4.1 ženklas 2 judėkite į dešinę. Ženklas „sukti tik į dešinę“ – programos ypatybės ir bauda už pažeidimą

· 4.1.1 ženklo, įrengto kelio ruožo pradžioje, poveikis tęsiasi iki artimiausios sankryžos,

Galite apsisukti tik pagal trajektoriją A.

Apsisukti trajektorija B neįmanoma, nes šioje vietoje vis dar galioja ženklo nurodymas.

Ženklas nedraudžia sukti į dešinę į kiemus ir kitas šalia kelio esančias teritorijas.

Kelio ruožo pradžioje (už sankryžos) įrengtas ženklas 4.1.1 „Judėjimas tiesiai“ draudžia sukti į kairę į kiemus ir apsisukti šioje atkarpoje, neribodamas įvažiavimo į dešinėje esančius kiemus.

Ženklas 4.1.1 „Eiti tiesiai“ taip pat naudojamas uždrausti apsisukti skiriamosios juostos pertraukose kelio ruožuose tarp sankryžų. Šiuo atveju ženklas montuojamas tik ant skiriamosios juostos.

Vidurinėje juostoje esančiame tarpelyje, pažymėtame 6.3.1 ženklu „Apsukimas“, ant kilnojamojo stovo įrengiamas laikinas ženklas 4.1.1 „Judėjimas tiesiai“. Ženklų reikalavimai prieštarauja vienas kitam. Taisyklėse numatyta, kad tokiais atvejais reikėtų vadovautis laikinuoju ženklu, t.y. jums leidžiama važiuoti tik tiesiai (kelias A).

Prireikus 4.1.1 ženklas gali būti naudojamas 1.1 arba 1.3 ženklinimui, skiriančiam priešpriešinio eismo srautus, dubliuoti, o ženklas įrengiamas tiesiai kelio ruožo pradžioje.

· 4.1.1 ženklo, įrengto prieš važiuojamųjų dalių sankryžas, poveikis galioja tik pirmajai sankryžai už ženklo.

Šioje sankryžoje kertamas kelias turi vieną važiuojamąją dalį, todėl 4.1.1 ženklas „Judėk tiesiai“ draudžia sankryžoje sukti. Jei reikia apsisukti, eikite tiesiai ir sankryžoje apsisukite.

4.1.1 ženklas „Judėk tiesiai“ šiuo atveju galioja tik sankryžoje, prieš kurią jis įrengtas, ir nevaržo manevrų kitoje kelio atkarpoje, kurioje galima įvažiuoti į kairėje esantį kiemą.

Šioje sankryžoje kertamas kelias turi dvi važiuojamąsias dalis, ženklas 4.1.1 „Judėti tiesiai“ galioja tik pirmajai važiuojamųjų dalių sankirtai, prieš kurią jis įrengtas. Todėl jums draudžiama sukti į dešinę tik į pirmąją važiuojamąją dalį (B kryptis).

4.1.1 ženklas „Eiti tiesiai“ leidžia šioje sankryžoje toliau važiuoti tik tiesia kryptimi.

4.1.2 „Judėjimas į dešinę“ Važiuoti leidžiama tik į dešinę.

Šioje sankryžoje susikertančiame kelyje yra trys važiuojamosios dalys. 4.1.2 ženklas „Judėjimas į dešinę“ išplečia savo galią tik iki pirmosios važiuojamųjų dalių sankryžos, prieš kurią jis įrengtas, nurodant posūkį į dešinę į pirmąją važiuojamąją dalį, t.y. tik A taku.

Posūkis į kairę nesilaikant kelio ženklų ir (ar) važiuojamosios dalies ženklinimo reikalavimų - Bauda nuo 1000 iki 1500 rublių (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.16 straipsnio 2 dalis)

4.1.3 „Perėjimas į kairę“.

Judėjimas leidžiamas tik į kairę arba apsisukti, nebent ženklinimas ar kiti kelio ženklai numato kitaip.

4.1.4 „Važiuoti tiesiai arba į dešinę“.

Judėjimas leidžiamas tik tiesiai arba į dešinę.

Ženklas 4.1.4 „Judėjimas tiesiai arba į dešinę“ leidžia judėti tik kryptimis A arba B. Sukti pagal trajektoriją C, net ir nutrūkus ženklinimo linijai 1.7, draudžiama.

Keliuose, kuriuose eismui tam tikra kryptimi yra dvi ar daugiau eismo juostų, posūkis į dešinę leidžiamas tik iš dešinės juostos, nebent ženklinimas ar kiti kelio ženklai numato kitaip.

Raudonos spalvos automobilio vairuotojui sankryžoje leidžiama toliau važiuoti tiesiai arba į dešinę.

Mėlynos spalvos automobilio vairuotojui sankryžoje leidžiama toliau važiuoti tik tiesiai.

Posūkis į kairę nesilaikant kelio ženklų nustatytų reikalavimų - Bauda nuo 1000 iki 1500 rublių (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.16 straipsnio 2 dalis).

Kelio ženklų ir (ar) kelio važiuojamosios dalies ženklinimo reikalavimų nesilaikymas, įvažiuojant į gretimą teritoriją arba išvažiuojant iš jos – įspėjimas arba 500 rublių bauda (CK 12.16 str. 1 dalis). Rusijos Federacijos administraciniai nusižengimai)

4.1.5 „Eiti tiesiai arba į kairę“.

Judėjimas leidžiamas tik tiesiai, į kairę, taip pat leidžiamas apsisukimas, nebent ženklinimas ar kiti kelio ženklai numato kitaip.

Raudonos spalvos automobilio vairuotojui sankryžoje leidžiama toliau važiuoti tik tiesiai.

Mėlynos spalvos automobilio vairuotojui sankryžoje leidžiama toliau važiuoti tik tiesiai, kairėn arba priešinga kryptimi.

4.1.6 „Perkelti į dešinę arba į kairę“.

Judėjimas leidžiamas tik į kairę arba į dešinę, taip pat leidžiamas apsisukimas, jei ženklinimas ar kiti kelio ženklai nenurodo kitaip.

Kadangi judate kairiąja juosta, toliau galite judėti tik į kairę arba priešinga kryptimi (8.5 punktas). Tuo pačiu metu turite įjungti kairiojo posūkio žibintus (8.1 punktas).

Ženklai 4.1.3, 4.1.5, 4.1.6, leidžiantys sukti į kairę, taip pat leidžia apsisukti, tačiau tik iš kairiosios juostos dvipusiuose keliuose.

Kliūčių vengimo ženklai

Jomis nurodomos važiuojamosios dalies ašyje įrengtų tvorų aplenkimo kryptys, skiriamosios juostos pradžia, iškilios saugos salelės ir kreipiamosios salelės, Įvairios rūšys kelio kliūtis.

Ženklai įrengiami už važiuojamosios dalies skiriamųjų juostų, salelių ir tvorų pradžioje. Jei nurodytose vietose yra postamentai su vidiniu apšvietimu, ant jų įrengiami ženklai.

4.2.1 „Kliūčių vengimas dešinėje“.

Apvažiuoti kliūtį leidžiama tik dešinėje.

4.2.2 „Kliūčių vengimas kairėje“. Apvažiuoti leidžiama tik iš rodyklės nurodytos pusės.

Įrengiant laikinus ženklus 4.2.1 -4.2.3, siekiant išvengti kliūties, leidžiama kirsti ištisinę ženklinimo liniją.

4.2.3 „Kliūčių vengimas dešinėje arba kairėje“. Apvažiavimas leidžiamas bet kuria kryptimi.

4.3 „Žiedinė sankryža“. Judėjimas leidžiamas rodyklėmis nurodyta kryptimi.

Jie įrengiami prie kiekvieno įvažiavimo į sankryžą (aikštę), kur organizuojamos žiedinės sankryžos.

Posūkį leidžiama atlikti tik A trajektorija.

4.3 ženklas „Žiedas“, kaip ir visi „Reikalingi ženklai“, leidžia judėti tik tomis kryptimis, kurias nurodo rodyklės ant ženklų. Šių ženklų (4.1.1 - 4.1.6) veikimas taikomas tik važiuojamųjų dalių, prieš kurias įrengtas ženklas, sankirtoje. Priešingu atveju, įvažiuojant po ženklu, gėlyną nurodyta judėti prieš laikrodžio rodyklę, todėl negalima judėti „B“ kryptimi. 3.18.1 ženklas „Sukti į dešinę draudžiama“ draudžia sukti A kryptimi.

Išvykimas pažeidžiant 4.3 kelio ženklo „Žiedinė sankryža“ reikalavimus į priešpriešinio eismo juostą. Teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalis)

4.4.1 „Dviračių takas arba juosta dviratininkams“.

Ženklas sumontuotas:

Į dešinę nuo dviračių tako ar juostos, jeigu ji nuo važiuojamosios dalies atskirta kelkraščiu, užtvara, veja ir pan.;

Aukščiau važiuojamoji dalis su lentele 8.14, jeigu ji atskirta nuo eismo juostų, skirtų motorinėms transporto priemonėms, ženklinimas 1.1.

Pagrindinis ženklas įrengiamas dviračių tako pradžioje, antrasis - po kiekvienos dviračių tako susikirtimo su keliu.

4.4.1 ženklas gali žymėti ne tik dviračių taką, bet ir tam skirtą dviračių juostą važiuojamojoje dalyje.

Tam skirta eismo juosta gali važiuoti tik vyresni nei 14 metų dviratininkai ir mopedų vairuotojai.

4.4.2 „Dviračių tako arba juostos pabaiga dviratininkams“.

Nurodo dviratininkams skirtos juostos pabaigą arba dviračių tako pabaigą.

4.5.1 „Pėsčiųjų takas“.

Pėstiesiems ir dviratininkams leidžiama judėti šių Taisyklių 24.2 - 24.4 punktuose nurodytais atvejais.

Dviratininkams nuo 14 metų leidžiama judėti šaligatviu arba pėsčiųjų taku – šiais atvejais:

Nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės jais judėti, taip pat dešiniuoju važiuojamosios dalies ar kelkraščiu;

Dviratininkas lydi dviratininką iki 7 metų arba veža vaiką iki 7 metų papildomoje sėdynėje, dviračio vežimėlyje arba priekaboje, skirtoje naudoti su dviračiu.

Dviratininkų nuo 7 iki 14 metų judėjimas turėtų būti vykdomas tik šaligatviais, pėsčiųjų, dviračių ir dviračių takais, taip pat pėsčiųjų zonose.

Dviratininkai iki 7 metų turėtų važiuoti tik šaligatviais, pėsčiųjų ir dviračių takais (pėsčiųjų eismui skirtoje pusėje) ir pėsčiųjų zonose.

4.5.2 „Pėsčiųjų ir dviračių takas su mišriu eismu (pėsčiųjų takas su mišriu eismu).

Įvairaus amžiaus dviratininkai gali važiuoti kartu esančia juosta.

4.5.3 „Sujungto pėsčiųjų ir dviračių tako pabaiga (jungtinio dviračių tako pabaiga)“.

4.5.4, 4.5.5 „Pėsčiųjų ir dviračių takas su eismo atskirtimi“. Dviračių takas su padalijimu į dviračių ir pėsčiųjų tako puses, struktūriškai išskirtas ir (ar) pažymėtas horizontaliaisiais ženklais 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 ir 1.23.3 ar kitaip.

Jei visi eismo dalyviai griežtai ir aiškiai laikytųsi visų įstatyme nustatytų kelių eismo taisyklių, eismo įvykių keliuose skaičius gerokai sumažėtų. Jei vairuotojų požiūris į draudžiamuosius ženklus yra daugmaž adekvatus, tai įsakmių kelio ženklų dažnai tiesiog nepaisoma, o tai gali sukelti gana rimtų pasekmių. Tarp šių ženklų galima priskirti ženklą Judėjimas į dešinę, kuris dažnai įrengiamas prieš sankryžas.

Jo nepaisymas ne tik dažnai sukelia įvairių nelaimingų atsitikimų, bet ir materialinių nuostolių, nes kelio ženklo pažeidimas dešinėje užtraukia administracinę baudą, kurios dydis gali siekti iki 1500 rublių. Natūralu, kad susitikimas su kelių policija ne tik praras pinigus, bet ir sugaiš daug laiko protokolui pildyti. Ji taip pat bus reikalinga vėliau sumokėjus baudos kvitą. Išpildyti šio ženklo reikalavimus bus daug lengviau.

Ką reiškia tinkamas ženklas?

Ženklo, judančio į dešinę, vieta gali būti skirtinga:

• dešinėje kelio pusėje;
• Kairėje pusėje;
• virš juostos.

Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kad diegimo vieta parenkama taip, kad būtų geriausias vaizdas, ir tai jokiu būdu neturi įtakos pačiai taisyklei, kurią ji reiškia, t. y. montavimo vietoje leidžiami tik posūkiai į dešinę. Nepaisyti šios taisyklės gali tik autobusai ir maršrutinės transporto priemonės, kurių judėjimas vyksta griežtai apibrėžtu ir sutartu maršrutu.

Tuo atveju, jei automobilio savininkas artėja prie sankryžos, kurioje yra ženklas „Eismas į dešinę“, jis turėtų kuo greičiau persirikiuoti į kraštinę dešinę. Šiuo atveju leidžiamas trumpalaikis išvažiavimas į tam skirtą eismo juostą, skirtą maršrutinėms transporto priemonėms, ir iš jos atliekama perstatymas. Toks vairuotojo manevravimas nebus laikomas kelių eismo taisyklių pažeidimu.

Be sankryžų, prie išvažiavimo iš degalinės dažnai įrengiamas ženklas „Eismas į dešinę“. Čia kitas eismo algoritmas neįmanomas, todėl šios Kelių eismo taisyklių dalies laikymasis tampa ypač aktualus. Bet kokie eismo įvykiai šalia degalinės gali baigtis labai rimta avarija, todėl vairuotojas turi ne tik atsižvelgti į visus turimus kelio ženklus ir ženklinimą, bet ir griežtai laikytis leistino greičio.

Klaidos aiškinant teisingos krypties ženklą

Nepaisant šio indikatoriaus reikšmės, gana aiškiai išdėstytos SDA, kai kurios tvarkyklės kartais pasimeta, ypač jei įdiegto indikatoriaus rodyklės forma šiek tiek skiriasi nuo standarto, prie kurio visi yra įpratę. Formos skirtumas nėra priežastis nepaisyti taisyklės, leidžiančios sukti tik dešine. Tą patį reikėtų pažymėti ir apie pačios rodyklės vietą – ji turi tą pačią reikšmę bet kurioje diegimo vietoje.

Daugelis kelio ženklų, įskaitant judėjimą į dešinę, veikia griežtai apibrėžtose ribose. Pavyzdžiui, galimo posūkio kryptį reguliuojantis ženklas išplečia savo poveikį tik kelių sankryžoje, kurioje jis yra. Pravažiavus sankryžą, ji praranda savo aktualumą, o vairuotojas turi vadovautis kitais ženklais arba taikyti kelio ženklinimas. Tuo pačiu tampa visiškai neprivaloma užimti išimtinai tinkamas eismo juostas – jei yra kelios juostos, vairuotojas pats pasirenka tinkamą.

Labai dažnas kelių eismo taisyklių pažeidimas – važiuoti tiesiai. Be to, daugelis vairuotojų daro šiurkštų pažeidimą, „iš įpročio“ sukdami apsisukimą šio rodiklio srityje. To daryti jokiu būdu negalima – tai nėra įprasta sankryža, kurioje toks veiksmas yra leistinas. Bauda už ženklo nepaisymą Persikėlimas į dešinę tikrai taps neplanuota išlaidų dalimi šeimos biudžete.

Beveik kiekvienas automobilio savininkas, prie vairo praleidęs ne vienerius metus, kone kasdien tampa įvairiausių eismo įvykių liudininku. Iš išorės visada pastebima, kad daugumos jų, nors ir nesiskiria sunkumu, buvo visai įmanoma išvengti. Norėdami tai padaryti, eismo dalyviams tereikėjo šiek tiek daugiau dėmesio skirti kelyje esantiems ženklams. Kaip rodo praktika, jei Kelių eismo taisykles reglamentuojančius draudžiamuosius ženklus dauguma vairuotojų tiksliai žino ir jų laikosi, požiūris į įspėjamuosius ženklus yra daug atmestinesnis. Gana dažnai jie pamirštami iškart po vairavimo mokyklos baigimo ir pažymėjimo gavimo, o tai gerokai apsunkina ir taip sunkią situaciją šalies greitkeliuose. Kas nutinka, kai nepaisoma paprasčiausių eismo taisyklių, galima pamatyti vaizdo įraše.

Bausmė už sukimo į kairę taisyklių pažeidimą (kai nustatytas ženklas, judėjimas tik tiesiai arba dešinėn, su ženklu sukti į kairę draudžiama) numatyta 2 str. 12.16 ir baudžiamas bauda 1000-1500 rublių.

4.1.1 ženklas – „Eiti tiesiai“

Sukant į dešinę nesilaikant kelio ženklų ar važiuojamosios dalies ženklinimo reikalavimų, vairuotojas bus baudžiamas pagal 1 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.16 p. Tokiu atveju - įspėjimas arba bauda 500 rublių.

Dėmesio! Jei automobilis sukant į kairę arba į dešinę yra vienos krypties eismo juostoje priešinga kryptis, tada vairuotojas bus baudžiamas pagal šio straipsnio 3 dalį. Tokiu atveju pažeidėjas laukia administratoriaus. bauda nuo 5000 rublių arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas laikotarpiui nuo 4 iki 6 mėnesių.

Liko iš savo juostos

Kartais vairuotojas, manevringas, leidžia pasukti ne iš savo eilės (pavyzdžiui, iš antrosios).

Didžiausia galima bausmė už pasukimą į dešinę iš savo eismo juostos yra bauda 500 rublių, taip pat galima rašyti įspėjimas.

Sukant į kairę esant draudžiamiesiems ženklams ir ženklinimams, transporto priemonės vairuotojas bus baudžiamas griežčiau. Bauda šiuo atveju bus 1000-1500 rublių. Tačiau jei nėra ženklinimo, vairuotojas bus baudžiamas pagal 1 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.14 p. Tokiu atveju nusikaltėlis laukia įspėjimas arba 500 rublių bauda.

Per kietą

Sukant per ištisinę liniją veiksmas kvalifikuojamas kaip važiuojamosios dalies ženklinimo ar specialių judėjimo būdą nustatančių ženklų nustatytų reikalavimų pažeidimas. Užtraukia baudą nuo 1000 iki 1500 rublių.

Netinkamas posūkis netinkamoje vietoje

Dabar pakalbėkime apie atšaukimo taisyklių pažeidimą.

Kryžkelėje

Dažniausi pažeidimai sankryžoje yra tie vairuotojas negali apsisukti kelių sankryžos zonoje arba apsisukti po ženklu, kur šis manevras yra draudžiamas. Bausmė nustatyta Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.16 straipsnio 2 dalyje ir gali siekti 1000-1500 rublių.

Autobusų stotelėje

Apsisukti draudžiama ruožuose, skirtuose maršrutinio transporto sustojimui. Šioje vietoje vairuotojai turi būti ypač atidūs, nes joje dažnai atsiranda pėsčiųjų, o matomumas yra sunkus.

Ant užrašo. Jei stotelė nustatyta specialus ženklas jai pažymėti, posūkio ribojimo zona apibrėžiama taip: skaičiuojama po 15 m į kiekvieną ženklo pusę.

Jei kelyje yra ženklas ir ženklinimas, nuo ženklinimo pabaigos kiekviena kryptimi skaičiuojami 15 metrų. Kokia bausmė laukia vairuotojo ir koks bus baudos dydis už draudžiamą apsisukimą netinkamoje vietoje? Pažeidus apsisukimo MTS stotelėse taisykles, numatyta 500 rublių bauda. Sužinokite, kokia bauda laukia vairuotojo už posūkį pėsčiųjų perėjoje.

Ar galima apsisukti ir/ar apsisukti esant 4.1.1 ženklui „Judėti tik tiesiai“?

4.1.1 ženklas galioja tik sankryžoje, kur duotas ženklas. Kitoje sankryžoje jis neveiks.

Šis nurodymas kelio ženklas draudžia posūkį į kairę ir apsisukimą aikštelėje, kurioje įrengtas ženklas „Judėk tik tiesiai“.

Kas atsitiks, jei vairuotojas neduos kelio?

Jeigu vairuotojas apsisukdamas ar sukdamas į kairę nedavė kelio pranašumą turinčiam automobiliui, nuobauda bus nustatyta pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.1 str. (2 dalis). Vairuotojas apkaltintas sankryžoje taisyklių pažeidimu ir 1000 rublių bauda. Jeigu veika kvalifikuojama kaip, bausmės apibrėžimas daromas pagal BK 15 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.14 p. (3 dalis). Bauda gali būti 500 rublių bauda arba įspėjimas.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.1 straipsnis. Transporto priemonės, kuri nėra nustatyta tvarka įregistruota, transporto priemonė, nepraėjusi valstybinė techninė apžiūra ar techninė apžiūra, vairavimas

1. Už transporto priemonės, kuri neįregistruota nustatyta „tvarka“, vairavimas užtraukia administracinę baudą nuo penkių šimtų iki aštuonių šimtų rublių. Pakartotinis administracinio nusižengimo padarymas užtraukia administracinę nuobaudą – penkių tūkstančių rublių baudą arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vieno iki trijų mėnesių.
2. Vairuoti keleivinį taksi, autobusą ar sunkvežimį, suprojektuotą ir įrengtą žmonėms vežti daugiau kaip aštuonias sėdimas vietas (išskyrus vairuotojo vietą), specializuotą pavojingiems kroviniams vežti skirtą ir įrengtą transporto priemonę, nepraėjusią „valstybinės techninės apžiūros“. “ arba „techninė apžiūra“, užtraukia administracinę baudą nuo penkių šimtų iki aštuonių šimtų rublių.

Taisyklės pagal Kelių eismo taisykles

Taisyklės, kurių reikia laikytis sukant ir sukant transporto priemones, nurodytos SDA 8 punkte: Transporto priemonės vairuotojas turi iš anksto užimti patogiausią vietą kelyje:

• Jei norite pasukti transporto priemonę į kairę, turite užimti kraštutinę kairę eismo juostos padėtį.
• Jei kelyje yra tramvajaus bėgiai, skirti automobiliams važiuoti, nuo jų galima atlikti manevrą – tam tikromis sąlygomis. Neturėtų būti jokių ženklų, draudžiančių tokį manevravimą. Darant posūkį ar apsisukimą naudojant tramvajaus bėgius, automobilis neturi trukdyti tramvajui.
• Prieš sukdami į kairę automobilį pastatykite taip, kad jis neįvažiuotų į priešingos krypties eismui skirtą juostą.
• Jei vairuotojas suka didelę transporto priemonę, gali būti nukrypta nuo taisyklių dėl transporto priemonės dydžio, jei tai nepažeidžia kitų eismo dalyvių saugos priemonių.

Atliekant manevrą reikia atsižvelgti į šias savybes:

1. Posūkiai ir apsisukimai turėtų būti atliekami tik tuo atveju, jei nėra draudžiančių elementų ar ženklinimo linijų, draudžiančių tokius veiksmus.
2. Jei yra skiriamosios juostos, vairuotojas gali pasirinkti tolimą ar artimą judėjimui skirtą teritoriją, taip pat galima važiuoti tarp jų.
3. Vairuotojas turi pasirūpinti, kad automobilis neatsidurtų priešpriešinio eismo juostoje.

Kodėl svarbu sekti ženklus?

Darydamas manevrus vairuotojas turi suprasti, kad bet koks judėjimo trajektorijos pasikeitimas gali sukelti avariją, jei kiti eismo dalyviai nebus informuoti apie savo ketinimus.

Viskas, ką vairuotojas turi žinoti, kad užtikrintų saugumą važiuodamas keliais, aprašyta SDA. Nežinant šių taisyklių lengva patekti į avariją, vos išvažiuojant iš kelio. Viena iš vairuotojo pareigų – kelio ženklų studijavimas.Žinant, ką jie reiškia ir kaip elgtis jiems esant, galima padidinti savo veiksmų saugumą važiuojant keliais.

Dėmesio! Svarbu žinoti ne tik tai, ką reiškia kiekvienas iš ženklų, bet ir kokia yra jų veikimo sritis.

Kiekviena elementų grupė turi tam tikrą zoną, kurios metu reikia laikytis ženklo nurodymų. Vietoje, kurioje galioja vienas ar kitas ženklas, vairuotojas privalo laikytis eismui organizuoti naudojamo techninio elemento reikalavimų. Be jų ne itin aišku, ar galima apsisukti, atlikti posūkius ir kitus manevrus.

Kontroversiškos šio pažeidimo situacijos ir būdai, kaip tokiais atvejais išvengti bausmės

Kartais, atlikdamas manevrą, vairuotojas supranta, kad netelpa į trajektoriją ir yra priverstas pažeisti taisykles. Esant tokiai situacijai, jis gali bandyti sau sušvelninti bausmę. Turėsite pasirinkti, ar eiti į priešpriešinio eismo juostą, ar naudoti kelis iš eilės triukus, kad užbaigtumėte būdą.

Pasirinkę antrąjį variantą, galite sušvelninti bausmę – jei apsisukimas bus atliktas neteisingai, jums bus skirta tik 500 rublių bauda, ​​o įvažiavus į priešpriešinio eismo juostą teismas priims sunkesnį sprendimą. nusikaltėlis.

Pradėti suktis reikėtų toje teritorijoje, kuri atrodo didesnė. Jei nepavyks tobulai pritapti kelyje. Toliau galėsite važiuoti keliu, kurį ketinote kirsti. Tokiu atveju pažeidimo nebus, išskyrus galbūt tam tikrus nepatogumus, nes turėsite eiti tuo keliu, kuriuo iš pradžių tai nebuvo numatyta.

Darant posūkį mažame plote, jei vairuotojas jaučia, kad netilpo, geriau naudoti atbulinę pavarą ir sureguliuoti tako trajektoriją. Tokiu atveju jie gali būti nubausti tik už tai, kad automobilis sankryžoje važiavo atbuline eiga. Baudos dydis – 500 rublių, jei tokiais veiksmais vairuotojui pavyko neišprovokuoti avarijos. Sužinokite daugiau niuansų apie baudas už važiavimą atbuline eiga.

Kaip DPS gali įrodyti jūsų kaltę?

Kelių policijos pareigūnai patruliuodami teritorijoje gali pastebėti vairuotojų padarytus pažeidimus. Jeigu dėl Jūsų pažeidimo jau surašytas protokolas, bausmės išvengsite tik radę pakankamai argumentų jame esančią informaciją nuginčyti teisme.

Nuoroda. Norėdami įrodyti pažeidėjo kaltę, kelių policijos pareigūnai gali pateikti nuotraukas, darytas tiesiai pažeidimo vietoje, arba vaizdo medžiagą.

Taip pat daug teisėsaugos institucijų atstovai bando pasitelkti daugiau ir liudyti parodymus, nes turint tam tikrą teisinę patirtį, įrodymus nuotraukų pavidalu lengva nuginčyti.

Kaip įrodymas yra tinkama bet kokia medžiaga, rodanti, kad tam tikru metu pažeidėjo automobilis buvo pažeidimo vietoje ir buvo tiesiogiai su juo susijęs.

Išvada

Posūkiai, kaip ir posūkiai, yra vieni pavojingiausių manevrų kelyje. Juos atliekant reikalinga didesnė dėmesio koncentracija. Kad išvengtų baudų ir kitų bausmių, vairuotojas turi atidžiai išstudijuoti kelių eismo taisykles ir mokėti jomis naudotis. Atlikdami manevrus pagal teisės aktų nustatytas taisykles, išvengsite nelaimingų atsitikimų keliuose ir nesulauksite nuobaudų.

Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl + Enter.