Լուսավոր նավիգացիոն նշաններ նավարկելի գետերի վրա. Նավիգացիոն սարքավորումներ ներքին ջրային ուղիների համար

Ներքին ջրային ուղիների վրա լողացող նավիգացիոն նշանների գերակշռող տեսակը ներկայումս բոյերն են:

բոյկոնաձև կամ ուղղանկյուն ձևի մետաղյա բոց է՝ հագեցած ազդանշանային լույսով և խարիսխով։

Բոյի ազդանշանային լույսը սնուցվում է էլեկտրական մարտկոցներով, որոնք տեղակայված են հատուկ պատյանում, կորպուսի մակերեսային մասում: Բոյը պահվում է խարիսխից և խարիսխի շղթայից բաղկացած խարիսխով:

բոյփոքր գետերի վրա հիմնական լողացող նշանն է։

Բոյը բաղկացած է լաստից, որի վրա ամրացված է եռանկյունաձև, կլոր կամ ուղղանկյուն վերնաշենք։ Լաստանավը և դրա վերնաշենքը փայտից են։ Եռանկյուն վերնաշենքը եռանկյուն բուրգ է։ Բուրգի վերին մասում տեղադրված է ազդանշանային լապտերի ամրացման համար նախատեսված քորոց։ Բուրգաձեւ բոյեր օգտագործվում են ցանկապատելու համար, որպես կանոն, նավի անցման ձախ եզրը։ Կլոր վերնաշենքը բաղկացած է երկու կլոր տախտակային վահաններից՝ ուղղահայաց ձողին խաչաձև ամրացված թերթեր: Գնդաձև և ուղղանկյուն բոյներ տեղադրվում են միայն նավի անցման աջ եզրի երկայնքով: Ուղղանկյուն բոյի վերնաշենքը պատրաստված է երկու կլոր եզրերից, որոնց վրա լցոնված է տախտակի պատյան։ Ընդհանուր առմամբ, այս դիզայնը գլան է, որը ամրացված է լաստանավի վրա:

Հիասթոններտեղադրված են բոյների կամ բոյների հետ միասին՝ որպես հսկիչ կամ լրացուցիչ նշաններ, ինչպես նաև ինքնուրույն՝ տարածքում նավի անցման եզրերը չլողացող նավիգացիոն սարքավորումներով ցանկապատելու համար։ Հիմքերն են լիճը և գետը: Լճի նշաձողը մինչև 10 մ երկարությամբ բևեռ է, որի վերևում կա բոց (spirtback) և վերին (տարբերակիչ) պատկեր: Հենակետեր տեղադրելու համար օգտագործվում են խարիսխներ և խարիսխների շղթաներ կամ մետաղական մալուխներ: Գետի նշաձողը 3-8 մ երկարությամբ բևեռ է, որը մալուխով ամրացված է խարիսխի քաշին: լողացող նավիգացիոն նշաններունեն իրենց առանձնահատուկ առանձնահատկությունները գունավորման և ազդանշանային կրակի բնույթի առումով՝ կախված դրանց նպատակից և տեղադրման համակարգից:

Լողացող նավիգացիոն նշանների տեղադրման երկու համակարգ կա.

Կողային համակարգ- լողացող նավիգացիոն նշանների տեղադրման համակարգ, որում նշվում են նավի ընթացքի կողմերը կամ առանցքը.

կարդինալ համակարգ- լողացող նավիգացիոն նշանների տեղադրման համակարգ, որում պաշտպանված են նավիգացիոն վտանգները՝ ըստ կողմնացույցի կարդինալ կետերի: Այս համակարգը կիրառվում է ծովերում և մեծ լճերում։

Տեղադրման կողային համակարգի նշանները

Ըստ իրենց նպատակի՝ տեղադրման կողային համակարգում օգտագործվող լողացող նշանները բաժանվում են եզրային, շրջադարձային, վտանգի նշանների (կանգնած վտանգի տակ), աղբանոցային, բաժանարար, առանցքային, պտտվող-առանցքային։

Եզրային նշան ծառայում է նավի անցման եզրերը նշելու համար: Նավի անցուղու ձախ եզրը պաշտպանված է սպիտակ կամ սև եռանկյունաձև բոյներով կամ բոյերով (սև նշանները խորհուրդ են տրվում օգտագործել լճերում և ջրամբարներում), ինչպես նաև սպիտակ նշաձողերով։ Վերևի գործչի ձախ եզրի նշաձողերը չունեն: Նավի անցման ձախ եզրի բոյերի և բոյերի ազդանշանային լույսը `սպիտակ հաստատուն կամ սպիտակ փայլատակում: Որպես լրացուցիչ տարբերակներ, կողմնակի լույսերի կուտակման վայրերում կարող են օգտագործվել կանաչ կայուն կամ կանաչ թարթող լույս: Հոսանքից վար շարժվելիս այդ նշանները թողնվում են ձախ, հոսանքին հակառակ շարժվելիս՝ աջ։ Նավի անցուղու աջ եզրը պարսպապատված է կարմիր գույնի կլոր, ուղղանկյուն կամ գծային ուրվագծի լողացող նշաններով, ինչպես նաև կարմիր հանգրվաններով՝ սև վերևի գնդաձև պատկերով: Երբ նավը շարժվում է ներքև, այս նշանները մնում են աջ կողմում, վերև շարժվելիս՝ ձախ կողմում։

շրջադարձային նշան նշանակում է նավի անցման ուղիղ հատվածների շրջադարձը, որն ունի զգալի երկարություն, ինչպես նաև նավի անցման կտրուկ շրջադարձ սահմանափակ տեսանելիությամբ կամ ժայռոտ հատակով ջրուղու հատվածներում։ Ձախ եզրի շրջադարձային նշանը ցույց է տալիս նավի ընթացքի շրջադարձը դեպի ձախ՝ հոսանքի համեմատ: Այն եռանկյունաձև ուրվագծի բոյ է կամ բոյ՝ ներկված Սպիտակ գույնմեջտեղում սև հորիզոնական շերտով կամ մեջտեղում սպիտակ հորիզոնական շերտով: Ազդանշանային լույս՝ կանաչ կամ սպիտակ՝ հաճախակի թարթմամբ: Այս նշանն անցնելիս նավը պետք է թեքվի դեպի ձախ՝ նշանը թողնելով ձախ ափին։ Հոսանքի նկատմամբ ալիքի աջ եզրի շրջադարձը նշվում է կարմիր գույնի գծային կամ ուղղանկյուն ձևի բոյով, մեջտեղում սև հորիզոնական շերտով կամ կարմիր գույնով, մեջտեղում սպիտակ հորիզոնական շերտով: Ազդանշանի լույսը կարմիր թարթող լույս է: Այս նշանն անցնելիս պետք է աջ թեքվել՝ նշանը թողնելով աջ ափ։

վտանգի նշան նշանակում է հատկապես վտանգավոր վայրեր և ստորջրյա խոչընդոտներ նավի անցման եզրերին (հեղեղված կառույցներ, պատնեշների գլուխներ, խորտակված նավեր և այլն): Նման նշանը տեղադրված է անմիջապես գետի կողմից պաշտպանված վտանգի վրա:
Այս նշանների տեղակայման վայրերում նավիգատորները պետք է հատուկ նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկեն նավեր և գնացքներ ուղեկցելիս՝ խուսափելով ցուցանակին չափից ավելի մոտենալուց: Ձախ եզրի վտանգի նշանը եռանկյունաձև ուրվագծի բոյն է կամ բոյը՝ սպիտակ ներկված մեկ սև հորիզոնական շերտով մեջտեղում և երեք-չորս սև ուղղահայաց գծերով։ Հորիզոնական և ուղղահայաց գծերը հատելիս խաչ են կազմում։ Ազդանշանային լույս - կանաչ երկբոց: Որպես աջ եզրի վտանգի նշան, օգտագործվում է կարմիր ուղղանկյուն ուրվագծային բոյ՝ սև կամ սպիտակ ուղղահայաց և հորիզոնական գծերով, որոնք խաչմերուկ են կազմում: Գիշերը նշանը լուսավորվում է կարմիր երկհարված լույսով։

աղբանոց նշան ցույց է տալիս այն վայրերը, որտեղ հոսանքի ուղղությունը չի համընկնում նավի ընթացքի ուղղության հետ: Այն տեղադրված է նավի անցուղու եզրին, կրպակի դիմաց։ Ձախ քրոմի աղբարկղի նշանը եռանկյունաձև ուրվագծի բոյ կամ բոյ է: Կրծքանշանի վերին կեսը սպիտակ է, ներքևի կեսը՝ սև։ Ազդանշանի լույսը կարմիր թարթող խումբ է: Դեմփինգ լողացող նշանները կարող են տեղադրվել եզրային նշանների հետ միասին:

բաժանարար նշան ցույց է տալիս նավի անցման բաժանման (ճյուղավորման) վայրերը. Նշանը եռանկյունաձև ուրվագծի բոյ է, որը ներկված է միմյանց հավասար երեք սև, երեք սպիտակ և երեք կարմիր փոփոխական ուղղահայաց շերտերով: Պետական ​​ստանդարտը թույլ է տալիս նշված նշանի փոխարեն կողք կողքի տեղադրել երկու եզրային նշաններ (զույգված նշան)՝ նավիգացիոն ալիքի ձախ և աջ եզրերը: Բաժանարար նշանի ազդանշանային լույսը (մեկ նշանով) - սպիտակ և կարմիր կամ կանաչ և կարմիր թարթող: միևնույն ժամանակ լույսերի շողերը հերթափոխվում են միմյանց հետ։ Կրկնակի բաժանարար նշանի վրա՝ սպիտակ և կարմիր կամ կանաչ և կարմիր մշտական ​​լույսեր։

Առանցքային նշաններ սահմանվում է նավի անցման առանցքի երկայնքով՝ բաժանելով այն երկու վազքի գոտիների՝ վերևից ընթացող նավերի համար և ներքևից ընթացող նավերի համար։ Առանցքային նշանների երկայնքով կողմնորոշումն իրականացվում է «հետևել նշանից նշան՝ թողնելով ձախ» սկզբունքով։ Առանցքային բոյները և նշաձողերը օգտագործվում են նավի անցման առանցքը ցույց տալու համար, իսկ պտտվող-առանցքային բոյները և շրջադարձերը՝ նավի անցման շրջադարձը: Բացի այդ, ձմեռային (սառցե) բոյները՝ սիգարները, կարող են տեղադրվել որպես կրկնօրինակ նշաններ։ Առանցքային բոյն ունի վերնաշենքի եռանկյունաձև կամ գծային ուրվագիծ՝ ներկված երկու սև և երեք սպիտակ, լայնությամբ հավասար, հորիզոնական հերթափոխ գծերով։ Ազդանշանի լույսը սպիտակ է երկու փայլով: Առանցքային բևեռը ներկված է երկու սև և երեք սպիտակ հորիզոնական գծերով։ Հիմքի վերին մասում տեղադրվում է կլոր (գնդաձև) սև վերին գործիչ: Սառցե բոյ - սիգարն ունի նույն գույնը, ինչ առանցքի բոյը:

Առանցքային բոյ ունի նույն ձևը, ինչ առանցքայինը (եռանկյուն կամ գծային): Նրա վերնաշենքը ներկված է երկու սև կամ սպիտակ և երեք կարմիր, լայնությամբ հավասար, հորիզոնական հերթափոխ գծերով։ Ազդանշանի լույսը սպիտակ թարթող խումբ է: Առանցքային բևեռը ներկված է երկու սև կամ սպիտակ և երեք կարմիր հորիզոնական գծերով: Նշանակման վերին գործիչը սև գնդակն է: Սառցե բոյ - պտտվող-առանցքային նշանի սիգարն ունի նույն գույնը, ինչ պտտվող-առանցքային բոյը: Նշաններ և սառցե բոյներ - սիգարները չեն փայլում:

Փոքր նավակի և նավի դասընթաց

Փոքր չափի նավերը պետք է հետևեն նավի անցումից դուրս կամ սահմանված երթևեկության գոտում: Եթե, ըստ երթուղու պայմանների, նման հետևելն անհնար է, ապա նրանք կարող են նավի ընթացքով անցնել աջ եզրով` մինչև 10 մ հեռավորության վրա, մինչդեռ չպետք է խոչընդոտեն մեծ նավերի շարժին և մանևրելուն: նավի ընթացքը և պարտավոր են նախապես լքել իրենց ճանապարհը՝ առանց ձայնային և տեսողական ազդանշանների փոխանակման։

Բոյները (նշում է նավի անցման եզրը (եզրը)) գտնվում են միմյանցից 250-500 մ հեռավորության վրա։ Եթե ​​հաջորդ բոյը տեսանելի չէ, պահպանեք ձեր ընթացքը և ուղղեք այն, երբ բոյը տեսանելի դառնա:

Փոքր նավակները, անհրաժեշտության դեպքում, կարող են անցնել նավի ալիքը, ինչպես նաև շրջադարձ կատարել նավի ալիքով, որպես կանոն, անցնող նավերի ետևում: Հատումը պետք է կատարվի ուղիղ գծին մոտ անկյան տակ (+/- 15 0), և հնարավորինս կարճ ժամանակում։

Մարդկանց փրկելու համար դուք կարող եք գնալ նավի դասընթաց առանց սահմանափակումների:

Փոքր նավակներին արգելվում է.

· մանևրել և կանգ առնել այլ նավերի, ցամաքի, լողացող ամբարձիչների և այլնի մոտ: և արանքում;

կանգ առնել և խարսխվել նավի միջանցքում (երթևեկության գոտի), ինչպես նաև լողացող նավիգացիոն նշանների վրա.

· գնալ նավի ընթացք սահմանափակ (1 կմ-ից պակաս) տեսանելիությամբ:

Ճանապարհի կանոն

Եթե ​​երկու նավ հակառակ ընթացքի վրա են այնպես, որ բախման վտանգ կա, ապա յուրաքանչյուր նավ պետք է փոխի ուղին դեպի աջ, որպեսզի կարողանան անցնել նավահանգիստ։

Եթե ​​երկու հանգստի նավեր գտնվում են հատվող ուղու վրա, և առկա է բախման վտանգ, ապա կիրառվում են հետևյալ կանոնները.

փոքր շարժիչային նավերը պետք է իրենց տեղը զիջեն բոլոր մյուս փոքր ոչ շարժիչային նավերին.

· Փոքր ոչ շարժիչային նավերը և առագաստի տակ չգտնվող նավերը պետք է իրենց տեղը զիջեն առագաստանավերին:

Ընդհանուր կանոնով ավելի հեշտ է զիջում + գործում է աջ ձեռքի կանոնը։

MS-ի տարբերությունները նավի ընթացքից դուրս

Եթե ​​դասընթացները հատվում են, ապա տարբերությունը նավահանգստի կողմերից

Եթե ​​դրանք ՉԵՆ հատվում՝ ցանկացած կողմից

Գիշեր

Գիշերը նավարկելիս ինքնագնաց փոքր չափի նավը պետք է ունենա՝ կայմի լույս (սպիտակ), կողային լույսեր (ձախ-կարմիր, աջ-կանաչ) և կողային լույսեր (սպիտակ), մինչդեռ կողային լույսերը կարող են համակցվել մեկ լամպի մեջ, որը գտնվում է երկայնքով: նավի առանցքը աղեղի մեջ (ամեն դեպքում, բեռնատարները միանում են միայն շարժվելիս): Փոքր նավերը, որոնք քարշակվում և շարժվում են նավամատույցում, պետք է ունենան մի ամբողջ սպիտակ լույս:

Նավիգացիոն լույսեր և նշաններ

Նավիգացիոն լույսերի և նշանների ընդհանուր սկզբունքը՝ աջ կողմում բոլոր նշանները հիմնականում կարմիր են, ձախում՝ սպիտակ (կամ սև), լույսերը կարմիր են աջ կողմում, ձախում՝ կանաչ (այստեղ կա՛մ սպիտակ, կա՛մ դեղին և այնտեղ), հավասարեցումներ (վահանների մի փունջ նավի անցման ուղղությամբ կողմնորոշվելու համար) - սպիտակ մուգ ֆոնի վրա, կարմիր բաց ֆոնի վրա]:

գարնան նշանծառայում է ողողված ափերը նշելու համար և ցուցադրվում է ողողված կղզիների, ձորերի, հրվանդանների վրա՝ նավը ցամաքեցնելը կանխելու համար:

Ձախ ափին = սյունից կազմված կառույց, որի գագաթին ամրացված է սպիտակ տրապիզոիդ վահան։

Աջ ափին = կլոր կարմիր վահան:

Ձախ ափի զսպանակային նշանը հագեցած է մշտական ​​կանաչ լույսով, աջը՝ կարմիր։

ա) ձախ ափին. բ) աջ ափին

վտանգի նշաննշանակում է հատկապես վտանգավոր վայրեր նավի անցման եզրերին (հեղեղված կառույցներ, ամբարտակների գլուխներ և այլն): Նշանը տեղադրված է նավի անցման կողքից անմիջապես խոչընդոտի ծայրից վեր։

Կրկնօրինակում է սովորական եզրային նշանը, որը դրված է նավի անցման ուղղությամբ վտանգի նշանից 10-15 մմ հեռավորության վրա: Արգելվում է մոտենալ վտանգի նշանին (լողալ միայն նավի ընթացքի երկայնքով !!):

ա) ձախ եզրին

բ) աջ եզրին

Նշանի անվանումը	Դիտել	Կրակի գույնն ու բնույթը	Նշանակումներ
Մի գցեք խարիսխները:			Ցույց է տալիս ստորջրյա անցման գոտի, որտեղ արգելվում է գցել խարիսխները, ստորին շղթաները՝ սահնակներ, լոտեր
Անհանգստություն մի՛ ստեղծեք։			Ցույց է տալիս ջրային ճանապարհի այն հատվածը, որտեղ արգելված է հուզմունք ստեղծել (վայրէջքի փուլերի, լողափերի, լոգարանների, նավակայանների և այլ կառույցների մոտ): Պետք է դանդաղեցնել
Փոքր ջրային նավերի տեղաշարժն արգելված է.			Ցույց է տալիս այն տարածքը, որտեղ արգելված է փոքր նավերի տեղաշարժը նավի ուղու վրա (ճանապարհի երթևեկելի հատվածներում, մոտեցման ուղիներում, նավամատույցներում և այլն)

Ուշադրություն.			Զգուշացնում է զգույշ լինելու անհրաժեշտության մասին (նավի անցուղու անհասկանալի նեղ հատվածներ, կտրուկ շրջադարձեր)
Անցնելով նավի անցումը			Նշում է նավի անցման անցումները նավերով և լաստանավերով:
Արագությունը սահմանափակ է			Նշում է տարածքները, որտեղ տեղաշարժվող նավերի արագությունը սահմանափակ է (ջրանցքներ, արշավանքներ, ելքեր, լողափերի տարածքներ և այլն): Նկարում ներկայացված է առավելագույն թույլատրելի արագությունը՝ կմ/ժ

Նշաններ և լույսեր կամուրջների նավարկելի բացվածքներփոքր նավակների համար - եռանկյուն վահան, վերևից ներքև, գիշերը լույսեր չեն տեղադրվում: Մուգ ֆոնի վրա նշանները ներկված են սպիտակ, բաց ֆոնի վրա՝ կարմիր։

Աղետի ազդանշաններ ջրի վրա(մատուցվում է, եթե օգնության կարիք կա, պարզապես արգելված է).

դրոշ, որի վրայից կամ ներքևում կա գնդակ կամ նմանատիպ առարկա.

· բազմակողմ լույսի հաճախակի թարթում, լուսարձակ, կրակի ուղղահայաց շարժում;

կարմիր գույնի հրթիռներ (բռնկումներ);

Կողքի վրա ձգված ձեռքերի դանդաղ բարձրացում և իջեցում;

ձայնային ազդանշաններ (հաճախակի հարվածներ զանգի, մետաղական առարկայի կամ երկարատև հնչյունների ցանկացած սարքի կողմից):

Երեք երկար պայթյուն = «Մարդ ծովից դուրս»:

Փրկարար բաճկոնների մասին

Նավավարները և ուղևորները փոքր նավերով նավարկելիս պետք է կրեն փրկարարական բաճկոններ հետևյալ դեպքերում.

Օրվա մութ ժամանակ, հիդրոօդերևութաբանական պայմանների վատթարացում (մառախուղ, անձրև, քամի);

լողալ ռեակտիվ դահուկներով, ջրային դահուկներով կամ նմանատիպ միջոցներով.

Դարպաս.

Մինչև 16 տարեկան երեխաներին թույլատրվում է փոքր նավակներով նավարկել միայն փրկարար բաճկոններով։

վթարային կանգառ

1) անջատել ձգումը

2) կրկնօրինակում

3) գցել խարիսխը

(օգտագործվում է դժբախտ պատահարներից խուսափելու համար, ոչ թե ծովում ընկած մարդուն փրկելու համար):

Ջրային անցման նվազագույն մաքրման բարձրությունը արժեք է, որը հավասար է անցման բարձրության արժեքների և սահմանված սահմանի տարբերությանը, որը որոշվում է լարերի առավելագույն անկման և առավելագույն նավարկելի ջրի պայմանների հիման վրա: մակարդակ.

Կամուրջի նավարկության բացթողում - կամրջի նավարկելի միջակայքում նավիգացիոն ալիքի ներսում գտնվող տարածության ուղղանկյուն ուրվագիծ (նավարկության ալիքի առանցքին ուղղահայաց հատվածում), զերծ կամրջի ցցված կառուցվածքային տարրերից և դրա վրա տեղակայված սարքերից, ներառյալ. նավիգացիոննշաններ.

Նշումներ.

1. Նշանները տեղադրում են կառույցների սեփականատերերը՝ համաձայնեցնելով նավագնացությունը կարգավորող մարմինների հետ։

2. Կամուրջի վրա ցուցանակներ տեղադրվում են հենարանի կամ թաղանթի վրա, մինչդեռ թույլատրվում է օգտագործել առանց լույսի նշաններ։ Չափի սահմանափակման նշանները (անվտանգության լրացուցիչ ուղղահայաց գծանշումներ) պետք է համապատասխանեն ստանդարտի պահանջներին:

Ռեյդի նշաններ

Ռեյդի ցուցիչ (ռեյդի նշան)՝ ցույց տալու արշավանքի սահմանը։

Նշումներ.

1. Թույլատրվում է տեղադրել լրացուցիչ վահաններ, որտեղ սլաքը ցույց է տալիս արշավանքի ուղղությունը, իսկ թվերը՝ ռեյդի երկարությունը (մ):

2. Ոչ հասարակական նշանակության ճանապարհներում նշանները տեղադրում են ճանապարհների սեփականատերերը՝ նավագնացությունը կարգավորող մարմինների հետ համաձայնեցված:

Մակերեւութային կամ ստորջրյա վտանգները նշելու, ճանապարհների երկայնքով նավարկություն ապահովելու և ափամերձ տարածքներում նավի դիրքը որոշելու համար ցուցադրվում են Նավիգացիայի օժանդակությունը (Aids to Navigation):

Կախված նավարկության համար օժանդակ սարքերի տեղադրման վայրից՝ լինում են ափամերձ և լողացող։

Ծովափնյաները ներառում են փարոսներ, լուսարձակներ, նշաններ, ռադիոլոկացիոն կայաններ, ինչպես նաև մառախուղի ազդանշանման ակուստիկ միջոցներ։

Փարոսները 10-ից 50 մետր բարձրությամբ հատուկ կառույցներ են՝ հագեցած լուսաօպտիկական հզոր սարքավորումներով։

Փարոսները լուսավորված են մայրամուտից մինչև արևածագ, տեսանելիության միջակայքը 10 մղոնից ոչ պակաս է։

Նավիգացիոն նշաններ- փարոսի տիպի կառույցներ, բայց ավելի թեթև դիզայնով։ Լույսերի տեսանելիության միջակայքը մինչև 10 մղոն:

Առաջատար նշանները կառուցված են վանդակավոր աշտարակների տեսքով, որոնց վրա ամրացված է փայտե ծալովի վահան։ Հավասարեցման նշանների կողմից ձևավորված հավասարեցումները նախատեսված են նավը ճանապարհի երկայնքով առաջնորդելու, ինչպես նաև կողմնացույցի ուղղումները որոշելու համար: Նավագնացության համար լողացող սարքերը խարսխված են վտանգի մոտ կամ բուն վտանգի վրա՝ նշաններ, բոյեր և նշաձողեր:

Լողացող նախազգուշական նշաններզգուշացնել նավիգատորներին վտանգի առկայության մասին, արգելել շարժվել նրանց ուղղությամբ և ցույց տալ անվտանգ ճանապարհ:

Համակարգն ապահովում է հինգ տեսակի նշաններ

1. Կողային նշաններ.Այս նշանները (բոյներ և նշաձողեր) տեղադրված են ճանապարհների կողքերը պաշտպանելու համար:

Համաշխարհային օվկիանոսը բաժանված է երկու շրջանի՝ A և B շրջան, որոնք տարբերվում են կարմիր և կանաչ գույների օգտագործման սկզբունքով՝ կողային նշաններով պարսպապատելու ճանապարհի կողքերը:

Այն երկրները, որոնք ընդունել են ԱթոՆ-ի կարմիր գույնը ճամփեզրի ձախ կողմում, պատկանում են A տարածաշրջանին. երկրներ, որոնք ընդունել են կանաչ գույն AtoN-ի գույները երթուղու ձախ կողմում` դեպի B տարածաշրջան: Այս դեպքում երկու շրջաններում էլ թռիչքուղու ուղղությունը դիտարկվում է ծովից: Նշանների այլ տեսակներ տարածված են A և B շրջանների համար:

Տարածաշրջան Ա. Ձախ կողմում (նկ. 17.20) ցուցանակները ցուցադրված են ամբողջովին կարմիր, վերևի պատկերները կարմիր գլան են հիշեցնում, լուսավոր բոյն ունի կարմիր լույս: Հրդեհի բնույթը Pr 3s է (շողշողացող, շրջան 3s):

Աջ կողմում (գծագրություն) ցուցադրված են ցուցանակներ՝ ամբողջությամբ ներկված կանաչ գույնով, վերևի պատկերները նման են կանաչ մխոցի, լուսավոր բոյն ունի կանաչ լույս: Հրդեհի բնույթը - Pr 3s.

Որոշ դեպքերում, ճանապարհի ուղղությունը հատուկ նշվում է: Բոյների կորպուսների վրա կարող են կիրառվել թվեր կամ տառեր, իսկ տառերով բոյերի համարակալումը կամ նշանակումը կատարվում է ծովի կողմից։

Ճանապարհների բաժանման վայրերումփոփոխված կողային նշանները օգտագործվում են հիմնական (նախընտրելի) ճանապարհը նշանակելու համար:

Գլխավոր ճանապարհուղիաջ կողմում - նշանների գույնը կարմիր է լայն կանաչ հորիզոնական շերտով, վերին գործիչը կարմիր գլանաձև է, լուսավոր բոյը կարմիր է: Հրդեհի բնույթը - Pr (2 + 1) 9s (բարդ խմբի առկայծում, ժամանակահատվածը 9 վայրկյան):

Հիմնական ճանապարհը ձախ կողմում- նշանների գույնը կանաչ է՝ լայն կարմիր հորիզոնական շերտով, վերին ուրվագիծը կանաչ կոնի տեսքով է, լուսավոր բոյը՝ կանաչ։ Հրդեհի բնույթը - Pr (2 + 1) 9s.

Տարածաշրջան B. Ճանապարհի ձախ և աջ կողմերում ցուցադրված կողային նշանների վրա վառվում են համապատասխանաբար կանաչ և կարմիր լույսերը:

Մարզ Ա

Ձախ կողմի նշան

Աջ կողմի նշան

Տարածաշրջան Բ

Ձախ կողմի նշան

Աջ կողմի նշան

Նշան, որը ցույց է տալիս, որ հիմնական ճանապարհը գտնվում է ձախ կողմում

Նշան, որը ցույց է տալիս, որ գլխավոր ճանապարհը գտնվում է աջ կողմում

Դրանք ծառայում են առանձին նավիգացիոն վտանգների, ինչպես նաև խորտակված նավերի պաշտպանությանը։ Այս նշանները ցույց են տալիս այն կողմը (կողմնացույցով), որտեղից նավը պետք է խուսափի վտանգից: Նրանք կարող են ցուցադրվել մեկ, մի քանի կամ բոլոր հատվածներում վտանգից: Ցանկապատման համար օգտագործվում են սև և դեղին գույնի բոյներ և զանազան կոմբինացիաներով (նկ. 17.28):

Վերևի պատկերները երկու սև կոններ են, որոնք տեղադրված են մեկը մյուսի վերևում: Լուսավոր բոյերի կրակը սպիտակ է։

Հյուսիսային բոյներ և նշաձողերցուցադրվել է հյուսիսային հատվածում դեպի N վտանգից: Նշանները վերևում սև են, իսկ ներքևում՝ դեղին: Վերևի ֆիգուրները կոններ են՝ վերևներով: Հրդեհի բնույթը H է (հաճախակի):

Արևելյան բոյներ և նշաձողերցուցադրված է արևելյան հատվածում դեպի Ե վտանգից։ Նշանները սև են՝ լայն դեղին հորիզոնական շերտով։ Վերին մասերը կոններ են, որոնց հիմքերը միասին են: Հրդեհի բնույթը H (3) 10 վ է (խմբում երեք հաճախակի բռնկում, 10 վրկ ժամանակահատված):

Հարավային հատվածում վտանգից հարավային բոյեր և ուղենիշներ են դրված: Նշանները վերևում դեղին են, իսկ ներքևում՝ սև: Վերևի պատկերները կոններ են իրենց գագաթներով միասին: Հրդեհի բնույթը - H (6) DlPr 15s (վեց հաճախակի բռնկում խմբում երկար բռնկումով, ժամանակահատվածը 15 վ):

Արևմտյան բոյներ և նշաձողերարևմտյան հատվածում վտանգված են Վ.

Նշանները դեղին են՝ լայն սև հորիզոնական շերտով։ Վերևի պատկերները կոններ են իրենց գագաթներով միասին: Հրդեհի բնույթը H (9) 15 վ է (խմբում ինը հաճախակի բռնկումներ, ժամանակահատված 15 վ):

Փոքր չափերի անհատական ​​վտանգները պարունակող նշաններ:

Նրանք ենթարկվում են վտանգից վեր և կարող են շրջանցվել ցանկացած կողմից: Նշանները սև ներկված են մեկ կամ մի քանի կարմիր լայն հորիզոնական գծերով (նկ. 17.29): Վերին մասերը երկու սև գնդակներ են, որոնք տեղադրված են մեկը մյուսի վերևում: Լուսավոր բոյը սպիտակ է։ Հրդեհի բնույթը - Pr (2) 5s.

3. Ճանապարհի մեկնարկային կետերը և առանցքը ցույց տվող նշաններ(ալիք) և հատվածի կեսը (առանցքային): Նշանները (բոյներ և նշաձողեր) ներկված են կարմիր և սպիտակ ուղղահայաց շերտերով (նկ. 17.30): Վերին ուրվագիծը կարծես կարմիր գնդակ է: Լուսավոր բոյն ունի սպիտակ լույս։ Հրդեհի բնույթը - DlPr 6s (երկար թարթում, ժամանակահատվածը 6 վայրկյան):

Դրանք օգտագործվում են հատուկ տարածքներ կամ առարկաներ նշելու կամ ցանկապատելու համար, օրինակ՝ մալուխների անցկացման վայրեր և այլն։

Նշանները դեղին են։ Վերևի պատկերները դեղին թեք խաչ են: Լուսավոր բոյն ունի դեղին կրակ, կրակի բնույթը՝ Pr 5s։

Անհատական ​​վտանգները պաշտպանող նշաններ

Սեղմեք նկարի վրա՝ հուշումը ցուցադրելու/թաքցնելու համար Քարտ թիվ 1 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավը նավարկում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 2 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավը շարժվում է դեպի մեզ Քարտ թիվ 3 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավը շարժվում է աջ (ձախից աջ) Քարտի համարը 4 5 մ կամ պակաս լայնությամբ ինքնագնաց նավ (ներառյալ վտանգավոր բեռներ տեղափոխող նավը, կամ որը չի գազազերծվել վտանգավոր բեռների փոխադրումից հետո, կամ 20 մ-ից պակաս երկարությամբ նավ՝ անկախ լայնությունից, կամ առագաստանավից ավելի 7 մ երկարությամբ, բայց 20 մ-ից պակաս, կամ 5 մ կամ պակաս լայնությամբ նավ, որն օգնում է լաստանավը վարել և խարսխված է լաստանավի վրա) շարժվում է մեզանից, կամ մեկ ոչ ինքնագնաց նավ՝ 50-ից պակաս: մ երկարությամբ, քարշակված մալուխի վրա, կամ 7 մ-ից պակաս երկարությամբ առագաստանավը շարժման մեջ, կամ նավի նավը քայլում կամ լաստանավ Քարտ համար 5 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավը կամ մալուխային հետնամասով քարշակող նավը մոտենում է մեզ։ Քարտ թիվ 6 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավը գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտի համարը 7 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավը գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտի համարը 8Մեզնից հեռանում է 5 մ-ից ավելի լայնությամբ ինքնագնաց նավ (ներառյալ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելը, 5 մ-ից ավելի լայնություն ունեցող նավը, որն աջակցում է լաստանավը վարելիս և խարսխված դեպի լաստ) Քարտ թիվ 9 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավ, որն աշխատում է լաստանավով կամ ներքաղաքային երթուղիներով, կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց լաստանավ, կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ սավառնակ և ոչ տեղաշարժվող վիճակում։ , նավարկում է ձախ (աջից ձախ) Քարտի համարը 10 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավ, որն աշխատում է լաստանավով կամ ներքաղաքային երթուղիներով, կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց լաստանավ, կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ և ոչ տեղաշարժվող վիճակում գտնվող ինքնագնաց լաստանավ, գալիս է դեպի մեզ Քարտի համարը 11 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավ, որն աշխատում է լաստանավային կամ ներքաղաքային երթուղիներում, կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց լաստանավ, կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ և ոչ տեղաշարժվող վիճակում գտնվող օդանավ, անցնելով աջ (ձախից աջ) Քարտի համարը 12Լաստանավով կամ ներքաղաքային երթուղիներով գործող ինքնագնաց նավը 5 մ կամ պակաս լայնությամբ, կամ 5 մ կամ պակաս լայնությամբ ինքնագնաց լաստանավը, կամ 5 մ կամ պակաս լայնությամբ օդանավը և ոչ տեղաշարժվող վիճակում, բխում է. մեզ, կամ մալուխային անցման լաստանավ Քարտ թիվ 13Հրված շարասյուն (հրում և հրում առարկա(ներ)), միացված մեկ արթնացող սյունակում, գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 14Հրված շարասյունը (հրողը և հրված առարկան(ները)), շարժվելով մեկ արթնացող սյունակով, շարժվում է դեպի մեզ Քարտ թիվ 15Հրված շարասյուն (հրում և հրում առարկա(ներ)), միացված մեկ արթնացող սյունակում, գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 16Հրված ավտոշարասյուն (5 մ-ից ավելի լայնությամբ հրող), ներառյալ. հրում շարասյունը (հրում և հրում առարկա(ներ) վտանգավոր բեռներով, կամ հրում առարկա(ներ), որոնք վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելուց հետո չեն գազազերծվել, գալիս է մեզանից Քարտ թիվ 17Հրված շարասյունը (հրում և հրում առարկա(ներ)), տեղադրված է երկու արթնացող սյունակներում, գնում է դեպի ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 18Հրված շարասյունը (հրողը և հրված առարկան(ները)), շարժվելով երկու արթնացող սյունակներով, շարժվում է դեպի մեզ Քարտ թիվ 19Հրված շարասյունը (հրողը և հրվող առարկան(ներ)ը), որը տեղադրված է երկու արթնացող սյունակներում, գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 20Հրված ավտոշարասյունը (հրում 5 մ լայնությամբ կամ պակաս) գալիս է մեզանից Քարտ թիվ 21Ծայրամասի հետևում գտնվող մալուխի վրա գնացք քաշող քարշակը գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 22Ծայրամասի հետևում գտնվող մալուխի վրա գնացք քաշող քարշակը գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 23Մալուխի հետնամասում գնացք քարշակող բեռնատարը (ներառյալ նրանք, որոնցում կան վտանգավոր ապրանքներով նավեր կամ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավերը) գալիս է մեզանից։ Քարտ թիվ 24Լաստան քաշող նավը շարժվում է դեպի ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 25Լաստը քաշող նավը մոտենում է մեզ Քարտ թիվ 26Լաստանավ քաշող նավը նավարկում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 27Քարշակները, որոնք միացված են ետևում և քաշում են բաղադրությունը կողպեքի հետևում գտնվող մալուխի վրա, գնում են ձախ (աջից ձախ): Քարտ թիվ 28Բեռնակիր նավերը, որոնք միացված են ետևում և քարշակում են գնացքը կողպեքի հետևում գտնվող մալուխի վրա, գնում են աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 29Քարշակով միացված նավակները և ետևում գտնվող մալուխի վրա գնացքը քաշում են մեզանից Քարտ թիվ 30Շարժիչային նավակները, որոնք խարսխված են կողքերից և քարշակում են գնացքը մալուխային հետևի վրա, գնացեք ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 31Քարշակային նավակները՝ կողքերից խարսխված և գնացքը դեպի ետևում գտնվող մալուխի վրա քաշելով, մոտենում են մեզ։ Քարտ թիվ 32Շարժիչային նավակները, որոնք ամրացված են կողքերից և քարշակում են գնացքը կողքի ետևում գտնվող մալուխի վրա, գնացեք աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 33Մեզնից գալիս են քարշակող նավակները, որոնք խարսխված են կողքերից և քարշակում են գնացքը կողքի ետևում գտնվող մալուխի վրա Քարտ թիվ 34Ինքնագնաց նավ, որն օգնում է առաջնորդել լաստանավը և խարսխվել դեպի լաստան: Գնում է ձախ (աջից ձախ), կամ դեպի մեզ, կամ աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 35Քարշակով գնացք քարշակող մեքենան, որը խարսխված է մեկ սյունակում կամ 50 մ-ից ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավը, աշխատող շարժիչներով, գնում է դեպի ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 36Քարշակային մեքենան, որը քարշ է տալիս գնացքը՝ մեկ սյունակում խարսխված մղիչով, կամ 50 մ-ից ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավը, աշխատող շարժիչներով, գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 37Մեզնից հրումով քարշակ է գալիս (ավելի քան 5 մ լայնություն)։ Քարտ թիվ 38 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավի կողքի տակով քարշակող նավը կամ ոչ ինքնագնաց նավը շարժվում է դեպի ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 39 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավի կամ ոչ ինքնագնաց նավի կողքի տակ քարշակող նավը դեպի մեզ է շարժվում։ Քարտ թիվ 40 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավի կամ ոչ ինքնագնաց նավի կողքի տակ քարշակող նավը շարժվում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 41 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց նավի կամ ոչ ինքնագնաց նավի կողքի տակ քարշակող նավը գալիս է մեզանից։ Քարտ թիվ 42Մեզնից գալիս է ավելի քան 20 մ երկարությամբ և ավելի քան 5 մ լայնությամբ առագաստանավ Քարտ թիվ 43 50 մ և ավելի երկարությամբ մեկ ոչ ինքնագնաց նավ, որը քարշակվում է մալուխի վրա կամ 60 մ և ավելի երկարությամբ լաստանավ, բայց 120 մ-ից պակաս երկարությամբ կամ երթուղու երկայնքով կայանված, կամ 500 մ լաստանավ կանգնած ձախ ափին մոտ գտնվող ձևավորման ճանապարհի վրա կամ 100 մ երկարությամբ անտառային ավազանների և նավահանգիստների լողացող կառույցների վրա, կամ 50 մ և ավելի երկարությամբ, բայց 100 մ-ից պակաս երկարությամբ այլ լողացող օբյեկտների վրա, անկախ նրանից. նրանց գտնվելու վայրը՝ կապված նավի անցման կամ ձկնորսական ցանցերի հետ Քարտ թիվ 44 20 մ երկարությամբ առագաստանավը նավարկում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 45 20 մ երկարությամբ առագաստանավը շարժվում է դեպի մեզ Քարտ թիվ 46 20 մ երկարությամբ առագաստանավը նավարկում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 47 7-ից 20 մ երկարությամբ առագաստանավը գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 48Մեզ մոտ է գալիս 7-ից 20 մ երկարությամբ առագաստանավ Քարտ թիվ 49 7-ից 20 մ երկարությամբ առագաստանավը գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 50 50 մ-ից ավելի երկարությամբ վտանգավոր բեռներով ինքնագնաց նավը կամ 50 մ երկարությամբ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավը գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 51 50 մ-ից ավելի երկարությամբ վտանգավոր բեռներով ինքնագնաց նավը կամ 50 մ-ից ավելի վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավը շարժվում է դեպի մեզ։ Քարտ թիվ 52 50 մ-ից ավելի երկարությամբ վտանգավոր բեռներով ինքնագնաց նավը կամ 50 մ երկարությամբ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավը շարժվում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 53Նավը, որը զբաղվում է վտանգավոր բեռներով նավեր պարունակող գնացք քարշակելով, կամ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավերը գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 54Նավը, որը զբաղվում է վտանգավոր բեռներով անոթներ պարունակող կամ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավերով գնացք քաշելով, շարժվում է դեպի մեզ։ Քարտ թիվ 55Նավը, որը զբաղվում է վտանգավոր բեռներով նավեր պարունակող գնացք քարշակով, կամ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավերը գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 56Հրված շարասյունը (հրող և հրված առարկա(ներ) վտանգավոր բեռներով, կամ հրված առարկա(ներ), որոնք չեն գազազերծվել վտանգավոր բեռների փոխադրումից հետո), որը միացած է նույն շարասյունին, գնում է դեպի ձախ (ից. աջից ձախ): Քարտ թիվ 57Հրված շարասյունը (վտանգավոր բեռներով հրող և հրված առարկա(ներ), կամ վտանգավոր բեռների տեղափոխումից հետո չգազազերծված առարկա(ներ)) շարժվում է դեպի մեզ։ Քարտ թիվ 58Հրված շարասյունը (հրում և հրված առարկա(ներ) վտանգավոր բեռներով, կամ հրված առարկա(ներ), որոնք չեն գազազերծվել վտանգավոր բեռների փոխադրումից հետո), որոնք միացել են նույն սյունակում, շարժվում է դեպի աջ (ից. ձախից աջ): Քարտ թիվ 59Պարանի քարշակ ետևում, աշխատել լաստանավում, շարժվել դեպի ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 60 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավ, որը գործում է լաստանավով կամ ներքաղաքային երթուղիներով, կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ ինքնագնաց լաստանավ, կամ 50 մ և ավելի երկարությամբ օդանավ, ոչ տեղաշարժի վիճակը, կամ մալուխային հետնամասի վրա ձգվող քարշակը, որն աշխատում է անցումի վրա, գալիս է դեպի մեզ: Քարտ թիվ 61Քարշակ ետևից, աշխատել լաստանավում, շարժվել դեպի աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 62 120 մ և ավելի երկարությամբ, բայց 240 մ-ից պակաս լաստանավ, ներառյալ. ճանապարհին ավտոկայանատեղիում Քարտ թիվ 63 240 մ և ավելի երկարությամբ, բայց 480 մ-ից պակաս լաստանավ, ներառյալ. երթուղու երկայնքով կայանատեղիում, կամ ոչ ինքնագնաց նավերի խումբ՝ ավտոշարասյունով քարշակելիս։ Քարտ թիվ 64 5 մ-ից ավելի լայնությամբ մեկ նավ (ներառյալ 5 մ-ից ավելի լայնությամբ օդանավ, 5 մ-ից ավելի լայնություն ունեցող էկրանոպլան) ավտոկայանատեղիում (տեսքը դեպի ծայրից) Քարտ թիվ 65 50 մ-ից պակաս երկարությամբ լողացող օբյեկտ կամ վայրէջքի աստիճան, կամ 5 մ կամ պակաս լայնությամբ ինքնագնաց նավ, ցամաքում, եթե հնարավոր է այլ նավերի անցում: Քարտ թիվ 66Ինքնագնաց նավ՝ խարիսխում 5 մ լայնությամբ կամ պակաս վտանգավոր բեռներով, կամ ինքնագնաց նավ, որը չի գազազերծվել վտանգավոր բեռների փոխադրումից հետո, 5 մ լայնությամբ կամ պակաս խարիսխում, կամ քարշակվող ոչ ինքնագնաց նավ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ վտանգավոր բեռներով, կամ քարշակվող ոչ ինքնագնաց նավերով, որը չի գազազերծվել վտանգավոր բեռների տեղափոխումից հետո, 50 մ-ից պակաս երկարությամբ, կամ 50 մ-ից պակաս նավթի պոմպակայանով (նավթի բունկերավորում կամ մաքրում) երկար, ավտոկայանատեղիում Քարտ թիվ 67Քարշվող ոչ ինքնագնաց նավ՝ 50 մ և ավելի երկարությամբ վտանգավոր բեռով, կամ քարշակվող ոչ ինքնագնաց նավ, որը չի գազազերծվել վտանգավոր բեռների փոխադրումից հետո՝ 50 մ և ավելի երկարությամբ, կամ նավթի մղումով (նավթի բունկերի կամ մաքրման) կայան՝ 50 մ և ավելի երկարությամբ ավտոկայանատեղիում Քարտ թիվ 68 1000 մ երկարությամբ լաստանավ, որը կանգնած է ձևավորման ճանապարհի վրա՝ աջ ափին մոտ, կամ անտառային ավազանների և նավահանգիստների 200 մ երկարությամբ ծառահատման (անտառի ցանկապատի) կառույցները, որոնք գտնվում են աջ ափին մոտ, կամ ձկնորսական պարագաներ, որոնք բաց են թողնվել ձկնորսությամբ զբաղվող նավերից։ ջրային ուղիները (բացառությամբ լճերի և ջրամբարների), 200 մ երկարությամբ։ Քարտ թիվ 69Անոթ (կազմ) ցամաքում, եթե այլ անոթներ չեն կարող անցնել (տեսք աղեղից) Քարտ թիվ 70Ձկնորսությամբ զբաղվող 50 մ-ից պակաս երկարությամբ նավը նավարկում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 71Ձկնորսական նավը օրվա ընթացքում Քարտ թիվ 72Մեզնից է գալիս ձկնորսությամբ զբաղվող 5 մ լայնությամբ նավ Քարտ թիվ 73Ոչ ինքնագնաց նավեր, որոնք կանգնած են շարասյան մեջ կամ միացված են խմբով, ճանապարհին կամ ափին մոտ Քարտ թիվ 74 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավը, որն աշխատում է լաստանավով կամ ներքաղաքային երթուղիներով, կամ 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց լաստանավը, կամ 50 մ և ավելի երկարությամբ օդանավը և ոչ տեղաշարժվող վիճակում, գնում է դեպի ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 75 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց նավ, որը գործում է լաստանավով կամ ներքաղաքային երթուղիներով, կամ 50 մ և ավելի երկարությամբ ինքնագնաց լաստանավ, կամ 50 մ և ավելի երկարությամբ սավառնող և ոչ տեղաշարժվող վիճակում, գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 76 5 մ-ից ավելի լայնությամբ ինքնագնաց նավ, որը գործում է լաստանավով կամ ներքաղաքային երթուղիներով, կամ 5 մ-ից ավելի լայնությամբ ինքնագնաց լաստանավ, կամ 5 մ-ից ավելի լայնությամբ օդանավ։ և ոչ տեղահանված վիճակում՝ գալիս է մեզանից Քարտ թիվ 77Լաստանավի երկարությունը ավելի քան 480 մ Քարտ թիվ 78 50 մ-ից ավելի երկարությամբ ինքնագնաց փորող արկ՝ երթևեկելիս հող վերցնելիս ներքևի երկայնքով քաշվող (քաշված) գետնով, գնում է դեպի ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 79 50 մ-ից պակաս երկարությամբ վտանգավոր բեռներով ինքնագնաց նավը կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավը գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 80 50 մ-ից պակաս երկարությամբ վտանգավոր բեռներով ինքնագնաց նավ կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավը մոտենում է մեզ։ Քարտ թիվ 81 50 մ-ից պակաս երկարությամբ վտանգավոր բեռներով ինքնագնաց նավը կամ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ վտանգավոր բեռներ տեղափոխելուց հետո չգազազերծված նավը շարժվում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 82 5 մ-ից ավելի լայնությամբ նավ (շարասյուն), եթե այլ նավերի անցումն անհնար է (տեսքը դեպի ծայրից) Քարտ թիվ 83Հրված շարասյունը (հրում և հրում առարկա(ներ)), միացված է մեկ արթնացող սյունակում, անցումում աշխատող շարասյունը գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 84Հրված ավտոշարասյունը (հրում և հրում առարկա(ներ)) մեկ արթնացող շարասյունով, որն աշխատում է անցման վրա, շարժվում է դեպի մեզ Քարտ թիվ 85Հրված շարասյուն (հրում և հրում առարկա(ներ)), միացված մեկ արթնացող սյունակում, անցման վրա աշխատելը գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 86 5 մ-ից ավելի լայնությամբ էկրանոպլան մեզանից է գալիս Քարտ թիվ 87Էկրանոպլան, որի երկարությունը 50 մ-ից պակաս է, գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 88Էկրանոպլան՝ 50 մ-ից պակաս երկարությամբ, մոտենում է մեզ Քարտ թիվ 89Էկրանոպլան, որի երկարությունը 50 մ-ից պակաս է, գնում է աջ (ձախից աջ): Քարտ թիվ 90Անոթ (կազմ) գետնին ընկած, եթե այլ անոթներ չեն կարող անցնել (օրվա ընթացքում) Քարտ թիվ 91Առագաստի տակ գտնվող նավ և միևնույն ժամանակ մեխանիկական շարժիչ համակարգ օգտագործելով, ընթացքի մեջ է (օրվա ընթացքում) Քարտ թիվ 92Վտանգավոր բեռներ տեղափոխող ինքնագնաց կամ ոչ ինքնագնաց նավ, կամ ինքնագնաց կամ ոչ ինքնագնաց նավ, որը չի գազազերծվել վտանգավոր բեռների փոխադրումից հետո, ընթացող կամ անշարժ վիճակում (օրվա ընթացքում) Քարտ թիվ 93Մեկ ինքնագնաց նավը խարիսխում կամ հրում կամ շարասյունը խարիսխի վրա քաշում, կամ ինքնագնաց նավ կամ հրում կամ ցամաքեցնում, եթե այլ նավերը կարող են անցնել (օրվա ընթացքում) Քարտ թիվ 94Ռոստրանսնաձորի նավը 50 մ-ից պակաս երկարությամբ Քարտ թիվ 95Ռոստրանսնաձոր 50 մ-ից պակաս երկարությամբ նավը դեպի մեզ է շարժվում Քարտ թիվ 96 50 մ-ից պակաս երկարությամբ Ռոստրանսնաձոր նավը գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 97Մեզնից հեռանում է 5 մ կամ պակաս լայնությամբ Ռոստրանսնաձոր նավը կամ կայանատեղիում 5 մ կամ պակաս լայնությամբ Ռոստրանսնադզոր նավը։ Քարտ թիվ 98 Քարտ թիվ 99Նավը վթարի մեջ և/կամ օգնության կարիք ունի Քարտ թիվ 100Ներքևից մաքրող արկ կամ ստորջրյա աշխատանքով զբաղվող նավ (առանց սուզվելու) Քարտ թիվ 101Նավի անցուղու աջակողմյան մասում աշխատելիս արկ փորելը Քարտ թիվ 102Նավի անցման նավահանգստային կողմում աշխատելիս արկ փորելը Քարտ թիվ 103Նավի անցուղու աջ կողմում աշխատելիս և հողը լողացող լիցքավորիչի օգնությամբ նավի անցման աջ եզրից այն կողմ շեղելիս արկը փորելը Քարտ թիվ 104Նավի անցուղու ձախ կողմում աշխատելիս և նավի անցուղու ձախ եզրից այն կողմ լողացող լիցքավորիչի օգնությամբ հողը շեղելիս արկը ներծծող (վերալիցքավորող) Քարտ թիվ 105Ներքևի մաքրման արկ կամ ստորջրյա աշխատանքով զբաղվող նավ (առանց սուզվելու) կամ տեխնիկական նավատորմի նավ, որը զբաղվում է նավի անցուղու տրորով կամ ցերեկային ժամերին նավիգացիոն սարքավորումների լողացող նշանների վրա աշխատելիս: Քարտ թիվ 106Նավ, որը զբաղվում է սուզման գործառնություններով Քարտ թիվ 107Սուզման աշխատանքներով զբաղվող նավ (օրվա ընթացքում) Քարտ թիվ 108Ինքնագնաց փորող արկ, ներքևի երկայնքով քարշ է տալիս, երբ հողը տանում է, գնում է մեզ վրա Քարտ թիվ 109Ինքնագնաց փորող արկ, հատակով քարշ տալով, հողը տանելիս շարժվում է դեպի աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 110Ինքնագնաց փորելու արկ, հող ընդունիչով, որը քարշ է տալիս ներքևի երկայնքով, երբ հող տանելիս, գալիս է մեզանից №111 քարտԻնքնագնաց փորող արկ, հատակի երկայնքով ձգվող ջրհորով, երբ հողը տանում է ճանապարհին (ցերեկային ժամերին) Քարտ թիվ 112Տեխնիկական նավատորմի նավը, որը զբաղվում է նավի կուրսը տրորալով, գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 113Տեխնիկական նավատորմի նավը, որը զբաղվում է նավի կուրսի թրթուրով, շարժվում է դեպի մեզ Քարտ թիվ 114Տեխնիկական նավատորմի նավը, որը զբաղվում է նավի կուրսը թրթռալով, գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 115Տեխնիկական նավատորմի 5 մ-ից ավելի լայնությամբ նավը, որը զբաղվում է նավի ընթացքի տրալով, գալիս է մեզանից Քարտ թիվ 116 50 մ-ից պակաս երկարություն ունեցող նավը, որը զբաղվում է ձկնորսությամբ, քարշ է տալիս թրթուր կամ այլ ձկնորսական հանդերձանք, որը սահմանափակում է իր մանևրելու ունակությունը, մոտենում է մեզ։ Քարտ թիվ 117 50 մ-ից պակաս երկարությամբ նավը, որը զբաղվում է ձկնորսությամբ, քարշ տալով տրորայի ցանցը կամ այլ ձկնորսական հանդերձանք, որը սահմանափակում է դրա մանևրելու ունակությունը, նավարկում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 118Նավի շեղման աշխատանքներ (օրվա ընթացքում) Քարտ թիվ 119Հրամանատարության տակ չգտնվող նավն ի վիճակի չէ շարժվել ջրի միջով Քարտ թիվ 120Նավի հրամանատարության տակ չէ (օրվա ընթացքում) Քարտ թիվ 121Նավը, զրկված կառավարելու հնարավորությունից, ունի ընթացք ջրի միջով, գնում է ձախ (աջից ձախ) Քարտ թիվ 122Ղեկավարելու ունակությունից զրկված նավը ջրի վրա ընթացք ունի, շարժվում է դեպի մեզ Քարտ թիվ 123Նավը, զրկվելով կառավարելու հնարավորությունից, անցնում է ջրի միջով, գնում է աջ (ձախից աջ) Քարտ թիվ 124 5 մ-ից ավելի լայնությամբ նավը, որը զրկված է ղեկի հնարավորությունից, ընթացել է ջրի միջով, հեռանում է մեզանից. Քարտ թիվ 125Ձայնային ազդանշան «Ուշադրություն» Քարտ թիվ 126Բիփ «Ես փոխում եմ իմ ընթացքը դեպի աջ կողմ» Քարտ թիվ 127Բիփ «Ես փոխում եմ իմ ընթացքը դեպի նավահանգիստ» Քարտ թիվ 128Ձայնային ազդանշան «Իմ մղիչները աշխատում են հակառակ ուղղությամբ» Քարտ թիվ 129Բիփ «Ես մտադիր եմ կանգ առնել կամ շրջվել» Քարտ թիվ 130Ձայնային ազդանշան «Զգուշացում» Քարտ թիվ 131Ձայնային ազդանշան «Մարդ ծովում». Քարտ թիվ 132Ձայնային ազդանշան «Խնդրում ենք բարձրացնել արագությունը» Քարտ թիվ 133Ձայնային ազդանշան «Խնդրում եմ դանդաղեցնել» Քարտ թիվ 134Ձայնային ազդանշան «Խնդրում ենք կապ հաստատել» Քարտ թիվ 135«Ես նեղության մեջ եմ» ձայնային ազդանշանի տարբերակները. Քարտ թիվ 136Ձայնային ազդանշան «Ես հասկանում եմ քեզ» Քարտ թիվ 137Ձայնային ազդանշան «Ուղևորատար նավը մեկնում է թռիչքի» Քարտ թիվ 138Ձայնային ազդանշան «Գրանց անցնելու հարցում» Քարտ թիվ 139Ձայնային ազդանշան «Միայնակ նավը շարժման մեջ սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում» Քարտ թիվ 140Ձայնային ազդանշան «Շարժումներ և լաստանավներ սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում» Քարտ թիվ 141Ձայնային ազդանշան «Նավը կամ շարասյունը խարիսխում կամ նավարկվում է նավի ընթացքի մեջ՝ սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում» Քարտ թիվ 142Ձայնային ազդանշան «Ոչ ինքնագնաց նավ՝ անձնակազմով խարիսխում կամ ցած նետվում նավի ընթացքի մեջ՝ սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում» Քարտ թիվ 143Ձայնային ազդանշան «Նավը հետևում է դժվարին միջքաղաքային կույր տարածքին» Քարտ թիվ 144Ազդանշան սեմաֆորի կայմի վրա. անցուղին փակ է երկու ուղղություններով երթևեկության համար (ցերեկային ժամերին) Քարտ թիվ 145Ազդանշան սեմաֆորի կայմի վրա - անցուղին փակ է երկու ուղղություններով շարժվելու համար Քարտ թիվ 146Ազդանշանը սեմաֆորի կայմի վրա - անցուղին փակ է ներքևից շարժվելու համար (օրվա ընթացքում): Օգտագործվում է թեթև տեղանքում Քարտ թիվ 147Ազդանշան սեմաֆորի կայմի վրա - անցումը փակ է ներքևից շարժվելու համար Քարտ թիվ 148Ազդանշան սեմաֆորի կայմի վրա - անցուղին փակ է վերևից երթևեկության համար (ցերեկը): Օգտագործվում է թեթև տեղանքում Քարտ թիվ 149 Քարտ թիվ 150Ափամերձ արգելքի նշան՝ «Առանց երթևեկելը կամ վազանցելը» Քարտ թիվ 151Խավարման դեղին կրակ. Այն օգտագործվում է ափամերձ արգելքի բոլոր նշանների վրա, բացառությամբ «Մի գցեք խարիսխները» նշանի։ Քարտ թիվ 152Ափամերձ արգելքի նշան՝ «Գնացքների անցում կամ վազանց արգելվում է» Քարտ թիվ 153Ափամերձ արգելքի նշան - «Մի գցեք խարիսխները» Քարտ թիվ 154Ուղղահայաց տեղակայված երկու դեղին մշտական ​​լույսեր: Դրանք օգտագործվում են «Մի գցեք խարիսխները» ափամերձ արգելքի նշանի վրա. Քարտ թիվ 155Ափամերձ արգելքի նշան - «Մի խանգարեք» Քարտ թիվ 156Ափամերձ արգելքի նշան - «Փոքր ջրային նավերի տեղաշարժն արգելված է» Քարտ թիվ 157Թույլատրելի ազդանշան լուսացույցի վրա (սեմաֆոր): Կիրառվում է օր ու գիշեր Քարտ թիվ 158Արգելող ազդանշան լուսացույցի վրա (սեմաֆոր): Կիրառվում է օր ու գիշեր Քարտ թիվ 159Ծովափնյա նախազգուշական և ուսուցողական նշան «Արագությունը սահմանափակ է»: Նշանի թվերը ցույց են տալիս թույլատրելի առավելագույն արագությունը կմ/ժ Քարտ թիվ 160Դեղին թարթող լույս: Կիրառվում է ափամերձ բոլոր նախազգուշացնող և պարտադիր նշանների վրա Քարտ թիվ 161Ծովափնյա նախազգուշացում և «Ուշադրություն» պարտադիր նշան Քարտ թիվ 162Ծովափնյա նախազգուշական և հրահանգիչ նշան «Անցնել նավի անցումը» Քարտ թիվ 163Ծովափնյա նախազգուշական և հրահանգիչ նշան «Դիտեք մակերեսի մաքրությունը» Նշանի վրա նշված թվերը ցույց են տալիս մակերևույթի անցման բարձրությունը ջրի հաշվարկված մակարդակից մետրերով և դրանց տասներորդներով: Քարտ թիվ 164Երկու դեղին մշտական ​​լույսեր՝ հորիզոնական դասավորված: Դրանք օգտագործվում են որպես տարբերակներից մեկը (թարթող դեղին լույսի փոխարեն) ափամերձ նախազգուշական և ուսուցողական նշանի վրա՝ «Դիտարկել մակերեսի մաքրությունը» Քարտ թիվ 165Ծովափնյա նշան «Նավերի շրջանառության վայր» Քարտ թիվ 166Դեղին կայուն կրակ: Կիրառվել է ափին ինդեքսի նշան«Նավերի շրջանառության վայրը». Քարտ թիվ 167 Stop նշան. Այն կիրառվում է ներկի ուղղահայաց գծի տեսքով կառուցվածքների կրող պատին Քարտ թիվ 168Կարմիր մշտական ​​ուղղահայաց լույս: Օգտագործվում է կանգառի նշանի վրա Քարտ թիվ 169Լողացող նավիգացիոն նշան «Ձախ եզրի եզր» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման ձախ եզրին՝ տեղանքի թեթև ֆոնով Քարտ թիվ 170Լողացող նավիգացիոն նշան «Ձախ եզրի եզր» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման ձախ եզրին՝ տեղանքի մուգ ֆոնով Քարտ թիվ 171Մի նշաձող, որը տեղադրված է նավի ալիքի ձախ եզրին և նշում է նավի ալիքի եզրը Քարտ թիվ 172Լողացող նավիգացիոն նշան «Աջ եզրի եզր»: Տեղադրված է նավի անցման աջ եզրին Քարտ թիվ 173Հիմք, որը տեղադրված է նավի ալիքի աջ եզրին և նշում է նավի ալիքի եզրը Քարտ թիվ 174Լողացող նավիգացիոն նշան «Բաժանում» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Այն տեղադրված է նավի անցման եզրին, դրա բաժանման վայրերում տեղանքի մուգ ֆոնով Քարտ թիվ 175Լողացող նավիգացիոն նշան «Բաժանում» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Այն տեղադրված է նավի անցման եզրին, դրա բաժանման վայրերում տեղանքի թեթև ֆոնով Քարտ թիվ 176Լողացող նավիգացիոն նշան «Վտանգի նշան» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման ձախ եզրին Քարտ թիվ 177Լողացող նավիգացիոն նշան «Վտանգի նշան» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման աջ եզրին՝ տեղանքի մուգ ֆոնով Քարտ թիվ 178Լողացող նավիգացիոն նշան «Վտանգի նշան» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման աջ եզրին՝ տեղանքի թեթև ֆոնով Քարտ թիվ 179Լողացող նավիգացիոն նշան «Povorotny» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման ձախ եզրին՝ տեղանքի մուգ ֆոնով Քարտ թիվ 180Լողացող նավիգացիոն նշան «Povorotny» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման ձախ եզրին՝ տեղանքի թեթև ֆոնով Քարտ թիվ 181Լողացող նավիգացիոն նշան «Povorotny» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման աջ եզրին՝ տեղանքի մուգ ֆոնով Քարտ թիվ 182Լողացող նավիգացիոն նշան «Povorotny» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է նավի անցման աջ եզրին՝ տեղանքի թեթև ֆոնով Քարտ թիվ 183«Առանցք» լողացող նավիգացիոն նշանը և դրա նավիգացիոն լույսը: Տեղադրված է նավի ընթացքի առանցքի վրա Քարտ թիվ 184 Milestone, որը տեղադրված է նավի ընթացքի առանցքի վրա «Աքսիալ» լողացող նավիգացիոն նշանի հետ միասին. Քարտ թիվ 185«Pivot-Axis» լողացող նավիգացիոն նշանը և դրա նավիգացիոն լույսը: Տեղադրված է նավի ընթացքի առանցքի վրա՝ տեղանքի մուգ ֆոնով Քարտ թիվ 186 Milestone, որը տեղադրված է նավի ընթացքի առանցքի վրա՝ տեղանքի մուգ ֆոնով լողացող նավիգացիոն նշանի հետ միասին՝ «Pivot-Axis». Քարտ թիվ 187«Pivot-Axis» լողացող նավիգացիոն նշանը և դրա նավիգացիոն լույսը: Տեղադրված է նավի ընթացքի առանցքի վրա՝ տեղանքի թեթև ֆոնով Քարտ թիվ 188Ծովափնյա նավարկության նշան «Եզրային դարպաս»: Օգտագործվում է թեթև տեղանքում Քարտ #189Ծովափնյա նավարկության նշան «Եզրային դարպաս»: Օգտագործվում է մութ տեղանքում Քարտ թիվ 190Ծովափնյա նավարկության նշան «Waylight» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է ձախ կողմում Քարտ թիվ 191Ծովափնյա նավարկության նշան «Waylight» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: Տեղադրված է աջ կողմում Քարտ թիվ 192Ազդանշանը սեմաֆորի կայմի վրա - անցուղին փակ է վերևից երթևեկության համար (ցերեկը): Օգտագործվում է մութ տեղանքում Քարտ թիվ 193Ազդանշանը սեմաֆորի կայմի վրա - անցուղին փակ է ներքևից շարժվելու համար (օրվա ընթացքում): Օգտագործվում է մութ տեղանքում Քարտ թիվ 194Լողացող նավիգացիոն նշան «Սվալնի» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ։ Տեղադրված է նավի անցման ձախ եզրին Քարտ թիվ 195Լողացող նավիգացիոն նշան «Սվալնի» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ։ Տեղադրված է աջ եզրին՝ թեթև տեղանքի ֆոնով Քարտ թիվ 196Լողացող նավիգացիոն նշան «Սվալնի» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ։ Տեղադրված է աջ եզրին մուգ տեղանքի ֆոնով Քարտ #197Ռեյդի նշաններ և լրացուցիչ ափսե, որը ցույց է տալիս արշավանքի երկարությունը և ուղղությունը Քարտ #198 Milestone, որը տեղադրվում է նավի ընթացքի առանցքի վրա «Pivot-Axis» լողացող նավիգացիոն նշանի հետ միասին՝ տեղանքի թեթև ֆոնով։ Քարտ թիվ 199 Քարտ #200«Զույգ նշան» լողացող նավիգացիոն նշանի տարբերակը և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակները №201 քարտՆավի ընթացքի առանցքի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է լաստանավների շարժման համար։ Օգտագործվում է թեթև տեղանքում №202 քարտՆավի ընթացքի առանցքի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է լաստանավների շարժման համար։ Օգտագործվում է մութ տեղանքում №203 քարտԱջ ափին տեղադրված «Raid» ափամերձ նավարկության նշանի նավիգացիոն լույսեր (առջևի և հետևի): №204 քարտՁախ ափին տեղադրված «Raid» առափնյա նավարկության նշանի նավիգացիոն լույսերը (առջևի և հետևի): №205 քարտԱռափնյա նավարկության նշան «Սռնու հավասարեցում»: Օգտագործվում է թեթև տեղանքում №206 քարտՁախ ափին տեղադրված ափամերձ նավարկության նշանի «Սռնու հավասարեցում» նավիգացիոն լույսերի տարբերակները №207 քարտԱռափնյա նավարկության նշան «Սռնու հավասարեցում»: Օգտագործվում է մութ տեղանքում №208 քարտԱջ ափին տեղադրված ափամերձ նավարկության նշանի «Սռնու հավասարեցում» նավիգացիոն լույսերի տարբերակները №209 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Սլոտ դարպաս». Օգտագործվում է թեթև տեղանքում №210 քարտՆավիգացիոն լույսեր ափամերձ նավարկության նշանի համար՝ «Խճաքարային հարթություն» (անկախ նշանի գտնվելու վայրից) №211 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Սլոտ դարպաս». Օգտագործվում է մութ տեղանքում №212 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Perevalny»: Այն կիրառվում է թաղամասի թեթև ֆոնի վրա։ №213 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Perevalny»: Օգտագործվում է մութ տեղանքում №214 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են նավի անցման ձախ եզրը ցույց տվող նշանների վրա, ափամերձ նավարկության նշանի վրա՝ «Edge alignation» №215 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են նավի անցման աջ եզրը ցույց տվող նշանների վրա, ափամերձ նավարկության նշանի վրա՝ «Edge alignation» №216 քարտՁախ ափին տեղադրված Պերևալնի ափամերձ նավիգացիոն նշանի համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակները №217 քարտԱջ ափին տեղադրված Պերևալնի ափամերձ նավարկության նշանի համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ: №218 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Գարուն» և նրա նավիգացիոն լույսը: Տեղադրված է աջ կողմում №219 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Գարուն» և նրա նավիգացիոն լույսը: Տեղադրված է ձախ կողմում №220 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Ուղենիշ» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ։ Տեղադրված է ձախ կողմում №221 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Ուղենիշ» և դրա համար նավիգացիոն լույսերի տարբերակներ։ Տեղադրված է աջ կողմում №222 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Նավարկություն» և դրա նավիգացիոն լույսը: Տեղադրված է ձախ կողմում №223 քարտԾովափնյա նավարկության նշան «Նավարկություն» և դրա նավիգացիոն լույսը: Տեղադրված է աջ կողմում №224 քարտՆավի անցման առանցքի ցուցիչը կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է նավերի և գնացքների (բացառությամբ լաստանավերի) վերևից շարժման համար. Օգտագործվում է թեթև տեղանքում №225 քարտՆավի անցման առանցքի ցուցիչը կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է նավերի և գնացքների (բացառությամբ լաստանավերի) վերևից շարժման համար. Օգտագործվում է մութ տեղանքում №226 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են կամրջի նավարկելի հատվածում երթուղու առանցքը նշելու համար՝ նախատեսված նավերի շարժման համար՝ անկախ շարժման ուղղությունից։ №227 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են նավի ընթացքի առանցքը կամրջի նավարկելի միջանցքում ցույց տալու համար, որը նախատեսված է վերևից լաստանավների շարժման համար. №228 քարտՆավի ընթացքի առանցքի ցուցիչը կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է փոքր նավերի շարժման համար՝ անկախ շարժման ուղղությունից։ Օգտագործվում է թեթև տեղանքում №229 քարտՆավի ընթացքի առանցքի ցուցիչը կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է փոքր նավերի շարժման համար՝ անկախ շարժման ուղղությունից։ Օգտագործվում է մութ տեղանքում Քարտ #230Նավի ընթացքի առանցքի ցուցիչը կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է ներքևից նավերի և գնացքների շարժման համար։ Օգտագործվում է թեթև տեղանքում №231 քարտՆավի ընթացքի առանցքի ցուցիչը կամրջի նավարկելի բացվածքում, որը նախատեսված է ներքևից նավերի և գնացքների շարժման համար։ Օգտագործվում է մութ տեղանքում Քարտ թիվ 233Ստորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Այն կիրառվում է թաղամասի թեթև ֆոնի վրա։ Մեկ զույգ նիշ (մեկ նիշ ձախ կողմում և մեկ նիշ աջ կողմում) ցույց է տալիս 10 մ-ից պակաս բացվածքի բարձրությունը №234 քարտՍտորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Օգտագործվում է մութ տեղանքի համար: Մեկ զույգ նիշ (մեկ նիշ ձախ կողմում և մեկ նիշ աջ կողմում) ցույց է տալիս 10 մ-ից պակաս բացվածքի բարձրությունը Քարտ թիվ 235Նավիգացիոն լույս, որն օգտագործվում է կամրջի բացվածքի բարձրության ցուցիչի և նավի անցման եզրերի վրա կամրջի նավարկելի միջակայքում: Մեկ զույգ լույսերը (մեկ լույս ձախ կողմում և մեկ լույս աջ կողմում) ցույց են տալիս 10 մ-ից պակաս բացվածք: Քարտ թիվ 236Ստորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Այն կիրառվում է թաղամասի թեթև ֆոնի վրա։ Երկու զույգ նշաններ (երկու նշան ձախում և երկու նշան աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը 10 մ-ից ավելի, բայց 13 մ-ից պակաս: Քարտ թիվ 237Ստորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Օգտագործվում է մութ տեղանքի համար: Երկու զույգ նշաններ (երկու նշան ձախում և երկու նշան աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը 10 մ-ից ավելի, բայց 13 մ-ից պակաս: №238 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են կամրջի բացվածքի բարձրության ցուցիչի և նավիգացիոն ալիքի եզրերի վրա կամրջի նավարկելի միջակայքում: Երկու զույգ լույսեր (երկու լույս ձախ կողմում և երկու լույս աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը 10 մ-ից ավելի, բայց 13 մ-ից պակաս: Քարտ #239Ստորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Այն կիրառվում է թաղամասի թեթև ֆոնի վրա։ Երեք զույգ նշաններ (երեք նշան ձախում և երեք նշան աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը 13 մ-ից ավելի, բայց 16 մ-ից պակաս: Քարտ #240Ստորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Օգտագործվում է մութ տեղանքի համար: Երեք զույգ նշաններ (երեք նշան ձախում և երեք նշան աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը 13 մ-ից ավելի, բայց 16 մ-ից պակաս: №241 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են կամրջի բացվածքի բարձրության ցուցիչի և նավիգացիոն ալիքի եզրերի վրա կամրջի նավարկելի միջակայքում: Երեք զույգ լույսեր (երեք լույս ձախ կողմում և երեք լույս աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը 13 մ-ից ավելի, բայց 16 մ-ից պակաս: №242 քարտՍտորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Այն կիրառվում է թաղամասի թեթև ֆոնի վրա։ Չորս զույգ նիշ (չորս նիշ ձախ կողմում և չորս նիշ աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը ավելի քան 16 մ №243 քարտՍտորգետնյա կամրջի բացվածքի բարձրության և նավի անցման եզրերի ցուցիչ կամրջի նավարկելի բացվածքում: Օգտագործվում է մութ տեղանքի համար: Չորս զույգ նշաններ (չորս նշան ձախ և չորս նշան աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի բարձրությունը ավելի քան 16 մ №244 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են կամրջի բացվածքի բարձրության ցուցիչի և նավիգացիոն ալիքի եզրերի վրա կամրջի նավարկելի միջակայքում: Չորս զույգ լույսեր (չորս լույս ձախ կողմում և չորս լույս աջ կողմում) ցույց են տալիս կամրջի բացվածքի ավելի քան 16 մ բարձրությունը: №245 քարտՆավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են լողացող կամուրջների գծերի վրա: Շարժական մասը շեղված է դեպի աջ ափ Քարտ թիվ 246Նավիգացիոն լույսեր, որոնք օգտագործվում են լողացող կամուրջների գծման բացվածքների վրա: Նկարիչ մասը հետ է քաշվում դեպի ձախ ափը Քարտ #247 IALA կարդինալ նավիգացիոն վտանգի նախազգուշական նշանը և դրա նավիգացիոն լույսը: հյուսիսային նշան Քարտ թիվ 248 IALA կարդինալ նավիգացիոն վտանգի նախազգուշական նշանը և դրա նավիգացիոն լույսը: հարավային նշան №249 քարտ IALA կարդինալ նավիգացիոն վտանգի նախազգուշական նշանը և դրա նավիգացիոն լույսը: Արևելյան նշան Քարտ #250 IALA կարդինալ նավիգացիոն վտանգի նախազգուշական նշանը և դրա նավիգացիոն լույսը: արևմտյան նշան №251 քարտ IALA համակարգը որոշակի նավիգացիոն վտանգներից պաշտպանող փոքր չափի լողացող նշան և դրա նավիգացիոն լույսը