Na Kitajskem so prvič na svetu skozi stanovanjsko večnadstropno zgradbo speljali podzemno železnico. V kitajski metropoli pelje železnica skozi stanovanjsko stavbo, skozi stanovanjsko stavbo pa vlak.

kredit: CFP
Zaradi edinstvene topografije in visoke gostote stavb v mestu Chongqing, enem najgosteje poseljenih na Kitajskem, so bili arhitekti in urbanisti prisiljeni najti poseben način za razporeditev poti, ki je ključnega pomena za mesto. Njihova rešitev je bila, da se pojavijo železnica skozi naseljeno hišo. In to ni šala, danes v Chongqingu lahko vidite impresiven prizor, ko nekajkrat na dan vlaki peljejo skozi 19-nadstropno stanovanjsko stavbo! Arhitekti so bili v ta korak prisiljeni, ker je bilo mesto zgrajeno na hribovitem območju in je z vseh strani obdano z gorami Daba, Wushan, Wuling in Dalo. Zaradi tega dejstva, skupaj s pomanjkanjem prostora zaradi visoke gostote stanovanj in približno 49-milijonskega prebivalstva, je delo na infrastrukturi pravi izziv za arhitekte in urbaniste.

V Chongqingu gre enotirna železnica skozi zasedeno stavbo.

Leta 2004, ko je bil odobren zagon monoraila "Železniški tranzit št. 2", so imeli gradbinci na izbiro dve možnosti – ali porušiti celotno stanovanjsko hišo, da bi naredili prostor za železnico, ali pa jo preurediti v samo dve nadstropji, da bi skozenj peljal vlak. Arhitekti so se odločili za drugo možnost in danes, 13 let kasneje, so prepričani, da so takrat naredili pravo izbiro. Poleg monorail vlaka, ki pelje skozi sredino stanovanjskega objekta, je v 7. in 8. nadstropju zgrajena tudi potniška postaja. Zgovorno je, da vožnja vlaka skozi stanovanjsko hišo večkrat na dan ni povzročila znižanja vrednosti nepremičnin v njej, ampak nasprotno, celo podražila stanovanja, saj je javni prevoz postal lahko dostopen. . Kar zadeva hrup, ki izvira iz enotirnice Rail Transit No.2, zahvaljujoč opremi za zmanjšanje hrupa vlak, ki pelje skozi hišo, ne povzroča nič več hrupa kot običajen pomivalni stroj.

kredit: Sohu

Za številna mesta po svetu je povsem običajna oblika mestnega prevoza. Toda takšne možnosti kot v kitajskem mestu Chongqing zagotovo ne boste videli nikjer drugje - tukaj pot z enotirno železnico poteka skozi stanovanjsko hišo!

Večmilijonsko mesto Chongqing se nahaja v osrednjem delu države in je eno največjih trgovinskih in industrijskih središč Kitajske. Podzemna železnica, odprta tukaj leta 2005, ima dve enotirni liniji, od katerih je ena zgrajena neposredno skozi veliko 19-nadstropno stanovanjsko zgradbo.

Z vidika bližine prevoza lahko to hišo imenujemo preprosto idealna, saj v njej postaja metroja Liziba zaseda dve celi nadstropji. Poleg tega je razdalja od vlaka, ki gre skozi stavbo, do sten stanovanj, ki se nahajajo v njej, manj kot meter.

Le ugibamo lahko, kako stanovalci sami menijo o enotirni železnici, ki teče skozi njihovo hišo. Nekatere spletne publikacije poročajo, da so hrup in tresljaji mimo vozečega vlaka praktično neslišni, zato nikogar posebej ne motijo. Drugi, nasprotno, trdijo, da mnogi njegovi prebivalci doživljajo velike neprijetnosti in trpijo zaradi rednih glavobolov.

Pojav monoraila v stanovanjski stavbi je razložen precej preprosto. Edinstvena odločitev, da metro spelje skozi stanovanjsko hišo, je bila sprejeta, da ne bi porušili že zgrajene stavbe in da ne bi preselili številnih prebivalcev. V velikem, gosto naseljenem mestu Chongqing ni toliko prostora za železnico, zato so oblasti sprejele tako nestandardno, a po njihovem mnenju racionalno odločitev.

Kitajsko mesto Chongqing ima zelo gosto pozidavo, zato morajo inženirji včasih sprejemati nenavadne odločitve za izvedbo novih arhitekturnih projektov.

Tako se je arhitektom med gradnjo monotrajnice na poti postavila 19-nadstropna stanovanjska stavba, ki je ni bilo mogoče porušiti ali obiti.

Projektanti so sprejeli ekstremno odločitev: zgraditi železnico neposredno skozi stavbo, med 7. in 8. nadstropjem. Na voljo je tudi 150 metrov dolg peron in postajališče za potnike.

Zdi se, da bi morala takšna bližina železnice prebivalcem povzročati veliko težav. Trdijo pa, da je ropot vlakov mogoče primerjati s hrupom pralnega stroja.

Ni presenetljivo, da je stolpnica postala mejnik Chongqinga. Zvišala se je tudi cena kvadratnega metra - zdaj so tu stanovanja najdražja v okolici. Veliko ljudi sanja o življenju ob metroju; kdo bi zavrnil priložnost, da bi izstopil iz vlaka in se takoj znašel doma?

Japonski strokovnjaki so priskočili na pomoč kitajskim arhitektom. Imajo izkušnje s podobno gradnjo - v Osaki so zgradili dvignjeno hitro cesto skozi 16-nadstropno stavbo.

Leta 1983 so se lastniki zemljišč odločili za prenovo posesti, vendar so mestne oblasti prepovedale spremembe odobrenega načrta za gradnjo ceste. Vendar so lastniki našli kompromis s podjetjem, ki gradi avtocesto. Zaradi tega je cesta potekala med 4. in 8. nadstropjem stolpnice. Posebna konstrukcija okoli avtoceste ščiti hišo pred tresljaji in hrupom.

Kitajcem dobesedno ni tuje iskanje rešitev pri gradnji cest. V mestu Wenling v provinci Zhejiang so morali zgraditi cesto skozi gosto naseljeno območje. S preselitvijo so se strinjali skoraj vsi lastniki, katerih hiše so ovirale gradnjo. Samo ena družina je vladi preprečila, da bi porušila njihov dom. Končni rezultat je bila hiša sredi ceste.

Viri: http://www.novate.ru/; picslife.ru

V kitajski metropoli Chongqing izjemno gosta pozidava skoraj onemogoča izvedbo novih arhitekturnih ali inženirskih projektov. Zato morajo oblikovalci včasih sprejeti precej ekstremne odločitve. Torej, v enem od mestnih okrožij lahko vidite, kako monorail poteka skozi 19-nadstropno stavbo.

Vlak, ki pelje skozi stanovanjsko zgradbo, ni najbolj izvirna stvar, ki so si jo Kitajci lahko izmislili. Lani odprt v provinci Hubei