Kinijoje pirmą kartą pasaulyje per daugiaaukštį gyvenamąjį pastatą buvo nutiestas metro. Kinijos didmiestyje geležinkelis eina tiesiai per gyvenamąjį pastatą. Traukinys važiuoja pro gyvenamąjį pastatą.

kreditas: BŽP
Dėl unikalios reljefo ir didelio pastatų tankumo Čongčingo mieste, viename tankiausiai apgyvendintų Kinijoje, architektai ir urbanistai buvo priversti rasti ypatingą būdą, kaip išdėstyti miestui gyvybiškai svarbų maršrutą. Jų sprendimas buvo pasirodyti geležinkelis, einantis per gyvenamą namą. Ir tai ne pokštas, šiandien Čongčinge galite pamatyti įspūdingą vaizdą, kai kelis kartus per dieną traukiniai pravažiuoja pro 19 aukštų gyvenamąjį namą! Architektai buvo priversti žengti šį žingsnį, nes miestas buvo pastatytas kalvotoje vietovėje ir iš visų pusių yra apsuptas Dabos, Wushan, Wuling ir Dalo kalnų. Šis faktas, kartu su vietos trūkumu dėl didelio gyvenamojo būsto ir maždaug 49 milijonų gyventojų, infrastruktūros darbus daro tikru iššūkiu architektams ir miestų planuotojams.

Čongčinge vienbėgis bėgis eina per užimtą pastatą.

2004 m., kai buvo patvirtintas monobėgio paleidimas „Tranzitas geležinkeliu Nr.2“, statytojai turėjo dvi galimybes – arba nugriauti visą daugiabutį, kad būtų vieta geležinkeliui, arba paversti jį tik dviejų aukštų, kad pro jį galėtų pravažiuoti traukinys. Architektai pasirinko antrąjį variantą ir šiandien, praėjus 13 metų, įsitikinę, kad tada pasirinko teisingai. Be vienbėgio traukinio, važiuojančio per gyvenamojo namo vidurį, jo 7 ir 8 aukštuose yra pastatyta keleivių stotis. Iškalbinga tai, kad traukinio važiavimas per daugiabutį namą kelis kartus per dieną nelėmė jame esančio nekilnojamojo turto vertės sumažėjimo, o priešingai – net padidino butų kainas, nes viešasis transportas tapo lengvai pasiekiamas. . Kalbant apie triukšmą, sklindantį iš „Rail Transit Nr.2“ vienbėgio geležinkelio, tai dėl triukšmo mažinimo įrangos pro namą važiuojantis traukinys nekelia daugiau triukšmo nei įprasta indaplovė.

kreditas: Sohu

Daugeliui pasaulio miestų tai yra visiškai įprasta miesto transporto forma. Tačiau tokios galimybės kaip Kinijos Čongčingo mieste tikrai niekur kitur nepamatysi – čia vienbėgis maršrutas eina tiesiai per daugiabutį!

Milijonus kainuojantis Čongčingas miestas yra centrinėje šalies dalyje ir yra vienas didžiausių prekybos ir pramonės centrų Kinijoje. 2005 m. čia atidarytas metro turi dvi vienabėgio geležinkelio linijas, iš kurių viena buvo nutiesta tiesiai per didelį 19 aukštų gyvenamąjį namą.

Transporto artumo požiūriu šį namą galima vadinti tiesiog idealiu, nes būtent jame Lizibos metro stotis užima ištisus du aukštus. Be to, atstumas nuo per pastatą važiuojančio traukinio iki jame esančių butų sienų nesiekia nė metro.

Galima tik spėlioti, kaip patys gyventojai jaučiasi per jų namus einantį vienabėgį bėgią. Kai kurie internetiniai leidiniai skelbia, kad pravažiuojančio traukinio triukšmo ir vibracijos praktiškai nesigirdi, todėl jie niekam nerūpi. Kiti, priešingai, teigia, kad daugelis jos gyventojų patiria didelių nepatogumų ir nuolat kenčia nuo galvos skausmo.

Vienbėgio bėgio išvaizda gyvenamajame pastate paaiškinama gana paprastai. Unikalus sprendimas metro važiuoti per daugiabutį priimtas siekiant nenugriauti jau pastatyto pastato ir neperkelti daugybės jo gyventojų. Dideliame, tankiai apgyvendintame Čongčingo mieste geležinkeliui vietos nėra tiek daug, todėl valdžia priėmė tokį nestandartinį, tačiau, jų nuomone, racionalų sprendimą.

Kinijos Čongčingo mieste yra labai tankūs pastatai, todėl inžinieriams kartais tenka priimti neįprastus sprendimus įgyvendinant naujus architektūrinius projektus.

Taigi, statant monobėgį, architektams kelią stojo 19 aukštų gyvenamasis namas, kurio nei griauti, nei apeiti nepavyko.

Projektuotojai priėmė kraštutinį sprendimą: geležinkelį tiesti tiesiai per pastatą, tarp 7 ir 8 aukštų. Taip pat yra 150 metrų ilgio platforma ir stotelė keleiviams.

Atrodytų, toks artumas prie geležinkelio gyventojams turėtų kelti daug rūpesčių. Tačiau jie tvirtina, kad traukinių riaumojimą galima palyginti su skalbimo mašinos triukšmu.

Nenuostabu, kad daugiaaukštis tapo Čongčingo orientyru. Išaugo ir kvadratinio metro kaina – dabar būstas čia brangiausias rajone. Daugelis žmonių svajoja gyventi šalia metro, kas atsisakytų galimybės išlipti iš traukinio ir iškart atsidurti namuose?

Japonijos specialistai atėjo į pagalbą kinų architektams. Jie turi patirties panašiose statybose – Osakoje nutiesė paaukštintą greitkelį per 16 aukštų pastatą.

1983 metais žemės savininkai nusprendė pertvarkyti turtą, tačiau miesto valdžia uždraudė keisti patvirtintą kelio tiesimo planą. Tačiau savininkai rado kompromisą su greitkelį tiesiančia bendrove. Dėl to kelias driekėsi tarp 4 ir 8 daugiaaukščio namo aukštų. Speciali konstrukcija aplink greitkelį apsaugo namą nuo vibracijos ir triukšmo.

Tiesiant kelius kinams tiesiog nėra svetima ieškoti išeities. Džedziango provincijos Venlingo mieste teko nutiesti kelią per tankiai apgyvendintą vietovę. Beveik visi savininkai, kurių namai trukdė statyboms, sutiko būti perkelti. Tik viena šeima sutrukdė valdžiai nugriauti jų namus. Galutinis rezultatas buvo namas kelio viduryje.

Šaltiniai: http://www.novate.ru/; picslife.ru

Kinijos didmiestyje Čongčingas dėl itin tankių pastatų beveik neįmanoma įgyvendinti naujų architektūrinių ar inžinerinių projektų. Todėl dizaineriams kartais tenka priimti gana kraštutinius sprendimus. Taigi, viename iš miesto rajonų galite pamatyti, kaip monorail eina tiesiai per 19 aukštų pastatą.

Traukinys, važiuojantis pro gyvenamąjį namą, nėra pats originaliausias dalykas, kurį galėtų sugalvoti kinai. Praėjusiais metais atidarytas Hubei provincijoje