U Kini je po prvi put u svijetu podzemna željeznica postavljena kroz stambenu višespratnicu. U kineskoj metropoli, željeznica prolazi upravo kroz stambenu zgradu, a voz prolazi kroz stambenu zgradu.

kredit: CFP
Zbog jedinstvene topografije i velike gustine zgrada u gradu Chongqingu, jednom od najgušće naseljenih u Kini, arhitekti i urbanisti bili su primorani da pronađu poseban način za postavljanje rute od vitalnog značaja za grad. Njihovo rješenje je bilo da se pojave pruga koja prolazi kroz naseljenu kuću. I ovo nije šala, danas u Chongqingu možete vidjeti impresivan prizor kada nekoliko puta dnevno vozovi prolaze pravo kroz stambenu zgradu od 19 spratova! Arhitekte su bile prinuđene na ovaj korak jer je grad izgrađen u brdovitom području i okružen je sa svih strana planinama Daba, Wushan, Wuling i Dalo. Ova činjenica, zajedno sa nedostatkom prostora zbog stambenog prostora velike gustine i populacijom od oko 49 miliona ljudi, čini radove na infrastrukturi pravim izazovom za arhitekte i urbaniste.

U Chongqingu, monošina prolazi kroz zauzetu zgradu.

2004. godine, kada je odobreno pokretanje monošine "Železnički tranzit br.2", graditelji su imali dvije mogućnosti izbora - ili srušiti cijelu stambenu zgradu kako bi se napravila pruga, ili je pretvoriti u samo dva sprata kako bi kroz nju mogao proći voz. Arhitekti su odabrali drugu opciju i danas, 13 godina kasnije, uvjereni su da su tada napravili pravi izbor. Pored monošinskog voza koji prolazi sredinom stambene zgrade, na njenom 7. i 8. spratu je izgrađena i putnička stanica. Znakovito, prolazak voza kroz stambenu zgradu nekoliko puta dnevno nije doveo do smanjenja vrijednosti nekretnina u njoj, već je naprotiv čak i poskupio stanove, jer je javni prijevoz postao lako dostupan. . Što se tiče buke koja dopire iz monošine Rail Transit No.2, zahvaljujući opremi za smanjenje buke, voz koji prolazi kroz kuću ne stvara ništa više buke od konvencionalne mašine za pranje sudova.

kredit: Sohu

Za mnoge gradove širom svijeta to je sasvim uobičajen oblik gradskog prijevoza. Ali takvu opciju kao u kineskom gradu Chongqingu definitivno nećete vidjeti nigdje drugdje - ovdje monošinska ruta prolazi kroz stambenu zgradu!

Višemilionski grad Chongqing nalazi se u središnjem dijelu zemlje i jedan je od najvećih trgovačkih i industrijskih centara u Kini. Metro, koji je ovdje otvoren 2005. godine, ima dvije monošinske linije, od kojih je jedna izgrađena direktno kroz veliku stambenu zgradu od 19 spratova.

Sa stanovišta blizine transporta, ova kuća se može nazvati jednostavno idealnom, jer upravo u njoj stanica metroa Liziba zauzima čitava dva kata. Štaviše, udaljenost od voza koji prolazi kroz zgradu do zidova stanova koji se nalaze u njoj je manja od metra.

Može se samo nagađati kako se sami stanari osjećaju prema monošini koja prolazi kroz njihovu kuću. Neke internetske publikacije navode da se buka i vibracije voza koji prolazi praktički ne čuju, tako da nikome posebno ne smetaju. Drugi, naprotiv, tvrde da mnogi njegovi stanovnici doživljavaju velike neugodnosti i pate od redovnih glavobolja.

Pojava monošine u stambenoj zgradi objašnjava se prilično jednostavno. Jedinstvena odluka da se metro vodi kroz stambenu zgradu donesena je kako se već izgrađena zgrada ne bi srušila i da se njeni brojni stanovnici ne presele. U velikom, gusto naseljenom gradu Chongqingu nema toliko prostora za željeznicu, pa su vlasti donijele tako nestandardnu, ali po njihovom mišljenju racionalnu odluku.

Kineski grad Chongqing ima vrlo guste zgrade, pa inženjeri ponekad moraju donositi neobične odluke kako bi implementirali nove arhitektonske projekte.

Tako je prilikom izgradnje monošine arhitektima na putu stala stambena zgrada od 19 spratova, koja se nije mogla srušiti ni zaobići.

Projektanti su donijeli ekstremnu odluku: željezničku prugu graditi direktno kroz zgradu, između 7. i 8. sprata. Tu je i platforma duga 150 metara i stajalište za putnike.

Čini se da bi takva blizina željeznice trebala stanovnicima uzrokovati mnogo problema. Ali tvrde da se huk vozova može uporediti sa bukom mašine za pranje veša.

Nije iznenađujuće što je neboder postao orijentir Čongkinga. Cena kvadratnog metra je takođe porasla - sada je stanovanje ovde najskuplje u ovoj oblasti. Mnogi ljudi sanjaju da žive pored metroa; ko bi odbio priliku da izađe iz voza i odmah se nađe kod kuće?

Japanski stručnjaci pritekli su u pomoć kineskim arhitektama. Imaju iskustva u sličnoj gradnji - u Osaki su izgradili povišeni brzi put kroz zgradu od 16 spratova.

Godine 1983. vlasnici zemljišta odlučili su da preurede posjed, ali su gradske vlasti zabranile izmjene odobrenog plana izgradnje puta. Međutim, vlasnici su našli kompromis sa firmom koja gradi autoput. Kao rezultat toga, put je išao između 4. i 8. sprata višespratnice. Posebna konstrukcija oko autoputa štiti kuću od vibracija i buke.

Kinezima bukvalno nije strano pronalaženje rješenja prilikom izgradnje puteva. U gradu Wenling u provinciji Zhejiang, put je morao biti izgrađen kroz gusto naseljeno područje. Gotovo svi vlasnici čije su kuće ometale gradnju pristali su na preseljenje. Samo je jedna porodica spriječila vladu da sruši njihov dom. Krajnji rezultat je bila kuća nasred ceste.

Izvori: http://www.novate.ru/; picslife.ru

U kineskoj metropoli Chongqing izuzetno guste građevine onemogućavaju realizaciju novih arhitektonskih ili inženjerskih projekata. Stoga dizajneri ponekad moraju donijeti prilično ekstremne odluke. Dakle, u jednoj od gradskih četvrti možete vidjeti kako monošina prolazi kroz zgradu od 19 spratova.

Voz koji prolazi kroz stambenu zgradu nije najoriginalnija stvar koju su Kinezi mogli smisliti. Otvoren u provinciji Hubei prošle godine