Pse mblidhen fijet kur qepen në një makinë shkrimi. Riparim i lehtë i makinës qepëse

Fijet mund të ngatërrohen gjatë qepjes për shkak të mosrespektimit të udhëzimeve dhe pozicionimit të gabuar të pjesëve të makinës. Ndryshoni gjithmonë fillin, gjilpërën dhe këmbën shtypëse kur punoni me materiale të ndryshme. Loopback mund të shkaktohet nga tensioni shumë i vogël ose i tepërt i fillit.

Llojet kryesore të keqfunksionimeve të makinës qepëse dhe metodat e eliminimit të tyre

Zakonisht, problemet gjatë qepjes me dorë ose makinë shoqërohen me shkelje të rregullave për përdorimin e veglave. Për më tepër, kjo është tipike si për të punuar me modele konservatore nga prodhuesit Singer dhe PMZ Podolsk, dhe me ultramoderne Brother, Janome dhe Jaguar dexp b. Ka disa arsye: përvoja e pamjaftueshme e rrobaqepëses, kur zgjidhen pëlhura, filli dhe gjilpëra që nuk përputhen me njëra-tjetrën. Kjo është arsyeja pse filli i sipërm rrotullohet rreth grepit dhe makina fillon të përtypë materialin. Arsyeja e dytë është rregullimi i gabuar i pjesëve pas vetë-riparimit të njësisë. Edhe nëse rrobaqepja e njeh strukturën e mini Jaguar moderne, kjo nuk do të thotë se ajo mund të përballojë vetë "pulëbardhat" e vjetra. Për më tepër, problemi i dytë lind si për rrobaqepësit fillestarë, ashtu edhe për zejtarët me përvojë.

Këtu janë problemet më të zakonshme që shfaqen gjatë qepjes në shtëpi:

• qepje me cilësi të dobët. Mund të jetë e pabarabartë, me fije të zgjatura, qepje të anashkaluara. Është e lehtë për të rregulluar problemin - thjesht zëvendësoni fillin ose gjilpërën me një model të përshtatshëm. Zakonisht shënimi i mjeteve të kërkuara tregohet në trupin e makinës;
• thyerje ose lakim i fillit. Çfarë duhet të bëni nëse filli i bobinës ngatërrohet në makinën e qepjes: Rregulloni tensionin si të fillit të bobinës, ashtu edhe të fillit të bobinës. Mund të jetë e nevojshme të ndryshohet gjithashtu ndërveprimi midis anijes dhe gjilpërës;
• thyerja e një gjilpëre. Zëvendësimi në kohë i gjilpërës ose përdorimi i një modeli tjetër do të ndihmojë në korrigjimin e kësaj situate.

Arsyet e lidhjes së fijeve të bobinës

Pse Makine qepese filli i bobinës është i hutuar. Arsyet pse ndodh konfuzioni me fijet e sipërme dhe të poshtme janë zakonisht të njëjta. Më shpesh, rrobaqepësit që përdorin makina qëndisjeje e hasin këtë problem. Filli mund të ngatërrohet në momentin më të papërshtatshëm, kështu që është e pamundur të qepësh më tej. Arsyet më të zakonshme për këtë zhvillim të ngjarjeve janë përshkruar më poshtë.

Përdorimi i një gjilpëre të papërshtatshme. Për shkak të kësaj, filli jo vetëm që mund të ngatërrohet, por edhe të prishet. Gjilpëra mund të mos jetë mjaft e mprehtë për një lloj të caktuar pëlhure, ose, anasjelltas, të ketë një teh shumë të mprehtë dhe të grisë materialin, në vend që t'i shtyjë butësisht fijet. Nëse filli fillon të shtrembërohet, është e mundur që gjilpëra të ketë defekte (është pak e përkulur, ka gërvishtje ose ndryshk në shufër). Sapo ta vini re këtë, është më mirë të ndaloni dhe të ndryshoni gjilpërën.

Përdorimi i fillit të gabuar. Një nga arsyet pse filli rrotullohet rreth grepit dhe ngatërrohet është për shkak të zgjedhjes së gabuar të fibrave. Edhe nëse është i hollë, syri i gjilpërës mund të jetë shumë i ngushtë edhe për të. Në mënyrë ideale, filli duhet të rrjedhë lirshëm përmes gjilpërës. Nëse kjo nuk ndodh për shkak të trashësisë së fillit, thyerjes ose ngatërrimit të fillit, është e pamundur të kalohet. E njëjta gjë mund të ndodhë nëse në syrin e gjilpërës shfaqen defekte - pika, ndryshk. Fibra mund të kapet në çdo vrazhdësi dhe të ngatërrohet.

Probleme me raftet. Është i nevojshëm për avancimin normal të pëlhurës gjatë funksionimit. Para punës, është e domosdoshme të inspektohet për majat e mprehta të dhëmbëve dhe besueshmëria e fiksimit. Rafti i dhëmbëzuar i instaluar saktë nuk lëviz gjatë funksionimit. Sidomos kur gjilpëra ka arritur të shpojë materialin dhe të bëjë një qep. Nëse shufra nuk është e siguruar siç duhet, makina do të përtypë pëlhurën dhe filli do të ngatërrohet herë pas here.

Defektet e këmbës së shtypësit. Është e nevojshme për të mbajtur të sigurt pëlhurën dhe për të drejtuar gjilpërën në vendin e duhur në pëlhurë. Ndonjëherë gërvishtjet dhe vrazhdësia shfaqen në sipërfaqen e këmbës. Kjo ndodh shpesh tek rrobaqepësit pa përvojë, të cilët gjatë një pauze në punë, për shembull, për të lëvizur materialin ose për ta ndryshuar atë, harrojnë të lëvizin këmbën në pozicionin e sipërm. Nëse makina nuk është e ngarkuar me material, dhe rrobaqepësi fillon të punojë, gjilpëra "prehet" në këmbë dhe lë gërvishtje në të. Si rezultat, defekte mund të shfaqen si në pëlhurë kur këmba shtypëse e prek atë, ashtu edhe në fill. Në rastin e fundit, kjo çon në lakimin dhe thyerjen e fillit.

E rëndësishme. Lloje të ndryshme këmbësh shtypëse duhet të përdoren për materiale të ndryshme.

Edhe nëse 10 minuta më parë keni punuar me byrynxhyk dhe keni kaluar në saten dhe pas 5 minutash keni në plan të ndryshoni përsëri materialin, do t'ju duhet të ndërroni këmbën çdo herë. Përndryshe, pjesët e këmbës mund të ngatërrojnë fillin. Për shembull, këmba rul është projektuar ekskluzivisht për përdorim në lëkurë, nubuck dhe pëlhura me peshë të rëndë. Nëse e instaloni gjatë qepjes së mëndafshit, jo vetëm që mund të ngatërroni fillin, por edhe të dëmtoni në mënyrë të pariparueshme materialin.

Tensioni i pamjaftueshëm i fillit. Filli në anije është i hutuar, çfarë duhet të bëj? Ky problem mund të shkaktohet nga tensioni i pabarabartë i fillit. Pllakat korrigjuese përdoren për të shtrirë pjesën e sipërme: sa më larg të jenë nga njëra-tjetra, aq më e fortë shtrihet fibra. Distanca midis tyre ndryshohet duke përdorur një çelës special të vendosur në trupin e njësisë së qepjes. Për të ndryshuar tensionin e fillit të bobinës, duhet të ndërhyni me kutinë e bobinës. Kjo kërkon një kaçavidë. Këmba e shtypjes është ngritur dhe pllaka e qepjes hiqet. Ka një vidë në kutinë e kutisë, e cila duhet të kthehet me një kaçavidë. Ju duhet të ndryshoni pozicionin e vidës jo më shumë se gjysmë rrotullimi në të njëjtën kohë (ose më mirë me një të katërtën).

Ekziston një mundësi tjetër - fibra e poshtme nuk është në gjendje të mbajë pjesën e sipërme dhe në procesin e punës del në majë. Me një mosfunksionim të tillë, fijet do të dalin nga qepjet në drejtime të ndryshme, dhe vetë fibra ngatërrohet vazhdimisht. Për të shmangur një kthesë të tillë të ngjarjeve, tensioni i fillit të poshtëm rritet duke ulur distancën midis pllakave. Për ta bërë këtë, shtrëngoni sa më fort të jetë e mundur vidën në kutinë e kutisë.

Pozicioni i gabuar i bobinës ose thyerja e grepit. Një klikim kur bobina futet në grep tregon se bobina është instaluar saktë. Nëse kjo nuk ndodh, mosfunksionimi mund të jetë drejtpërdrejt në anije. Defekti mund të kontrollohet vetëm pasi të keni hequr pllakën e qepjes. Tjetra, duhet të rrotulloni timonin drejt vetes. Nëse filli i bobinës nuk del, duhet të tërhiqni me kujdes grepin dhe të kontrolloni nëse fibra është kapur në të. Kjo ndodh shpesh kur në sipërfaqen e anijes formohen vrazhdësi, gërvishtje dhe defekte të tjera. Ju mund t'i hiqni qafe ato me një skedar ose një skedar gozhdë. Çdo pabarazi duhet të zbutet në mënyrë që të ketë një tranzicion të qetë dhe të mos ketë dhëmbëza. Pasi sipërfaqja e anijes të jetë në rregull, mund t'i rimontoni pjesët. Anija vendoset në vend dhe bëhet një linjë testimi.

Si të parandaloni thyerjen e fillit të ngatërrimit dhe fijes gjatë qepjes

Problemet shpesh shoqërohen me trashësi të ndryshme të fijeve. Nëse fibra e poshtme është më e trashë se pjesa e sipërme, konfuzioni nuk mund të shmanget. Para fillimit të punës, duhet të kontrolloni stokun e fijeve. Shumica e rrobaqepëses përdorin fije të përdredhura në të majtë. Nëse ju mbarojnë bobinat me këto fije, është mirë të mos përdorni fije me dorën e djathtë, pasi kjo mund të çojë në thyerje dhe konfuzion. Sigurohuni që fibra të ketë një kthesë majtas përpara se të blini. Zakonisht këto fije shënohen me shkronjën S. Fijet e përdredhura djathtas shënohen me shkronjën Z.

Para çdo ndërhyrjeje të pavarur në funksionimin e makinës (nuk ka rëndësi nëse lahet apo qep), duhet të studioni me kujdes udhëzimet. Zakonisht, të gjitha operacionet e zëvendësimit të pjesëve të zakonshme tregohen në diagram.

Furnizimi i duhur me karburant filli i poshtëm përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Vendosja e bobinës në kutinë e bobinës.
2. Shkarkimi i fillit në vrimën e kutisë së bobinës nën sustën e gjetheve.
3. Vendosja e kutisë së bobinës në grep.
4. Nxjerrja e pjesës së poshtme duke përdorur vrimën e gjilpërës në pjesën e sipërme të fillit.
5. Fije nën këmbën e shtypjes.

Filimi i saktë i fillit të sipërm përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Vendosja e fillit në trupin e makinës.
2. Lëvizeni fillin drejt strukturës së rregullatorit të tensionit dhe djathtas drejt burimit të kompensimit, i cili duket si një grep.
3. Shtrëngimi i fillit në udhëzuesin e fillit, duke e ulur deri te lidhësit dhe vrima e gjilpërës.

Si të lidhni me fije një makinë shkrimi pulëbardhë

Për "pulëbardhat" konservatore rregullat e tyre për mbushjen me karburant të fillit të poshtëm. Ato janë si më poshtë:

1. Kthejeni dorezën në mënyrë që mekanizmi që tërheq fijet të jetë në krye.
2. Instalimi i gjilpërës në një vend të veçantë (ajo duhet të futet deri në fund).
3. Kthejeni gjilpërën drejt shiritit ku ndodhet pjesa e këmbës shtypëse.
4. Fiksimi i pozicionit të gjilpërës me një vidë.
5. Instalimi i bobinës dhe fillit në strukturën e shufrës.
6. Kalimi përmes një rondele fërkimi me një udhëzues fije.
7. Sigurimi i pozicionit të mbajtësit të gjilpërës duke futur fillin në një udhëzues të veçantë të fillit.
8. Futja e fillit në vrimën e gjilpërës.
9. Mbështjellni fillin në bobin dhe mbylleni me kutinë e bobinës derisa të klikojë.
10. Vendosja e fijeve nën këmbën e shtypësit.

Më shumë për rregullat e sjelljes me fije gjatë qepjes mund të mësoni në videon e mëposhtme.

Riparimi i makinave qepëse duhet të kryhet nga një mjeshtër me përvojë dhe i kualifikuar, pasi kërkohet jo vetëm njohuri, por edhe një mjet i veçantë. Sidoqoftë, shpesh makina qepëse ndalon së punuari siç duhet për shkak të papërvojës së rrobaqepëses ose mosrespektimit të rekomandimeve të prodhuesit. Mjafton, për shembull, të ndryshoni gjilpërën ose fijet, dhe qepjet e anashkaluara do të ndalen në qepje.
Ky artikull përmban të gjitha keqfunksionimet tipike dhe të thjeshta të një makine qepëse dhe sugjeron mënyra për t'i eliminuar ato.

Zgjidhni një nga artikujt që i përshtatet "rastit" tuaj dhe lexoni udhëzimet e thjeshta. Nëse këto këshilla nuk ndihmojnë për të eliminuar mosfunksionimin e makinës qepëse, në fund të çdo seksioni ka lidhje me artikujt në faqen tonë me një përshkrim më të detajuar të shkaqeve të këtij mosfunksionimi dhe si të riparoni makinën qepëse.

1. Fijet e sipërme prishen periodikisht

1. Fillimi i sipërm nuk ishte filetuar siç duhet.
Modeli i filetimit për fillin e sipërm është i thjeshtë, megjithatë, gabimet ndodhin. Fije nuk shkon midis pllakave të presionit, ndonjëherë nuk fillon në të gjithë lidhësit gjatë rrugës. Por më shpesh sesa jo, ajo futet në gjilpërë nga ana e gabuar. Kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet e vjetra të makinave qepëse si Singer dhe PMZ.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet filetimit kur punoni në mbivendosje. Grepat e fiksimit të tij nuk janë gjithmonë "në sy" dhe pasi të keni humbur të paktën njërën prej tyre, mbivendosja do të thyejë vazhdimisht fillin.

2. Fije e sipërme është e ngatërruar.
Ky është më shpesh rasti kur përdorni bobina të ngushta. Fija del nga bobina me një hov, duke çliruar shumë tepricë. Pjesa tjetër e saj ndonjëherë ngatërrohet nga rrota dhe filli prishet.
Ndonjëherë përdredhja e fillit është shumë e fortë. Lidhni një brez gome rreth makinës pranë bobinës dhe kaloni fillin poshtë saj. Një teknikë kaq e thjeshtë do të "shuajë" gjarpërimin e fillit dhe do të futet në mënyrë të barabartë në tensionues.

3. Tensioni i sipërm i fillit është shumë i ngushtë.
Kjo foto tregon qartë se si duhet të futni fillin në tensionues, duke e kaluar saktë jo vetëm nëpër pllaka, por edhe pranverën e kompensimit (tel i lakuar).
Në tension maksimal (në këtë shembull - 9), një fije e hollë dhe e brishtë me siguri do të thyhet.
Me këmbën e ulur, filli duhet të tërhiqet nga tensionuesi me dorë pothuajse lirshëm, me vetëm pak përpjekje. Nëse makina qep dobët, për shembull, sythe, me tension mesatar (4-5), atëherë duhet të rregullohet nga mjeshtri.

4. Spiralja nuk është instaluar siç duhet.
Arsyeja më e zakonshme që makina thyen fillin është sepse përdor bobina të ngushta dhe bobina që janë projektuar për t'u përdorur vetëm me një mbështjellje. Mbështjellja është një stendë shtesë e bobinës, në të cilën filli hiqet jo anash, por lart.

5. Gjilpëra është e shurdhër ose e përkulur
Maja e përkulur e gjilpërës nuk vërehet menjëherë, por mund të bëjë shumë dëm. Ajo jo vetëm që do të thyejë fillin, por edhe do ta grisë pëlhurën kur shpohet.
Një gjilpërë e mprehtë ose e përkulur mund të identifikohet lehtësisht nga tingulli i shurdhër i makinës së qepjes.

6. Kombinim i gabuar i fillit, pëlhurës dhe gjilpërës
Nëse qepni pëlhura të trashë me një fije të hollë dhe një gjilpërë të hollë, atëherë çdo makinë do të grisë jo vetëm fillin e sipërm, por edhe fillin e poshtëm.

2. Thyerja e fillit të bobinës

1. Fija e bobinës është ngatërruar
Nëse fija e bobinës prishet, së pari çmontoni anijen. Ndoshta ju do të gjeni një foto të tillë atje.

2. Bobina nuk është filetuar siç duhet.
Pak njerëz i kushtojnë vëmendje futjes së fillit të bobinës në kutinë e bobinës. Makina qepte gjithmonë mirë, dhe papritmas, kur qepte pëlhurë të shtrenjtë dhe delikate, ajo filloi të kapërcejë dhe të thyejë fillin.
Kontrolloni nëse po e futni saktë në kutinë e kutisë. Në të njëjtën kohë, këshillohet që të udhëhiqeni nga diagrami i karburantit të udhëzimeve për makinën tuaj.

3. Tensioni i fortë i fillit të bobinës
Shpesh nuk është e nevojshme të rregulloni tensionin e fillit të bobinës. Për ta bërë këtë, është më mirë të lironi ose të rrisni tensionin e fillit të sipërm. Por nëse keni nevojë të rregulloni tensionin në kutinë e kutisë, bëjeni me kujdes. Një gjysmë rrotullimi i vidës është vlera maksimale e shtrëngimit ose lirimit.

4. Fija e bobinës nuk ishte filetuar siç duhet.
Fija e bobinës duhet të vijë jo vetëm nën pjatë, por duhet të jetë e mbështjellë midis "antenave", si në foton e duhur. Përndryshe, mund të kërcejë dhe të ngatërrohet në anijen.

3. Qepjet e anashkaluara në qepje

Shpesh rrobaqepësit përdorin gjilpëra industriale në vend të gjilpërave shtëpiake. Kjo në mënyrë të pashmangshme do të çojë në defekte në qepje, duke përfshirë qepjet e anashkaluara.
Gjilpërat shtëpiake kanë një prerje sharre në balonë, makinat qepëse industriale kanë shishe të rrumbullakëta.

Është e vështirë të fusësh një gjilpërë me sharrë të prerë gabimisht, por vetëm në rast se duhet të dish se filli gjithmonë fillon nga ana e brazdës së gjatë. Prerja e balonës është në të njëjtën kohë në anën e pasme.

2. Po përdoret një gjilpërë e cilësisë së dobët
Një gjilpërë e përkulur, e ndryshkur e madhësisë dhe markës së gabuar do të çojë gjithmonë në qepje të anashkaluara.

Fija është nën tension maksimal kur kalon nëpër pëlhurë. Dhe nëse syri i gjilpërës është më i vogël se ai i vendosur për një trashësi të caktuar filli, dhe pëlhura është shumë e dendur, atëherë një thurje e kapërcyer është e garantuar dhe nganjëherë filli prishet.

4. Nën pllakën e fytit janë grumbulluar pendë dhe mbetje filli.
Pendët, mbetjet e fillit së bashku me vajin i ngjeshin dhëmbët e shiritit të transportuesit në mënyrë që të mos lejojnë që filli të kalojë lirshëm dhe të formojë një lak "të mirë" që ajo të kapet nga hunda e anijes.
Është mirë ta pastroni këtë montim me një furçë ngjitëse të fortë.

5. Filezim i pasaktë

4. Lak i fillit në qepje, thurje me onde

1. Tensioni i fillit është rregulluar gabimisht
Kjo është arsyeja më e “padëmshme”. Thjesht përpiquni të rregulloni saktë tensionin e të dy fijeve, kontrolloni që ato të jenë filetuar saktë. Nëse rezultati është i njëjtë, atëherë disa parametra të makinës qepëse duhet të rregullohen nga mjeshtri. Dhe ndonjëherë sythe në shtresë janë një shenjë se makina qepëse ka nevojë për riparime dhe rregullime komplekse.
Ekziston një arsye tjetër e thjeshtë për shfaqjen e këtij defekti. Një copë fije është kapur midis disqeve të tensionit të sipërm të fillit ose ka një vulë nga pluhuri dhe leshi. Nëse filli i sipërm nuk është mjaft i ngushtë, çmontoni tensionuesin dhe pastroni atë.
Ky është veçanërisht rasti me mbivendosjet. Me kalimin e viteve, tensionuesit kalojnë kilometra të fijes dhe në to grumbullohen të gjitha llojet e vulave, të cilat ndërhyjnë në shtrëngimin e fillit me disqet.

4. Pëlhura do të trokasë gjatë qepjes.

1. Tensioni i fillit është shumë i ngushtë
Përveç kësaj arsyeje banale, ka edhe një tjetër. Këmba e shtyp fort pëlhurën kundër dhëmbëve dhe pëlhura është shumë e hollë. Rregulloni saktë presionin e këmbës në pëlhurë, dhe në të njëjtën kohë lartësinë e dhëmbëve të raftit, dhe nuk keni më nevojë ta "ndihni" makinën me dorën tuaj.

3. filetuar gabimisht

4. Kombinim i gabuar i gjilpërës, fillit dhe pëlhurës

5. Pëlhura lëviz në mënyrë të pabarabartë

1. Numri i gjatësisë së thurjes është në vlerën minimale.

2. Kombinim i gabuar i gjilpërës, fillit dhe pëlhurës

3. Po përdoret gjilpëra e gabuar.

4. Fija është ngatërruar

5. Krehërat e transportuesit janë ulur
Në shumë makina, ngritja e dhëmbëve të raftit rregullohet nga një çelës, mos harroni për këtë.

6. Gjilpëra thyhet shpesh

1. Gjilpërë e instaluar gabimisht

2. Po përdoret gjilpërë e gabuar

3. Kombinim i gabuar i gjilpërës, fillit dhe pëlhurës

4. Pëlhurën e tërheq fort me dorë.
Pëlhura nuk duhet të tërhiqet me dorë. Rregulloni saktë presionin e këmbës në pëlhurë dhe lartësinë e dhëmbëve të raftit dhe makina qepëse do ta lëvizë vetë pëlhurën, pa ndihmën tuaj.

7. Makina qepëse është e zhurmshme dhe e ngadaltë.

1. Nën pllakën e fytit janë grumbulluar mbetje fije ose leshi.

2. Lubrifikimi i pamjaftueshëm i makinës

3. Rripi i lëvizjes është shumë i ngushtë.
Kur ndërroni rripin e lëvizjes, e keni tërhequr shumë ngushtë. Rregullojeni në mënyrë që të përkulet pak kur shtypet me gisht.

Qepja uniforme dhe me cilësi të lartë e qepjeve në çdo kohë mund të ndërlikohet nga shfaqja e nyjeve të panevojshme, parregullsitë në qepje, vendosja e tyre mbi njëra-tjetrën me një shkelje të butësisë së goditjes.

Lak i fillit të bobinës

Veshja ideale është një qepje në të cilën nuk ka fare sythe, duke u zvarritur në sipërfaqen e pëlhurës nga të dyja anët. Filli i sipërm futet pas fillit të poshtëm në tegelat e qepjeve afërsisht në mes të trashësisë së shtresës (ose disa shtresave) të materialit. Sythet që shkojnë lart tregojnë lakimin e fillit të bobinës dhe anasjelltas. Arsyet pse makina shmanget janë si më poshtë.

• Fije në bobin është mbështjellë në masë. Për shkak të kësaj, tensioni i tij luhatet ndjeshëm dhe në mënyrë kaotike. Në këtë rast, shtresa rezulton të jetë ideale në disa zona, atëherë filli i sipërm është i dukshëm nga poshtë, pastaj ai i poshtëm - nga lart. Përdorni mbështjellësin origjinal të fillit. Nëse punoni me një stapler qepjeje me një fije të vetme, mund të bëni një mbështjellës bubine bazuar në një motor të vogël të mundësuar nga një bateri ose akumulator.
• Tensioni i fillit nga bobina nuk është i mjaftueshëm. Hapja në pllakën e anijes nuk është e vendosur siç duhet. Do t'ju duhet të rregulloni vetë anijen. Duke ndryshuar fillin (trashësinë, materialin), rregulloni vetë grepin. Kontrolloni që filli nga bobina të jetë shpalosur me pak përpjekje.
• Fije e sipërme është shumë e ngushtë. Rregulloni tensionin e tij duke përdorur rregulluesin - shënohet me numra në një shkallë rrethore. Ekspozoni vlerën e saktë- duhet të korrespondojë me vetë fillin dhe ekzekutimin e materialit të qepjes.
• Bobina është e copëtuar ose e copëtuar. Bobina plastike është e deformuar. Ndryshojeni në një që nuk do t'ju zhgënjejë për vite. Ju mund t'i mprehni grykat me një skedar me një sipërfaqe gërryese të imët ose me të njëjtën letër zmerile, t'i hiqni gërvishtjet me një thikë veçanërisht të fortë (për shembull, një bisturi). Ndodh që dëmtimi i bobinës është aq i vogël sa nuk do të jetë e vështirë ta zbutni atë. Nëse kapaku dhe vetë bobina janë dëmtuar plotësisht - në pika dhe gërvishtje, atëherë zëvendësoni këta përbërës. Bubinat dhe kapakët shiten shpesh në një dyqan të specializuar qepjeje, i cili me siguri do të gjendet në çdo qytet pak a shumë të madh.

Ndoshta, pas gjithë këtyre kontrolleve dhe veprimeve, makina do të funksionojë përsëri normalisht, pa devijime.

Makina e përtyp fillin nga poshtë

Konfuzioni në kalimin e fillit të bobinës ndodh për një sërë arsyesh.

• Trashësia e gjilpërës, filli dhe pëlhura që do të qepen nuk përputhen... Një gjilpërë që është shumë e hollë do të kapet në pëlhurë të trashë. Fije shumë e trashë kalohet përmes vrimës së gjilpërës. Materiali tepër i hollë për një fije të trashë dhe një gjilpërë të hollë do të çojë në formimin e vrimave të mëdha në të cilat qepjet mund të bien, "tërhiqen", qepja do të ndryshojë menjëherë njëtrajtësinë dhe përsosurinë e saj.
• Gjilpëra e mprehtë e gris pëlhurën. Fije e përdredhur dhe e pabarabartë përdridhet menjëherë, duke krijuar nyje tashmë kur qepni.
• Rafti nuk është i pozicionuar siç duhet (siç tregohet në udhëzimet) në zonën e dhëmbëve ose urës. Dhëmbët në shina u bënë të shurdhër, ajo vetë papritmas filloi të zhvendoset në drejtimin e gabuar. Më shpesh, kjo e fundit ndodh kur gjilpëra ka kaluar tashmë nëpër pëlhurë për herë të parë, dhe anijes aktivizohet si përgjigje.
• Tensionuesi i fillit është i dëmtuar ose të vendosura gabimisht.
• Pjesa e poshtme e këmbës së qepjes është e thyer ose me defekt. Vetë këmba është shumë e dobësuar dhe nuk e kap fort pëlhurën, gjë që e bën atë të rrëshqasë në drejtime të ndryshme.
• Bobina varet në kapak, "ecën", për shkak të së cilës tensioni i fillit gjithashtu mund të ndryshojë në një ritëm "të vrullshëm". Ose mbajtësi i kapakut të bobinës është i prishur, kutia është e lirshme ose bie fare.
• Rondele me fërkim instaluar gabimisht në rrotën kryesore lëvizëse.
• Tensioni i fillit nuk përputhet me trashësinë, ngurtësia e materialit që qepet.
• Fija e bobinës nga bobina në grep u këput papritur. Para kësaj, ajo mund të vërshojë brenda të gjithë bobinës (për shembull, nëse është plagosur rastësisht), dhe formimi, tërheqja e sytheve që rezultojnë të kësaj fille në pëlhurë ndalon papritmas.
• Hapësira e pllakës së gjilpërës është vendosur gabimisht... Në këtë rast, rrjedha e gjilpërës, kalimi i saj përmes pëlhurës ka një devijim nga norma.
• Vetë filli i sipërm nuk është filetuar siç duhet... Sekuenca e specifikuar në udhëzime nuk është ndjekur.
• Gjatë prodhimit, filli është i përdredhur jo në të majtë, por në të djathtë. Fija "e duhur" shpesh përdredhet në vendin e gabuar, prandaj qepjet ngatërrohen dhe vendosen njëra mbi tjetrën, duke u kthyer në diçka që nga distanca ngjan me një top fije.
• Dizajn i gabuar i bobinave ose bobinave, një përpjekje për të përdorur bobina të trasha dhe të gjata për një transportues qepjeje në një makinë të thjeshtë shtëpiake.
• Në procesin e qepjes, ju tërhiqni, shtyni pëlhurën me dorë, sikur ta detyroni makinën të përshpejtojë dhe të qepë më shpejt. Eshte e pamundur. Çdo makinë ka xhiron e saj (numri i qepjeve për sekondë, minutë) - mos u përpiqni të "mashtroni" një mekanizëm të akorduar mirë dhe të korrigjuar. Duke praktikuar shtytjen dhe tërheqjen e pëlhurës, ju rrezikoni të grisni pëlhurën, të thyeni njërën ose të dyja fijet.

Arsyet e tjera mund të lidhen me konsumim, dështimi përfundimtar i pjesëve të caktuara të makinës. Do të kërkohet zëvendësimi i elementeve të konsumuar. Mund ta bëni vetë, duke gjetur pjesën që ju nevojitet (ose disa pjesë) në një dyqan online, ose në treg në qytetin ose rajonin tuaj, ose të kontaktoni menjëherë një qendër shërbimi që riparon pajisjet e qepjes dhe thurjes.

Në makinat elektronike të shkrimit, mosfunksionimi mund të shkaktohet gjithashtu nga një dështim ose funksionim joadekuat i tabelës ECU.

Rregullimi i fillit të bobinës

Në mënyrë që filli i bobinës të mos ngatërrohet, duke formuar një pako dhe të mos zvarritet lart, nuk ka formuar nyje të mbivendosura të qepjeve, ndiqni një sërë hapash.

• Kontrolloni që fijet e sipërme dhe të poshtme të jenë filetuar saktë. Nëse vëreni pasaktësi ose kur nuk ka kohë për të kuptuar se ku ka humbur, tërhiqeni fillin e sipërm dhe fillojeni përsëri, duke respektuar me kujdes sekuencën e filetimit. Sekuenca e filetimit të fillit të sipërm është më shpesh si vijon: udhëzuesi i fijes së sipërme - pjesa e parë e kanalit para tensionit - vetë tensionuesi - pjesa e dytë e kanalit në udhëzuesin e fillit të dytë - filli mbi të - pjesa e tretë e kanalit (nëse ka) - laku i kullimit në shiritin e gjilpërës - syri i gjilpërës - putrat e çara. Pastaj merrni fillin anash. Vendoseni tensionuesin në vlerën e dëshiruar duke përdorur dorezën, e cila është e shënuar me një shkallë dixhitale rrethore.

Është e dobishme të përdorni shenjat e bëra më parë - cila fije dhe cila pëlhurë, cila gjilpërë korrespondon me vlerën në rregullatorin e tensionit.

• Për fillin e bobinës, tërhiqeni kutinë e bobinës duke ngritur pllakën e grepit të ndarjes së grepit.... Kontrolloni që filli në bobin të jetë i mbështjellë në mënyrë të barabartë dhe të rregullt, që filli të mos mbarojë (fije do të ishte pothuajse bosh). Rifusni bobinën në kapak dhe kthejeni vidën e tensionit me një kaçavidë - filli duhet të mbyllet me pak përpjekje. Sigurohuni që po përdorni një fije më të lëmuar, më elastike - një fije më e trashë, për shembull pambuku, do të linte "qeth" në tensionues dhe do ta bllokonte atë me kalimin e kohës. Fusni dhe kyçni kapakun e bobinës - do të dëgjoni një klikim kur të kyçet. Sigurohuni që bobina të jetë vendosur mirë dhe të mos varet në drejtime të ndryshme.

Kalojeni fundin e fillit nëpër hendekun e pllakës së gjilpërës, nxirreni fundin 10-15 cm, përkuleni mbi prerjen e këmbës dhe tërhiqeni mënjanë së bashku me fundin e fillit të sipërm. Tani provoni të qepni një shtresë orientuese në copëzën e provës. Cilësia e tij (pa ngatërrim dhe bllokim fijesh, qepje të anashkaluara) do të vihet re menjëherë.