumist, algab nende paigaldamise kohas ja tühistatakse lähima ristmikuga. Näiteks "Stop keelatud" või "parkimine on keelatud." Aga see ei juhtu alati! Lõppude lõpuks, ees sillade kaudu reservuaaride piiri "piiri minimaalse vahemaa" on loodud selleks, et kohandada koormust struktuuride ja aidata draiverid, see on tavaliselt varustatud "100 m" tsooni märk "200 M "või muu, see tähendab, et paigaldatud liiklusreeglid sõidukite vahemaa tegelikult tuleb täheldada kuni objekti lõpuni.

Väljakirjutamine.

Alustage numbritega "4", on ümmargune kuju sinise taustaga ilma Kaymata, erand on 3 ristkülikukujulise plaadi, mis on seotud ohtlike kaupade vedamisega. Sellised märgid teatavad draivereid reiside kohustuslike suundade kohta, mõned piirangud on kehtestatud või üksikute sõidukite kategooriad annavad õiguse liikuda sõiduteele. Näiteks märke 4.1.1-lt 4.1.6-le märguannetele, saate panna ainult paremale paremale, ainult paremale ja vasakule (lõik on otseselt keelatud). Veelgi enam, kui liikumine on lubatud vasakule, siis saate omakorda võtta, kuigi sellist liiklusmärkide ja nende nimetuste puhul ei ole sellist teavet. Kuid mis kõige tähtsam on see, mida sa pead teadma, on see, et nad jäävad enne läbipääsu osade ületamist eranditult.

Eriretseptid Numbri "5" all on vaja teatud liikumisviisi reguleerimiseks, kuid mitte ainult triibes.

Kõik need märgid või ruudukujulised või ristkülikukujulised kuju, tausta põhivärv on sinine. Diagonaalse punase riba olemasolu tähendab, et märk tühistab teise, selle "twin" ilma ribadeta. Näiteks "tee autodele" - "autode lõpp autodele", "asula algus" - "asula lõpp".

Eraldi kategooria sisaldab märke, mis näitavad asula algust või lõppu. Kõik Venemaa asustatud territooriumid on jagatud "tõsiseks" ja "mitte väga", mis määrab nende läbisõidu ajal liikumisrežiimi. Niisiis, kui märk on valge taust ja mustad tähemärgid, sealhulgas graafika (nad tähistavad eraldi ettevõtteid, riigi ühistud, ehitus), siis kõrge kiirusega režiim on piiratud 60 km / h. See tähendab, et see on "tõsine" lahendus. Vastupidi, sinise tausta ja valgete tähtedega sissepääsumärgi olemasolu viitab territooriumile "mitte-tõsine", mis võimaldab "Cruising" kiirust kuni 90 km / h.

Teave (Joonisel 6) on tavaliselt sinise ristküliku vorm, teavitavad nad nii soovitatud kui installitud reisirežiimi ja asukoha asukohta, samuti teisi objekte.

Näiteks pärast piiriületamist piiri piiriga RF, etiketi "üldised piirangud maksimaalse kiiruse" on alati paigaldatud, kus külalised saavad õppida lubatud liikumise kiirust linna, väljaspool linna kiirteed. Kõige mõõtmelise liiklusmärgid selgituste ja märgega on esialgsed juhised. Need on skemaatiliselt näidatud teede arendamisega, nende vahemaa poole, kus asukoht, millist marsruuti saab autoga jõuda.

Mis number "7", kõik ilma eranditult on puhtalt informatiivne, see tähendab midagi ette ega keelata.

Lisaks ei hoia nad isegi tee olukorra muutmise kohta, vaid lihtsalt soovitame, kus politseijaoskond asub, hotell, tankimine, telkimine, arstiabi üksus jne. Tavaliselt paigaldatakse need kohe selliste objektide ees, kuid Duplicated teedel "ei" libiseda. Seetõttu on linnas asuv kaugus objektidele teenuse märke 100-150 m ja väljaspool asulat - 400-800 m.

Viimastel aastatel oli ilmus väga spetsiifilised märgid "raadiosidepiirkonnast hädaabiteenistustega", "Telefon hädaolukorra suhtlemine". Nad võeti kasutusele nii, et iga inimene võib põhjustada "õnnetuse", politsei, liikluspolitsei või Ave. Alas, et nendega rahuldada vene teedel harva. Siiski, nagu sinine-valge ristkülik tulekustutiga, mis seadusandjate sõnul võimaldab neil ära kasutada, kui auto põlastaks.

Rohkem informatsiooni Nummerdatud kaheksa.

Kõik need esindavad märke, mida teistelt ei kasutata. On loogiline, et sellised liikluseeskirjade elemendid täiendavad ainult teiste väärtust. Näiteks teavitage sellest, kuidas kaugus jääb teele ohtlikule alale, milline on peatee märkimisvöönd ja suund, mis on see, kuidas parklasse ajutine piiramine. Nende tabelite geomeetria on mitmekesine, välja arvatud ohtlike kaupade "takistus" ja "klass" - nad esindavad kõik "raami" musta käiguga, valge tausta ja musta märkega.

Lisamine

Moskvas, Peterburi ja Sevastopol, läbi 2020. aasta lõpuks katse, mis näeb ette "piloot" kasutamine peaaegu 80 (!) Uut liiklusmärki, mis ei ole liikluseeskirjades. Ei ole mõtet neid loetleda, sest neil on vastuoluline iseloom, kui ainult sellepärast, et nad on dubleeritud. On ebatõenäoline, et paljud "tulevad alla" meie teedel ... Kuid me soovitame siiski vaadata meie veebisaidil uudiseid!

Viimane uudis:

Halbade kliimatingimuste tõttu ja sageli toimuvad amortisaatorid teedel. Nad moodustavad kõik koormuse talvel. On ohtlik sõita kahjustatud amortisaatoritega ja mitte iga juht ei saa tuvastada ebaõnnestumise märke.

Vanades autodes paigaldatud karburaatori mootorid, kaasaegse - süstimise. Mõlemad süsteemid võimaldavad teil kontrollida masina võimu ja kütusekulu. Aga mitte kõik autojuhid teavad, mida süstija erineb karburaatorist.

Karburaatori autod on pikka aega muutunud võimsamaks süstimiseks. Kuid selle süsteemi toimimise põhimõte on endiselt teadaolevad mitte kõik draiverid. Sisseparandusseade ei ole keeruline, piisab selle andmete ja nende toimimise mõistmiseks.

Dark sõitmine on seotud juhtide paljude raskuste ja ohtudega. On oluline valmistada ette ööreisi ette, järgida rangelt valitud marsruuti ja järgida kogenud autoomanike soovitusi. Omadused sõidu ajal ...

Vibratsioon, sõltumata liikumise kiirusest - kogenud juhi murettekitav põhjus. Lõppude lõpuks teab ta, et ta tunnistab kulumist või isegi detaili jaotust. Ja see ei ole oluline, rattad on ebaühtlased rehvide kulumine, mis on kulutanud oma ressursside laagrid või lihtsalt valatud rataste lume - tulemus on varem või hiljem hädaolukord.

Kogenud autoomanikud teavad, et igas sõidukis on paigutatud standardse vibratsiooni taset. Näiteks tühikäigul muutub VAZ-autodel 3 korda kõrgem kui Mercedes-Benz autod. Loomulikult võrreldakse sama vabastamise aasta mudelit. Ja nad on turvalisuse seisukohalt täiesti usaldusväärsed.

Ilmmise korral seadistatakse kontrollpunkti hooba neutraalasendisse ja sidur süsteem on keelatud. Sellest tulenevalt ei edastata pöördemomenti masina jooksvale osale. Sõltumata sellest, kas karburaator on mootor või diislikütus, ei variseb mootor 850 pööret minutis. Kuid väga sageli väikestel ja tühikäigul muutub keha vibratsioon üha enam materiaalsemaks. See rike ei tekita ainult ebamugavust, vaid ka teisi palju olulisemaid probleeme.

Kui isegi auto salongi halb koost - ja see avaldab ennast plastist elementide ja klaaside röövimisest See on väga tüütu protsess! Vahepeal on see tõeliselt tõsine talitlushäire, mis nõuab kohest remonti. Lisaks ei ole mõtet seda teha, sest see ei tööta ebaõnne, on palju põhjuseid.

See juhtub, et kui juht, tõmmates sidur, üritab liikuda, keha vibratsiooni on kohe tunda rooliratas. Ja paljud autoomanikud ei saa pikka aega aru saada, milline on selle üsna levinud probleemi olemus. Selle peamised põhjused on mõnevõrra haaret, mootor jne. Seega tuleb seda hoolikalt uurida.

Juhtide käitumist teedel reguleerivad märgid, valgusfoorid, samuti märgistus. Liiklusmärgid on kõige lihtsam, ökonoomne ja mugavam valik. Neil on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

• odavam hind kui valgusfoori paigaldamine ja hooldus;
• hea nähtavus kaugel ja pimedas;
• erinevalt teemärgistusest ei eemalda nad lumega ja ei täida veega;
• nende graafiline mustri on lühike ja arusaadav;
• kõrge informatiivsus.

Kontseptsioon ja ajalugu

Liiklusmärk on standardne graafiline pilt, mis on paigaldatud mööda teed, et tuua teavet liikumisosalistele.

Liiklusmärke kasutati iidse Rooma III sajandil. EKr. Olulistel teedel paigaldasid roomlased MILI-pooluste tähisega Rooma foorumi kaugusele. Pikka aega, inimesed märkisid teed erineva moel: mööda teed, seal olid piigid filiaalidest, puud paneside panna kivid või panna sammast. Peamine ülesanne oli näidata suunda ja kaugust kohale.

Tsaari Fedor Ivanovitrich (XVI sajandi) all hakkasid installima nelja meetri vesti postid. Hiljem need paigaldati ristmikele, mis näitasid, kus tee viib. Veerude abil tähistavad nad maakondade piirid ja nende nimesid. Ohtlike alade teedel paigaldati ettepoole. Üsna kiire, vest postid ilmusid kõik peamised teede riigi.

Esimest korda ilmusid liiklusmärgid ametlikult veerand sajandist pärast auto leiutist. Nad olid vaid 4 (ristteel, barjäär, topeltpöördumine, küngas või kraav). Nad kiideti heaks Pariisi konverentsil 1909. aastal. 1968. aastal tutvustati juba 126 tähemärki. 1978. aastal jõustus GOST, mis määras 7 liiklusmärkide rühma.

Nõukogude ajal esinesid märgid kahel viisil:

• korter, mis on joonistatud tavalise värviga ilma taustvalgustuseta;
• kumer koos hajutitega matt pleksiglasest, mis olid esile tõstetud hõõglampide abil.

Tänapäeval ei ole taustvalgusmärgid vajalikud, kuna neil on peegeldav film.

Liiklusmärkide tüübid

Liiklusmärgid on määratud numbritest, mis koosnevad numbritest. Esimene number on grupi number, millele tähis on seotud; Teine on grupi märgi järjestuse number. Need erinevad kuju, värvi taustal graafilise muster, lõuendi värv.

Kollane taustal tehtud märgid on ajutised ja prioriteediks püsiva pointiga juhiste lahknevuse korral. Osa märkidest on teabefunktsioon ja keeldude, väljakirjutamise ja prioriteetsete märkide mittevastavuse eest ohustatud oluliste karistustega või autojuhtimise keelamisega. Kaaluge iga rühma.

Hoiatus

Hoiatus märgid aruande, et seal on ohtlik osa tee. Juht õnnetuse vältimiseks võib vähendada kiirust ja hoolikamalt vastassuunalisse liikumist. Tavaliselt nad pannakse seal, kus teetööd teostatakse või teedeed on ahenemine.

Välimus: Kolmnurk punases raamis, kus musta värvi kujutis on valgel taustal (välja arvatud suunatud suund ja läheneb raudtee lõuend).

Linnas või maal, märgi hoiatab 50 või 100 meetrit maatüki suurenenud ohu ja kaugemale 150 kuni 300 meetrit. Kui te ei saa vasakule vahele paigaldada, on märk märgile seatud, millele see on näidatud, kui palju meetrit on ohuala.

Raudteeületuskohtade, taaskasutamissild, sissepääsud, mis on paigaldatud muldkile sisenemisest väljaspool linna või maal.

Plaadid hoiatus, et seal on teetööd ees või teedel saab välja töötada metsloom, paigaldatud otse hädaolukorra saidile.

Prioriteetsed märgid

Prioriteetsed märgid erinevad kuju ja värvi. Nad aitavad kehtestada prioriteetide ristmikud või hoiatada sõiduteede kitsenemist. See rühm ühendas 13 tähemärki.

Neil on peatee tähistab keskse julge liini ja teisese õhukese. Märgid näitavad, millist teed peetakse teiseks ja mis on peamine. Enne teisejärgulise maast lahkumist on juht kohustatud vahele jätkama autosid, mis on juba peatee ääres.

Märk, mis keelab liikumise lõpetamiseta, nõuab, et juht peatub ja kontrollida, kui takistusi ei ole. Märk pannakse raudtee-radadele või DPS-posti lähedal, võivad nad olla ka valgusfooridel ja ristmikel.

Neid ei võeta arvesse valgusfoori või regulaator reguleeritud ristmikel ning need on vajalikud, kui ristmik lõpetab nende kontrolli all.

Keelav

Selle kategooria keelav märgid sisaldavad 36 tähemärki. Need viiakse läbi ringi kujul, mille sees on valge taustal punase piiriga, must graafiline muster. Erandid moodustavad nelja pildi sinise taustaga ja neli on must ja valge.

Samuti võivad nad näidata piiranguid sõiduki masside ja mõõtmete, kiiruse, keelustamise keelamise, peatamise ja parkimise või liikumise piiramiseks ning kõigi piirangute eemaldamise piiramiseks.

Märkide keelamiseks ja piiramiseks on kokku lepitud erandid konkreetse transpordi jaoks. Allpool on nende numbrid, samuti teave selle kohta, kes selliseid märke võib ignoreerida:

• 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - Kõik tuleb järgida kohustuslik;
• 1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - Transport, järgmine marsruut;
• 2-3,8, 3.28-3.30 - TC, kandev post;
• 2, 3.3, 3.28-3.30 - juhi või reisijate puudega isik esimese või teise rühma;
• 2, 3.3, 3.5-3.8 - TC, ettevõtete teenindamine selle märk või üürnike või töötajate kandmine;
• 28-3.30 - takso aktiveeritud meetriga.

TC draiverid, töötavad vilkuv majakad ja lilakid, samuti need, kes kaasas sarnaste sõidukitega erakorralise äri väljumisega, võivad ignoreerida igasuguseid liiklusmärke, isegi keelata.

Sellised märgid lõpetavad:

• pärast esimest ristmikku (välja arvatud kruusateede ületamine, teadmata ristmikuna);
• linnas või maal, kui teedel ei ole ristteel ei ole, loetakse arvelduse piiride lõpu näitaja tühistamiseks;
• kui keelav märk on paigaldatud tegevusvöönd, siis pärast määratud vahemaa tagastamist;
• enne tähistamist, mis tähistab, et kõigi piirangute territoorium on lõppenud.
• 20, 3.22 ja 3.24 - lõpetada märkide 3.21, 3.23 ja 3.25.

Karistus selle grupi mittevastavuse eest sõltub sellest, kus auto entusiast läheb. Kui teil on elamumaja hoovis sisenemise, siis see vastab retseptide mittevastavusele. Ja kui ühesuunalise liikumise teel tehti lahkumist, on sanktsioonid 10 korda kõrgem ja võib-olla jäetakse juht õigustest 4-6 kuud.

Väljakirjutamine

Retseptilised märgid näevad välja nagu valged pildid ümmarguse sinise taustaga. Nende ülesanne on viidata liikumissuunale, minimaalsele kiirusele, spetsiaalsete seadmete marsruudile jne. Prescrucation märgid nõuavad nende tegevuste täitmist teatavate osalejate tegevusest.

Spetsiaalsete retseptide märgid

Liikumisrežiimide kasutuselevõtmiseks on vaja erieeskirjade märke või nende eemaldamist, ühepoolse liikumise reguleerimist, elamutsooni viiteid, jalakäijate ületamist, riba prioriteeti.

Alles hiljuti on väljakirjutamine ja erieeskirjade märgid seotud ühe soovituslike märkide rühmaga. Vaatlusalune fraktsioon tutvustab siiski ühte nõuet, vaid mitu minutit.

Kõik need on kas ruudukujulised või ristkülikukujulised. Pilte on esitatud valgel, sinisel või rohelisel taustal.

Märgid 5.27, 5.29, 5.31 ja 5.33 toimingud ei lõpe ristmikel, vaid on seotud nii kõigi tänavatega kui ka lähedal asuvate territooriumidega. Retseptid on asjakohased enne märke tühistamist.

Teave

Teabemärgid on mõeldud selleks, et mõista asulate asukohta ja olulisi objekte autojuhtidele, asutatud või soovitatavate liikumisviiside kohta.

Märgid on sinise raamiga ruudukujuline või ristkülikukujuline vaade. Pilt võib olla must või valge. Seda tüüpi märkide taust kannab ka semantilist koormust:

• rohelised - objektid asuvad kiirteedel;
• sinised objektid asuvad riigi teedel;
• valged objektid asuvad asula sees.
• kollane - räägib ümbersõidu korraldamisest sõidutee puhul sõidutee puhul.

Teenuse tunnused

Teenuse signaale teavitatakse asjakohaste esemete ja muude oluliste kohtade asukohast: Hotellid, haiglad, kohvikud, tankimine. Ka need märgid on paigaldatud pöördeid objekti või nende kohta.

See rühm võib leida valge ruudu kujutisega sinise ristkülikuga. Pointeri allosas on ette nähtud teabe selgitamine.

Lisateabe märke

Enamik lisateabemärke on ristkülikukujuline kuju musta pildi valge taustal. Nad on lisatud sobiva märgi all, millele need on seotud.

Kui täiendav märk on vastuolus peamisega, peab juht keskenduma ajutise plaadi pakkumisele ja kui see ei ole vastuolus konstantse konstandiga, siis järgitakse mõlema märgi nõudeid.

Sellised märgid on vajalikud remonditööde läbiviimisel, massilise kultuuriürituste teostamisel hädaolukordade korral liiklusõnnetuste põhjustel. Samal ajal teavitab juhtide praegune liikumisorganisatsioon ja ajutised märgid uue tellimuse kohta.

Trahvid täiendavate märkide juhiste mittetäitmise eest ei ole kirjutatud. Seega karistatakse karistus, võttes arvesse statsionaarset tähist, mis on selle kohal.

Enamik pilte liiklusmärkidel on intuitiivsed, kuigi mõned peavad õppima. Keskmiselt 1 km. Teede moodustavad nelja märki tee ja föderaalse maanteel - 7. Seega on väga oluline teada neid kõiki ilma eranditeta, et vältida mitte ainult materiaalset kulutusi, vaid ka elu. Üle 90% juhtumi põhjuseks on liiklusreeglite mittevastavus.

Sõiduki ratta taga istumine on kohustuslik, on vaja teada ettenähtud reegleid ja neid järgivad. Selleks, et draiverid oleks lihtsam navigeerida teedel ühesuunalise liikumisega, 2019. aastal on Universaalselt paigaldatud märgid 5.5 Reguleeriva liikluse.

Kui te teate kõiki nende nimetusi ja neid selgelt jälgima, ei sega see teele segi ajada.

Ühesuunaline tee: märk 5.5

Niisiis, üsna sageli linnades saate selliste tänavatega kohtuda, millel liikumine on lubatud ainult ühes suunas. Teede selliseid valdkondi nimetatakse ühepoolsete liikumiste tänavateks.

Ja selleks, et mitte tekitada hädaolukorra olukorda, ei ole kogemata peatunud sellisel osal teelt teisel poolel, peate teadma tähist.

Välimus, liiklusmärk 5.5 on ruudukujuline ja on valge nool sinise taustaga. Kui ühepoolse liikumisega teele lahkumise märk täitis, tähendab see, et kogu riba laius saab liikuda ainult ühes suunas. Ja ka parkida oma sõidukeid sellistel tänavatel, saate sõidutee mis tahes küljel, kui seal on parkimiskoht. Aga see on vajalik, et tänaval on, kuigi kaks liikumisriba, muidu parkimine mõlemal poolel on võimatu.

Selline märk tuleks paigaldada sõidutee algusesse, kus see hakkab transpordi liikuma ainult ühes suunas.

Samuti väärib märkimist siin, et saate liikuda ümber territooriumi, kus see märk on paigaldatud otse vasakule, paremale, samuti tagurpidi. Aga mis puudutab tühistamist, ei ole võimalik seda teha.

See märk toimub ringi ümber sõites, saate tihti selle leida.

Veoautode suhtes on neil ka õigus liikuda sellistel teedel. Transport, mille mass ei ületa 3, 5 tonni saab ainult tee vasakul küljel ja ainult vajaduse korral kauba mahalaadimiseks.

Samuti väärib märkimist, et see kursor on paigaldatud kohale, kus sait on võetud ühepoolse liikumisega ja kogu tee pikkusele, ei ole vaja selle uuesti seadistada. Erandid on ainult juhtumid, keerulise paigutusega ristmike esinemine. Seetõttu pärast selliseid ristmikke, tuleb selline spetsiaalse retsepti märk uuesti kasutada.

Muud märgid ühesuunalise liikumisega seotud märgid

On ka märke 5.7.1 ja 5.7.2, mis tähistab lahkumist ühesuunalise liikumiseni. Need peavad olema paigaldatud kõigi külgkongresside ees, kus edasist liiklust saab läbi viia ainult ühes suunas.

Sellistel märketel ei ole võimalik selliseid märke installida nende kohtades, kus külgnevate territooriumide lahkumine on võimalik ainult ühesuunalise liikumisega tänaval.

Et vältida juhtide ühepoolselt mööda tänavat, kuid teiselt poolt, seal peaks olema selline märk keeld edasise liikumise. Inimestel teab igaüks, kuidas "telliskivi" ja et tähise all olev liikumine on keelatud.

Kui selline märk leidub teel, tähendab see ainult seda, et täiendavat liikumist määratletud territooriumil ei saa jätkata. Ja see levib kõigile sõidukitele, erand on marsruut TC.

Samuti võib olla koht, kus olla teine \u200b\u200bmärk, mis tähistatakse ka ühepoolse liikumise, kuid juba spetsiaalse riba marsruudi sõidukitele. Sellisel teel toimub ühistranspordi liikumise jaoks esiletõstetud vastassuunaline baar. Muidugi ei tohiks muid liikumisvahendeid reisida, see ähvardab ka karistust.

Sellise märgi välimus ei erine ühesuunalise liikumisteede määramisest, ainus erinevus, mis on ka bussi pilt noolega, mis näitab vastupidist suunda. Ja kui tee ühesuunaline liikumine ja busside esiletõstetud ribade segment lõpeb, tuleks sellesse kohta paigaldada sama märk, kuid juba ristub punane joon.

Märgi tegevuse lõpp

Tee, millel on liikumispiirang selle piiranguga, on ainult ühepoolselt oma piirid. Kui sellise krundi algus tuleb märkida 5.5, siis kui liiklusmärk on otsa saanud, teine, märk 5.6, mis tähistab tee lõppu liikumisega ühes suunas.

See kursor on märk spetsiaalse retsepti, samuti üks, mis teavitab liikumise algusest ühes suunas. Ja välimuselt on see sama märk 5.5, kuid ristlõike pildiga. Ja see tähendab, et kohast, kus see on paigaldatud ühes suunas liikumise lõpeb ja tavaline, algab kahepoolne kahepoolne.

Seetõttu koos temaga peaks teine \u200b\u200bpointeril olema ka mõlemas suunas liikumisvaru. See on märk, millel on kolmnurkne kuju punase raam, kahe musta noolega suunatud erinevates suundades valge taustal. Seda ei tohiks paigaldada nendesse kohtadesse, kus tee ühesuunaline liikumine lõpeb ristteeldega.

Karistus rikkumise eest

Nagu praktika näitab, ei täida kõik juhid regulaarselt ettenähtud reegleid. Sellega seoses on kehtestatud karistused rikkujate suhtes.

Seega, kui autojuht on vastuolus reeglitega, mis on tehtud selle ribale sisenemise, mis on ette nähtud vastassuunalisele liikumisele või trammidele, ähvardab see selle rahatrahviga 5000 rubla. Alternatiivse võib ilma auto entusiasti juhtimiseta jätta sõiduki juhtimiseks kuni kuue kuu jooksul.

Mida me kõige sagedamini teedel näeme? Märgistamine, liiklusvalgustid, autode järjekorrad. Kuid on teatud märke, millele juht peaks tingimata pöörama tähelepanu. Me räägime märke. Mida nad vajavad?

Märgid on tee reeglites väga oluline osa. Need on kohustuslikud vastavus. Seda tehakse mitte ainult enda jaoks, vaid ka nende lähedastele ja lihtsalt inimestele. Lõppude lõpuks, kui te järgite liikluseeskirju ja vaadake liiklusmärke, saate ennast kaitsta õnnetuste ja teiste ebameeldivate hetkede eest, mis on teedel üha sagedamini.

Sa peaksid teadma mitte ainult erinevate kategooriate juhtide, vaid ka jalakäijaid, kes väga sageli ei pööra neile tähelepanu ja mõnikord nad ei tea, et üks või muu märk vahend. Käesolevas artiklis kaaluge peamisi liiki liikide märke.

Need on jagatud kaheksa kategooriasse, millest igaüks on mõeldud teatud teabega juhtide tutvumiseks. Me kaalume üksikasjalikult, millised liiklusmärgid on iga tähiste rühma omadused, samuti nende peamine eesmärk.

Teeliikluse märkide kategooriad

Meie riigi territooriumil on järgmised liiki liiki või liiklusmärkide rühmad:

• ohumärgid;
• maanteeliikluse prioriteetsed märgid;
• märkide keelamine ja piiramine;
• teatavate meetmete väljakirjutamine;
• märgid, mis tühistavad või tutvustavad teatud liikumisviise (spetsiaalsed ettekirjutused);
• teabe liiklusmärgid;
• märke Teenuse objektidest teavitamine;
• lisateabega plaadid.

Igal neist liiki autoliikumise märketel on teatud vorm, värviline taust, sümbolid ja / või pealdised. Lisaks on kõikidel märkidel digitaalne näitaja. Esimene number tähendab kategooriat, teine \u200b\u200bon grupi sisemine arv ja kolmas vaade.

Neid ei ole võimalik jagada sekundaarse või põhiliseks. Liiklusmärkide tüübid, mida allpool arutatakse allpool, on sama ulatuses olulised. Kõik nad kavatsevad teavitada teavet või keeldu.

Hoiatus

Seda tüüpi liiklusmärkide iseloomulikud tunnused on kolmnurkne vorm, valge taust, millest must värv näitab sümboleid, samuti punaseid raamimist.

Reeglite kohaselt seadistatakse hoiatusmärgid 50/100 meetri kaugusel enne ohtlikku koht, maapiirkondades või linnapiirkondades või väljaspool asulates. Kui mingil põhjusel ei ole mingit võimalust paigaldada märk sobiva vahemaa, siis kaugus tähistatakse (meetrites) ohtliku tsooni. Neid on nende disaini tõttu kergesti segatuma teistega.

Samuti on hoiatusmärgid rist-inimese ja ristkülikukujulise kujuga. Need on paigaldatud teatud eeskirjade ja standardite kohaselt. Näiteks märgid, mis tähistavad raudtee-rööbastee barjääri (1.1), ilma barjääri (1.2), taaskasutamissild (1.9), laengust muldkehale (1.10) ja teised asutatakse puhtalt väljaspool linna või küla.

Ohtliku ala suhtes sõlmitud märkide paigaldamise kaugus peaks olema vähemalt 50 meetrit. Märgid, mis teavitavad teetöödest (1,23) ja metsloomadest (1,25) on paigaldatud otse hädaolukorras.

Plaadid "ringikujulise liikumise ületamine" (1,7), "kruus" (1,17) ja "jalgrattatee" ristumiskoht "(1,22) hoiatab seda kaugemale ümmarguse ristmiku või jalakäijate ületamise suunas. Mõnikord kaasnevad nende lisamärgid teiste kategooriate märke.

Prioriteetsete märkide rühm

Prioriteetsed märgid näitavad liikumist, mida peetakse peamiseks asjaks teiste suundadega. Reeglina võib seda tüüpi liiklusmärke vaadelda teede ja teiste sarnaste krundi ristumiskohas. Kõige sagedamini raskete autode liikumisega kohtades. Reguleerimismärgid on paigaldatud ka tee kitsastele piirkondadele.

Kõige sagedamini märk, millele teatatakse, et järgnev liikumine on keelatud ilma kohustusliku peatuseta (2.5), leiate raudtee liikumise ja tõkete lähedal. Rongide kokkupõrgete vältimiseks on vaja vältida kokkupõrkeid.

Mõnel juhul võib liiklusvalgust ja reguleerimismärki näha sõiduteedel, harvadel juhtudel - märk ja kontroller. Sellistes olukordades antakse eelis kontrollerile või liiklussignaalidele. See peaks olema eriti tähelepanelik, sest kui valgusfoori on välja lülitatud, peate keskenduma installitud märgile.

Keelav

Nagu kategooria nimest näha, teavitab seda liiki liiklusmärke osalejale autoliikumisse keeldumismeetmetel. Kuid need märgid on omakorda jagatud piiravaks ja keelavad.

Piiravad plaadid on lubatud liikumist jätkata nii hoolikalt kui võimalik ja keelab teavitada kategooriliselt ebaseadusliku läbipääsu.

Keeldumismärgid on alati ümmargune kuju, valge taust, mille musta värvi kuvab konkreetse pildi. Ainult neli selle sinise tausta alarühma nelja tähemärki. Lisaks on veel neli musta ja valge märki, mis ajendasid juhti varem keelatud liikumise resolutsiooni kohta.

Selle rühma märke on tavaliselt raskem õppida, sest plaatide piiramiseks ja keelamiseks on mõned erandid. Nad kehtivad teatud liiki sõidukitele. Selle kategooria märkide territooriumile on sageli raske mõista.

Erandid tähiste keelamise kohta

Me loetleme tunnusmärkide keelava rühma omadusi:

1. Lubatud signaalide või punase sinise tuled näitavad, et juht täidab teenuse tellimust. Sellistes olukordades on lubatud ignoreerida mis tahes keelav plaat.
2. Märgid, mis teatavad minimaalse vahemaa (3.16), tolli (3.17.1), kontrollpunkti (3.17.1), kontrollpunkti (3.17.3) piiramise teatamiseni, peab tingimata arvestama minimaalse kiirusega (3.24) Kõik autojuhtidele.
3. Märgid teavitatakse kande keeld (3.1), liikumise (3.2), liikumise mehaaniliste sõidukite liikumise (3.3), pöörde paremale (3.18.1), vasakule (3.18.2), ümberpööramine (3.19) ja peatub (3.27) ei kohaldata suunatud takso suhtes.
4. Liikumise keelamise tähised (3.2), liikumine mehaanilise transpordi (3.3), veoautod (3.4), mootorrattad (3.5), traktorid (3.6), transport haagisega (3.7), manicate (3.8), samuti keelatud parkla (3.8) 3.28), paaritu päevades (3.29), inspekteeritud päevad (3.30) võib ignoreerida postiteenuseid.
5. Numbritega märgid 3.3 kuni 3.30 võivad negatiivseid draivereid puudega i ja II rühma.
6. Näidustused 3.6-3.8 ei kohaldata plaadi tsoonis asuvate ettevõtete ja tehaste töötajate töötajatele.
7. Märgid 3.29-3.30 ei kehti taksojuhtide taksomeetri.
8. Soundsignaali sööda (3.26) sidumise märk ei kehti juhtumite suhtes, kus õnnetuse vältimiseks on vaja vältida.
9. Ülevõtmise keeld (3.20) ei tegutse madala kiirusega sõidukitele, manustamistele, jalgratastele, mopeedidele ja kaherattaliste mootorratastega, millel on puuduv külghaagis.

Keelamise tähise lõpetamine

Sageli on üsna raske mõista, kus konkreetse takistuse märk lõpeb. Neli reeglit aitab seda:

1. Mõned märgid kehtivad kuni esimese ristmikuni.
2. Kui konkreetne märk on paigaldatud maa- või linnapiirkonda, siis selle tegevus lõpeb väljaspool asulat (seda koha on tähistatud nimega allkirjaga asula nimega).
3. Mõnikord on märgi endale märgitud tegevustsoon.
4. Tabel 3.31 tähendab kõigi varasemate piirangute eemaldamist.

Väljakirjutamine

Seda tüüpi liiklusmärkide mõju jaotatakse absoluutselt kõigile oma osalejatele. Sellised hoiatused saavad teavitada lubatud liikumise küljest, maksimaalse transpordi liikumise maksimaalse kiiruse ja suunda. Lisaks võivad väljakirjutamise märgid märkida jalgratturite või jalakäijate resolutsiooni kohta.

Peaaegu kõik selle rühma märgid on ümmargune kuju, sinine taust tekitatud ikooniga.

Mõned iseloomulikud tunnused rühmade väljakirjutamise märke

Me loetleme maantee märke ja nende tähenduse seisukohast iseärasusi:

1. Märgid 4.1.1-4.1.6 teavitada liikumissuunda konkreetses ristmikus.
2. Numbrite 4.1.3, 4.1.5 ja 4.1.6 plaadid võimaldavad tühistada.
3. Numbrite all olevate tähiste tegevus 4.1.1-4.1.6 ei kehti busside ja taksod.

Millise liiki liiklusmärgid on lisaks ülaltoodule?

Spetsiaalsete retseptide märgid

Tee-alad on valdkondi, kus üldtunnustatud teereeglite näitajaid ei saa kehtestada. Sellistel juhtudel on sellistel juhtudel, et erieeskirjade märke, mis teatavad autojuhtidele ebatavaliste liikumisviise kohta.

Selle rühma plaatidel on ruudukujuline või ristkülikukujuline kuju. Märgi taust võib olla roheline, sinine või valge.

1. Näitajad, kes teatavad asula algusele (5.23.1 ja 5.23.2), samuti asula lõpus (5.24.1 ja 5.24.2), on kehtestatud nende liiklusreeglite jaoks asjakohasele territooriumil.
2. Numbrite 5.25 ja 5.26-ga sõlmitud märgid teavitavad asula algust või lõppu, milles liiklusreeglid ei kehti.
3. Tegevus märke teavitatakse saidist teekonna alguse tegevusala, millel on keelatud parkimine (3.27), reguleeritud parkimisala (3.29) umbes piiratud maksimaalse kiirusega (5.31) ja jalakäijate algus Zone, see kehtib konkreetse paikkonna kohta, kus need on paigaldatud.

Teabemärgid

Selle grupi märgid on vajalikud autojuhtide teadlikkuse kohta erinevate asulate ja nende asukoha kohta.

Sellistel märkidel on alati ristkülikukujuline kuju, kuid peamine värv erineb sõltuvalt alamrühmast.

Näiteks kiirteedel määratud rohelise märke. Valged märgid näitavad teatud asula objekte ja kollast teade tee remondi kohta. Sinised osutid on paigaldatud, et selgitada marsruute väljaspool linna.

Lisateabe nimiplekid

Selle kategooria märgid on vajalikud autojuhtide üksikasjalikuma teadlikumaks. Neid kasutatakse peamise lisana. Sellest järeldub, et neid ei saa kasutada iseseisvalt. Reeglid on kirjutatud, et peamiseks plaadile ei tohi olla rohkem kui kolm märki.

Olukordades, kus peamine plaat vaidlustab peamine, peab autojuht liikumist jätkata ajakirja juhiste järgi. Reeglina on see kategooria paigaldatud tee remondi ajal.

Kas me teame umbes 8 liiki liiklusmärke, mis kategooriat ei ole maininud?

Teenuse märke

Seda on lihtne ära arvata, et need märgid pööravad tähelepanu erinevatele toodetele, näiteks tankimisele või remonditöökottale.

Selle grupi osutajad on linnas paigaldatud otse objekti kõrval ja väljaspool linna või maapiirkondades - 400 meetri kaugusel 80 kilomeetri kaugusel.

Erirühm - liiklusmärgid lastele

Niipea, kui laps hakkab lahendamise ajal ise liikuma, hakkab ta tähelepanu pöörama liiklusmärkidele. Lastele leitakse sageli järgmised:

• "Trammipeatus asukoht";
• "Lapsed";
• "Bussipeatus";
• "Crosswalk";
• "Sissepääs puudub".

Kui teil on sõita või kõndida koos vanematega, erinevad viiteid visatakse uudishimuliku lapse. Kui laps ikka ei tea, kuidas lugeda, vaatab ta sammaste pealkirjade kohta, kuid ei saa neid mõista.

Aga tee helge märgid meelitavad kindlasti tema tähelepanu. Seetõttu on laps lapsepõlvest parem õpetada ja õpetada. Tema jaoks on võimalik selgitada lihtsamaid viiteid, hoone nende suhtes huvitavaid ühendusi.

Üldiselt ei eksisteeri lastele eraldi liiklusmärke. See tähendab, et vanemad peavad iseseisvalt õpetama lihtsate tõde lastele. Näiteks iga laps peaks teadma, et peate tee liikuma ainult spetsiaalselt määratud kohtades ja ainult rohelisele valgusfoorile.

Nüüd kõik, kes on lugenud artiklit kergesti vastata küsimusele, kui palju liiki liiklusmärke juhtub. Lisateavet konkreetsete indeksite kohta on liiklusreeglites.

Lõpuks pöörake tähelepanu asjaolule, et hiljuti reeglid muutuvad arusaadavamaks. Loodame, et järgneval saame suurema kvaliteediga uuendusi.