Märk 4.1 2 liikuge paremale. Märk "pööra ainult paremale" - rakenduse omadused ja trahv rikkumise eest

· Teelõigu algusesse paigaldatud märgi 4.1.1 mõju ulatub lähima ristmikuni,

Tagasipööret saab teha ainult mööda trajektoori A.

Mööda trajektoori B ei saa ümber pöörata, kuna selles kohas kehtib endiselt märgi ettekirjutus.

Märk ei keela parempööret hoovidesse ja muudele teega külgnevatele aladele.

Teelõigu algusesse (ristmiku taha) paigaldatud märk 4.1.1 "Sõitmine otse" keelab sellel lõigul vasakpöörded hoovidesse ja tagasipöörded, piiramata paremal asuvatesse hoovidesse saabumist.

Märki 4.1.1 "Sõitmine otse" kasutatakse ka tagasipöörde keelamiseks keskriba vaheaegadel ristmikevahelistel teelõikudel. Sel juhul paigaldatakse märk ainult eraldusribale.

Keskriba pilusse, mis on tähistatud märgiga 6.3.1 "Pööramine", paigaldatakse teisaldatavale alusele ajutine märk 4.1.1 "Liikumine otse". Märkidele esitatavad nõuded on omavahel vastuolus. Reeglid näevad ette, et sellistel juhtudel tuleks järgida ajutist märki, s.o. teil on lubatud liikuda ainult otse edasi (rada A).

Vajadusel võib märki 4.1.1 kasutada vastutulevaid liiklusvooge eraldava märgistuse 1.1 või 1.3 dubleerimiseks, samas kui märk paigaldatakse vahetult teelõigu algusesse.

· Enne sõiduteede ristumiskohti paigaldatud märgi 4.1.1 mõju kehtib ainult esimesel märgi taga oleval ristmikul.

Sellel ristmikul on ristuval teel üks sõidutee ja seetõttu keelab märk 4.1.1 "Liikumine otse" ristmikul pööramise. Kui teil on vaja ümber pöörata, minge otse edasi ja pöörake ristmikul ümber.

Märk 4.1.1 "Liiku otse" kehtib sel juhul ainult sellel ristmikul, mille ette see on paigaldatud, ega piira manöövreid järgmisel teelõigul, kus saab siseneda vasakul asuvasse sisehoovi.

Sellel ristmikul on ristuval teel kaks sõiduteed, märk 4.1.1 "Liikumine otse" kehtib ainult esimesel sõiduteede ristmikul, mille ette see on paigaldatud. Seetõttu on keelatud pöörata paremale ainult esimesele sõiduteele (suund B).

Märk 4.1.1 "Otse edasi" lubab sellel ristmikul sõitu jätkata ainult sirgel.

4.1.2 "Liikumine paremale" Sõitmine on lubatud ainult paremale.

Sellel ristmikul ristuval teel on kolm sõiduteed. Märk 4.1.2 "Liikumine paremale" laiendab oma mõju ainult esimesele sõiduteede ristmikule, mille ette see on paigaldatud, nähes ette parempöörde esimesele sõiduteele, s.o. ainult mööda teed A.

Vasakpööre liiklusmärkide ja (või) sõidutee märgistuse nõuete rikkumisel - rahatrahv 1000 kuni 1500 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 2. osa)

4.1.3 "Vasakule liikumine".

Liikumine on lubatud ainult vasakule või tagasipöördele, kui märgistused või muud liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

4.1.4 "Otse või paremale minek".

Liikumine on lubatud ainult otse ette või paremale.

Märk 4.1.4 "Liikumine otse või paremale" lubab liikuda ainult suunas A või B. Pööramine mööda trajektoori C, isegi kui on katkendlik märgistusjoon 1.7, on keelatud.

Kahe või enama sõidusuunalise liiklusega teedel on parempööre lubatud ainult paremalt rajalt, kui märgistus või muud liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

Punase auto juhil on lubatud jätkata sõitu ristmikul otse või paremale.

Sinise auto juhil on lubatud ristmikul sõitu jätkata ainult otse.

Vasakpööre liiklusmärkidega ettenähtud nõudeid rikkudes - rahatrahv 1000 kuni 1500 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 2. osa).

Liiklusmärkide ja (või) sõidutee märgistuse nõuete täitmata jätmine külgnevale territooriumile sisenemisel või sellelt territooriumilt lahkumisel - hoiatus või rahatrahv 500 rubla (seadustiku artikli 12.16 1. osa). Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumised)

4.1.5 "Otse või vasakule minek".

Liikumine on lubatud ainult otse, vasakule, samuti on lubatud tagasipööre, kui märgistus või muud liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

Punase auto juhil on lubatud ristmikul sõitu jätkata ainult otse.

Sinise auto juhil on lubatud ristmikul sõitu jätkata ainult otse, vasakule või vastassuunas.

4.1.6 "Liikumine paremale või vasakule".

Liikumine on lubatud ainult vasakule või paremale, samuti on lubatud tagasipööre, kui märgistus või muud liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

Kuna liigute vasakpoolsel sõidurajal, võite jätkata liikumist ainult vasakule või vastassuunas (punkt 8.5). Samal ajal tuleb sisse lülitada vasakpoolsed suunatuled (punkt 8.1).

Vasakpööret lubavad märgid 4.1.3, 4.1.5, 4.1.6 lubavad samuti tagasipööret, kuid kahesuunalisel teel ainult kõige vasakpoolsemast sõidurajalt.

Takistuste vältimise märgid

Neid kasutatakse mööda sõidusuundade tähistamiseks piki sõidutee telge paigaldatud piirdeaedade algust, eraldusriba algust, tõstetud ohutus- ja juhtsaarte, mitmesugused sõidutee takistused.

Märgid paigaldatakse väljaspool sõiduteed eraldusradade, saarte ja piirdeaedade algusesse. Kui näidatud kohtades on sisevalgustusega postamente, paigaldatakse sellele sildid.

4.2.1 "Takistuste vältimine paremal".

Takistusest ümbersõit on lubatud ainult paremalt poolt.

4.2.2 "Takistuste vältimine vasakul". Ümbersõit on lubatud ainult noolega näidatud küljelt.

Ajutiste märkide 4.2.1 -4.2.3 paigaldamisel takistuse vältimiseks on lubatud ületada pidev märgistusjoon.

4.2.3 "Takistuste vältimine paremal või vasakul". Ümbersõit on lubatud igast suunast.

4.3 "Ringtee". Liikumine on lubatud nooltega näidatud suunas.

Need paigaldatakse igale ristmiku (väljaku) sissepääsule, kus korraldatakse ringteid.

Pööret on lubatud sooritada ainult mööda trajektoori A.

Märk 4.3 "Ringristmik", nagu kõik "Nõutavad märgid", lubab liikuda ainult märkidel nooltega näidatud suundades. Nende märkide (4.1.1 - 4.1.6) toime kehtib ainult nende sõiduteede ristumiskohas, mille ette märk on paigaldatud. Vastasel juhul on märgi alt sisenedes ette nähtud liikuda ümber lillepeenra vastupäeva ja seetõttu ei saa liikuda suunas "B". Märk 3.18.1 "Parempööre keelatud" keelab keeramise suunas A.

Väljumine liiklusmärgiga 4.3 „Ringristmik“ ettenähtud nõudeid rikkudes vastassuunaliikluse rajale. Sõidukite juhtimisõiguse äravõtmine 4–6 kuuks (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 4. osa)

4.4.1 "Jalgrattatee või -rada jalgratturitele".

Märk on paigaldatud:

Jalgrattateest või -rajast paremale, kui see on sõiduteest eraldatud äärekivi, tõkkepuu, muru vms abil;

Eespool sõidutee tahvliga 8.14, kui see on eraldatud mootorsõidukite liikumiseks ettenähtud radadest, märgistus 1.1.

Põhimärk paigaldatakse jalgrattatee algusesse, teine ​​- pärast iga jalgrattatee ja tee ristumiskohta.

Märk 4.4.1 võib tähistada mitte ainult jalgrattateed, vaid ka spetsiaalset jalgrattarada sõiduteel.

Ainult üle 14-aastased jalgratturid ja mopeedijuhid saavad kasutada selleks ettenähtud sõidurada.

4.4.2 "Jalgrattatee või -raja lõpp jalgratturitele".

Tähistab selleks ette nähtud jalgratturi või jalgrattatee lõppu.

4.5.1 "Jalakäijate tee".

Jalakäijatel ja jalgratturitel on lubatud liikuda käesoleva eeskirja punktides 24.2 - 24.4 toodud juhtudel.

Üle 14-aastastel jalgratturitel on lubatud liikuda kõnniteel või jalgteel – järgmistel juhtudel:

Puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, jalgratturitele mõeldud sõidurada või puudub võimalus neid mööda liikuda, samuti mööda sõidutee paremat serva või teeäärt;

Jalgrattur saadab alla 7-aastast jalgratturit või veab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgrattakärus või haagises, mis on mõeldud jalgrattaga kasutamiseks.

7–14-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalgrattateedel, samuti jalakäijate tsoonides.

Alla 7-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate- ja jalgrattateedel (jalakäijatele mõeldud pool), samuti jalakäijate tsoonides.

4.5.2 „Kombineeritud liiklusega jalakäijate- ja jalgrattatee (kombineeritud liiklusega jalakäijate tee).

Igas vanuses jalgratturid saavad kasutada ühist sõidurada.

4.5.3 "Jalgratta- ja jalakäijate kombineeritud tee lõpp (kombineeritud jalgrattatee lõpp)".

4.5.4, 4.5.5 "Liikluseraldusega jalakäijate ja jalgrattatee". Jalgrattatee jalgratta- ja jalakäijate pooleks jaotusega, mis on konstruktsiooniliselt eraldatud ja (või) tähistatud horisontaalse märgistusega 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 ja 1.23.3 või muul viisil.

Kui kõik liiklejad järgiksid rangelt ja selgelt kõiki seadusega kehtestatud liikluseeskirju, väheneks oluliselt liiklusõnnetuste arv teedel. Kui juhtide suhtumine keelumärkidesse on enam-vähem adekvaatne, siis ettekirjutavaid liiklusmärke sageli lihtsalt eiratakse, mis võib kaasa tuua üsna tõsiseid tagajärgi. Nende märkide hulka võib omistada märgi Liikumine paremale, mis paigaldatakse sageli ristmike ette.

Selle eiramine toob kaasa mitte ainult sageli mitmesuguseid õnnetusi, vaid ka materiaalset kahju, kuna paremal asuva liiklusmärgi rikkumine toob kaasa haldustrahvi, mille suurus võib ulatuda 1500 rublani. Loomulikult ei too liikluspolitseiga kohtumine kaasa mitte ainult raha kaotust, vaid ka protokolli täitmisele kulub palju aega. Seda nõutakse ka trahvikviitungi hilisemaks maksmiseks. Selle märgi nõudeid on palju lihtsam täita.

Mida tähendab õige märk?

Paremale liikuva märgi asukoht võib olla erinev:

• paremal pool teed;
• Vasakul pool;
• riba kohal.

Iga juht peaks teadma, et paigalduskoht on valitud nii, et sellest oleks parim vaade, ning see ei mõjuta kuidagi seda reeglit, mida see tähistab, nimelt paigalduskohas on lubatud ainult parempööre. Seda reeglit võivad eirata ainult bussid ja marsruudisõidukid, mille liikumine toimub rangelt määratletud ja kokkulepitud marsruudil.

Juhul, kui autoomanik läheneb ristmikule, kus on paigaldatud märk Liiklus paremale, peaks ta võimalikult kiiresti ümber sõitma äärmisele parempoolsele sõidurajale. Sel juhul on lubatud lühiajaline väljasõit selleks ettenähtud rajale, mis on mõeldud marsruudisõidukitele ja sellest tehakse ümberehitus. Sellist juhipoolset manööverdamist ei peeta liikluseeskirjade rikkumiseks.

Lisaks ristmikule paigaldatakse sageli ka tanklast väljuvale teele viita Liiklus paremale. Siin on teistsugune liiklusalgoritm võimatu, seega muutub liikluseeskirjade selle lõigu järgimine eriti oluliseks. Igasugune liiklusõnnetus tankla vahetus läheduses võib lõppeda väga raske õnnetusega, mistõttu ei pea juht mitte ainult arvestama kõigi olemasolevate liiklusmärkide ja märgistustega, vaid ka rangelt järgima kiiruspiiranguid.

Vead õige suuna märgi tõlgendamisel

Hoolimata selle indikaatori SDA-s üsna selgelt sõnastatud tähendusest, lähevad mõned draiverid mõnikord kaotsi, eriti kui installitud indikaatori noole kuju erineb mõnevõrra tavalisest, millega kõik on harjunud. Vormi erinevus ei ole põhjus, miks eirata reeglit, mis lubab ainult parempööret. Sama tuleb märkida kursori enda asukoha kohta – sellel on sama tähendus igas paigalduskohas.

Paljud liiklusmärgid, sealhulgas liikumine paremale, töötavad rangelt määratletud piirides. Näiteks silt, mis reguleerib võimaliku pöörde suunda, laiendab oma mõju ainult teede ristumiskohas, kus see asub. Pärast ristmiku läbimist kaotab see oma tähtsuse ja juht peab juhinduma muudest märkidest või kasutama teemärgistused. Samal ajal muutub eranditult õigete radade hõivamine täiesti vabatahtlikuks - kui sõiduradasid on mitu, valib juht sobiva ise.

Väga levinud liiklusrikkumine on otse edasi sõitmine. Lisaks panevad paljud juhid toime jämeda rikkumise, tehes "harjumusest" selle indikaatori piirkonnas tagasipööret. See ei ole mingil juhul lubatud – see ei ole tavaline ristmik, kus selline tegevus on lubatud. Trahv märgi eiramise eest Paremale kolimisest saab kindlasti pere eelarves planeerimata kuluartikkel.

Peaaegu iga autoomanik, kes on roolis veetnud rohkem kui aasta, saab peaaegu iga päev mitmesuguste liiklusõnnetuste pealtnägijaks. Väljastpoolt on alati märgata, et enamikku neist, kuigi need ei erine raskusastmelt, oli täiesti võimalik vältida. Selleks pidid liiklejad lihtsalt veidi rohkem tähelepanu näitama teel olevatele siltidele. Nagu näitab praktika, kui enamik autojuhte teab täpselt liiklusreegleid reguleerivaid keelumärke ja neid täidab, on hoiatusmärkidesse suhtumine palju tõrjuvam. Üsna sageli unustatakse need kohe pärast autokooli lõpetamist ja loa saamist, mis raskendab oluliselt niigi keerulist olukorda kodumaistel maanteedel. Mis juhtub, kui lihtsamaid liiklusreegleid eiratakse, saab näha videost.

Karistus vasakpööramise reeglite rikkumise eest (märgi paigaldamisel on liikumine ainult otse või paremale, märgiga vasakpööre keelatud) on ette nähtud art 2. osas. 12.16 ja selle eest karistatakse rahatrahviga 1000-1500 rubla.

Märk 4.1.1 – "Sõidab otse"

Liiklusmärkide või teekattemärgistuse nõuete eiramisel paremale pööramisel karistatakse juhti art 1. osa alusel. Haldusõiguserikkumiste seadustiku p 12.16. Sel juhul hoiatus või rahatrahv summas 500 rubla.

Tähelepanu! Kui auto on vasakule või paremale pöörates ühesuunalisel rajal vastassuunas, siis karistatakse juhti vastavalt käesoleva artikli 3. osale. Sel juhul ootab rikkuja administraatorit. trahvi 5000 rubla või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine perioodiks 4 kuni 6 kuud.

Teie sõidurajalt välja jäetud

Mõnikord lubab manöövrist eemale viidud autojuht pööret mitte oma reast (näiteks teisest).

Maksimaalne võimalik karistus oma sõidurajalt paremale pööramise eest on trahv 500 rubla, võib ka kirjutada hoiatus.

Keelumärkide ja märgistuse olemasolul vasakpööret sooritades karistatakse sõiduki juhti karmimalt. Karistus on sel juhul 1000-1500 rubla. Kui aga märgistust pole, karistatakse juhti art. 1. osa alusel. Haldusõiguserikkumiste seadustiku p 12.14. Sel juhul ootab kurjategija hoiatus või 500 rubla trahvi.

Läbi tahke

Pööramisel läbi pideva joone kvalifitseerub tegu sõidutee märgistuse või liiklusrežiimi määravate erimärkidega ettenähtud nõuete rikkumiseks. Karistatakse rahatrahviga 1000-1500 rubla.

Vale pööre vales kohas

Räägime nüüd tagasipööramisreeglite rikkumisest.

Ristteel

Kõige levinumad rikkumised ristmikul on see juht ei saa teha tagasipööret teede ristumiskohas või teeb seda märgi all, kus see manööver on keelatud. Karistus on määratud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 teise osaga ja see võib ulatuda 1000–1500 rublani.

Bussipeatuses

Marsruuditranspordiga peatuste tegemiseks ettenähtud lõikudel on tagasipöörded keelatud. Selles piirkonnas peavad autojuhid olema eriti tähelepanelikud, kuna sinna satuvad sageli jalakäijad ja nähtavus on raske.

Märkusel. Kui peatus on seatud eriline märk selle tähistamiseks on pöördepiirangutsoon määratletud järgmiselt: märgi mõlemale küljele mõõdetakse 15 m.

Kui teel on silt ja märgistus, siis arvestatakse 15 meetrit märgistuse lõpust igas suunas. Milline karistus ootab juhti ja kui suur on trahvisumma keelatud tagasipöörde eest vales kohas? MTS-i peatustes ümberpööramise reeglite rikkumise korral määratakse rahatrahv 500 rubla. Uurige, milline trahv ootab juhti ülekäigurajal tagasipöörde eest.

Kas märgi 4.1.1 "Liikumine ainult otse" juures on lubatud pöörata ja/või ümber pöörata?

Märk 4.1.1 kehtib ainult ristmikul, kus antud märk. Järgmisel ristmikul see ei tööta.

See ettekirjutus liiklusmärk keelab vasakpöörde ja tagasipöörde kohas, kuhu on paigaldatud silt "Liikumine ainult otse".

Mis juhtub, kui juht teed ei anna?

Kui juht ei andnud tagasipööret või vasakpööret sooritades teed eelist omavale autole, määratakse karistus haldusõiguserikkumiste seadustiku p 12.1 (2. osa) järgi. Autojuhti süüdistatakse ristmikul läbisõidureeglite rikkumises ja määratakse rahatrahv 1000 rubla. Kui tegu on kvalifitseeritud, tehakse karistuse määratlus vastavalt art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.14 (3. osa). Karistuseks võib olla rahatrahv 500 rubla või hoiatus.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.1. Sõiduki juhtimine, mis ei ole registreeritud, sõidukiga, mis ei ole läbinud riiklikku tehnoülevaatust või tehnoülevaatust

1. Kehtestatud "korras" registreerimata sõiduki juhtimine toob kaasa haldustrahvi summas viissada kuni kaheksasada rubla. Haldusõiguserikkumise korduv toimepanemine toob kaasa viie tuhande rubla suuruse haldustrahvi või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise ühe kuni kolme kuu jooksul.
2. Reisitakso, bussi või veoauto juhtimine, mis on ette nähtud ja varustatud rohkem kui kaheksa istekohaga inimeste (v.a juhiiste) veoks, ohtlike kaupade veoks kavandatud ja varustatud erisõidukiga, mis ei ole läbinud "riiki" tehniline ülevaatus” või „tehniline ülevaatus”, toob kaasa haldustrahvi summas viissada kuni kaheksasada rubla.

Reeglid vastavalt liikluseeskirjadele

Reeglid, mida tuleb sõidukite pööramisel ja pööramisel järgida, on märgitud SDA punktis 8: Sõiduki juht peab eelnevalt asuma sõiduteel kõige mugavamasse asendisse:

• Kui soovite sõidukit vasakule pöörata, peate võtma sõidurajal äärmise vasakpoolse asendi.
• Kui autode juhtimiseks on teel trammirööpad, saate nendelt manöövri teha - teatud tingimustel. Sellist manööverdamist keelavaid märke ei tohiks olla. Trammirööpaid kasutades pööret või tagasipööret sooritades ei tohi auto trammi segada.
• Enne vasakpööret asetage auto nii, et see ei satuks vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajale.
• Kui juht pöörab suurt sõidukit, võib esineda sõiduki suurusest tulenevalt reeglitest kõrvalekaldumist, kui sellega ei rikuta teiste liiklejate ohutusmeetmeid.

Manöövri sooritamisel tuleks arvesse võtta järgmisi funktsioone:

1. Pöördeid ja tagasipöördeid tuleks teha ainult siis, kui puuduvad keelavad elemendid või märgistusjooned, mis sellist tegevust keelavad.
2. Eraldusradade olemasolul saab juht valida liikumiseks vaba territooriumi kaugemal või lähedal, samuti on võimalik sõita nende vahel.
3. Juht peab jälgima, et auto ei jääks vastassuunavööndisse.

Miks on oluline jälgida märke?

Manöövreid sooritades peab juht aru saama, et igasugune liikumistrajektoori muutus võib põhjustada hädaolukorra, kui teisi liiklejaid nende kavatsustest ei teavitata.

Kõik, mida juht peab teadma ohutuse tagamiseks teedel sõites, on kirjeldatud SDA-s. Neid reegleid teadmata on lihtne õnnetusse sattuda, vaevu teelt lahkudes. Juhi üheks tööülesandeks on liiklusmärkide uurimine. Teades, mida need tähendavad ja kuidas nende olemasolul tegutseda, on võimalik teedel sõites oma tegude ohutust suurendada.

Tähelepanu! Oluline on teada mitte ainult seda, mida iga märk tähendab, vaid ka seda, mis on nende tegevuse valdkond.

Igal elementide rühmal on kindel tsoon, mille jooksul tuleks järgida märgi juhiseid. Ühe või teise märgi kehtivusalal peab juht järgima liikluse korraldamiseks kasutatava tehnoelemendi nõudeid. Ilma nendeta pole eriti selge, kas on võimalik pöörata, sooritada pöördeid ja muid manöövreid.

Selle rikkumise vastuolulised olukorrad ja viisid, kuidas sellistel juhtudel karistust vältida

Mõnikord saab juht manöövrit sooritades aru, et ta ei mahu trajektoorile ja on sunnitud reegleid rikkuma. Sellises olukorras võib ta proovida enda jaoks karistust vähendada. Peate valima, kas minna vastassuunavööndisse või kasutada tee lõpuleviimiseks mitut järjestikust nippi.

Valides teise võimaluse, saate karistuse raskust vähendada - kui tagasipööre sooritatakse valesti, siis trahvitakse ainult 500 rubla ja vastassuunavööndisse sisenedes teeb kohus tõsisema otsuse. kurjategija jaoks.

Suuremana tunduval territooriumil tuleks hakata ringi keerama. Kui te ei mahu ideaalselt teele. Saate jätkata sõitu mööda teed, mida kavatsesite ületada. Sel juhul rikkumist ei toimu, välja arvatud võib-olla mõningane ebamugavus, sest peate minema mööda teed, mida mööda seda algselt plaanitud ei olnud.

Kui juht tunneb väikesel alal tagasipööret sooritades, et ta ei mahu ära, on parem kasutada tagurpidikäiku ja joondada tee trajektoor. Sel juhul saab neid trahvida vaid selle eest, et auto ristmikul tagurpidi liikus. Trahvi suurus on 500 rubla, kui juhil õnnestus sellise tegevusega õnnetust mitte esile kutsuda. Siit leiate rohkem nüansse tagurdamise trahvide kohta.

Kuidas saab DPS teie süüd tõestada?

Liikluspolitseinikud saavad territooriumil patrullides tuvastada autojuhtide poolt toime pandud rikkumisi. Kui teie rikkumise kohta on protokoll juba koostatud, saate karistusest hoiduda vaid siis, kui leiate piisavalt argumente selles sisalduva teabe kohtus vaidlustamiseks.

Viide. Süüdlase süü tõendamiseks võivad liikluspolitseinikud esitada fotosid, mis on tehtud vahetult rikkumispaigas, või videomaterjale.

Ka paljud õiguskaitseorganite esindajad üritavad rohkem kaasata ja tunnistada ütlusi, sest teatud õiguskogemusega on fotode kujul tõendeid lihtne vaidlustada.

Tõendiks sobivad kõik materjalid, mis viitavad sellele, et teatud ajahetkel viibis süüteo sündmuskohal ja oli sellega otseselt seotud rikkuja auto.

Järeldus

Tagasipöörded, nagu pöörded, kuuluvad kõige ohtlikumate manöövrite hulka teel. Nende sooritamisel on vaja suuremat tähelepanu kontsentratsiooni. Trahvide ja muude karistuste vältimiseks peab juht hoolikalt tutvuma liiklusreeglitega ja oskama neid kasutada. Sooritades manöövreid vastavalt seaduses kehtestatud reeglitele, väldite teedel õnnetusi ega too kaasa karistusi.

Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.