Ինչու են թելերը հավաքվում գրամեքենայի վրա կարելիս. Հեշտ կարի մեքենայի վերանորոգում

Կարի ժամանակ թելերը կարող են խճճվել հրահանգներին չպահպանելու և մեքենայի մասերի սխալ դիրքավորման պատճառով։ Տարբեր նյութերի հետ աշխատելիս միշտ փոխեք թելը, ասեղը և սեղմող ոտքը: Թելի ոլորումը կարող է պայմանավորված լինել դրա անբավարար կամ չափազանց մեծ լարվածությամբ:

Կարի մեքենաների անսարքությունների հիմնական տեսակները և դրանց վերացման մեթոդները

Սովորաբար ձեռքով կամ մեքենայի կարի ժամանակ խնդիրները կապված են գործիքների օգտագործման կանոնների խախտման հետ։ Ավելին, սա բնորոշ է ինչպես Singer և PMZ Podolsk արտադրողների պահպանողական մոդելների, այնպես էլ գերժամանակակից Brother, Janome և Jaguar dexp b-ի հետ աշխատելու համար: Պատճառները մի քանիսն են՝ դերձակի անբավարար փորձը, երբ ընտրվում են միմյանց չհամապատասխանող գործվածք, թել, ասեղ։ Այդ իսկ պատճառով վերին թելը փաթաթվում է կեռիկի վրա, և մեքենան սկսում է ծամել նյութը։ Երկրորդ պատճառը ագրեգատի ինքնուրույն վերանորոգումից հետո մասերի սխալ դասավորությունն է: Եթե ​​նույնիսկ դերձակուհին գիտի ժամանակակից Jaguar mini մոդելի սարքը, դա ամենևին չի նշանակում, որ նա կարող է ինքնուրույն գլուխ հանել հին «Ճայերից»։ Ընդ որում, երկրորդ խնդիրն առաջանում է ինչպես սկսնակ դերձակուհիների, այնպես էլ փորձառու արհեստավորների համար։

Ահա ամենատարածված խնդիրները, որոնք առաջանում են տանը կարելիս.

• անորակ գիծ. Այն կարող է լինել անհարթ, դուրս ցցված թելերով, բաց թողնված կարերով: Խնդիրը շտկելը հեշտ է. պարզապես թելը կամ ասեղը փոխարինեք համապատասխան մոդելով: Սովորաբար մեքենայի մարմնի վրա նշվում է անհրաժեշտ գործիքների մակնշումը.
• կոտրված կամ ոլորված թել: Ինչ անել, եթե ստորին թելը խճճվել է կարի մեքենայի մեջ. կարգավորել թե՛ վերին, թե՛ ստորին թելերի լարվածությունը։ Դուք կարող եք լրացուցիչ փոխել մաքոքի և ասեղի փոխազդեցությունը.
• ասեղի կոտրվածք. Ասեղի ժամանակին փոխարինումը կամ այլ մոդելի օգտագործումը կօգնի շտկել այս իրավիճակը:

Ստորին թելի պտտման պատճառները

Ինչո՞ւ կարի մեքենաբոբինի թելը խճճված է: Վերին և ստորին թելերի հետ շփոթության պատճառները սովորաբար նույնն են: Ավելի հաճախ այս խնդրին բախվում են ասեղնագործության միավորներ օգտագործող դերձակուհիները: Թելը կարող է խճճվել ամենաանպատեհ պահին, ուստի հետագա կարելն անհնար է։ Իրադարձությունների այս զարգացման ամենատարածված պատճառները նկարագրված են ստորև:

Օգտագործելով սխալ ասեղ: Դրա պատճառով թելը կարող է ոչ միայն խճճվել, այլև կոտրվել: Ասեղը կարող է բավականաչափ սուր չլինել տվյալ տեսակի գործվածքի համար, կամ, ընդհակառակը, ունենալ սայր, որը չափազանց սուր է և պատռում է նյութը՝ մանրաթելերը նրբորեն իրարից բաժանելու փոխարեն: Եթե ​​թելը սկսում է պտտվել, ապա հնարավոր է, որ ասեղը թերություններ ունի (այն թեթևակի թեքված է, միջուկի վրա քերծվածքներ կամ ժանգ կա): Հենց դա նկատեք, ավելի լավ է դադար տալ և փոխել ասեղը։

Օգտագործելով սխալ թեմա: Պատճառներից մեկը, թե ինչու է թելը պտտվում կեռիկի վրա և խճճվում, մանրաթելի սխալ ընտրության պատճառով է։ Եթե ​​նույնիսկ բարակ է, գուցե ասեղի աչքը նույնիսկ նրա համար շատ նեղ է։ Իդեալում, մանվածքը պետք է ազատ անցնի ասեղի միջով: Եթե ​​դա տեղի չի ունենում թելի հաստության պատճառով, թելը կոտրվել կամ խճճվել է, բաց մի թողեք։ Նույնը կարող է տեղի ունենալ, եթե ասեղի աչքի վրա հայտնվեն թերություններ՝ խազեր, ժանգ։ Մանրաթելը կարող է բռնել ցանկացած կոպտություն և խճճվել:

Փոխանցման դարակների խնդիրներ. Այն անհրաժեշտ է շահագործման ընթացքում հյուսվածքի նորմալ առաջխաղացման համար: Աշխատանքից առաջ այն պետք է ստուգվի ատամների բութ ծայրերի և ամրացման հուսալիության համար: Ճիշտ տեղադրված ատամնավոր դարակը շահագործման ընթացքում չի շարժվում: Հատկապես, երբ ասեղին հաջողվել է ծակել նյութը և կարել։ Եթե ​​ձողը պատշաճ կերպով ամրացված չէ, մեքենան կծամի գործվածքը, և թելը երբեմն կխճճվի:

Մամլիչ ոտքի թերություններ. Այն անհրաժեշտ է գործվածքն ապահով կերպով ամրացնելու և ասեղը նյութի ճիշտ տեղը ուղղելու համար: Երբեմն ոտքի մակերեսին հայտնվում են քերծվածքներ և կոշտություն։ Հաճախ դա պատահում է անփորձ դերձակուհիների հետ, ովքեր աշխատանքի դադարի ժամանակ, օրինակ, նյութը տեղափոխելու կամ փոխելու համար, մոռանում են բարձրացնել սեղմիչի ոտքը: Եթե ​​մեքենան բեռնված չէ գործվածքով, և դերձակուհին սկսում է աշխատել, ասեղը «կտրում» է ոտքը և դրա վրա քերծվածքներ է թողնում։ Արդյունքում կարող են թերություններ առաջանալ ինչպես գործվածքի վրա ոտքի հետ շփման ժամանակ, այնպես էլ թելի վրա։ Վերջին դեպքում դա հանգեցնում է օղակի և թելերի կոտրման:

Կարևոր. Տարբեր նյութերի հետ աշխատելու համար հարկավոր է օգտագործել մամլիչ ոտքերի տարբեր մոդելներ

Նույնիսկ եթե 10 րոպե առաջ աշխատել եք շիֆոնով և անցել եք ատլասի, իսկ 5 րոպե հետո նորից նախատեսում եք փոխել նյութը, ամեն անգամ ստիպված կլինեք փոխել ոտքը։ Հակառակ դեպքում սեղմիչի ոտքի մասերը կարող են խճճվել թելը: Օրինակ՝ գլանափաթեթներով ոտքը նախատեսված է բացառապես կաշվի, նուբուկի և խիտ նյութերի հետ աշխատելու համար։ Եթե ​​այն տեղադրեք մետաքս կարելիս, կարող եք ոչ միայն խճճել թելը, այլև անուղղելի վնասել նյութը։

Թելի անբավարար լարվածություն: Շաթլի մեջ թելը խճճվել է, ի՞նչ անեմ։ Այս խնդրի պատճառը կարող է լինել թելի անհավասար լարվածությունը: Վերևը լարելու համար օգտագործվում են ուղղիչ թիթեղներ. որքան հեռու են դրանք միմյանցից, այնքան ավելի ամուր է ձգվում մանրաթելը: Նրանց միջև հեռավորությունը փոխվում է կարի միավորի մարմնի վրա տեղադրված հատուկ անջատիչի միջոցով: Ներքևի թելի լարվածությունը փոխելու համար դուք ստիպված կլինեք թակել բոբբինի գործը: Սա կպահանջի պտուտակահան: Բարձրացրեք սեղմիչի ոտքը և հանեք ասեղի թիթեղը: Բոբինի գործի վրա պտուտակ կա, որը պետք է պտտել պտուտակահանով: Դուք պետք է փոխեք պտուտակի դիրքը միանգամից կես պտույտից ոչ ավելի (կամ ավելի լավ՝ քառորդ):

Կա ևս մեկ տարբերակ՝ ստորին մանրաթելը չի ​​կարողանում պահել վերինը և աշխատանքի ընթացքում վեր է սողում։ Նման խնդրի դեպքում կարերից տարբեր ուղղություններով թելերը դուրս կգան, իսկ մանրաթելը ինքնին անընդհատ շփոթվելու է։ Իրադարձությունների այս շրջադարձից խուսափելու համար ստորին թելի լարվածությունը մեծանում է թիթեղների միջև հեռավորությունը նվազեցնելու միջոցով: Դա անելու համար պտուտակը պետք է հնարավորինս ամուր սեղմված լինի:

Բոբինը սխալ դիրքում է կամ կեռիկը կոտրված է: Այն փաստը, որ բոբինը ճիշտ է տեղադրված, նշվում է սեղմումով, երբ այն տեղադրվում է կեռիկի մեջ: Եթե ​​դա տեղի չունենա, ապա ձախողումը կարող է ուղղակիորեն լինել մաքոքում: Դուք կարող եք ստուգել անսարքության առկայությունը միայն ասեղի թիթեղը հեռացնելուց հետո: Հաջորդը, դուք պետք է պտտեք անիվը դեպի ձեզ: Եթե ​​բոբինի թելը դուրս չի գալիս, դուք պետք է զգուշորեն հանեք կեռիկը և ստուգեք, թե արդյոք մանրաթելը բռնվել է դրա վրա: Հաճախ դա տեղի է ունենում, երբ մաքոքի մակերեսին առաջանում են կոպտություն, փորվածքներ և այլ թերություններ: Դրանցից կարող եք ազատվել թրթուրով կամ եղունգների ֆայլով։ Ցանկացած անհարթություն պետք է ավազով մշակվի, որպեսզի սահուն անցում լինի և խազեր չլինեն։ Մաքոքի մակերեսը կարգի բերելուց հետո կարող եք մասերը հետ հավաքել։ Մաքոքը տեղադրվում է տեղում և կատարվում է փորձարկման գիծ:

Ինչպես կանխել կարի ժամանակ խճճվելը և թելերի կոտրվածքները

Հաճախ խնդիրները կապված են մանվածքի տարբեր հաստության հետ: Եթե ​​ներքևում գտնվող մանրաթելն ավելի հաստ է, քան վերին մասը, ապա շփոթությունից հնարավոր չէ խուսափել: Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ստուգեք թելերի պաշարները: Շատ դերձակուհիներ օգտագործում են թելեր, որոնք ոլորված են դեպի ձախ։ Եթե ​​նման թելերով բոբինները սպառվում են, ավելի լավ է չօգտագործել աջակողմյան մանվածք, քանի որ դա կարող է հանգեցնել կոտրվելու և շփոթության: Նախքան գնելը, դուք պետք է համոզվեք, որ մանրաթելն ունի ձախ շրջադարձ: Սովորաբար, նման մանվածքները նշվում են S տառով: Աջ ոլորված մանրաթելերը նշվում են Z տառով:

Նախքան մեքենայի աշխատանքին ցանկացած անկախ միջամտություն (կարևոր չէ, թե դա լվացվում է, թե կարվում է), դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք հրահանգները: Սովորաբար, ընդհանուր մասերի փոխարինման բոլոր գործողությունները նշված են դիագրամում:

Ճիշտ լիցքավորումՆերքևի շարանը ներառում է հետևյալ քայլերը.

1. Բոբին դնելով բոբինի պատյանում։
2. Մանվածքը բերեք շերտավոր զսպանակի տակ գտնվող բոբին պատյանի անցքի մեջ:
3. Բոբին պատյանի տեղադրումը մաքոքային մեխանիզմում:
4. Թելի վերևի ասեղի անցքով դուրս բերելով ստորին հատվածը։
5. Թելեր սեղմող ոտքի տակ:

Վերին թելի ճիշտ թելավորումը ներառում է հետևյալ քայլերը.

1. Թելի տեղադրումը մեքենայի մարմնի մեջ.
2. Շարանը տեղափոխեք դեպի լարման կարգավորիչի դիզայնը և դեպի աջ՝ դեպի փոխհատուցման զսպանակ, որը նման է կեռիկի։
3. Թելը քաշելով դեպի թելի ուղեցույցը, իջեցնելով այն դեպի ամրացնողը և ասեղի աչքը:

Ինչպես թելեր անել Chaika մեքենայի մեջ

Պահպանողական «ճայերի» համար ներքևի թելը թելելու սեփական կանոնները: Նրանք են:

1. Բռնակը պտտելով այնպես, որ թելերը ձգող մեխանիզմը վերևում լինի։
2. Ասեղը հատուկ վարդակից տեղադրելով (այն պետք է մինչև վերջ մտցվի):
3. Ասեղը պտտելով դեպի այն քորոցը, որտեղ գտնվում է սեղմիչի ոտքի հատվածը:
4. Ասեղի դիրքը պտուտակով ամրացնելը:
5. Կծիկի և թելի տեղադրումը ձողի կառուցվածքի վրա:
6. Անցնելով թելը շփման լվացքի միջով թելի ուղեցույցով:
7. Ասեղակալի դիրքի ամրագրում` թելը հատուկ ուղեցույցի մեջ մտցնելով:
8. Թել մտցնելով ասեղի աչքի մեջ:
9. Թելը փաթաթել բոբբինի վրա և ամրացնել բոբբինի պատյանով մինչև այն կտտացնելը:
10. Թելերի տեղադրում մամլիչ ոտքի տակ:

Կարելիս թելերով վարքագծի կանոններին ավելի մանրամասն կարող եք ծանոթանալ ստորև ներկայացված տեսանյութից։

Կարի մեքենաների վերանորոգումը պետք է իրականացնի փորձառու և որակավորված վարպետը, քանի որ ոչ միայն գիտելիքներ են պահանջվում, այլ նաև հատուկ գործիք։ Այնուամենայնիվ, հաճախ կարի մեքենան դադարում է արդյունավետ աշխատել դերձակի անփորձության կամ արտադրողի առաջարկություններին չհամապատասխանելու պատճառով: Բավական է, օրինակ, փոխել ասեղը կամ թելը, և բաց թողած կարերը կկանգնեն գծում։
Այս հոդվածը պարունակում է կարի մեքենայի բոլոր բնորոշ և պարզ անսարքությունները և առաջարկում է դրանք շտկելու ուղիներ:

Ընտրեք այն կետերից մեկը, որը համապատասխանում է ձեր «գործին» և կարդացեք պարզ ուղեցույցները։ Եթե ​​այս խորհուրդները չեն օգնում վերացնել կարի մեքենայի անսարքությունը, ապա յուրաքանչյուր բաժնի վերջում կան հղումներ մեր կայքի հոդվածներին՝ ավելի մանրամասն նկարագրելով այս անսարքության պատճառները և ինչպես վերանորոգել կարի մեքենան:

1. Վերին թելը պարբերաբար կոտրվում է

1. Սխալ վերին թել
Վերին թելերի սխեման պարզ է, այնուամենայնիվ, սխալներ լինում են: Թելը չի ​​անցնում ճնշման թիթեղների միջև, երբեմն այն չի սկսվում ճանապարհին բոլոր ամրացումներում: Բայց ամենից հաճախ այն ասեղի մեջ տեղադրվում է սխալ կողմից։ Սա հատկապես վերաբերում է կարի մեքենաների հին մոդելներին, ինչպիսիք են Singer-ը և PMZ-ը:

Օվերլոկերների վրա աշխատելիս պետք է առանձնահատուկ ուշադրություն դարձնել թելերի վրա: Դրա ամրացման կեռիկները միշտ չէ, որ «տեսադաշտում» են, և դրանցից գոնե մեկը բաց թողնելով, օվերլոկը անընդհատ կկոտրի թելը։

2. Վերևի թելը խճճված է
Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում, երբ օգտագործվում են կոն բոբիններ: Թելը ցատկում է կծիկից՝ ազատելով շատ ավելցուկ: Մնացած մասը երբեմն խճճվում է պտտվող թիակի հետևում և թելը կոտրվում է:
Երբեմն դրա պատճառը թելի չափազանց մեծ շրջադարձն է: Կծիկի կողքին ռետինով կապեք հաստոցը և թելը անցկացրեք տակով։ Նման պարզ տեխնիկան «կմարի» թելի ոլորումը և այն հավասարապես կսնվի ձգիչի մեջ։

3. Վերին թելի լարվածությունը չափազանց ամուր է
Այս լուսանկարում հստակ երևում է, թե ինչպես կարելի է թելը լարել ձգիչի մեջ՝ ճիշտ անցնելով այն ոչ միայն թիթեղների, այլև փոխհատուցման զսպանակի միջով (կոր մետաղալար):
Առավելագույն լարվածության դեպքում (այս օրինակում՝ 9), բարակ և փխրուն թելը անպայման կկոտրվի։
Երբ սեղմիչի ոտքը իջեցված է, թելը պետք է ձեռքով հանել լարիչից գրեթե ազատ, միայն մի փոքր ջանք գործադրելով: Եթե ​​մեքենան լավ չի կարում, օրինակ՝ օղակները, միջին լարվածության դեպքում (4-5), ապա այն պետք է կարգավորվի վարպետի կողմից։

4. Սխալ տեղադրված կծիկ
Ամենատարածված պատճառը, որ մեքենան կոտրում է թելը, կոնի պտույտների և կծիկների օգտագործումն է, որոնք նախատեսված են միայն թեքից աշխատելու համար: Կծիկը գլանափաթեթների լրացուցիչ դարակ է, որի մեջ թելը կհեռացվի ոչ թե կողքից, այլ դեպի վեր։

5. Ասեղը ձանձրալի է կամ թեքված
Ասեղի թեքված ծայրը անմիջապես չի նկատվում, բայց այն կարող է մեծ վնաս հասցնել։ Այն ոչ միայն կկոտրի թելը, այլև կպատռի գործվածքը ծակելիս։
Ձանձրալի կամ թեքված ասեղը հեշտությամբ կարելի է ճանաչել կարի մեքենայի ձանձրալի ձայնով:

6. Թելի, գործվածքի և ասեղի սխալ համադրություն
Եթե ​​կոպիտ գործվածքները բարակ թելով և բարակ ասեղով կարում եք, ապա ցանկացած մեքենա կպատռի ոչ միայն վերին թելը, այլև ներքևի թելը։

2. Կոտրված բոբինի թել

1. Բոբինի թելը խճճված է
Եթե ​​ստորին շարանը կոտրվում է, նախ ապամոնտաժեք մաքոքը: Թերևս այնտեղ կգտնեք նման նկար։

2. Բոբինը ճիշտ չի բեռնված
Հազվադեպ է, որ ինչ-որ մեկը ուշադրություն է դարձնում բոբինն արկղի մեջ պարուրելուն: Մեքենան միշտ լավ էր կարում, և հանկարծ թանկ ու նուրբ գործվածք կարելիս սկսեց բաց թողնել ու կոտրել թելը։
Ստուգեք, թե արդյոք այն ճիշտ եք մտցնում տուփի մեջ: Միևնույն ժամանակ, նպատակահարմար է կենտրոնանալ հատուկ ձեր գրամեքենայի համար նախատեսված հրահանգների լիցքավորման սխեմայի վրա:

3. Բոբինի թելի բարձր լարվածություն
Հաճախ անհրաժեշտ չէ կարգավորել թելերի լարվածությունը: Դա անելու համար ավելի լավ է թուլացնել կամ մեծացնել վերին թելի լարվածությունը: Բայց եթե դուք պետք է կարգավորեք լարը բոբինի գործի մեջ, դա արեք ուշադիր: Պտուտակի կես պտույտը առավելագույն ժամանակն է, որը կարելի է սեղմել կամ թուլացնել:

4. Սխալ բոբինի թել
Ներքևի թելը ոչ միայն պետք է ընկնի ափսեի տակ, այլև այն պետք է փաթաթվի «ալեհավաքների» միջև, ինչպես ճիշտ լուսանկարում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է դուրս թռչել և խճճվել մաքոքում:

3. Բաց թողնված կարերը կարում

Հաճախ դերձակները կենցաղային ասեղների փոխարեն օգտագործում են արդյունաբերական ասեղներ: Սա անպայման հանգեցնում է կարի թերությունների, ներառյալ բաց թողնված կարերը:
Կենցաղային ասեղները կոլբայի վրա կտրվածք ունեն, արդյունաբերական կարի մեքենաները՝ կլոր կոլբայներ։

Սղոցով սղոցով ասեղը սխալ մտցնելը դժվար է, բայց ամեն դեպքում պետք է իմանալ, որ թելը միշտ սկսվում է երկար ակոսի կողքից։ Կոլբայի սղոցի կտրվածքը գտնվում է հակառակ կողմում:

2. Օգտագործվում է անորակ ասեղ
Կռացած, ժանգոտված, սխալ չափի և մակնիշի ասեղը միշտ հանգեցնում է կարերի բաց թողման:

Գործվածքի անցման ժամանակ թելը առավելագույն լարում է ապրում։ Իսկ եթե ասեղի ծակն ավելի փոքր է, քան պետք է լինի տվյալ թելի հաստության համար, իսկ գործվածքը շատ խիտ, ապա կարի բացումը երաշխավորված է, իսկ երբեմն էլ թելի կոտրվածքը։

4. Ասեղի ափսեի տակ մզվածք կամ թել չի կուտակվել
Քարշակները, թելերի կտորները յուղի հետ միասին այնքան են սեղմում փոխակրիչի ատամները, որ թույլ չեն տալիս թելը ազատ անցնել և «լավ» օղակ են կազմում, որպեսզի այն գրավվի մաքոքային ալիքով։
Ավելի լավ է մաքրել այս հանգույցը կոշտ սոսինձով խոզանակով:

5. Անպատշաճ թելեր

4. Կարի մեջ պտտվող թել, ալիքաձև կար

1. Թելի լարվածությունը սխալ է կարգավորվել
Սա ամենա«անվնաս» պատճառն է։ Պարզապես փորձեք ճիշտ կարգավորել երկու թելերի լարվածությունը, ստուգեք, որ դրանք ճիշտ են պարուրված: Եթե ​​արդյունքը նույնն է, ապա կարի մեքենայի որոշ պարամետրեր պետք է կարգավորվեն վարպետի կողմից։ Եվ երբեմն կարի օղակները նշան են այն բանի, որ կարի մեքենային անհրաժեշտ են համալիր վերանորոգումներ և ճշգրտումներ:
Այս թերության առաջացման ևս մեկ պարզ պատճառ կա. Վերին թելերի ձգիչի թիթեղների միջև ընկել է թելի մի կտոր կամ փոշուց և թմբուկից կնիք է գոյացել։ Եթե ​​վերին թելը լավ չի ձգվում, ապամոնտաժեք լարիչը և մաքրեք այն։
Սա հատկապես վերաբերում է overlockers-ին: Աշխատանքի տարիների ընթացքում լարիչները շրջանցում են կիլոմետրերով թելը և դրանցում կուտակվում են տարբեր տեսակի կնիքներ՝ թույլ չտալով թելը սեղմել թիթեղներով։

4. Գործվածքը կհավաքվի կարելու ժամանակ

1. Թելի լարվածությունը չափազանց ամուր է
Բացի այս տարօրինակ պատճառից, կա ևս մեկը. Մամլիչ ոտքը ուժեղ սեղմում է գործվածքը ատամներին, և գործվածքը շատ բարակ է։ Ճիշտ կարգավորեք գործվածքի վրա սեղմիչի ոտնաթաթի ճնշումը, և միևնույն ժամանակ ռելսերի ատամների բարձրությունը, և դուք այլևս կարիք չեք ունենա «օգնել» գրամեքենան ձեր ձեռքով։

3. Սխալ պարուրվել

4. Ասեղի, թելի և գործվածքի սխալ համադրություն

5. Գործվածքը շարժվում է անհավասարաչափ

1. Կարի երկարությունը հավաքեք նվազագույնի

2. Ասեղի, թելի և գործվածքի սխալ համադրություն

3. Սխալ օգտագործված ասեղ

4. Խճճված թել

5. Կերակրեք շներին իջեցրած
Շատ մեքենաների համար դարակների ատամների բարձրացումը վերահսկվում է անջատիչով, մի մոռացեք դրա մասին:

6. Հաճախ ասեղը կոտրվում է

1. Ասեղը սխալ է տեղադրված

2. Սխալ օգտագործված ասեղ

3. Ասեղի, թելի և գործվածքի սխալ համադրություն

4. Ձեռքով պինդ քաշում ես գործվածքը
Գործվածքը ձեռքով դեպի ձեզ չի կարելի քաշել։ Կարգավորեք սեղմիչի ոտքի ճնշումը գործվածքի վրա և սնուցող շան վերելակի բարձրությունը, և կարի մեքենան ինքն իրեն կշարժի գործվածքը՝ առանց ձեր օգնության:

7. Կարի մեքենան աղմկոտ է ու դանդաղ

1. Թելով մզվածք, ասեղի թիթեղի տակ մզվածք է կուտակվել

2. Մեքենայի անբավարար քսում

3. Շարժիչի գոտին չափազանց ամուր է
Երբ դուք փոխեցիք շարժիչ գոտին, դուք չափազանց ձգեցիք այն: Կարգավորեք այնպես, որ մատով սեղմելիս այն ուժով ճկվի, բայց թեթևակի։

Կարերի միատեսակ և որակյալ կարումը ցանկացած պահի կարող է բարդանալ ավելորդ հանգույցների ի հայտ գալով, կարերի վրա անկանոնություններով, հարթության խախտմամբ դրանք իրար վրա դնելով։

Բոբինի թելը պտտելով

Իդեալական կարը այն գիծն է, որի մեջ չկան օղակներ, որոնք դուրս են գալիս նյութի մակերես որևէ կողմից: Վերին թելն անցնում է ստորին թելի հետևից՝ կարերի միացումների մոտ, նյութի շերտի (կամ մի քանի շերտերի) հաստության միջին մասում։ Վեր բարձրացող օղակները ցույց են տալիս ստորին թելի օղակը և հակառակը: Մեքենայի քամու պատճառները հետևյալն են.

• Բոբինի թելը մեծաքանակ փաթաթված է:Դրա պատճառով նրա լարվածությունը կտրուկ և քաոսային տատանվում է։ Կարը այս դեպքում որոշ հատվածներում կամ իդեալական է դուրս գալիս, ապա վերին թելը երևում է ներքևից, ապա ստորին թելը վերևից։ Օգտագործեք ստանդարտ թելերի փաթաթումը: Եթե ​​դուք աշխատում եք մեկ թելով կարի կարիչով, ապա կարող եք փաթաթող սարք պատրաստել մարտկոցով կամ կուտակիչով աշխատող փոքրիկ շարժիչի հիման վրա:
• Բոբինի թելի լարվածությունը բավարար չէ։Մաքոքային ափսեի բնիկը սխալ է դրված: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ինքնուրույն կարգավորել մաքոքը: Փոխելով թելը (հաստությունը, նյութը) կարգավորեք կեռիկը ինքնին։ Ստուգեք, որ շարանը փոքր ջանք գործադրելով պտտվում է:
• Վերին թելը չափազանց ձգված է:Կարգավորեք դրա լարվածությունը կարգավորիչով - այն նշված է կլոր մասշտաբով թվերով: Բացահայտել ճիշտ արժեքը- այն պետք է համապատասխանի բուն թելին և կարված նյութի կատարմանը:
• Բոբինն ունի չիպսեր, խազեր:Պլաստիկ բոբինը դեֆորմացված է: Փոխեք այն մեկը, որը ձեզ տարիներ շարունակ չի վհատեցնի: Դուք կարող եք սրել փորվածքները նուրբ հղկող մակերեսով կամ նույն հղկաթուղթով ֆայլով, հեռացնել փորվածքները հատկապես կոշտ դանակով (օրինակ՝ scalpel): Պատահում է, որ բոբինի վնասը այնքան աննշան է, որ դժվար չէ այն հարթել: Եթե ​​կափարիչը և բոբինն ինքնին մանրակրկիտ ծեծված են՝ կտրվածքներով և փորվածքներով, ապա փոխեք այս բաղադրիչները: Բոբիններն ու գլխարկները հաճախ վաճառվում են մասնագիտացված կարի խանութում, որը վստահաբար կարելի է գտնել յուրաքանչյուր քիչ թե շատ մեծ քաղաքում:

Թերևս այս բոլոր ստուգումներից և գործողություններից հետո մեքենան նորից կաշխատի նորմալ, առանց շեղումների։

Մեքենան ծամում է թելը ներքևից

Կան մի շարք պատճառներ, թե ինչու է շփոթված թելերը:

• Կարվող ասեղի, թելի և գործվածքի հաստությունը չի համընկնում։. Շատ բարակ ասեղը կխրվի հաստ գործվածքի մեջ: Շատ հաստ թելը մեծ ուժով անցնում է ասեղի ծակով։ Հաստ թելի և բարակ ասեղի համար չափազանց բարակ նյութը կհանգեցնի մեծ անցքերի ձևավորմանը, որոնց մեջ կարերը կարող են ընկնել, «քաշվել», կարը անմիջապես կփոխի իր հարթությունն ու կատարելությունը:
• Ձանձրալի ասեղը պատռում է գործվածքը:Ոլորված և անհարթ թելը անմիջապես պտտվում է՝ արդեն կարելու ժամանակ հանգույցներ առաջացնելով։
• Դարակը պատշաճ կերպով չի դասավորված (ինչպես նշված է հրահանգներում) ատամների կամ ցանցի տարածքում:Ռելսի վրա ատամները բթացան, և նա ինքն էլ հանկարծ սկսեց շարժվել սխալ ուղղությամբ։ Ամենից հաճախ, վերջինս տեղի է ունենում, երբ ասեղն արդեն առաջին անգամ անցել է նյութի միջով, և ի պատասխան աշխատել է մաքոքը:
• Թելի լարիչը թերի էկամ սխալ դրված:
• Կարի ոտքի հատակը կոտրված է կամ թերի:Ոտքն ինքնին չափազանց ազատ է և թույլ սեղմում է գործվածքը, ինչի պատճառով այն սահում է տարբեր ուղղություններով:
• Բոբինը կախվում է գլխարկի մեջ, «քայլում», ինչի պատճառով թելի լարվածությունը կարող է փոխվել նաև «կռկռոց» ռիթմով։Կա՛մ բոբինով գլխարկի սողնակը կոտրված է, կա՛մ բոբինը կախվում է կամ նույնիսկ դուրս է ընկնում:
• շփման լվացքի մեքենասխալ տեղադրված է հիմնական շարժիչ անիվի վրա:
• Թելի լարվածությունը չի համապատասխանում հաստությանը,կարվող նյութի կոշտությունը.
• Բոբինի թելը, որը տանում էր բոբբինից դեպի կեռիկը, հանկարծ կոտրվեց։Մինչ այդ, այն կարող է շտապել ամբողջ բոբինի մեջ (օրինակ, եթե այն պատահականորեն փաթաթված է), և այս թելի արդյունքում առաջացած օղակների ձևավորումը, ետ քաշումը գործվածքի մեջ կտրուկ դադարում է:
• Ասեղի ափսեի բացը սխալ է դրված. Այս դեպքում ասեղի ընթացքը, հյուսվածքի միջով նրա անցումը նորմայից շեղում ունի։
• Վերին թելը ինքնին ճիշտ չի թելված:. Հրահանգներում նշված հաջորդականությունը չի պահպանվում։
• Արտադրության մեջ թելը ոլորվում է ոչ թե ձախ, այլ աջ։«Ճիշտ» թելը հաճախ պտտվում է սխալ տեղում, ինչի հետևանքով կարերը շփոթվում և համընկնում են միմյանց՝ վերածվելով մի բանի, որն անորոշ կերպով թելից գունդ է հիշեցնում:
• Գծերի կամ բոբինների սխալ ձևավորում, պարզ տնային մեքենայի վրա կարի փոխակրիչի համար հաստ ու բարձր բոբիներ օգտագործելու փորձ։
• Կարելու ընթացքում դու վեր ես քաշում, ձեռքով հրում գործվածքը, կարծես ստիպում ես մեքենան արագացնել ու ավելի արագ կարել։ Դա անհնար է: Յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր թողունակությունը (կարերի քանակը վայրկյանում, րոպե) - մի փորձեք «խաբել» լավ կարգավորված և լավ յուղած մեխանիզմին: Գործվածքը հրելով և քաշելով՝ դուք վտանգի տակ եք դնում գործվածքը պատռելու, մեկ կամ երկու թելերը կոտրելու:

Այլ պատճառներ կարող են կապված լինել մաշվածությամբ, մեքենայի որոշ մասերի վերջնական խափանումով:Մաշված մասերը պետք է փոխարինվեն: Դուք կարող եք դա անել ինքնուրույն՝ գտնելով ցանկալի մասը (կամ մի քանի մասեր) առցանց խանութում կամ ձեր քաղաքի կամ թաղամասի շուկայում, կամ անմիջապես կապվեք կարի և տրիկոտաժի սարքավորումներ վերանորոգող սպասարկման կենտրոնի հետ:

Էլեկտրոնային մեքենաներում սխալ շահագործումը կարող է առաջանալ նաև համակարգչային տախտակի ձախողման կամ անբավարար աշխատանքի պատճառով:

Ստորին թելերի ճշգրտում

Որպեսզի ստորին թելը չխճճվի՝ կապոց կազմելով և վեր չսողալով, չի ձևավորել կարերի համընկնող հանգույցներ, հետևեք մի շարք քայլերի:

• Ստուգեք, որ վերին և ստորին թելերը ճիշտ են պարուրված:Եթե ​​նկատում եք անճշտություններ կամ ժամանակ չկա պարզելու, թե որտեղ է ինչ-որ բան բաց թողնվել, հանեք վերին թելը և նորից թելեք այն՝ ուշադիր հետևելով թելերի հաջորդականությանը: Վերին թելը պարուրելու հաջորդականությունը ամենից հաճախ հետևյալն է. վերին թելերի ուղեցույցը - ալիքի առաջին մասը դեպի լարող - լարվածիչը ինքնին - ալիքի երկրորդ մասը դեպի երկրորդ թելի ուղեցույց - շարանը պտտվում է դրա վրա: - ալիքի երրորդ մասը (եթե այդպիսիք կա) - ասեղաձողի վրա կաթիլային հանգույց - ասեղի աչքը - անցք թաթերը: Հետո թելը մի կողմ տարեք։ Սահմանեք լարիչը ցանկալի արժեքին, օգտագործելով կարգավորիչը, որը նշված է շրջանաձև թվային մասշտաբով:

Օգտակար է օգտագործել ավելի վաղ արված նշանները՝ որ թելը և որ գործվածքը, որ ասեղը համապատասխանում է լարվածության կարգավորիչի արժեքին:

• Բոբինի թելի համար դուրս քաշեք բոբբինի պատյանը՝ բարձրացնելով կեռիկի խցիկի կեռիկի թիթեղը:. Ստուգեք, որ բոբինի թելը հավասարաչափ և կոկիկ փաթաթված լինի, որ թելը ինքնին չվերջանա (թելը համարյա դատարկ կլիներ): Կրկին մտցրեք բոբինը գլխարկի մեջ և պտուտակահանով պտտեցրեք լարող պտուտակը. թելը պետք է ոլորվի փոքր ջանքերով: Համոզվեք, որ օգտագործում եք հարթ և առաձգական թել. ավելի կոպիտ թելը, ինչպիսին է բամբակյա մանրաթելը, «մազ» կթողնի լարիչի մեջ և ժամանակի ընթացքում խցանում է այն: Տեղադրեք և կողպեք գլխարկը բոբինով - սեղմում կհնչի, երբ այն ամրացվի: Համոզվեք, որ բոբինն ապահով նստած է, այլ ոչ թե կախված է տարբեր ուղղություններով:

Թելի ծայրն անցկացրեք ասեղի ափսեի բացվածքով, ծայրը դուրս բերեք 10-15 սմ, թեքեք սեղմիչի ոտքի բացվածքի վրայով և վերին թելի ծայրի հետ տարեք կողք։ Այժմ փորձեք ցուցիչ կարել փորձնական կարկատակի վրա: Դրա որակը (շփոթության բացակայությունը և թելերը ծամելը, կարերը բաց թողնելը) անմիջապես նկատելի կլինի։