În China, pentru prima dată în lume, a fost amplasat un metrou printr-o clădire rezidențială cu mai multe etaje. Într-o metropolă chineză, o cale ferată trece chiar printr-o clădire rezidențială, iar un tren trece printr-o clădire rezidențială.

credit: CFP
Datorită topografiei unice și densității mari a clădirilor din orașul Chongqing, unul dintre cele mai dens populate din China, arhitecții și urbaniștii au fost nevoiți să găsească o modalitate specială de a aranja traseul vital pentru oraș. Soluția lor a fost să apară cale ferată care trece printr-o casă locuită. Și asta nu este o glumă, astăzi în Chongqing poți vedea o priveliște impresionantă când de mai multe ori pe zi trenurile trec chiar printr-o clădire rezidențială cu 19 etaje! Arhitecții au fost nevoiți să facă acest pas deoarece orașul a fost construit într-o zonă deluroasă și este înconjurat din toate părțile de munții Daba, Wushan, Wuling și Dalo. Acest fapt, împreună cu lipsa de spațiu din cauza locuințelor de densitate mare și a unei populații de aproximativ 49 de milioane de oameni, face ca lucrările de infrastructură să fie o adevărată provocare pentru arhitecți și urbaniști.

În Chongqing, un monorail trece printr-o clădire ocupată.

În 2004, când a fost aprobată lansarea monorailului „Tranzitul feroviar nr.2”, constructorii au avut două opțiuni din care să aleagă - fie să demoleze întregul bloc de locuințe pentru a face loc căii ferate, fie să îl transforme la doar două etaje pentru ca un tren să poată trece prin el. Arhitecții au ales a doua variantă și astăzi, la 13 ani mai târziu, sunt încrezători că au făcut atunci alegerea corectă. Pe lângă trenul monorail care trece prin mijlocul clădirii rezidențiale, există și o stație de călători construită la etajele 7 și 8. În mod grăitor, trecerea unui tren printr-un bloc de locuințe de mai multe ori pe zi nu a dus la o scădere a valorii imobilelor din acesta, ci, dimpotrivă, chiar a crescut prețul apartamentelor, deoarece transportul public a devenit ușor accesibil. . În ceea ce privește zgomotul provenit de la monorailul Rail Transit No.2, datorită echipamentelor de reducere a zgomotului, un tren care trece prin casă nu face mai mult zgomot decât o mașină de spălat vase convențională.

credit: Sohu

Pentru multe orașe din întreaga lume, este o formă complet comună de transport urban. Dar cu siguranță nu veți vedea o astfel de opțiune ca în orașul chinez Chongqing în altă parte - aici ruta cu monorail trece chiar printr-un bloc de apartamente!

Orașul Chongqing, de milioane de dolari, este situat în partea centrală a țării și este unul dintre cele mai mari centre comerciale și industriale din China. Metroul, deschis aici în 2005, are două linii de monorail, dintre care una a fost construită direct printr-o clădire rezidențială mare de 19 etaje.

Din punct de vedere al proximității față de transport, această casă poate fi numită pur și simplu ideală, deoarece tocmai în ea stația de metrou Liziba ocupă două etaje întregi. Mai mult, distanța de la trenul care trece prin clădire până la pereții apartamentelor situate în acesta este mai mică de un metru.

Nu se poate decât să ghicească ce simt locuitorii în legătură cu monoraia care le trece prin casa. Unele publicații online raportează că zgomotul și vibrațiile de la un tren care trece sunt practic inaudibile, așa că nu deranjează pe nimeni în mod deosebit. Alții, dimpotrivă, susțin că mulți dintre locuitorii săi se confruntă cu mari neplăceri și suferă de dureri de cap regulate.

Aspectul unui monorail într-o clădire rezidențială este explicat destul de simplu. Decizia unică de a rula metroul printr-un bloc de locuințe a fost luată pentru a nu demola clădirea deja construită și pentru a nu-i reloca numeroșii locuitori. Nu există atât de mult spațiu pentru o cale ferată în orașul mare și dens populat Chongqing, așa că autoritățile au luat o decizie atât de nestandard, dar rațională, în opinia lor.

Orașul chinez Chongqing are clădiri foarte dense, așa că inginerii trebuie uneori să ia decizii neobișnuite pentru a implementa noi proiecte arhitecturale.

Astfel, în timpul construcției monorailului, o clădire de locuințe cu 19 etaje a stat în calea arhitecților, care nu a putut fi demolată sau ocolită.

Proiectanții au luat o decizie extremă: să construiască o cale ferată direct prin clădire, între etajele 7 și 8. Există, de asemenea, o platformă lungă de 150 de metri și o oprire pentru pasageri.

S-ar părea că o asemenea apropiere de calea ferată ar trebui să creeze o mulțime de probleme locuitorilor. Dar ei susțin că vuietul trenurilor poate fi comparat cu zgomotul unei mașini de spălat.

Nu este surprinzător că grădinița a devenit un reper al orașului Chongqing. A crescut și prețul pe metru pătrat - acum locuințele de aici sunt cele mai scumpe din zonă. Mulți oameni visează să locuiască lângă metrou; cine ar refuza posibilitatea de a coborî din tren și se va găsi imediat acasă?

Specialiștii japonezi au venit în ajutorul arhitecților chinezi. Au experiență în construcții similare - în Osaka au construit o autostradă ridicată printr-o clădire de 16 etaje.

În 1983, proprietarii terenului au decis să reamenajeze proprietatea, dar oficialii orașului au interzis modificări ale planului de construcție a drumului aprobat. Cu toate acestea, proprietarii au găsit un compromis cu firma care construiește autostrada. Drept urmare, drumul a circulat între etajele 4 și 8 ale clădirii înalte. O structură specială în jurul autostrăzii protejează casa de vibrații și zgomot.

Chinezii nu sunt literalmente străini să găsească soluții de soluționare atunci când construiesc drumuri. În orașul Wenling din provincia Zhejiang, a trebuit construit un drum printr-o zonă dens populată. Aproape toți proprietarii ale căror case au intervenit în construcție au fost de acord să fie relocați. Doar o familie a împiedicat guvernul să-și demoleze casa. Rezultatul final a fost o casă în mijlocul drumului.

Surse: http://www.novate.ru/; picslife.ru

Într-o metropolă chineză Chongqing clădirile extrem de dense fac aproape imposibilă implementarea unor noi proiecte de arhitectură sau inginerie. Prin urmare, designerii trebuie uneori să ia decizii destul de extreme. Așadar, într-unul din cartierele orașului puteți vedea cum monoraiul trece chiar printr-o clădire de 19 etaje.

Un tren care trece printr-o clădire rezidențială nu este cel mai original lucru cu care ar putea veni chinezii. Deschis anul trecut în provincia Hubei