Առավելագույն արագության սահմանափակման նշան 50. Ո՞րն է արագության սահմանափակման նշանի շրջանակը: Զգուշացում և վիճակագրություն

Այս նշանըհայտնի է բոլոր մեքենաների սիրահարներին: Այն շատ հաճախ հանդիպում է ճանապարհին, իսկ ավտոդպրոցում շատ լավ են անգիր անում: «Արագության սահմանաչափ» նշանն ունի կլոր ձև, որի սպիտակ ֆոնի վրա կա մի համար, որը ցույց է տալիս մեքենայի առավելագույն արագությունը, իսկ կարմիր եզրագիծը ցույց է տալիս արագությունը գերազանցելու արգելքը: Կարող են լինել նաև նշաններ, որոնք ունեն ուղղանկյուն ձև, բայց դրանց վրա նախշը միշտ նույնն է։

Ո՞ր նշաններն են չեղարկում արագության սահմանափակումը:

Նման նշաններն այնքան էլ շատ չեն, և դրանք հիշելը դժվար չի լինի։

Նախ, «Արագության սահմանաչափ» նշանի ազդեցությունը տարածվում է «Բոլոր սահմանափակումների ավարտ» նշանի վրա: «Բոլոր սահմանափակումների ավարտը» նշանը շատ ճանաչելի է և իրենից ներկայացնում է սև եզրագծով շրջան, որի սպիտակ ֆոնը գծված է անկյունագծերով։

Մեկ այլ նշան, որը չեղարկում է արագության սահմանափակումը, «Արագության սահմանափակման գոտու ավարտ» նշանն է։ Այն նման է «Արագության սահմանաչափ» նշանին, բայց միայն դրա վրա է գծված մեքենայի առավելագույն արագությունը, ինչը ցույց է տալիս սահմանափակման չեղարկումը։

Բացի այդ, վարորդները հաճախ կարող են տեսնել սահմանային նշանը միաժամանակ մեկ այլ նշանի հետ, որը ցույց է տալիս գործողության հեռավորությունը: Այս նշանը ցույց է տալիս սահմանափակման ազդեցությունը և նշված հեռավորությունը հաղթահարելուց հետո ինքնաբերաբար չեղարկում է դրա ազդեցությունը։ Արագության սահմանափակումը չեղարկվում է նաև համապատասխան խաչմերուկի նշանով խաչմերուկում: Արժե նաև ասել նոր նշանսահմանափակումները նաև չեղարկում են նախորդ նշանի ազդեցությունը։

Ի՞նչը չի նշանակում սահմանափակումների վերացում.

Ճանապարհային երթեւեկության բազմաթիվ խախտումներ տեղի են ունենում հենց արագության գերազանցման պատճառով, բայց ոչ այն պատճառով, որ վարորդը միտումնավոր խախտում է անում, այլ այն պատճառով, որ նա շփոթված է, թե ինչն է չեղարկում սահմանափակումը, ինչը չի չեղարկում։ Հետևաբար, վերևում գրելով, թե ինչն է չեղարկում նշանի ազդեցությունը, արժե գրել, թե որ դեպքերում է սահմանափակումը շարունակում գործել։ Ոչ մի դեպքում չպետք է մոռանալ նշանի ազդեցությունը, երբ.

• խաչմերուկներից դուրս տեղադրված լուսացույցներ, որոնք նախատեսված են հետիոտներին անցնելու համար.
• խաչմերուկին մոտ գտնվող հիմնական ճանապարհի նշանները.
• հետիոտնային անցումներ;
• կամուրջներ և թունելներ.

Այս ամենը ոչ մի կերպ չի չեղարկում նշանի ազդեցությունը, ուստի պետք է շատ զգույշ լինել, հակառակ դեպքում հեշտությամբ կարող եք խախտել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները և ստանալ համապատասխան պատիժ, որը ոչ մեկին չի դուր կգա:

«Արագության սահմանափակում» ճանապարհային նշանի շրջանակը

Շատերը, և հատկապես սկսնակները, շփոթված են սահմանափակման նշանի վավերականության ոլորտներում: Սա բնորոշ է, որպես կանոն, բնակավայրի սահմաններում և դրանից դուրս, քանի որ ընդգրկման տարածքներն այնտեղ և այնտեղ տարբեր են։ Այո, և կերպարների թիվը կտարբերվի, ուստի շատ հեշտ է շփոթվել:

Նշանի ազդեցությունը տեղանքի ներսում

Նշանի գործողությունը բնակավայրում սկսվում է անմիջապես բնակավայր մտնելուց հետո։ Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է իմանաք, որ մեզ ծանոթ նշանը կարող է չլինել, բայց կա մեկ այլ նշան, որը սահմանափակում է արագությունը։ Այս նշանը տեղանքի անունն է սպիտակ ֆոնի վրա։ Սա նշանակում է, որ այժմ դուք կարող եք գնալ ոչ ավելի, քան 60 կմ/ժ: Արագությունը կարող է փոխվել միայն բնակավայրում համապատասխան նշանների առկայության դեպքում, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նման արագընթաց ռեժիմով վարել մինչև բնակավայրի վերջ:

Եթե ​​բուն բնակավայրում կա սահմանափակման նշան, ապա դրա ազդեցությունը տարածվում է մինչև առաջին խաչմերուկը կամ մինչև բնակավայրի վերջը։ Բնակավայրի ավարտը ցույց տվող նշանը շատ չի տարբերվում դրա սկիզբը ցույց տվող նշանից։ Տարբերությունը կայանում է նրանում, որ կետի գծված անվանումը վկայում է ելքի մասին։

Նաև բնակավայրի սկիզբը նշելու համար օգտագործվում են կապույտ ֆոնի վրա բնակավայրի անվանման նշաններ։ Կապույտ ֆոնը նշանակում է, որ բնակավայրում երթևեկության կանոնները չեն գործում այս ճանապարհի վրա, և հետևաբար կարիք չկա դանդաղեցնել:

Նշանի ազդեցությունը բնակավայրից դուրս

Բնակավայրից հեռանալիս վարորդը կարող է ապահով կերպով բարձրացնել իր արագությունը, քանի որ քաղաքից դուրս առավելագույն արագությունը 90 կմ/ժ է, և միևնույն ժամանակ շատ ուշադիր հետևել ճանապարհին։ Քանի որ կարող են լինել «Արագության սահմանաչափ» կամ կարգավորումը ցույց տվող նշաններ, ինչը նշանակում է, որ արագությունը պետք է դանդաղեցվի: Այս նշանների գործողությունը, ինչպես արդեն նշվեց, տարածվում է դրանք չեղյալ համարող նշանների կամ խաչմերուկների վրա։

Մայրուղիներում դուք կարող եք հասնել առավելագույն թույլատրելի արագությունը 130 կմ / ժ, բայց դա հազվադեպ է, և ամենից հաճախ այնտեղ կարող եք գտնել ավելի ցածր արագության սահման, և ինքնին այդքան շատ մայրուղիներ չկան:

90 և 130 կմ/ժ արագությունը լռելյայն թույլատրելի առավելագույն արագությունն է, եթե այն սահմանափակող նշաններ չկան։ Ինչպես արդեն նշվել է, բնակավայրից դուրս թույլատրվում է երթևեկել 90 կմ/ժ, իսկ մայրուղու վրա՝ 130 կմ/ժ, եթե չկան արագությունը սահմանափակող այլ նշաններ։

Արագության սահմանափակումը չեղարկող խաչմերուկը համապատասխան նշաններով նշված խաչմերուկ է:

«Արագության սահմանափակում» ժամանակավոր նշանի ազդեցությունը

Ժամանակավոր արագության սահմանափակմամբ ափսեի տեղադրումը, որպես կանոն, իրականացվում է ճանապարհի վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ։ Հեշտ է ճանաչել, քանի որ միակ բանը, որ այն տարբերվում է մշտական ​​նշանից, դեղին ֆոնն է, իսկ մնացած ամեն ինչ ճիշտ նույնն է։

Ժամանակավոր նշանի գործողությունն ինքնին ոչ մի կերպ չի տարբերվում մշտականի գործողությունից։ Սահմանափակումը չեղարկող նույն նշանները և այլ կետեր։

Միակ տարբերությունն այն է, որ այս նշանը մշտական ​​չէ, այսինքն՝ միշտ չէ, որ կանգնի որոշակի վայրում։ Ցանկացած աշխատանք ավարտելուց հետո, ինչի համար է այն տեղադրվել, այն կհեռացվի։

Նշանի պահանջները չկատարելու համար տուգանք

Առավելագույն արագությունը գերազանցելու, ինչպես նաև երթևեկության կանոնների ցանկացած այլ խախտման դեպքում վարորդի նկատմամբ կիրառվելու են պատժամիջոցներ, այս դեպքում դա տուգանք է կամ իրավունքներից զրկում, երբեմն էլ՝ բոլորը միասին։ Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ: Գերազանցման համար տուգանքների համակարգն ունի իր սխեման. Խախտման փաստն ազդում է միայն տուգանքի առկայության վրա, բայց ոչ այն չափի։ Արագությունը ազդում է տույժի չափի վրա. Այսինքն:

• եթե վարորդը գերազանցի սահմանված արագությունը 20-ից 40 կմ/ժ-ով, կտուգանվի 500 ռուբլով։ Ավելի լավ հասկանալու համար բերենք օրինակ։ Թույլատրելի առավելագույն արագությունը 30 կմ/ժ է, իսկ վարորդը վարում է, օրինակ, 65 կմ/ժ, այսինքն՝ ավելորդ արժեքը 35 կմ/ժ է։ Ճիշտ է 500 ռուբլի տուգանք թողարկել;
• նույն համակարգով և 40-ից 60 կմ/ժ արագությամբ, միայն տուգանքն արդեն 1000-ից 1500 ռուբլի է, իսկ երկրորդ տուգանքի համար այն արդեն կլինի 2000-ից 2500;
• 60-ից 80 կմ/ժ-ով գերազանցելը պատժվում է տուգանքով՝ 2000-ից 2500 ռուբլու չափով: Կարող են նաև վարորդական իրավունքից զրկել 4-ից 6 ամիս ժամկետով։ Կրկնակի խախտումը պատժվում է 5000 ռուբլի տուգանքով, հնարավոր է նաև իրավունքներից զրկում 1 տարով։

Առավելագույն արագությունը միտումնավոր գերազանցելուց առաջ արժե ուշադիր մտածել հնարավոր պատիժների մասին։ Հարկ է նաև նշել, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների բացակայությունը չի նշանակում, որ պատժից կարելի է խուսափել և վարել այնպես, ինչպես ցանկանում եք: Ճանապարհի ամենաբանուկ հատվածներում տեղադրված են տեսախցիկներ, որոնք արձանագրում են նման խախտումները։

Մինչև 20 կմ/ժ արագությունը գերազանցելու համար տուգանք չկա։

Եզրակացություն

Երթևեկությունը կարգավորող կանոնների ընդհանուր խախտում է վարորդների կողմից սահմանված արագությունը չպահպանելը ինչպես բնակավայրերում, այնպես էլ մայրուղու վրա: Գործնականում չկա վարորդ, որը տարբեր պատճառներով թույլ չտա։ Երբ խախտում է արձանագրվում, Ճանապարհային ոստիկանության տուգանքներ են սահմանվում արագության գերազանցման համար։

Երթևեկության կանոնները արագության սահմանափակում են սահմանել

Նրանք կարգավորում են բոլոր բնակավայրերում, ինչպես նաև մայրուղիներում և մայրուղիներում երթևեկելիս թույլատրելի արագությունը։ 60 կմ/ժ - այն արագությունը, որը թույլատրվում է երթևեկության կանոններով բնակավայրերում վարելիս: Մայրուղիներում արդեն թույլատրվում է շարժվել մինչև 90 կմ/ժ արագությամբ։ Մայրուղի մտնելիս կարող եք արագացնել մինչև 110 կմ/ժ առավելագույն արագությունը։ Վտանգավոր վայրերում վթարների հավանականությունը նվազեցնելու համար սահմանվում են արագության լրացուցիչ սահմանափակումներ: Ճանապարհային նշանների պահանջները, ինչպես նաև արագության թույլատրելի գերազանցումը անտեսող վարորդները հաճախ դառնում են ճանապարհներին վթարների մեղավոր։

Սահմանափակումներ

Երթևեկության կանոնները վարորդին պարտավորեցնում են երթևեկել ճանապարհահատվածում սահմանված սահմանափակումներին համապատասխան արագությամբ՝ հաշվի առնելով երթևեկության հոսքի ինտենսիվությունը, ճանապարհի վիճակը և եղանակային պայմանները։

Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը տարեցտարի զարգանում է, տրանսպորտային միջոցների որակը բարելավվում է, արդյունքում՝ արագության գերազանցումը։ Այնուամենայնիվ, ճանապարհային ենթակառուցվածքը չի կարող դիմակայել ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման տեմպերին։ Թերությունը վերգետնյա անցումների առկայությունն է, ճանապարհների վատ որակը և այլ պատճառներ, որոնք թույլ չեն տալիս վարորդներին մեծ արագությամբ վարել: Այս բոլոր հանգամանքները ստիպում են դրա ներդրումը ճանապարհների որոշ վտանգավոր հատվածներում։ Առկա են բարձրորակ ծածկույթով, լավ տեսանելիությամբ և արագ շարժմանը խոչընդոտող հանգամանքների բացակայությամբ ճանապարհներ։

Նման տարածքներում հաստատված սահմանափակումները դանդաղեցնում են մեքենաների հոսքը և ստիպում վարորդներին խախտել արագության թույլատրելի արագությունը։ Արդյո՞ք այն գերազանցելը միշտ խախտում է։ 2013 թվականին օրենսդրության փոփոխությունները սահմանել են, որ վարորդը պատասխանատվություն է կրում թույլատրելի արագությունը 20 կմ-ով գերազանցելու համար։ Այսպիսով, օրենսդիրները սահմանել են փոքր արագություն, որի դեպքում վարորդը չպետք է պատասխանատվության ենթարկվի:

Բայց մի ուրախացեք և գերազանցեք սահմանված արագությունը։ Վթարի դեպքում, եթե վարորդը գերազանցում է թույլատրելի արագությունը նույնիսկ 1 կմ/ժ-ով, դուք ստիպված կլինեք պատասխանատվություն կրել։

Գերազանցել է արագությունը՝ վճարել

Օրենքը նախատեսում է տարբեր տարբերակներ Արագությունը գերազանցելը փաստագրվում է տեսախցիկների և հատուկ սարքերի օգտագործմամբ ոստիկանության աշխատակիցների կողմից:

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնները անտեսող եւ թույլատրելի արագությունը խախտող վարորդները կպատժվեն. Թե որքան պետք է վճարի արագության գերազանցման համար տուգանքը, կախված է արագության սահմանաչափը գերազանցելու չափից։

Տեսանկարահանող տեսախցիկներ. պատասխանատվության առանձնահատկություններ

Տեսախցիկներով խախտումներ արձանագրելիս, օրինակ՝ 20 կմ արագությունը գերազանցելը, վարորդին պատասխանատվության ենթարկելու առանձնահատկություններ կան.

Արագություն-2014. տուգանքներ

Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության ոլորտում 2013 թվականի սեպտեմբերին ուժի մեջ մտած փոփոխություններով փոխվել են արագության սահմանափակման համար սահմանված տույժերը.

Արագությունը գերազանցելու «անչափահասների» համար վարորդների անպատժելիության մասին որոշումը արդեն իսկ արտացոլվել է վարորդների կողմից կանոնները չկատարելու պատճառով վթարների վիճակագրության մեջ։ Այսպես, Ճանապարհային ոստիկանության 2014 թվականի հունվար-ապրիլին պաշտոնական տվյալներով, այդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ ՃՏՊ-ների թիվն աճել է 4,6%-ով։ Միաժամանակ 6,4%-ով ավելի շատ մարդ է մահացել։ Այս հանգամանքների կապակցությամբ Պետդուման մտադիր է վերահաստատել տուգանքը ճանապարհներին 10-20 կմ/ժ արագությունը չկատարելու համար, բայց միայն բնակավայրերի համար: Ըստ նախնական տեղեկությունների՝ խախտումը վարորդի վրա կարժենա 500 ռուբլի (մինչ անցյալ տարվա աշուն նախատեսված էր 100 ռուբլու տուգանք կամ նախազգուշացում)։

Գերազանցե՞լ եք արագության սահմանաչափը - և իրավունքներից զրկե՞լ:

Պետք է իմանալ ու հիշել, որ ամեն արագության գերազանցում չի կարող վարորդական իրավունքից բաժանվելու պատճառ դառնալ։ Հիմնականում արագության սահմանափակումը չկատարելու համար նշանակվում են տարբեր տույժեր, որոնց չափը համաչափ է ավելցուկի մեծությանը։ Եթե ​​խախտումը 60 կմ/ժ կամ ավելի է, ապա դա իսկապես կարող է սպառնալ մինչև 6 ամսով իրավունքներից զրկմամբ։ Առնվազն 6 ամիս ժամկետով դուք կարող եք բաժանվել վարորդական իրավունքից, եթե անտեսում եք թույլատրելի արագությունը՝ 20 կմ/ժ, և վարում եք թույլատրելի արագությունը 80 կմ/ժ-ով գերազանցող արագությամբ։

Ժամանակից շուտ մի կորցրեք սիրտը, քանի որ արագության գերազանցման պատճառները կարող են տարբեր լինել։ Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքից զրկելու մասին որոշում կայացնելու իրավունք ունի միայն դատարանը, իսկ հետկանչումն իրականացվում է որոշումն ուժի մեջ մտնելուց հետո։

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը 20 կմ/ժ և ավելի արագության գերազանցման համար կանգ առնելուց հետո պարտավոր է արձանագրել խախտումը, հավաքել ապացույցներ, խախտման վերաբերյալ արձանագրություն կազմել, այնուհետև բոլոր նյութերն ուղարկել դատարան։ Այստեղ չպետք է թույլ տաք, որ ամեն ինչ իր հունով գնա, ապա հաստատ որոշումը կզրկի ձեզ ձեր իրավունքներից և, ավաղ, հաշվի չի առնվի։

Փաստաթղթերի խախտումներ

2014 թվականի արագության գերազանցման տուգանքները խիստ են. Հետևաբար, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը պարտավոր գործել, և դա ձեզ կպաշտպանի։

Արագության խախտման փաստն արձանագրվում է հատուկ չափիչ գործիքներով, որոնք պետք է ունենան որակի վկայական և չափագիտական ​​ստուգման անցումը հաստատող փաստաթուղթ։

Ըստ ընդհանուր կանոն«Անմեղության կանխավարկածը» պատասխանատվության ենթարկված անձը պարտավոր չէ հիմնավորմամբ ապացուցել անմեղությունը: Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում կան բացառություններ, որոնց համար անմեղության կանխավարկածը չի կիրառվում ճանապարհային կանոնների ոլորտում խախտումների դեպքում և խախտումները հատուկ ավտոմատ միջոցներով ամրագրելիս:

Պարզվում է՝ ՃՈ աշխատակիցը ոչինչ ապացուցելու կարիք չունի՝ ցույց է տվել սարքի չափումները ու վերջ, մեղքն ապացուցված է։ Նման եզրակացությունն ինքնին հուշում է Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում տեղ գտած նշումից:

Վարորդի իրավունքները

Եթե ​​դուք իրավախախտում եք կատարել, և ամեն ինչ արձանագրվել է առանց սահմանված ընթացակարգերի խախտման, կարող եք հարց տալ տեսուչին, որից հետո նա պարտավոր կլինի ապացուցել ձեր մեղքը։ Ահա թե ինչպես վարվել գործնականում, որպեսզի հարգվեն բոլոր իրավունքները, որոնց մասին շատ վարորդներ չգիտեն.

1. Այն բանից հետո, երբ ՃՈ տեսուչը հայտնեց, որ արագության գերազանցումը թույլատրված է, օրինական կերպով կարող եք պահանջել ներկայացնել սարքը՝ ցուցմունքներին ծանոթանալու համար։ Ժամանակակից սարքի վրա պետք է հստակ տեսանելի լինի պետական ​​համարանիշով և արագության ցուցմունքներով մեքենան: Դուք չեք կարող վիճել նման տվյալների հետ.
2. Պահանջել ցույց տալ փաստաթղթերը սարքի համար, որն օգտագործվում է խախտումը շտկելու համար: Աշխատակիցները պետք է ունենան վկայականներ և ստուգման վկայական:
3. Համոզվեք, որ սարքի վրա կան կնիքներ, և որ սարքի համարը համապատասխանում է ներկայացված փաստաթղթերին:
4. Եթե ​​ավելցուկը փոքր է, ապա ուշադրություն դարձրեք եղանակին, քանի որ ռադարի ընթերցումները խեղաթյուրվում են տաքացնելիս, դա պետք է արտացոլվի արձանագրության մեջ:

Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը կարող է անտեսել պահանջները և հրաժարվել փաստաթղթեր ներկայացնելուց։ Օրենքով դուք իրավունք ունեք ծանոթանալու առկա նյութերին: Մերժման փաստը պետք է արտացոլվի արձանագրության մեջ՝ նշելով, որ ձեզ չեն ներկայացվել սարքի փաստաթղթերը վերանայման համար:

Արձանագրության մեջ պետք է թողնել նույն գրառումը, եթե ներկայացվել են պահանջվող փաստաթղթերի պատճենները: Այս դեպքում նախագիծը գործիքի համապատասխանության փաստաթուղթ չէ: Ուստի խնդրեք ռադարին ներկայացնել բնօրինակ փաստաթղթեր:

Վարորդները պետք է հիշեն.

Մեքենա վարելիս միշտ հիշեք, որ 20 կմ/ժ արագության սահմանափակումը կարող է ինչ-որ մեկի կյանքը արժենալ: Ավելի լավ է ուշանալ և ուշ գալ, քան ընդհանրապես չգալ։ Կյանքը ոչինչ չի կարող վերադարձնել, նույնիսկ մեծ գումար: Այսպիսով, մտածեք ձեր, ձեր սիրելիների և ձեր շրջապատի մասին: Օրենքները փոխվում են ամեն տարի, տուգանքները կա՛մ ավելանում են, կա՛մ նվազում։ Իսկ ճանապարհներին իրավիճակը էապես չի փոխվում ու չի փոխվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ մենք ինքներս չենք խախտել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մեծ մասը առաջանում է արագության գերազանցումից։. Հետևաբար, ցանկացած առավելագույն արագությունը սահմանափակող կարևոր դեր է խաղում ճանապարհային անվտանգության ապահովման գործում:

Գործնականում կարգավորում երթեւեկությունըառավել հաճախ օգտագործվում է «Առավելագույն արագության սահմանը» նշանը: Դրա շրջանակը կարգավորվում է SDA-ի Հավելվածով կամ ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004:

Այս նշանի ազդեցությունը որոշվում է խաչմերուկի առկայությամբ, սահմանափակման երկարության ափսեի, ինչպես նաև այնպիսի նշանների առկայությամբ, որոնք վերացնում են այդպիսի սահմանափակումը, բնակավայրում՝ դրա սկզբով կամ ավարտով:

Նշանի պահանջները բավականին հստակ են՝ ցանկացած մեքենայի վարորդին խստիվ արգելվում է գերազանցել նշաններով սահմանված արագությունը։

Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է իմանաք, որ Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը վարչական տույժեր է նախատեսում արագությունը խախտողների համար, եթե թույլատրելի առավելագույն արագությունը գերազանցում է 20 կմ/ժ կամ ավելի:

Սա նշանակում է, որ 1-ից 19 կմ/ժ արագությունը գերազանցելով՝ վարորդը խախտում է օրենքը, սակայն կարող է խուսափել պատժից։ Դա կապված է մեքենայի արագաչափի սխալի հետ, որը ցույց է տալիս միջին թվաբանական արժեքը, և ոչ իրականում։

Այսպիսով, 20 կմ/ժ-ը մի կողմից մեքենայի արագաչափի, մյուս կողմից տեսուչի ռադարի կամ խախտումների տեսագրման համակարգի տեսախցիկի վերլուծության տարբերությունն է։

Ինչպես բոլոր արգելող նշանները, այնպես էլ արագության սահմանաչափի նշանը չի կարող անսահման լինել, նույնիսկ եթե չկա վերջի սահմանային նշան:

Ո՞ր նշաններն են չեղարկում արագության սահմանափակումը

Հարցն այն է, թե որքան ժամանակ է գործում արագության սահմանափակման նշանը.

Եթե ​​նույն սյունակի 3.24 «Արագության սահմանաչափ» նշանի տակ կախված է թվով նշան, սա ցույց է տալիս, թե երբ է ավարտվում արագության սահմանափակման նշանը:

Օրինակ՝ նշանի վրա 40 թիվը, իսկ նշանի վրա՝ 200 մ, նշանակում է, որ հաջորդ 200 մ-ը պետք է վարել 40 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ:

Եթե ​​նշանն օգտագործվում է առանց արագության սահմանափակման գոտին ցույց տվող ցուցանակի, ապա դրան կարող է հաջորդել «Արագության սահմանափակման գոտու ավարտ» նշանը՝ սպիտակ ֆոնի վրա, այլ ոչ թե սպիտակի վրա, որը շրջապատված է սպիտակ ֆոնի վրա։ կարմիր շրջանակ, ինչպես արգելող նշան:

Սա այն է, ինչը չեղարկում է արագության սահմանափակման նշանը, դրանից հետո կարող եք վարել այս հատվածի համար թույլատրված նորմալ արագությամբ։

Նույն առավելագույն արագության սահմանափակիչը չեղարկվում է «Բոլոր սահմանափակումների ավարտը» նշանով. սա սպիտակ ֆոնի վրա անկյունագծով գծանշմամբ դատարկ նշան է:

Բացի այդ, նշանները, որոնք նշանակում են երթևեկության կանոնների վավերականության գոտու ավարտը, կարող են կանգնել, ներառյալ, եթե արգելող նշանն ինքնին կանգնած է եղել գործողության գոտու նշանով:

Սա չափում է ափսեի վրա նշված հեռավորությունը: Այսպիսով, վերը նշված նշանները չեղյալ են հայտարարում «Արագության սահմանաչափը»:

Որպեսզի սխալ չգործեք, դուք պետք է իմանաք ոչ միայն այն, ինչը չեղարկում է արագության սահմանափակումը, այլև այն, ինչը չի չեղարկում.

• հետիոտնային անցումներ;
• թունելներ, կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ;
• շրջել ճանապարհը առանց խաչմերուկների ձևավորման.
• «Գլխավոր ճանապարհ» նշանը, երբ այն տեղադրված է խաչմերուկի դիմաց.
• լուսացույցներ, երբ դրանք տեղադրվում են ոչ թե խաչմերուկում, այլ հետիոտների անցման համար։

«Արագության սահմանաչափը» նշանը խախտելու համար տուգանքի չափը բավականին տպավորիչ է։ Դա կախված է նրանից, թե որքանով է գերազանցվել արագությունը և խախտման կրկնությունից.

IN ժամանակակից կյանք, արագությունն ու շարժունակությունը քաղաքակրթության գլխավոր ձեռքբերումն են։ Միայն այս ձեռքբերումը չի վերաբերում ճանապարհներով տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժին։

Ըստ վիճակագրության՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներն ամենից հաճախ տեղի են ունենում «Արագության սահմանաչափի» նշանի խախտման պատճառով։ Հաճախ նման վթարներն ավարտվում են ճանապարհներից օգտվողների մահով։

Ուստի յուրաքանչյուր վարորդ պետք է տեղյակ լինի առավելագույն արագության սահմանափակման նշանների գործողության գոտուն։

Ձեզ կհետաքրքրի.

7 մեկնաբանություն

Եթե ​​կա արագության սահմանափակման ժամանակավոր նշան, որը կապված է ճանապարհային աշխատանքներ ևԱյն բանից հետո, երբ կա արագության սահմանափակման 3.24 և 3.25 նշան, այս նշաններից ո՞րն է վերացնում ժամանակավոր նշանը, թե՞ միայն 3.21 նշանն է չեղարկում ժամանակավոր նշանը:

• Ճանապարհային նշան 3.21 «Առանց շրջանցման գոտու վերջ». ո՞ր կողմն է թույլատրելի արագությունը:

  միգուցե նա նկատի ուներ 3.31?

  3.25-ը չեղյալ է հայտարարում իր առջեւ դրված 3.24 նույն թվով նշանը։

  Ժամանակավոր արագության սահմանափակման նշանը գերակայում է մշտականի նկատմամբ, ինչպես նաև ճանապարհի ժամանակավոր գծանշումները: Հիմարություն է ենթադրել, որ արագության սահմանափակման մշտական ​​նշանը 3.24 անմիջապես կանգնած չեղարկում է ժամանակավորապես տեղադրված ցուցանակը, որը տեղադրվում է նույն շինարարական աշխատանքների ժամանակ։

Բնակավայրից դուրս կա արագության սահմանափակման 3.24 նշան, դրա տակ չկա 3.24 նշանի ծածկույթի տարածքը նշող նշան, բայց կա համարժեք ճանապարհների խաչմերուկ, իսկ խաչմերուկի հետևում 150 մ հեռավորության վրա նշված է նշան. արագության սահմանափակման վերջ: Այս դեպքում որտե՞ղ է ավարտվում 3.24 նշանը, վատ տեսանելիությո՞ւն, թե՞ գիշերը վարորդը խաչմերուկից հետո կարող է հավաքել սահմանված 90 կմ/ժ արագությունը:

Հիմնական ճանապարհային նշանը տեղադրված է խաչմերուկի դիմաց, ինչպես գրված է SDA-ում. Մեկ այլ վայրում այն ​​չի կարող տեղադրվել երթեւեկության կանոններով։ Եթե ​​կանգնած է, ապա երթեւեկության կանոնների տեսակետից սա խաչմերուկ է (ըստ էության չի կարող այդպիսին լինել), ինչը նշանակում է, որ այն նույնպես չեղարկում է արագության սահմանափակումները։

դեպի խաչմերուկ 2 գծի արագության սահմանափակում, ձախից դեպի խաչմերուկ, երթևեկությունը միայն ուղիղ, աջ կողմում, խաչմերուկից հետո, արագության սահմանափակում, իսկ ձախ կողմում սահմանափակում չկա, բայց տուգանքը գալիս է, բացատրեք, թե ով կարող է. , և ինչու ես պետք է գուշակեմ, և չնայեմ նշաններին, կատարելուց

Մարդկանց մեծամասնության համար մեքենա վարելը անհամեմատելի հաճույք է պատճառում։ Մայրուղին, հատկապես մայրուղին, նշան է տալիս իր ազատությամբ և արագությամբ... Սակայն վերջին կետի համար կան բավականին որոշակի սահմանափակումներ, որոնց խախտման համար օրենքը նախատեսում է շոշափելի տուգանք։ Բացի այդ, Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.9-րդ հոդվածը սահմանում է ավտոմեքենայով ազատ տեղաշարժվելու սահմանափակում՝ վարորդական իրավունքը հետ է կանչվում։

Ինչ վերաբերում է արագության սահմանափակմանը, օրենսդրական փոփոխությունները մեկ անգամ չէ, որ կատարվել են։ Մինչ օրս նվազագույն արագությունը համարվում է ժամում 20 կմ։ Մինչև այս արժեքն արագ վարելու սիրահարների համար վարչական օրենսգիրքը տուգանքներ չի նախատեսում։

Օրենքը կիրառելու համար անհրաժեշտ է արձանագրված իրավախախտման փաստը։ Դա արվում է ֆիքսված տեսախցիկների օգնությամբ հատուկ վայրեր, կամ ռադար, որն օգտագործվում է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի կողմից:

Ինչ անշարժ սարքեր կարող են արձանագրել

Տեսախցիկները տեղադրվում են արագության ամենաշատ խախտմամբ տեղամասերում: Որպես կանոն, տեխնիկական միջոցների տեղակայանքները հագեցված են նախազգուշական նշաններով ավտոմայրուղու վրա առնվազն 300 մ հեռավորության վրա, իսկ քաղաքի ներսում՝ առնվազն 100 մ հեռավորության վրա: Տեսախցիկները չեն արձանագրում մինչև 20 կմ/ժ արագություն։ Խախտումներ, որոնք կարելի է հայտնաբերել ճանապարհներին ստացիոնար ֆոտո և տեսանկարահանման միջոցով.

• Արագության ռեժիմ - գերազանցում է ավելի քան 20 կմ/ժ, մինչև 300 կմ/ժ:
• Հաստ գիծ հատելը.
• Անվտանգության գոտիով վարելիս.
• Մեկնում դեպի հատուկ գոտի:

Բացի այդ, կան տեսախցիկներ, որոնք տեղակայված են ցանկացած օբյեկտների միջև: Տեխնիկական սարքերը շփվում են միմյանց հետ՝ չափելով այն ժամանակը, որի ընթացքում մեքենան տեղաշարժվել է կետերի միջև։ Քանի որ հեռավորությունը հայտնի է, ծրագիրը հաշվարկում է մեքենայի միջին արագությունը: Եթե ​​արագությունը գերազանցում է ժամում 20 կամ ավելի կիլոմետր, ապա որոշում է կայացվում։

Մայրուղու երթևեկությունը կարող է վերահսկվել նաև տեսախցիկների միջոցով: Ընդ որում, ոչ միայն արագության գերազանցումը, այլեւ դրա փոքր արժեքը ենթակա է տույժերի։ Այսպիսով, 40 կմ/ժ-ից պակաս արագաչափ նիշով տրանսպորտային միջոցներ տեղափոխելիս (կամ սխալ տեղում կանգնելիս) նախատեսվում է 1000 ռուբլի տուգանք։

Ձայնագրող սարքերի տեսակները և օգտագործման պայմանները

Օրենքով սահմանվում են տեսախցիկների այն տեսակները, որոնք թույլատրվում են օգտագործել.

• «Քրիս-1». Առավել հաճախ օգտագործվող ֆիքսատորը: Արձանագրում է խոշոր խախտումները և ստեղծում տվյալների բազա:
• «Ռապեր». Այն օգտագործվում է երթուղու այն հատվածներում, որտեղ վթարների հավանականությունը մեծ է։ Այս սարքը ոչ միայն գրանցում է ժամում 20 կմ-ից ավելի արագություն, այլեւ կարող է կառավարել լուսացույցները, կարգավորել երթեւեկությունը բանուկ մայրուղու վրա եւ արձանագրել այլ խախտումներ։

Վարորդը պետք է տեղյակ լինի, որ օրենքով չհաստատված և օդերևութաբանական փորձարկում չանցած պատկերազարդման սարքավորումների օգտագործումն արգելված չէ։ Այդուհանդերձ, իրավախախտման վերաբերյալ որոշումը, որը կազմվել է նման սարքերի օգտագործմամբ, անօրինական է։ Լուսանկարները կամ տեսագրությունները, օրինակ՝ բջջային հեռախոսից, կարող են դիտարկվել և ծառայել վարչական իրավախախտման գործ հարուցելուն։

Հրամանագիր

Քաղաքացին ավելցուկի մասին տեղեկությունը ստանում է փոստով։ Մեքենայի սեփականատերը պետք է ուշադիր ուսումնասիրի «երջանկության նամակը» և, եթե օրենքի տառին անհամապատասխանություններ հայտնաբերվեն, կարող է տուգանք չվճարել ստացված որոշման հիման վրա։

Փաստաթղթի բնօրինակը պետք է պարունակի հետևյալ տեղեկատվությունը.

• Շարժման արագության գերազանցում (տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր արագությունը և այն գերազանցելու չափը):
• Գրանցող սարքը, դրա համարը, տեղադրման հասցեն:
• Հստակ երեւացող համարանիշով մեքենայի լուսանկար.
• Հատված Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքից՝ խախտված հոդվածի մասին.
• Հանցագործությունը շտկելու ժամանակը և հասցեն.
• Անդորրագիր մանրամասներով. հաշիվը սկսվում է 401-ից մինչև 407 թվերով, ստացողը նշվում է UFK-ի կողմից, վճարման տեսակը տուգանք է երթևեկության կանոնները խախտելու համար:
• Ծրարը, որի մեջ գտնվում է փաստաթուղթը, պետք է լինի հատուկ պատուհանով:

Հատուկ պայմաններ

Որոշումը, որպես կանոն, բողոքարկվում է 10-օրյա ժամկետում, եթե տրանսպորտային միջոցը վարել է այն անձը, որը տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր չէ.

• Մեքենան շահագործվում է վստահված անձի կողմից՝ հարցը կարող է լուծվել խաղաղ ճանապարհով։ Սեփականատերը կարող է վարորդին տեղեկացնել արագության գերազանցման կամ այլ խախտման տուգանքների մասին։
• Մեքենան գողացված է. սեփականատերը նախապես տեղյակ է այդ մասին և արդեն ձեռնարկել է անհրաժեշտ միջոցներ՝ փնտրելու նամակը ստանալու օրը։ Որոշումը բողոքարկվում է համապատասխան փաստաթղթերի տրամադրմամբ։

Շարժական արագաչափեր

Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները հնարավորություն ունեն ռադարի միջոցով արձանագրել խախտումները։ Օրենսդրությունը հստակ սահմանում է այն պայմանները, որոնց դեպքում սարքը կարող է օգտագործվել: Արձանագրվում է միայն ժամում 20 կմ և ավելի արագության գերազանցում։ Վարորդների այլ ապօրինի գործողությունները տեսողականորեն արձանագրվում են ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից։

Աշխատանքում օգտագործվող սարքեր.

• «Արենա». Տեսարանի հեռահարությունը 1,5 կիլոմետր է։ Այն գտնվում է եռոտանի վրա՝ ճանապարհի եզրին։ Սարքը ֆիքսում է խախտումները՝ լուսանկարելով մեքենան։ Նկարը պարունակում է շարժման արագությունը, ամսաթիվը և ժամը։ Կարող է աշխատել նաև գիշերային ժամերին։
• "Կայծ". Ավելի տարածված արագաչափ: Չափման միջակայքը 400-800 մետր է։ Կարգավորումը կատարվում է ձեռքով: Սարքը հաճախ տեղադրվում է պարեկային մեքենայի վրա։
• «Վեզիր». Ուղղում և կրակում է խախտումը: Այն կարող է աշխատել ինչպես ստացիոնար, այնպես էլ շարժական ռեժիմում։

Ճանապարհային երթեւեկության վիճելի խախտում

Սահմանված արագությունը ժամում 20 կմ և ավելի գերազանցելու դեպքում Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները, ռադարի վրա խախտում արձանագրելով, իրավունք ունեն կանգնեցնել մեքենան և արձանագրություն կազմել։ Այս առումով կան որոշ նրբերանգներ, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինեն բոլոր վարորդները։ Սա վերաբերում է հենց աշխատողների կողմից չափումների կանոնների խախտմանը։

Բարձր արագությամբ երթևեկությունը գրանցող սարքերը տարբերվում են ոչ միայն չափման տիրույթում, այլև բազմաշերտ ճանապարհի շահագործման առանձնահատկություններով: Այսպես, օրինակ, «Իսկրա»-ն կարող է օգտագործվել միայն երթևեկության ցածր խտությամբ տարածքներում։ Իդեալում, խախտումներն արձանագրվում են մեկ գոտու վրա, որտեղ երեքից ավելի մեքենա չի շարժվում։ Միաժամանակ, երկրորդ գծում տրանսպորտային միջոցներ չպետք է լինեն։

Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը վարորդին ներկայացնում է սարքի ընթերցումներ, որոնց վրա գրանցված թվերը գերազանցում են թույլատրելի արագությունը, դուք պետք է ուշադիր կարդաք այս տվյալները:

Օրինակ

Ռադարն արձանագրել է շարժման արագության չափումից անցած ժամանակը՝ 69 վայրկյան։ 60 կմ/ժ արագությամբ տրանսպորտի ամբողջական կանգառի ժամանակը 4-6 վայրկյան է։ Փաստաթղթերի ներկայացում, սարքի ընթերցումներ՝ 25-30 վայրկյան: Արդյունքում՝ 31-36 վայրկյան։ Տրանսպորտային միջոցի իրական շարժման ժամանակը չափման պահից ≈ 33 վայրկյան (0,009 ժամ):

Օգտագործելով պարզ բանաձև, մենք հաշվարկում ենք հեռավորությունը ժամանակի մեջ `60 կմ / ժ x 0,009 ժ \u003d 0,54 կմ (540 մետր) - տրանսպորտի ուղին ամրագրման պահից: Տեսուչների կողմից օգտագործվող գործիքների միջին շառավիղը 300 մետր է: Հետևաբար, արագության չափումը սխալ էր:

Բացառություններ

Այն դեպքում, երբ տեղի է ունեցել ժամում 20 կմ և ավելի արագության գերազանցում, և գրանցումը կատարվում է կանոններին համապատասխան, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը տուգանում է, որը պետք է վճարվի 60 օրվա ընթացքում։

Որոշման դեմ սահմանված ժամկետում կարող է բողոքարկվել դատական ​​կարգով, եթե տեսուչների կողմից վարորդի հետ կապված խախտումներ կան։

Չնայած այն հանգամանքին, որ դատարանը հաճախ է բռնում ճանապարհային ոստիկանության կողմը, հնարավոր է և անհրաժեշտ է փորձել պաշտպանել ձեր իրավունքները: Նման դեպքերը շատ ավելի քիչ կդիտարկվեին, եթե օրենքի ծառայողները ամբողջությամբ իմանային ճանապարհային երթեւեկության կանոններն ու պետական ​​չափորոշիչները, սովորեին ճիշտ կիրառել հոդվածները, առավել եւս՝ պարբերությունները։

Ճանապարհային անվտանգությունը հաճախ կախված է նրանից, թե որքան իրավասու են ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները: Փորձելով կատարել իրավախախտումների պլանը, տեսուչները կանգնեցնում են վարորդներին, ովքեր թույլատրում են ժամում 20 կմ և ավելի արագություն: Եվ դա ճիշտ է։ Սակայն իրավիճակներ են առաջանում, երբ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները կեղծում են հանգամանքները, և, ցավոք, այդ երեւույթը հաճախ է տեղի ունենում։

«Հակադարձ» բարեփոխում

Այս պահին քննարկվում է ՆԳՆ-ի առաջարկած օրինագիծը։ Նոր կանոնակարգի համաձայն՝ առավելագույն արագությունը չի կարող լինել 10 կմ/ժ-ից ավելի։ Պատգամավորների կարծիքով՝ այս միջոցառումը կբարձրացնի ինչպես վարորդների, այնպես էլ հետիոտների անվտանգությունը։ Ենթադրվում է, որ բոլոր փոփոխություններից հետո օրենքը կհրապարակվի 2015 թվականի հուլիսից ոչ շուտ։ Այսպիսով, կա վերադարձ 2013 թվականի սեպտեմբերի 1-ին չեղարկված համակարգին, երբ ժամում 10 և ավելի կիլոմետրով գերազանցված արագությունը պատժելի էր։ Սակայն նախորդ տարի նոր իրավախախտումների մասին օրենքի ընդունմամբ պատահարների թիվը, ինչպես և սպասվում էր, ոչ թե ավելացավ, այլ նվազեց։

Քննարկումներ

Նախագիծն ակտիվորեն քննարկվում է ոչ միայն Պետդումայում, այլեւ վարորդների կողմից։ Շատերը ենթադրում են, որ առավելագույն արագության սահմանաչափը՝ 10 կմ/ժ, թույլ կտա ոչ այնքան գիտակից մեքենաների սեփականատերերին վարել ոչ թե 80 կմ/ժ արագություն (երթևեկության միջին արագություն), այլ ավելին։ Քաղաքում (հատկապես մեգապոլիսում) 60–65 կմ/ժ արագություն պահելն այսօր գրեթե անհնար է։ Ըստ չասված կանոնների՝ ընդունված է ավելի արագ շարժվել։

Եթե ​​վարորդը սովորությունից դուրս վարում է 70–75 կմ/ժ արագություն (գործող օրենսգրքով համարվում է թույլատրելի արագություն), և նա, փաստորեն, 500 ռուբլի տուգանքի իրավունք կունենա, նա կարող է նաև վարել արագությամբ։ 100 կմ/ժ, քանի որ խախտումը դեռևս տեղի է ունեցել։ Օրինագծի նախաձեռնողները Իվանովոյի շրջանի պատգամավորներն են՝ հավատալով, որ նախկին կանոններին հետ վերադարձը կանխարգելիչ միջոց կլինի անվտանգության ապահովման գործում։

Շատ բան կախված է նաև նրանից, թե արագության գերազանցման համար ինչ տուգանք է սահմանվում օրենքով։ Նոր նախագիծը փոփոխություն է նախատեսում միայն արագության սահմանափակումների մասով։

Ամբողջ գաղտնիքը պարզ է դառնում

Ռուս մարդը, հավանաբար, ենթագիտակցական մակարդակում գրեթե միշտ ցանկություն ունի շրջանցել օրենքը, սողանցք գտնել դրա մեջ։ Վարչական կանոնակարգերը բացառություն չեն, ինչպես նաև բոլոր տեսակի արագաչափերը և ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները:

Դիտավորյալ շրջանցումը, ամրագրող միջոցների խաբեությունը չի անցնի առանց հետքի. Այն դեպքում, երբ վարորդը հաստատ գիտի, որ նա խախտել է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի որևէ հոդված, բայց տեսուչը նրան չի կանգնեցրել, ապա տեսախցիկները կարող են լավ արձանագրել, օրինակ, 20 կմ/ժ կամ ավելի գերազանցում:

Անպատժելիության զգացումը, որն առկա է շատ վարորդների մոտ, հարուցում է վարչական օրենսգրքի ավելի լուրջ խախտումներ։ Գրանցման միջոցների կատարելագործումը և ավտոմատ ռեժիմը թույլ կտա ոչ միայն վերացնել մարդկային գործոնը որոշումների կատարման մեջ, այլև ուղղել ճանապարհային կանոնների հետ բոլոր տեսանելի անհամապատասխանությունները:

Ինտերնետ տուգանք

Խախտման մասին տեղեկատվությունը էլեկտրոնային ձևով հասանելի է դառնում շատ ավելի արագ, քան թղթային։ Կան վեբ ռեսուրսներ, որտեղ ցանկացած վարորդ կարող է ստուգել արագությունը: Դուք պետք է ձեռքի տակ ունենաք վարորդական իրավունք և տրանսպորտային միջոցի անձնագիր (PTS): Սովորաբար, ճանապարհային ոստիկանության կողմից կարգավորվող կայքում մուտքագրվում են փաստաթղթերի տվյալները, և հայտնվում են տեղեկություններ խախտման մասին՝ ամսաթիվը, տուգանքի չափը և որոշման համարը:

Նույն ռեսուրսի վրա առաջարկվում է վճարումներ կատարել իրական ժամանակում՝ առանց միջնորդավճարի։ Կարևոր է տարբերակել պաշտոնական կայքերը կեղծիքներից: Այլ իրավախախտների կողմից ստեղծված ռեսուրսների համար, բայց արդեն քրեական հոդված է, սովորաբար սահմանափակումներ են գործում տեղեկատվության տարածման վրա: Կասկածելի կայքերն արգելափակվում են անհատական ​​համակարգչային ծրագրերի միջոցով:

Զգուշացում և վիճակագրություն

Արագության խախտումները բավականին վտանգավոր են շարժման ցանկացած մասնակցի համար՝ թե՛ վարորդի, թե՛ հետիոտնի համար։ Կանոններին համապատասխանելը և նշաններին հետևելը կարող է ոչ միայն նվազեցնել ճանապարհին վնասվածքների վտանգը, այլև կանխել ավտովթարները: Իհարկե, բացի արագությունից, անհրաժեշտ է պահպանել վարչական օրենսգրքի այլ դրույթներ, որոնք վերաբերում են տրանսպորտային միջոցների շահագործմանն ու վարման չափանիշներին։

Երթևեկության կանոնների պահպանումը պետք է կանոն դառնա նաև հետիոտների համար, ովքեր հաճախ ապավինում են «գուցե»-ին։ Անցումային գոտուց դուրս ճանապարհն անցնելով՝ մարդիկ վտանգի տակ են հայտնվել օրինապաշտ վարորդի մեքենայի անիվների տակ, ով երբեք նման իրավիճակներում չի եղել։ Վթարի ենթարկվածների համար սա կարող է վատ ավարտ ունենալ:

Պետք չէ մտածել, որ եթե ոմանք խախտում են ու չեն բռնվում, ապա մնացածը կարող են։ Արագության գերազանցումը դեպքերի 25%-ում աղետ է առաջացնում. Ճանապարհային ոստիկանության 2013 թվականի տվյալներով՝ տարբեր պատճառներով արձանագրվել է ավելի քան 203000 պատահար։ Դրանցում մահացել է մոտ 27 հազար մարդ, վիրավորվել՝ 255 հազարը։ Նման վիճակագրությունը պետք է ստիպի յուրաքանչյուր ճանապարհային օգտատիրոջ մտածել կանոնների պահպանման մասին, որքան էլ դա անսովոր լինի:

Հաճախ ճանապարհին պատահարները կապված են վարորդների կողմից սահմանված արագությունը գերազանցելու հետ։ Նախագծված արագության սահմանափակման նշան: Դրա գործողությունը կարգավորվում է երթևեկության կանոնների հավելվածով կամ ԳՕՍՏ-ով R 52289-2004 համարով:

Արագության սահմանափակում

Ճանապարհային նշանը 3.24 սահմանում է առավելագույն արագության սահմանափակում: Պահանջները միանգամայն պարզ են՝ ճանապարհի որոշակի հատվածում վարորդը պետք է պահպանի սահմանված արագությունը։ Այս կանոնը խախտելու համար վարչական օրենսդրությունը նախատեսում է տույժեր։ Միաժամանակ սահմանվում է, որ պատիժը գործում է այն դեպքում, երբ գերազանցումը եղել է 20 կմ/ժ-ից ավելի.. Ստացվում է, որ սահմանված արագությունը 1-ից 19 կմ/ժ գերազանցելով՝ վարորդը կխախտի սահմանված նորմերը, սակայն դրա համար պատիժ նախատեսված չէ։

Այս կանոնը մտցվել է, քանի որ մեքենայի արագաչափը կարող է սխալ ունենալ։ Այլ տեսակի ցուցանիշների նման, դիտարկվողն ունի գործողության որոշակի ոլորտ, որն ավարտվում է այս կամ այն ​​վայրում:

Քննարկվող նշանի ազդեցությունը որոշվում է խաչմերուկին մոտենալով, նշանի առկայություն, որը ցույց է տալիս այն հեռավորությունը, որտեղ գործում է նշանը, բացի այդ, կարող են սահմանվել ցուցիչներ, որոնք ազդում են սահմանափակումների վրա: Հաճախ բնակավայրերում, նշանների կիրառմամբ, նշվում են արագության սահմանաչափերի շահագործման գոտու սկիզբը և ավարտը:

Ազդեցության տարածքը

Կան իրավիճակներ, երբ հաջորդ նշանը հնարավորություն է տալիս ավելի արագ շարժվել, քան նախկինում հաստատվածը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ կարծես թե պարզ չէ, բայց, այնուամենայնիվ, առաջին սահմանափակումը հանված է։ Նաև գործողությունը կարող է կապված լինել խաչմերուկի կամ բնակավայրի հետ: Երբ դրա տակ չկան նշաններ կամ այլ տեսակի նշանակումներ, որոնք ցույց են տալիս սահմանափակումների դադարեցումը, դուք պետք է կենտրոնանաք.

• մոտակա խաչմերուկ;
• նշաններ, որ շուտով կսկսվի կարգավորումը.
• բնակավայրի ավարտը։

Խոսելով այն մասին, թե երբ է ավարտվում խնդրո նշանի գործողությունը, պետք է ասել, որ այն կապված է մեկ այլ թիթեղի տեղադրմամբ, որտեղ շարժման ռեժիմի նոր սահմանափակումներ են նախատեսված. Մասնավորապես, դուք կարող եք նախ շարժվել 60 կմ/ժ արագությամբ, որից հետո՝ 50. Հաջորդ թիթեղը տեղադրելուց հետո նախորդը կորցնում է իր վավերականությունը, ինչը միանգամայն տրամաբանական է։

Անկախ նրանից, թե վերը նշվածներից որն է առաջինը տեղի ունենում, այն չեղարկում է սահմանված սահմանափակումները։ Արժե նկատի ունենալ, որ շրջանաձեւ խաչմերուկը դիտարկվում է որպես սովորական խաչմերուկ, ինչպես նաև վերացնում է սահմանափակումը: Խոսելով այն մասին, թե հնարավո՞ր է արդյոք բոլոր խաչմերուկներից հետո գերազանցել արագությունը, հարկ է նշել, որ ոչ բոլորն են խոսում նշանի դադարեցման մասին։ Սա վերաբերում է երկրորդական նշանակության ելքերին կամ այն ​​վայրերին, որտեղ հողից բաղկացած ճանապարհները հարում են անտառին, ելքերը դեպի դաշտեր և այլ երկրորդական նշաններ, որոնք չունեն ճանապարհների միացման հատուկ նշումներ:

Խոսելով բնակավայրերի մասին, նշենք, որ բնակավայր մուտք գործելը վերացնում է նախկին սահմանափակումը, սակայն սահմանվում է նորը՝ առավելագույն արագությունը 60 կմ.ժ. Օրենսդիրը նախատեսում է տեղաշարժվել ժամում 20 կմ-ից ոչ ավելի արագությամբ բնակելի վայրերում։

Համաձայն կանոնների՝ հարակից նշանակության տարածքից մուտքը չի կարող դիտարկվել որպես խաչմերուկ, հետևաբար այն չի չեղարկում խնդրո նշանի ազդեցությունը, դրան հասնելուց հետո կարող եք արագությունը բարձրացնել ժամում 10 կմ-ի ընթացքում՝ չեղյալ համարելու համար։ պատժվել. Հարկ է նշել, որ տուգանքի չափը կախված է սահմանված արժեքի գերազանցումից։

Նշանները ժամանակավոր են և վերաբերում են կտավի վերանորոգման աշխատանքներին, տարբեր տեսակի շինարարական աշխատանքներին, որոնք իրականացվում են ճանապարհի մոտ, օգտագործվում է նման ցուցիչ։ Սովորական նշանակման գերազանց նշանն այն է, որ ժամանակավորը պատրաստված է դեղին ֆոնի վրա: Այնուամենայնիվ, ցուցիչները, որոնք սահմանափակում են արագության սահմանաչափը, նշված դեղին ֆոնի վրա, ունեն նույն ազդեցությունը, ինչ սովորականը: Գոտու վերջի նշումը, որտեղ ավարտվում է սահմանափակումը, չունի բնորոշ նշաններհամեմատ սովորական նշանի հետ։ IN իրական կյանքամենից հաճախ շահագործման դադարեցումը կապված է նշանի տեղադրման հետ, որը ցույց է տալիս, որ բոլոր սահմանափակումները հանվել են: Այս նշանները պահանջում են վարորդից զգալիորեն դանդաղեցնել վարման ռեժիմը, այդ իսկ պատճառով տեղադրվում են մի քանի թիթեղներ, որոնք հերթափոխով սահմանափակումներ են մտցնում:

Ինչ վերաբերում է այն տարածքներին, որտեղ տեղադրվում են ժամանակավոր նշաններ, ապա չի արգելվում ավտոմատ ռեժիմով տեսանկարահանման օգտագործումը։ Հետևաբար, ֆիքսումը կարող է իրականացվել միայն հատուկ սարքի օգնությամբ՝ ուղղակիորեն նման կայքում տեղակայված ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի կողմից: Եթե ​​վարորդը խախտում է կանոնը, ապա նրա նկատմամբ պատժամիջոցներ են կիրառվում։

Ինչպես է սահմանափակումը հանվում

Վարորդները հաճախ բախվում են այն հարցի, թե արագության սահմանափակման նշանից քանի կիլոմետր հետո դրա դրույթները կչեղարկվեն։ Երբ դրա հետ նույն բևեռին մի նշան է ամրացվում, որտեղ նշված է համարը, ապա սա այն հեռավորությունն է, որի վրա կիրառվում է սահմանափակումը։ Օրինակ, երբ նշված է 40 թիվը, իսկ դրա տակ գտնվող ափսեի վրա՝ 5 կմ, դա նշանակում է, որ հինգ կիլոմետրով անհնար է գերազանցել սահմանված արագության ռեժիմը։

Երբ նշանների բաշխման գոտին մատնանշող նշանները, ապա դրանք գործում են դեպի տեղը որտեղ նշանը նախատեսված է դադարեցնել բոլոր սահմանափակումները. Ֆոնի վրա սպիտակ գույնկա հատված արժեք. Եթե ​​ֆոնը սպիտակ չէ, այլ շրջապատված է կարմիր շրջանակով, ապա այն համարվում է արգելման նշան։

Նման նշաններից հետո դուք կարող եք արագացնել և գերազանցել այն դիրքը, որը նախկինում ցուցադրված էր նշանի վրա: Նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ ծածկույթի տարածքը ավարտվում է, կարող են տեղադրվել նաև այն դեպքում, երբ ցուցիչների արգելման տեսակն ինքնին տեղադրվում է արգելման տարածքը ցույց տվող նշանի հետ միասին: Այսպիսով, որոշակի ձևով ամրագրված հեռավորությունը չեղարկվում է։ Այժմ ավտովարորդը գիտի, թե որ նշաններն են չեղարկում արագության սահմանափակման գործարկումը։