zadatak: prevozite ljude na drugu stranu rijeke, poštujući sljedeća pravila;

Kako igrati Japanese River Crossing: 1. Policajac ne može ostaviti kriminalca nasamo sa ljudima.
2. Tata ne može sinove ostaviti same sa mamom, a majku kćeri sa tatom.
3. Djeca ne mogu sama ploviti na splavu.
4. Sam splav se ne vraća i ne može nositi više od 2 osobe istovremeno .;
Upravljanje: miš. Započnite igru ​​- okruglo plavo dugme. Zatim isprobajte modernu adaptaciju ove igre ">

Proširite ovu igru ​​na cijeli ekran

Ostale igre iz ove serije i slične igre

Puzzle igre - Japanski prijelaz rijeke

Teška logička igra koja zahtijeva visoku koncentraciju, pogodna za razvoj školaraca i studenata. Veoma popularna logička igra na svjetskom internetu, uvrštena je u vrh najpopularnijih logičkih igara na svijetu na nivou Hanojske kule i tek neznatno zaostaje za mahjongom, šahom, tetrisom po popularnosti. Prekrasna slagalica sa prekrasnim rješenjem i jednostavnom implementacijom u flash-u osvojila je ljubav korisnika interneta i vremenom stekla reputaciju za sebe. Logičke igre su veoma korisne za sopstveni razvoj osobe.

Kako preći preko planinske rijeke? Jedan od osnovnih uslova za prelazak reka je, naravno, izbor sigurnog mesta za prelazak. Prvo morate pogledati oko sebe i potražiti sigurne znakove manje-više razumnog forda, naime, pukotine i širenje rijeke, dijeljenje na rukave i druge slične znakove. Pa, naravno, morate ispravno procijeniti brzinu rijeke i dubinu na mjestu prijelaza, ako je moguće. Turistički udžbenici preporučuju ove brojeve za prelazak:

• Ako je brzina riječnog toka manja od 1 metar u sekundi, za siguran prelaz dubina rijeke mora biti do 90 centimetara, ali ako je rijeka na ovom mjestu dublja, više nije bezbedna.

• Sa brzinom struje do 2 metra u sekundi, dubina rijeke ne bi trebala biti veća od 70 centimetara na mjestu prijelaza, inače riskirate da otplovite sa strujom.

• Pa, ako je brzina struje 3 metra u sekundi, dubina na brodu ne bi trebala biti veća od 50 centimetara. Ako je brzina veća od 3 metra u sekundi, čak i na tako relativno maloj dubini od pola metra, prelazak rijeke predstavlja određenu opasnost i vrijedi izdvojiti vrijeme i tražiti druge načine ili mjesta za prelazak rijeke.

Morate preći rijeku SAMO u čizmama! I ne drugačije. Istina je da u grupi ima tvrdoglavih ovnova na koje nikakva nagovaranja ne djeluju i smatraju da je kvašenje cipela nepopravljivo zlo i koji ne razumiju da pijesak u planinskoj rijeci nikako nije mekan i ubijaju im noge ili biti oboren, u papučama - to je lako, ali na sreću takvih ljudi nema mnogo na planinarenju i, po pravilu, zdrav razum prevladava.

Morate preći pod uglom u odnosu na struju, bolje je da imate motku koju stavite uzvodno od sebe. Da biste smanjili pritisak vode na vas, trebali biste se kretati za pola okreta, praveći mali korak i pažljivo birajući gdje ćete staviti nogu. Trebalo bi da postoje dve tačke za oslonac sve vreme, dve noge, ili motka - noga, ne možete preurediti motku i napraviti korak u isto vreme. Stup bi se trebao kretati gotovo duž dna, ne može se izvaditi iz vode, inače će ga jednostavno odnijeti struja, a može se ispostaviti da ćete u ovom trenutku samo tražiti točku oslonca na njemu. Ponavljam ponovo - stub treba postaviti uzvodno! Samo u ovom slučaju to je sredstvo osiguranja.

Ako je opasno prelaziti jedan po jedan (odjednom je brzina struje 3 metra u sekundi, a dubina rijeke je veća od bedra), koristi se zidni prelaz. Metoda je prikazana na donjoj slici.

a - ispravno, b - pogrešno; F1, F2 - sile udara toka na prelaz

U ovom slučaju, cjelokupnu snagu potoka preuzima onaj koji stoji iznad svih duž potoka, kao svojevrsni lukobran, te prema tome ovdje treba stajati najjači turist. U isto vrijeme, ostali ljudi u redu trebali bi se pridržavati nimalo lukavih pravila: ne ići naprijed, ne zadržavati se i pokušati održati paralelnost zida s potokom što je više moguće - čime se smanjuje površina uticaj rečnog toka na zid i pritisak vode, respektivno. Pa, naravno - glavna stvar su dobro koordinirane kolektivne akcije. Iz ovoga proizilazi da prilikom prelaska zida ne smije biti više od četiri osobe.

Pa, zapravo, sve glavne stvari o tome kako ići

Na putu penjači često nailaze na planinske rijeke, koje predstavljaju ozbiljne prepreke. Obale planinskih rijeka su strme, dno kamenito, s kamenim stijenama koje se kreću pod vodom, voda je veoma hladna sa protokom od 5-8 m u 1 s. Karakteristična karakteristika planinskih rijeka je nagla dnevna kolebanja količine vode, čiji se najviši nivo javlja u drugoj polovini dana, a najniži - noću, rano ujutro. Osim toga, nivo i brzina toka planinske rijeke zavise od vremena i doba godine. Za vedrog vremena, kada dolazi do obilnog topljenja snijega i leda, poplave su vrlo intenzivne, a nakon vedre noći ujutru voda jenjava. Tuševi i fen za kosu (topli vjetar) mogu brzo povećati brzinu protoka. Kada je hladno, nivo vode opada. S početkom jeseni i zime otapanje glečera i snijega se smanjuje, a količina vode u rijekama opada. Zimi je prelazak planinskih rijeka moguć bez većeg rizika. U ljetnim mjesecima prelazi su teški i opasni.

METODE PRELAZKA GORSKIH RIJEKA

U praksi se koriste tri vrste prelaza: preko vode, gaženje i plivanje uz pomoć opreme za plivanje. U zavisnosti od dubine, protoka, širine rijeke i strmine obala, odabire se jedan ili drugi tip i način prelaska.

Prelaz preko vode je najpouzdaniji. Prelasci ove vrste uključuju prolaz na kamenju koji se nalazi na maloj udaljenosti jedan od drugog, uz osiguranje od obale ili uz pomoć rukohvata (sl. 115, 116).

Reku možete preći i duž balvana (Sl. 117). Ova metoda se mora izvoditi uz korištenje rukohvata i samoosiguravanja, jer trupac može biti uzan, klimav i klizav.

Prelazim ford. Postoji nekoliko načina za gaženje: sami, u grupama sa ili bez podrške. Izbor načina prelaska zavisi od svih istih karakteristika planinske reke. Mirne, ne baš duboke rijeke (do pojasa), preporučljivo je savladati jednu po jednu uz oslonac na stup (uzvodno od rijeke) (Sl. 118) ili korištenjem ograda.

Prilikom prelaska preko ograde pričvršćene užetom koristi se karabiner ili kratka omča koja dolazi od sigurnosnog pojasa. Čvor za hvatanje se ne može koristiti. Križ mora biti ispod ograde nizvodno od rijeke (sl. 119).

Prilikom pripreme prelaska preko forde morate slijediti maksimalne mjere opreza. Treba koristiti najmanje dvije vrste osiguranja, a u posebno teškim situacijama treba organizirati presretnu stanicu, nizvodno, sa pouzdanim osiguračem za presretanje.

U zavisnosti od uslova - širine reke, njene dubine i jačine toka, prelaženje se može izvršiti prelaskom, oslanjajući se na cepin, udvoje, troje i četvorke (sl. 120).

U grupnom prelazu, oni koji prelaze rukama čvrsto drže suborca ​​za tkaninu jakne. Oluja pantalone na dnu moraju se otkopčati, inače će voda, ispunjavajući pantalone, osobi koja je pala dati nekoliko puta veću masu, a samim tim i povećati opterećenje za osiguranje. U svim slučajevima treba prelaziti u planinarskoj obući.

Ako su obale rijeke visoke i strme, odnosno kanjona, konopac se mora pričvrstiti za kuke zabijene u stijene ili vezati za stablo drveta kako bi se organizirao viseći prelazak užetom. U ovom slučaju, glavna poteškoća prijelaza je dostavljanje prvog na suprotnu obalu kako bi se organiziralo osiguranje za sljedeće. To obično radi najiskusniji, fizički obučeni penjač. Da bi se preko njega prešlo, zida se od balvana od kamena do kamena ili se baca kamenje. Osoba koja prelazi na ogradu skače s kamena na kamen ili uz zid na drugu obalu. Ako je prelazak rijeke izuzetno težak i opasan, onda 2-3 osobe lagano idu uzvodno u potrazi za najboljim mjestom za prelazak na suprotnu obalu, nakon čega se uz nju spuštaju do nivoa grupe, bacaju konopac svojim drugovima za obustavljeni prelaz. Nepraktično je ovo raditi za cijelu grupu, jer će za to trebati dosta vremena.

Za prelazak grupe i tereta vuče se dvostruko uže po kojem penjač klizi u „sjenici“ (ovješena karabinom na uže). Na karabiner "sjenice" se pričvršćuje uže i povlači se krst (sl. 121). Upotreba bloka, umjesto karabina, olakšava prelazak (Sl. 122). Onaj koji prelazi granicu olakšava kretanje pomicanjem ruku po užetu. Kada je uže u nagnutom položaju, klizač se spušta "samohodno", bez dodatnih napora.

Ako je rijeka široka i duboka, nema brze struje i opasnih graničnih prepreka, prelazak se može izvesti na splavu na vodi. Za to se koriste dušeci na napuhavanje ili pjenasti madraci, vezano grmlje ili splav oboren sa stupova i balvana i sl. Pri takvom prelazu treba voditi računa o brzini toka vode, mogućnostima veza i opremljenosti. osiguranja za splav i ljude. Osiguranje se može ugovoriti sa jedne ili obje obale tako da splav ne ide nizvodno. Splav se može pomicati kao trajekt, vukući od obale do obale. Ovaj način prelaska je dugotrajan, ali pouzdan.

OSNOVNA PRAVILA ZA PRELAZAK GORSKIH RIJEKA

1. Prije organiziranja prelaza potrebno je izvršiti temeljito izviđanje obala, procijeniti situaciju uzimajući u obzir jačinu i brzinu toka, dubinu i topografiju kanala, mogućnost korištenja potpora, uzeti u obzir dostupnost materijala i opreme za prelaz.

2. Uspostaviti način ukrštanja, uzimajući u obzir mogućnosti grupe.

3. Odrediti mjesto i vrijeme prelaska.

4. Uspostaviti mjesto za osmatranje i vođenje prelaza, sa kojeg se može vidjeti cijeli prelaz i odakle se mogu davati upute.

5. Nizvodno, na najpovoljnijem mjestu, napravite presretnu tačku, pokupite dvojicu ili trojicu najiskusnijih, fizički najspremnijih i odlučnih sportista, sposobnih da pojure da presretnu u svakom trenutku.

6. U posebno teškoj situaciji koristite samo dvostruko osiguranje.

7. Vođa grupe provjeri ispravnost operacija sa užetom, uprtačem i karabinerima.

8. Prije polaska na prelazak provjerite pouzdanost sidrišta, stanje užadi i karabina.

9. Uputite grupu o redosledu radnji i tačnosti tehnika.

10. Neka najiskusniji planinar, koji pokaže ispravne metode prelaska, prvi krene na prelaz.

11. Prilikom prelaska, kretati se ukoso uzvodno, uz obaveznu zaštitu sa dvije tačke („brkovi“), štitnici moraju biti smješteni uzvodno i nizvodno od rijeke. U slučaju pada penjača u vodu, uzvodno fiksira i oslobađa uže za osiguranje, a čuvar nizvodno izvlači osobu koja je pala u vodu na obalu.

12. Prilikom ukrštanja s osloncem na stup, stup treba poduprijeti uzvodno.

13. Prilikom ukrštanja sa organizacijom za osiguranje ograda, pomaknite se na stranu šine nizvodno.

14. Nemojte koristiti kada prelazite petlju sa čvorom za hvatanje.

15. Nemojte dozvoliti da dva ili više penjača prelaze u isto vrijeme.

16. Na velikim udaljenostima između obala, koristite samo dupla užad za rukohvate.

17. Na visećem prelazu klizite po užetu na karabineru ili na bloku, sedeći u „sjenici“, samo nogama napred, kako ne biste udarili glavom o suprotnu obalu.

18. Na visećem trajektu, ruksaci, cepini i druga oprema se prevoze odvojeno, penjači se prevoze lagano.

19. Poštujte disciplinu i red tokom prelaska. Svaki penjač mora biti na sigurnom mjestu prije nego što bude pozvan na prelaz.

Za trgovinu ili transport građevinskog materijala potrebna je osoba dobri načini poruke. Naučili su da ih grade u antici: najstariji asfaltirani put pronađen je u Egiptu, star je oko dvije i po hiljade godina. Uz njega su dopremljeni blokovi od tri tone za izgradnju piramida. Ali ovo je na ravnom terenu. Ali šta ako na putu postoje prepreke poput rijeke ili planine? Morao sam savladati sposobnost izgradnje tunela i mostova.

Najjednostavniji most je plutajuća paluba. Možda ste na rijekama nailazili na pontonske mostove - konstrukcije od šupljih "balona" koji plutaju na površini vode, po kojima je položen put od jedne obale do druge.

Ali takva struktura ometa plovidbu i općenito je neprimjenjiva na brzim rijekama. Preko njih je najbolje baciti most ispod kojeg bi se brodovi mogli slobodno kretati i ništa ne bi ometalo tok rijeke. Ali to je zahtijevalo posebnu snagu od upotrijebljenih materijala.

Davno su počeli da grade drvene i kamene mostove. Drvo je prilično lagano, ali nije moglo izdržati velika opterećenja, kamen je jak, ali je vlastita težina spriječila produžavanje raspona između oslonaca. Krajem 18. stoljeća u pomoć je priteklo liveno gvožđe, a kasnije, kada su teški vozovi jurili preko mostova, prešli su na čelične konstrukcije.

Od čega god da je most napravljen, njegova konstrukcija zahtijevala je posebna znanja. Samo je znanost mogla pomoći graditeljima stvaranjem čitavog sistema proračuna, zahvaljujući kojem je postalo moguće izgraditi naizgled lagane ažurne strukture koje bi mogle izdržati dosad nezamisliva opterećenja.

Nije ni čudo što su kreatori drevnih rimskih akvadukta, prije nego što su započeli izgradnju ovih složenih građevina, kamen po kamen, položili ih na tlo u horizontalnoj ravnini, kao da crtaju crtež u punoj veličini. A stari Grci su crtali direktno na površinama kamenih ploča od kojih su podignuti hramovi.

Mnogi slični problemi su se pojavili prilikom izgradnje tunela. Zamislite koliki pritisak moraju da izdrže njihovi svodovi ako su položeni unutar ogromnih planina? I tu su razvijene neverovatno efikasne metode izgradnje. Sada se tuneli postavljaju u planinama, na primjer, na Kavkazu i Alpima, i pod zemljom, ne samo za metro, već i za povezivanje kopnenih transportnih linija ispod morskog dna s morskim tjesnacima.

Šta je potrebno da bi zgrada stajala čvrsto na zemlji? Naravno, kažete, čvrsta osnova. Zaista, ako naša struktura nije pravilno utvrđena na samom dnu, ispod površine zemlje, njen gornji dio će biti nestabilan. Zato kopaju jame, stavljaju teške i široke ploče u njihovu podlogu ili zabijaju šipove duboko u zemlju, a onda...

Ali mogu li moderni građevinski materijali omogućiti izgradnju objekata koji bi postali nova „svjetska čuda“? Pa, sasvim. Napomenimo samo da se ovakva gradnja ne radi evidencije, veoma su skupe. Zašto se grade neboderi? Uostalom, ovo je teška stvar, morate riješiti mnoge probleme koji nastaju prilikom izračunavanja čvrstoće podova, dovod vode do velike visine, ...

Uzdignutu arhitekturu modernih gradova uvelike je odredila potreba za okupljanjem velikog broja ljudi. To je, na neki način, relikt industrijske ere. Kada su se stvarala velika preduzeća, bilo je potrebno da se ljudi koji rade za njih nastanjuju u blizini. I dalje, povećana brzina transporta ne dozvoljava život na velikoj udaljenosti od mjesta rada. Sada u svijetu postoji trend koji arhitekti nazivaju ...

U danima kada je ova knjiga bila finalizirana, čula se poruka da je konačno donesena odluka o izgradnji nove međunarodne orbitalne stanice, budući da se život orbitalne stanice Mir privodi kraju. Pregovori o njegovom stvaranju traju više od godinu dana, jer teškoće sa kojima se na Zemlji mora suočiti često odvraćaju od kosmičke smelosti. Trenutno, nijedan od...

Najstariji otkriveni put izgrađen je u Engleskoj prije 6.000 godina i sastojao se od drvenih mostova popločanih za pješački prelaz preko močvare. Preživjele strukture drevna civilizacija Inke su sastavljene od ogromnih kamenih blokova, tako pažljivo spojenih jedni na druge da oštrica noža ne prođe između njih. Takva tačnost postignuta je obradom blokova samo kamenim čekićima. Prevezeno...

Jedan grad će sakriti globus. Kao u vagi, u svjetlucavom staklu. Zauvek živeti u ljubaznom proleću, Da u jesen zeleno lišće ne vene ... V. Brjusov Jedna od prvih ljudskih potreba je potreba za domom. I ne samo osoba. Ptice prave gnijezda ili ih slažu u udubljenja, mnoge životinje kopaju rupe, a ima ih i...

Ne biste se trebali odnositi prema drevnim graditeljima s prezirom, smatrajući njihove kreacije primitivnim. Prije bi se trebali čuditi kako su skromnim sredstvima, od otpadnog materijala, uspjeli izgraditi nastambe sasvim pogodne za stanovanje. Korišteno je sve - drvo, kamenje, pijesak, glina, pa čak i... snijeg. Da, da, onaj od kojeg pravimo grudve snijega i grudve snijega...

Kada govore o čudima antike, svakako pominju čuvene građevine koje su imale kiklopske dimenzije. Ovo je poslovično „sedam svjetskih čuda“. Imajte na umu da su svi oni građevinska dostignuća. Nažalost, skoro sva "čuda" su uništena bilo u napadima neprijatelja, bilo u zemljotresima. Međutim, iz opisa možete vratiti izgled ovih nevjerovatnih struktura. Na primjer, o...

Mostogradnja, kao što ste vidjeli, nije bila izolirana od drugih pravaca arhitekture. Rješenja pronađena prilikom izgradnje mostova korištena su u izgradnji drugih gigantskih građevina, poput nebodera i TV tornjeva usmjerenih poput igle u nebesa. Recimo problem oklijevanja. Osim vlastite gravitacije i težine vozila u pokretu, most mora iskusiti i opterećenje vjetrom. Cinjenica,…

Čekanje da čamac pređe na drugu stranu brze i mutne rijeke - nagoveštava frustraciju lijepih planova i pojavu nepredviđenih okolnosti koje postavljaju ispunjenje najplemenitijih želja.

Prelazak bistre, mirne rijeke obećava vam sretno postizanje ciljeva i veliku sreću, kojom će vas sudbina okruniti.

Crossing the Family Dream Book

San u kojem čekate da čamac pređe na drugu stranu brze i mutne rijeke najavljuje slom planova i pojavu nepredviđenih okolnosti.

Ako ćete prijeći čistu i mirnu rijeku, moći ćete ostvariti svoje ciljeve.

Ukrštanje knjige snova Dmitrija i Nadežde Zima

Vidjeti prelaz u snu ili sami prelazite rijeku znak je budućih promjena u vašem životu. Često se takvi snovi sanjaju prije kraja neke faze rada ili kraja drugog životnog perioda. Što je voda u rijeci čistija i mirnija, vaš posao obećava uspješniji razvoj.

Brza struja - govori o poteškoćama i preprekama koje se mogu pojaviti na vašem putu. Možda vas vlastite nasilne emocije sprečavaju da uspijete.

prljavo, mutna voda- znak bolesti i nestašice vitalnost... Takav san vas podstiče da na vreme vodite računa o svom zdravlju.

Ukrštanje najnovije knjige snova G. Ivanova

Ako ste uspjeli prijeći - do brzog oporavka; ne - bolest će se nastaviti.

Prelazak iz knjige snova od A do Ž

Ako u snu gazite preko rijeke - do poteškoća u poslu i bolesti voljenih osoba, ako na konju - u stvarnosti ćete doživjeti brojne poteškoće i neuspjehe.

Prelazak automobilom preko plitke rijeke i dalje zaglavljivanje na sredini potoka znak je da vas privremena stagnacija u poslovanju neće obeshrabriti.

Penjati se preko dubokog neuspjeha uz konopac bačen od ruba do ruba - u stvarnosti, dozvolite sebi da govorite loše o suštinski dobroj osobi, prema kojoj se iz nekog razloga odnosite s pristrasnošću.

Prelazak preko bare plivanjem je ispunjenje želja i favorizovan u svemu, na čamcu je znak anksioznosti, koja će vas naterati da ozbiljno obratite pažnju na stanje stvari ako želite da izbegnete poteškoće.

Prelazak trajektom je frustracija porodičnih poslova.

Ukrštanje knjige snova Simona Kananita

Prelazak rijeke - postizanje cilja.

Ukrštanje knjige snova moderne žene

Čekati u snu čamac kako biste prešli na drugu stranu brze i mutne rijeke - najavljuje frustraciju lijepih planova i pojavu nepredviđenih okolnosti koje su ispunile najplemenitije želje.

Prelazak bistre, mirne rijeke je sretno ostvarenje ciljeva i nevjerovatna sreća.

Prelazak iz knjige snova Evgenija Cvetkova

Prelazak je teška promjena.

Crossing the Modern Dream Book

Sačekajte čamac na prelazu i vidite nemirne prljava voda- znači da će vas u stvarnosti neke nepredviđene okolnosti spriječiti da ispunite svoje najdublje želje.

Prelazak mirne bistre rijeke znak je da će vam se sudbina nasmiješiti, a vi ćete uspjeti da ispunite svoje planove.

Prelazak knjige snova Schiller-Shkolnik

preko rijeke - postizanje zacrtanog cilja.

Ukrštanje knjige snova iscjelitelja Akuline

Šta to znači u snu Trajekt - Nastupit će nepredviđene okolnosti. Zamislite da je stigao čamac i da ste prešli bistru i mirnu rijeku.

Ukrštanje iz knjige snova A. Mindellea

Sanjali ste da prelazite - u snu vam se čini da prelazite mirnu reku - posao od kojeg živite doneće vam veliku sreću; možda niste očekivali takav uspjeh. Prelazite olujnu rijeku - na putu do cilja naići ćete na ozbiljne prepreke; sprovođenje vaših planova će biti rizično. Rijeka je toliko burna da ne možete prijeći na drugu stranu - prepreke na putu do vašeg cilja bit će nepremostive; pred opasnošću, izgubićete duh i odreći se svega; radije biste ostali sa svojim ljudima nego rizikovali; otkrit ćete da igra nije vrijedna svijeće. Kao da prelazite na trajektu - krenućete na putovanje, čija je svrha vrlo sumnjiva; možda ćeš otići daleko i poljubiti vrata.

Ukrštanje knjige sa objašnjenjima

Vidjeti trajekt u snu - Preći rijeku - ispunjenje želje.

Prelazak iz knjige snova vještice Medeje

Sanjati da vidite trajekt - Simbolizira dosadnu vezu s nekim mrskom. Ponekad personificira metaforičku vezu između života i smrti. Prelazak na drugu stranu rijeke - promjena načina života, savladavanje poteškoća, postizanje cilja.

Ukrštanje ruske knjige snova

Šta znači u snu Prelazak rijeke simbolično je savladavanje prepreka na putu do bilo kojeg cilja; ako je bio uspješan, vaš plan će se ostvariti; ako niste mogli prijeći rijeku, vaši planovi će propasti.

Crossing the Women's Dream Book

Trajekt - Čekanje u snu da čamac pređe na drugu stranu brze i mutne rijeke najavljuje frustraciju lijepih planova i pojavu nepredviđenih okolnosti koje su ispunile najplemenitije želje. Prelazak bistre, mirne rijeke je sretno ostvarenje ciljeva i nevjerovatna sreća.

Crossing the Magic Dream Book

Sanjali ste o Prelasku - da prebrodite krizu.

Ukrštanje knjige snova domaćice

Ukrštanje - svijest o potrebi promjene; postizanje zacrtanog cilja.

Ukrštanje Psihoterapijske knjige snova

Prelazak. Preći rijeku je ispunjenje želja.

Prelazak stare ruske knjige snova

teške promjene.

Prelazak preko objašnjavajućeg rječnika snova

Preći rijeku je ispunjenje želja.

Ukrštanje knjige snova budućnosti

Prelazak rijeke, ako je bio uspješan, vaš će se plan ostvariti; ako niste uspjeli, započnite prijelaz, ali još uvijek ne možete prijeći rijeku - vaši planovi će propasti.

Prelazak iz egipatske knjige snova faraona

Ako osoba vidi sebe u snu kako prelazi čamcem, to je dobro, znači prevazilaženje svih sporova.

Ukrštanje prema Psihoanalitičkoj knjizi snova V. Samokhvalova

Prelazak je važna odluka: odlučujući korak naprijed, možda od djetinjstva do sazrijevanja. Indikacija sredine života, kada individualne procjene prolaze kroz dramatične promjene. Prelazak iz života u smrt.

Daleka obala - Često se pojavljuje u snovima kao svijetla meta, dok ova obala često može biti nedostižna. Ovaj san može biti praćen arhetipovima Mladosti, Mudrog Starca i posebno Heroja. U snovima žene, ovo je njen Animus.

Trajektom - može se doći mostom, čamcem, plivanjem ili gaženjem. Kada se smrt približi, ljudi često sanjaju kako gaze preko rijeke. Snovi mogu ukazivati ​​na to kako se uspješno preći. Krokodil, pirane u rijeci. Značajne poteškoće za prevazilaženje.

Prelazak iz knjige snova za kuju

Prelaz je miran - uspješan završetak prethodno započetih poslova, uspjeh i blagostanje.

Brzo - vaši dobro osmišljeni planovi se neće ostvariti.

Prelazak slavenske knjige snova

Prelazak - idite svojim putem, uprkos poteškoćama. Dolazak na suprotnu obalu simbol je kraja važnog posla i prelaska na novi evolucijski nivo.

Prelazak iz knjige snova Veles

Prelazak rijeke - postizanje zamišljenih / teških promjena.

Crossing the dream book 2012

Ukrštanje - potreba da se oslobodite starih energija i pređete na nove. Razmislite kroz šta tačno prolazi prelaz.

Prelazak ABC tumačenja snova

Ukrštanje - simbolizira dosadnu, mrsku vezu s nekim. Ponekad personificira metaforičku vezu između života i smrti.

Prelazak na drugu stranu rijeke - promjena načina života, savladavanje poteškoća, postizanje cilja.