Tarea: transportar personas al otro lado del río, observando las siguientes reglas;

Cómo jugar Japanese River Crossing: 1. Un oficial de policía no puede dejar a un criminal solo con la gente.
2. Papá no puede dejar a sus hijos solos con mamá y a la madre de hijas con papá.
3. Los niños no pueden navegar solos en la balsa.
4. La balsa en sí no regresa y no puede transportar más de 2 personas a la vez.
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¿Cómo cruzar un río de montaña? Una de las principales condiciones para cruzar ríos es, por supuesto, la elección de un lugar seguro para el cruce. Primero, debe mirar a su alrededor y buscar los signos correctos de un vado más o menos cuerdo, es decir, las grietas y la expansión del río, dividiéndolo en mangas y otros signos similares. Bueno, por supuesto, debe evaluar correctamente la velocidad del flujo del río y la profundidad en el punto de cruce, si es posible. Los libros de texto de turismo recomiendan estos números para la travesía:

• Si la velocidad del caudal del río es inferior a 1 metro por segundo, para un cruce seguro, la profundidad del río debe ser de hasta 90 centímetros, pero si el río es más profundo en este lugar, ya no es seguro.

• A una velocidad de corriente de hasta 2 metros por segundo, la profundidad del río no debe superar los 70 centímetros en el punto de cruce; de ​​lo contrario, corre el riesgo de flotar con la corriente.

• Bueno, si la velocidad de la corriente es de 3 metros por segundo, la profundidad en el vado no debe superar los 50 centímetros. Si la velocidad es superior a los 3 metros por segundo, incluso a una profundidad relativamente baja de medio metro, cruzar el río supone un cierto peligro y vale la pena dedicar tiempo y buscar otras formas o lugares para cruzar el río.

¡Necesitas cruzar el río SOLO con botas! Y no de otra manera. Hay verdad en un grupo de carneros obstinados sobre los que no funcionan las exhortaciones y creen que mojarse los zapatos es un mal incorregible, y que no entienden que no hay arena blanda en el río de la montaña, y matan sus pies o serán derribados. , con pantuflas: esto es fácil, pero afortunadamente, no hay muchas personas de ese tipo en las caminatas y, por regla general, sentido común prevalece.

Necesitas cruzar en ángulo contra la corriente, es mejor si tienes un poste que pones corriente arriba. Para reducir la presión del agua sobre usted, debe moverse en media vuelta, dar un pequeño paso y elegir con cuidado dónde poner el pie. Debe haber dos puntos de apoyo todo el tiempo, o dos piernas, o un poste: una pierna, no se puede reorganizar el poste y dar un paso al mismo tiempo. El poste debe moverse casi a lo largo del fondo, no se puede sacar del agua, de lo contrario simplemente se lo llevará la corriente, y puede resultar que en este momento solo busque un punto de apoyo en él. Repito de nuevo: ¡el poste debe colocarse río arriba! Solo en este caso es un medio de seguro.

Si es peligroso cruzar uno a uno (de repente, la velocidad de la corriente es de 3 metros por segundo y la profundidad del río es más alta que el muslo), se usa el cruce por la pared. El método se demuestra en la figura siguiente.

a - correcto, b - incorrecto; F1, F2 - las fuerzas del impacto del flujo en el cruce.

En este caso, toda la fuerza del riachuelo es asumida por el que está por encima de todos a lo largo del riachuelo, siendo una especie de rompeolas, y en consecuencia, el turista más fuerte debe pararse aquí. Al mismo tiempo, el resto de las personas en la línea deben cumplir con reglas no complicadas: no avance, no se demore y trate de mantener el paralelismo del muro con el arroyo tanto como sea posible, reduciendo así el área de Impacto del caudal del río en la pared y la presión del agua, respectivamente. Bueno, por supuesto, lo principal es una acción colectiva bien coordinada. De esto se deduce que al cruzar el muro no debe haber más de cuatro personas.

Bueno, de hecho, todos los puntos principales sobre cómo ir

En el camino, los escaladores suelen encontrarse con ríos de montaña, que presentan serios obstáculos. Las orillas de los ríos de montaña son empinadas, el fondo es rocoso, con cantos rodados que se mueven bajo el agua, el agua está muy fría con un caudal de 5-8 m por 1 s. Un rasgo característico de los ríos de montaña es una fuerte fluctuación diaria en la cantidad de agua, su nivel más alto ocurre por la tarde, el más bajo, por la noche, temprano por la mañana. Además, el nivel y la velocidad del flujo de un río de montaña depende del clima y la época del año. En tiempo despejado, cuando hay abundante derretimiento de nieve y hielo, las inundaciones son muy intensas, luego de una noche despejada por la mañana el agua cede. Las duchas y los secadores de pelo (vientos cálidos) pueden aumentar rápidamente el caudal. Con una ola de frío, el nivel del agua desciende. Con el inicio del otoño y el invierno, el derretimiento de los glaciares y la nieve disminuye y la cantidad de agua en los ríos disminuye. En invierno se pueden cruzar ríos de montaña sin mucho riesgo. Durante los meses de verano, las travesías son difíciles y peligrosas.

MÉTODOS PARA CRUZAR RÍOS DE MONTAÑA

En la práctica, se utilizan tres tipos de travesías: sobre el agua, vadeando y nadando con la ayuda de equipos de natación. Dependiendo de la profundidad, caudal, ancho del río y la pendiente de las orillas, se elige uno u otro tipo y método de cruce.

El cruce sobre el agua es el más confiable. Los cruces de este tipo incluyen el paso sobre piedras no alejadas entre sí, con seguro desde la orilla o con ayuda de pasamanos (Fig. 115, 116).

También puede cruzar el río a lo largo de un tronco (Fig. 117). Este método debe realizarse con el uso de pasamanos y autoaseguramiento, ya que el tronco puede ser estrecho, tambaleante y resbaladizo.

Cruzando vado. Hay varias formas de caminar: solo, en grupo con o sin apoyo. La elección del método de cruce depende de las mismas características del río de montaña. Los ríos tranquilos, poco profundos (hasta la cintura) deben superarse uno a la vez con apoyo en un poste (corriente arriba del río) (Fig. 118) o con el uso de pasamanos.

Al cruzar sobre una barandilla fijada con una cuerda, se utiliza un mosquetón o un lazo corto procedente de un arnés de seguridad. No se puede utilizar el nudo de agarre. La cruz debe estar debajo de la barandilla corriente abajo del río (fig. 119).

A la hora de preparar la travesía del vado, debes seguir las máximas precauciones. Se deben utilizar al menos dos tipos de aseguramiento y, en situaciones especialmente difíciles, se debe organizar un puesto de interceptación, aguas abajo, con un aseguramiento de interceptación confiable.

Dependiendo de las condiciones - el ancho del río, su profundidad y la fuerza del flujo, el vadeo se puede realizar cruzando, apoyándose en un piolet, en dos, tres y cuatro (Fig. 120).

En un cruce grupal, los que cruzan con las manos sujetan firmemente a un compañero por la tela de la chaqueta de tormenta. Los pantalones de tormenta en la parte inferior deben estar desabrochados, de lo contrario el agua que llena los pantalones dará a la persona que ha caído varias veces más masa y, por lo tanto, aumentará la carga para el asegurador. En todos los casos, debes cruzar con calzado de montaña.

Si las orillas del río son altas y empinadas, o el cañón, la cuerda debe sujetarse a ganchos clavados en las rocas o atada al tronco de un árbol para organizar un cruce de cuerdas suspendidas. En este caso, la principal dificultad del cruce es entregar el primero en la orilla opuesta para organizar el seguro de los siguientes. Esto generalmente lo hace el escalador más experimentado y entrenado físicamente. Para cruzarlo, se hace mampostería con troncos de piedra en piedra, o se arrojan piedras. La persona que cruza hacia el aseguramiento salta de piedra en piedra o por la mampostería hasta la otra orilla. Si cruzar el río es extremadamente difícil y peligroso, entonces 2-3 personas van ligeramente río arriba en busca del mejor lugar para cruzar a la orilla opuesta, luego de lo cual descienden por ella hasta el nivel del grupo, arrojan la cuerda a sus compañeros. para un cruce suspendido. No es práctico hacer esto para todo el grupo, ya que llevará mucho tiempo.

Para cruzar el grupo y la carga, se tira de una cuerda doble por la que el escalador se desliza en el “gazebo” (suspendido por un mosquetón a la cuerda). Se ata una cuerda al mosquetón de la "glorieta" y se tira de la cruz (Fig. 121). El uso de un bloque, en lugar de una carabina, facilita el cruce (Fig. 122). El que cruza la frontera facilita su movimiento moviendo sus manos a lo largo de la cuerda. Cuando la cuerda está en posición inclinada, el tobogán desciende "autopropulsado", sin esfuerzos ajenos.

Si el río es ancho y profundo, no hay corrientes rápidas y obstáculos de umbral peligrosos, el cruce se puede realizar en una balsa sobre el agua. Para ello, utilice colchones inflables o de espuma, matorrales amarrados o una balsa, derribados de postes y troncos, etc. Con tal cruce se debe tener en cuenta la velocidad del flujo de agua, las posibilidades del atracadero y la Prestación de seguros para la balsa y personas. Se puede contratar un seguro con uno o ambos bancos para que la balsa no vaya río abajo. La balsa se puede mover como un ferry, arrastrándose de orilla a orilla. Este método de cruce lleva mucho tiempo, pero es confiable.

REGLAS BÁSICAS PARA CRUZAR RÍOS DE MONTAÑA

1. Antes de organizar una travesía, es necesario realizar un reconocimiento a fondo de las orillas, evaluar la situación, teniendo en cuenta la fuerza y ​​velocidad del arroyo, la profundidad y topografía del canal, la posibilidad de utilizar apoyos, tener en cuenta contabilizar la disponibilidad de materiales y equipos para el cruce.

2. Establecer un método de cruce, teniendo en cuenta las capacidades del grupo.

3. Determine el lugar y la hora del cruce.

4. Establecer un lugar de observación y orientación del cruce, desde el cual se pueda ver todo el cruce y desde donde se puedan dar instrucciones.

5. Aguas abajo, en el lugar más conveniente, cree un punto de intercepción, recogiendo a dos o tres de los atletas más experimentados, preparados físicamente y decisivos que sean capaces de apresurarse a interceptar en cualquier momento.

6. En una situación particularmente difícil, utilice solo un seguro doble.

7. El líder del grupo para comprobar la corrección de las operaciones con la cuerda, arnés y mosquetones.

8. Antes de iniciar la travesía conviene comprobar la fiabilidad de los puntos de anclaje, el estado de las cuerdas y mosquetones.

9. Instruya al grupo sobre la secuencia de acciones y la precisión de las técnicas.

10. Deje que el escalador más experimentado, que muestre los métodos correctos de la travesía, sea el primero en salir para la travesía.

11. Al vadear, moverse en oblicuo río arriba, con aseguramiento obligatorio desde dos puntos ("bigote"), los aseguradores deben ubicarse aguas arriba y aguas abajo del río. En el caso de que un escalador caiga al agua, el asegurador corriente arriba fija y suelta la cuerda de aseguramiento, y el asegurador corriente abajo jala a la persona que cayó al agua hasta la orilla.

12. Al cruzar con apoyo en un poste, el poste debe apoyarse corriente arriba.

13. Cuando cruce con una organización para asegurar las barandillas, muévase al lado de la barandilla corriente abajo.

14. No lo use cuando cruce un lazo con un nudo de agarre.

15. No permita que dos o más escaladores crucen al mismo tiempo.

16. Para distancias largas entre los bancos, use solo cuerdas dobles para el pasamanos.

17. En un cruce suspendido, deslícese por una cuerda en un mosquetón o en un bloque, sentado en un “mirador”, solo con los pies hacia adelante, para no golpearse la cabeza en la orilla opuesta.

18. En un ferry suspendido, las mochilas, piolets y otros equipos se transportan por separado, los escaladores se transportan livianos.

19. Observe la disciplina y el orden durante el cruce. Cada escalador debe estar en un lugar seguro antes de ser llamado al cruce.

Para comerciar o transportar materiales de construcción, una persona necesitaba buenas maneras mensajes. Aprendieron a construirlos en la antigüedad: el camino pavimentado más antiguo se encontró en Egipto, tiene aproximadamente dos mil quinientos años. A lo largo del mismo se entregaron bloques de tres toneladas para la construcción de pirámides. Pero esto está en terreno llano. Pero, ¿y si hubiera obstáculos en el camino como un río o una montaña? Tuve que dominar la habilidad de construir túneles y puentes.

El puente más simple es una plataforma flotante. Es posible que haya encontrado puentes de pontones en los ríos, estructuras hechas de "cilindros" huecos que flotan en la superficie del agua, a lo largo de los cuales se tiende un camino de una orilla a otra.

Pero tal estructura interfiere con la navegación y generalmente es inaplicable en ríos rápidos. Es mejor colocar un puente sobre ellos, bajo el cual los barcos puedan moverse libremente y nada interfiera con el flujo del río. Pero esto requirió una resistencia especial de los materiales utilizados.

Hace mucho tiempo que comenzaron a construir puentes de madera y piedra. El árbol es bastante liviano, pero no soportaba cargas pesadas, la piedra es fuerte, pero su propio peso impidió el alargamiento de los vanos entre los soportes. A finales del siglo XVIII, el hierro fundido acudió al rescate y más tarde, cuando trenes pesados ​​cruzaron los puentes, cambiaron a estructuras de acero.

Independientemente de la estructura del puente, su construcción requería conocimientos especiales. Solo la ciencia podría ayudar a los constructores creando un sistema completo de cálculos, gracias al cual fue posible construir estructuras de calado aparentemente livianas que podrían soportar cargas previamente impensables.

No es de extrañar que los creadores de los antiguos acueductos romanos, antes de iniciar la construcción de estas complejas estructuras, piedra a piedra, las apilaran en el suelo en un plano horizontal, como dibujando un dibujo a tamaño real. Y los antiguos griegos hicieron dibujos directamente sobre las superficies de losas de piedra a partir de las cuales se erigieron los templos.

Surgieron muchos problemas similares durante la construcción de túneles. ¿Piensa cuánta presión tienen que soportar sus bóvedas si se colocan dentro de enormes montañas? Y aquí se desarrollaron métodos de construcción asombrosamente eficientes. Ahora se están construyendo túneles en las montañas, por ejemplo, en el Cáucaso y en los Alpes, y subterráneos, y no solo para el metro, sino también para conectar líneas de transporte terrestre bajo el fondo de los estrechos marinos.

¿Qué se necesita para que un edificio se mantenga firme en el suelo? Por supuesto, dices, una base sólida. De hecho, si nuestra estructura no está adecuadamente fortificada en la parte inferior, debajo de la superficie de la tierra, su parte superior será inestable. Por eso cavan pozos, colocan losas pesadas y anchas en su base o hincan pilotes profundamente en el suelo, y luego ...

Pero, ¿pueden los materiales de construcción modernos permitir la construcción de estructuras que se convertirían en nuevas “maravillas del mundo”? Bueno, bastante. Solo tengamos en cuenta que este tipo de construcción no se realiza por el bien de los registros, son muy costosos. ¿Por qué se están construyendo rascacielos? Después de todo, este es un asunto difícil, debe resolver muchos problemas que surgen al calcular la resistencia de los pisos, suministrar agua a una gran altura, ...

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