Apa itu rambu lalu lintas. Rambu lalu lintas: sangat sederhana dan sangat kompleks

Perilaku pengemudi di jalan diatur oleh rambu, lampu lalu lintas, dan marka. Rambu jalan adalah pilihan paling sederhana, paling ekonomis dan nyaman. Mereka memiliki sejumlah keunggulan yang tidak dapat disangkal:

• biaya lebih murah daripada pemasangan dan pemeliharaan lampu lalu lintas;
• visibilitas yang baik pada jarak jauh dan di malam hari;
• Tidak seperti marka jalan, mereka tidak tertutup salju dan tidak dibanjiri air;
• gambar grafis mereka ringkas dan dapat dimengerti;
• kandungan informasi yang tinggi.

Konsep dan sejarah

Rambu lalu lintas adalah gambar grafis standar yang dipasang di sepanjang jalan untuk menyampaikan informasi kepada pengguna jalan.

Rambu-rambu jalan telah digunakan sejak Roma kuno di abad ke-3 SM. Di jalan-jalan yang signifikan, orang Romawi memasang tonggak yang menunjukkan jarak dari Forum Romawi. Untuk waktu yang lama, orang telah menunjukkan jalan dengan cara yang berbeda: di sepanjang jalan mereka membuat tiang dari ranting, papan di atas batang, meletakkan batu atau memasang tiang. Tugas utamanya adalah menunjukkan arah dan jarak ke tempat itu.

Di bawah Tsar Fyodor Ivanovich (abad XVI), mereka mulai memasang tonggak empat meter. Kemudian, mereka dipasang di persimpangan, yang menunjukkan ke mana arah jalan. Dengan bantuan pilar, perbatasan kabupaten dan nama mereka ditandai. Di bagian jalan yang berbahaya, gouge dipasang. Cukup cepat, tonggak sejarah muncul di semua jalan utama negara bagian.

Untuk pertama kalinya tanda-tanda jalan resmi muncul seperempat abad setelah penemuan mobil. Hanya ada 4 (persimpangan, penghalang, belokan ganda, tanggul atau parit). Mereka disetujui pada Konferensi Paris pada tahun 1909. Pada tahun 1968, 126 karakter telah diperkenalkan. Pada tahun 1978, GOST mulai berlaku, yang membentuk 7 kelompok rambu jalan.

Di masa Soviet, tanda dibuat dengan dua cara:

• datar, digambar dengan cat biasa tanpa lampu latar;
• cembung dengan diffuser yang terbuat dari kaca plexiglass buram, yang diterangi dengan lampu pijar.

Saat ini, tanda-tanda tidak membutuhkan penerangan, karena mereka memiliki film reflektif.

Jenis-jenis rambu jalan

Rambu jalan diberi nomor yang terdiri dari angka. Angka pertama adalah nomor kelompok tempat tanda itu berada; yang kedua adalah nomor seri karakter dalam grup. Mereka berbeda dalam bentuk, warna latar belakang untuk gambar grafis, warna kanvas.

Rambu-rambu yang dibuat dengan latar belakang kuning bersifat sementara dan didahulukan jika terjadi ketidaksesuaian antara petunjuk dan rambu permanen. Beberapa rambu memiliki fungsi informasi, dan untuk ketidakpatuhan terhadap rambu larangan, preskriptif dan prioritas, ancaman hukuman finansial atau larangan mengemudi mobil. Mari kita lihat masing-masing kelompok.

Peringatan

Rambu peringatan menunjukkan bahwa ada bagian jalan yang berbahaya di jalan. Untuk menghindari kecelakaan, pengemudi dapat memperlambat dan lebih memperhatikan lalu lintas yang melaju. Biasanya mereka ditempatkan di mana pekerjaan jalan sedang dilakukan atau jalan sedang menyempit.

Penampilan: segitiga dalam bingkai merah, di mana gambar hitam hadir di latar belakang putih (dengan pengecualian rambu arah belokan dan pendekatan ke rel kereta api).

Di kota atau pedesaan, tanda itu memperingatkan 50 atau 100 meter sebelum area berisiko tinggi, dan di luarnya dari 150 hingga 300 meter. Jika tidak mungkin untuk memasang pada jarak yang ditentukan, maka tanda dipasang di sebelah tanda, yang menunjukkan berapa meter zona bahaya berada.

Rambu-rambu yang menunjukkan perlintasan kereta api, jembatan gantung, pintu masuk ke tanggul dipasang di luar kota atau pedesaan.

Rambu peringatan bahwa perbaikan jalan sedang dilakukan di depan atau hewan liar mungkin berlari ke jalan dipasang langsung di lokasi darurat.

Tanda-tanda prioritas

Tanda-tanda prioritas bervariasi dalam bentuk dan warna. Mereka berfungsi untuk memprioritaskan persimpangan persimpangan atau memperingatkan penyempitan jalan. Grup ini mencakup 13 karakter.

Pada mereka, jalan utama ditandai dengan garis tebal tengah, dan yang sekunder tipis. Rambu-rambu menunjukkan jalan mana yang dianggap sekunder dan mana yang dianggap utama. Sebelum meninggalkan jalan sekunder, pengemudi harus melewati kendaraan yang sudah berada di jalan utama.

Tanda larangan berhenti mengharuskan pengemudi untuk berhenti dan memeriksa penghalang. Rambu itu diletakkan di depan rel kereta api atau di dekat pos polisi lalu lintas, bisa juga di lampu lalu lintas dan persimpangan.

Mereka tidak diperhitungkan di persimpangan yang diatur oleh lampu lalu lintas atau pengontrol lalu lintas, dan akan diperlukan jika persimpangan berhenti dikendalikan oleh mereka.

Mengejuntukan

Rambu larangan kategori ini meliputi 36 rambu. Mereka dibuat dalam bentuk lingkaran, di dalamnya, pada latar belakang putih dengan batas merah, gambar grafis hitam digambarkan. Pengecualiannya adalah empat gambar dengan latar belakang biru dan empat gambar hitam putih.

Mereka juga dapat menunjukkan pembatasan massa dan dimensi kendaraan, kecepatan, larangan menyalip, berhenti dan parkir atau pembatasan gerakan, serta penghapusan semua pembatasan.

Untuk rambu larangan dan pembatasan, pengecualian ditetapkan untuk kendaraan tertentu. Di bawah ini adalah nomor mereka, serta informasi tentang siapa yang dapat mengabaikan tanda-tanda tersebut:

• 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - semua harus diamati tanpa gagal;
• 1-3,3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - transportasi mengikuti rute;
• 2–3,8, 3,28–3,30 - kendaraan yang membawa surat;
• 2, 3.3, 3.28–3.30 - pengemudi atau penumpang adalah penyandang disabilitas dari kelompok pertama atau kedua;
• 2, 3.3, 3.5–3.8 - kendaraan yang melayani perusahaan di area tanda ini, atau mengangkut penduduk atau karyawan;
• 28–3,30 - taksi dengan meteran yang diaktifkan.

Pengemudi kendaraan dengan lampu berkedip dan sirene yang berfungsi, serta mereka yang menemani kendaraan tersebut di pintu keluar layanan yang mendesak, dapat mengabaikan rambu jalan apa pun, bahkan larangan.

Tanda-tanda ini tidak lagi berlaku:

• setelah persimpangan pertama (selain persimpangan dengan jalan kerikil yang tidak ditandai sebagai persimpangan);
• di kota atau pedesaan, jika tidak ada persimpangan di jalan, maka tanda batas pemukiman dianggap batal;
• jika di bawah tanda larangan ada indikator zona, maka setelah mengatasi jarak yang ditentukan;
• ke tanda yang menunjukkan bahwa wilayah semua pembatasan telah berakhir.
• 20, 3.22 dan 3.24 - ke tanda yang menghentikan mereka 3.21, 3.23 dan 3.25.

Hukuman untuk ketidakpatuhan dengan kelompok ini tergantung di mana tepatnya pengendara pergi. Jika masuk ke halaman bangunan tempat tinggal dilakukan, maka memenuhi syarat sebagai tidak memenuhi peraturan. Dan jika jalan satu arah dimasuki, maka sanksinya akan 10 kali lebih tinggi, dan, kemungkinan, pengemudi akan dicabut SIM-nya untuk jangka waktu 4 hingga 6 bulan.

bersifat menentukan

Tanda-tanda wajib terlihat seperti gambar warna putih pada latar belakang biru bulat. Tugas mereka adalah menunjukkan arah pergerakan, kecepatan minimum, rute perjalanan peralatan khusus, dll. Rambu wajib memerlukan kinerja tindakan ini dari pengguna jalan tertentu.

Tanda-tanda peraturan khusus

Rambu-rambu peraturan khusus diperlukan untuk memperkenalkan atau menghapus mode mengemudi, mengatur lalu lintas satu arah, menunjukkan area perumahan, penyeberangan pejalan kaki, prioritas jalur.

Sampai saat ini, baik preskriptif maupun tanda resep khusus diklasifikasikan sebagai satu kelompok tanda indikatif. Namun, kelompok yang dipertimbangkan tidak hanya memperkenalkan satu persyaratan, tetapi beberapa persyaratan sekaligus.

Semuanya berbentuk persegi atau persegi panjang. Gambar disajikan dengan latar belakang putih, biru atau hijau.

Tindakan rambu 5.27, 5.29, 5.31 dan 5.33 tidak berakhir di persimpangan, tetapi berlaku untuk semua jalan, serta wilayah terdekat. Instruksi berlaku sampai tanda pembatalan.

informasi

Rambu-rambu informasi dirancang untuk memahami lokasi pemukiman dan objek-objek penting bagi pengendara, tentang mode lalu lintas yang telah ditetapkan atau diinginkan.

Rambu berbentuk bujur sangkar atau persegi panjang dengan batas biru. Gambar bisa hitam atau putih. Latar belakang jenis tanda ini juga membawa muatan semantik:

• hijau - objek terletak di jalan raya;
• biru - objek terletak di jalan pedesaan;
• putih - benda-benda berada di dalam pemukiman.;
• kuning - menunjukkan organisasi jalan memutar, dalam hal pekerjaan di bagian jalan raya.

Tanda layanan

Tanda-tanda layanan menginformasikan tentang lokasi titik-titik yang relevan dan tempat-tempat penting lainnya: hotel, rumah sakit, kafe, pompa bensin. Juga, tanda-tanda ini dipasang di belokan ke objek atau di dekatnya.

Grup ini dapat dikenali dengan kotak putih dengan gambar dalam kotak biru. Informasi klarifikasi ditulis di bagian bawah indeks, jika perlu.

Tanda Informasi Tambahan

Sebagian besar rambu informasi tambahan berbentuk persegi panjang dengan gambar hitam di atas latar belakang putih. Mereka dilampirkan di bawah tanda yang sesuai yang mereka rujuk.

Jika tanda tambahan bertentangan dengan yang utama, maka pengemudi harus dipandu oleh instruksi dari pelat sementara, dan jika tidak bertentangan dengan yang permanen, maka persyaratan kedua tanda dipatuhi.

Tanda-tanda seperti itu diperlukan saat melakukan pekerjaan perbaikan, mengadakan acara budaya massal, dalam keadaan darurat, di tempat-tempat kecelakaan di jalan. Pada saat yang sama, organisasi lalu lintas saat ini diubah, dan rambu-rambu sementara memberi tahu pengemudi tentang orde baru.

Tidak ada hukuman untuk ketidakpatuhan dengan instruksi dari tanda-tanda tambahan. Dengan demikian, hukuman diberikan, dengan mempertimbangkan tanda stasioner yang ada di atasnya.

Sebagian besar gambar pada tanda lalu lintas dapat dimengerti secara intuitif, meskipun beberapa harus dipelajari. Rata-rata 1 km. Ada 4 rambu lalu lintas di jalan, dan 7 di Federal Highway.Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui semuanya tanpa kecuali untuk menghindari tidak hanya biaya material, tetapi juga menyelamatkan nyawa. Lebih dari 90% kecelakaan disebabkan oleh ketidakpatuhan terhadap peraturan lalu lintas.

Saat mengendarai kendaraan, wajib untuk mengetahui peraturan lalu lintas yang ditentukan dan mengikutinya. Untuk memudahkan pengendara dalam berkendara di jalan satu arah, pada 2019 dipasang rambu 5.5 pengatur lalu lintas di mana-mana.

Jika Anda mengetahui semua sebutan mereka dan mengamatinya dengan ketat, tidak akan ada kebingungan di jalan.

Jalan satu arah: tanda 5.5

Jadi, cukup sering di kota-kota Anda dapat menemukan jalan-jalan di mana lalu lintas hanya diperbolehkan dalam satu arah. Bentangan jalan ini disebut jalan satu arah.

Dan agar tidak menciptakan situasi darurat, tanpa secara tidak sengaja mengemudi ke bagian jalan seperti itu dari sisi yang salah, Anda perlu mengetahui tanda penunjukannya.

Oleh penampilan, rambu jalan 5.5 berbentuk persegi, dan merupakan panah putih dengan latar belakang biru. Jika ada rambu lalu lintas satu arah di jalan, ini berarti Anda hanya bisa bergerak satu arah di seluruh lebar jalur. Anda juga dapat memarkir kendaraan Anda di jalan seperti itu di kedua sisi jalur lalu lintas, jika tempat parkir disediakan di sana. Tetapi untuk ini perlu bahwa jalan memiliki setidaknya dua jalur untuk lalu lintas, jika tidak parkir di kedua sisi tidak mungkin.

Tanda seperti itu harus dipasang di awal jalur lalu lintas, di mana lalu lintas akan dimulai hanya dalam satu arah.

Perlu juga dicatat di sini bahwa bergerak melalui wilayah di mana diberikan tanda Anda bisa lurus, kiri, kanan, serta mundur. Tapi untuk pembalikan, itu tidak bisa dilakukan.

Tanda ini terjadi di, saat mengemudi di sekitar ring, Anda sering dapat menemukan pemasangannya.

Mengenai truk, mereka juga berhak mengemudi di ruas jalan tersebut. Kendaraan dengan berat tidak lebih dari 3,5 ton hanya boleh berhenti di sisi kiri jalan dan hanya bila perlu menurunkan barang.

Perlu juga dicatat bahwa tanda seperti itu dipasang di tempat bagian satu arah dimulai, dan di sepanjang jalan, tidak perlu memasangnya kembali. Pengecualian hanya akan terjadi jika ada persimpangan dengan tata letak yang kompleks di jalan. Oleh karena itu, setelah persimpangan seperti itu, tanda instruksi khusus semacam itu harus dipasang kembali.

Rambu-rambu lain yang terkait dengan lalu lintas satu arah

Ada juga rambu 5.7.1 dan 5.7.2 yang menunjukkan jalan keluar menuju jalan satu arah. Mereka harus dipasang di depan semua pintu keluar samping di mana lalu lintas lebih lanjut hanya dapat dilakukan dalam satu arah.

Dilarang memasang tanda-tanda seperti itu di tempat-tempat di mana akses ke wilayah yang berdekatan hanya dimungkinkan dari jalan satu arah.

Untuk memperingatkan pengemudi tentang lalu lintas satu arah di jalan, tetapi di sisi lain, harus ada tanda seperti larangan pergerakan lebih lanjut. Di masyarakat, semua orang mengenalnya sebagai "batu bata", dan gerakan di bawah tanda itu dilarang.

Ketika tanda seperti itu ditemui di jalan, itu hanya berarti satu hal, bahwa pergerakan lebih lanjut melalui wilayah yang ditentukan tidak dapat dilanjutkan. Dan itu berlaku untuk semua kendaraan, kecuali kendaraan trayek.

Mungkin juga ada tanda lain yang juga akan menunjukkan lalu lintas satu arah, tetapi dengan jalur khusus untuk kendaraan rute. Di jalan seperti itu akan ada jalur khusus untuk angkutan umum. Tentu saja, kendaraan lain tidak boleh masuk ke dalamnya, ini juga mengancam dengan hukuman.

Penampakan rambu tersebut tidak berbeda dengan penunjukan jalan satu arah, hanya saja perbedaannya adalah akan ada juga gambar bus dengan anak panah yang menunjuk ke arah yang berlawanan di sebelahnya. Dan ketika bagian jalan satu arah dengan jalur khusus untuk bus berakhir, maka tanda yang sama harus dipasang di tempat ini, tetapi sudah dicoret dengan garis merah.

Tanda tangani kedaluwarsa

Jalan yang dibatasi pergerakannya hanya secara sepihak, akan memiliki batas-batas spesifiknya sendiri. Jika awal dari bagian tersebut harus ditandai dengan rambu 5.5, maka ketika rambu lalu lintas berakhir, rambu lain 5.6 harus dipasang, yang menunjukkan ujung jalan dengan lalu lintas satu arah.

Tanda semacam itu merupakan tanda resep khusus, seperti tanda yang menginformasikan tentang permulaan gerakan dalam satu arah. Dan tampilannya akan sama dengan tanda 5.5, tetapi dengan gambar panah yang dicoret. Dan itu berarti bahwa dari tempat pemasangannya, gerakan dalam satu arah berakhir dan gerakan dua arah yang biasa dimulai.

Oleh karena itu, seiring dengan itu, harus ada tanda lain yang menunjukkan awal gerakan di kedua arah. Ini adalah tanda segitiga dengan bingkai merah, dengan dua panah hitam menunjuk ke arah yang berbeda, dengan latar belakang putih. Seharusnya tidak dipasang di mana jalan satu arah berakhir di persimpangan.

Hukuman untuk pelanggaran

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, tidak semua pengemudi secara teratur mengikuti aturan yang ditentukan. Dalam hal ini, ada sanksi hukum bagi pelanggarnya.

Jadi, jika pengendara, bertentangan dengan aturan, memasuki jalur yang dimaksudkan untuk lalu lintas yang akan datang, atau ke rel trem, ia diancam dengan denda 5.000 rubel. Alternatifnya adalah mencabut hak pengendara untuk mengemudikan kendaraan hingga enam bulan.

Pembulatan jalan radius kecil atau dengan jarak pandang terbatas: 1.11.1 - ke kanan, 1.11.2 - ke kiri.

Bagian jalan dengan belokan berbahaya: 1.12.1 - dengan belokan pertama ke kanan, 1.12.2 - dengan belokan pertama ke kiri.

Penyempitan di kedua sisi - 1.20.1, di sebelah kanan - 1.20.2, di sebelah kiri - 1.20.3.

Kedekatan di sebelah kanan - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, di sebelah kiri - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Dilarang memasuki bagian jalan yang sempit jika hal ini dapat menghambat lalu lintas yang akan datang. Pengemudi harus memberi jalan kepada kendaraan yang melaju yang terletak di area sempit atau pintu masuk yang berlawanan dengannya.

Jalan sempit di mana pengemudi memiliki prioritas di atas kendaraan yang melaju.

3. Rambu larangan.

Rambu larangan memperkenalkan atau membatalkan pembatasan lalu lintas tertentu.

Pergerakan truk dan kendaraan dengan massa resmi maksimum lebih dari 3,5 ton (jika tanda tidak menunjukkan massa) atau dengan massa resmi maksimum lebih dari yang ditunjukkan pada tanda, serta traktor dan mesin self-propelled, terlarang.

3.5 "Sepeda motor dilarang".

3.6 "Pergerakan traktor dilarang." Pergerakan traktor dan mesin self-propelled dilarang.

3.7 "Berpindah dengan trailer dilarang."

Pergerakan truk dan traktor dengan trailer jenis apa pun, serta penarik kendaraan mekanis, dilarang.

3.8 "Pergerakan kereta kuda dilarang."

Dilarang memindahkan kereta kuda (kereta), menunggangi dan mengangkut hewan, serta mengemudikan ternak.

3.9 "Bersepeda dilarang." Sepeda dan moped dilarang.

3.10 "Lalu lintas pejalan kaki dilarang."

3.11 "Pembatasan berat".

Dilarang memindahkan kendaraan, termasuk kendaraan, yang total massa sebenarnya lebih dari yang ditunjukkan pada tanda.

3.12 "Batas massa per poros kendaraan".

Dilarang memindahkan kendaraan yang berat sebenarnya pada setiap poros melebihi yang ditunjukkan pada tanda.

3.13 "Batasan ketinggian".

Pergerakan kendaraan yang tinggi keseluruhannya (dengan atau tanpa muatan) lebih dari yang tertera pada rambu dilarang.

3.14 "Pembatasan lebar". Pergerakan kendaraan yang lebar keseluruhannya (dengan atau tanpa muatan) lebih besar dari yang tertera pada rambu dilarang.

3.15 "Pembatasan panjang".

Pergerakan kendaraan (kombinasi kendaraan) yang panjang keseluruhannya (dengan atau tanpa muatan) lebih besar dari yang tertera pada rambu dilarang.

3.16 "Pembatasan jarak minimum".

Pergerakan kendaraan dengan jarak antara mereka kurang dari yang ditunjukkan pada tanda dilarang.

3.17.1 "Bea Cukai". Dilarang melakukan perjalanan tanpa berhenti di bea cukai (checkpoint).

3.17.2 "Bahaya".

Pergerakan lebih lanjut dari semua kendaraan tanpa kecuali dilarang sehubungan dengan kecelakaan lalu lintas, kecelakaan, kebakaran atau bahaya lainnya.

3.17.3 "Kontrol". Dilarang melewati pos pemeriksaan tanpa berhenti.

3.18.1 "Tidak boleh belok kanan".

3.18.2 "Tidak boleh belok kiri".

3.19 "Tidak ada putaran balik".

3.20 "Menyalip dilarang".

Dilarang menyalip semua kendaraan, kecuali kendaraan yang bergerak lambat, kereta kuda, moped dan sepeda motor roda dua tanpa sespan.

3.21 "Akhir dari zona larangan menyalip".

3.22 "Menyalip dengan truk dilarang."

Truk dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 3,5 ton dilarang menyalip semua kendaraan.

3.23 "Akhir dari zona larangan menyalip untuk truk".

3.24 "Batas kecepatan maksimum".

Dilarang mengemudi dengan kecepatan (km/jam) melebihi yang tertera pada rambu.

3.25 "Akhir dari zona batas kecepatan maksimum".

3.26 "Bersuara dilarang."

Dilarang menggunakan sinyal suara, kecuali sinyal tersebut diberikan untuk mencegah terjadinya kecelakaan lalu lintas.

3.27 "Berhenti dilarang". Dilarang berhenti dan parkir kendaraan.

3.28 "Parkir dilarang". Parkir kendaraan dilarang.

3.29 "Parkir dilarang pada hari-hari ganjil dalam sebulan."

3.30 "Parkir dilarang pada hari-hari genap dalam sebulan."

Dengan penggunaan simultan rambu 3.29 dan 3.30 di sisi berlawanan dari jalur lalu lintas, parkir diperbolehkan di kedua sisi jalur dari pukul 19:00 hingga 21:00 (perubahan waktu).

3.31 "Akhir dari zona semua batasan".

Penunjukan akhir area cakupan sekaligus beberapa karakter dari berikut: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Pergerakan kendaraan dengan barang berbahaya dilarang."

Kendaraan yang dilengkapi dengan tanda pengenal(pelat informasi) "Barang berbahaya".

3.33 "Pergerakan kendaraan dengan barang-barang yang mudah meledak dan mudah terbakar dilarang."

Pergerakan kendaraan yang mengangkut bahan dan produk yang mudah meledak, serta barang berbahaya lainnya yang ditandai sebagai mudah terbakar, dilarang, kecuali untuk kasus pengangkutan bahan dan produk berbahaya ini dalam jumlah terbatas, ditentukan dengan cara yang ditentukan oleh transportasi khusus. aturan.

tanda larangan

Rambu 3.2 - 3.9, 3.32 dan 3.33 melarang pergerakan masing-masing jenis kendaraan di kedua arah.

Tanda tidak berlaku:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - pada kendaraan rute, jika rute ditata dengan cara ini dan kendaraan dengan suar berkedip biru atau biru-merah;

3.2 - 3.8 - untuk kendaraan organisasi pos federal yang memiliki garis diagonal putih dengan latar belakang biru di permukaan samping, dan kendaraan yang melayani perusahaan yang berlokasi di area yang ditentukan, serta melayani warga negara atau milik warga yang tinggal atau bekerja di daerah yang ditunjuk. Dalam hal ini, kendaraan harus masuk dan keluar dari area yang ditentukan di persimpangan yang paling dekat dengan tujuannya;

3.28 - 3.30 - untuk kendaraan organisasi pos federal yang memiliki garis diagonal putih dengan latar belakang biru di permukaan samping, serta untuk taksi dengan argometer dihidupkan;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - untuk kendaraan yang dikemudikan oleh penyandang disabilitas golongan I dan II atau yang membawa penyandang disabilitas tersebut.

Pengaruh rambu 3.18.1, 3.18.2 berlaku untuk perpotongan jalur lalu lintas di depan tempat rambu dipasang.

Area cakupan rambu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 memanjang dari tempat pemasangan rambu hingga persimpangan terdekat di belakangnya, dan di daerah berpenduduk tanpa adanya persimpangan - hingga ujung daerah berpenduduk. Tindakan rambu tidak terputus di tempat-tempat keluar dari wilayah yang berdekatan dengan jalan dan di tempat-tempat persimpangan (berdekatan) dengan lapangan, hutan dan jalan sekunder lainnya, di mana rambu-rambu yang sesuai tidak dipasang.

Pengaruh tanda 3.24, yang dipasang di depan pemukiman, yang ditunjukkan oleh tanda 5.23.1 atau 5.23.2, meluas ke tanda ini.

Area efek tanda dapat dikurangi:

untuk rambu 3.16 dan 3.26 menggunakan pelat 8.2.1;

untuk rambu 3.20, 3.22, 3.24 masing-masing dengan memasang rambu 3.21, 3.23, 3.25 di ujung daerah jangkauannya, atau dengan menggunakan pelat 8.2.1. Sign 3.24 coverage area dapat dikurangi dengan mengatur sign 3.24 dengan kecepatan maksimum yang berbeda;

untuk rambu 3.27 - 3.30 dengan memasang rambu ulang 3.27 - 3.30 dengan pelat 8.2.3 di ujung area cakupannya atau menggunakan pelat 8.2.2. Tanda 3.27 dapat digunakan bersama dengan tanda 1.4, dan tanda 3.28 - dengan tanda 1.10, sedangkan zona aksi tanda ditentukan oleh panjang garis penandaan.

Rambu 3.10, 3.27 - 3.30 hanya berlaku di sisi jalan tempat pemasangannya.

4. Tanda-tanda wajib.

4.1.1 "Langsung ke depan".

4.1.2 "Pindah ke kanan".

4.1.3 "Bergerak ke kiri".

4.1.4 "Lurus atau ke kanan".

4.1.5 "Lurus atau kiri".

4.1.6 "Pindah ke kanan atau ke kiri".

Gerakan hanya diperbolehkan ke arah yang ditunjukkan oleh panah pada rambu. Rambu yang memungkinkan belok kiri juga memungkinkan untuk belok U (rambu 4.1.1 - 4.1.6 dapat digunakan dengan konfigurasi panah yang sesuai dengan arah pergerakan yang diperlukan pada persimpangan tertentu).

Rambu 4.1.1 - 4.1.6 tidak berlaku untuk kendaraan trayek. Pengaruh rambu 4.1.1 - 4.1.6 berlaku untuk persimpangan jalan, di depannya dipasang rambu. Pengaruh rambu 4.1.1, yang dipasang di awal ruas jalan, meluas hingga persimpangan terdekat. Rambu tersebut tidak melarang belok kanan ke halaman dan area lain yang berdekatan dengan jalan.

4.2.1 "Penghindaran rintangan di sebelah kanan".

4.2.2 "Penghindaran rintangan di sebelah kiri". Jalan memutar hanya diperbolehkan dari sisi yang ditunjukkan oleh panah.

4.2.3 "Penghindaran rintangan di kanan atau kiri". Jalan memutar diperbolehkan dari sisi mana pun.

4.3 "Bundaran". Mulai tanggal 8 November 2017, pengemudi kendaraan yang memasuki simpang tersebut harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak di simpang tersebut. Jika rambu-rambu prioritas atau lampu lalu lintas dipasang di bundaran, maka pergerakan kendaraan di atasnya dilakukan sesuai dengan kebutuhannya.

4.4.1 "Jalur sepeda".

Hanya sepeda dan moped yang diperbolehkan. Pejalan kaki juga dapat bergerak di sepanjang jalur sepeda (tanpa adanya trotoar atau jalan setapak).

4.4.2 "Akhir dari jalur siklus". Jalur akhir siklus ditandai dengan tanda 4.4.1.

4.5.1 "Jalur pejalan kaki". Hanya pejalan kaki yang diperbolehkan.

4.5.2 "Jalur pejalan kaki dan sepeda dengan lalu lintas gabungan." Jalur sepeda dengan lalu lintas gabungan.

4.5.3 "Akhir jalur gabungan pejalan kaki dan sepeda". Akhir dari jalur siklus dengan lalu lintas gabungan.

4.5.4 - 4.5.5 "Jalur pejalan kaki dan sepeda dengan pemisahan lalu lintas". Jalur sepeda dibagi menjadi sisi jalur sepeda dan pejalan kaki, dialokasikan secara struktural dan (atau) ditandai dengan marka horizontal 1.2, 1.23.2 dan 1.23.3 atau sebaliknya.

4.5.6 - 4.5.7 "Akhir jalur pejalan kaki dan sepeda dengan pemisahan lalu lintas". Jalur akhir siklus dengan pemisahan lalu lintas.

4.6 "Batas kecepatan minimum". Mengemudi hanya diperbolehkan pada kecepatan yang ditentukan atau lebih tinggi (km/jam).

4.7 "Akhir dari zona batas kecepatan minimum".

Pergerakan kendaraan yang dilengkapi dengan tanda pengenal (tabel informasi) "Barang berbahaya" hanya diperbolehkan ke arah yang ditunjukkan pada tanda: 4.8.1 - lurus ke depan, 4.8.2 - ke kanan, 4.8.3 - ke kiri.

5. Tanda-tanda resep khusus.

Tanda-tanda peraturan khusus memperkenalkan atau membatalkan mode gerakan tertentu.

5.1 "Jalan Raya".

Jalan di mana persyaratan Peraturan Jalan Federasi Rusia, yang menetapkan prosedur mengemudi di jalan raya, berlaku.

5.2 "Akhir jalan tol".

5.3 "Jalan untuk mobil".

Sebuah jalan yang diperuntukkan bagi pergerakan mobil, bus dan sepeda motor saja.

5.4 "Akhir jalan untuk mobil".

5.5 "Jalan satu arah".

Jalan atau jalur lalu lintas di mana lalu lintas kendaraan di seluruh lebarnya berada dalam arah yang sama.

5.6 "Akhir jalan satu arah".

5.7.1, 5.7.2 "Memasuki jalan satu arah". Perjalanan darat atau jalan lalu lintas dengan lalu lintas satu arah.

5.8 "Gerakan terbalik".

Awal dari suatu bagian jalan dimana satu atau lebih lajur dapat berubah arah.

5.9 "Akhir dari gerakan mundur".

5.10 "Memasuki jalan dengan lalu lintas mundur."

5.11 "Jalan dengan jalur untuk kendaraan rute". Jalan di mana pergerakan kendaraan rute tetap, pengendara sepeda dan kendaraan yang digunakan sebagai taksi penumpang dilakukan di sepanjang jalur yang dialokasikan khusus menuju arus umum kendaraan.

5.12 "Akhir jalan dengan jalur untuk kendaraan rute."

5.13.1, 5.13.2 "Keluar ke jalan dengan jalur untuk kendaraan trayek".

5.13.3, 5.13.4 "Memasuki jalan dengan jalur untuk pengendara sepeda". Keberangkatan ke jalan dengan jalur untuk pengendara sepeda, yang pergerakannya dilakukan di sepanjang jalur yang dialokasikan khusus menuju arus umum.

5.14 "Jalur untuk kendaraan rute". Jalur yang diperuntukkan bagi pergerakan hanya kendaraan dengan rute tetap, pengendara sepeda dan kendaraan yang digunakan sebagai taksi penumpang, yang bergerak mengikuti arus umum kendaraan.

5.14.1 "Akhir jalur untuk kendaraan rute".

5.14.2 "Jalur untuk pengendara sepeda" - jalur lalu lintas yang dimaksudkan untuk pergerakan sepeda dan moped, dipisahkan dari jalur lalu lintas lainnya dengan tanda horizontal dan ditandai dengan tanda 5.14.2.

5.14.3 "Akhir jalur untuk pengendara sepeda". Tanda 5.14.3 berlaku untuk lajur di atasnya dimana ia berada. Tindakan rambu yang dipasang di sebelah kanan jalan berlaku untuk lajur kanan.

5.15.1 "Arah lalu lintas pada lajur".

Jumlah lajur dan arah pergerakan yang diizinkan untuk masing-masing lajur.

5.15.2 "Arah pergerakan sepanjang lajur".

Arah jalur yang diizinkan.

Rambu 5.15.1 dan 5.15.2, mengizinkan belok kiri dari lajur paling kiri, juga mengizinkan belok-U dari lajur ini.

Rambu 5.15.1 dan 5.15.2 tidak berlaku untuk kendaraan trayek. Pengaruh rambu 5.15.1 dan 5.15.2 yang dipasang di depan persimpangan berlaku untuk seluruh simpang, kecuali jika rambu 5.15.1 dan 5.15.2 yang dipasang di atasnya memberikan indikasi lain.

5.15.3 "Awal jalur".

Permulaan lajur tambahan pada lajur menanjak atau deselerasi. Jika rambu yang dipasang di depan lajur tambahan menunjukkan rambu (rambu) 4.6 “Batas kecepatan minimum”, maka pengemudi kendaraan yang tidak dapat melanjutkan mengemudi di sepanjang lajur utama dengan kecepatan yang ditentukan atau lebih tinggi, harus pindah lajur ke lajur tambahan. hak dari dia.

5.15.4 "Awal jalur".

Permulaan bagian jalur tengah dari jalan tiga lajur yang ditujukan untuk lalu lintas ke arah ini. Jika rambu 5.15.4 menunjukkan rambu larangan pergerakan kendaraan apapun, maka pergerakan kendaraan tersebut di jalur yang bersangkutan dilarang.

5.15.5 "Akhir jalur". Akhir dari jalur tambahan di jalur naik atau jalur akselerasi.

5.15.6 "Akhir jalur".

Ujung suatu bagian dari lajur tengah pada jalan tiga lajur yang dimaksudkan untuk lalu lintas ke arah ini.

5.15.7 "Arah lalu lintas pada lajur".

Jika rambu 5.15.7 menunjukkan rambu yang melarang pergerakan kendaraan apapun, maka pergerakan kendaraan tersebut di jalur yang bersangkutan dilarang.
Rambu 5.15.7 dengan jumlah anak panah yang sesuai dapat digunakan pada jalan dengan empat lajur atau lebih.

5.15.8 "Jumlah lajur".

Menunjukkan jumlah lajur dan mode lajur. Pengemudi wajib mematuhi persyaratan rambu pada anak panah.

5.16 "Tempat pemberhentian bus dan (atau) bus listrik".

5.17 "Tempat pemberhentian trem".

5.18 "Tempat parkir taksi penumpang".

5.19.1, 5.19.2 "Penyeberangan pejalan kaki".

Jika tidak ada marka 1.14.1 atau 1.14.2 di persimpangan, tanda 5.19.1 dipasang di sebelah kanan jalan di perbatasan dekat persimpangan relatif terhadap kendaraan yang mendekat, dan tanda 5.19.2 dipasang di sebelah kiri dari jalan di perbatasan jauh persimpangan.

5.20 "Ketidakrataan buatan".

Menunjukkan batas ketidakrataan buatan. Tanda dipasang di perbatasan terdekat dari ketidakrataan buatan relatif terhadap kendaraan yang mendekat.

5.21 "Area perumahan".

Wilayah di mana persyaratan Aturan Jalan Federasi Rusia berlaku, menetapkan prosedur mengemudi di daerah perumahan.

5.22 "Akhir kawasan pemukiman".

5.23.1, 5.23.2 "Awal penyelesaian".

Awal penyelesaian di mana persyaratan Aturan Jalan Federasi Rusia berlaku, menetapkan urutan pergerakan di permukiman.
5.24.1, 5.24.2 "Akhir penyelesaian".

Tempat dari mana persyaratan Peraturan Lalu Lintas Federasi Rusia, yang menetapkan prosedur mengemudi di daerah berpenduduk, menjadi tidak valid di jalan ini.

5.25 "Awal penyelesaian."

Awal penyelesaian di mana persyaratan Aturan Jalan Federasi Rusia, yang menetapkan prosedur mengemudi di permukiman, tidak berlaku di jalan ini.

5.26 "Akhir penyelesaian".

Akhir dari area yang dibangun di mana persyaratan Peraturan Jalan Federasi Rusia, yang menetapkan prosedur mengemudi di area yang dibangun, tidak berlaku di jalan ini.

5.27 "Zona larangan parkir".

Tempat dari mana wilayah (bagian jalan) dimulai, di mana parkir dilarang.

5.28 "Akhir dari zona parkir terbatas".

5.29 "Zona parkir yang diatur".

Tempat dari mana wilayah (bagian jalan) dimulai, di mana parkir diizinkan dan diatur menggunakan rambu dan marka.

5.30 "Akhir dari zona parkir yang diatur".

5.31 "Zona dengan batas kecepatan maksimum".

Tempat dari mana wilayah (bagian jalan) dimulai, di mana itu terbatas kecepatan maksimum pergerakan.

5.32 "Akhir zona dengan batas kecepatan maksimum".

5.33 "Zona pejalan kaki".

Tempat dari mana wilayah (bagian jalan) dimulai, di mana hanya lalu lintas pejalan kaki yang diizinkan.

5.34 "Akhir dari zona pejalan kaki".

5.35 "Zona dengan pembatasan kelas lingkungan kendaraan bermotor."

Menunjukkan tempat dari mana wilayah (bagian jalan) dimulai, di mana pergerakan kendaraan bermotor dilarang: kelas lingkungan yang, ditunjukkan dalam dokumen pendaftaran untuk kendaraan ini, lebih rendah dari kelas lingkungan yang ditunjukkan pada tanda; kelas ekologi yang tidak ditunjukkan dalam dokumen pendaftaran untuk kendaraan ini.

5.36 "Zona dengan pembatasan kelas lingkungan truk."

Menunjukkan tempat dari mana wilayah (bagian jalan) dimulai, di mana pergerakan truk, traktor, dan kendaraan self-propelled dilarang: kelas lingkungan yang, ditunjukkan dalam dokumen pendaftaran untuk kendaraan ini, lebih rendah dari lingkungan kelas yang ditunjukkan pada tanda; kelas ekologi yang tidak ditunjukkan dalam dokumen pendaftaran untuk kendaraan ini.

5.37 "Akhir zona dengan pembatasan kelas lingkungan kendaraan bermotor."

5.38 "Akhir zona dengan pembatasan kelas lingkungan truk."

6. Tanda-tanda informasi.

Rambu informasi menginformasikan tentang lokasi pemukiman dan objek lain, serta tentang mode mengemudi yang ditetapkan atau direkomendasikan.

6.1 "Batas kecepatan maksimum umum".

Batas kecepatan umum yang ditetapkan oleh Aturan Jalan Federasi Rusia.

Kecepatan lalu lintas yang direkomendasikan di bagian jalan ini. Zona pengaruh rambu meluas ke persimpangan terdekat, dan ketika rambu 6.2 digunakan bersama dengan rambu peringatan, itu ditentukan oleh panjang bagian berbahaya.

6.3.1 "Tempat untuk berbalik". Belok kiri dilarang.

6.3.2 "Area belok". Panjang zona belokan. Belok kiri dilarang.

6.4 "Tempat parkir".

6.5 "Jalur berhenti darurat". Jalur berhenti darurat pada turunan curam.

6.6 "Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah".

6.7 "Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan".

6.8.1 - 6.8.3 "Jalan buntu". Sebuah jalan tanpa melalui bagian.

6.9.1 "Indikator arah maju"

6.9.2 "Indikator arah maju".

Arah mengemudi ke pemukiman dan objek lain yang ditunjukkan pada tanda. Rambu boleh memuat gambar rambu 6.14.1 , simbol jalan raya, bandara, dan piktogram lainnya. Pada rambu 6.9.1, gambar rambu lain yang menginformasikan tentang kekhasan lalu lintas dapat diterapkan. Bagian bawah rambu 6.9.1 menunjukkan jarak dari lokasi rambu ke persimpangan atau awal jalur pengereman.
Rambu 6.9.1 juga digunakan untuk menunjukkan jalan memutar dari ruas-ruas jalan di mana salah satu rambu larangan 3.11 - 3.15 dipasang.

6.9.3 "Rencana lalu lintas".

Rute pergerakan ketika manuver tertentu dilarang di persimpangan atau arah gerakan yang diizinkan di persimpangan kompleks.

6.10.1 "Indikator arah"

6.10.2 "Indikator arah".

Arah mengemudi ke titik jalan. Tanda-tanda tersebut dapat menunjukkan jarak (km) ke objek yang ditandai pada mereka, simbol jalan raya, bandara, dan piktogram lainnya.

6.11 "Nama objek".

Nama objek selain pemukiman (sungai, danau, celah, tengara, dll.).

6.12 "Indikator jarak".

Jarak (km) ke pemukiman yang terletak di jalur tersebut.

6.13 "Tanda kilometer". Jarak (km) ke awal atau akhir jalan.

6.14.1, 6.14.2 "Nomor rute".

6.14.1 - nomor yang ditetapkan untuk jalan (rute); 6.14.2 - nomor dan arah jalan (rute).

6.16 "Garis berhenti".

Tempat di mana kendaraan berhenti di sinyal lampu lalu lintas terlarang (pengatur lalu lintas).

6.17 "Skema jalan memutar". Rute memutar untuk bagian jalan yang ditutup sementara untuk lalu lintas.

Arah memutar dari bagian jalan yang ditutup sementara untuk lalu lintas.

6.19.1, 6.19.2 "Tanda muka untuk berpindah jalur".

Arah untuk memotong bagian jalan yang tertutup untuk lalu lintas di jalan tengah atau arah lalu lintas untuk kembali ke jalur kanan.

6.20.1, 6.20.2 "Pintu keluar darurat". Menunjukkan lokasi di terowongan tempat pintu keluar darurat berada.

6.21.1, 6.21.2 "Arah pergerakan ke pintu darurat". Menunjukkan arah ke pintu keluar darurat dan jaraknya.

Pada rambu 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 dan 6.10.2, dipasang di luar pemukiman, berlatar belakang hijau atau biru berarti bahwa perpindahan ke pemukiman atau objek yang ditentukan akan dilakukan masing-masing melalui jalan raya atau jalan lain. Pada rambu 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 dan 6.10.2, dipasang di kawasan berpenduduk, sisipan dengan latar belakang hijau atau biru berarti akan dilakukan perpindahan ke kawasan atau objek berpenduduk yang ditunjukkan setelah meninggalkan kawasan berpenduduk ini. masing-masing jalan raya atau jalan lainnya; latar belakang putih tanda berarti bahwa objek yang ditentukan terletak di lokasi ini.

7. Merek layanan.

Tanda layanan menginformasikan tentang lokasi objek masing-masing.

7.1 "Titik bantuan medis".

Bahkan jika Anda bukan pengemudi dan dalam waktu dekat acara yang menyenangkan seperti mendapatkan SIM tidak diharapkan, pengetahuan tentang rambu-rambu jalan tidak akan berlebihan. Selain itu, mereka merupakan bagian penting dari aturan sistem lalu lintas dan berlaku sama untuk semua pesertanya.

Sebagian besar rambu jalan disajikan dalam bentuk pola grafik standar dan terletak di sepanjang jalan atau di tempat-tempat dengan banyak orang, misalnya, di penyeberangan pejalan kaki atau kereta bawah tanah. Selain itu, ini adalah asisten utama dalam orientasi yang benar di jalan dan di area.

Klasifikasi rambu-rambu jalan

Struktur rambu-rambu jalan secara jelas sistematis dan membagi rambu-rambu menjadi delapan kelompok, tergantung pada fungsi dan kesamaan semantiknya.

Jadi, jenis tanda utama adalah:

• peringatan;
• prioritas;
• mengejuntukan;
• bersifat menentukan;
• terutama preskriptif;
• informasi dan indikasi;
• melayani;
• tambahan informatif.

Masing-masing kelompok ini memiliki karakteristik dan aplikasi spesifiknya sendiri.

1. tanda peringatan. Bentuk: segitiga merah dengan latar belakang putih. Terlihat baik dari jauh. Petunjuk ini adalah yang paling aman dan paling berguna karena tidak membatasi atau membatasi. Fungsi utamanya adalah pemberitahuan bagian jalan yang berbahaya, sifat potensi ancaman dan kesulitan lalu lintas, dan peringatan terhadap kecelakaan. Penomoran dimulai dengan angka "1".
2. Tanda-tanda prioritas. Mereka berbeda dalam bentuk dan warna. Hanya ada tiga belas dari mereka dan karena itu tidak menyebabkan kesulitan dalam menghafal mereka. Ciri rambu prioritas adalah penentuan hak prioritas untuk melintasi jalur lalu lintas, persimpangan dan ruas jalan yang sempit. Kelompok rambu ini meliputi: jalan utama, larangan lalu lintas nonstop, prioritas lalu lintas yang akan datang, dll. Penomoran dari angka "2".
3. tanda larangan. Sebagian besar berbentuk bulat dengan pola hitam pada latar belakang putih dan nomor seri kategori "3". Artinya: larangan tindakan tertentu di jalan, pengenalan atau pembatalan pembatasan lalu lintas. Yang paling terkenal adalah: "bata" (tidak boleh masuk), larangan parkir atau berhenti, menyalip, batas kecepatan, dll.
4. Tanda-tanda wajib. Juga bulat, tetapi dengan gambar putih di bidang biru. Penomoran kelompok dimulai dengan angka "4". Fungsi: menunjukkan arah pergerakan pada bagian jalan tertentu, membatasi kecepatan minimum, peringatan rambu larangan berikutnya.
5. Tanda pesanan khusus. Penomoran kelompok dimulai dengan angka "5". Sedikit, tapi sangat signifikan. Mereka menggabungkan unsur larangan dan indikator preskriptif. Artinya: Memasuki atau membatalkan beberapa moda lalu lintas, mengatur arus lalu lintas satu arah, menetapkan kawasan pemukiman, penyeberangan pejalan kaki, prioritas lajur, dan sebagainya. Hukuman karena melanggar persyaratan ikonik ini secara langsung tergantung pada jenis dan jangkauannya.
6. Tanda-tanda informasi dan indikasi. Berbentuk persegi atau persegi panjang dengan pinggiran biru dan pola putih/hitam dengan latar belakang biru/putih. Nomor seri grup adalah "6". Bertanggung jawab untuk menginformasikan semua pengguna jalan tentang pemukiman, sifat jalan, lokasi jalur lalu lintas, mode pergerakan yang ditetapkan dan rekomendasi terkait.
7. Tanda layanan. Bentuk dan warnanya sama dengan informasi. Penomoran dimulai dengan angka "7". Fungsi: pesan tentang berbagai layanan dan objek - hotel, pompa bensin, perkemahan, kafe, dll. Tanda ditempatkan secara bergantian ke tempat layanan atau langsung di dekat mereka. Seperti rambu kategori 6, rambu layanan juga memiliki nilai informatif yang eksklusif.
8. Tanda Informasi Tambahan. Disajikan dalam bentuk piring persegi panjang dengan pinggiran hitam dan pola pada latar belakang putih. Tujuan utamanya adalah untuk melengkapi dan memperjelas tindakan rambu-rambu jalan dari kategori lain. Belum pernah dipakai sendiri.

jalan dan anak-anak

Dengan video ini, anak Anda akan dapat mempelajari semua rambu lalu lintas.

Masalah terpisah adalah pengenalan aturan jalan untuk anak. Lagi pula, seperti yang Anda tahu, peraturan lalu lintas tidak ditulis untuk anak-anak dan mereka tidak terlalu memikirkan keselamatan mereka sendiri saat menyeberang jalan. Itulah mengapa sangat penting untuk mengajari mereka rambu-rambu dasar jalan sejak usia dini.

Tanda yang benar-benar kekanak-kanakan yang memperingatkan penampilan mereka dari wilayah lembaga pendidikan dan sejenis yang berbatasan langsung dengan jalan adalah tanda "Awas, anak-anak!"

Dia dari kelompok peringatan dan harus diperhitungkan tidak hanya oleh pengemudi, tetapi juga oleh anak-anak itu sendiri, memberi tahu mereka tentang larangan menyeberang jalan di tempat ini. Selain itu, stiker tersebut digunakan pada angkutan umum yang ditujukan untuk pengangkutan anak-anak.

Petunjuk umum lainnya untuk anak-anak adalah:

Tanda "penyeberangan" dengan gambar zebra di atasnya dan menunjukkan tempat penyeberangan jalan raya yang ditinggikan. Namun, tanda yang sama, tetapi dalam segitiga merah, bertindak sebagai peringatan kepada pengemudi tentang pendekatan transisi dan kebutuhan untuk mengurangi kecepatan. Bagi pejalan kaki, ini adalah sinyal yang jelas tentang larangan menyeberang jalan di lokasi rambu tersebut.

Tanda "Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah". Itu dipasang di pintu masuk dekat persimpangan, menunjukkan tempat penyeberangan jalan yang aman di bawah tanah.

Tanda "Halte trem/bus". Menginformasikan tentang tempat pemberhentian angkutan umum dan tempat menunggu penumpang.

Tanda "Trotoar". Menunjukkan jalan khusus pejalan kaki. Ini memiliki aturan umum perilaku untuk pejalan kaki.

Tanda "Tidak ada pejalan kaki". Nama tanda berbicara untuk dirinya sendiri. Itu dipasang di tempat-tempat di mana lalu lintas mungkin tidak aman. Sering digunakan untuk membatasi gerakan sementara.

Tanda "Jalur sepeda" dengan jelas menunjukkan jalan khusus untuk sepeda dan moped. Pergerakan jenis transportasi lain sangat dilarang di sini. Selain itu, pejalan kaki juga dapat menggunakan jalan ini, tanpa adanya trotoar.

Tanda "Sepeda tidak diperbolehkan". Ini berbicara tentang ketidakmungkinan menggunakan sepeda untuk bergerak di tempat tertentu. Ada bahaya bagi pengendara sepeda di jalan. Memperkenalkan anak pada prinsip-prinsip lalu lintas dan rambu, perlu memberi perhatian besar pada aturan perilaku dalam di tempat umum, ketika menyeberang jalan, menunggu transportasi, dll.

Bagaimanapun, kewaspadaan ekstra adalah jaminan pasti keselamatannya!

Tanda peringatan dan artinya

Tabel menunjukkan tanda-tanda peringatan yang paling sering terlihat di daerah perkotaan.

Selain itu, ada dua rambu peringatan khusus yang digunakan di daerah yang terdapat tanggul dan jembatan.

ARTI NAMA TANDA TANDA

Harus diingat bahwa ketidaktahuan akan peraturan lalu lintas tidak membebaskan pengemudi atau pejalan kaki dari tanggung jawab. Yang terakhir, dalam kasus pelanggaran lalu lintas, juga dikenakan denda.

Karena itu, lebih baik untuk mencegah situasi dan belajar yang tidak menyenangkan seperti itu aturan jalan dan tanda-tanda.

Semua artikel

Tanda-tanda jalan bervariasi dalam bentuk dan warna. Jadi Anda bisa membedakan jenisnya. Setiap kelompok memasukkan tanda-tanda yang memiliki kesamaan makna.

Ada 8 jenis rambu jalan secara total:

• mengejuntukan;
• peringatan;
• tanda prioritas;
• bersifat menentukan;
• instruksi khusus;
• informasional;
• melayani;
• dengan informasi tambahan.

Mari kita analisis bagaimana beberapa berbeda dari yang lain, dan tanda-tanda apa yang termasuk dalam setiap kelompok.

Mengejuntukan

Sesuai dengan namanya, rambu-rambu tersebut melarang pengemudi melakukan tindakan apa pun: lewat, belok, menyalip, mempercepat, berhenti. Semua tanda larangan berbentuk bulat.

Hukuman untuk masing-masing tanda diberikan berbeda, tergantung pada situasinya. Misalnya, memasuki area tertutup di bawah "batu bata" dapat dihukum dengan denda 1.000 rubel karena melanggar tanda. Dan untuk mengemudi di bawah "batu bata" ke jalur yang akan datang, haknya sudah diambil selama 2-4 tahun.

Kendaraan yang telah menyalakan sinyal khusus dan lampu suar yang berkedip dapat mengabaikan rambu larangan. Tindakan rambu berakhir di persimpangan terdekat atau pada rambu yang membatalkan pembatasan yang telah diberlakukan sebelumnya.

Peringatan

Tanda peringatan berbentuk segitiga putih dengan pipa merah. Satu-satunya pengecualian untuk aturan ini adalah rambu-rambu yang menandakan perlintasan kereta api dan arah belokan.

Persyaratan rambu peringatan tidak dapat dilanggar karena tidak melarang apapun. Tujuan dari rambu-rambu ini adalah untuk memperingatkan pengemudi akan bahaya yang mendekat. Misalnya tentang penyempitan jalan di depan, kemungkinan masuknya binatang, jalan licin dan tikungan berbahaya.

Tanda-tanda seperti itu dipasang 50-300 m dari bahaya, tergantung di mana letaknya - di kota atau di jalan raya.

Tanda-tanda prioritas

Rambu-rambu jalan ini menjelaskan siapa yang harus menjadi yang pertama melewati persimpangan atau bagian jalan yang sulit lainnya. Untuk pelanggaran tanda seperti itu di persimpangan, mereka didenda 1000-1500 rubel.

Rambu-rambu yang menjelaskan prioritas dibuat di bentuk yang berbeda dan bunga. Mereka tidak patuh peraturan umum mengetik. Misalnya, tanda dengan jalan utama dibuat dalam bentuk berlian kuning dengan tepi putih, dan tanda "Give way" adalah segitiga putih terbalik dengan batas merah.

Juga, rambu prioritas termasuk rambu yang memperingatkan pengemudi tentang mendekati persimpangan dengan jalan sekunder, rambu yang mengatur keuntungan melewati jalan sempit, dll.

Tanda-tanda wajib

Sebagai aturan, indikator preskriptif dibuat dalam bentuk lingkaran. Piktogram paling sering digambarkan dengan latar belakang biru tua. Mereka memungkinkan pergerakan: "panah" sebelum menyeberang jalan, tanda yang menunjukkan pintu masuk ke bundaran, tanda yang menunjukkan jalur pejalan kaki atau sepeda.

Rambu-rambu wajib tidak memaksakan pembatasan, melainkan memerlukan manuver khusus: mereka menunjukkan arah, kecepatan, dan moda transportasi yang dapat terus bergerak.

Tanda-tanda peraturan khusus

Penanda dengan persyaratan khusus menggabungkan beberapa jenis tanda sekaligus - informasional dan diizinkan. Rambu penyeberangan pejalan kaki menunjukkan di mana pejalan kaki dapat menyeberang jalan, dan pengemudi di mana harus memperlambat dan ekstra hati-hati. Rambu keluar jalan raya, area khusus angkutan umum dan pemberhentiannya juga termasuk dalam kategori ini.

Semua rambu berbentuk bujur sangkar atau persegi panjang dan bisa berwarna biru (panah, lalu lintas mundur atau satu arah), hijau (masuk jalan raya), dan putih (area terlarang khusus).

Tanda-tanda informasi

Rambu-rambu informasi termasuk kotak biru yang menunjukkan belokan yang diizinkan, rambu parkir, penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, rambu yang menunjukkan jalan buntu, pola lalu lintas, dll. Selain itu, ini juga rambu dengan nama kota, desa, dan jalan. Di kota-kota mereka menggunakan huruf hitam dengan latar belakang putih, di jalan raya mereka menggunakan huruf putih dengan warna biru, dan di jalan bebas hambatan mereka berwarna putih dengan warna hijau.

Tanda layanan

Penanda layanan menunjukkan di mana SPBU, SPBU, atau tempat istirahat terdekat berada. Di dalam kota, mereka dipasang langsung di sebelah objek, dan di jalan raya - dari 400 m hingga beberapa puluh kilometer. Ada juga tanda-tanda yang menunjukkan pompa bensin dengan soket untuk mobil listrik.

Tanda dengan informasi tambahan

Tablet dengan informasi tambahan adalah spidol putih kecil persegi panjang yang dipasang di samping papan utama. Misalnya tanda “hanya untuk kendaraan dinas” atau cara memasang kendaraan beserta tanda parkir. Mereka berfungsi untuk memperjelas tanda yang dengannya mereka dipasang. Tidak ada jenis pelanggaran untuk ketidakpatuhan terhadap pelat, yaitu, denda akan dikeluarkan untuk ketidakpatuhan terhadap persyaratan tanda utama. Namun, perlu diingat bahwa di beberapa daerah, petugas polisi lalu lintas mengevakuasi mobil dari tempat parkir jika diparkir dengan melanggar pelat tambahan.

Kami mengingatkan Anda bahwa informasi tentang adanya denda disimpan dalam sejarah mobil. Dan jika Anda akan menjual mobil Anda, pemilik masa depan, yang memeriksa riwayat melalui layanan online, dapat menolak untuk membeli. Biarkan Anda tidak memiliki situasi dengan perampasan hak. Kami berharap Anda beruntung di jalan!