Aturan lalu lintas melarang rambu peringatan preskriptif. Rambu jalan dan peruntukannya

Semua artikel

Tanda-tanda jalan berbeda dalam bentuk dan warna. Ini adalah bagaimana jenis mereka dapat dibedakan. Setiap kelompok memasukkan tanda-tanda yang memiliki kesamaan makna.

Ada 8 jenis rambu jalan secara total:

• melarang;
• peringatan;
• tanda prioritas;
• bersifat menentukan;
• resep khusus;
• informasional;
• melayani;
• dengan informasi tambahan.

Mari kita menganalisis bagaimana beberapa berbeda dari yang lain, dan tanda-tanda apa yang termasuk dalam setiap kelompok.

Melarang

Sesuai dengan namanya, rambu-rambu tersebut melarang pengemudi melakukan tindakan apa pun: mengemudi, berbelok, menyalip, mempercepat, berhenti. Semua tanda larangan berbentuk bulat.

Hukuman untuk masing-masing tanda berbeda, tergantung pada situasinya. Misalnya, memasukkan "batu bata" ke area tertutup dapat dihukum dengan denda 1.000 rubel karena melanggar resep tanda. Dan untuk mengemudi di bawah "bata" ke jalur yang akan datang, SIM akan diambil selama 2-4 tahun.

Mobil yang telah menyalakan sinyal khusus dan suar yang berkedip dapat mengabaikan rambu larangan. Tindakan rambu berakhir di persimpangan terdekat atau di rambu yang membatalkan pembatasan yang diperkenalkan sebelumnya.

Peringatan

Tanda peringatan membuat bentuk segitiga putih dengan pipa merah. Satu-satunya pengecualian untuk aturan ini adalah tanda-tanda yang menandakan perlintasan kereta api dan arah belokan.

Persyaratan rambu peringatan tidak dapat dilanggar, karena tidak melarang apa pun. Tujuan dari tanda-tanda ini adalah untuk memperingatkan pengemudi tentang bahaya yang akan datang. Misalnya tentang penyempitan jalan di depan, kemungkinan hewan masuk ke jalan, jalan licin dan tikungan berbahaya.

Tanda-tanda seperti itu dipasang 50-300 m dari bahaya, tergantung di mana letaknya - di kota atau di jalan raya.

Tanda-tanda prioritas

Rambu-rambu jalan ini memberi tahu Anda siapa yang harus menjadi yang pertama melewati persimpangan atau bagian jalan yang sulit lainnya. Untuk pelanggaran tanda seperti itu di persimpangan, denda adalah 1000-1500 rubel.

Tanda-tanda yang menjelaskan prioritas dibuat di bentuk yang berbeda dan warna. Mereka tidak patuh peraturan umum mengetik. Misalnya, tanda jalan utama adalah belah ketupat kuning dengan tepi putih, dan tanda Yield adalah segitiga putih terbalik dengan batas merah.

Juga, rambu-rambu prioritas termasuk rambu-rambu yang memperingatkan pengemudi tentang mendekati persimpangan dengan jalan kecil, rambu-rambu yang mengatur keuntungan melewati jalan sempit, dll.

Tanda-tanda wajib

Biasanya, tanda-tanda preskriptif berbentuk lingkaran. Piktogram paling sering digambarkan dengan latar belakang biru tua. Mereka memungkinkan gerakan: "panah" sebelum menyeberang jalan, tanda yang menunjukkan pintu masuk ke bundaran, tanda yang menunjukkan jalur pejalan kaki atau sepeda.

Tanda-tanda wajib tidak memaksakan batasan, tetapi, sebaliknya, memerlukan manuver khusus: mereka menunjukkan arah, kecepatan, dan moda transportasi yang dapat terus bergerak.

Tanda-tanda untuk peraturan khusus

Spidol dengan resep khusus menggabungkan beberapa jenis tanda sekaligus - informatif dan diizinkan. Tanda-tanda dengan penyeberangan pejalan kaki menunjukkan di mana pejalan kaki dapat menyeberang jalan, dan pengemudi di mana mereka harus memperlambat dan sangat berhati-hati. Kategori ini juga mencakup rambu keluar jalan raya, zona khusus angkutan umum dan pemberhentiannya.

Semua rambu berbentuk bujur sangkar atau persegi panjang dan bisa berwarna biru (panah, lalu lintas mundur atau satu arah), hijau (pintu masuk jalan raya) dan putih (area terlarang khusus).

Tanda-tanda informasi

Rambu-rambu informasi termasuk kotak biru yang menunjukkan belokan U yang diizinkan, rambu parkir, penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, rambu yang menunjukkan jalan buntu, pola lalu lintas, dll. Selain itu, ini juga rambu dengan nama kota, desa, dan jalan. Di kota-kota, mereka ditulis dalam huruf hitam dengan latar belakang putih, di jalan raya - huruf putih di atas biru, dan di jalan berkecepatan tinggi - putih di atas hijau.

Tanda-tanda layanan

Penanda layanan menunjukkan lokasi SPBU, SPBU, atau tempat rekreasi terdekat. Di dalam kota, mereka dipasang langsung di sebelah objek, dan di jalan raya - dari 400 m hingga beberapa puluh kilometer. Ada juga tanda-tanda yang menunjukkan pompa bensin dengan outlet untuk mobil listrik.

Tanda dengan informasi tambahan

Pelat informasi tambahan adalah spidol putih kecil persegi panjang yang dipasang di samping rambu utama. Misalnya, tanda “untuk kendaraan dinas saja” atau cara kendaraan dipasang dengan tanda parkir. Mereka berfungsi untuk memperjelas tanda yang dengannya mereka dipasang. Tidak ada jenis pelanggaran untuk ketidakpatuhan terhadap tanda, yaitu, denda akan dikeluarkan untuk ketidakpatuhan terhadap persyaratan tanda utama. Namun, perlu diingat bahwa di beberapa daerah, petugas polisi lalu lintas mengevakuasi mobil dari tempat parkir jika diparkir dengan melanggar rambu tambahan.

Kami mengingatkan Anda bahwa informasi tentang adanya denda disimpan dalam sejarah mobil. Dan jika Anda akan menjual mobil Anda, pemilik masa depan, yang memeriksa riwayat melalui layanan online, dapat menolak untuk membeli. Jangan memiliki situasi perampasan hak Anda. Semoga beruntung di jalan!

Jalan hari ini sulit dibayangkan tanpa aturan lalu lintas. Dan jika 100 tahun yang lalu tidak lebih dari selusin dari mereka, sekarang hanya ada 8 kelompok, yang masing-masing diberi nilai numerik. Jadi ketahuilah tanda-tandanya lalu lintas jalan dan penunjukannya diperlukan tidak hanya untuk pengemudi, tetapi juga untuk pejalan kaki, pengendara sepeda motor, pengendara sepeda. Benar, lebih sulit bagi pengendara dalam hal ini, karena tiket polisi lalu lintas mengandung banyak pertanyaan tentang topik ini.

Jenis menurut GOST: istilah, definisi

Pertama, rambu-rambu jalan diurutkan menurut tingkat kepentingannya:

Dasar;
duplikat;
ulang;
pendahuluan.

Rambu-rambu utama hanya yang dinamai demikian untuk kondisi jalan dan persyaratan GOST. Misalnya, "Buat jalan" dipasang di depan persimpangan, itu pasti yang utama.

Kedua, tujuan utama dari menduplikasi elemen adalah untuk meningkatkan keandalan persepsi informasi oleh driver. Oleh karena itu, mereka dipasang di bagian jalan yang sama dengan rambu-rambu utama: biasanya di sebelah kanan, di sisi jalan atau di jalur pemisah. Namun, jika pada arah berlawanan tidak lebih dari 2 lajur, rambu tersebut dapat dipasang di sisi kiri.

Tanda berulang dipasang di belakang yang utama dan mengkonfirmasi informasinya. Contoh - "Beri jalan untuk anak-anak" , yang menggantikan "Perhatian, anak-anak!" di SDA. Elemen berulang sering dilengkapi dengan pelat yang menentukan area cakupan yang utama - 200 m, 300 m, dll.

Definisi terakhir adalah pelat awal, yang dipasang agak jauh dari yang utama. Mereka memperingatkan pengemudi tentang jenis perubahan dalam mode mengemudi atau objek yang diharapkan di depan, yaitu, mereka memberi tahu terlebih dahulu tentang keberadaan rambu-rambu utama arah perjalanan. Misalnya, "Buat jalan" dengan tanda "300 m" merupakan unsur pendahuluan.

Pembagian menjadi kelompok

Peringatan.

Mereka mulai dengan angka "1", hampir semuanya memiliki bentuk segitiga, menginformasikan tentang pendekatan ke objek apa pun, area yang sulit atau berbahaya. Artinya, rambu-rambu jalan tersebut dan peruntukannya tidak melarang atau membatasi apa pun, tetapi hanya memperingatkan. Dengan demikian, segitiga dengan latar belakang putih dan garis merah ditetapkan terlebih dahulu: di luar pemukiman pada jarak 150-300 m dari area berbahaya, di pemukiman - 50-100 m dari mereka.

Tanda peringatan sementara. Ada 10, hanya saja backgroundnya bukan putih, tapi kuning. Mereka memiliki area instalasi terbatas - hanya dalam pekerjaan jalan. Namun, pada saat yang sama, mereka memiliki prioritas di atas yang stasioner. Artinya, ketika rambu sementara dan permanen saling bertentangan, pengemudi harus dipandu oleh yang sementara.

"Bagian persimpangan". Elemen berbentuk persegi dengan latar belakang gelap dan dua garis diagonal berpotongan ini muncul dalam peraturan lalu lintas pada tahun 2018. Itu dipasang di perbatasan persimpangan, atau tidak lebih dari 30 m darinya. Seperti tanda peringatan lainnya, itu tidak meresepkan apa pun, tetapi hanya memperingatkan adanya tanda "wafel" di persimpangan. Omong-omong, itu juga muncul relatif baru-baru ini, dan dijelaskan dalam artikel "Tanda jalan".

Prioritas.

Kelompok terkecil (13) dengan angka “2”. Lebih dari setengahnya mirip dengan peringatan - bentuk segitiga dengan batas merah. Ini adalah semacam "hibrida", karena mereka memperingatkan tentang persimpangan terdekat, konfigurasi mereka dan kemungkinan bahaya perjalanan, pada saat yang sama mengatur aturan persimpangan jalan. Misalnya, "Hasil", "Berpotongan dengan jalan kecil". Subkelompok yang sama termasuk tanda prioritas yang memberikan keuntungan atas lalu lintas yang datang (persegi) atau, sebaliknya, yang menentukan keuntungan dari lalu lintas yang akan datang. Terakhir, ada tanda berbentuk berlian "Jalan utama", "Akhir jalan utama", serta bentuk heksagonal "STOP", yang melarang pergerakan tanpa henti.

Melarang di bawah angka "3".

Ada lebih dari 40 elemen dalam grup ini. Hampir semuanya berbentuk bulat dengan tepi merah, kecuali hanya 3, yang menghapus batas kecepatan, membatalkan larangan menyalip atau batasan apa pun. Dalam hal ini, rambu larangan dibagi menjadi dua subkelompok.

Mengganggu gerakan... Seperti namanya, mereka mengganggu pergerakan, dan menginstruksikan pengemudi untuk melakukan ini segera - Anda tidak dapat melangkah lebih jauh, titik! Namun, ada juga yang bertindak selektif.

Contoh larangan "total" adalah "bata", "Tidak boleh masuk". Kehadirannya berarti dilarang memasuki area yang ditentukan untuk kendaraan apa pun - mobil, bus, pengendara sepeda motor atau pengendara sepeda. Namun, salah untuk percaya bahwa lalu lintas di situs tertentu dilarang, Anda hanya perlu mencari pintu masuk lain. Ini adalah masalah lain "Tidak ada lalu lintas", yang dengan tegas melarang mengendarai, bahkan dengan sepeda. Artinya, Anda hanya bisa bergerak dengan berjalan kaki, dan menggelindingkan sepeda Anda.

Tanda-tanda yang melarang lewatnya angkutan barang, mekanik apa pun (yaitu, tidak digerakkan oleh kekuatan otot hewan atau orang), mobil dengan trailer, atau sebagainya bersifat selektif. Sebaliknya, tanda-tanda yang tampaknya tidak berbahaya seperti " Kontrol", "Bea Cukai", belum lagi "Bahaya", melarang lintas tanpa henti untuk semua kendaraan.

Tidak mengganggu gerakan... Penunjukan rambu-rambu jalan di Rusia terkadang sulit dipahami, tetapi dalam hal ini semuanya sederhana: mereka memiliki area operasi tertentu, karena mereka tidak melarang lalu lintas, tetapi hanya membatasinya. Pada dasarnya, aksi elemen yang tidak mengganggu gerakan dimulai dari tempat pemasangannya dan dibatalkan di persimpangan terdekat. Misalnya, dalam kasus "Larang berhenti" atau "Larang parkir". Tapi ini tidak selalu terjadi! Memang, di depan jembatan di atas badan air, "Batas Jarak Minimum" ditetapkan untuk mengatur beban pada struktur, dan untuk membantu pengemudi, biasanya dilengkapi dengan pelat area jangkauan "100 m", "200 m” atau lainnya. Artinya, jarak antar kendaraan yang ditetapkan SDA sebenarnya harus diperhatikan sampai akhir objek.

Bersifat menentukan.

Mereka mulai dengan angka "4", memiliki bentuk bulat dengan latar belakang biru tanpa batas, dengan pengecualian 3 pelat persegi panjang yang terkait dengan kendaraan pengangkut barang berbahaya. Rambu-rambu semacam itu memberi tahu pengemudi tentang arah perjalanan wajib, memperkenalkan beberapa batasan atau memberikan kategori kendaraan tertentu hak untuk bergerak di jalur lalu lintas. Misalnya, tanda dari 4.1.1 hingga 4.1.6 dapat ditambahkan "hanya" - hanya ke kanan, ke kiri, hanya ke kanan dan ke kiri (lintasan langsung dilarang). Apalagi jika diperbolehkan berbelok ke kiri, maka Anda bisa memutar balik, meski tidak ada informasi seperti itu di rambu-rambu jalan dan peruntukannya. Namun, yang paling penting untuk diketahui adalah bahwa mereka tetap berlaku hanya sampai persimpangan jalan raya.

Peraturan khusus di bawah angka "5" diperlukan untuk mengatur mode pergerakan tertentu, tetapi tidak hanya di sepanjang jalur.

Semua pelat ini berbentuk persegi atau persegi panjang, warna latar belakang utama adalah biru. Kehadiran garis merah diagonal berarti bahwa tanda itu membatalkan yang lain, "gandanya" tanpa garis. Misalnya, "Jalan untuk mobil" - "Akhir jalan untuk mobil", "Awal penyelesaian" - "Akhir penyelesaian".

Kategori terpisah mencakup tanda-tanda yang menunjukkan awal atau akhir penyelesaian. Semua area berpenduduk di Rusia dibagi menjadi "serius" dan "tidak terlalu", yang menentukan mode pergerakan kecepatan tinggi saat melewatinya. Jadi, jika tanda memiliki latar belakang putih dan simbol hitam, termasuk yang grafis (mereka menunjukkan perusahaan yang terpisah, koperasi dacha, objek yang sedang dibangun), maka batas kecepatannya adalah 60 km / jam. Artinya, itu adalah penyelesaian "serius". Sebaliknya, kehadiran tanda dengan latar belakang biru dan huruf putih di pintu masuk membuat wilayah itu "sembrono", yang memungkinkan mempertahankan kecepatan "jelajah" hingga 90 km / jam.

Informasi(gambar "6") biasanya terlihat seperti persegi panjang biru, mereka menginformasikan tentang mode perjalanan yang direkomendasikan atau ditetapkan, dan lokasi pemukiman, serta objek lainnya.

Misalnya, setelah melintasi perbatasan dengan Federasi Rusia dengan mobil, tanda "Pembatasan umum pada kecepatan maksimum" selalu dipasang, yang menurutnya para tamu negara dapat mengetahui kecepatan pergerakan yang diizinkan di kota, di luar kota, di jalan raya. Rambu jalan yang paling besar dengan penjelasan dan peruntukannya adalah rambu petunjuk arah awal. Mereka secara skematis menunjukkan persimpangan jalan, jarak ke mereka, di mana pemukiman, di sepanjang rute mana Anda bisa mendapatkan dengan mobil.

Dengan angka "7", semua tanpa kecuali murni informatif, yaitu tidak meresepkan atau melarang apa pun.

Selain itu, mereka bahkan tidak memperingatkan tentang perubahan situasi lalu lintas, tetapi hanya memberi tahu Anda di mana kantor polisi, hotel, pompa bensin, berkemah, stasiun bantuan medis, dll. Dengan demikian, di kota jarak dari tanda layanan ke objek adalah 100-150 m, dan di luar pemukiman - dari 400 hingga 800 m.

V tahun-tahun terakhir ada tanda-tanda yang sangat spesifik "Zona komunikasi radio dengan layanan darurat", "Nomor telepon darurat". Mereka diperkenalkan agar setiap orang dapat memanggil geng darurat, polisi, polisi lalu lintas, atau sebagainya melalui saluran radio atau telepon kabel. Sayangnya, Anda jarang bertemu mereka di jalan-jalan Rusia. Namun, seperti kotak biru dan putih dengan alat pemadam api, yang menurut rencana pembuat undang-undang, akan memungkinkan untuk digunakan jika mobil terbakar.

Informasi tambahan diberi nomor delapan.

Semuanya adalah piring yang tidak digunakan secara terpisah dari yang lain. Adalah logis bahwa unsur-unsur peraturan lalu lintas seperti itu hanya melengkapi makna yang lain. Misalnya, mereka menginformasikan tentang berapa jarak yang tersisa ke bagian jalan yang berbahaya, apa zona dan arah rambu jalan utama, berapa batas waktu parkir. Geometri pelat ini bervariasi, dengan pengecualian "Hambatan" dan "Kelas Barang Berbahaya" - semuanya mewakili "bingkai" dengan garis hitam, latar belakang putih, dan tanda hitam.

Tambahan

Eksperimen sedang dilakukan di Moskow, St. Petersburg, dan Sevastopol pada akhir 2020, yang menyediakan penggunaan "pilot" hampir 80 (!) Rambu jalan baru yang tidak ada dalam peraturan lalu lintas. Tidak masuk akal untuk mendaftar mereka, karena mereka kontroversial, jika hanya karena mereka menduplikasi yang sudah ada. Tidak mungkin banyak yang akan "mengakar" di jalan kami ... Namun, kami tetap menyarankan untuk mengikuti berita di situs web kami!

Berita terbaru:

Karena kondisi iklim yang buruk dan seringnya lubang di jalan, peredam kejut aus. Mereka memperhitungkan seluruh beban di musim dingin. Mengemudi dengan peredam kejut yang rusak berbahaya, dan tidak semua pengemudi dapat mendeteksi tanda-tanda kegagalan.

Mobil tua memiliki mesin karburator, yang modern memiliki mesin injeksi. Kedua sistem memungkinkan Anda mengontrol daya alat berat dan konsumsi bahan bakar. Tetapi tidak semua pengemudi tahu bagaimana injektor berbeda dari karburator.

Mobil berkarburator telah lama digantikan oleh mobil injeksi yang lebih bertenaga. Namun tidak semua driver mengetahui cara kerja sistem ini. Perangkat injektor tidak rumit, cukup untuk memahami detailnya dan fungsinya.

Mengemudi di malam hari dikaitkan dengan banyak kesulitan dan bahaya bagi pengemudi. Penting untuk mempersiapkan perjalanan malam terlebih dahulu, dengan ketat mengikuti rute yang dipilih dan mematuhi rekomendasi dari pemilik mobil yang berpengalaman. Fitur mengemudi di malam hari ...

Getaran, terlepas dari kecepatan perjalanan, merupakan masalah bagi pengemudi berpengalaman. Lagi pula, dia tahu bahwa itu menunjukkan keausan, atau bahkan kerusakan pada bagian mana pun. Tidak masalah apakah itu cakram roda, keausan ban yang tidak rata, bantalan yang aus, atau hanya salju yang menempel pada roda - cepat atau lambat hasilnya mungkin darurat.

Pemilik mobil berpengalaman tahu bahwa getaran adalah standar di setiap kendaraan. Misalnya, pada kecepatan idle di mobil VAZ 3 kali lebih tinggi daripada di barisan mobil Mercedes-Benz. Tentu saja, model tahun model yang sama dibandingkan. Selain itu, mereka benar-benar dapat diandalkan dalam hal keamanan.

Saat idle, tuas perpindahan gigi dalam posisi netral dan kopling dilepaskan. Akibatnya, tidak ada torsi yang ditransmisikan ke sasis mesin. Terlepas dari apakah itu mesin karburator atau mesin diesel, mesin tidak berhenti pada 850 rpm. Namun, sangat sering, baik pada kecepatan rendah maupun idle, getaran bodi menjadi semakin terlihat. Kerusakan ini tidak hanya menciptakan ketidaknyamanan, tetapi juga masalah lain yang jauh lebih signifikan.

Jika bahkan perakitan interior mobil yang buruk - dan itu memanifestasikan dirinya dalam derak elemen plastik dan kaca - sangat mengganggu pemilik mobil, maka getaran setir mobil dapat dengan mudah membuat mereka gelisah. Ini adalah proses yang sangat menjengkelkan! Sementara itu, ini adalah kerusakan yang sangat serius yang membutuhkan perbaikan segera. Selain itu, tidak masuk akal untuk melakukannya sendiri, karena tidak mungkin untuk mengatasi bencana, ada banyak alasan.

Kebetulan ketika pengemudi, setelah menekan kopling, mencoba menjauh, getaran tubuh langsung terasa, memberikan ke setir. Dan banyak pemilik mobil tidak dapat memahami untuk waktu yang lama apa inti dari masalah yang agak umum ini. Ada beberapa alasan utama untuk itu - kopling, mesin, dll. Karena itu, Anda harus mempelajari malfungsi dengan cermat.

Perilaku pengemudi di jalan diatur oleh rambu, lampu lalu lintas, dan marka. Rambu jalan adalah pilihan paling sederhana, paling ekonomis dan nyaman. Mereka memiliki sejumlah keunggulan yang tidak dapat disangkal:

• biaya lebih murah daripada memasang dan memelihara lampu lalu lintas;
• visibilitas yang baik pada jarak jauh dan di malam hari;
• Tidak seperti marka jalan, mereka tidak tertutup salju dan tidak dibanjiri air;
• gambar grafis mereka singkat dan dapat dimengerti;
• kandungan informasi yang tinggi.

Konsep dan sejarah

Rambu jalan adalah grafik standar yang ditempatkan di sepanjang jalan untuk menyampaikan informasi kepada pengguna jalan.

Rambu-rambu jalan telah digunakan sejak Roma kuno pada abad III. SM. Di jalan-jalan penting, orang Romawi memasang tonggak yang menunjukkan jarak dari Forum Romawi. Untuk waktu yang lama, orang menunjukkan jalan dengan cara yang berbeda: di sepanjang jalan mereka membuat landmark dari ranting, simpul pada batang, meletakkan batu atau pilar yang didirikan. Tugas utamanya adalah menunjukkan arah dan jarak ke tempat itu.

Di bawah Tsar Fyodor Ivanovich (abad XVI), mereka mulai memasang tiang verst empat meter. Kemudian, mereka dipasang di persimpangan, yang menunjukkan ke mana arah jalan. Dengan bantuan pilar, perbatasan kabupaten dan nama mereka ditandai. Nadolb dipasang di bagian jalan yang berbahaya. Cukup cepat, tonggak sejarah muncul di semua jalan utama negara bagian.

Untuk pertama kalinya, rambu-rambu jalan secara resmi muncul seperempat abad setelah penemuan mobil. Hanya ada 4 dari mereka (persimpangan, penghalang, belokan ganda, tanggul atau parit). Mereka disetujui pada Konferensi Paris pada tahun 1909. Pada tahun 1968, 126 karakter sudah diperkenalkan. Pada tahun 1978, GOST mulai berlaku, yang memasang 7 kelompok rambu jalan.

Di zaman Soviet, tanda-tanda dibuat dengan dua cara:

• datar, dicat dengan cat biasa tanpa lampu latar;
• cembung dengan diffusers plexiglass buram, yang diterangi dengan lampu pijar.

Tanda-tanda hari ini tidak membutuhkan penerangan, karena mereka memiliki film reflektif.

Jenis rambu lalu lintas

Rambu jalan diberi nomor yang terdiri dari angka. Angka pertama adalah nomor kelompok tempat tanda itu berada; yang kedua adalah nomor urut karakter dalam grup. Mereka berbeda dalam bentuk, warna latar belakang untuk gambar grafis, dan warna kanvas.

Tanda-tanda dengan latar belakang kuning bersifat sementara dan didahulukan jika terjadi perbedaan antara indikasi dan indeks permanen. Beberapa rambu membawa fungsi informasi, dan untuk tidak mematuhi rambu larangan, preskriptif dan prioritas, hukuman materi atau larangan mengemudi mobil diancam. Mari kita pertimbangkan setiap kelompok.

Peringatan

Rambu peringatan memberi tahu Anda bahwa ada bagian jalan yang berbahaya di jalan. Untuk menghindari kecelakaan, pengemudi dapat memperlambat dan lebih memperhatikan lalu lintas yang akan datang. Biasanya ditempatkan di mana pekerjaan jalan dilakukan atau ada penyempitan jalan.

Penampilan: segitiga dalam bingkai merah, di mana ada gambar hitam di atas latar belakang putih (kecuali untuk rambu arah belokan dan pendekatan ke rel kereta api).

Di daerah kota atau pedesaan, tanda itu memperingatkan 50 atau 100 meter sebelum area peningkatan bahaya, dan di luarnya dari 150 hingga 300 meter. Jika tidak dapat dipasang pada jarak yang ditentukan, maka dipasang tanda yang menunjukkan berapa meter zona bahaya berada.

Tanda-tanda yang menunjukkan perlintasan kereta api, jembatan gantung, pintu masuk tanggul dipasang di luar kota atau pedesaan.

Rambu peringatan bahwa pekerjaan jalan sedang berlangsung di depan atau hewan liar mungkin berlari ke jalan dipasang langsung di lokasi darurat.

Tanda-tanda prioritas

Tanda-tanda prioritas bervariasi dalam bentuk dan warna. Mereka berfungsi untuk memprioritaskan persimpangan persimpangan atau memperingatkan penyempitan jalan. Grup ini berisi 13 karakter.

Pada mereka, jalan utama ditandai dengan garis tebal tengah, dan jalan sekunder ditunjukkan oleh garis tipis. Rambu-rambu tersebut menunjukkan jalan mana yang dianggap sekunder dan mana yang utama. Sebelum meninggalkan jalan sekunder, pengemudi harus membiarkan kendaraan yang sudah berada di jalan utama lewat.

Tanda non-stop mengharuskan pengemudi untuk berhenti dan memeriksa rintangan. Rambu itu diletakkan di depan rel kereta api atau di dekat pos polisi lalu lintas, bisa juga di lampu lalu lintas dan persimpangan.

Mereka tidak diperhitungkan di persimpangan yang dikendalikan oleh lampu lalu lintas atau pejabat yang berwenang, dan akan diperlukan jika persimpangan tidak lagi dikendalikan olehnya.

Melarang

Rambu larangan dalam kategori ini meliputi 36 rambu. Mereka dibuat dalam bentuk lingkaran, di dalamnya, pada latar belakang putih dengan batas merah, ada gambar grafis hitam. Pengecualiannya adalah empat gambar dengan latar belakang biru dan empat gambar hitam putih.

Mereka juga dapat menunjukkan pembatasan berat dan dimensi kendaraan, kecepatan, larangan menyalip, berhenti dan parkir atau pembatasan gerakan, serta penghapusan semua pembatasan.

Untuk rambu larangan dan larangan, ada pengecualian untuk angkutan tertentu. Di bawah ini adalah nomor mereka, serta informasi tentang siapa yang dapat mengabaikan tanda-tanda tersebut:

• 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - semua harus diamati tanpa gagal;
• 1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - transportasi mengikuti rute;
• 2-3,8, 3,28-3,30 - Kendaraan pembawa surat;
• 2, 3.3, 3.28–3.30 - pengemudi atau penumpang dinonaktifkan dari kelompok pertama atau kedua;
• 2, 3.3, 3.5–3.8 - kendaraan yang melayani perusahaan di area yang dicakup oleh tanda ini, atau mengangkut penduduk atau karyawan;
• 28–3,30 - taksi dengan konter yang diaktifkan.

Pengemudi kendaraan dengan suar dan sirene yang berfungsi, serta mereka yang menemani kendaraan tersebut selama layanan darurat keluar, dapat mengabaikan rambu jalan apa pun, bahkan yang melarang.

Tanda-tanda seperti itu berhenti beroperasi:

• setelah persimpangan pertama (kecuali persimpangan dengan jalan kerikil yang tidak ditandai sebagai persimpangan);
• di kota atau pedesaan, jika tidak ada persimpangan jalan, maka tanda batas wilayah yang dihuni dianggap batal;
• jika indikator area jangkauan dipasang di bawah tanda larangan, maka setelah melewati jarak yang ditentukan;
• ke tanda yang menunjukkan bahwa wilayah semua pembatasan telah berakhir.
• 20, 3.22 dan 3.24 - untuk tanda yang menghentikan mereka 3.21, 3.23 dan 3.25.

Hukuman untuk ketidakpatuhan dengan kelompok ini tergantung di mana penggila mobil pergi. Jika Anda memasuki halaman bangunan tempat tinggal, maka itu memenuhi syarat sebagai ketidakpatuhan terhadap peraturan. Dan jika keluar dilakukan di jalan satu arah, maka sanksinya akan 10 kali lebih tinggi, dan, mungkin, pengemudi akan dicabut SIMnya untuk jangka waktu 4 hingga 6 bulan.

Peresepan

Tanda-tanda wajib muncul sebagai gambar putih dengan latar belakang biru bulat. Tugas mereka adalah menunjukkan arah pergerakan, kecepatan minimum, rute peralatan khusus, dll. Rambu-rambu wajib memerlukan kinerja tindakan ini dari pengguna jalan tertentu.

Tanda-tanda untuk peraturan khusus

Tanda-tanda instruksi khusus diperlukan untuk pengenalan mode lalu lintas atau penghapusannya, pengaturan lalu lintas satu arah, indikasi area perumahan, penyeberangan pejalan kaki, prioritas jalur.

Sampai saat ini, baik tanda resep maupun tanda resep khusus termasuk dalam kelompok tanda indikasi yang sama. Namun, kelompok yang dimaksud tidak memperkenalkan satu persyaratan, tetapi beberapa sekaligus.

Semuanya berbentuk persegi atau persegi panjang. Gambar disajikan dengan latar belakang putih, biru atau hijau.

Tindakan rambu 5.27, 5.29, 5.31 dan 5.33 tidak berakhir di persimpangan, tetapi berlaku untuk semua jalan, serta wilayah terdekat. Resep berlaku sampai membatalkan tanda.

Informasi

Rambu-rambu informasi dirancang untuk memahami lokasi pemukiman dan objek-objek penting bagi pengendara, tentang mode pergerakan yang mapan atau diinginkan.

Tanda-tandanya berbentuk persegi atau persegi panjang dengan batas biru. Gambar bisa hitam atau putih. Latar belakang jenis tanda ini juga membawa muatan semantik:

• hijau - benda-benda terletak di jalan raya;
• biru - objek terletak di jalan pedesaan;
• putih - benda terletak di dalam pemukiman.;
• kuning - menunjukkan organisasi jalan memutar, dalam hal pekerjaan di bagian jalan raya.

Tanda layanan

Tanda-tanda layanan menginformasikan tentang lokasi titik-titik yang relevan dan tempat-tempat penting lainnya: hotel, rumah sakit, kafe, pompa bensin. Juga, tanda-tanda ini dipasang secara bergantian ke objek atau di dekatnya.

Kelompok ini dapat dikenali dengan kotak putih dengan gambar dalam persegi panjang biru. Informasi spesifikasi ditunjukkan di bagian bawah indeks, jika perlu.

Tanda informasi tambahan

Sebagian besar rambu informasi tambahan berbentuk persegi panjang dengan gambar hitam di atas latar belakang putih. Mereka dilampirkan di bawah tanda yang sesuai yang mereka rujuk.

Jika rambu tambahan bertentangan dengan rambu utama, maka pengemudi harus dipandu oleh instruksi rambu sementara, dan jika tidak bertentangan dengan rambu permanen, maka persyaratan kedua rambu dipatuhi.

Tanda-tanda seperti itu diperlukan saat melakukan pekerjaan perbaikan, mengadakan acara budaya massal, dalam keadaan darurat, di tempat-tempat kecelakaan di jalan. Pada saat yang sama, organisasi lalu lintas saat ini berubah, dan rambu sementara memberi tahu pengemudi tentang orde baru.

Tidak ada hukuman untuk tidak mematuhi tanda-tanda tambahan. Dengan demikian, hukuman diberikan dengan mempertimbangkan tanda stasioner yang ada di atasnya.

Sebagian besar gambar pada rambu-rambu jalan bersifat intuitif, meskipun beberapa harus dipelajari. Rata-rata 1 kilometer. ada 4 rambu jalan di jalan, dan 7 di Federal Highway.Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui semuanya, tanpa kecuali, untuk menghindari tidak hanya biaya material, tetapi juga untuk menyelamatkan nyawa. Lebih dari 90% kecelakaan disebabkan oleh ketidakpatuhan terhadap peraturan lalu lintas.

Saat berada di belakang kemudi kendaraan, sangat penting untuk mengetahui peraturan lalu lintas yang ditentukan dan mematuhinya. Untuk memudahkan pengendara bernavigasi di jalan satu arah, pada tahun 2019 ini, di mana-mana dipasang 5,5 rambu yang mengatur lalu lintas jalan.

Jika Anda tahu semua sebutan mereka dan mengikutinya dengan ketat, tidak akan ada kebingungan di jalan.

Jalan satu arah: tanda 5.5

Jadi, cukup sering di kota-kota Anda dapat menemukan jalan-jalan di mana lalu lintas hanya diperbolehkan dalam satu arah. Bagian jalan ini disebut jalan satu arah.

Dan agar tidak membuat keadaan darurat, tanpa secara tidak sengaja mengemudi di bagian jalan seperti itu dari sisi yang salah, Anda perlu mengetahui tandanya.

Oleh penampilan, rambu jalan 5.5 berbentuk persegi, dan merupakan panah putih dengan latar belakang biru. Jika Anda melihat tanda keluar satu arah di jalan Anda, ini berarti Anda hanya dapat bergerak ke satu arah di seluruh lebar jalur. Anda juga dapat memarkir kendaraan Anda di jalan seperti itu di kedua sisi jalur lalu lintas, jika ada tempat parkir yang disediakan di sana. Tetapi untuk ini perlu bahwa jalan memiliki, meskipun dua jalur untuk lalu lintas, jika tidak parkir di kedua sisi tidak mungkin.

Rambu semacam itu harus dipasang di awal jalur lalu lintas, di mana lalu lintas hanya akan dimulai dari satu arah.

Perlu juga dicatat di sini bahwa Anda dapat bergerak melalui wilayah tempat tanda ini dipasang secara langsung, ke kiri, ke kanan, serta sebaliknya. Tapi, untuk pembalikan, itu tidak bisa dilakukan.

Tanda ini terjadi di, saat mengemudi di sekitar ring, Anda sering dapat menemukan pemasangannya.

Berkenaan dengan truk, mereka juga memiliki hak untuk bergerak di bagian jalan tersebut. Kendaraan yang massanya tidak melebihi 3,5 ton hanya boleh berhenti di sisi kiri jalan dan hanya bila perlu menurunkan barang.

Perlu juga dicatat bahwa penunjuk seperti itu dipasang di tempat bagian satu arah dimulai, dan di sepanjang jalur, pemasangan ulang tidak diperlukan. Satu-satunya pengecualian adalah kasus di mana ada persimpangan jalan dengan tata letak yang rumit di jalan. Karena itu, setelah persimpangan seperti itu, indikator pesanan khusus semacam itu harus dipasang kembali.

Rambu-rambu lain yang terkait dengan lalu lintas satu arah

Ada juga rambu 5.7.1 dan 5.7.2 yang menunjukkan jalan keluar di jalan satu arah. Mereka harus dipasang di depan semua pintu keluar samping, di mana pergerakan lebih lanjut hanya dapat dilakukan dalam satu arah.

Dilarang memasang tanda-tanda seperti itu di tempat-tempat di mana akses ke wilayah yang berdekatan hanya dimungkinkan dari jalan satu arah.

Untuk memperingatkan pengemudi tentang lalu lintas satu arah di jalan, tetapi di sisi lain, harus ada rambu seperti larangan bergerak lebih lanjut. Orang-orang semua mengenalnya sebagai "batu bata", dan gerakan di bawah tanda itu dilarang.

Ketika tanda seperti itu ditemukan di jalan, ini hanya berarti satu hal, bahwa pergerakan lebih lanjut di sepanjang wilayah yang ditunjukkan tidak dapat dilanjutkan. Dan itu berlaku untuk semua kendaraan, kecuali kendaraan trayek.

Mungkin juga ada satu rambu lagi, yang juga akan menunjukkan lalu lintas satu arah, tetapi dengan jalur khusus untuk kendaraan rute. Di jalan seperti itu akan ada jalur khusus untuk angkutan umum. Tentu saja, alat transportasi lain tidak boleh memanggilnya, ini juga mengancam dengan hukuman.

Kemunculan rambu semacam itu tidak berbeda dengan penunjukan jalur satu arah, hanya saja perbedaannya akan ada juga gambar bus di sebelahnya dengan panah yang menunjuk ke arah yang berlawanan. Dan ketika bagian jalan satu arah dengan jalur khusus untuk bus berakhir, maka tanda yang sama harus dipasang di tempat ini, tetapi sudah dicoret dengan garis merah.

Kedaluwarsa tanda

Sebuah jalan yang memiliki pembatasan lalu lintas satu arah di atasnya akan memiliki batas-batasnya sendiri yang pasti. Jika awal dari bagian tersebut harus ditandai dengan tanda 5.5, maka ketika tanda jalan berakhir, tanda lain harus dipasang, tanda 5.6, yang menunjukkan ujung jalan dengan lalu lintas satu arah.

Penunjuk semacam itu adalah tanda instruksi khusus, seperti yang menginformasikan tentang awal gerakan dalam satu arah. Dan tampilannya akan sama dengan tanda 5.5, tetapi dengan gambar panah yang dicoret. Dan itu berarti bahwa dari tempat pemasangannya, gerakan dalam satu arah berakhir dan dimulai seperti biasa, dua arah.

Oleh karena itu, seiring dengan itu, harus ada satu indikator lagi yang menunjukkan awal pergerakan di kedua arah. Ini adalah tanda segitiga dalam bingkai merah dengan dua panah hitam menunjuk ke arah yang berbeda pada latar belakang putih. Seharusnya tidak dipasang di mana jalan satu arah berakhir di persimpangan.

Hukuman untuk pelanggaran

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, tidak semua pengemudi secara teratur mengikuti aturan yang ditentukan. Dalam hal ini, ada sanksi hukum bagi pelanggarnya.

Jadi, jika pengendara, bertentangan dengan aturan, memasuki jalur yang dimaksudkan untuk lalu lintas yang akan datang, atau ke rel trem, ia diancam dengan denda 5.000 rubel. Alternatifnya adalah mencabut hak pengendara untuk mengemudikan kendaraan hingga enam bulan.

Apa yang paling sering kita lihat di jalan? Marka, lampu lalu lintas, antrian mobil. Tetapi ada tanda-tanda tertentu yang harus diperhatikan pengemudi tanpa gagal. Dia tentang tanda-tanda. Untuk apa mereka dibutuhkan?

Rambu merupakan bagian yang sangat penting dari peraturan lalu lintas jalan. Mereka wajib. Ini dilakukan tidak hanya untuk diri sendiri, tetapi juga untuk orang yang Anda cintai dan orang-orang di sekitar Anda. Lagi pula, jika Anda mengikuti peraturan lalu lintas dan melihat rambu-rambu jalan, Anda dapat melindungi diri dari kecelakaan dan momen tidak menyenangkan lainnya yang akhir-akhir ini semakin sering terjadi di jalan.

Mereka harus diketahui tidak hanya oleh pengemudi dari kategori yang berbeda, tetapi juga oleh pejalan kaki, yang sangat sering tidak memperhatikan mereka, dan kadang-kadang tidak tahu apa arti tanda ini atau itu. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan jenis utama rambu lalu lintas.

Mereka dibagi menjadi delapan kategori, yang masing-masing dimaksudkan untuk membiasakan pengemudi dengan informasi spesifik. Kami akan mempertimbangkan secara rinci jenis rambu jalan apa yang ada, ciri-ciri khusus setiap kelompok tanda, serta tujuan utamanya.

Kategori rambu lalu lintas

Di wilayah negara kita, ada jenis atau kelompok rambu jalan berikut:

• tanda peringatan;
• rambu prioritas lalu lintas;
• tanda larangan dan pembatasan;
• tanda-tanda yang meresepkan tindakan tertentu;
• tanda-tanda yang membatalkan atau memperkenalkan mode gerakan tertentu (instruksi khusus);
• informasi rambu-rambu jalan;
• rambu yang menginformasikan objek pelayanan jalan;
• piring dengan informasi tambahan.

Masing-masing jenis rambu lalu lintas jalan tersebut memiliki bentuk, latar warna, simbol, dan/atau prasasti tertentu. Selain itu, semua pelat memiliki indikator digital. Nomor pertama adalah kategorinya, yang kedua adalah nomor grup internal, dan yang ketiga adalah jenisnya.

Anda tidak dapat membaginya menjadi minor atau mayor. Jenis rambu-rambu jalan yang dibahas di bawah ini sama pentingnya. Mereka semua dimaksudkan untuk menginformasikan tentang informasi atau larangan apa pun.

Peringatan

Ciri khas dari jenis rambu jalan ini adalah bentuk segitiga, latar belakang putih di mana simbol digambarkan dalam cat hitam, dan bingkai merah.

Menurut aturan, rambu peringatan dipasang pada jarak 50/100 meter di depan area berbahaya, di pedesaan atau perkotaan, atau di luar pemukiman. Jika karena alasan tertentu tidak mungkin memasang tanda pada jarak yang sesuai, maka jarak (dalam meter) ke zona bahaya ditunjukkan di bagian bawah. Mereka mudah dikacaukan dengan orang lain karena desainnya.

Ada juga tanda peringatan berbentuk salib dan persegi panjang. Mereka dipasang sesuai dengan aturan dan peraturan tertentu. Misalnya, rambu-rambu yang menunjukkan rel kereta api dengan sekat (1.1), tanpa sekat (1.2), jembatan gantung (1.9), jalan keluar ke tanggul (1.10) dan lain-lain dipasang ketat di luar kota atau desa.

Jarak pemasangan rambu-rambu yang berhubungan dengan daerah berbahaya harus minimal 50 meter. Rambu pengumuman pekerjaan jalan (1.23) dan satwa liar (1.25) dipasang langsung di lokasi darurat.

Tanda-tanda Persimpangan Bundaran (1.7), Gravel Burst (1.17) dan Persimpangan Jalur (1.22) memperingatkan bahwa tidak ada bundaran atau penyeberangan pejalan kaki lebih jauh ke hilir. Terkadang mereka disertai dengan tanda-tanda tambahan dari kategori lain.

Grup tanda prioritas

Tanda-tanda prioritas menunjukkan gerakan yang dianggap relatif primer terhadap arah lain. Biasanya, rambu jalan jenis ini dapat dilihat di persimpangan jalan dan area serupa lainnya. Paling sering di tempat-tempat dengan lalu lintas yang sulit. Tanda peraturan juga dipasang di ruas jalan yang sempit.

Paling sering, tanda yang memberitahukan bahwa lalu lintas berikutnya dilarang tanpa pemberhentian wajib (2.5) dapat ditemukan di dekat perlintasan kereta api dan penghalang. Hal ini diperlukan untuk menghindari tabrakan dengan kereta api.

Dalam beberapa kasus, di jalan raya, Anda dapat melihat lampu lalu lintas dan rambu peraturan, dalam kasus yang jarang terjadi - pelat dan pengontrol lalu lintas. Dalam situasi seperti itu, prioritas diberikan kepada pengontrol lalu lintas atau sinyal lalu lintas. Anda harus sangat berhati-hati, karena ketika lampu lalu lintas mati, Anda harus fokus pada rambu yang dipasang.

Melarang

Sesuai dengan namanya, rambu jenis ini memberi tahu pengguna jalan tentang tindakan larangan. Tetapi tanda-tanda ini, pada gilirannya, dibagi lagi menjadi membatasi dan melarang.

Rambu pembatas memungkinkan Anda untuk terus mengemudi dengan sangat hati-hati, dan rambu larangan memberi tahu Anda tentang jalur yang melanggar hukum.

Rambu larangan selalu berbentuk bulat, berlatar belakang putih, di mana gambar tertentu ditampilkan dalam cat hitam. Hanya empat karakter dari subkelompok ini yang memiliki latar belakang biru. Selain itu, ada empat rambu hitam putih lagi yang memberi tahu pengemudi tentang izin lalu lintas yang sebelumnya dilarang.

Rambu-rambu dalam kelompok ini biasanya yang paling sulit dipelajari, karena ada beberapa pengecualian untuk rambu larangan dan larangan. Mereka berlaku untuk jenis kendaraan tertentu. Dan juga sangat sering sulit untuk memahami wilayah tanda kategori ini.

Pengecualian dari jenis tanda larangan

Mari kita daftar fitur-fitur kelompok rambu larangan:

1. Sinyal khusus yang disertakan atau lampu merah-biru menunjukkan bahwa pengemudi sedang melaksanakan tugas resmi apa pun. Dalam situasi seperti itu, diperbolehkan untuk mengabaikan tanda larangan apa pun.
2. Rambu peringatan tentang batasan jarak minimum (3.16), tentang pabean (3.17.1), bahaya (3.17.2), titik kendali (3.17.3), larangan menyalip (3.20), batasan kecepatan minimum (3.24) harus diperhatikan oleh semua pengendara.
3. Rambu yang menginformasikan larangan masuk (3.1), pergerakan (3.2), pergerakan kendaraan bermotor (3.3), belok kanan (3.18.1), kiri (3.18.2), belok (3.19) dan berhenti (3.27) tidak boleh berlaku untuk taksi rute.
4. Rambu larangan bergerak (3.2), pergerakan angkutan mekanis (3.3), truk (3.4), sepeda motor (3.5), traktor (3.6), angkutan dengan gandengan (3.7), kereta kuda (3.8), sebagai serta larangan parkir (3,28), pada hari ganjil (3,29), pada hari genap (3,30), kendaraan pos dapat diabaikan.
5. Rambu dengan angka 3,3 hingga 3,30 dapat diabaikan oleh pengemudi yang mengangkut penyandang disabilitas golongan I dan II.
6. Instruksi 3.6-3.8 tidak berlaku untuk karyawan perusahaan dan pabrik yang berlokasi di area pelat.
7. Keabsahan rambu 3.29-3.30 tidak berlaku untuk pengemudi taksi dengan argometer dihidupkan.
8. Tanda larangan sinyal suara (3.26) tidak berlaku untuk kasus-kasus yang diperlukan untuk mencegah kecelakaan.
9. Larangan menyalip (3.20) tidak berlaku untuk kendaraan yang bergerak lambat, kereta kuda, sepeda, moped, dan sepeda motor roda dua tanpa gandengan samping.

Kedaluwarsa tanda larangan

Seringkali cukup sulit untuk memahami di mana tindakan tanda larangan ini atau itu berakhir. Empat aturan akan membantu dalam hal ini:

1. Beberapa rambu hanya berlaku sampai simpang pertama.
2. Jika tanda tertentu dipasang di daerah pedesaan atau perkotaan, maka efeknya berakhir di luar pemukiman (tempat ini ditandai dengan pelat yang dicoret dengan nama pemukiman).
3. Terkadang area cakupan ditunjukkan pada tanda itu sendiri.
4. Tabel 3.31 berarti penghapusan semua pembatasan sebelumnya.

Peresepan

Efek dari jenis rambu lalu lintas ini berlaku untuk semua pesertanya. Peringatan tersebut dapat menginformasikan tentang sisi lalu lintas yang diizinkan, kecepatan maksimum dan arah pergerakan kendaraan khusus. Selain itu, rambu-rambu preskriptif dapat mengingatkan pengendara sepeda atau pejalan kaki tentang lalu lintas.

Hampir semua pelat dalam kelompok ini berbentuk bulat, berlatar belakang biru dengan piktogram yang diterapkan.

Beberapa karakteristik dari kelompok tanda-tanda preskriptif

Kami mencantumkan fitur dari jenis rambu jalan yang dipertimbangkan dan artinya:

1. Rambu 4.1.1-4.1.6 menginformasikan tentang arah lalu lintas pada suatu simpang tertentu.
2. Pelat dengan nomor 4.1.3, 4.1.5 dan 4.1.6 memungkinkan pembalikan.
3. Tindakan rambu bernomor 4.1.1-4.1.6 tidak berlaku untuk bus dan taksi trayek.

Apa jenis rambu jalan selain yang di atas?

Tanda-tanda untuk peraturan khusus

Ada beberapa bagian jalan di mana tidak mungkin untuk membuat tanda-tanda peraturan lalu lintas yang diterima secara umum. Dalam kasus seperti itulah tanda-tanda instruksi khusus digunakan, yang memberi tahu pengendara tentang mode mengemudi yang tidak biasa.

Pelat dalam kelompok ini memiliki bentuk persegi atau persegi panjang. Latar belakang tanda bisa berwarna hijau, biru atau putih.

1. Tanda-tanda yang memberitahukan awal penyelesaian (5.23.1 dan 5.23.2), serta di akhir penyelesaian (5.24.1 dan 5.24.2), dipasang di wilayah yang relevan dengan peraturan lalu lintas ini.
2. Tanda dengan nomor 5.25 dan 5.26 memberi tahu tentang awal atau akhir penyelesaian, di wilayah yang peraturan lalu lintasnya tidak berlaku.
3. Pengaruh rambu yang menginformasikan tentang tempat permulaan suatu ruas jalan dengan larangan parkir (3.27), tentang zona parkir yang diatur (3.29), tentang suatu ruas jalan dengan larangan parkir (3.27) kecepatan maksimum(5.31) dan sekitar awal zona pejalan kaki, meluas ke area spesifik di mana mereka dipasang.

Plat informasi

Rambu-rambu kelompok ini diperlukan untuk menginformasikan pengendara tentang berbagai pemukiman, serta tentang lokasi mereka.

Pelat seperti itu selalu memiliki bentuk persegi panjang, tetapi warna utamanya berbeda tergantung pada subkelompoknya.

Misalnya, rambu hijau dipasang di jalan raya. Tanda putih menunjukkan objek pemukiman tertentu, dan tanda kuning memberi tahu tentang perbaikan jalan. Tanda biru ditempatkan untuk menjelaskan rute di luar kota.

Pelat informasi tambahan

Rambu-rambu kategori ini diperlukan untuk informasi pengendara yang lebih rinci. Mereka digunakan sebagai tambahan untuk yang utama. Oleh karena itu, mereka tidak dapat digunakan sendiri. Aturan menyatakan bahwa tidak lebih dari tiga karakter dapat dilampirkan ke pelat utama.

Dalam situasi di mana rambu tambahan bertentangan dengan rambu utama, pengendara harus melanjutkan mengemudi sesuai dengan petunjuk rambu sementara. Sebagai aturan, kategori ini ditetapkan untuk periode perbaikan jalan.

Kami tahu tentang 8 jenis rambu lalu lintas, kategori mana yang tidak kami sebutkan?

Kategori merek layanan

Dari namanya mudah ditebak bahwa rambu-rambu ini menarik perhatian ke berbagai titik, misalnya pom bensin atau bengkel.

Pointer grup ini dipasang di kota tepat di sebelah objek, dan di luar kota atau di pedesaan - pada jarak 400 meter hingga 80 kilometer.

Grup khusus - rambu jalan untuk anak-anak

Segera setelah anak mulai bergerak secara mandiri di sekitar pemukiman, ia mulai memperhatikan rambu-rambu jalan. Untuk anak-anak, berikut ini umum:

• "Tempat pemberhentian trem";
• "Anak-anak";
• "Tempat pemberhentian bus";
• "penyeberangan";
• "Dilarang masuk".

Ketika datang untuk mengemudi atau berjalan dengan orang tua, seorang anak yang ingin tahu dikejutkan oleh tanda-tanda yang berbeda. Jika bayi masih tidak tahu cara membaca, maka dia akan melihat tulisan di pilar, tetapi tidak akan bisa memahaminya.

Tapi rambu-rambu jalan yang terang pasti akan menarik perhatiannya. Karena itu, lebih baik mengajar dan mendidik anak sejak kecil. Anda dapat menjelaskan petunjuk paling sederhana kepadanya, membangun asosiasi menarik tentang mereka.

Secara umum, tidak ada jenis rambu jalan yang terpisah untuk anak-anak. Ini berarti bahwa orang tua harus mengajari anak-anak mereka kebenaran sederhana sendiri. Misalnya, setiap anak harus tahu bahwa Anda harus menyeberang jalan hanya di tempat-tempat khusus dan hanya di lampu lalu lintas hijau.

Sekarang setiap orang yang telah membaca artikel tersebut akan dengan mudah menjawab pertanyaan tentang ada berapa jenis rambu lalu lintas. Informasi lebih rinci tentang rambu-rambu tertentu ada di peraturan lalu lintas.

Akhirnya, perhatikan bahwa aturan menjadi lebih jelas akhir-akhir ini. Semoga kedepannya kita akan mendapatkan inovasi-inovasi yang lebih berkualitas.