Σήμα ορίου μέγιστης ταχύτητας 50. Ποια είναι η περιοχή κάλυψης του σήματος ορίου ταχύτητας; Προειδοποίηση και στατιστικά στοιχεία

Αυτό το σημάδι είναι γνωστό σε όλους τους αυτοκινητιστές. Είναι πολύ συνηθισμένο στο δρόμο, και σε μια σχολή οδηγών μαθαίνονται πολύ καλά από καρδιάς. Η πινακίδα "Speed ​​Limit" έχει στρογγυλό σχήμα, σε λευκό φόντο του οποίου υποδεικνύεται ένας αριθμός, ο οποίος υποδεικνύει τη μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου και η απαγόρευση της ταχύτητας υποδεικνύεται με ένα κόκκινο περίγραμμα. Μπορεί επίσης να υπάρχουν πινακίδες που έχουν ορθογώνιο σχήμα, αλλά το σχέδιο πάνω τους είναι πάντα το ίδιο.

Ποια σήματα ακυρώνουν το μέγιστο όριο ταχύτητας;

Δεν υπάρχουν τόσα πολλά παρόμοια ζώδια και δεν θα είναι δύσκολο να τα θυμηθείτε.

Πρώτα απ 'όλα, η επίδραση του σήματος «Όριο ταχύτητας» επεκτείνεται στο σύμβολο «Τέλος όλων των ορίων». Το σημάδι «Τέλος όλων των περιορισμών» είναι πολύ αναγνωρίσιμο και είναι ένας κύκλος με μαύρο περίγραμμα, το λευκό φόντο του οποίου διασχίζεται από διαγώνιους.

Ένα άλλο σημάδι που ακυρώνει το όριο ταχύτητας είναι το σήμα «Τέλος ζώνης ορίου ταχύτητας». Είναι παρόμοιο με το σήμα «Όριο ταχύτητας», αλλά μόνο σε αυτό διαγράφεται η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου, γεγονός που υποδηλώνει την ακύρωση του ορίου.

Επίσης, οι οδηγοί μπορούν συχνά να δουν μια πινακίδα περιορισμού ταυτόχρονα με μια άλλη πινακίδα που υποδεικνύει την απόσταση δράσης. Αυτό το σύμβολο υποδεικνύει την ενέργεια του περιορισμού και αφού καλύψει την καθορισμένη απόσταση, ακυρώνει αυτόματα τη δράση του. Το όριο ταχύτητας ακυρώνεται επίσης στη διασταύρωση με την αντίστοιχη πινακίδα διασταύρωσης. Αξίζει επίσης να το πούμε αυτό νέο σημάδιο περιορισμός ακυρώνει επίσης την επίδραση του προηγούμενου χαρακτήρα.

Τι δεν είναι η ανάκληση των περιορισμών;

Πολλές τροχαίες παραβάσεις συμβαίνουν ακριβώς λόγω υπερβολικής ταχύτητας, αλλά όχι επειδή ο οδηγός παραβιάζει εσκεμμένα, αλλά επειδή μπερδεύεται σχετικά με το τι ακυρώνει τον περιορισμό και τι όχι. Επομένως, έχοντας περιγράψει παραπάνω τι ακυρώνει τη δράση του ζωδίου, αξίζει να γράψετε σε ποιες περιπτώσεις συνεχίζει να ισχύει ο περιορισμός. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεχνάμε τη δράση του ζωδίου όταν:

• φανάρια που έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν στους πεζούς να περνούν έξω από διασταυρώσεις·
• πινακίδες του κεντρικού δρόμου κοντά στη διασταύρωση.
• διαβάσεις πεζών·
• γέφυρες και σήραγγες.

Όλα αυτά δεν ακυρώνουν με κανέναν τρόπο τη δράση του ζωδίου, επομένως πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί, διαφορετικά μπορείτε εύκολα να παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας και να πάρετε μια κατάλληλη τιμωρία που δεν θα ευχαριστήσει κανέναν.

Η περιοχή δράσης της οδικής πινακίδας "Όριο ταχύτητας"

Πολλοί, ειδικά οι αρχάριοι, μπερδεύονται με τις περιοχές του ζωδίου περιορισμού. Αυτό είναι τυπικό, κατά κανόνα, εντός οικισμού και όχι μόνο, αφού οι περιοχές κάλυψης είναι διαφορετικές εκεί και εκεί. Και ο ίδιος ο αριθμός των χαρακτήρων θα διαφέρει, επομένως είναι πολύ εύκολο να μπερδευτείτε.

Η εγκυρότητα του σημείου εντός οικισμού

Η δράση του ζωδίου σε έναν οικισμό ξεκινά αμέσως με την είσοδο στον οικισμό. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξέρετε ότι η οικεία σε εμάς πινακίδα μπορεί να μην στέκεται, ωστόσο, υπάρχει ένα άλλο σημάδι που περιορίζει την ταχύτητα. Αυτή η πινακίδα αντιπροσωπεύει το όνομα του οικισμού σε λευκό φόντο. Αυτό σημαίνει ότι τώρα δεν μπορείτε να οδηγείτε περισσότερο από 60 km/h. Η ταχύτητα μπορεί να αλλάξει μόνο εάν υπάρχουν τα κατάλληλα σημάδια στον οικισμό, διαφορετικά θα πρέπει να πάτε στο τέλος του οικισμού με αυτήν την ταχύτητα.

Αν υπάρχει περιοριστικό σήμα στον ίδιο τον οικισμό, τότε η επίδρασή του επεκτείνεται στην πρώτη διασταύρωση ή στο τέλος του οικισμού. Το σημάδι που δείχνει το τέλος ενός οικισμού δεν διαφέρει πολύ από το σημάδι που δείχνει την αρχή του. Η διαφορά είναι ότι το διαγραμμένο όνομα του σημείου υποδηλώνει την αναχώρηση.

Επίσης, για την ένδειξη της αρχής ενός οικισμού, χρησιμοποιούνται πινακίδες με το όνομα του οικισμού σε μπλε φόντο. Το μπλε φόντο σημαίνει ότι οι κανόνες κυκλοφορίας σε μια κατοικημένη περιοχή δεν επηρεάζουν αυτόν τον δρόμο και επομένως δεν χρειάζεται να επιβραδύνετε.

Η ισχύς της πινακίδας εκτός οικισμού

Φεύγοντας από το χωριό, ο οδηγός μπορεί να αυξήσει με ασφάλεια την ταχύτητά του, αφού η μέγιστη ταχύτητα έξω από την πόλη είναι 90 km / h, και ταυτόχρονα, να παρακολουθεί πολύ προσεκτικά το δρόμο. Επειδή μπορεί να περιέχει πινακίδες "Όριο ταχύτητας" ή πινακίδες που υποδεικνύουν διακανονισμό, πράγμα που σημαίνει ότι η ταχύτητα θα πρέπει να μειωθεί. Οι δράσεις αυτών των ζωδίων, όπως ήδη αναφέρθηκε, επεκτείνονται και στις πινακίδες ή τις διασταυρώσεις που τις ακυρώνουν.

Στους αυτοκινητόδρομους, μπορείτε να βρείτε μια μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 130 km / h, αλλά αυτό είναι σπάνιο και τις περισσότερες φορές εκεί μπορείτε να βρείτε χαμηλότερη επιτρεπόμενη ταχύτητα και δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί αυτοκινητόδρομοι.

Τα 90 και τα 130 km/h είναι η προεπιλεγμένη μέγιστη ταχύτητα, εάν δεν υπάρχουν ενδείξεις που την περιορίζουν. Όπως ήδη αναφέρθηκε, επιτρέπεται η έξοδος 90 km/h εκτός του χωριού και 130 km/h στον αυτοκινητόδρομο, εάν δεν υπάρχουν άλλες πινακίδες περιορισμού της ταχύτητας.

Μια διασταύρωση που ακυρώνει το όριο ταχύτητας είναι μια διασταύρωση που επισημαίνεται με τα κατάλληλα σήματα.

Ενέργεια της προσωρινής πινακίδας "Όριο ταχύτητας"

Η τοποθέτηση προσωρινής πινακίδας ορίου ταχύτητας πραγματοποιείται συνήθως κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής στο δρόμο. Είναι εύκολο να το αναγνωρίσεις, γιατί το μόνο που διαφέρει από το μόνιμο πρόσημο είναι το κίτρινο φόντο και όλα τα άλλα είναι ακριβώς τα ίδια.

Η ίδια η δράση του προσωρινού ζωδίου δεν διαφέρει σε τίποτα από τη δράση ενός μόνιμου. Τα ίδια σημάδια ακυρώνουν τον περιορισμό και άλλα σημεία.

Η μόνη διαφορά είναι ότι αυτό το ζώδιο δεν είναι μόνιμο, δηλαδή δεν θα στέκεται πάντα σε ένα συγκεκριμένο μέρος. Με την ολοκλήρωση οποιασδήποτε εργασίας, γι' αυτό και εγκαθίσταται, θα αφαιρείται.

Ποινή για μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του σήματος

Για υπέρβαση της μέγιστης ταχύτητας, όπως και για κάθε άλλη τροχαία παράβαση, θα επιβάλλονται κυρώσεις στον οδηγό, σε αυτή την περίπτωση πρόκειται για πρόστιμο ή στέρηση δικαιωμάτων και μερικές φορές όλα μαζί. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά. Το σύστημα κυρώσεων για την υπέρβαση έχει το δικό του σύστημα. Το ίδιο το γεγονός της παράβασης επηρεάζει μόνο την ύπαρξη προστίμου, αλλά όχι ως προς το μέγεθός του. Η ταχύτητα επηρεάζει το ύψος του προστίμου. Και συγκεκριμένα:

• εάν ο οδηγός υπερβεί την καθορισμένη ταχύτητα κατά ένα ποσό από 20 έως 40 km / h, τότε θα του επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια. Για καλύτερη κατανόηση, ας δώσουμε ένα παράδειγμα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 30 km / h και ο οδηγός οδηγεί, για παράδειγμα, 65 km / h, δηλαδή η υπέρβαση είναι 35 km / h. Απλά κατάλληλο για την έκδοση προστίμου 500 ρούβλια.
• το ίδιο σύστημα και με υπέρβαση από 40 έως 60 km / h, μόνο το πρόστιμο είναι ήδη από 1000 έως 1500 ρούβλια και για ένα δεύτερο πρόστιμο θα είναι ήδη από 2000 έως 2500.
• υπέρβαση από 60 έως 80 km / h τιμωρείται με πρόστιμο από 2.000 έως 2.500 ρούβλια. Μπορούν επίσης να στερήσουν την άδεια οδήγησης για διάστημα 4 έως 6 μηνών. Η επανειλημμένη παραβίαση τιμωρείται με πρόστιμο 5.000 ρούβλια και είναι επίσης δυνατή η στέρηση δικαιωμάτων για 1 έτος.

Αξίζει να σκεφτείτε προσεκτικά τις πιθανές ποινές πριν ξεπεράσετε εσκεμμένα τη μέγιστη ταχύτητα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η απουσία αστυνομικών της τροχαίας δεν σημαίνει ότι η τιμωρία μπορεί να αποφευχθεί και να πάει όπως θέλετε. Στα πιο πολυσύχναστα τμήματα του δρόμου τοποθετούνται βιντεοκάμερες για την καταγραφή τέτοιων παραβάσεων.

Η ταχύτητα έως τα 20 km/h δεν επιβάλλεται πρόστιμο.

συμπέρασμα

Μια κοινή παραβίαση των κανόνων που διέπουν την οδική κυκλοφορία είναι η μη τήρηση του ορίου ταχύτητας από τους οδηγούς κατά την οδήγηση τόσο σε οικισμούς όσο και σε αυτοκινητόδρομο. Πρακτικά δεν υπάρχει οδηγός που για διάφορους λόγους δεν θα του επέτρεπε. Όταν καταγράφεται παράβαση, επιβάλλονται πρόστιμα της τροχαίας για υπερβολική ταχύτητα.

Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας ορίζουν όριο ταχύτητας

Ρυθμίζουν το όριο ταχύτητας κατά την οδήγηση σε όλους τους οικισμούς, καθώς και σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους. 60 km / h - η ταχύτητα που επιτρέπεται από το SDA κατά την οδήγηση εντός οικισμών. Επιτρέπεται ήδη η κίνηση σε αυτοκινητόδρομους έως και 90 km/h. Κατά την είσοδό σας στον αυτοκινητόδρομο, μπορείτε να επιταχύνετε έως το μέγιστο όριο των 110 km / h. Έχουν τεθεί πρόσθετα όρια ταχύτητας για τη μείωση της πιθανότητας ατυχημάτων σε επικίνδυνες περιοχές. Οι οδηγοί που αγνοούν τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης, καθώς και την επιτρεπόμενη υπέρβαση ταχύτητας, είναι συχνά οι ένοχοι τροχαίων ατυχημάτων.

Αποδεκτά όρια

Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας υποχρεώνουν τον οδηγό να κινείται με ταχύτητα αντίστοιχη με τους καθορισμένους περιορισμούς στο οδικό τμήμα, λαμβάνοντας υπόψη την ένταση της κυκλοφορίας, την κατάσταση του οδοστρώματος και τις καιρικές συνθήκες.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται κάθε χρόνο, η ποιότητα των οχημάτων βελτιώνεται, με αποτέλεσμα η ταχύτητα να ξεπερνιέται πιο συχνά. Ωστόσο, οι οδικές υποδομές δεν μπορούν να συμβαδίσουν με τους ρυθμούς ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η έλλειψη διάβασης στο έδαφος, η κακή ποιότητα των δρόμων και άλλοι λόγοι δεν επιτρέπουν στους οδηγούς να οδηγούν με υψηλές ταχύτητες. Όλες αυτές οι συνθήκες καθιστούν απαραίτητη την εισαγωγή σε ορισμένα επικίνδυνα οδικά τμήματα. Υπάρχουν δρόμοι με υψηλής ποιότητας επιφάνεια, καλή ορατότητα και απουσία περιστάσεων που εμποδίζουν την γρήγορη κίνηση.

Οι καθορισμένοι περιορισμοί σε τέτοια τμήματα επιβραδύνουν τη ροή των αυτοκινήτων και αναγκάζουν τους οδηγούς να παραβιάσουν το όριο ταχύτητας. Η υπέρβασή του θα είναι πάντα παραβίαση; Το 2013, τροποποιήσεις της νομοθεσίας καθόρισαν ότι ο οδηγός θα είναι υπεύθυνος για την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 20 km. Έτσι, οι νομοθέτες έχουν ορίσει μια αμελητέα ταχύτητα με την οποία ο οδηγός δεν πρέπει να θεωρηθεί υπεύθυνος.

Μην χαρείτε όμως και ξεπεράσετε το όριο ταχύτητας. Σε περίπτωση ατυχήματος, εάν ο οδηγός έχει αποδείξει ότι ο οδηγός έχει υπερβεί την ταχύτητα ακόμη και κατά 1 km/h, θα πρέπει να θεωρηθεί υπεύθυνος.

Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας - πληρωμή

Ο νόμος προβλέπει διάφορες επιλογές.Η ταχύτητα τεκμηριώνεται από βιντεοκάμερες και αστυνομικούς με χρήση ειδικών συσκευών.

Οι οδηγοί που αγνοούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και παραβιάζουν το όριο ταχύτητας θα τιμωρούνται. Το είδος της ποινής υπέρβασης ταχύτητας που πρέπει να πληρώσετε εξαρτάται από το ποσό υπέρβασης της ταχύτητας.

Κάμερες βιντεοσκόπησης: χαρακτηριστικά ευθύνης

Κατά τη διόρθωση παραβιάσεων από βιντεοκάμερες, για παράδειγμα, υπέρβαση της ταχύτητας κατά 20 χλμ., υπάρχουν χαρακτηριστικά υπαγωγής του οδηγού στην ευθύνη:

Speeding 2014: πρόστιμα

Οι τροποποιήσεις για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, που τέθηκαν σε ισχύ τον Σεπτέμβριο του 2013, άλλαξαν τις κυρώσεις για μη τήρηση του ορίου ταχύτητας:

Η απόφαση για την ατιμωρησία των οδηγών για «ασήμαντη» ταχύτητα έχει ήδη επηρεάσει τα στατιστικά των τροχαίων ατυχημάτων λόγω μη τήρησης των κανόνων από τους οδηγούς. Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία της τροχαίας για τον Ιανουάριο-Απρίλιο 2014, ο αριθμός των ατυχημάτων αυξήθηκε κατά 4,6%, σε σχέση με την ίδια περίοδο εκείνης της χρονιάς. Την ίδια ώρα, οι άνθρωποι πέθαναν κατά 6,4% περισσότερο. Σε σχέση με αυτές τις συνθήκες, η Κρατική Δούμα σκοπεύει να εγκρίνει ξανά πρόστιμο για μη συμμόρφωση με την ταχύτητα στους δρόμους στα 10-20 km / h, αλλά μόνο για οικισμούς. Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, η παράβαση θα κοστίσει στον οδηγό 500 ρούβλια (μέχρι το φθινόπωρο του περασμένου έτους, προβλεπόταν πρόστιμο 100 ρούβλια ή προειδοποίηση).

Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας - και στέρηση δικαιωμάτων;

Πρέπει να γνωρίζετε και να θυμάστε ότι κάθε υπερβολική ταχύτητα δεν μπορεί να οδηγήσει σε αποχωρισμό με την άδεια οδήγησης. Βασικά για μη τήρηση του ορίου ταχύτητας επιβάλλονται διάφορες ποινές, το ύψος των οποίων είναι ανάλογο με το ποσό της υπέρβασης. Εάν η παραβίαση είναι 60 km / h ή περισσότερο, τότε πραγματικά μπορεί ήδη να απειλήσει με απόσυρση δικαιωμάτων έως και 6 μήνες. Για περίοδο τουλάχιστον 6 μηνών, μπορείτε να αποχωριστείτε την άδεια οδήγησής σας εάν αγνοήσετε την επιτρεπόμενη υπέρβαση ταχύτητας κατά 20 km/h και οδηγείτε με ταχύτητα που είναι 80 km/h μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη ταχύτητα.

Μην αποθαρρύνεστε εκ των προτέρων, γιατί οι λόγοι για την υπερβολική ταχύτητα μπορεί να είναι διαφορετικοί. Επιπλέον, μόνο το δικαστήριο έχει το δικαίωμα να λάβει απόφαση σχετικά με τη στέρηση του δικαιώματος οδήγησης του οχήματος και η απόσυρση πραγματοποιείται μετά την έναρξη ισχύος της απόφασης που ελήφθη.

Αφού σταματήσει για υπερβολική ταχύτητα κατά 20 km / h ή περισσότερο, ο επιθεωρητής της τροχαίας είναι υποχρεωμένος να διορθώσει την παράβαση, να συλλέξει στοιχεία, να συντάξει έκθεση για την παράβαση και στη συνέχεια να στείλει όλα τα υλικά στο δικαστήριο. Εδώ δεν πρέπει να αφήσετε τα πάντα να πάνε στην τύχη, τότε η απόφαση θα στερηθεί σίγουρα τα δικαιώματά σας και, δυστυχώς, δεν θα ληφθεί υπόψη.

Τεκμηρίωση παραβιάσεων

Οι ποινές για υπερβολική ταχύτητα του 2014 είναι σκληρές. Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε πώς είναι υποχρεωμένος να ενεργεί ο αστυνομικός της τροχαίας και αυτό θα σας προστατεύσει.

Το γεγονός της παραβίασης ταχύτητας καταγράφεται από ειδικές συσκευές μέτρησης, οι οποίες πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικό ποιότητας και έγγραφο που να επιβεβαιώνει τη διέλευση του μετρολογικού ελέγχου.

Με γενικός κανόνας«Τεκμήριο αθωότητας» το πρόσωπο που διώκεται δεν θα πρέπει να δικαιολογείται για την απόδειξη της αθωότητάς του. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για τις οποίες το τεκμήριο αθωότητας δεν ισχύει για παραβιάσεις στον τομέα των κανόνων κυκλοφορίας στους δρόμους και όταν οι παραβάσεις καταγράφονται με ειδικά αυτόματα μέσα.

Αποδεικνύεται ότι ο αστυνομικός της τροχαίας δεν έχει να αποδείξει τίποτα: έδειξε τις μετρήσεις της συσκευής και τέλος, η ενοχή αποδεικνύεται. Αυτό το συμπέρασμα προκύπτει από μια σημείωση στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δικαιώματα οδηγού

Εάν διαπράξατε αδίκημα και όλα καταγράφηκαν χωρίς να παραβιάσετε τις καθιερωμένες διαδικασίες, μπορείτε να κάνετε μια ερώτηση στον επιθεωρητή, μετά την οποία θα υποχρεωθεί να αποδείξει την ενοχή σας. Δείτε πώς να ενεργήσετε στην πράξη, ώστε να γίνονται σεβαστά όλα τα δικαιώματα, τα οποία πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν:

1. Αφού ο επιθεωρητής της τροχαίας ανέφερε ότι επιτρεπόταν η υπέρβαση ταχύτητας, μπορείτε νόμιμα να απαιτήσετε να παρουσιαστεί η συσκευή για να εξοικειωθείτε με τις ενδείξεις. Σε μια σύγχρονη συσκευή, ένα αυτοκίνητο με αριθμό κατάστασης και ενδείξεις ταχύτητας θα πρέπει να είναι καθαρά ορατό. Δεν μπορείς να διαφωνήσεις με τέτοια δεδομένα.
2. Ζητήστε να εμφανίσετε έγγραφα για τη συσκευή που χρησιμοποιείται για τη διόρθωση της παράβασης. Οι εργαζόμενοι πρέπει να έχουν μαζί τους πιστοποιητικά και έκθεση ελέγχου.
3. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν σφραγίδες στη συσκευή και ότι ο αριθμός της συσκευής ταιριάζει με τα έγγραφα που παρουσιάζονται.
4. Εάν η περίσσεια είναι μικρή, τότε δώστε προσοχή στον καιρό, καθώς όταν θερμαίνεται, οι ενδείξεις του ραντάρ παραμορφώνονται, αυτό θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται στο πρωτόκολλο.

Ο αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να αγνοήσει τις απαιτήσεις και να αρνηθεί να παρουσιάσει έγγραφα. Σύμφωνα με το νόμο, έχετε το δικαίωμα να ελέγξετε το διαθέσιμο υλικό. Το γεγονός της άρνησης πρέπει να αντικατοπτρίζεται στο πρωτόκολλο, σημειώνοντας ότι τα έγγραφα για τη συσκευή δεν παρουσιάστηκαν σε εσάς για έλεγχο.

Η ίδια εγγραφή στα πρακτικά θα πρέπει να μένει εάν υποβληθούν φωτοαντίγραφα των απαιτούμενων δικαιολογητικών. Στην περίπτωση αυτή, το σχεδιάγραμμα δεν αποτελεί έγγραφο που να πιστοποιεί την καταλληλότητα της συσκευής. Επομένως, ζητήστε να εμφανίσετε τα πρωτότυπα έγγραφα στο ραντάρ.

Οι οδηγοί πρέπει να θυμούνται!

Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, να θυμάστε πάντα ότι ένα όριο ταχύτητας 20 km/h μπορεί να κοστίσει τη ζωή σε κάποιον. Καλύτερα να αργήσεις και να φτάσεις αργότερα παρά να μην φτάσεις καθόλου. Η ζωή δεν θα μπορέσει να επιστρέψει τίποτα, ούτε καν πολλά χρήματα. Επομένως, σκεφτείτε τον εαυτό σας, τους αγαπημένους σας και τους άλλους. Οι νόμοι αλλάζουν κάθε χρόνο, τα πρόστιμα αυξάνονται και μειώνονται. Και η κατάσταση στους δρόμους δεν αλλάζει σημαντικά και δεν θα αλλάξει μέχρι να σταματήσουμε εμείς οι ίδιοι να παραβιάζουμε τους κανόνες κυκλοφορίας.

Τα πιο συνηθισμένα τροχαία ατυχήματα οφείλονται σε υπερβολική ταχύτητα.... Επομένως, οποιοιδήποτε περιοριστές μέγιστης ταχύτητας διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

Στην πράξη, ρύθμιση κίνηση στον δρόμοη πινακίδα που χρησιμοποιείται πιο συχνά είναι "Μέγιστο όριο ταχύτητας". Το πεδίο εφαρμογής του ρυθμίζεται από το προσάρτημα του SDA ή GOST R 52289-2004.

Η επίδραση αυτού του σημείου καθορίζεται από την παρουσία μιας διασταύρωσης, ένα σημάδι του μήκους του περιορισμού, καθώς και από σημάδια που αφαιρούν έναν τέτοιο περιορισμό, σε έναν οικισμό - την αρχή ή το τέλος του.

Οι απαιτήσεις της πινακίδας είναι αρκετά σαφείς - στον οδηγό οποιουδήποτε οχήματος απαγορεύεται αυστηρά η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας που ορίζουν οι πινακίδες.

Ταυτόχρονα, πρέπει να γνωρίζετε ότι ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προϋποθέτει διοικητικές κυρώσεις για παραβάτες ταχύτητας, εάν η επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα υπερβαίνει τα 20 km / h ή περισσότερο.

Αυτό σημαίνει ότι με την ταχύτητα από 1 έως 19 km/h, ο οδηγός παραβαίνει το νόμο, αλλά μπορεί να αποφύγει την τιμωρία. Αυτό οφείλεται στο λάθος από την πλευρά του ταχύμετρου του αυτοκινήτου που δείχνει τον αριθμητικό μέσο όρο και όχι στην πραγματικότητα.

Έτσι, 20 km/h είναι η διαφορά στην ανάλυση της λειτουργίας ταχύτητας του ταχύμετρου αυτοκινήτου από τη μια και του ραντάρ του ελεγκτή ή της κάμερας του συστήματος βιντεοσκόπησης των παραβάσεων από την άλλη.

Όπως συμβαίνει με όλες τις απαγορεύσεις, ένα σήμα ορίου ταχύτητας δεν μπορεί να είναι άπειρο, ακόμα κι αν δεν υπάρχει σημάδι λήξης του ορίου.

Ποια σήματα ακυρώνουν το όριο ταχύτητας

Το πραγματικό ερώτημα είναι πόσο καιρό ισχύει το σήμα ορίου ταχύτητας.

Εάν κάτω από το σύμβολο 3.24 - "Όριο ταχύτητας" στην ίδια στήλη υπάρχει μια πινακίδα με έναν αριθμό, τότε αυτό υποδεικνύει πότε λήγει το σήμα ορίου ταχύτητας.

Για παράδειγμα, υπάρχει ένας αριθμός 40 στην πινακίδα και 200 ​​m στην πινακίδα, πράγμα που σημαίνει ότι τα επόμενα 200 m πρέπει να οδηγούνται με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 40 km / h.

Εάν η πινακίδα χρησιμοποιείται χωρίς πινακίδα που υποδεικνύει τη ζώνη ορίου ταχύτητας, τότε μπορεί να υπάρχει μια πινακίδα "Τέλος ζώνης ορίου ταχύτητας" πίσω της με μια διαγραμμένη τιμή σε λευκό φόντο και όχι σε λευκό, που περιβάλλεται από κόκκινο πλαίσιο, ως απαγορευτικό σήμα.

Αυτό είναι που ακυρώνει την επίδραση του σήματος ορίου ταχύτητας, μετά από αυτό μπορείτε να οδηγείτε με την κανονική ταχύτητα που επιτρέπεται για αυτό το τμήμα.

Ο ίδιος περιοριστής μέγιστης ταχύτητας ακυρώνεται από το σύμβολο "Τέλος όλων των περιορισμών" - είναι ένα κενό σημάδι με μια διαγώνια διαγράμμιση σε λευκό φόντο.

Επιπλέον, τα σήματα που σημαίνουν το τέλος της ζώνης δράσης των απαγορευτικών πινακίδων κανόνων οδικής κυκλοφορίας μπορούν να σταθούν, συμπεριλαμβανομένου του εάν το ίδιο το απαγορευτικό σήμα στεκόταν με ένα σημάδι της ζώνης δράσης.

Αυτό μετρά την απόσταση που υποδεικνύεται στην πινακίδα. Έτσι, οι παραπάνω πινακίδες ακυρώνουν το «Όριο Ταχύτητας».

Για να μην κάνετε λάθος, θα πρέπει να γνωρίζετε όχι μόνο τι ακυρώνει το όριο ταχύτητας, αλλά και τι δεν ακυρώνει:

• διαβάσεις πεζών·
• σήραγγες, γέφυρες, υπερβάσεις.
• στρίψιμο του δρόμου χωρίς σχηματισμό διασταυρώσεων.
• πινακίδα "Κύριος δρόμος" όταν είναι εγκατεστημένο όχι μπροστά από τη διασταύρωση.
• φανάρια, όταν είναι εγκατεστημένα όχι στη διασταύρωση, αλλά για τη διέλευση των πεζών.

Το ύψος του προστίμου για παράβαση της πινακίδας ορίου ταχύτητας είναι αρκετά εντυπωσιακό. Εξαρτάται από την υπέρβαση της ταχύτητας και από την επανάληψη της παράβασης:

V μοντέρνα ζωή, η ταχύτητα και η κινητικότητα είναι τα κύρια επιτεύγματα του πολιτισμού. Μόνο που αυτό το επίτευγμα δεν έχει να κάνει με την κίνηση των οχημάτων στους δρόμους.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν συχνότερα λόγω παραβίασης της πινακίδας ορίου ταχύτητας. Συχνά, τέτοια ατυχήματα καταλήγουν στο θάνατο συμμετεχόντων στην οδική κυκλοφορία.

Επομένως, κάθε οδηγός πρέπει να αντιδρά στην περιοχή που καλύπτεται από τις ενδείξεις ανώτατου ορίου ταχύτητας.

Θα σας ενδιαφέρει:

7 σχόλια

Εάν υπάρχει ένα προσωρινό σήμα ορίου ταχύτητας που σχετίζεται με έργα οδοποιίας καιαφού υπάρχει το σήμα ορίου ταχύτητας 3.24 και 3.25, ποιο από αυτά τα σήματα ακυρώνει το προσωρινό σήμα ή μόνο το σήμα 3.21 ακυρώνει τη δράση του προσωρινού σήματος;

• Πινακίδα 3.21 "Τέλος ζώνης απαγόρευσης προσπέρασης" - πώς είναι το όριο ταχύτητας;

  μήπως εννοούσε 3,31;

  Το 3,25 ακυρώνει το σύμβολο 3,24 που τοποθετείται μπροστά του με τον ίδιο αριθμό.

  Ένα προσωρινό σήμα ορίου ταχύτητας υπερισχύει του μόνιμου, όπως και η προσωρινή σήμανση του δρόμου. Είναι ανόητο να πιστεύουμε ότι ένα μόνιμο σήμα ορίου ταχύτητας 3.24 που στέκεται αμέσως ακυρώνει την προσωρινά τοποθετημένη πινακίδα που τοποθετείται κατά την ίδια κατασκευαστική εργασία.

Έξω από τον οικισμό υπάρχει πινακίδα ορίου ταχύτητας 3.24 κάτω από αυτό δεν υπάρχει πινακίδα που να δείχνει την περιοχή λειτουργίας της πινακίδας 3.24, αλλά υπάρχει διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων και πίσω από τη διασταύρωση υπάρχει πινακίδα σε απόσταση 150 m σχετικά με το τέλος του ορίου ταχύτητας Πού τελειώνει η πινακίδα 3.24 σε αυτήν την περίπτωση; Εάν σε συνθήκες κακής ορατότητας ή τη νύχτα, ο οδηγός μπορεί να πληκτρολογήσει τα προβλεπόμενα 90 km / h μετά τη διασταύρωση

Η κύρια οδική πινακίδα τοποθετείται μπροστά από τη διασταύρωση, όπως αναγράφεται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Σε άλλο σημείο, δεν μπορεί να εγκατασταθεί σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας. Αν είναι όρθιο, τότε από πλευράς κανόνων οδικής κυκλοφορίας είναι διασταύρωση (στην πραγματικότητα δεν μπορεί να είναι), που σημαίνει ότι ακυρώνει και τα όρια ταχύτητας.

όριο ταχύτητας στη διασταύρωση σε 2 λωρίδες, αριστερά, πριν τη διασταύρωση, κυκλοφορία μόνο ευθεία, δεξιά, μετά τη διασταύρωση, όριο ταχύτητας, και αριστερά δεν υπάρχει πινακίδα περιορισμού, αλλά το πρόστιμο έρχεται, εξηγήστε ποιος μπορεί, και γιατί θα έπρεπε να μαντέψω, και όχι να κοιτάω τα σημάδια , από την εκτέλεση

Οι περισσότεροι άνθρωποι απολαμβάνουν την οδήγηση αυτοκινήτου. Η πίστα, ειδικά ο αυτοκινητόδρομος, γνέφει με την ελευθερία και την ταχύτητά της... Ωστόσο, για το τελευταίο σημείο υπάρχουν αρκετά σαφείς περιορισμοί, για παράβαση των οποίων ο νόμος προβλέπει σημαντικό πρόστιμο. Επιπλέον, το άρθρο 12.9 του Διοικητικού Κώδικα επιβάλλει περιορισμούς στην ελεύθερη κυκλοφορία με αυτοκίνητο - αφαιρείται η άδεια οδήγησης.

Όσον αφορά το όριο ταχύτητας, έγιναν αλλαγές στη νομοθεσία περισσότερες από μία φορές. Μέχρι σήμερα, το ελάχιστο όριο ταχύτητας θεωρείται ότι είναι τα 20 χλμ. την ώρα. Πριν από αυτήν την τιμή, ο διοικητικός κώδικας δεν προβλέπει πρόστιμα για τους λάτρεις της γρήγορης οδήγησης.

Για την εφαρμογή του νόμου απαιτείται καταγεγραμμένο γεγονός του αδικήματος. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας κάμερες παρακολούθησης που είναι τοποθετημένες ειδικούς χώρους, ή το ραντάρ που χρησιμοποιεί ο αξιωματικός της τροχαίας.

Ποιες σταθερές συσκευές μπορούν να καταχωρήσουν

Κάμερες εγκαθίστανται σε ορισμένες περιοχές με τον μεγαλύτερο αριθμό παραβιάσεων ταχύτητας. Κατά κανόνα, οι θέσεις των τεχνικών εγκαταστάσεων είναι εξοπλισμένες με προειδοποιητικές πινακίδες σε απόσταση τουλάχιστον 300 μέτρων στον αυτοκινητόδρομο και τουλάχιστον 100 μέτρων εντός των ορίων της πόλης. Οι κάμερες δεν καταγράφουν την υπέρβαση έως και 20 km/h. Παραβιάσεις που μπορούν να εντοπιστούν με σταθερή λήψη φωτογραφιών και βίντεο στους δρόμους:

• Λειτουργία υψηλής ταχύτητας - υπέρβαση κατά περισσότερο από 20 km/h, έως και 300 km/h.
• Τομή συμπαγών σημάνσεων.
• Οδήγηση με λυμένη ζώνη ασφαλείας.
• Αναχώρηση σε αποκλειστική λωρίδα.

Επιπλέον, υπάρχουν κάμερες που βρίσκονται ανάμεσα σε οποιαδήποτε αντικείμενα. Οι τεχνικές συσκευές επικοινωνούν μεταξύ τους, μετρώντας το χρόνο που χρειάστηκε για να κινηθεί το όχημα μεταξύ σημείων. Δεδομένου ότι η απόσταση είναι γνωστή, το πρόγραμμα υπολογίζει τη μέση ταχύτητα του οχήματος. Εάν υπάρχει υπέρβαση της ταχύτητας κατά 20 ή περισσότερα χιλιόμετρα την ώρα, συντάσσεται ψήφισμα.

Η κυκλοφορία των αυτοκινητοδρόμων μπορεί επίσης να ελέγχεται από κάμερες. Στην περίπτωση αυτή, η επιβολή κυρώσεων δεν υπόκειται μόνο στην υπέρβαση της ταχύτητας, αλλά και στη χαμηλή της αξία. Έτσι, όταν μετακινείτε οχήματα με σημάδι στο ταχύμετρο μικρότερη από 40 km / h (ή σταματώντας σε λάθος μέρος), παρέχεται πρόστιμο 1.000 ρούβλια.

Τύποι συσκευών εγγραφής και συνθήκες χρήσης

Οι τύποι καμερών που επιτρέπεται η χρήση ορίζονται από το νόμο:

• "Chris-1". Ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος συγκρατητής. Καταγράφει τις κύριες παραβάσεις και δημιουργεί βάση.
• "Ξίφος". Χρησιμοποιείται σε τμήματα της διαδρομής όπου υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ατυχημάτων. Αυτή η συσκευή όχι μόνο καταγράφει ταχύτητα άνω των 20 χλμ. την ώρα, αλλά μπορεί επίσης να ελέγχει τα φανάρια, να ρυθμίζει την κυκλοφορία σε πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο και να καταγράφει άλλες παραβιάσεις.

Ο οδηγός θα πρέπει να γνωρίζει ότι δεν απαγορεύεται η χρήση εξοπλισμού απεικόνισης που δεν έχει εγκριθεί από τη νομοθεσία και δεν έχει περάσει μετεωρολογικό τεστ. Ωστόσο, μια εντολή παράβασης που βασίζεται σε τέτοιες συσκευές δεν είναι νόμιμη. Φωτογραφίες ή εγγραφές βίντεο, για παράδειγμα, από κινητό τηλέφωνο, μπορούν να προβληθούν και να χρησιμεύσουν για την έναρξη υπόθεσης διοικητικής παράβασης.

Ανάλυση

Ο πολίτης λαμβάνει πληροφορίες για το πλεόνασμα μέσω ταχυδρομείου. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να μελετήσει προσεκτικά το "γράμμα ευτυχίας" και, εάν διαπιστωθούν ασυνέπειες με το γράμμα του νόμου, ενδέχεται να μην πληρώσει πρόστιμο με βάση το ψήφισμα που έλαβε.

Το πρωτότυπο έγγραφο πρέπει να περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

• Υπέρβαση της ταχύτητας κίνησης (η συνολική ταχύτητα του αυτοκινήτου και το ποσό υπέρβασης).
• Συσκευή εγγραφής, αριθμός, διεύθυνση εγκατάστασης.
• Φωτογραφία αυτοκινήτου με ευδιάκριτη πινακίδα κυκλοφορίας.
• Απόσπασμα από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με το παραβιασμένο άρθρο.
• Ώρα και διεύθυνση διόρθωσης της παράβασης.
• Απόδειξη με λεπτομέρειες: το τιμολόγιο ξεκινά με αριθμούς από 401 έως 407, ο παραλήπτης είναι το UFC, ο τύπος πληρωμής είναι πρόστιμο για τροχαίες παραβάσεις.
• Ο φάκελος στον οποίο βρίσκεται το έγγραφο πρέπει να έχει ειδικό παράθυρο.

Ειδικές καταστάσεις

Η απόφαση υποβάλλεται συνήθως σε έφεση εντός 10 ημερών εάν ένα άτομο που δεν είναι ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου οδηγούσε το όχημα:

• Το αυτοκίνητο οδηγείται από πληρεξούσιο - το ζήτημα μπορεί να επιλυθεί ειρηνικά. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να ενημερώσει τον οδηγό για το ποια ποινή οφείλεται για υπερβολική ταχύτητα ή άλλη παράβαση.
• Το αυτοκίνητο κλέβεται - ο ιδιοκτήτης το γνωρίζει εκ των προτέρων και έχει ήδη λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να το αναζητήσει την ημέρα λήψης της επιστολής. Η απόφαση προσβάλλεται με την προσκόμιση των σχετικών εγγράφων.

Κινητά ταχύμετρα

Οι αστυνομικοί της Τροχαίας έχουν τη δυνατότητα να καταγράφουν παραβιάσεις χρησιμοποιώντας ραντάρ. Η νομοθεσία ορίζει σαφώς τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί η συσκευή. Καταγράφεται μόνο η ταχύτητα με 20 km/h ή περισσότερο. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας καταγράφουν οπτικά και άλλες παράνομες ενέργειες οδηγών.

Συσκευές που χρησιμοποιούνται στην εργασία:

• "Αρένα". Εμβέλεια θέασης - 1,5 χιλιόμετρα. Τοποθετημένο σε τρίποδο στην άκρη του οδοστρώματος. Η συσκευή διορθώνει τις παραβάσεις φωτογραφίζοντας το αυτοκίνητο. Η εικόνα δείχνει την ταχύτητα κίνησης, την ημερομηνία και την ώρα. Μπορεί να λειτουργήσει και τη νύχτα.
• "Σπίθα". Ένας πιο κοινός μετρητής ταχύτητας. Το εύρος μέτρησης είναι 400-800 μέτρα. Η ρύθμιση γίνεται χειροκίνητα. Η συσκευή εγκαθίσταται συχνά σε περιπολικό.
• "Βεζίρης". Διορθώνει και κάνει κινηματογράφηση της παράβασης. Μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε σταθερή όσο και σε φορητή λειτουργία.

Αμφιλεγόμενη τροχαία παράβαση

Για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας των 20 χλμ. ανά ώρα και άνω, οι αστυνομικοί της τροχαίας, έχοντας καταγράψει παράβαση στο ραντάρ, έχουν το δικαίωμα να σταματήσουν το αυτοκίνητο και να συντάξουν πρωτόκολλο. Από αυτή την άποψη, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί. Αυτό αφορά παραβιάσεις των κανόνων μέτρησης από τους ίδιους τους εργαζόμενους.

Οι συσκευές που καταγράφουν τη ροή υψηλής ταχύτητας διαφέρουν όχι μόνο στο εύρος μέτρησης, αλλά και στις ιδιαιτερότητες λειτουργίας σε δρόμο με πολλές λωρίδες. Έτσι, για παράδειγμα, το "Iskra" μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε περιοχές με χαμηλή πυκνότητα κυκλοφορίας. Ιδανικά, η παράβαση καταγράφεται σε μία λωρίδα, όπου δεν κινούνται περισσότερα από τρία αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να υπάρχουν οχήματα στη δεύτερη λωρίδα.

Εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας παρουσιάσει στον οδηγό τις ενδείξεις της συσκευής, στις οποίες οι καταχωρημένοι αριθμοί είναι μεγαλύτεροι από το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά αυτά τα δεδομένα.

Παράδειγμα

Ο χρόνος που έχει περάσει από τη μέτρηση της ταχύτητας κίνησης καταγράφεται στο ραντάρ - 69 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος πλήρους ακινητοποίησης του οχήματος στα 60 km/h είναι 4-6 δευτερόλεπτα. Παρουσίαση εγγράφων, λήψη μετρήσεων της συσκευής - 25-30 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα - 31-36 δευτερόλεπτα. Ο πραγματικός χρόνος κίνησης του οχήματος από τη στιγμή της μέτρησης ≈ 33 δευτερόλεπτα (0,009 ώρες).

Χρησιμοποιώντας έναν απλό τύπο, υπολογίζουμε την απόσταση σε χρόνο - 60 km / h x 0,009 h = 0,54 km (540 μέτρα) - τη διαδρομή μεταφοράς από τη στιγμή της στερέωσης. Η μέση εμβέλεια των οργάνων που χρησιμοποιούνται από τους επιθεωρητές είναι 300 μέτρα. Επομένως, η μέτρηση της ταχύτητας έγινε εσφαλμένα.

Εξαιρετικές καταστάσεις

Σε περίπτωση υπέρβασης ταχύτητας 20 χλμ. την ώρα και άνω, και η εγγραφή έγινε σύμφωνα με τους κανόνες, ο αστυνομικός της Τροχαίας εκδίδει πρόστιμο που πρέπει να πληρωθεί εντός 60 ημερών.

Κατά της απόφασης μπορεί να ασκηθεί έφεση στο δικαστήριο εντός της καθορισμένης προθεσμίας, εάν υπάρχουν παραβάσεις σε σχέση με τον οδηγό από την πλευρά των ελεγκτών.

Παρά το γεγονός ότι το δικαστήριο παίρνει συχνά το μέρος της τροχαίας, μπορείτε και πρέπει να προσπαθήσετε να προστατεύσετε τα δικαιώματά σας. Τέτοιες περιπτώσεις θα είχαν εξεταστεί πολύ λιγότερο εάν οι υπάλληλοι του νόμου γνώριζαν πλήρως τους κανόνες κυκλοφορίας και τις GOST, μάθαιναν πώς να εφαρμόζουν σωστά τα άρθρα και ακόμη περισσότερο - τα σημεία.

Η ασφάλεια στους δρόμους συχνά εξαρτάται από το πόσο ικανοί είναι οι αστυνομικοί της τροχαίας. Προσπαθώντας να εκπληρώσουν το σχέδιο για παραβάσεις, οι ελεγκτές σταματούν οδηγούς που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας κατά 20 χλμ. την ώρα ή περισσότερο. Και είναι σωστό. Ωστόσο, προκύπτουν καταστάσεις όταν οι αστυνομικοί της τροχαίας παραποιούν τις συνθήκες και, δυστυχώς, αυτό το φαινόμενο συμβαίνει συχνά.

Αντίστροφη μεταρρύθμιση

Αυτή τη στιγμή εξετάζεται νομοσχέδιο που προτείνει το υπουργείο Εσωτερικών. Σύμφωνα με τις νέες διατάξεις, η μέγιστη ταχύτητα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10 km/h. Σύμφωνα με τους βουλευτές, το μέτρο αυτό θα αυξήσει την ασφάλεια τόσο των οδηγών όσο και των πεζών. Πιστεύεται ότι μετά από όλες τις τροποποιήσεις, ο νόμος θα δημοσιευθεί το νωρίτερο τον Ιούλιο του 2015. Έτσι, υπάρχει επιστροφή στο σύστημα, η οποία ακυρώθηκε την 1η Σεπτεμβρίου 2013, όταν η υπέρβαση της ταχύτητας κατά 10 ή περισσότερα χιλιόμετρα την ώρα ήταν τιμωρητική. Ωστόσο, με την περσινή ψήφιση του νόμου για τις νέες παραβάσεις, τα τροχαία ατυχήματα, όπως ήταν αναμενόμενο, δεν αυξήθηκαν, αλλά μειώθηκαν.

Συζητήσεις

Το έργο συζητείται ενεργά όχι μόνο στην Κρατική Δούμα, αλλά και από τους οδηγούς. Πολλοί υποθέτουν ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των 10 km / h θα επιτρέψει σε όχι πολύ ευσυνείδητους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να οδηγούν περισσότερα από 80 km / h (μέση ταχύτητα ροής). Σήμερα είναι σχεδόν αδύνατο να διατηρηθεί μια ταχύτητα 60–65 km / h σε μια πόλη (ειδικά σε μια μητρόπολη). Με άρρητους κανόνες, συνηθίζεται να προχωράτε πιο γρήγορα.

Εάν ο οδηγός οδηγεί συνήθως 70-75 km / h (θεωρείται επιτρεπτή ταχύτητα με τον τρέχοντα κώδικα) και, στην πραγματικότητα, θα δικαιούται πρόστιμο 500 ρούβλια, μπορεί επίσης να κινηθεί με ταχύτητα 100 km / η, δεδομένου ότι η παράβαση είναι το ίδιο συνέβη. Οι εμπνευστές του νομοσχεδίου είναι οι βουλευτές της περιφέρειας του Ιβάνοβο, πιστεύοντας ότι η επιστροφή στους παλιούς κανόνες θα είναι ένα προληπτικό μέτρο για την εξασφάλιση της ασφάλειας.

Πολλά εξαρτώνται επίσης από το είδος της ποινής υπέρβασης της ταχύτητας που ορίζει ο νόμος. Το νέο έργο προβλέπει αλλαγή μόνο ως προς τα όρια ταχύτητας.

Όλα τα μυστικά αποκαλύπτονται

Ένας Ρώσος, πιθανώς, στο υποσυνείδητο επίπεδο, έχει σχεδόν πάντα την επιθυμία να παρακάμψει το νόμο, να βρει ένα κενό σε αυτό. Εξαίρεση δεν αποτελούν οι διοικητικές διατάξεις, καθώς και οι πάσης φύσεως καταγραφείς ταχύτητας και οι αστυνομικοί της τροχαίας.

Η σκόπιμη παράκαμψη, η εξαπάτηση των μέσων στερέωσης δεν θα περάσουν χωρίς να αφήσουν ίχνη. Σε περίπτωση που ο οδηγός γνωρίζει με βεβαιότητα ότι παραβίασε οποιοδήποτε άρθρο του Διοικητικού Κώδικα, αλλά ο επιθεωρητής δεν τον σταμάτησε, τότε οι κάμερες μπορεί κάλλιστα να καταγράψουν, για παράδειγμα, υπέρβαση 20 km / h ή περισσότερο.

Το αίσθημα ατιμωρησίας που υπάρχει σε πολλούς οδηγούς προκαλεί πιο κατάφωρες παραβιάσεις του διοικητικού κώδικα. Η βελτίωση και ο αυτόματος τρόπος καταγραφής των μέσων θα επιτρέψουν όχι μόνο να αποκλειστεί ο ανθρώπινος παράγοντας στην εκτέλεση των κανονισμών, αλλά και να καταγραφούν όλες οι ορατές ασυνέπειες με τους κανόνες στο δρόμο.

Internet μια χαρά

Οι πληροφορίες σχετικά με μια παράβαση σε ηλεκτρονική μορφή γίνονται διαθέσιμες πολύ πιο γρήγορα από ό,τι σε έντυπη μορφή. Υπάρχουν διαδικτυακοί πόροι στους οποίους οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα. Πρέπει να έχετε άδεια οδήγησης και διαβατήριο οχήματος (PTS). Συνήθως, σε έναν ιστότοπο που ρυθμίζεται από την τροχαία, εισάγονται δεδομένα εγγράφων και εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με την παράβαση - η ημερομηνία, το ποσό του προστίμου και ο αριθμός του διατάγματος.

Στον ίδιο πόρο, προτείνεται η πληρωμή σε πραγματικό χρόνο χωρίς προμήθεια. Είναι σημαντικό εδώ να γίνει διάκριση μεταξύ επίσημων και δόλιων ιστοσελίδων. Για πόρους που δημιουργήθηκαν από άλλους παραβάτες, αλλά είναι ήδη ποινικό άρθρο, συνήθως υπάρχουν περιορισμοί στη διάδοση πληροφοριών. Οι ύποπτοι ιστότοποι αποκλείονται χρησιμοποιώντας το λογισμικό ενός προσωπικού υπολογιστή.

Προειδοποίηση και στατιστικά στοιχεία

Οι παραβιάσεις του ορίου ταχύτητας είναι αρκετά επικίνδυνες για κάθε χρήστη του δρόμου - τόσο για τον οδηγό όσο και για τον πεζό. Η συμμόρφωση με τους κανόνες και η τήρηση των πινακίδων μπορεί όχι μόνο να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού στο δρόμο, αλλά και να αποτρέψει τροχαία ατυχήματα. Φυσικά, εκτός από την ταχύτητα, είναι απαραίτητη η τήρηση και άλλων διατάξεων του διοικητικού κώδικα που αφορούν τη λειτουργία των αυτοκινήτων και τα πρότυπα οδήγησης.

Η συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας θα πρέπει να γίνει ο κανόνας για τους πεζούς, που συχνά βασίζονται στο «ίσως». Διασχίζοντας το δρόμο έξω από τη ζώνη διέλευσης, οι άνθρωποι διατρέχουν τον κίνδυνο να βρεθούν κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου ενός νομοταγούς οδηγού που δεν έχει βρεθεί ποτέ σε τέτοιες καταστάσεις. Για τους συμμετέχοντες σε ένα ατύχημα, αυτό μπορεί να καταλήξει σε καταστροφή.

Μην νομίζετε ότι αν κάποιοι παραβιάσουν και δεν συναντήσουν, τότε οι υπόλοιποι μπορούν. Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο 25% των περιπτώσεων προκαλεί καταστροφή. Σύμφωνα με την τροχαία για το 2013, καταγράφηκαν περισσότερα από 203.000 ατυχήματα για διάφορους λόγους. Σκότωσαν περίπου 27.000 ανθρώπους, τραυματίστηκαν - 255.000. Τέτοια στατιστικά στοιχεία θα πρέπει να κάνουν κάθε χρήστη του δρόμου να σκεφτεί τη συμμόρφωση με τους κανόνες, όσο ασυνήθιστο κι αν είναι.

Συχνά, τα ατυχήματα στο δρόμο συνδέονται με την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας από τους οδηγούς. Αναπτύχθηκε το σήμα ορίου ταχύτητας. Η δράση του ρυθμίζεται από ένα προσάρτημα στο SDA ή GOST με τον αριθμό R 52289-2004.

Όριο ταχύτητας

Το οδικό σήμα 3.24 ορίζει ένα μέγιστο όριο ταχύτητας. Οι απαιτήσεις είναι αρκετά σαφείς - σε ένα συγκεκριμένο τμήμα της διαδρομής, ο οδηγός πρέπει να συμμορφώνεται με τα καθορισμένα όρια ταχύτητας. Ο διοικητικός νόμος προβλέπει πρόστιμα για παράβαση ενός τέτοιου κανόνα. Ταυτόχρονα, ορίζεται ότι η τιμωρία ισχύει στην περίπτωση που η υπέρβαση ήταν μεγαλύτερη από 20 km / h... Αποδεικνύεται ότι υπερβαίνοντας την καθορισμένη ταχύτητα από 1 έως 19 km / h, ο οδηγός θα παραβιάσει τους προβλεπόμενους κανόνες, αλλά δεν υπάρχει τιμωρία γι 'αυτόν.

Αυτός ο κανόνας εισήχθη λόγω του γεγονότος ότι το ταχύμετρο του αυτοκινήτου μπορεί να έχει σφάλμα. Ομοίως με άλλους τύπους δεικτών, ο εξεταζόμενος έχει μια συγκεκριμένη περιοχή λειτουργίας, η οποία τελειώνει σε ένα ή άλλο μέρος.

Η επιρροή του εν λόγω σημείου καθορίζεται με την προσέγγιση της διασταύρωσης, η παρουσία πινακίδας που υποδεικνύει την απόσταση όπου ισχύει το σήμα, επιπλέον, μπορούν να καθοριστούν δείκτες που επηρεάζουν τους περιορισμούς. Συχνά σε οικισμούς, με τη βοήθεια πινακίδων, υποδεικνύεται η αρχή και το τέλος της ζώνης λειτουργίας ορίου ταχύτητας.

Περιοχή κάλυψης

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η επόμενη πινακίδα καθιστά δυνατή την ταχύτερη κίνηση από την προηγουμένως εγκατεστημένη. Παρά το γεγονός ότι δεν φαίνεται ξεκάθαρο, ο πρώτος περιορισμός ωστόσο αφαιρείται. Επίσης, η δράση μπορεί να συσχετιστεί με διασταύρωση ή οικισμό. Όταν δεν υπάρχουν πινακίδες κάτω από αυτό ή άλλοι τύποι ονομασιών που υποδεικνύουν τον τερματισμό των περιορισμών, πρέπει να εστιάσετε στα εξής:

• κοντινή διασταύρωση?
• προσδιορισμούς ότι η διευθέτηση θα ξεκινήσει σύντομα·
• τέλος του οικισμού.

Μιλώντας για το πότε τελειώνει η δράση του εν λόγω σημείου, πρέπει να πούμε ότι είναι συνδεδεμένο με την τοποθέτηση άλλης πινακίδας, όπου διευκρινίζονται νέοι περιορισμοί στη λειτουργία οδήγησης... Συγκεκριμένα, στην αρχή, μπορείτε να μετακινηθείτε 60 km / h, μετά τα οποία 50. Μετά την εγκατάσταση της επόμενης πλάκας, η προηγούμενη χάνει τη δύναμή της, κάτι που είναι πολύ λογικό.

Ανεξάρτητα από το ποιο από τα παραπάνω συμβεί πρώτο, τότε ακυρώνει τους καθορισμένους περιορισμούς. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια διασταύρωση κυκλικού κόμβου αντιμετωπίζεται ως κανονική διασταύρωση και επίσης αίρει τον περιορισμό. Μιλώντας για το αν είναι δυνατή η υπέρβαση της ταχύτητας μετά από όλες τις διασταυρώσεις, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν μιλούν όλοι για τον τερματισμό της πινακίδας. Αυτό ισχύει για εξόδους δευτερεύουσας σημασίας ή μέρη όπου δρόμοι, αποτελούμενοι από χώμα, γειτνιάζουν με το δάσος, έξοδοι σε χωράφια και άλλες δευτερεύουσες πινακίδες που δεν έχουν ειδικούς χαρακτηρισμούς σχετικά με τους παρακείμενους δρόμους.

Μιλώντας για οικισμούς, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η είσοδος σε οικισμό ακυρώνει τον προηγούμενο περιορισμό, αλλά επιβάλλεται νέος - μέγιστη ταχύτητα 60 km/h. Ο νομοθέτης ορίζει την κίνηση σε κατοικημένες περιοχές με όριο ταχύτητας που δεν υπερβαίνει τα 20 χλμ. την ώρα.

Σύμφωνα με τους κανόνες, η είσοδος από το έδαφος γειτονικής σημασίας δεν μπορεί να θεωρηθεί ως διασταύρωση, επομένως, δεν ακυρώνει την επίδραση της εν λόγω πινακίδας, αφού φτάσετε σε αυτήν, η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί εντός 10 χλμ. την ώρα, ώστε να μην να τιμωρηθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μέγεθος του προστίμου εξαρτάται από την υπέρβαση της καθορισμένης αξίας.

Οι πινακίδες είναι προσωρινές και σχετίζονται με εργασίες επισκευής στο δρόμο, διάφορους τύπους κατασκευαστικών εργασιών που εκτελούνται κοντά στο δρόμο, χρησιμοποιούνται αυτού του είδους οι δείκτες. Ένα εξαιρετικό σημάδι από τη συνηθισμένη ονομασία είναι ότι το προσωρινό γίνεται σε κίτρινο φόντο. Ωστόσο, οι ενδείξεις που περιορίζουν το όριο ταχύτητας, σημειωμένες με κίτρινο φόντο, έχουν το ίδιο αποτέλεσμα με το κανονικό. Ο προσδιορισμός του τέλους της ζώνης όπου τελειώνει ο περιορισμός δεν έχει χαρακτηριστικά γνωρίσματασε σύγκριση με ένα συνηθισμένο ζώδιο. V πραγματική ζωήτις περισσότερες φορές, ο τερματισμός της λειτουργίας συνδέεται με την εγκατάσταση μιας πλάκας που υποδεικνύει ότι όλοι οι περιορισμοί έχουν αρθεί. Αυτά τα σήματα απαιτούν από τον οδηγό να επιβραδύνει σημαντικά τη λειτουργία οδήγησης, για το λόγο αυτό, τοποθετούνται πολλές πλάκες, εισάγοντας εναλλάξ περιορισμούς.

Για χώρους όπου έχουν τοποθετηθεί προσωρινές πινακίδες, δεν απαγορεύεται η χρήση εγγραφής βίντεο σε αυτόματη λειτουργία. Επομένως, η στερέωση μπορεί να γίνει μόνο με τη βοήθεια ειδικής συσκευής από έναν αστυνομικό της τροχαίας που βρίσκεται απευθείας σε μια τέτοια τοποθεσία. Εάν ο οδηγός παραβεί τον κανόνα, τότε του επιβάλλονται κυρώσεις.

Πώς αίρεται ο περιορισμός

Οι αυτοκινητιστές συχνά αντιμετωπίζουν μια ερώτηση σχετικά με το πόσα χιλιόμετρα μετά την πινακίδα ορίου ταχύτητας, οι θέσεις του θα ακυρωθούν. Όταν μια πλάκα είναι προσαρτημένη σε μια κολόνα μαζί της, όπου υποδεικνύεται ο αριθμός, τότε αυτή είναι η απόσταση στην οποία ισχύει ο περιορισμός. Για παράδειγμα, όταν υποδεικνύεται ο αριθμός 40 και στην πινακίδα κάτω από αυτό είναι 5 km, αυτό σημαίνει ότι η καθορισμένη ταχύτητα δεν μπορεί να ξεπεραστεί για πέντε χιλιόμετρα.

Όταν οι πινακίδες που υποδεικνύουν την περιοχή διανομής των πινακίδων, τότε λειτουργούν στον τόπο, όπου το σημάδι είναι το τέλος όλων των περιορισμών... Στο φόντο λευκόέχει τιμή διαγραφής. Αν το φόντο δεν είναι λευκό, ενώ περιβάλλεται από κόκκινο πλαίσιο, θεωρείται ως ένα είδος απαγορευτικών πινακίδων.

Μετά από τέτοιες ονομασίες, μπορείτε να επιταχύνετε και να υπερβείτε τη θέση που εμφανιζόταν προηγουμένως στην πινακίδα. Πλάκες που υποδεικνύουν ότι η περιοχή κάλυψης τελειώνει μπορούν επίσης να τοποθετηθούν στην περίπτωση που ο ίδιος ο απαγορευτικός τύπος ενδείξεων τοποθετείται μαζί με μια πλάκα που υποδεικνύει τη ζώνη απαγόρευσης. Έτσι, η απόσταση που έχει καθοριστεί με συγκεκριμένο τρόπο ακυρώνεται. Ο λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει πλέον ποιες πινακίδες παρακάμπτουν το όριο ταχύτητας.