Ինչ հավատ է պարունակում Դաղստանցիներ: Դաղստանում հանգստանալու ժամանակը: Դերբենտի համառոտ պատմություն

Կազանի օդանավակայանում ավարտվել է: Քրեական գործը փոխանցվել է դատախազություն, մեղադրական եզրակացությունը հաստատելու համար: Ամբաստանյալների մեղադրվող հնգյակներից միայն երեքը, օդաչուն եւ երկրորդ օդաչուն սպանվեցին: Քրեական հետապնդումն ավարտված է մահվան կապակցությամբ: Օրենքի համաձայն, կասկածելի դեպքի առթիվ քրեական գործի դադարեցման համաձայնությունը կարող է զոհերի կողմից ճանաչված հարազատներին ճանաչել հարազատներին: Թվում է, թե փորձնական Ռուստեմ Սալիկհովի եւ երկրորդ փորձնական Viktor Gutsul- ի հարազատները համաձայն են հետաքննության նախնական եզրակացություններով:

Հիշեցնենք, որ ինքնաթիռի վթարը տեղի է ունեցել 2013 թվականի նոյեմբերի 17-ին, 19.23-ին: 737-500 Boeing- ը գնաց վայրէջք կատարելիս, այն ինքնաթիռում 44 ուղեւոր եւ անձնակազմի 6 անդամ էր: Ինքնաթիռը թռավ Դոմոդեդովոյի օդանավակայանից 18.25-ին, իսկ 19.30-ին, նա ստիպված էր վայրէջք կատարել Կազանում: Բայց ինքնաթիռներ տնկելու առաջին փորձը անհաջող էր: Ծածկոցը գնաց երկրորդ փուլի, եւ այնուհետեւ, ըստ կակաչի, օդաչուի սխալների պատճառով ինքնաթիռը մտել է ուղղահայաց սուզվել եւ օդանավակայանում բախվել է գետնին: Մահացավ բոլոր նրանց, ովքեր ինքնաթիռում էին:

Քրեական գործի քննության ընթացքում «Օդային տրանսպորտի եւ օդային տրանսպորտի գործունեության անվտանգության խախտում կանոնների խախտում, ինչը պատճառ է դարձել երկու կամ ավելի անձանց մահվան անզգուշությամբ», - պարզվել են որոշ մանրամասներ: Նախեւառաջ հաստատվեց, որ մարդկանց եւ ինքնաթիռի հենց մահը ղեկավարում էին Ռուսական Սալիկհովի եւ երկրորդ օդաչուի վիկտոր Գութլայի հրամանատարի սխալ գործողությունները: Այն կարծում է, որ Սալիկհովը չունի օդաչուման բավարար հմտություններ եւ փաստաթղթեր, որոնց հիման վրա այն թույլատրվել է ուղեւորափոխադրումներ կատարելուն, կեղծվել են:

Վալերի Պորտնովը, որը զբաղեցնում էր Թաթարստանի ավիաուղիների գլխավոր տնօրենի տեղակալը, ուղղորդված փաստաթղթեր Սալիկհովի դեմ, անվստահելի տեղեկատվություն պարունակում է Ռոզավիացիայի թաթարական միջտարածաշրջանային գրասենյակին, - հայտարարեք Ռուսաստան: - Իր հերթին, Շավկաթ Ումարովը, լինելով «Ռոսավիացի» ավիաընկերության թաթարի միջտարածաշրջանային տարածքային կառավարման ղեկավարը, չի կազմակերպել 2009 թվականի սեպտեմբերին Սալիկհովի վավերացման օդաչուի օդաչուի վավերականությունն ու հուսալիությունը: Սա հնարավոր կդարձնի բացահայտել այն փաստը, որ այս թեստը չի տրվել իրեն, բայց չի անցկացրել նման ստուգում, եւ, Սալիկհովի հետեւանքով, առանց հիմնական գիտելիքներ ունենալու, հմտությունների եւ փորձնական փորձ ունենալու, սկսեց աշխատել ուղեւորատար օդային տրանսպորտի վրա որպես օդանավի օդաչու:

Աշխատանքի ընթացքում բացահայտվել են Վալերի Պորտնովայի եւ ավիաընկերության խոհարարի օդաչուի Վալերի Վալերի Վիկտոր Ֆոմինը: Նրանք հավատում են, որ հետաքննությունը չի ապահովում Սալիկհովի պատշաճ պատրաստում, եւ փոխարենը անպատրաստ օդաչու է ուղարկել բարձրացմանը `ստանալու օդանավի հրամանատարի կարգավիճակը: Արդեն 2012-ի մարտից ի վեր, Սալիկհովը ուղեւորափոխադրումներ իրականացրեց որպես ինքնաթիռի հրամանատար:

2013 թ. Նոյեմբերի 17-ին, Սալիկհովը, որը կատարում էր թռիչքը Մոսկվա-Թագավորի երթուղով, երբ վայրէջք կատարեց օդանավը դեպի բարդ տարածական դիրք, մինչդեռ Գուտսուլը չի \u200b\u200bընդունում գրասենյակը », - ամփոփեցին գրասենյակը: - Սալիկհովի հետեւանքով, աննորմալ իրավիճակի առաջացման արդյունքում, խախտելով օդաչուների կանոնները, օդանավերը բախվում են իրենց գործողություններով:

Ապացուցված հիմքի հետաքննության եւ համախմբման ընթացքում պահանջվում էին երկար եւ բազմաթիվ փորձագիտական \u200b\u200bուսումնասիրություններ: Նախաքննության ընթացքում հարցաքննվել են ավելի լայնածավալ եւ բարդ դատաբժշկական, մոլեկուլային գենետիկական, քիմիական եւ տեխնիկական քիմիական, քիմիական եւ տեխնիկական փորձաքննություն, հարցաքննվել են ավելի քան 200 վկաների, մասնագետների, մասնագետների կողմից իրականացվել է զգալի քանակությամբ քննչական գործողություններ , որը համախմբում հաստատեց հետաքննության վարկածը:.

Հիշեցնենք, որ Սալիկհովի եւ Գուտսիի հետ կապված, քրեական հետապնդումը դադարեցվել է նրանց մահվան պատճառով:

Ելնելով ապացույցների ապացույցների հիման վրա Պորտնովը եւ Ֆոմինը հանցագործությունը մեղադրեցին «Օդային տրանսպորտի շարժման եւ շահագործման անվտանգության կանոնակարգի խախտում» հոդվածով, ինչը առաջացրեց երկու կամ ավելի անձանց մահվան պատճառը Երկու կամ ավելի անձանց մահը անփութությամբ », - հայտնում է Սու Ռուսաստանում:

Մահացածների թվում էին. Նախագահ Թաթարստան Իռեկ Մինխանովի որդին, Թաթարստանի FSB- ի ղեկավար Ալեքսանդր Անտոնովը, գիտնական-արեւելյան Դիանա Հաջիեւը, ամուսինը եւ սպորտային մեկնաբան Ռոման Սկվորովան, շախմատի խաղացող Գյուլնա Ռաշիտով:

2013 թվականի նոյեմբերի 17-ի երեկոյան, Թաթարստան ավիաուղիների 737-500 մարդատար ինքնաթիռը, որն իրականացրեց պարբերական թռիչքային U9363 թ. Խորտակվածը տեղի է ունեցել երկրորդ փուլի խնամքի ընթացքում: Արդյունքում մահացավ 50 մարդ:

Ինչ է պատահել

Նախկինում անձնակազմի խոսակցությունը վերծանելը.

Երկրորդ օդաչուն. Ա, ամեն ինչ, ահա մեզ տակ գտնվող մի շերտ: Ոչ, մենք բարձր ենք գնում:

FCC. Երկրորդ փուլը թողնելը, անթերի:

Երկրորդ օդաչու. Գեղջուկ: Գեղջուկ ?!

Երկրորդ օդաչու. Որտեղ ենք մենք:

Դրանից հետո ահավոր վթար է լսվում, ձայնագրությունը կոտրված է: «Թաթարստան» ավիաընկերությունը ընկել է գետնին 450 կմ / ժամ արագությամբ գրեթե աջ անկյուններով եւ կրակ բռնել: Գիրախցիկում գտնվողներին գոյատեւելու հնարավորություն չկար:

Ինչ վերաբերում է օդաչուները, ապա օդաչուները երկրորդ փուլ մուտք գործելու փաստը `համեմատաբար պարզ Meteo պայմաններում, կարող է պատճառ լինել ավիաընկերությունում չվերթներ վերլուծելու համար:

Էկրաններ, ճիչեր, կրակ: Կազանի օդանավակայանը արագորեն փակ է, ուղեւորների հարազատները կսովորեն շատ կարճ ժամանակահատվածում տեղի ունեցածի մասին: Հուսով եմ այն \u200b\u200bփաստի համար, որ գոնե ինչ-որ մեկը փրկվել է ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով, ոչ:

Ամենափոքրը

Կոտրված «Boeing» - ի տախտակի ամենաշատ երիտասարդ ուղեւորը հայտնի մեկնաբան Ռոման Սկվորովի, Դաշայի 11-ամյա բարձրաստիճան կինն էր: Նա թռավ Կազանը մայրիկի, Հելլեն Արտաշինայի հետ միասին:

Հռոմեացի հանդիպեց իր ապագա կնոջը Գագարինի գավաթի խաղարկությունում, ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով մեկ տարի առաջ: Մի զույգի հեռավորության վրա հարաբերությունները վախեցած չէին. Նա թռավ Մոսկվա, նա Կազանում էր: 2012 թվականի հոկտեմբերի վերջին փարթամ աղմկոտ հարսանիքը խաղաց 80 հյուրերի հետ եւ տեղափոխվեց Մոսկվա:

Մայրենի կանայք մնացին Թաթարստանում, այնպես որ հելուսի եւ Դաշայի թռիչքները սովորական էին: Այս ուղեւորությունից առաջ աղջիկը բառացիորեն հաշվում էր օրերը:

Երեք օր - եւ Կազանը:

Այնքան զվարճալի, թե ինչ եմ ուզում լաց լինել », - գրել է Դաշան իր էջում, Վկոնտակտեում:

Մեկնելուց անմիջապես առաջ նա գրել է. «Ես ամեն ինչ լավ ունեմ»: Լուսանկարեց մայրիկի հետ «Boeing» տախտակի վրա եւ թռավ: Թռիչքը Մոսկվայից Կազանում տեւում է մոտ մեկուկես ժամ: Վեպը սպասում էր սկյուռին (այնքան մեղմորեն կոչված իր կինը) հայտնում էր այն մասին, թե երբ է զանգը զանգում իր մորից:

Երկարատեւ տախտակը չի նստում: Ես անհանգստանում եմ », - ասաց կինը:

Բարձրացվեց ինտերնետում, հանդիպեց ռեկորդի մասին Կազանում ինքնաթիռի անկման մասին եւ 50 մարդու մահվան մասին: Առաջին միտքը, ինչպես մեծամասնությունը. «Հավանաբար, այդ չվերթը չէ»: Ինչպես ավելի ուշ ստացվեց, նա:

Նույնիսկ ողբերգությունից մեկ տարի անց մի մարդ ասաց, որ ամեն օր տուն է գալիս եւ սովորություն է առաջանում. «Բարեւ, աղջիկներ, ես տանը եմ»: Սկվորցովը նաեւ պատմեց, որ նա երբեք չի կարողանա խոսել վերջին ժամանակին Էլլինգի եւ Դաշայի մասին:

Կազանը wunderkind

Այն ուղեւորների թվում, ովքեր գտնվում էին Բոինգը, կար Մստիսլավ Կամաշեւը: 2000-ին նա հայտնի դարձավ ամբողջ Ռուսաստանում: Փաստն այն է, որ այն 13-ամյա Մստիսլավը մտավ Կազանի պետական \u200b\u200bհամալսարան, մաթեմատիկայի եւ կիբերնետիկա հաշվողական մաթեմատիկայի եւ կիբերնետիկայի ֆակուլտետում, որտեղ շրջանավարտների մրցույթը հինգ հոգի է: Միեւնույն ժամանակ, տղան ամենեւին էլ բուսականության չէին: Նա զբաղվում էր լողով եւ թենիսով, սիրում էր «զմկարոցներ» խաղալ եւ ընկերների հետ քայլել: Ավարտել է համալսարանը 18 տարեկան հասակում, նա գնացել է ավարտական \u200b\u200bդպրոց, զուգահեռ աշխատել է բանկում:

Ես երջանիկ եմ զգում. Ես ունեմ այն \u200b\u200bամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, - ասաց Մստիսլավը:

Ողբերգությունից մեկ տարի առաջ մի երիտասարդ ամուսնացավ: Շուտով ամուսինը, Անաստասիան, պատմեց, որ երեխան սպասում է: Ծննդաբերությունից առաջ երկու շաբաթ մնաց, երբ փլուզումը տեղի ունեցավ: Արդյունքում, սթրեսի պատճառով մայրը վաղաժամ երեխա ուներ: Դանիել կոչվող տղան, ամուսնու այս անունը միասին ընտրեց:

Նույնիսկ մահը չի տվել

Աբդուլլահը եւ Մարիա Սիբգաթուլուլները միասին ապրում էին 60 տարի: Նրանք Թոռսանից վերադարձան Կիեւից, Թռիչքով Մոսկվայի միջոցով: Մի քանի Սիբգաթուլին բառացիորեն գիտեր ամբողջ Թաթարստանում, եւ վթարի հետեւանքով մի քանի օր առաջ նրանք պատվել էին որպես երկարատեւ ամուսիններ:

EMERCOM- ի աշխատակիցներն աշխատում են «Թաթարստան» ավիաընկերության «Թաթարստան» ավիաընկերությունների վթարի հետեւանքով վթարի հետեւանքով: Նոյեմբեր 17, 2013: Լուսանկարը, © «Արիա Նորություններ / Արտակարգ իրավիճակների նախարարություն

Նրանք միասին աշխատել են Կազանի փոշու գործարանում: Զույգը ուներ երկու երեխա եւ չորս թոռ: Երբ նրանք թոշակի անցան, նրանք զբաղվում էին իրենց դաստիարակությամբ եւ սիրում էին «իր դիզայնի» մեջ ժամանակ անցկացնելը `տան փոքր պարտեզ: Մարիան վաճառվում էր շուկայում աճեցված: Ինչպես ավելի ուշ նրանք ծանոթ էին Սիբգաթուլինին, դա շահույթ չէր ունենում, այլ ցանկալի հասակակիցների հետ խոսելու համար:

Նշանավոր ուղեւոր

Ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով մի շարք լրատվամիջոցներ գրել են, որ անձնակազմի վրա լրացուցիչ հոգեբանական բեռ կարող է ունենալ մեկ բարձրաստիճան ուղեւոր, որի ներկայությունը գիտեր օդանավում: Այնպես որ, դա, թե ոչ, այժմ այլեւս չի պարզել, բայց Իրեկյան Հանրապետության ղեկավարի որդին իսկապես իրականում իրականում իրականում էր ինքնաթիռում:

Երեք ամիս առաջ, օգոստոսի 16-ին, Հեյքի հարսանիքը եւ նրա սիրելի հարսանիքը լայնորեն քայլեցին Կազանում, Անտոնիա Գիշարի: Երիտասարդները իրենց ուսման ընթացքում հանդիպեցին Շվեյցարիային, հանդիպեցին մի քանի տարի, եւ որոշեցին օրինականացնել հարաբերությունները: Անհատական \u200b\u200bկյանքի մանրամասների վերաբերյալ նրանք չէին առանձնացրել: Զույգի ընկերները հիշեցին, որ նույնիսկ բիզնեսի մասին նրանք միշտ փորձում էին միասին լողալ:

Ինքնաթիռի վթարի հետեւից երեք ամիս անց Թաթարստանի ղեկավարը «Instagram» - ում մի փոքր Ադրիանայի լուսանկար է հրապարակել, ավագ որդու դուստրը:

«Լավ է: Թռչել»

Նավի հրամանատար Հուստեմ Սալիկհովը երբեք չի բողոքել ինքնաթիռի հետ կապված խնդիրներից: «Լավ է: Մենք թռչում ենք», - նա կարոտել է նրան ընկերներից, ովքեր խոսեցին ավիաընկերության խնդիրների մասին: Օդանավի կրիչների հետ կապված խնդիրների մասին լուրերը շատ հեռու են եղել օդանավակայաններից:

Նա ամուսնացած էր մոտ 20 տարի, ընտանիքում երկու երեխա մնացին: 2013-ին ավագ Քողիլը 18 տարեկան էր, իսկ կրտսեր Լիլը `10-ը: Նա հանդիպեց կնոջ հետ, երբ նա դեռ նավարկող էր, եւ նա օդանավակայանի դիսպետչեր էր, հայտարարեց եղանակը: Այնուամենայնիվ, փորձնական rustem- ը դարձավ միայն 2010-ի հունիսին, իսկ օդանավերի հրամանատարը `2013-ի մարտին: Միեւնույն ժամանակ, նա համարվում էր Թաթարստանի ամենափորձառու օդաչուն:

Օդաչուի այրին, Լելլանդիան, հետագայում հիշեց, որ ողբերգությունից մի քանի օր առաջ ամուսինը հատկապես քնքուշ էր. Նա իր ընտանիքի հետ փորձեց անցկացնել ժամանակի բոլոր 100% -ը: Քնելուց մեկ օր, մինչեւ կեսօր, այս ընտանիքում դա հազվադեպ է: Դրանից հետո rustem- ը հագնվեց եւ հեռացավ, ասելով, որ շուտով կվերադառնա:

Այն փաստը, որ «որոշ խնդիրներ» չվերթով, Լիլլանդիան սովորեց ծանոթից: Այնուամենայնիվ, տեղյակ չէր կատարվածի մանրամասների մասին: Կինը սկսեց մեթոդականորեն կազմել իշխանություններին, գործընկերներին `բոլոր նրանց, ովքեր գիտեին: Ինչ-որ պահի գործընկերները հաստատեցին, որ ինքնաթիռը ընկել է, բայց մանրամասները անհայտ են. «Մոսկվան տեղեկատվություն չի տալիս»: Կինը սկսեց հավաքվել օդանավակայանում, երբ ծանոթ եղավ եւ պահանջեց նստել անիվի հետեւում. Նրանք կվերցնեն:

Նույնիսկ երբ շուշանը նա զրուցեց ավիաընկերության ղեկավարության հետ, նա վստահ էր. Սխալ է տեղի ունեցել, նավի վրա չկար, չի թռչել, փոխվել է: Միայն տեսնելով, թե ով էր «հանդերձանքով», կինը տեղյակ էր սարսափելի ճշմարտության մասին:

Պատճառները

2015-ին միջազգային ավիացիոն հանձնաժողովի ներկայացուցիչները հայտարարեցին վթարի պաշտոնական պատճառները: Սկզբնապես քննիչները մշակել են բոլոր տարբերակները `ահաբեկչական հարձակման տեխնիկական անսարքությունից: Ինչպես պարզվեց, 50 հոգով ինքնաթիռը փլուզվեց «Անձնակազմի համակարգային թերությունները, բոլոր մակարդակներում» ավիաընկերության եւ ավիացիոն իշխանություններում »:

Tatarstan Airlines- ի գործադիր տնօրեն Աքսան iniatullin- ը այդ աղետից հետո ճանաչեց աղետը իրական կյանք Սալիկհովը երբեք չի գնացել երկրորդ փուլ:

Թաթարստան ավիաուղիների նախկին գլխավոր տնօրեն Աքսան iniatullin. Լուսանկարը, © Ria Novosti / Maxim Bogodvid

FCC- ն այս տեսակի ինքնաթիռի վրա ուներ զանգի ավելի քան 2500 ժամ, որից 1000-ը գիշեր են: Երկրորդ փորձնական Վիկտոր Գուտսուլը 1900 ժամ էր, որը 1900 ժամ էր այս տեսակի ինքնաթիռների վրա, ավելի քան 900 - գիշերը: Եղանակային պայմանները չեն վերաբերում համալիրի կատեգորիայի: Դե, ամպեր կային, այո: Բայց 5000 մետր, չոր թռիչքուղու տեսքը, որը նույնպես վերանորոգվել է Ունիվերսիադա, ընդհանուր առմամբ, վայրէջքի պայմաններն են, իդեալականին մոտ էր:

Ավիաընկերության ավիաընկերության վթարից անմիջապես հետո սկսվեցին բոլոր հնարավոր մակարդակները: Փորձագետները հանրապետական \u200b\u200bկրիչից բացահայտեցին այդպիսի մի շարք խախտումներ, որ մնաց միայն մեկ հարց. Ինչպես կարող էր ընդհանրապես այդ ավիաընկերությունը:

Արդեն 2013 թվականի դեկտեմբերի 31-ին Թաթարստանը չեղյալ հայտարարվեց օպերատորի վկայականի կողմից, այսինքն, ավիաընկերության ոչ մի թռիչք այլեւս չպետք է կատարվի:

Արտակարգ իրավիճակների նախարարության եւ իրավապահ մարմինների աշխատակիցները գործում են Boeing 737 ինքնաթիռի թաթարստան ավիաընկերության վթարի վայրում, որը վթարի է ենթարկվել Կազանի միջազգային օդանավակայանում վայրէջք կատարելուց: 18 նոյեմբերի, 2013 թ. Լուսանկարը, © ria Novosti / Vladimir Astapkovich

Սնանկության կարգից անմիջապես հետո եւ նավատորմի վաճառքը սկսվեց: Վերջին «Carcass» (TU-154) փոխադրողի ներկայացուցիչները վաճառվել են թանկարժեք օտարերկրյա մեքենայի գնով `2,8 միլիոն ռուբլի: Օդանավից բացի, չորս շարժիչ անցավ ինքնաթիռ:

տեղեկանք

1990-ի հունիսի 18-ին, 1990-ի հունիսի 18-ին ավիավթարի թիվով օդային վթարի համարում գտնվող Boeing 737-ը առաջինը բարձրացավ օդ: Թաթարստանը ինքնաթիռը վերցրեց 2008 թվականի դեկտեմբերին Հունաստանի «Անսեթ» միջազգային ավիացիոն ծառայություններում: Նախկինում այն \u200b\u200bշահագործվում էր Ֆրանսիայի, Ուգանդայի, Բրազիլիայի, Ռումինիայի եւ Բուլղարիայի ընկերությունների կողմից: Օդանավը ուներ 51,547 ժամ: 25 րոպե, գործողության սկզբից կազմել է 36,595 վայրէջք:

737-500 ինքնաթիռի 737-500 ինքնաթիռները վթարի են ենթարկվել Եվայի վրա, երբ վայրէջք կատարեց Կազանի օդանավակայանում Մոսկվայի 19: 25-ին: Ինքնաթիռը կատարեց թռիչքը Մոսկվայից: 44 ուղեւոր եւ անձնակազմի վեց անդամ է սպանվել: Մահացածների թվում `Նախագահ Թաթարստան Թաթարստան Իռեկ Մինխանովի որդին, Թաթարստանի ՀԲ-ի գլխավոր վարչության պետ Ալեքսանդր Անտոնովի, սպորտի մեկնաբանների կին« Ռուսաստան -2 »հռոմեացի Սկվորցովա Էլինա: Նաեւ զոհերի թվում `Դոննա Կարոլինա ցուլի բրիտանական ստորաբաժանում:

Ինչպես մահանալ Boeing- ին 737-500 ինքնաթիռը ձախողվեց Կազանի օդանավակայանում: Այս «Ինտերֆաքսի» մասին ասել է «Ռոսավիացիա» Սերգեյ Ռասվսկու պաշտոնական ներկայացուցիչը: Հետագայում լրատվական գործակալությունը հաղորդել է, որ ինքնաթիռը վայրէջք կատարելիս ինքնաթիռը, հնարավոր է: Տվյալները հայտնվեցին, որ անձնակազմը զեկուցել է դիսպետչերներին, երբ ինքնաթիռը դեռ 500 մետր է ընկել շերտի ավարտին, ոչ պարալ դիրքի մասին: Ամենայն հավանականությամբ, կարող է ասել, որ մեկ կամ մեկ այլ տեխնիկա սխալ էր: Ինչը չէ, որ անձնակազմը չի նշել:

Տարբերակ Ներկայումս հետաքննությունը համարում է մի քանիսը: Դրանց թվում կան կլիմայական պայմաններ, օդաչուների սխալ, տեխնիկական խնդիրներ, վառելիքի խնդիրներ, ինչպես նաեւ: Արդեն կա ուղեցույց, թե ով է վերաբերում Մոսկվայում ինքնաթիռներին:

Այնուամենայնիվ, նախորդ թռիչքի ուղեւորները, ովքեր այս խորհուրդը դարձան Կազանից մինչեւ Մոսկվա, ասում են, որ օդանավը, իբր, թերի էր Մոսկվա թռչելիս: Ըստ նրանց, խորհուրդը շատ ցնցում էր բոլոր թռիչքը, եւ երբ վայրէջք էր անում Մոսկվայում, նա հազիվ թե աղետ ունեցավ: Այնուամենայնիվ, այս տեղեկատվության պաշտոնական հաստատում չկա:

Հետազոտված RT- ի փորձագետները կարծում են, որ անձնակազմի փոխադրման պատճառը երկրորդ փուլում կարող է լինել որպես օդաչուների եւ տեխնոլոգիայի մերժման սխալ:

Օդանավակայանը Կազանի օդանավակայանը `օդանավի վթարի հետեւանքով, նոյեմբերի 18-ին: Փրկարարական աշխատանքների նախօրեին գրեթե ավարտվեց: Այնուամենայնիվ, ավելի ուշ, Կազանում, Ռուսաստանի IL-76 EMERCOM- ը նավի վրա վայրէջք կատարեց փրկարարների լրացուցիչ խմբի հետ:

Ինքնաթիռ , Ես իմ առաջին թռիչքը արեցի 1990-ին: Դրանից հետո այն շահագործվում էր տարբեր ավիաընկերություններով, ներառյալ Air France- ը, Ուգանդայի ավիաընկերությունները, բրազիլական ռիո սուլ, ռումինական տեսք ունեցող կապույտ օդը, բուլղարական բուլղարիա օդը:

Միեւնույն ժամանակ, 2001-ի դեկտեմբերին, լուրջ դեպք է պատահել նրա հետ. Ինքնաթիռը վայրէջք կատարելիս կոտրել է ձախ շասսի դարակը: Դա տեղի է ունեցել Բրազիլիայի Բելո Հորիզոնտե քաղաքում `Meteo անբարենպաստ պայմաններում հորդառատ անձրեւ, 102 ուղեւորով եւ անձնակազմի վեց անդամ ունեցող ինքնաթիռը թռիչքուղու մեկնարկից առաջ շոշափեց Երկիրը: Դրանից հետո Boeing- ը ցատկեց եւ ուժով հարվածեց ժապավենին, որի արդյունքում հեռանում էր շասսիի նրա ձախ դարակը: Ինքնաթիռը կանգ առավ 1,7 կմ-ից հետո, շերտի երկայնքով շարժվելով ձախ շարժիչի աջակցությամբ:

Փրկարարական գործողության արդյունքում հնարավոր եղավ տարհանել բոլոր ուղեւորներին եւ անձնակազմի անդամներին: Ծանր վթարը այն ժամանակ առանց էր Մարդկանց զոհերԱյնուամենայնիվ, օդանավը զգալի վնաս է ստացել եւ այն համակարգին վերադարձնելու համար անհրաժեշտ է լուրջ վերանորոգումներ:

Այս ինքնաթիռի հետ կապված դեպքերը տեղի են ունեցել իր գործունեության ընթացքում, Թաթարստան:

Այնուամենայնիվ, ավիաընկերության մեջ նրանք հայտարարում են, որ դա այլեւս չի շահագործվում Թաթարստանի կողմից: Ավիաընկերության վերաբերյալ բողոքներ չեն եղել:

Սգո Թաթարստանում, նոյեմբերի 18-ին: Փոխվարչապետ Յուրի Կամալյնովին ասաց, որ պահուստային ֆոնդի հաշվին զոհերի ընտանիքները կստանան միանվագ աջակցություն 1 միլիոն ռուբլի չափով: Նա նաեւ հիշեցրեց, որ բոլոր ուղեւորներն ապահովագրված են, ուստի նրանց հարազատները կստանան վճարումներ:

Հարգանքներին եւ սիրելիներին ցավակցում են նաեւ Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության նախագահ Դմիտրի Մեդվեդեւը, Մոսկվայի եւ Համայն Ռուսիո Պատրիարք, փոխվարչապետ Դմիտրի Ռոգոզինի, փոխվարչապետ Սերգեյ Սոբյանինի:

Ռուսաստանի նախագահը, որի որդին մահացել է Կազանում ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով: «Վլադիմիր Պուտինը Հեռախոսազրույց Թաթարստանի նախագահի հետ եւս մեկ անգամ խոր ցավակցություն հայտնեց ողբերգական ինքնաթիռների վթարի հետեւանքով սպանված բոլոր նրանց հարազատներին եւ սիրելիներին: Անհատական \u200b\u200bծրագրի նախագահը ցավակցություն է հայտնել Ռուստամ Մինխանովին, որի որդին օդանավի վթարի ուղեւորների թվում էր », - ասաց պետության ղեկավար Դմիտրի Սադկովը:

Օդանավի մահացած ուղեւորների հարազատներին խնդրվում է ժամանել Թաթարստանի Առողջապահության նախարարության Jewel- ի բացառությունների փնջեր: Բյուրոն գտնվում է Կազանի, Սիբիրյան տրակտների հասցեում, 31 ա. Ձեզ հետ անհրաժեշտ է ունենալ փաստաթղթեր, լուսանկարներ, հնարավորության դեպքում, ատամնաբուժական բանաձեւեր `այն ամենը, ինչը կարող է օգնել հայտնաբերել մահացած հարազատներին: