Shenjat ndriçuese të lundrimit në lumenj të lundrueshëm. Pajisje lundrimi për rrugët ujore të brendshme

Bovat janë aktualisht lloji mbizotërues i ndihmës lundruese për lundrimin në rrugët ujore të brendshme.

Buzëështë një notues metalik me formë konike ose drejtkëndore, i pajisur me një llambë sinjalizuese dhe një pajisje ankorimi.

Drita e sinjalit të bojës mundësohet nga bateritë elektrike të vendosura në një kuti të veçantë brenda sipërfaqes së bykut. Voza mbahet në vend nga një pajisje spirancë e përbërë nga një spirancë dhe një zinxhir spirancë.

Buzëështë shenja kryesore lundruese në lumenjtë e vegjël.

Voza përbëhet nga një trap me një superstrukturë trekëndore, të rrumbullakët ose drejtkëndëshe të ngjitur në të. Trapi dhe superstruktura e tij janë prej druri. Superstruktura trekëndore është një piramidë trekëndore. Në krye të piramidës ka një kunj për të përforcuar dritën e sinjalit. Bova piramidale përdoren për rrethim, si rregull, në skajin e majtë të rrugës së lirë. Superstruktura e rrumbullakët përbëhet nga dy dërrasa të rrumbullakëta - fletë, të ngjitura në mënyrë tërthore në një shirit vertikal. Bova sferike dhe drejtkëndore janë instaluar vetëm përgjatë skajit të djathtë të rrugës së lirë. Mbi strukturën e një boje drejtkëndëshe është bërë nga dy buzë të rrumbullakëta, mbi të cilat është mbushur një mbështjellës dërrase. Në përgjithësi, kjo strukturë është një cilindër që është ngjitur në trap.

Pikat kryesore të instaluara së bashku me bova ose bova si shenja kontrolli ose shtesë, si dhe në mënyrë të pavarur për rrethimin e skajeve të rrugës së lirë në një zonë me pajisje lundrimi të pandriçuara. Pikat kryesore janë liqeni dhe lumi. Pika historike e liqenit është një shtyllë deri në 10 m e gjatë me një notues (spirtbaken) dhe një figurë të lartë (të dallueshme) në majë. Spirancat dhe zinxhirët e ankorimit ose kabllot metalike përdoren për të montuar pikat kryesore. Pika historike e lumit është një shtyllë 3 - 8 m e gjatë, e lidhur me një kabllo në peshën e spirancës. Lundrues shenjat e lundrimit kanë veçoritë e tyre dalluese në ngjyrosje dhe natyrën e dritës së sinjalit, në varësi të qëllimit dhe sistemit të vendosjes së tyre.

Ekzistojnë dy sisteme për vendosjen e navidave lundruese.

Sistemi lateral- një sistem vendosjeje të shenjave lundruese lundruese, në të cilat janë përcaktuar anët ose boshti i rrugës së lirë.

Sistemi kardinal- një sistem për vendosjen e shenjave lundruese të lundrimit, në të cilat mbrohen rreziqet e lundrimit, në lidhje me pikat kardinal sipas busullës. Ky sistem përdoret në dete dhe liqene të mëdha.

Shenjat e sistemit të vendosjes anësore

Sipas qëllimit të tyre, shenjat lundruese të përdorura në sistemin e vendosjes anësore ndahen në shenja buzë, kthese, rreziku (qëndrojnë në rrezik), hedhëse, ndarëse, aksiale, rrotulluese-aksiale.

Shenja e skajit shërben për të shënuar skajet e rrugës së lirë. Skaji i majtë i rrugës së lirë është i rrethuar nga bova ose bova me siluetë trekëndore me ngjyra të bardha ose të zeza (ngjyra e zezë e shenjave rekomandohet për përdorim në liqene dhe rezervuarë), si dhe pika të bardha. Pikat kryesore në skajin e majtë nuk kanë një figurë të lartë. Drita e sinjalit të bovave dhe bovave në skajin e majtë të rrugës së lirë është e bardhë e vazhdueshme ose e bardhë vezulluese. Si një opsion shtesë, një dritë jeshile e përhershme ose një dritë shkëlqyese jeshile mund të përdoret aty ku përqendrohen dritat e jashtme. Kur anija lëviz në drejtim të rrymës, këto shenja lihen në të majtë, kur lëvizin lart - në të djathtë. Skaji i djathtë i rrugës së lirë është i rrethuar nga shenja lundruese të një siluete të rrumbullakët, drejtkëndëshe ose lineare në të kuqe, si dhe nga pikat e kuqe me një figurë të topit të zi. Kur anija lëviz poshtë, këto shenja lihen në të djathtë, ndërsa lëvizin lart - në të majtë.

Shenja e kthesës tregon një kthesë të pjesëve të drejta të rrugës së lirë, e cila ka një gjatësi të konsiderueshme, si dhe një kthesë të mprehtë të rrugës së lirë në pjesë të rrugës ujore me shikueshmëri të kufizuar ose fund shkëmbor. Shenja e kthesës së skajit të majtë tregon kthesën e rrugës së lirë në të majtë në krahasim me rrymën. Është një vozë trekëndore ose vozë e lyer Ngjyra e bardhë me një shirit të zi horizontal në mes ose i zi me një shirit të bardhë horizontal në mes. Drita e sinjalit - jeshile ose e bardhë pulson me shpejtësi. Kur kaloni këtë shenjë, anija duhet të kthehet majtas, duke lënë një shenjë në bregun e majtë. Kthesa e skajit të djathtë të rrugës së lirë në lidhje me rrymën tregohet nga një vozë e kuqe lineare ose drejtkëndore me një shirit të zi horizontal në mes ose i kuq me një shirit të bardhë horizontal në mes. Drita e sinjalit - e kuqe pulson me shpejtësi. Kur kaloni këtë shenjë, kthehuni djathtas, duke lënë një shenjë në bregun e djathtë.

Shenjë rreziku tregon vende veçanërisht të rrezikshme dhe pengesa nënujore në skajet e rrugës së lirë (strukturat e përmbytura, kokat e digave, anijet e fundosura, etj.). Një shenjë e tillë vendoset drejtpërdrejt në rrezikun e rrethuar nga ana e lumit.
Në vendndodhjet e këtyre tabelave, drejtuesit e varkave duhet të marrin masa paraprake të veçanta kur shoqërojnë anijet dhe autokolonat, duke mos lejuar afërsinë e tepërt me shenjën. Shenja e rrezikut në skajin e majtë është një vozë trekëndore ose vozë e lyer e bardhë me një shirit të zi horizontal në mes dhe tre deri në katër vija vertikale të zeza. Vijat horizontale dhe vertikale formojnë një kryq kur kryqëzohen. Drita e sinjalit - jeshile me dy blici. Si shenjë rreziku në skajin e djathtë përdoret një vozë e kuqe drejtkëndëshe me vija vertikale dhe horizontale të zeza ose të bardha që formojnë një kryq gjatë kryqëzimit. Natën, shenja ndriçohet me një dritë të kuqe me dy ndezje.

Shenja e hale tregon vendet ku drejtimi i rrymës nuk përkon me drejtimin e rrugës së lirë. Është instaluar në skajin e rrugës së lirë përballë stallës. Një vozë mbi ujë ose një vozë e vogël e një siluetë trekëndore është shenja e skajit të majtë. Gjysma e sipërme e shenjës është pikturuar e bardhë, gjysma e poshtme është e zezë. Drita e sinjalit - grup i kuq vezullues. Shenjat lundruese të deponisë mund të instalohen në kombinim me ato buzë.

Shenjë ndarëse tregon vendet e ndarjes (degëzimit) të rrugës së lirë. Shenja është një vozë trekëndore, e lyer me tre vija të zeza, tre të bardha dhe tre të kuqe të alternuara vetrikale të barabarta me njëri-tjetrin. Standardi shtetëror lejon që në vend të shenjës së treguar të instalohet pranë dy shenjave të skajit (shenja e çiftuar) - skajet e majta dhe të djathta të rrugës së lirë. Drita e sinjalit të një shenje ndarëse (për një shenjë) - ndezje e bardhë dhe e kuqe ose jeshile dhe e kuqe. ndërsa ndezjet e dritave alternohen me njëra-tjetrën. Në një shenjë ndarëse të çiftëzuar, ka drita të përhershme të bardha dhe të kuqe ose jeshile dhe të kuqe.

Shenja boshtore instaluar përgjatë boshtit të rrugës së lirë, duke e ndarë atë në dy korsi vrapimi: për anijet që shkojnë nga lart dhe për anijet që shkojnë poshtë. Orientimi sipas shenjave boshtore bëhet sipas parimit: "ndiq nga shenja në shenjë, duke e lënë majtas". Bovat e boshtit dhe piketat përdoren për të treguar boshtin e rrugës së lirë, dhe boshtet me bosht rrotullues dhe piketat përdoren për të treguar rrotullimin e rrugës së lirë. Për më tepër, bovat dimërore (akulli) - puro mund të instalohen si shenja rezervë. Voza e linjës qendrore ka një siluetë superstrukture trekëndore ose lineare, e lyer me dy vija të zeza dhe tre të bardha, të barabarta në gjerësi, të alternuara horizontale. Drita e sinjalit - e bardhë me dy blici. Pika e rrotullimit është e ngjyrosur me dy vija horizontale të zeza dhe tre të bardha. Në krye të momentit historik, është instaluar një figurë e sipërme e rrumbullakët (top) me ngjyrë të zezë. Ice Buoy - Puro ka të njëjtën ngjyrë me vozën qendrore.

Vozë boshtore me bosht rrotullues ka të njëjtën formë si boshtore (trekëndore ose lineare). Superstruktura e saj është e lyer me dy vija horizontale të alternuara, të barabarta dhe të zeza dhe tre të kuqe, të barabarta në gjerësi. Drita e sinjalit - grup i bardhë ndezës. Shtylla e rrotullimit është e ngjyrosur me dy vija horizontale të zeza ose të bardha dhe tre të kuqe. Pjesa e sipërme e momentit historik është topi i zi. Buzë akulli - një puro me një shenjë strumbullari ka të njëjtën ngjyrë si një vozë me strumbullar. Pikat kryesore dhe bova akulli - puro jo të ndritshme.

Artizanale dhe navigacion i vogël

Varkat e vogla duhet të lundrojnë jashtë rrugës së lirë ose përgjatë korsisë së përcaktuar të trafikut. Nëse, sipas kushteve të rrugës, një ndjekje e tillë është e pamundur, ata mund të ecin përgjatë rrugës ujore përgjatë skajit të djathtë përgjatë skajit brenda 10 m larg saj, ndërsa nuk duhet të pengojnë lëvizjen dhe manovrimin e anijeve të mëdha në ujor dhe janë të detyruar të largohen paraprakisht nga rruga e tyre pa shkëmbim sinjalesh zanore dhe vizuale.

Buoys (duke treguar skajin (buzën) e rrugës së lirë) janë të vendosura në një distancë prej 250-500 m nga njëra-tjetra. Nëse voza tjetër nuk është e dukshme, mbajeni kursin tuaj dhe korrigjoni atë kur voza të jetë e dukshme.

Varkat e vogla, nëse është e nevojshme, mund të kalojnë rrugën e lirë, si dhe të bëjnë një kthesë me kryqëzimin e rrugës së lirë, si rregull, pas skajit të anijeve që kalojnë. Kryqëzimi duhet të bëhet në një kënd afër vijës së drejtë (+/- 15 0), dhe sa më shpejt që të jetë e mundur.

Për të shpëtuar njerëzit, mund të dilni në rrugë ujore pa kufizime.

Varkat e vogla janë të ndaluara nga:

· Manovroni dhe ndaloni pranë mjeteve të tjera lundruese, gërmuesve, vinçave lundrues, etj. në këmbë ose në këmbë. dhe në mes;

· Ndalimi dhe ankorimi brenda rrugës ujore (korsi trafiku), si dhe në shenjat lundruese të lundrimit;

· Shkoni në rrugën ujore me shikueshmëri të kufizuar (më pak se 1 km).

Rregulli i rrugës

Nëse dy anije po shkojnë në një kurs përplasjeje në mënyrë të tillë që të ketë rrezik përplasjeje, secila anije duhet të ndryshojë kursin në drejtim të djathtë në mënyrë që të mund të ndahen në anët e portit të tyre.

Nëse dy anije të vogla janë në rrugë të kryqëzuara dhe ekziston rreziku i përplasjes, zbatohen rregullat e mëposhtme:

· Mjetet e vogla me motor duhet t'i lënë vendin të gjitha mjeteve të tjera të vogla jo motorike;

· Anijet e vogla pa motor dhe anijet që nuk lundrojnë duhet t'i lënë vendin anijeve me vela.

Rregulli i përgjithshëm: ai që është më i lehtë lëshon rrugën + zbatohet rregulli i dorës së djathtë.

Mospërputhjet MC jashtë rrugës së lirë

Nëse kurset kryqëzohen - mospërputhja në anët e portit

Nëse MOS kryqëzoni - nga asnjë anë

Natën

Një mjet i vogël vetëlëvizës, kur lundron natën, duhet të ketë: një dritë direk (e bardhë), dritat anësore (majtas-kuqe, djathtas-jeshile) dhe dritat e forta (të bardha), ndërsa dritat anësore mund të kombinohen në një fanar të vendosur. përgjatë boshtit të anijes në hark (në çdo rast, ato të ajrit ndizen vetëm kur lëviz). Anijet e vogla në tërheqje dhe krah për krah duhet të mbajnë një dritë të bardhë gjithëpërfshirëse.

Dritat dhe shenjat e navigimit

Parimi i përgjithshëm për dritat dhe shenjat e lundrimit: në të djathtë të rrjedhës së poshtme të gjitha shenjat janë kryesisht të kuqe, në të majtë - të bardha (ose të zeza), dritat - në të djathtë - të kuqe, në të majtë - jeshile (ose të dyja të bardha ose të verdha), kalimet (një tufë mburojash orientimi në drejtim të rrugës së lirë) - e bardhë në një sfond të errët, e kuqe kundër një të lehta].

Shenja e pranverës shërben për përcaktimin e brigjeve të përmbytura dhe shfaqet në ishujt, jarët, pelerinat e përmbytura për të parandaluar rënien e një anijeje.

Në bregun e majtë = një strukturë shtyllë me një mburojë trapezoidale të bardhë sipër.

Në bregun e djathtë = mburojë e rrumbullakët e kuqe.

Shenja pranverore e bregut të majtë është e pajisur me një dritë jeshile të përhershme, e djathta - e kuqe.

a) në bregun e majtë; b) në bregun e djathtë

Shenjë rreziku tregon vende veçanërisht të rrezikshme në skajet e rrugës së lirë (strukturat e përmbytura, kokat e digave, etj.). Shenja shfaqet drejtpërdrejt mbi fundin e pengesës në anën e rrugës së lirë.

Dublikon shenjën e zakonshme të skajit, të vendosur në një distancë prej 10-15 mm nga shenja e rrezikut drejt rrugës së lirë. Ndalohet afrimi me shenjën e rrezikut (të notosh vetëm përgjatë rrugës ujore !!).

a) në skajin e majtë

b) në skajin e djathtë

Emri i shenjës	Pamje	Ngjyra dhe karakteri i zjarrit	Emërimet
Mos lësho spiranca!			Tregon një zonë kalimi nënujor ku është e ndaluar të heqësh dorë nga spiranca, të ulësh zinxhirët - zvarritje, shumë
Mos krijoni emocione!			Tregon një pjesë të rrugës ujore ku është e ndaluar të krijohen valë (pranë fazave të uljes, plazheve, banjave, stacioneve të varkave dhe strukturave të tjera). Duhet të ngadalësohet
Lëvizja e varkave të vogla është e ndaluar!			Tregon një zonë ku lëvizja e anijeve të vogla është e ndaluar në kursin e lundrimit (në rrugë, në kanale afrimi, në shtretër, etj.)

Kujdes!			Paralajmëron për nevojën për të ushtruar kujdes (seksione të ngushta të errëta të rrugës së lirë, kthesa të mprehta)
Kalimi i rrugës së lirë			Tregon ku anijet dhe vendkalimet e trageteve kalojnë rrugën e lirë.
Shpejtësia e kufizuar			Tregon zonat ku shpejtësia e mjeteve të zhvendosjes është e kufizuar (kanale, rrugë, dalje, zona plazhi, etj.). Figura tregon shpejtësinë maksimale të lejuar në km / orë

Shenjat dhe Dritat shtrihet ura e lundrueshme për anije të vogla - një mburojë trekëndore, nga lart poshtë, nuk shfaqen drita gjatë natës. Shenjat janë të bardha në një sfond të errët dhe të kuqe në një sfond të hapur.

Sinjalet e shqetësimit në ujë(shërbehet nëse nevojitet ndihmë, ashtu siç është e ndaluar):

· Një flamur me një top ose objekt të ngjashëm sipër ose poshtë tij;

· Ndezje e shpeshtë me zjarr të gjithanshëm, prozhektues, lëvizje vertikale të zjarrit;

· Raketa (flash dore) me ngjyrë të kuqe;

· Ngritja dhe ulja e ngadaltë e krahëve të shtrirë anash;

· Dhënia e sinjaleve zanore (goditje të shpeshta në zile, objekt metalik ose tinguj të zgjatur me ndonjë pajisje).

Tre shpërthime të gjata = Njeri në bord.

Rreth jelekëve të shpëtimit

Kur lundrojnë me varka të vogla, navigatorët dhe pasagjerët duhet të veshin jelek shpëtimi në rastet e mëposhtme:

Koha e errët e ditës, përkeqësimi i kushteve hidrometeorologjike (mjegull, shi, erë);

Not në jet ski, ski në ujë ose mjete të ngjashme;

Porta.

Fëmijët nën 16 vjeç lejohen të lundrojnë me varka të vogla vetëm me jelek shpëtimi.

Ndalesa emergjente

1) çaktivizoni tërheqjen

2) rezervoni

3) hidhni spirancën

(përdoret për të shmangur aksidentet, jo për të shpëtuar dikë që ka rënë në det).

Lartësia minimale e kalimit të një kalimi sipërfaqësor është një vlerë e barabartë me diferencën midis vlerave të lartësisë së kalimit dhe kufirit të vendosur, i cili përcaktohet në bazë të kushteve për uljen maksimale të telave dhe nivelin maksimal të ujit të lundrueshëm.

Hapësira e lundrueshme nën urë - skica drejtkëndore e hapësirës në hapësirën e lundrueshme të urës brenda kanalit të lundrueshëm (në një seksion pingul me boshtin e kanalit të lundrueshëm), i lirë nga elementët e dalë të strukturës së urës dhe pajisjet e vendosura në të, duke përfshirë lundrues shenjat.

Shënime.

1. Tabelat vendosen nga pronarët e strukturave në marrëveshje me rregullatorët e transportit detar.

2. Në urë vendosen tabela në një mbështetëse ose në një superstrukturë, ndërsa lejohet përdorimi i tabelave pa drita. Shenjat e kufizimit të dimensioneve (shënjimet shtesë vertikale të sigurisë) duhet të jenë në përputhje me kërkesat e standardit.

Shenjat e bastisjes

Shënues bastisjeje (shenjë bastisjeje) për të shënuar kufirin e bastisjes.

Shënime.

1. Lejohet vendosja e mburojave shtesë, ku shigjeta tregon drejtimin e rrugës, dhe numrat - gjatësinë e rrugës (m).

2. Në rrugët jopublike, tabelat vendosen nga pronarët e vendkalimeve në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë transportin detar.

Për të përcaktuar rreziqet sipërfaqësore ose nënujore, për të siguruar lundrimin përgjatë rrugëve të lira dhe për të përcaktuar pozicionin e anijes në zonat bregdetare, janë ngritur mjete ndihmëse për lundrimin (AtoN).

Në varësi të vendit të instalimit, ka mjete ndihmëse në tokë dhe lundruese për lundrimin.

Bregdeti përfshin fenerët, dritat, shenjat, stacionet e radarëve dhe pajisjet e sinjalizimit të mjegullës akustike.

Fenerët janë struktura speciale nga 10 deri në 50 metra të larta, të pajisura me pajisje të fuqishme dritë-optike.

Fenerët ndriçohen nga perëndimi i diellit deri në lindjen e diellit, me një gamë dukshmërie prej të paktën 10 miljesh.

Shenjat e lundrimit- struktura të tipit far, por të strukturës më të lehtë. Gama e dukshmërisë së dritave deri në 10 milje.

Shenjat drejtuese janë ndërtuar në formën e kullave grilë, mbi të cilat është montuar një mburojë drejtuese prej druri. Anash të formuara nga shenja drejtuese janë instaluar për lundrimin e anijes përgjatë rrugës së lirë, si dhe për përcaktimin e korrigjimeve të busullës. Mjetet lundruese për lundrim janë instaluar në spiranca pranë rrezikut ose në vetë rrezikun: shenja, bova dhe piketa.

Shenjat paralajmëruese lundruese paralajmëroni kapitenët për praninë e rrezikut, ndaloni lëvizjen në drejtim të tyre dhe tregoni një rrugë të sigurt.

Sistemi ofron pesë lloje shenjash

1. Shenjat anësore. Këto shenja (bova dhe piketë) shfaqen për të mbyllur anët e rrugës së lirë.

Oqeanet ndahen në dy rajone: rajoni A dhe rajoni B, të cilat ndryshojnë në parimin e përdorimit të ngjyrave të kuqe dhe jeshile për të mbyllur anët e rrugës së lirë me shenja anësore.

Vendet që kanë adoptuar ngjyrën e kuqe të ndihmës për lundrimin në anën e majtë të rrugës së lirë i përkasin Rajonit A; vendet që adoptojnë ngjyrë jeshile AtoN ngjyrat në anën e majtë të rrugës së lirë - drejt rajonit B. Në këtë rast, drejtimi i rrugës së lirë në të dy rajonet konsiderohet nga deti. Llojet e tjera të shenjave janë të zakonshme për rajonet A dhe B.

Rajoni A. Në anën e majtë (Fig. 17.20), shenjat shfaqen plotësisht të lyera me të kuqe, figurat e sipërme duken si një cilindër i kuq, boja e ndezur ka një dritë të kuqe. Natyra e zjarrit është Pr 3s (flash, periudha 3s).

Në anën e djathtë (të figurës), shenjat shfaqen plotësisht të lyera me ngjyrë të gjelbër, figurat e sipërme duken si një cilindër jeshil, buza e ndritshme ka një dritë jeshile. Natyra e zjarrit - Pr 3s.

Në disa raste, drejtimi i rrugës së lirë negociohet veçmas. Numrat ose shkronjat mund të aplikohen në bykun e bovave, dhe numërimi ose përcaktimi i bovave me shkronja kryhet nga ana e detit.

Aty ku ndahen rrugët e lira Shenjat anësore të modifikuara përdoren për të treguar rrugën kryesore (të preferuar).

Rruga kryesore në të djathtë - shenjat janë të kuqe me një shirit të gjerë horizontal të gjelbër, figura e sipërme është në formën e një cilindri të kuq, buza e ndritshme është e kuqe. Natyra e zjarrit është Pr (2 + 1) 9s (ndezje komplekse e grupit, periudha prej 9 sekondash).

Rruga kryesore në të majtë- ngjyra e shenjave është jeshile me një shirit të gjerë horizontal të kuq, figura e sipërme është në formën e një koni të gjelbër, boja e ndritshme është e gjelbër. Natyra e zjarrit është Pr (2 + 1) 9s.

Rajoni B. Në shenjat anësore të shfaqura në anën e majtë dhe të djathtë të rrugës së lirë, dritat jeshile dhe të kuqe janë ndezur përkatësisht.

Rajoni A

Shenja e anës së majtë

Shenja në anën e djathtë

Rajoni B

Shenja e anës së majtë

Shenja në anën e djathtë

Shenja që tregon se rruga kryesore është në të majtë

Shenja që tregon se rruga kryesore është në të djathtë

Ato shërbejnë për gardhimin e rreziqeve të lundrimit të shtrirë veçmas, si dhe për anijet e fundosura. Këto shenja tregojnë anën (busull) nga e cila anija duhet të shmangë një rrezik. Ato mund të ekspozohen në një, disa ose të gjithë sektorët e rrezikut. Për rrethim përdoren bova dhe piketa me ngjyrë të zezë dhe të verdhë në kombinime të ndryshme (Fig. 17.28).

Pjesët e sipërme janë dy kone të zeza, njëra mbi tjetrën. Zjarri i bovave ndriçuese është i bardhë.

Bova veriore dhe pika referimi janë ekspozuar në sektorin verior në veri nga rreziku. Shenjat janë të zeza në krye, të verdhë në fund. Shifrat e sipërme janë kone me majat e tyre lart. Natyra e zjarrit është H (i shpeshtë).

Bova lindore dhe piketa janë ekspozuar në sektorin lindor në lindje të rrezikut. Shenjat janë të zeza me një shirit të gjerë horizontal të verdhë. Pjesët e sipërme janë kone me bazat e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (3) 10 s (tre ndezje të shpeshta në një grup, një periudhë prej 10 s).

Në sektorin jugor J të rrezikut vendosen bojët dhe pikat historike të jugut. Shenjat janë të verdha në krye, të zeza në fund. Format e sipërme janë kone me majat e tyre së bashku. Natyra e zjarrit - H (6) DLPr 15s (gjashtë ndezje të shpeshta në një grup me një ndezje të gjatë, një periudhë prej 15 sekondash).

Bova perëndimore dhe piketa janë vendosur në sektorin perëndimor në W nga rreziku.

Shenjat janë të verdha me një shirit të gjerë horizontal të zi. Format e sipërme janë kone me majat e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (9) 15s (nëntë ndezje të shpeshta në një grup, një periudhë prej 15 s).

Shenjat që mbrojnë rreziqet individuale të dimensioneve të vogla.

E ekspozuar ndaj rrezikut dhe mund të anashkalohet nga çdo anë. Shenjat janë me ngjyrë të zezë me një ose më shumë vija horizontale të gjera të kuqe (Figura 17.29). Pjesët e sipërme janë dy topa të zinj të vendosur njëri mbi tjetrin. Voza e lehtë është e bardhë. Natyra e zjarrit - Pr (2) 5s.

3. Shenjat që tregojnë pikat e nisjes dhe vijën qendrore të rrugës së lirë(kanali) dhe mesi i kalimit (aksial). Shenjat (bova dhe piketa) janë të ngjyrosura me vija vertikale të kuqe dhe të bardha (Fig. 17.30). Pjesa e sipërme duket si një top i kuq. Voza e ndritshme ka një dritë të bardhë. Natyra e zjarrit - DLPr 6s (ndezje e gjatë, periudha prej 6 sekondash).

Ato përdoren për të përcaktuar ose rrethuar zona ose objekte të veçanta, për shembull, vendet ku vendosen kabllot, etj.

Shenjat janë të verdha. Pjesët e sipërme janë një kryq i zhdrejtë i verdhë. Voza e ndritshme ka një zjarr të verdhë, natyra e zjarrit është Pr 5s.

Shenjat që mbrojnë rreziqet individuale

Klikoni në foto për të shfaqur / fshehur aludimin Numri i kartës 1 Anija vetëlëvizëse më pak se 50 m e gjatë shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Karta numër 2 Anije vetëlëvizëse më pak se 50 m e gjatë po vjen drejt nesh Karta numër 3 Anija vetëlëvizëse më pak se 50 m e gjatë shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Karta numër 4 Një anije vetëlëvizëse me gjerësi 5 m ose më pak (përfshirë atë që transporton mallra të rrezikshme, ose që nuk është degazifikuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, ose një anije më pak se 20 m e gjatë, pavarësisht nga gjerësia, ose një anije me vela me një gjatësi prej më shumë se 7 m, por më pak se 20 m, ose një anije me gjerësi 5 m ose më pak, që ndihmon në lundrimin në trap dhe e ankoruar në trap) vjen nga ne, ose një e vetme jo-lëvizëse anije më pak se 50 m e gjatë, e tërhequr në kabllo, ose një anije me vela më pak se 7 m e gjatë në lëvizje, ose një varkë anijeje në lëvizje ose trap Karta numër 5 Një anije vetëlëvizëse me një gjatësi prej 50 m ose më shumë, ose një anije tërheqëse që tërhiqet në një kabllo pas sternës, po vjen drejt nesh. Karta numër 6 Anija vetëlëvizëse me gjatësi 50 m e më shumë shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 7 Anija vetëlëvizëse me gjatësi 50 m e më shumë shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 8 Një anije vetëlëvizëse me gjerësi më shumë se 5 m (përfshirë transportimin e mallrave të rrezikshme, një anije me gjerësi më shumë se 5 m, e cila ndihmon në lundrimin e tragetit dhe është e ankoruar në trap) vjen nga ne. Numri i kartës 9 Një anije vetëlëvizëse me gjatësi më të vogël se 50 m që operon në një traget ose në rrugë brenda qytetit, ose një traget vetëlëvizës me gjatësi më të vogël se 50 m, ose një hovercraft më pak se 50 m i gjatë dhe në gjendje pa zhvendosje, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Karta numër 10 Një anije vetëlëvizëse me gjatësi më të vogël se 50 m që operon në një traget ose në rrugë brenda qytetit, ose një traget vetëlëvizës me gjatësi më të vogël se 50 m, ose një hovercraft më pak se 50 m i gjatë dhe në gjendje pa zhvendosje, po vjen drejt nesh Numri i kartës 11 Një anije vetëlëvizëse më pak se 50 m e gjatë, që operon në një traget ose në rrugë brenda qytetit, ose një traget vetëlëvizës më pak se 50 m i gjatë, ose një hovercraft më pak se 50 m i gjatë dhe i pa zhvendosur gjendje, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 12 Një anije vetëlëvizëse me gjerësi 5 m ose më pak, që operon në traget ose në rrugë brenda rrugës, ose një traget vetëlëvizës me gjerësi 5 m ose më pak, ose një hovercraft, me gjerësi 5 m ose më pak dhe ne gjendje pa zhvendosje, vjen nga ne, ose me traget me teleferik Karta numër 13 Kolona e shtyrë (objekt shtytës dhe i shtyrë (s)), i marrë në një kolonë zgjimi, shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 14 Kolona e shtyrë (objektet shtytëse dhe të shtyra), të marra në një kolonë zgjimi, shkon drejt nesh Numri i kartës 15 Kolona e shtyrë (objekt shtytës dhe i shtyrë (s)), i marrë në një kolonë zgjimi, shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 16 Kolona e shtyrë (shtytës me gjerësi më shumë se 5 m), përfshirë. kolona e shtyrë (objektet shtytëse dhe të shtyra me mallra të rrezikshme, ose objekte të shtyra që nuk janë degazuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, vjen nga ne Numri i kartës 17 Kolona e shtyrë (objekt shtytës dhe i shtyrë (s)), i marrë në dy kolona zgjimi, shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 18 Kolona e shtyrë (objektet shtytëse dhe të shtyra), të marra në dy kolona zgjimi, shkon drejt nesh Numri i kartës 19 Kolona e shtyrë (objekt shtytës dhe i shtyrë (s)), i marrë në dy kolona zgjimi, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 20 Nga ne vjen kolona e shtyrë (shtytës me gjerësi 5 m e më pak). Numri i kartës 21 Automjeti tërheqës, duke tërhequr kolonën në kabllon pas skajit, shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 22 Automjeti tërheqës, duke tërhequr kolonën në kabllon pas skajit, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 23 Një automjet tërheqës që tërheq një autokolonë në një kabllo prapa sternës (duke përfshirë anijet me mallra të rrezikshme, ose anije që nuk janë degazuar pas transportit të mallrave të rrezikshme), vjen nga ne Numri i kartës 24 Anija që tërheq trapin shkon majtas (djathtas në të majtë) Numri i kartës 25 Anija që tërheq gomonen po vjen drejt nesh Numri i kartës 26 Anija që tërheq trapin shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 27 Tërheqësit, të lidhur menjëherë dhe duke tërhequr trenin në një kabllo prapa sternës, shkojnë majtas (nga e djathta në të majtë). Numri i kartës 28 Tërheqja e automjeteve të lidhura në vijimësi dhe tërheqja e përbërjes në një kabllo prapa skajit, shkoni djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 29 Kullat, të lidhura në një vazhdë dhe duke tërhequr përbërjen në një kabllo pas sternës, po vijnë nga ne Numri i kartës 30 Mjetet tërheqëse, të ankoruara nga anët dhe duke tërhequr përbërjen në një kabllo prapa skajit, shkoni majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 31 Kullat, të ankoruara anash dhe duke tërhequr kompozimin në një kabllo pas sternës, po na vijnë Numri i kartës 32 Mjetet tërheqëse, të ankoruara nga anët dhe duke tërhequr përbërjen në një kabllo prapa skajit, shkoni djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 33 Makinat tërheqëse, të ankoruara anash dhe duke tërhequr përbërjen në një kabllo pas sternës, vijnë nga ne Numri i kartës 34 Një anije vetëlëvizëse që ndihmon në drejtimin e gomones dhe është e ankoruar në trap. Shkon majtas (djathtas në të majtë), ose drejt nesh, ose djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 35 Një tërheqje tërheqëse që tërheq një kolonë me një shtytës të vendosur në një vazhdë, ose një anije vetëlëvizëse më shumë se 50 m e gjatë, me motorë të ndezur, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 36 Një tërheqje tërheqëse që tërheq një kolonë me një shtytës të vendosur në një vazhdë, ose një anije vetëlëvizëse më shumë se 50 m e gjatë, me motorë të ndezur, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 37 Nga ne vjen një mjet tërheqës që tërheq një autokolonë me shtytës (më shumë se 5 m i gjerë). Numri i kartës 38 Një tërheqje tërheqëse nën anën e një anijeje vetëlëvizëse më pak se 50 m e gjatë, ose e një anijeje jo vetëlëvizëse, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 39 Një tërheqje tërheqëse nën anët e një anijeje vetëlëvizëse më pak se 50 m e gjatë, ose e një anijeje jo vetëlëvizëse, shkon tek ne. Numri i kartës 40 Një tërheqje tërheqëse nën anën e një anijeje vetëlëvizëse më pak se 50 m e gjatë, ose e një anijeje jo vetëlëvizëse, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 41 Një rimorkiator që tërhiqet nën anën e një anijeje vetëlëvizëse më pak se 50 m të gjatë, ose një anijeje jo vetëlëvizëse, vjen nga ne Numri i kartës 42 Një anije me vela me gjatësi më shumë se 20 m dhe gjerësi më shumë se 5 m po vjen nga ne Numri i kartës 43 Një anije e vetme jo-lëvizëse me një gjatësi prej 50 m ose më shumë, e tërhequr në një kabllo, ose një trap me gjatësi 60 m ose më shumë, por më pak se 120 m në lëvizje ose e ankoruar përgjatë rrugës, ose një trap me gjatësi 500 m, që qëndron në shtegun e formacionit pranë bregut të majtë, ose udhërrëfyes pyjor ( rrethime pyjore) struktura lundruese të porteve pyjore dhe porteve me gjatësi 100 m, të vendosura në bregun e majtë, ose objekte të tjera lundruese me një gjatësi prej 50 m ose më shumë, por më pak se 100 m, pavarësisht nga vendndodhja e tyre në lidhje me kalimin ose rrjetat e peshkimit Numri i kartës 44 Një varkë me vela me një gjatësi prej më shumë se 20 m shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 45 Një varkë me vela më shumë se 20 m po vjen tek ne Numri i kartës 46 Një varkë me vela me një gjatësi prej më shumë se 20 m shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 47 Një anije me vela nga 7 deri në 20 m e gjatë shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 48 Na vjen një anije me vela me gjatësi 7 deri në 20 m Numri i kartës 49 Një anije me vela nga 7 deri në 20 m e gjatë shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 50 Një anije vetëlëvizëse me një ngarkesë të rrezikshme më të gjatë se 50 m, ose një anije që nuk është degazifikuar pas transportit të ngarkesave të rrezikshme, me gjatësi më të madhe se 50 m, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 51 Një anije vetëlëvizëse me një ngarkesë të rrezikshme më shumë se 50 m të gjatë, ose një anije që nuk është degazifikuar pas transportit të ngarkesave të rrezikshme, me gjatësi më shumë se 50 m, shkon tek ne. Numri i kartës 52 Një anije vetëlëvizëse me një ngarkesë të rrezikshme më të gjatë se 50 m, ose një anije që nuk është degazifikuar pas transportit të ngarkesave të rrezikshme, me gjatësi më shumë se 50 m, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 53 Një anije e angazhuar në tërheqjen e një kolone, në të cilën ka anije me mallra të rrezikshme, ose anije që nuk janë degazuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë). Numri i kartës 54 Një anije e angazhuar në tërheqjen e një autokolone, në të cilën ka anije me ngarkesë të rrezikshme, ose anije që nuk janë degazuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, shkon tek ne. Numri i kartës 55 Një anije e angazhuar në tërheqjen e një kolone, në të cilën ka anije me ngarkesë të rrezikshme, ose anije që nuk janë degazuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë). Numri i kartës 56 Një kolonë e shtyrë (objekte shtytëse dhe të shtyra me mallra të rrezikshme, ose objekte të shtyra që nuk janë degazifikuar pas transportit të mallrave të rrezikshme), të bashkuara në një kolonë zgjimi, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) . Numri i kartës 57 Një kolonë e shtyrë (objekte shtytëse dhe të shtyra me mallra të rrezikshme, ose objekte të shtyra që nuk u degazuan pas transportit të mallrave të rrezikshme), të bashkuara në një kolonë zgjimi, shkon drejt nesh. Numri i kartës 58 Një kolonë e shtyrë (objekte shtytëse dhe të shtyra me mallra të rrezikshme, ose objekte të shtyra që nuk u degazuan pas transportit të mallrave të rrezikshme), të bashkuara në një kolonë zgjimi, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë). Numri i kartës 59 Mjeti tërheqës, duke tërhequr një kabllo pas sternës, duke punuar në traget, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 60 Një anije vetëlëvizëse me gjatësi 50 m ose më shumë, që operon në një traget ose në rrugë brenda qytetit, ose një traget vetëlëvizës me gjatësi më të vogël se 50 m, ose një hovercraft me gjatësi 50 m ose më shumë, i cili eshte ne gjendje pa zhvendosje, ose nje terheqese terheqese ne sterne kabllore, puna ne traget shkon tek ne. Numri i kartës 61 Një tërheqje tërheqëse në një kabllo prapa sternës, duke punuar në një traget, shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 62 Trap me gjatësi 120 m ose më shumë, por më pak se 240 m, përfshirë. në parking gjatë rrugës Numri i kartës 63 Një trap me gjatësi 240 m e më shumë, por më pak se 480 m, përfshirë. parkuar përgjatë rrugës, ose një grup anijesh jo vetëlëvizëse kur tërhiqen në një kolonë. Numri i kartës 64 Një anije e vetme me gjerësi më shumë se 5 m (përfshirë një hovercraft me gjerësi më shumë se 5 m, një ekranoplan me gjerësi më shumë se 5 m) në një ndalesë (pamje nga skaji) Numri i kartës 65 Një objekt lundrues më pak se 50 m i gjatë, ose një fazë uljeje, ose një anije vetëlëvizëse me gjerësi 5 m ose më pak, në tokë, nëse mund të kalojnë anije të tjera. Numri i kartës 66 Një anije vetëlëvizëse me mallra të rrezikshme me gjerësi 5 m ose më pak në ndalesë, ose një anije vetëlëvizëse që nuk është degazifikuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, një gjerësi prej 5 m ose më pak në ndalesë, ose një anije jovetëlëvizëse të tërhequra me një ngarkesë të rrezikshme më pak se 50 m të gjatë, ose një anije jo vetëlëvizëse e tërhequr e cila nuk është degazifikuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, më pak se 50 m në gjatësi, ose një pompim nafte ( bunkerimi ose pastrimi i naftës) stacion më pak se 50 m i gjatë, në një parking Numri i kartës 67 Një anije jo-lëvizëse e tërhequr me një ngarkesë të rrezikshme 50 m ose më shumë në gjatësi, ose një anije jo-lëvizëse e tërhequr që nuk është degazifikuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, me një gjatësi prej 50 m ose më shumë, ose një stacion pompimi vaji (bunkerimi ose pastrimi i naftës) me një gjatësi prej 50 m ose më shumë në një ndalesë Numri i kartës 68 Një trap 1000 m i gjatë, që qëndron në rrugën e formacionit pranë bregut të djathtë, ose struktura udhëzuese pyjore (përfshirëse pyjore) të zapaneve pyjore dhe porteve 200 m të gjata, të vendosura në bregun e djathtë, ose mjete peshkimi të lëshuara nga anijet që merren me peshkim në seksione të PBB-së (përveç liqeneve dhe rezervuarëve), 200 m të gjatë. Numri i kartës 69 Anija (kolona) është në tokë, nëse kalimi është i pamundur për anijet e tjera (pamje nga harku) Numri i kartës 70 Një anije më pak se 50 m e gjatë, e angazhuar në peshkim, shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 71 Një anije që merret me peshkim gjatë ditës Numri i kartës 72 Nga ne po vjen një anije me gjerësi më shumë se 5 m, e cila merret me peshkim Numri i kartës 73 Anije jo vetëlëvizëse, që qëndrojnë në një kolonë, ose të bashkuara në një grup, në rrugë ose pranë bregdetit Numri i kartës 74 Një anije vetëlëvizëse me gjatësi 50 m ose më shumë, që operon në një traget ose rrugë brenda qytetit, ose një traget vetëlëvizës me gjatësi 50 m ose më shumë, ose një hovercraft me gjatësi 50 m ose më shumë dhe duke qenë në gjendje pa zhvendosje, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 75 Një anije vetëlëvizëse me gjatësi 50 m ose më shumë, që operon në një traget ose rrugë brenda qytetit, ose një traget vetëlëvizës me gjatësi 50 m ose më shumë, ose një hovercraft me gjatësi 50 m ose më shumë dhe në gjendje pa zhvendosje, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 76 Një anije vetëlëvizëse me gjerësi më shumë se 5 m, që operon në një traget ose në rrugë brenda qytetit, ose një traget vetëlëvizës me gjerësi më shumë se 5 m, ose një hovercraft me gjerësi më shumë se 5 m dhe të qenit në një gjendje jo zhvendosjeje, vjen nga ne Numri i kartës 77 Një trap me një gjatësi prej më shumë se 480 m Numri i kartës 78 Predha gërmuese vetëlëvizëse me një gjatësi prej më shumë se 50 m me një marrës dheu të tërhequr (tërhequr) përgjatë pjesës së poshtme kur merr dheun në lëvizje, shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 79 Një anije vetëlëvizëse me ngarkesë të rrezikshme më pak se 50 m gjatësi, ose një anije që nuk është degazifikuar pas transportit të ngarkesave të rrezikshme, më pak se 50 m e gjatë, shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 80 Një anije vetëlëvizëse me një ngarkesë të rrezikshme më pak se 50 m të gjatë, ose një anije që nuk është degazifikuar pas transportit të ngarkesave të rrezikshme, më pak se 50 m e gjatë, shkon tek ne. Numri i kartës 81 Një anije vetëlëvizëse me ngarkesë të rrezikshme më pak se 50 m gjatësi, ose një anije që nuk është degazifikuar pas transportit të ngarkesave të rrezikshme, më pak se 50 m e gjatë, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 82 Një anije (kolona) me gjerësi më shumë se 5 m në tokë, nëse kalimi është i pamundur për anijet e tjera (pamje nga ana e skajit) Numri i kartës 83 Një kolonë e shtyrë (objekt shtytës dhe i shtyrë (s)), i marrë në një kolonë zgjimi, që punon në vendkalim shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 84 Kolona e shtyrë (objekt shtytës dhe i shtyrë (s)), i marrë në një kolonë zgjimi, duke punuar në vendkalim shkon drejt nesh Numri i kartës 85 Një kolonë e shtyrë (objekt shtytës dhe i shtyrë (s)), i marrë në një kolonë zgjimi, që punon në vendkalim shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 86 Një ekranoplan me gjerësi më shumë se 5 m vjen nga ne Numri i kartës 87 Një ekranoplan më pak se 50 m i gjatë shkon majtas (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 88 Një ekranoplan më pak se 50 m i gjatë po vjen drejt nesh Numri i kartës 89 Një ekranoplan më pak se 50 m i gjatë shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë). Numri i kartës 90 Një anije (kolona) e rrëzuar, nëse kalimi është i pamundur për anijet e tjera (gjatë ditës) Numri i kartës 91 Një anije nën lundrim dhe në të njëjtën kohë duke përdorur një termocentral, në lëvizje (gjatë ditës) Numri i kartës 92 Një anije vetëlëvizëse ose jo vetëlëvizëse që transporton mallra të rrezikshme, ose një anije vetëlëvizëse ose jo vetëlëvizëse që nuk është degazifikuar pas transportit të mallrave të rrezikshme, ndërsa është në lëvizje ose në pushim (gjatë ditës) Numri i kartës 93 Një anije e vetme vetëlëvizëse në spirancë, ose një shtytës i ankoruar ose një kolonë e një kolone, ose një anije vetëlëvizëse, ose një shtytës, ose një tërheqje, në tokë, nëse kalimi është i mundur për anije të tjera (gjatë ditës) Numri i kartës 94 Anija Rostransnadzor më pak se 50 m e gjatë Kartela nr.95 Anija Rostransnadzor më pak se 50 m e gjatë po vjen drejt nesh Numri i kartës 96 Anija Rostransnadzor më pak se 50 m e gjatë shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 97 Një anije Rostransnadzor me gjerësi 5 m ose më pak vjen nga ne ose një anije Rostransnadzor me gjerësi 5 m ose më pak në një ndalesë Numri i kartës 98 Numri i kartës 99 Anija është në ankth dhe/ose ka nevojë për ndihmë Numri i kartës 100 Pajisja e pastrimit të pjesës së poshtme, ose një anije e angazhuar në punë nënujore (pa zhytje) Numri i kartës 101 Dredger kur punoni në anën e djathtë të rrugës së lirë Numri i kartës 102 Dredger kur punoni në anën e majtë të rrugës së lirë Numri i kartës 103 Pajisja drager (gërmimi i gërmimit) kur punoni në anën e djathtë të rrugës së lirë dhe devijoni dheun me ndihmën e një riftohësi lundrues për skajin e djathtë të rrugës së lirë Numri i kartës 104 Pajisja drager (gërmimi i gërmimit) kur punoni në anën e majtë të rrugës së lirë dhe devijoni dheun me ndihmën e një riftohësi lundrues për skajin e majtë të rrugës së lirë Numri i kartës 105 Një guaskë pastrimi fundore, ose një anije e angazhuar në punë nënujore (pa zhytje), ose një anije e flotës teknike, e angazhuar në peshkim me peshkatar, ose kur punon në shenja lundruese të pajisjeve lundruese, gjatë ditës. Numri i kartës 106 Anije zhytjeje Numri i kartës 107 Anije zhytjeje (ditë) Numri i kartës 108 Një gërmues vetëlëvizës me një marrës dheu që zvarritet përgjatë fundit, kur merr dheun në lëvizje, shkon drejt nesh Numri i kartës 109 Një gërmues vetëlëvizës me një marrës dheu që zvarritet përgjatë pjesës së poshtme, kur merr dheun në lëvizje, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 110 Një gërmues vetëlëvizës me një marrës dheu që zvarritet përgjatë fundit, kur merr dheun në lëvizje, vjen nga ne Numri i kartës 111 Zhvarrues vetëlëvizës, me një marrës dheu që zvarritet përgjatë pjesës së poshtme, kur merr dheun në lëvizje (gjatë ditës) Numri i kartës 112 Një anije e flotës teknike e angazhuar në gjuajtjen e rrugës së lirë shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 113 Një anije e flotës teknike, e zënë me peshkimin e rrugës së lirë, po vjen drejt nesh Numri i kartës 114 Një anije e flotës teknike e angazhuar në gjuajtjen e rrugës së lirë shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 115 Nga ne po vjen një anije e flotës teknike me gjerësi më shumë se 5 m, e zënë me peshkatar në rrugën e lirë. Numri i kartës 116 Një anije më pak se 50 m e gjatë, e angazhuar në peshkim, duke tërhequr një rrjetë peshkimi ose pajisje të tjera peshkimi që kufizon manovrimin e saj, po vjen drejt nesh. Numri i kartës 117 Një anije më pak se 50 m e gjatë, e angazhuar në peshkim, duke tërhequr një rrjetë peshkimi ose pajisje të tjera peshkimi që kufizon manovrimin e saj, shkon djathtas (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 118 Anija e devijimit (gjatë ditës) Numri i kartës 119 Anija, e privuar nga aftësia për të lundruar, nuk ka asnjë kurs në lidhje me ujin Numri i kartës 120 Një anije e privuar nga aftësia për të lundruar (gjatë ditës) Numri i kartës 121 Anija, e privuar nga aftësia për të kontrolluar, ka një kurs në lidhje me ujin, shkon në të majtë (nga e djathta në të majtë) Numri i kartës 122 Anija, e privuar nga aftësia për të lundruar, ka një kurs në lidhje me ujin, shkon drejt nesh Numri i kartës 123 Anija, e privuar nga aftësia për të kontrolluar, ka një kurs në lidhje me ujin, shkon në të djathtë (nga e majta në të djathtë) Numri i kartës 124 Një anije me gjerësi më shumë se 5 m, e privuar nga aftësia për të lundruar, ka një kurs në lidhje me ujin, vjen nga ne. Numri i kartës 125 Sinjali i zërit "Vëmendje" Numri i kartës 126 Bip "Po e ndryshoj kursin tim në të djathtë" Numri i kartës 127 Bip "Unë po ndryshoj kursin tim në të majtë" Numri i kartës 128 Sinjali i zërit "Helikat e mia po punojnë në të kundërt" Numri i kartës 129 Bip "Kam ndërmend të ndaloj ose të kthehem" Numri i kartës 130 Sinjali i zërit "Paralajmërim" Numri i kartës 131 Sinjali i zërit "Njeriu në bord". Numri i kartës 132 Sinjali i zërit "Ju lutemi rrisni goditjen" Numri i kartës 133 Sinjali i zërit "Ju lutemi zvogëloni goditjen" Numri i kartës 134 Sinjali i zërit "Ju lutemi kontaktoni" Numri i kartës 135 Opsionet e sinjalit të shqetësimit Numri i kartës 136 Sinjali i zërit "Të kuptoj" Numri i kartës 137 Sinjali i zërit "Anija e pasagjerëve niset për lundrim" Numri i kartës 138 Sinjali i zërit "Kërkesë për parakalim" Numri i kartës 139 Sinjali i zërit "Një anije e vetme në lëvizje në kushte të dukshmërisë vizuale të kufizuar" Numri i kartës 140 Sinjali i zërit "Konvoje dhe gomone në lëvizje në kushte të dukshmërisë vizuale të kufizuar" Numri i kartës 141 Sinjali zanor "Një anije ose kolonë në spirancë ose në tokë brenda rrugës së lirë në kushtet e dukshmërisë së kufizuar vizuale" Numri i kartës 142 Sinjali i zërit "Anije jo vetëlëvizëse me një ekuipazh të ankoruar ose në tokë brenda rrugës së lirë në kushtet e dukshmërisë vizuale të kufizuar" Numri i kartës 143 Sinjali i zërit "Anija po ndjek një seksion të vështirë, të errët me gjatësi të madhe" Numri i kartës 144 Sinjali në direk semafori - kursi është i mbyllur për lëvizje në të dy drejtimet (gjatë ditës) Numri i kartës 145 Sinjali në direk semafori - kursi është i mbyllur për lëvizje në të dy drejtimet Numri i kartës 146 Sinjali në direk semafori - kursi është i mbyllur për lëvizje nga poshtë (gjatë ditës). Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 147 Sinjali në direk semafori - kursi është i mbyllur për lëvizje nga poshtë Numri i kartës 148 Sinjali në direk semafori - traversa mbyllet për lëvizje nga lart (gjatë ditës). Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 149 Numri i kartës 150 Shenja e ndalimit bregdetar - "Kalimi dhe parakalimi i ndaluar" Numri i kartës 151 Zjarri i eklipsuar është i verdhë. Zbatohet për të gjitha tabelat e ndalimit bregdetar, me përjashtim të shenjës "Mos lësh spiranca" Numri i kartës 152 Shenja e ndalimit bregdetar - "Ndalohet divergjenca dhe parakalimi i trenave" Numri i kartës 153 Shenja e ndalimit bregdetar - "Mos lësh spiranca" Numri i kartës 154 Dy drita vertikale të përhershme të verdha. Ato përdoren në shenjën ndaluese bregdetare "Mos lësh spiranca" Numri i kartës 155 Shenja e ndalimit bregdetar - "Mos krijoni valë" Numri i kartës 156 Shenja e ndalimit bregdetar - "Lëvizja e varkave të vogla është e ndaluar" Numri i kartës 157 Sinjali lejues në semafor (semafor). Aplikohet ditë e natë Numri i kartës 158 Sinjali ndalues ​​në semafor (semafor). Aplikohet ditë e natë Numri i kartës 159 Shenja paralajmëruese dhe urdhëruese me shpejtësi të kufizuar bregdetare. Numrat në shenjë tregojnë shpejtësinë maksimale të lejuar të udhëtimit në km / orë Numri i kartës 160 Dritë vezulluese e verdhë. Zbatohet për të gjitha shenjat paralajmëruese dhe urdhëruese të bregut Numri i kartës 161 Shenja paralajmëruese për bregun dhe përshkrimin Numri i kartës 162 Paralajmërimi bregdetar dhe shenja urdhëruese "Kalimi i rrugës së lirë" Numri i kartës 163 Shenja paralajmëruese dhe urdhëruese bregdetare "Vëzhgoni matësin e sipërfaqes" Numrat në tabelë tregojnë matësin e lartësisë së kalimit mbi ujë nga niveli i projektuar i ujit në metra dhe të dhjetat e tyre. Numri i kartës 164 Dy drita të përhershme të verdha të vendosura horizontalisht. Ato përdoren si një nga opsionet (në vend të dritës së verdhë vezulluese) në shenjën paralajmëruese dhe urdhëruese bregdetare "Vëzhgoni pastrimin e sipërfaqes" Numri i kartës 165 Shenja bregdetare "Vendi i qarkullimit të anijeve" Numri i kartës 166 Zjarri i verdhë i vazhdueshëm. Aplikuar në tokë shenjë"Vendi i qarkullimit të anijeve" Numri i kartës 167 Shenjë ndalimi. Zbatohet në formën e një linje vertikale me bojë në murin mbajtës të strukturave Numri i kartës 168 Dritë vertikale e kuqe në këmbë. Zbatohet për shenjën e ndalimit Numri i kartës 169 Shenja lundruese e lundrimit "Shaja e majtë" dhe variantet e dritave të navigimit për të. Instaluar në skajin e majtë të rrugës së lirë me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 170 Shenja lundruese e lundrimit "Shaja e majtë" dhe variantet e dritave të navigimit për të. Instaluar në skajin e majtë të rrugës së lirë në një sfond të errët terreni Numri i kartës 171 Një moment historik, i cili është instaluar në skajin e majtë të rrugës së lirë dhe tregon skajin e rrugës së lirë Numri i kartës 172 Shenja lundruese e lundrimit "Buza e skajit të djathtë". Instaluar në skajin e djathtë të rrugës së lirë Numri i kartës 173 Një moment historik, i cili është instaluar në skajin e djathtë të rrugës së lirë dhe tregon skajin e rrugës së lirë Numri i kartës 174 Shenja lundruese e lundrimit "Ndarja" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në buzë të rrugës së lirë në vendet e ndarjes së saj me një sfond të errët të terrenit Numri i kartës 175 Shenja lundruese e lundrimit "Ndarja" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në buzë të rrugës së lirë në vendet e ndarjes së saj me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 176 Shenja lundruese e lundrimit "Shenja e rrezikut" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e majtë të rrugës së lirë Numri i kartës 177 Shenja lundruese e lundrimit "Shenja e rrezikut" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e djathtë të rrugës së lirë në një sfond terreni të errët Numri i kartës 178 Shenja lundruese e lundrimit "Shenja e rrezikut" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e djathtë të rrugës së lirë me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 179 Shenja lundruese e lundrimit "Kthesë" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e majtë të rrugës së lirë në një sfond të errët terreni Numri i kartës 180 Shenja lundruese e lundrimit "Kthesë" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e majtë të rrugës së lirë me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 181 Shenja lundruese e lundrimit "Kthesë" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e djathtë të rrugës së lirë në një sfond terreni të errët Numri i kartës 182 Shenja lundruese e lundrimit "Kthesë" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e djathtë të rrugës së lirë me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 183 Shenja lundruese e lundrimit "Axial" dhe drita e saj e lundrimit. Instaluar në aksin e rrugës së lirë Numri i kartës 184 Një moment historik, i cili është instaluar në aksin e rrugës së lirë së bashku me shenjën lundruese të lundrimit "Osevoy" Numri i kartës 185 Shenja lundruese e lundrimit "Axial-turn" dhe drita e saj e navigimit. Instaluar në aksin e rrugës së lirë me një sfond të errët të terrenit Numri i kartës 186 Një moment historik, i cili është instaluar në aksin e rrugës së lirë së bashku me shenjën lundruese të lundrimit "Pivot-axial" me një sfond të errët të terrenit Numri i kartës 187 Shenja lundruese e lundrimit "Axial-turn" dhe drita e saj e navigimit. Instaluar në aksin e rrugës së lirë me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 188 Shenja e lundrimit bregdetar "Diapazoni i skajit". Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 189 Shenja e lundrimit bregdetar "Diapazoni i skajit". Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 190 Shenja e lundrimit bregdetar "Drita e drejtimit" dhe opsionet për dritat e lundrimit për të. Instaluar në bregun e majtë Numri i kartës 191 Shenja e lundrimit bregdetar "Drita e drejtimit" dhe opsionet për dritat e lundrimit për të. Instaluar në bregun e djathtë Numri i kartës 192 Sinjali në direk semafori - kursi është i mbyllur për lëvizje nga lart (gjatë ditës). Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 193 Sinjali në direk semafori - kursi është i mbyllur për lëvizje nga poshtë (gjatë ditës). Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 194 Shenja lundruese e lundrimit "Svalny" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instaluar në skajin e majtë të rrugës së lirë Numri i kartës 195 Shenja lundruese e lundrimit "Svalny" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Instalohet në skajin e djathtë kur terreni është i lehtë Numri i kartës 196 Shenja lundruese e lundrimit "Svalny" dhe variantet e dritave të lundrimit për të. Përshtatet në skajin e djathtë në terren të errët Numri i kartës 197 Shenjat e bastisjes dhe një shenjë shtesë që tregon gjatësinë dhe drejtimin e vendndodhjes së bastisjes Numri i kartës 198 Një moment historik, i cili është instaluar në aksin e rrugës së lirë së bashku me shenjën lundruese të lundrimit "Pivot-axial" me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 199 Numri i kartës 200 Opsioni i shenjës lundruese të lundrimit "Twin mark" dhe opsionet për dritat e navigimit për të Numri i kartës 201 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e gomave. Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 202 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e gomave. Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 203 Dritat e lundrimit të shenjës së lundrimit bregdetar "Raidovy" (para dhe pas), të instaluara në bregun e djathtë. Numri i kartës 204 Dritat e lundrimit të shenjës së lundrimit bregdetar "Raidovy" (para dhe pas), të instaluara në bregun e majtë. Numri i kartës 205 Shenja e lundrimit bregdetar "Axial range". Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 206 Variantet e dritave të lundrimit për shenjën e lundrimit bregdetar "Axial range" të instaluara në bregun e majtë Numri i kartës 207 Shenja e lundrimit bregdetar "Axial range". Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 208 Variantet e dritave të lundrimit për shenjën e lundrimit bregdetar "Axial range" të instaluara në bregun e djathtë Numri i kartës 209 Shenja e lundrimit bregdetar "Seksion i çarë". Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 210 Dritat e lundrimit për shenjën e lundrimit bregdetar "Slotted" (pavarësisht nga vendi i instalimit të shenjës) Numri i kartës 211 Shenja e lundrimit bregdetar "Seksion i çarë". Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 212 Shenja e lundrimit bregdetar "Perevalny". Përdoret me një sfond të lehtë të zonës. Numri i kartës 213 Shenja e lundrimit bregdetar "Perevalny". Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 214 Dritat e lundrimit që përdoren në shenjat që tregojnë skajin e majtë të rrugës së lirë, në shenjën e lundrimit bregdetar "Edge range" Numri i kartës 215 Dritat e lundrimit që përdoren në tabelat që tregojnë skajin e djathtë të rrugës së lirë, në shenjën e lundrimit bregdetar "Edge range" Numri i kartës 216 Variantet e dritave të lundrimit për shenjën e lundrimit bregdetar "Perevalny" të instaluara në bregun e majtë Numri i kartës 217 Variantet e dritave të lundrimit për shenjën e lundrimit bregdetar "Perevalny" të instaluara në bregun e djathtë. Numri i kartës 218 Shenja e lundrimit bregdetar "Pranvera" dhe drita e saj e lundrimit. Instaluar në bregun e djathtë Numri i kartës 219 Shenja e lundrimit bregdetar "Pranvera" dhe drita e saj e lundrimit. Instaluar në bregun e majtë Numri i kartës 220 Shenja e lundrimit bregdetar "Landmark" dhe opsionet për dritat e navigimit për të. Instaluar në bregun e majtë Numri i kartës 221 Shenja e lundrimit bregdetar "Landmark" dhe opsionet për dritat e navigimit për të. Instaluar në bregun e djathtë Numri i kartës 222 Shenja e lundrimit bregdetar "Running" dhe drita e saj e lundrimit. Instaluar në bregun e majtë Numri i kartës 223 Shenja e lundrimit bregdetar "Running" dhe drita e saj e lundrimit. Instaluar në bregun e djathtë Numri i kartës 224 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e anijeve dhe autokolonave (përveç gomones) nga lart. Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 225 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e anijeve dhe autokolonave (përveç gomones) nga lart. Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 226 Dritat e lundrimit të përdorura për të treguar boshtin e rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të një ure të destinuar për lëvizjen e anijeve pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes Numri i kartës 227 Dritat e lundrimit që përdoren për të treguar boshtin e rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të një ure të destinuar për lëvizjen e gomave nga lart Numri i kartës 228 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e anijeve të vogla, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes. Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 229 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e anijeve të vogla, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes. Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 230 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e anijeve dhe autokolonave nga poshtë. Përdoret me një sfond të lehtë të terrenit Numri i kartës 231 Treguesi i boshtit të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, i destinuar për lëvizjen e anijeve dhe autokolonave nga poshtë. Përdoret me një sfond të errët të zonës Numri i kartës 233 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të lehtë të zonës. Një palë shenja (një karakter në të majtë dhe një karakter në të djathtë) tregon një lartësi hapësire më të vogël se 10 m Numri i kartës 234 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të errët të zonës. Një palë shenja (një karakter në të majtë dhe një karakter në të djathtë) tregon një lartësi hapësire më të vogël se 10 m Numri i kartës 235 Drita e lundrimit përdoret në treguesin e lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Një palë dritash (një dritë në të majtë dhe një dritë në të djathtë) tregon një lartësi fluturimi më të vogël se 10 m. Numri i kartës 236 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të lehtë të zonës. Dy palë tabela (dy shenja në të majtë dhe dy shenja në të djathtë) tregojnë lartësinë e shtrirjes së urës mbi 10 m, por më pak se 13 m Numri i kartës 237 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të errët të zonës. Dy palë tabela (dy shenja në të majtë dhe dy shenja në të djathtë) tregojnë lartësinë e shtrirjes së urës mbi 10 m, por më pak se 13 m Numri i kartës 238 Dritat e lundrimit të përdorura në treguesin e lartësisë së hapësirës nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Dy palë drita (dy drita në të majtë dhe dy drita në të djathtë) tregojnë një hapësirë ​​ure më shumë se 10 m, por më pak se 13 m. Numri i kartës 239 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të lehtë të zonës. Tre palë tabela (tre shenja në të majtë dhe tre shenja në të djathtë) tregojnë lartësinë e urës shtrirë më shumë se 13 m, por më pak se 16 m Numri i kartës 240 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të errët të zonës. Tre palë tabela (tre shenja në të majtë dhe tre shenja në të djathtë) tregojnë lartësinë e urës shtrirë më shumë se 13 m, por më pak se 16 m Numri i kartës 241 Dritat e lundrimit të përdorura në treguesin e lartësisë së hapësirës nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Tre palë dritash (tre drita në të majtë dhe tre drita në të djathtë) tregojnë një hapësirë ​​ure më shumë se 13 m, por më pak se 16 m. Numri i kartës 242 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të lehtë të zonës. Katër palë shenjash (katër shenja në të majtë dhe katër shenja në të djathtë) tregojnë një hapësirë ​​ure më shumë se 16 m Numri i kartës 243 Treguesi i lartësisë së matësit nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Përdoret me një sfond të errët të zonës. Katër palë tabela (katër shenja në të majtë dhe katër shenja në të djathtë) tregojnë lartësinë e shtrirjes së urës mbi 16 m Numri i kartës 244 Dritat e lundrimit të përdorura në treguesin e lartësisë së hapësirës nën urë dhe skajeve të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës. Katër palë dritash (katër drita në të majtë dhe katër drita në të djathtë) përfaqësojnë një hapësirë ​​ure prej më shumë se 16 m. Numri i kartës 245 Dritat e navigimit të përdorura në hapësirat e lëvizshme të urave lundruese. Ura lëvizëse është lënë mënjanë drejt bregut të djathtë Numri i kartës 246 Dritat e lundrimit të përdorura në hapësirat e lëvizshme të urave lundruese. Pjesa e lëvizshme është lënë mënjanë drejt bregut të majtë Numri i kartës 247 Shenja lundruese e sistemit kardinal të rrethimit të rrezikut të lundrimit IALA dhe drita e saj e lundrimit. Shenja e veriut Numri i kartës 248 Shenja lundruese e sistemit kardinal të rrethimit të rrezikut të lundrimit IALA dhe drita e saj e lundrimit. Shenja jugore Numri i kartës 249 Shenja lundruese e sistemit kardinal të rrethimit të rrezikut të lundrimit IALA dhe drita e saj e lundrimit. Shenjë orientale Numri i kartës 250 Shenja lundruese e sistemit kardinal të rrethimit të rrezikut të lundrimit IALA dhe drita e saj e lundrimit. Shenja perëndimore Numri i kartës 251 Sistemi IALA lundrues në shkallë të vogël mbyllje të rreziqeve individuale të lundrimit dhe dritës së tij lundruese