Թելի թույլ լարվածությունը կարի մեքենայի մեջ. Ինչպես կարգավորել թելի լարվածությունը կարի մեքենայի վրա

Աշխատանքային կարգը.

1. Հեռացրեք վերին ծածկը:
2. Հեռացրեք կարգավորիչը մեքենայից:
3. Ապամոնտաժել.
4. Վերականգնել գարունը.
5. Հավաքեք ամեն ինչ:
6. Ճիշտ տեղադրեք մեքենայի մեջ։
7. Տեղադրեք վերին ծածկը:

1-ին լուսանկարում առջևի կափարիչը հանված է:

Լուսանկար 1.

Ապամոնտաժում:

1. Մենք թուլացնում ենք պտուտակը 3-4 պտույտով և դուրս ենք քաշում վերին թելերի կարգավորիչը։ Լուսանկար 2.
2. Ներսում մենք տեսնում ենք մետաղալար գարուն, մենք այն դուրս ենք քաշում:
3. Վերին թելի «լարիչի» փակագիծը հանում ենք։
4. Մենք հանում ենք բարձրացնող բռնակը՝ ոտքի ցողունը։ Լուսանկար 3.
5. Յուղել այն յուղ I - 18 Ա (spindle):
6. Մենք ամեն ինչ դնում ենք տեղում, բացի վերին թելերի կարգավորիչից:

Յուղով յուղել բարձրացնող լծակի առանցքը, ոտքի ցողունը։ Առանց ապամոնտաժման, մի սողացեք յուղելու համար:

Լուսանկար 2

Լուսանկարում 3-ում ցուցադրված է պտուտակ, որը պետք է թուլացնել 3-4 կիսաշրջադարձով, որպեսզի կարողանաք դուրս քաշել առանցքը, լծակը, վերելակը, ձողը - թաթերը:

Լուսանկար 3.

Վրա լուսանկար 4, ապամոնտաժված կարգավորիչ, վերին թել.

Ապամոնտաժված, այն բաղկացած է.

1. Պտուտակ.
2. Կոնաձեւ զսպանակ։
3. Լվացքի մեքենա jumper-ով:
4. Ափսե.
5. Ափսե.
6. Ձող՝ հրող։
7. Պարուրակավոր առանցք:
8. Ակոս կոնաձև զսպանակի համար:
9. Նստատեղ՝ փոխհատուցող զսպանակի համար։
10. փոխհատուցման գարուն.

Լուսանկար 4.

Վրա լուսանկար 5, փոխհատուցման զսպանակ, առանցքի վրա հագած, վերին թելերի կարգավորիչ։

Լուսանկար 5.

Մոնտաժում և անհապաղ կարգավորում:

1. Գանգուր առանցքի վրա դրեք փոխհատուցման զսպանակ: Ուղղեք փոխհատուցման զսպանակի մեկ նոր կծիկը և գնդիկի փոխարեն մի օղակ և թելի ուղեցույց: Ինչպես ցույց է տրված Լուսանկար 5.
2. Փոխհատուցիչ զսպանակի լարվածությունը ազատ է։ Զսպանակը հպվում է թելի ուղեցույցից հեռու եզրին, վերին թելին։ Լուսանկար 7.
3. Պտուտակեք հիմքի վրա, ամրացրեք: Լուսանկար 7.

6-րդ լուսանկարում առաջին թեքությունը, աղբյուրի ներքևից ճիշտ չէ: Եթե ​​վերցնենք բազայի գործը, թվաքանակի համար, ապա փոխհատուցման զսպանակը արժե 15 րոպե։ Առանցքը պետք է պտտել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ 15 րոպե: Եվ այս դիրքում ամրացրեք պտուտակը հիմքի վրա: Այն պետք է լինի ինչպես 7-րդ լուսանկարում:

Լուսանկար 6.

Ճիշտ դիրք, լուսանկար 7.

Լուսանկար 7.

Վրա լուսանկար 8.Հավաքված կարգավորիչ, հավասարեցման համար, թեքված առանցք:

1. Թիթեղները հագցնում ենք՝ ուռուցիկ մասով իրար։
2. Ափսեների վրա մենք դնում ենք սեղմող լվացքի մեքենա, կորի ցատկողով, դեպի դուրս:
3. Ճզմող լվացքի վրա դնում ենք մեծ տրամագծով զսպանակ, իսկ զսպանակի նեղ հատվածում՝ սեղմիչ ընկույզը փաթաթում։

Եթե ​​գանգուր առանցքի ճեղքված հատվածը սեղմված է, ապա այն հավասարեցնելու և առանցքը չկոտրելու համար անում ենք այսպես՝ դնում ենք առանցքի վրա - ընկույզը գլխիվայր պտտում ենք, և առանցքի բացվածքը բացում ենք առանցքի: պտուտակահանի խայթոց (եթե առանցքը թեքված է):

1. Եթե ​​այն թեթևակի թեքված է, ապա ընկույզը, երբ դուրս է գալիս, հարթեցնում է այս թեքումը:

Տեղադրեք - Լարվածության կարգավորիչ, վերին թելը տեղում է, տակը զսպանակ է, երեք պտույտ: Կարգավորիչը սեղմում ենք զսպանակի մեջ, որպեսզի թևի մարմնի մակընթացությունը հարթվի հիմքի իջեցված մասի հետ։ Ուղեկցող փակագծի թելի վերևից մինչև աղբյուրի կոր հատվածի ներքևի հեռավորությունը 19 - 20 մմ է:

1. Ստուգեք աղբյուրի թեքությունը: Մենք սեղմում ենք աղբյուրի գնդիկը, իսկ զսպանակը փաթաթում ենք ուղեցույցի փակագծի թելի տակ։

Եթե ​​առջևի թեքությունը՝ փոխհատուցման զսպանակը, մտնում է թելերի ուղեցույցի փակագծի տակ՝ առանց դիպչելու, ապա ամեն ինչ կարգին է, եթե զսպանակը դիպչում է փակագծին, ապա արգելակում է տեղի ունենում, և սա վերին թելի խզում է։ Պետք է վերցնել կլոր տափակաբերան աքցան և թեքել զսպանակը։

Հավաքված վերին թելերի կարգավորիչը մեքենայի մարմնի մեջ մտցնելիս անհրաժեշտ է 1/3-ով բարձրացնել մամլիչի ոտնաթաթի լիսեռի բարձրացնող բռնակը, հակառակ դեպքում կարելու ժամանակ տեղի կունենա հետևյալը՝ բարակից հաստի անցնելիս թիթեղները ինքնաբերաբար կբացվեն։ Իսկ վերին թելը, խտացման վրա, պտտվում է ներքևից։

Վրա լուսանկար 9,հավաքված կարգավորիչը տեղադրված է մեքենայի մեջ:

Բարեւ Ձեզ!
Ես այստեղ պատերազմում եմ իմ նոր Singer մեքենայի հետ, լավ, նա չի ուզում ինձ հետ գեղեցիկ կարել. Անկախ նրանից, թե ինչպես պտտեցի թելի ճշգրտման անիվը, դա չօգնեց. միգուցե դա օգտակար լինի ուրիշի համար.
Հրահանգը վերցված է սրանից երկու հոդվածիցկայք «Ինչքան պարզ»: :

1. Զսպանակը, որը սեղմում էմի թել , պետք է ոլորել այնպես, որ կափարիչը, լցված բոբինով և գտնվելով մեր թելի երկարավուն ծայրով բարձրացված վիճակում, թույլ չտա, որ թելը արձակվի, մինչև այն կտրուկ վեր քաշենք։
2. Վերին թելը անցնում ենք կերակրման համակարգով։ Սովորաբար այս գործընթացը նման է հետևյալին. թելանցնում է մի քանի մետաղական աչքերի միջով, այնուհետև անցնում է լարման կարգավորիչով, այնուհետև այն անցնում է թելերի ընդունման լծակի աչքի մեջ և մի քանի կեռերի միջով մտնում է ասեղի ծակ։
3. Մենք հասկացանք, թե ինչպես բաց թողնել շարանը: Այժմ անցնենք դրա լարվածությունը կարգավորելուն։ Ամենագեղեցիկ և որակյալ կարը կստանանք, եթե ստորին և վերին թելերը միահյուսված լինեն նյութի խորքում՝ աչքի համար անտեսանելի։ Դա տեղի կունենա, եթե թելի լարվածությունը ճիշտ է: Մենք կարող ենք կարգավորել վերին թելի լարվածությունը մեքենայի առջևի վահանակի վրա գտնվող մեխանիզմով, իսկ ստորին թելը՝ մաքոքի վրա տեղադրված թյունինգի պտուտակով։
4. Սկսեք կարգավորել լարվածությունը բոբինի թելից: Այս թելը փաթաթվում է բոբինի վրա, որը մտցվում է բոբինի պատյանի մեջ: Կարգավորիչը պտուտակ է բոբինի գործի վրա, որը սեղմում է զսպանակը: Եթե ​​բոբին պատյանը բարձրացնեք դրանից դուրս եկող թելով, ապա այն հանգիստ կկախվի դրա վրա։ Թելի վրա մի փոքր պտտվելով, գլխարկը պետք է մի փոքր ցած սահի: Կարգավորեք թելի լարվածությունը՝ սեղմելով կամ թուլացնելով պտուտակը: Մի փոքր պտտեք պտուտակահանը, ինչպես պտուտակը շատ փոքր է և կարող է դուրս գալ:
5. Հաշվի առեք վերին թելի լարվածության կարգավորումները, որը բաղկացած է պտուտակի սեղմումից, որը սեղմում է թիթեղաձև լվացքի մեքենաները: Այսպիսով, ստուգելու համար եկեք մի փոքր կտոր վերցնենքգործվածքներ և կարել այն: Եթե ​​օղակները կախված են, ապա վերին թելը չափազանց ազատ է կամ շատ ամուր: Եթե ​​կարը համեմատաբար հավասար է, ապա մենք նայում ենք, թե որ կողմում են ավելի նկատելի ստորին և վերին թելերի պլեքսուսի հանգույցները։ Սովորաբար հանգույցները հեշտությամբ շոշափելի են մատով: Եթե ​​լարվածությունը ճիշտ է դրված, ապա հանգույցներն այլևս չեն զգացվի։
6. Եթե ​​գործվածքի վերևում ձևավորվում են փխրուն օդային օղակներ, թուլացրեք թելի վերին լարվածությունը: Դա անելու համար պտտեք կառավարման կոճակը հակառակ ուղղությամբնետերը . Եթե ​​կարը ներքևից փխրուն է, ապա լարվածության գլխիկը պտտեք հակառակ ուղղությամբ:կողմը - ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Սա կբարձրացնի լարվածությունը վերին թելի վրա:Այսպիսով, մենք եզրակացնում ենք.Հանգույցները գտնվում են մոտավորապես կարի մեջտեղում և շոշափելի չեն (գրեթե չեն շոշափվում): Սա ցույց է տալիս, որ թելի լարվածությունը օպտիմալ է:Ներքևի մասում զգացվում են հանգույցներ: Սա նշանակում է, որ վերին շարանը բավականաչափ ամուր չէ:Կարի վերին մասում կապում են հանգույցները: Այս դեպքում թելի վերին լարվածությունը չափազանց բարձր է:Օղակները կախված են - վերին թելի լարվածությունը խիստ շեղվում է նորմայից ինչպես մի ուղղությամբ, այնպես էլ մյուս ուղղությամբ:Կարը թույլ և անօգտագործելի կլինի, եթե բոբինի թելը բաց է կամ բաց է բոբբինի պատյանում: Վերին թելը նույնպես թույլ լարվածություն ունի։
7. Սեղմողի ոտքի ճնշումը կարելի է կարգավորել զսպանակի միջոցով: Ավտոմատ կերպով այս կարգավորումն իրականացվում է կարի մեքենաների ամենաառաջադեմ մոդելներում: Ավելի հաստ գործվածքներ կարելու համար սեղմիչի ոտքը կարելի է բարձրացնել մինչև 12 մմ բարձրության վրա: Եթե ​​սեղմիչի ոտքը ուժեղ սեղմում է գործվածքին, դա կարող է հանգեցնել կարված շերտերի տեղաշարժի, դժվարությամբ շարժվելու և երբեմն պատռելու գործվածքին: Եթե ​​սեղմիչի ոտքը բավականաչափ ուժգին չի սեղմում նյութը, ապա կարը ճիշտ չի աշխատի:

Կարի որակը հիմնականում կախված է կարի մեքենայի մեխանիզմում երկու թելերի լարվածությունից։ Հենց թելերն ավելի թույլ կամ ավելի ուժեղ են քաշվում, առաջին դեպքում կարերը կկչանան, երկրորդում՝ թելերը, հատկապես ստորինը, պատռվում են, և կարի հետ աշխատանքը հաճախ իջնում ​​է ջրահեռացման միջով։ Սա անընդունելի է «դեմքի» կարեր կատարելիս։ Ուստի այնքան կարևոր է կարի մեխանիզմում թելերի ճիշտ կարգավորումը։

Կարգավորիչի սարքը և սկզբունքը

Կարգավորման համակարգ, կարի կարգավորիչ, թելերի լարիչ - սա նույն մեխանիզմի անունն է, որը պատասխանատու է կարի գեղեցկության և հարթության համար: Եթե ​​սարքի վիճակը անսարք է, դա առաջացնում է կարի կարի խափանումներ, այն է՝ թելերը կոտրվում են, առաջանում են հանգույցներ, գիծը կարող է պտտվել։ Երբեմն ներքևի թելը կոտրվում է, դրանք կարող են վերին թելով փոխել տեղերը, կարի հատվածում գործվածքը դառնում է թափանցիկ։ Բայց կենցաղային և արդյունաբերական մեքենաների ապամոնտաժում-մոնտաժումն այնքան էլ բարդ չէ։

Հին կարի մեքենաների վրա վերին թելի լարվածության կարգավորումն իրականացվում է սեղմման լվացքի մեքենաների միջոցով։

Նրանք զսպանակով են, կարգավորելի են ֆիքսված պտուտակով ընկույզով կամ շարժական պտուտակով: Պտուտակը (կամ պտուտակն ընկույզով) նաև ինքն է կրում լարիչը, որպեսզի դրա բոլոր մասերը չկորչեն:

Այսպիսով, Chaika ապրանքանիշի մեքենաների վրա լարվածությունը պահող պտուտակն անմիջապես ամրացվում է մարմնի վրա: Նա հաճախակի մեղավոր է անթերի կարեր դնելիս: Լարիչի պլաստիկ մարմինը «դուրս է գալիս» դեպի կողք՝ ասեղաձողի և կեռիկի ինտենսիվ աշխատանքի ընթացքում մեքենայի առաջացրած թրթռանքի պատճառով: Ինքն լարիչը կարող է դուրս ընկնել իր ամրացման տեղից: Դուք կարող եք նվազեցնել վերին թելի լարվածությունը ճայի վրա՝ օգտագործելով ձգված թեքված քորոց:

Բայց ռուսական արտադրության ժամանակակից մոդելներում լարիչը ամրացվում է ավելի գործնականում: Այն վերանորոգման ենթակա չէ, բայց դրա հուսալիությունը շատ առաջ է «Seagull» և Singer գրամեքենաների լարող սարքերից: Բավական է միայն մաքրել այն շարժվող թելով թողած վիլլիից։Հեշտ է պտտել նրա սեղմող ամանեղեն լվացող մեքենաները՝ դրանց միջև պտուտակահան դնելով: Ատամի մածուկի կամ խոզանակի օգնությամբ դրանց վրա կուտակված «սանրը» հանվում է վայրկյանների ընթացքում։

Ավելի կոմպակտ ժամանակակից overlock կարի մեքենայի լարիչը պահանջում է ավելի կանոնավոր մաքրում:. Այս տիպի մեքենաներն այնքան հաճախ են օգտագործվում (և երկար ժամանակ), որ լարիչով անցնում է գրեթե 100 կմ թել։ Թելեք «աղբ» տորթեր, և լարիչը նկատելիորեն ավելի վատ է աշխատում, ինչը չի կարող բացասաբար չանդրադառնալ նոր կարերի և նախշերի որակի վրա։ Լարիչը չի պարունակում թելը սեղմող լվացարաններ, և դրա պահպանումը բաղկացած է միայն սեղմող մասի փչելուց:

Արդյունաբերական կարի մեքենաներն ունեն ձգիչ, որն իր դիզայնով նման է նույնը կենցաղային մեքենաներում:

Ինչպես է կատարվում ճշգրտումը

Նախքան վերին և ստորին թելերը ճշգրտելը, խորհուրդ է տրվում փորձնական կարել գործվածքի ավելորդ կտորի վրա. Զգուշորեն ստուգեք ասեղի տակից հենց նոր բաց թողնված կարերը: Եթե ​​կան թերություններ, բայց դրանք փոքր են, օգտագործեք խոշորացույց: Սովորաբար, ճիշտ կարգավորվող սարքավորումը թույլ է տալիս գործվածքի երկու կողմերում կատարյալ կարել: Եթե ​​թելերի լարիչը անսարք է, թելերը կարող են չափից ավելի սեղմել գործվածքը, կամ կարերը կթուլանան՝ թույլ չտալով, որ գործվածքն ապահով կարվի:

Նման թերությունների բացակայության դեպքում շարունակեք կարելը՝ մեքենան աշխատում է անթերի և առանց ձեր միջամտության՝ լարիչը կարգավորելու համար։

Եթե, այնուամենայնիվ, ձեզ դուր չի եկել կարի որակը, միշտ իմացեք դա թելերի ներմուծումը մեկը մյուսի հետևից արդյունավետ կերպով կթաքնվի կարված նյութի շերտերի միջև:Այստեղ գործվածքի ցանկացած շերտի վրա «կնճիռներ» այլեւս չեն առաջանում։ Բանն այն է, որ թելերի լարումը դասավորված է այնպես, որ մի թելը մյուսի հետևից փաթաթվելիս ձգում է դեպի իրեն։ Մեկը նույն կերպ է սկսում առաջինի համար։ Հավասար լարվածության դեպքում կարը կատարյալ է: Սակայն եթե թելերից մեկն ավելի շատ քաշվի, ապա այն մյուսին կքաշի դեպի իրեն, իսկ գործվածքի շերտերը նույնպես կքաշվեն։ Սկզբունքը հետևյալն է. երբ ստորին թելը վերևից քաշելու կետեր են հայտնվում, վերին թելը չափազանց ձգվում է. ճիշտ է նաև հակառակը.

Համոզվեք, որ ստուգեք, որ մեքենան աշխատում է սահուն և հստակ: Թելերը պետք է պարուրվեն մեքենայի մեջ խստորեն համաձայն հրահանգների: Մեքենայի շահագործման ընթացքում խոզանակը չպետք է ինքնաբերաբար կանգ առնի կամ դուրս սահի: Լարվածները պետք է մաքուր լինեն: Մամլիչի ոտքը, ասեղը, ուղեցույցը, ձգման լծակը, մաքոքային, բոբին ամրացնողը և ասեղաձող մեխանիզմը պետք է զերծ լինեն չիպսերից, կտրվածքներից, ավելորդ ուռուցիկությունից և գոգավորությունից, որոնք իդեալականորեն նախատեսված չեն: Ցանկացած վնաս, և թելը կարող է չափազանց ձգվել:

Համոզվեք, որ թելի հաստությունը համապատասխանում է գործվածքների հաստությանը:

Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել բամբակյա թելեր։Թելերը լավագույնն են ցանկացած սինթետիկ մանրաթելից.նեյլոն, կապրոն, պոլիամիդ, մետաքս, պոլիեսթեր և այլն։ Ասեղը չպետք է չափազանց բարակ լինի. չափազանց հաստ և կոպիտ գործվածքի վրա մեկ կամ մի քանի կարի անցքեր բացելու փորձը անմիջապես կվնասի այն: 1,5 մմ-ից պակաս կարերի օգտագործումը անմիջապես կվնասի կարի որակը, և գործվածքը կսահի կարիչի ասեղի ափսեի տակ:

Եվ հիմա եկեք անմիջապես անցնենք կազմաձևմանը: Գտեք վերին թելերի ձգիչը: Եթե ​​դուք առաջին անգամ եք դա զգում, տեսեք հրահանգները, որոնք գալիս են հանդերձանքի հետ:Ձեռքից գնված մեքենաների համար, որոնք չունեին օգտագործման ձեռնարկ, արագ «խորհուրդը» բռնակ է, որի վրա տպված են թվեր:

Լարվածության չափը մեծանում է, երբ կարգավորիչի գլխիկը շրջվում է դեպի «մեծ» կողմը: Բաժանման արժեքը թվանշանների միջև հեռավորության կեսն է: Լարվածության չափի յուրաքանչյուր փոփոխությունից հետո կարեք փորձնական կար, մինչև թելերի մեջ թուլություն չլինի կամ գործվածքը ձգվի:

Ձեր նպատակն է ապահովել, որ ներքևի և վերին թելերը հավասարակշռեն միմյանց:Սա անորոշ կերպով նման է առանց սլաքի կշեռքի չափորոշմանը, որտեղ բաժանված ապրանքների խմբաքանակի կշռումը կատարվում էր համապատասխան կշիռներով հավասարակշռելով: Ստորին թելը չպետք է դուրս գա, հենց այդ ժամանակ կարը համարվում է իդեալական: Ի տարբերություն վերին թելի լարվածության սահմանման, թելի ստորին լարվածության կարգավորումն այլևս չի իրականացվում կարգավորիչի միջոցով:

Ստորին թելի լարվածության կարգավորումը պարզունակ պատյանում կատարվում է մաքոքը կախելով թելի ծայրից, որը դուրս է գալիս բոբբինի պատյանի տակից։ Եթե ​​բոբինի թելը չի ​​արձակվում վրան կախված կեռիկի ծանրության տակ, թուլացրեք դրա լարվածությունը։ Երբ թելը արագ արձակվում է, լարվածությունը, ընդհակառակը, թույլ է։ Իդեալական դեպքում, թելի վրա կախված կեռիկը պետք է մի քանի սանտիմետր առաջ շարժվի, բայց ոչ իջնի, մինչև թելը վերջանա բոբբինի վրա:

Լարումը կարգավորվում է մաքոքային պտուտակով. պտուտակահանով այն պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ լարվածությունը մեծացնելու համար, և հակառակը, երբ այն թուլանում է:

Եթե ​​մաքոքը շարժական չէ, ապա պտուտակն ամրացնելուց հետո անհրաժեշտ է կատարել փորձնական կար:

Թելերի ձգիչները լավ կարգավորելը հանգեցնում է կատարյալ կարի:Դուք կարող եք հասնել աշխատանքի: Մեքենայի կարգավորումն ավարտված է:

Ստորև բերված խորհուրդները կօգնեն ձեզ խուսափել ձեր մեքենայի վերակազմավորման ժամանակ վատնելուց, և նրանց հետ - և սարքի շահագործման մեջ առաջացող խնդիրներ:

1. Հաջորդ կարը սկսելուց առաջ մի մոռացեք վերևի և ստորին թելերի ծայրերը հեռացնել ձեզնից։ Այսպիսով, դուք թույլ չեք տալիս թելերի անհարկի հյուսելը: Սկսնակները հաճախ առաջին անգամ են անում այս սխալը:
2. Փորձնական կարի հավասարության հետ կապված խնդիրներն արագ հայտնաբերելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել տարբեր գույների թելեր, որոնք հակասում են գործվածքների գույնին: Բայց անմիջապես ձեր հիմնական աշխատանքում ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նմանատիպ, և ոչ թե կտրուկ տարբեր գույների թելեր:
3. Տարբեր հաստության գործվածքների և թելերի տեսակներից յուրաքանչյուրի համար օգտակար կլինի արձանագրել լարիչների ճշգրիտ կարգավորումները: Սա թույլ կտա մեքենան կարգավորել առաջիկա աշխատանքի համար մեկ րոպեից պակաս ժամանակում և, առանց ժամանակ կորցնելու, անմիջապես սկսել կարել։
4. Ձգող սարքերը պետք է կարգավորվեն վերևից, ոչ թե ներքևից:

Հնարավոր խնդիրներ և դրանց վերացում

Թելի թույլ լարվածությունը կարող է լինել մի շարք պատճառների հետևանք։

1. Լարվածությունը պահող աղբյուրները ժամանակի ընթացքում թուլացել կամ կոտրվել են:Լվացքի մեքենաները չեն կարող միանալ միմյանց, անհրաժեշտ ուժ չկա: Խորհուրդ է տրվում փոխարինել զսպանակները։
2. Թելը հաճախ կոտրվում է, մաշվում։Հավանաբար, կան խազեր հենց լվացքի մեքենաների վրա: Սա քիչ հավանական է. պողպատն ի վիճակի չէ փչանալ «պլաստիկ» կամ բնական թելերով շփումից, ավելի շուտ, խնդիրն այն է, որ այդ լվացող մեքենաները օքսիդացել են: Մաքոքային լարիչի վրա թելի ավելցուկային լարվածությունը կարող է լինել բոբինի, դրա գլխարկի կամ հենց կեռիկի վնասման հետևանք:
3. Վերին թելը նույնպես ձգված էերբ լարվածության լծակը, թելերի ուղեցույցը, ասեղաձողի օղակը կամ ասեղի աչքը նույն կերպ են վնասվում:
4. Ձեռքով փաթաթելու և ոլորելու ժամանակ պտուտակների վրա խճճված թելերը, բուն կծիկի վրա խազերը նույնպես կարող են պատճառ հանդիսանալ, որ թելը չթափվի: Վերջին դեպքում դա տեղի է ունենում, երբ գրեթե ամբողջ կծիկը կամ բոբինն սպառվում է, կամ թելը փաթաթվել է բոբբինի վրա ձեռքով, մեծաքանակ և ոչ կոկիկ՝ մեքենայի «ոլորման» վրա:
5. Մեքենան ինքնին չի կարող ապահովել համապատասխան արագություն:Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում, երբ շարժիչը կամ մեխանիզմը մաշված է, սարքը չի արտադրում անհրաժեշտ ոլորող մոմենտ, կամ ցանցում սնուցման լարումը կտրուկ իջել է: Միևնույն ժամանակ, ի սկզբանե ճիշտ կարգավորվող լարիչները պարզվեց, որ այս պայմաններում շատ «քիփ» են, և դրանք շտապ պետք է վերակազմավորվեն: Այնուամենայնիվ, ձախողված մեքենայի վրա աշխատելը շատ խնդրահարույց է: Խորհուրդ է տրվում վերանորոգման համար տալ խելացի վարպետի։ Եթե ​​ապրանքն այնքան մաշված է, որ հնարավոր չէ վերանորոգել կամ դրա համար պահեստամասեր չկան (դրանց արտադրությունը վաղուց դադարեցված է), խորհուրդ է տրվում փոխարինել ամբողջ սարքը։

Կարի մեքենայի վրա թելի լարվածության ճիշտ կարգավորումը կարևոր է գործվածքի երկու կողմերում հավասար և կոկիկ կարելու համար: Չնայած այս պարամետրի կարևորությանը, նույնիսկ փորձառու դերձակուհիները երբեմն փորձում են չդիպչել լարվածության հսկողությանը իրենց վրա կարի մեքենաներ. Թելի լարվածությունը կարգավորելը կարող է թվալ դժվարին խնդիր, բայց երբ հասկանաք դրա կարգավորման հիմնական սկզբունքները, դա այնքան էլ դժվար չէ կարի մեքենայի մոդելներից և ապրանքանիշերից որևէ մեկում:

Քայլեր

Մաս 1

Գտեք կարի մեքենայի թելերի ուղեցույցները:Թելերի ուղեցույցները ներգրավված են թելի լարվածության կարգավորման մեջ և մետաղական օղակներ են, որոնց միջոցով թելը կծիկից անցնում է ասեղ: Նրանք թույլ չեն տալիս թելը խճճվել և վերահսկում են թելի ձգման միատեսակությունը՝ գործվածքի վրա կարելիս։

Տեղադրեք թելի լարվածության կարգավորիչը սեղմիչ սկավառակներով:Թելի լարվածության կարգավորիչը սեղմող սկավառակներով թույլ է տալիս կարգավորել վերին թելի լարվածությունը: Սկավառակները սեղմում են իրենց միջև անցնող թելը, իսկ կարգավորիչը ինքն է վերահսկում թելի վրա սկավառակների ճնշման աստիճանը։ Կարգավորիչի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է. երբ լարվածությունը սահմանվում է ավելի բարձր արժեքի (կարգավորիչը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելով), սկավառակները ավելի մոտ են շարժվում միմյանց՝ մեծացնելով ճնշումը. երբ լարվածությունը սահմանվում է ավելի ցածր արժեքի (պտույտը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելով), սկավառակներն ընդարձակվում են և թուլացնում ճնշումը թելի վրա:

• Հին կարի մեքենաները կարող են ունենալ միայն երկու լարման սկավառակ, որոնք կառավարվում են ընկույզով կամ պտուտակով: Ավելի նոր կարի մեքենաները կարող են ունենալ երեք լարման հավաքիչ՝ կարգավորիչներով կամ կարգավորիչ կոճակներով, որոնք տեղադրված են մեքենայի առջևի մասում:
• Եթե ​​դուք չունեք նորագույն կարի մեքենա՝ թելերի ավտոմատ լարմամբ, ապա ավելի հաստ թելերի օգտագործումն առանց լարվածության հավաքիչը կարգավորելու ավելի մեծ ճնշում կգործադրի վերին թելի վրա՝ դժվարացնելով սնվելը կարելիս:

1. Գտեք մաքոքային մեխանիզմը:Հարթ կեռիկի զսպանակը թույլ է տալիս կարգավորել բոբբինից եկող ստորին թելի լարվածությունը։ Ձեր մեքենան կարող է ունենալ կամ չունենալ շարժական կեռիկ ասեղի ափսեի տակ գտնվող բոբինի համար (երբ դուք պարզապես տեղադրում եք մանգաղը կեռիկի մեջ): Բոբինի թելի ճնշումը, որն առաջանում է բոբինի կողմից, ճշգրտվում է աղբյուրի հիմքում գտնվող փոքրիկ պտուտակով:

   • Շարժական մաքոքով զսպանակը և լարվածությունը կարգավորող պտուտակն ամենահեշտ է գտնել: Եթե ​​մեքենան չունի շարժական մաքոք, ապա մի փոքր ավելի դժվար կլինի գտնել զսպանակ և պտուտակ, բայց վստահ եղեք, որ դրանք հաստատ կան:
   • Ամեն դեպքում, թելերի լարվածությունը կարգավորելու համար հարկավոր է վերցնել մի փոքրիկ պտուտակահան և պտտել կարգավորիչ պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ (լարումը մեծացնելու համար) կամ հակառակ ուղղությամբ (լարումը նվազեցնելու համար): Ամեն անգամ մի փոքր պտտեք պտուտակը (մեկ անգամ մեկ քառորդից ոչ ավելի) և կարեք փորձնական կար:

2. Հասկացեք, թե ինչպես է գործում թելի լարվածությունը կարի մեքենայի մեջ:Լարման ճիշտ կարգավորումը հավասար ճնշում կստեղծի վերևի և թելերի վրա կարելու ժամանակ: Այլ կերպ ասած, կարի առջևի և հետևի կողմերի կարերը նույն տեսք կունենան: Որպեսզի ձեր կարած կարը կոկիկ տեսք ունենա, պետք է ճիշտ կարգավորեք վերին և ստորին թելերի լարվածությունը։ Եթե ​​վերևում կամ ներքևում կարը անհավասար է, ապա կարի մեքենայի վերևի կամ թելերի լարվածությունը ճիշտ չի դրված:

   • Կենցաղային կարի մեքենաների մեծ մասն աշխատում է կողպեքի սկզբունքով: Սա նշանակում է, որ կարելիս վերին և ստորին թելերը «միահյուսվում են»։ Եթե ​​այս գործվածքը ճիշտ չի աշխատում, ապա դուք խնդիր ունեք լարվածության կարգավորումների հետ։

   Մաս 2

   Թելերի լարվածության շտկում

   Գործարկել փորձնական գիծ:Վերցրեք մի փոքր կտոր կտոր և դրա վրա մի երկու գիծ գցեք։ Ուսումնասիրեք գծերը առջևից և հետևից՝ անհրաժեշտության դեպքում օգտագործելով խոշորացույց:

   • Հիշեք, որ կարերը պետք է հավասար լինեն գործվածքների երկու կողմերում: Եթե ​​կարերի թելն այնքան ամուր է, որ ձգում է գործվածքը, կամ եթե այն այնքան ազատ է, որ կարերը դուրս են մնում գործվածքից, ապա ձեզ հարկավոր է կարգավորել թելի լարվածությունը:
   • Եթե ​​փորձնական կարը կատարյալ տեսք ունի, և ձեր կարի մեքենան կատարյալ է կարում, մի դիպչեք թելի լարվածության պարամետրին:

3. Գտեք գծի խնդիրը:Այսպիսով, դուք արդեն ունեք մեկ կամ երկու թեստային գիծ: Իդեալական կարի դեպքում վերին և ստորին թելերի հյուսելը թաքնվելու է կարված գործվածքի երկու շերտերի միջև, իսկ կարերը չեն կնճռոտի գործվածքը և չեն ձևավորի ազատ օղակներ վերևի կամ ներքևի կողմից:

   Ստուգեք ձեր կարի մեքենան:Բացի թելի լարվածությունից, կան բազմաթիվ այլ պատճառներ, որոնք կարող են առաջացնել նաև կարի հետ կապված խնդիրներ: Նախքան լարվածությունը կարգավորելու փորձը, անպայման ստուգեք այս հնարավոր պատճառները:

   • Մեքենայի սխալ լիցքավորում: Արդյո՞ք շարանը անցնում է թելերի բոլոր ուղեցույցների միջով: Լա՞վ է գլորվում կծիկից, թե՞ խրվում է: Արդյո՞ք բոբինը ճիշտ է տեղադրված կեռիկի մեջ:
   • Մեքենայի խցանումը. Թելի կտորները կարող են հայտնվել լարման սկավառակների, մաքոքի և սնուցման մեխանիզմի մեջ: Սա կարող է խանգարել կարի մեքենայի բնականոն աշխատանքին: Ստուգեք այս բոլոր տեղերը, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք խցանված չեն:
   • Մեքենայի մասերի վնաս: Խնդիրներ կարող են առաջացնել թեքված ասեղներն ու բոբինները, ինչպես նաև ասեղի ակոսում գտնվող ծակերը և վնասված հատվածները, թելերի ուղեցույցները, ձգվող սկավառակները, սեղմիչի ոտքը, սնուցման մեխանիզմը, կեռիկը և կեռիկը: Զգուշորեն ստուգեք կարի մեքենան, տեղյակ եղեք, որ նույնիսկ ամենափոքր վնասը կարող է հանգեցնել թելի լարվածության խնդիրների:

4. Ուշադրություն դարձրեք օգտագործվող ասեղներին, թելերին և գործվածքներին:Տարբեր հաստության վերին և ստորին թելերի օգտագործումը կարող է պահանջել տարբեր լարվածության կարգավորումներ: Օգտագործվող թելի համար չափազանց հաստ կամ շատ բարակ ասեղը կարող է նաև կարի հետ կապված խնդիրներ առաջացնել: Կարի երկարությունը 1,5 մմ-ից պակաս կրճատելը բարակ գործվածքներ կարելիս կարող է հանգեցնել ասեղի ափսեի տակ գտնվող գործվածքին: Այս բոլոր աննշան խնդիրները կարող են խանգարել ձեր ծրագրած նախագծի սահուն աշխատանքին, ուստի փորձեք ուշադիր մտածել ամեն ինչի մասին նախքան հետագա աշխատանքի համար կարի մեքենան տեղադրելը:

   Մաս 3

   Թելերի լարվածության կարգավորում

   Տեղադրեք վերին թելի լարվածության գլխիկը:Տարբեր կարի մեքենաների վրա դրա գտնվելու վայրը կարող է տարբեր լինել, և եթե վստահ չեք, թե կոնկրետ որտեղ է գտնվում թելի լարվածության վերին կարգավորիչը, տեսեք կարի մեքենայի ձեռնարկը: Եթե ​​դուք չունեք օգտատիրոջ ձեռնարկ, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք թվերով թվաքանակին, որը պատասխանատու չէ կարի մեքենայի վրա կարի տեսակի կամ երկարության ընտրության համար։

   Ուղղեք թելի վերին լարվածությունը, եթե չափազանց ազատ է:Վերին թելի լարվածությունը մեծացնելու համար լարվածության կարգավորիչը պետք է պտտել դրա վրա թվային նշանների ավելացման ուղղությամբ։ Փորձեք շրջել այն կիսով չափ կամ ամբողջ թվով, իսկ հետո ստացված կարը փորձարկեք ավելորդ կտորի վրա: Շարունակեք կարգավորել լարվածությունը, մինչև վերին թելը այլևս չհայտնվի կարի ստորին մասում:

   1. Ուղղեք վերին թելի լարվածությունը չափազանց ամուր է:Վերին թելի լարվածությունը նվազեցնելու համար, լարվածության հավաքիչը պտտեցրեք դրա վրա թվային նշանների նվազման ուղղությամբ: Փորձեք շրջել այն կիսով չափ կամ ամբողջ թվով, իսկ հետո ստացված կարը փորձարկեք ավելորդ կտորի վրա: Շարունակեք կարգավորել լարվածությունը այնքան ժամանակ, մինչև կարի վերևի մասում այլևս չհայտնվի բոբինի թելը:

      • Եթե ​​դուք չեք կարողանում ամբողջությամբ կարգավորել կարը՝ շտկելով թելի վերին լարվածությունը, անցեք կարգավորելու թելերի լարվածությունը:

   2. Ուղղեք բոբինի թելի լարվածությունը:Դուք միշտ պետք է նախ կարգավորեք վերին թելը, եթե չեք օգտագործում շատ հաստ կամ շատ բարակ թելեր: Եթե ​​թելի վերին լարվածությունը կարգավորելուց հետո ցանկանում եք փոփոխություններ կատարել թելերի լարվածության կարգավորումներում, գտեք կեռիկի տեղը (եթե մեքենան չունի կեռիկ) կամ հենց կեռիկը: