Dog'istonliklar qaysi dinga mansub? Dog'istonda dam olish vaqti keldi! Derbentning qisqacha tarixi

Qozon aeroportida tugallandi. Jinoyat ishi ayblov xulosasini tasdiqlash uchun prokuraturaga yuborildi. Beshta ayblanuvchilardan faqat uchtasi sudga kirishlari mumkin, uchuvchi va sherik uchuvchi halok bo'lgan. O'lim munosabati bilan ularning jinoiy ta'qib qilinishi tugatildi. Qonunda gumon qilinuvchilar vafot etgan taqdirda jinoyat ishining tugatilishiga rozilik jabrlanuvchi deb tanilgan qarindoshlar tomonidan berilishi mumkin. Aftidan, uchuvchi Rustem Solihov va uning uchuvchisi Viktor Gutsul tergovning dastlabki xulosalariga rozi bo'lishgan.

Eslatib o'tamiz, samolyot halokati 2013 yil 17 noyabr kuni soat 19.23da ro'y bergan. Boing 737-500 samolyoti qo'ngan, bortida 44 yo'lovchi va 6 ekipaj a'zosi bo'lgan. Samolyot Domodedovo aeroportidan soat 18.25da uchgan va 19.30da Qozonga qo'nishi kerak edi. Ammo samolyotni qo'ndirishga birinchi urinish muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Layner ikkinchi bosqichga o'tdi va shundan so'ng XMK ma'lumotlariga ko'ra, uchuvchi xatolari sababli samolyot vertikal sho'ng'in ichiga tushib, aeroportda erga quladi. Samolyot bortida bo'lganlarning hammasi o'ldirildi.

Jinoyat ishining tergovi davomida "Yo'l harakati xavfsizligi qoidalarini buzish va avtotransport vositalaridan foydalanish, ehtiyotsizlik oqibatida ikki yoki undan ortiq odamning o'limiga olib kelgan" moddasi aniqlandi. Birinchidan, odamlar va samolyotlarning halok bo'lishiga samolyot qo'mondoni Rustem Salixov va uchuvchi Viktor Gutsulning xatolari sabab bo'lganligi aniqlandi. Uning so'zlariga ko'ra, Solihovning uchish qobiliyati etarli emas va unga asoslanib yo'lovchilarni tashishga ruxsat berilgan hujjatlar soxtalashtirilgan.

Tatariston havo yo'llari bosh direktorining o'rinbosari lavozimida ishlagan Valeriy Portnov, 2009 yilda Solihovga tegishli bo'lmagan ma'lumotlarga ega hujjatlarni Federal havo transporti agentligining Tatar mintaqalararo boshqarmasiga yuborgan, deydi Rossiya Federatsiyasi SU. - O'z navbatida, Shavkat Umarov Federal havo transporti agentligining Tatar mintaqalararo hududiy havo transporti boshqarmasi boshlig'i sifatida 2009 yil sentyabr oyida aviakompaniya tomonidan taqdim etilgan tijorat aviatsiyasi uchuvchisi Solihov sertifikatining haqiqiyligi va haqiqiyligini tekshirishni tashkil qilmadi. Bu guvohnoma unga berilmaganligini, ammo ular bunday tekshiruvni amalga oshirmaganliklarini va natijada Solihov uchuvchi to'g'risida asosiy bilim, ko'nikma va tajribaga ega bo'lmaganligi sababli, yo'lovchilarni havo transportida uchuvchi sifatida ishlashni boshladi.

Ish davomida Valeriy Portnov va aviakompaniya bosh uchuvchisi Viktor Fomin tomonidan qoidabuzarliklar aniqlangan. Tergov ma'lumotlariga ko'ra, ular Solihovga tegishli tayyorgarlik ko'rmaganlar, aksincha samolyot qo'mondoni maqomini olish uchun tayyorgarlik ko'rmagan uchuvchini yuborishgan. 2012 yil mart oyidan boshlab Solihov samolyot qo'mondoni sifatida yo'lovchilarga havo tashishni amalga oshirdi.

2013 yil 17-noyabr kuni Moskva-Qozon yo'nalishi bo'yicha parvozni amalga oshirayotgan Solihov samolyotni qo'nishda fazoviy vaziyatga olib keldi, Gutsul nazoratni o'z qo'liga olmadi, tergovchilar xulosa qilishdi. - Natijada, Solihov, favqulodda holatlarda, uchish qoidalarini buzgan holda, o'z harakatlari bilan samolyotning qulashiga yo'l qo'ydi.

Tekshiruv va dalillar bazasini mustahkamlash jarayonida uzoq va ko'p sonli ekspert tekshiruvlari talab qilindi. Dastlabki tergov davomida keng ko'lamli va murakkab sud-tibbiy, molekulyar genetik, kimyoviy va texnik-jinoiy tekshiruvlar, shuningdek, boshqa sud-tibbiy ekspertizalar o'tkazildi, 200 dan ortiq guvohlar va jabrlanuvchilar, mutaxassislar so'roq qilindi, tergov versiyasini tasdiqlagan bir qator boshqa tergov harakatlari olib borildi. .

Eslatib o'tamiz, Solihov va Gutsulga nisbatan jinoiy javobgarlikka tortish ularning o'limi munosabati bilan to'xtatilgan edi.

To'plangan dalillar asosida Portnov va Fominlarga "Yo'l harakati xavfsizligi qoidalarini buzish va havo transportidan foydalanish, ikki yoki undan ortiq odamning o'limiga olib keladi", beparvolik, "Ikki yoki undan ortiq odamning o'limiga olib kelgan beparvolik" moddasi bo'yicha ayblov qo'yildi. bu haqda Rossiya SU xabar berdi.

O'lganlar orasida: Tatariston Prezidentining o'g'li Irek Minnixanov, Tatariston FSB rahbari Aleksandr Antonov, sharqshunos olim Diana Xojieva, sport sharhlovchisi Roman Skvortsovning rafiqasi va o'gay qizi, shaxmatchi Gulnora Rashitova.

2013 yil 17-noyabr kuni kechqurun Moskva (Domodedovo) - Qozon yo'nalishi bo'yicha muntazam ravishda U9363 reysini amalga oshiruvchi Tatariston havo yo'llari Boeing 737-500 yo'lovchi samolyoti qo'nayotganida aeroportda halokatga uchradi. Avtohalokat ikkinchi bosqichga ketayotganda yuz berdi. Natijada 50 kishi vafot etdi.

Nima sodir bo `LDI

Yiqilishdan oldin ekipajning suhbatini tushuntirish:

Uchuvchi: Oh, mana, mana, bizning ostimizdagi chiziq. Yo'q, balandlikka chiqaylik.

FAC: Biz ikkinchi bosqichga, to'xtovsiz pozitsiyaga jo'naymiz.

Uchuvchi: Rustik? Rustik ?!

Uchuvchi uchuvchi: Biz qaerdamiz?

Shundan so'ng, dahshatli yoriq eshitiladi, yozuv tugaydi. "Tatariston" aviakompaniyasining layneri deyarli soatiga 450 km tezlikda erga qulab tushdi va yong'in sodir bo'ldi. Samolyotda bo'lganlar tirik qolish imkoniyatiga ega emas edilar.

Uchuvchilar keyinroq tushuntirganlaridek, nisbatan oddiy ob-havo sharoitida aerodromda ikkinchi davraga kirish haqiqati aviakompaniyadagi parvozni tahlil qilish uchun sabab bo'lishi mumkin.

Shovqin-suron, qichqiriqlar, olov. Qozon aeroporti zudlik bilan yopilgan, yo'lovchilarning yaqinlari nima bo'lganini bilib olishadi. Hech bo'lmaganda samolyot halokatida kimdir qochib ketganiga umid yo'q.

Eng kichigi

Samolyot qulagan Boeing bortidagi eng yosh yo'lovchi taniqli sharhlovchi Roman Skvortsovning 11 yoshli o'gay qizi Dasha edi. U onasi Ellina Artashina bilan Qozonga uchib ketdi.

Roman bo'lajak rafiqasi bilan Gagarin kubogi finalida avariyadan bir yil oldin uchrashgan. Er-xotin munosabatlari qo'rqib ketmadi: u Moskvaga uchib ketdi, u Qozonga tashrif buyurdi. 2012 yil oktyabr oyining oxirida ular 80 ta mehmon bilan ajoyib shovqinli to'yda o'ynashdi va Moskvaga ko'chib o'tishdi.

Xotinlar Tataristonda qolishdi, shuning uchun Ellina va chindan ham Dashaning parvozlari muntazam edi. Ushbu sayohatdan oldin, qiz tom ma'noda kunlarni hisoblardi.

Uch kun - va Qozon.

Yig'lamoqchi bo'lganim juda quvnoq, - deb yozdi Dasha VKontakte-dagi sahifasida.

Parvozdan oldin u shunday deb yozgan edi: "Menda hammasi yaxshi". Onam bilan Boeing bortida suratga tushdik va uchib ketdik. Moskvadan Qozonga parvoz bir yarim soat davom etadi. Roman Belochkani kutib o'tirar edi (u o'z erini mehr bilan chaqirar edi), onasidan qo'ng'iroq kelganida qo'ngani haqida xabar berardi.

Biror narsa uzoq vaqt turmaydi. "Men tashvishlanyapman", dedi ayol.

Internetga kirib, Qozonda samolyot halokati va 50 kishining o'limi haqidagi yozuvlarga qoqildim. Birinchi fikr, ko'pchilik kabi: "Ehtimol, parvoz yo'q." Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, u.

Fojia yuz berganidan bir yil o'tib ham, erkak har kuni uyga qaytib, odatidan voz kechishini aytdi: "Salom, qizlar, men uyda bo'laman". Skvortsov shuningdek, o'tmishdagi hozirgi paytda Ellin va Dasha haqida hech qachon gaplasholmasligini aytdi.

Qozon prodigi

Boing bortida bo'lgan yo'lovchilar orasida Mstislav Kamashev ham bor edi. 2000 yilda u butun Rossiya bo'ylab mashhur bo'ldi. Gap shundaki, o'sha paytda 13 yoshli Mstislav Qozon davlat universitetining Hisoblash matematikasi va kibernetika fakultetiga o'qishga kirgan, bu erda bitiruvchilar orasida musobaqada besh kishi bor. Shu bilan birga, bola umuman nogiron emas edi: u suzish va tennis bilan shug'ullangan, "otish o'yinlari" o'ynashni va do'stlari bilan yurishni yaxshi ko'rar edi. 18 yoshida o'rta maktabni tugatdi, aspiranturaga o'qidi, shu bilan birga bankda ishladi.

Men o'zimni baxtli his qilyapman. Menga kerak bo'lgan hamma narsa bor, - dedi Mstislav.

Fojia oldidan bir yil oldin, yigit turmushga chiqdi. Ko'p o'tmay, turmush o'rtog'i Anastasiya u bolani kutayotganini aytdi. Tug'ilishdan ikki hafta oldin, avariya sodir bo'lgan. Natijada, onadagi stress tufayli, bola muddatidan oldin paydo bo'ldi. Bolaga Daniel ismli - bu birgalikda tanlangan juftlikning ismi.

Hatto o'lim ham bo'lmadi

Abdulloh va Mariya Sibgatullin 60 yil birga yashadilar. Ular nevarasidan Kiev orqali Moskvaga uchib qaytishdi. Sibgatullinlarning ikkitasi butun Tatariston bo'ylab taniqli edilar va halokatdan bir necha kun oldin ular uzoq umr yo'ldoshlari sifatida ulug'lanishdi.

EMERCOM xodimlari Tatariston aviakompaniyasining Boeing 737 samolyotining Qozon aeroportiga qo'nayotganda qulab tushgan joyida ishlamoqda. 2013 yil 17-noyabr. Foto: © RIA Novosti / Rossiya Federatsiyasining EMERCOM

Ular Qozon kukuni zavodida birga ishladilar. Er-xotinning ikki farzandi va to'rt nabirasi bor edi. Ular nafaqaga chiqqanlarida, ular tarbiya bilan shug'ullanishgan va "o'z chiqishlarida" - uyning yonidagi kichik bog'da vaqt o'tkazishni yaxshi ko'rishgan. Mariya bozorda savdo qildi. Keyinchalik Sibgatullinlar bilan tanishish aytganidek, bu foyda emas, balki tengdoshlari bilan suhbatlashish istagi edi.

Mashhur yo'lovchi

Avariyadan so'ng, bir qator OAV ekipajga qo'shimcha psixologik yukni samolyot qo'mondoni bilgan bitta yuqori martabali yo'lovchi ta'sir qilishi mumkinligi haqida yozgan. Bu haqiqatmi yoki yo'qmi endi aniqlab bo'lmaydi, lekin respublika rahbarining o'g'li, xizmat safaridan homilador xotiniga uchayotgan Irek Minnixanov haqiqatan ham samolyotda bo'lgan.

Uch oy oldin, 16-avgust kuni Irek va uning sevgilisi, frantsuz ayoli Entoni Gixardning to'yi Qozonda keng sayohatda edi. Yoshlar o'qish paytida Shveytsariyada uchrashishdi, bir necha yil davomida uchrashishdi va keyin munosabatlarni qonuniylashtirishga qaror qilishdi. Ular shaxsiy hayotlarining tafsilotlari haqida tarqatishni yoqtirmadilar. Er-xotinning do'stlari, ish paytida ham, ular doim birga yurishga harakat qilishganini eslashdi.

Halokatdan uch oy o'tgach, Tatariston rahbari Instagramda o'zining katta o'g'lining qizi Adriananing fotosuratini joylashtirdi.

"Hammasi. Uchib."

Kema qo'mondoni Rustem Solihov hech qachon samolyot bilan bog'liq muammolar haqida shikoyat qilmagan. "Hammasi. Biz uchyapmiz", deb hazillashdi u aviakompaniyadagi muammolar haqida gapirgan do'stlari bilan. Aeroportlardan tashqarida tashuvchi samolyot bilan bog'liq muammolar haqida mish-mishlar tarqaldi.

U taxminan 20 yil turmush qurgan, ikkita bola oilada qolgan. 2013 yilda eng keksa Kamila 18 yoshda, eng yoshi Lili 10 yoshda edi. Men xotinimni u hali navigator bo'lganida uchratganman va u ob-havo haqida aeroport dispetcheri edi. Biroq, Rustem faqat 2010 yil iyun oyida uchuvchi, 2013 yil martida esa samolyot qo'mondoni bo'ldi. Shu bilan birga, u Tataristonda eng tajribali uchuvchi deb tan olingan.

Uchuvchining bevasi, Lili vodiysi keyinchalik fojiali voqeadan bir necha kun oldin uning eri juda mehribon bo'lganini esladi - u oilasi bilan vaqtni 100% o'tkazishga harakat qildi. Peshindan oldin, biz bu oilaning kamligi haqida uxladik. Shundan so'ng, Rustem kiyinib ketdi va u tezda qaytib kelishini aytdi.

Vodiy zambili tanishlardan tanishish orqali parvozda "ba'zi muammolar" borligini bilib oldi. Ammo u nima bo'lganini tafsilotlaridan xabardor emas edi. Ayol uslubiy ravishda xo'jayinlarni, hamkasblarini - hamma biladiganlarni chaqira boshladi. Bir paytlar hamkasblari samolyot qulaganini tasdiqlashdi, ammo tafsilotlar noma'lum - "Moskva ma'lumot bermaydi". Tanishlar qo'ng'iroq qilib, mashinadan chiqmaslikni talab qilishganda, ayol ularni aeroportda yig'a boshladi.

Hatto Lili vodiysi aviakompaniya rahbariyati bilan gaplashganda ham, u xato yuz berganiga, bortda Rustem yo'qligiga, u qo'ymaganiga va o'zgarganiga amin edi. Faqatgina "kiyingan" ayolni ko'rganida, u dahshatli haqiqatni angladi.

Sabablari

Xalqaro aviatsiya qo'mitasi vakillari 2015 yilda halokat sabablarini rasman e'lon qilishdi. Dastlab tergovchilar texnik nosozlikdan terrorchilik xurujigacha barcha versiyalarni amalda qo'llashdi. Ma’lum bo‘lishicha, 50 kishilik samolyot "barcha darajadagi ekipaj, aviakompaniya va aviatsiya ma'muriyatlari tizimidagi kamchiliklar" tufayli qulab tushgan.

"Tatariston havo yo'llari" bosh direktori Aksan Giniyatullin tabiiy ofatdan keyin Solihov hech qachon ikkinchi bosqichga chiqmaganini tan oldi.

Tatariston havo yo'llari aviakompaniyasining sobiq rahbari Aksan Giniyatullin. Foto: © RIA Novosti / Maksim Bogodvid

PIC ushbu turdagi samolyotlarda 2500 soatdan ko'proq parvoz qilgan, ularning 1000 tasi kechasi. Uchuvchi Viktor Gutsul ushbu turdagi samolyotda soatiga 900 soatdan ko'proq parvoz qilish vaqtiga ega bo'lgan - 1900 soat. Ob-havo sharoiti murakkab deb tasniflanmagan. Ha, bulutlar bor edi, ha. Ammo ko'rinishi 5000 metrga teng, quruqlikdagi uchish-qo'nish yo'lagi Universiada uchun ta'mirlangan - umuman, qo'nish uchun sharoitlar juda mos edi.

Halokatdan so'ng darhol aviakompaniya barcha mumkin bo'lgan darajalarni tekshira boshladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, respublika aviatashuvchisi shunchalik ko'p qoidabuzarliklar bo'lganki, bitta savol tug'iladi: bu aviakompaniya qanday qilib mavjud bo'lishi mumkin?

2013 yil 31 dekabrda Tataristonda operatorning sertifikati bekor qilindi, ya'ni endi aviakompaniyalarning parvozlari amalga oshirilmasligi kerak edi.

EMERCOM va huquq-tartibot idoralari xodimlari Qozon xalqaro aeroportiga qo'nayotganda qulab tushgan Boeing 737 Tatariston aviakompaniyasining halokat joyida ishlamoqda. 2013 yil 18-noyabr. Foto: © RIA Novosti / Vladimir Astapkovich

Ko'p o'tmay, bankrotlik jarayoni va flot sotilishi boshlandi. So'nggi "tana go'shti" (Tu-154), tashuvchilarning vakillari qimmatbaho xorijiy mashina narxida - 2,8 million rublga sotildi. Samolyotga qo'shimcha ravishda to'rtta dvigatel mavjud edi.

Yordam

Samolyot halokatga uchraganda, VQ-BBN quyruqli Boeing 737 birinchi marta 1990 yil 18 iyunda parvoz qildi. "Tatariston" kompaniyasi samolyotni 2008 yil dekabr oyida Ansett Worldwide Aviation Services yunon bo'linmasidan ijaraga oldi. Ilgari u Frantsiya, Uganda, Braziliya, Ruminiya va Bolgariya kompaniyalari tomonidan boshqarilgan. Samolyot 51,547 soat va 25 daqiqa davomida reyd o'tkazib, ishga tushgan vaqtdan boshlab 36,595 qo'nishni amalga oshirdi.

"Tatariston" aviakompaniyasining Boeing 737-500 samolyoti Moskva vaqti bilan 19:25 da Qozon aeroportida halokatga uchradi. Samolyot Moskvadan uchayotgan edi. 44 yo'lovchi va olti ekipaj a'zosi halok bo'ldi. O'lganlar orasida Tatariston prezidentining o'g'li Irek Minnixanov, FSB Tatariston bo'yicha bo'limi rahbari Aleksandr Antonov, "Rossiya-2" telekanalining sport sharhlovchisi rafiqasi Roman Skvortsov Elina ham bor. Qurbonlar orasida - Buyuk Britaniya fuqarosi Donna Carolina Bull.

  Boeing qanday qilib halok bo'ldi?  Boeing 737-500 samolyoti Qozon aeroportida halokatga uchradi. Bu haqda "Interfaks" Federal havo transporti agentligining rasmiy vakili Sergey Izvolskiyga asoslanib xabar berdi. Keyinchalik axborot agentliklari, ehtimol, samolyot ekipaji yaqinlashayotgan paytda. Samolyot tasma tugashiga 500 metr qolganida, to'xtovsiz pozitsiya haqida ekipaj dispetcherlarga xabar berganligi haqida dalillar mavjud edi. Ehtimol, bu u yoki bu texnikaning noto'g'ri ekanligini ko'rsatishi mumkin. Qaysi biri, ekipaj aniq aytmadi.

Versiyalar  Ayni paytda tergov bir nechta ko'rib chiqmoqda. Ular orasida - iqlim sharoiti, uchuvchi xatolari, texnik muammolar, yoqilg'i bilan bog'liq muammolar. Moskvada samolyotga yoqilg'i quyish to'g'risida buyruq berilgan.

Biroq, ushbu bortni - Qozondan Moskvaga uchgan avvalgi reys yo'lovchilarining ta'kidlashicha, Moskvaga uchishda samolyot nosoz bo'lgan. Ularning so'zlariga ko'ra, bort butun parvoz davomida shiddat bilan silkitardi va Moskvaga qo'nayotganda falokat deyarli yuz berdi. Biroq, bu ma'lumotning rasmiy tasdiqlanishi yo'q.

RT tomonidan so'ralgan ekspertlarning fikriga ko'ra, ekipajning ikkinchi davraga yo'l olishiga uchuvchilarning xatosi va uskunaning ishdan chiqishi sabab bo'lishi mumkin.

Aeroport  Samolyot halokati tufayli Qozon aeroporti, 18-noyabr. Qutqaruv ishlari arafasida deyarli yakunlandi. Biroq, kechqurun Qozonda Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining Il-76 samolyoti bortga qo'shimcha qutqaruvchilar guruhi bilan qo'ndi.

Samolyot  , birinchi parvozini 1990 yilda amalga oshirgan. Shundan so'ng, u turli aviakompaniyalar tomonidan, shu jumladan Air France, Uganda Airlines, Braziliyaning Rio Sul, Ruminiyaning Blue Air, Bulgarian Bulgarian Air kabi arzon aviakompaniyalari tomonidan foydalanilgan.

Shu bilan birga, 2001 yil dekabr oyida unga jiddiy voqea yuz berdi: qo'nayotganda samolyot chap qo'nish uzatmasini sindirdi. Bu noqulay ob-havo sharoitida kuchli yomg'ir ostida bo'lgan Belo Horizonte aeroportida yuz berdi. 102 yo'lovchi va oltita ekipaj a'zosi bo'lgan samolyot uchish-qo'nish yo'lagi boshlanishidan oldin erga tegdi. Shundan so'ng, Boing ko'tarildi va kuch bilan yo'lakka urildi, natijada uning chap qo'nishi uzildi. Samolyot chap dvigatel tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan tasmada harakatlanib, 1,7 km dan keyin to'xtadi.

Qutqaruv operatsiyasi natijasida barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolarini evakuatsiya qilish imkoniyati paydo bo'ldi. Keyinchalik jiddiy avariya qurbonlarga olib kelmadi, ammo samolyot jiddiy zarar ko'rdi va uni xizmatga qaytarish uchun jiddiy ta'mirlash talab qilindi.

Ushbu samolyot bilan bog'liq baxtsiz hodisalar Tatariston kompaniyasi tomonidan foydalanilganida ham sodir bo'lgan.

Biroq, aviakompaniyaning o'zi, endi u Tatariston tomonidan boshqarilmasligini da'vo qilmoqda. Aviakompaniyada shikoyatlar yo'q.

Motam  18 noyabr kuni Tataristonda. Respublika Bosh vazirining o'rinbosari Yuriy Kamaltinovning ta'kidlashicha, qurbonlarning oilalariga zaxira fondidan 1 million rubl miqdorida bir martalik yordam beriladi. Shuningdek, u barcha yo'lovchilar sug'urta qilinganligini esladi, shuning uchun ularning qarindoshlari to'lovlarni olishadi.

Halok bo'lganlarning qarindoshlari va yaqinlariga ta'ziya izlari bilan Rossiya Bosh vaziri Dmitriy Medvedev, Moskva va Butun Rossiya Patriarxi Kirill, Rossiya Bosh vazirining o'rinbosari Dmitriy Rogozin, Moskva meri Sergey Sobyaninlar bildirilgan.

Rossiya prezidenti, uning o'g'li Qozon shahridagi samolyot halokatida halok bo'lgan. "Vladimir Putin Tatariston Prezidenti bilan telefon orqali suhbatda fojiali samolyot halokatida halok bo'lganlarning oila a'zolari va do'stlariga yana bir bor chuqur hamdardlik bildirdi. Prezident shaxsan o'zi halok bo'lgan samolyot yo'lovchilari orasida bo'lgan o'g'li Rustam Minnixanovga hamdardlik bildirdi ”, dedi davlat rahbari matbuot kotibi Dmitriy Peskov.

Vafot etgan yo'lovchilarning qarindoshlaridan Tatariston Sog'liqni saqlash vazirligining sud-tibbiy ekspertiza byurosiga kelish so'ralmoqda. Byuro quyidagi manzilda joylashgan: Qozon, Sibir trassasi, 31 a. Sizda hujjatlar, fotosuratlar va ehtimol tish formulalari bo'lishi kerak - o'lik qarindoshlarni aniqlashga yordam beradigan hamma narsa.