მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი 50. როგორია სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი? გაფრთხილება და სტატისტიკა

ეს ნიშანიცნობილია ყველა მანქანის მოყვარულისთვის. ის ძალიან ხშირად გვხვდება გზაზე და მათ ძალიან კარგად ახსოვს ავტოსკოლაში. ნიშანს "სიჩქარის ლიმიტი" აქვს მრგვალი ფორმა, რომლის თეთრ ფონზე არის ნომერი, რომელიც მიუთითებს მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეზე, ხოლო წითელი საზღვარი მიუთითებს სიჩქარის აკრძალვაზე. ასევე შეიძლება იყოს ნიშნები, რომლებსაც აქვთ მართკუთხა ფორმა, მაგრამ მათზე ნიმუში ყოველთვის იგივეა.

რომელი ნიშნები აუქმებს სიჩქარის ლიმიტს?

ასეთი ნიშნები არც ისე ბევრია და მათი დამახსოვრება არც გაუჭირდება.

უპირველეს ყოვლისა, "სიჩქარის ლიმიტის" ნიშნის ეფექტი ვრცელდება ნიშანზე "ყველა შეზღუდვის დასასრული". ნიშანი „ყველა შეზღუდვის დასასრული“ ძალიან ცნობადია და წარმოადგენს წრეს შავი საზღვრით, რომლის თეთრი ფონი გადახაზულია დიაგონალებით.

კიდევ ერთი ნიშანი, რომელიც აუქმებს სიჩქარის ლიმიტს, არის ნიშანი „სიჩქარის შეზღუდვის ზონის დასასრული“. ის ჰგავს „სიჩქარის ლიმიტის“ ნიშანს, მაგრამ მხოლოდ მასზეა გადახაზული მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე, რაც მიუთითებს შეზღუდვის გაუქმებაზე.

ასევე, მძღოლები ხშირად ხედავენ ლიმიტის ნიშანს ერთდროულად სხვა ნიშანს, რომელიც მიუთითებს მოქმედების მანძილს. ეს ნიშანი მიუთითებს შეზღუდვის ეფექტზე და მითითებული მანძილის გადალახვის შემდეგ ავტომატურად აუქმებს მის ეფექტს. სიჩქარის ლიმიტი ასევე გაუქმებულია შესაბამისი კვეთის ნიშნის მქონე კვეთაზე. ამის თქმაც ღირს ახალი ნიშანიშეზღუდვები ასევე აუქმებს წინა ნიშნის ეფექტს.

რა არ არის შეზღუდვების მოხსნა?

საგზაო მოძრაობის მრავალი დარღვევა ხდება მხოლოდ სიჩქარის გადაჭარბების გამო, მაგრამ არა იმიტომ, რომ მძღოლი მიზანმიმართულად არღვევს, არამედ იმიტომ, რომ დაბნეულია, რა აუქმებს შეზღუდვას და რა არა. მაშასადამე, თუ ზემოთ დავწერე, რა აუქმებს ნიშნის ეფექტს, ღირს დაწერა, რომელ შემთხვევებში განაგრძობს მოქმედებას შეზღუდვა. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაივიწყოს ნიშნის ეფექტი, როდესაც:

• შუქნიშნები, რომლებიც განკუთვნილია ფეხით მოსიარულეთა გასავლელად, დამონტაჟებული გზაჯვარედინების გარეთ;
• გზაჯვარედინთან ახლოს მთავარი გზის ნიშნები;
• ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები;
• ხიდები და გვირაბები.

ეს ყველაფერი არანაირად არ გააუქმებს ნიშნის ეფექტს, ამიტომ ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ მარტივად დაარღვიოთ მოძრაობის წესები და მიიღოთ შესაბამისი სასჯელი, რომელიც არავის მოეწონება.

საგზაო ნიშნის ფარგლები "სიჩქარის ლიმიტი"

ბევრი, და განსაკუთრებით დამწყები, დაბნეულია შეზღუდვის ნიშნის მოქმედების სფეროებში. ეს ტიპიურია, როგორც წესი, დასახლების საზღვრებში და მის ფარგლებს გარეთ, ვინაიდან დაფარვის ზონები იქ და იქ განსხვავებულია. დიახ, და პერსონაჟების რაოდენობა განსხვავებული იქნება, ამიტომ ძალიან ადვილია დაბნეულობა.

ნიშნის ეფექტი ლოკალიზაციის შიგნით

დასახლებაში ნიშნის მოქმედება იწყება დასახლებაში შესვლისთანავე. ამავდროულად, უნდა იცოდეთ, რომ ჩვენთვის ნაცნობი ნიშანი შეიძლება არ იყოს, მაგრამ არის სხვა ნიშანი, რომელიც ზღუდავს სიჩქარეს. ეს ნიშანი არის ადგილის სახელი თეთრ ფონზე. ეს ნიშნავს, რომ ახლა თქვენ შეგიძლიათ არაუმეტეს 60 კმ / სთ სიჩქარით წასვლა. სიჩქარის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ დასახლებაში შესაბამისი ნიშნების არსებობის შემთხვევაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ ასეთი ჩქაროსნული რეჟიმით მგზავრობა დასახლების ბოლომდე.

თუ თავად დასახლებაში არის შეზღუდვის ნიშანი, მაშინ მისი მოქმედება ვრცელდება პირველ კვეთაზე ან დასახლების ბოლომდე. დასახლების დასასრულის აღმნიშვნელი ნიშანი დიდად არ განსხვავდება მისი დასაწყისის ნიშნისგან. განსხვავება მდგომარეობს იმაში, რომ წერტილის გადახაზული სახელწოდება მოწმობს გასასვლელს.

ასევე, დასახლების დასაწყისის აღსანიშნავად გამოიყენება დასახლების დასახელების ნიშნები ლურჯ ფონზე. ლურჯი ფონი ნიშნავს, რომ დასახლებაში საგზაო მოძრაობის წესები არ ვრცელდება ამ გზაზე და ამიტომ არ არის საჭირო სიჩქარის შენელება.

ნიშნის ეფექტი დასახლების გარეთ

დასახლებული პუნქტიდან გასვლისას მძღოლს შეუძლია უსაფრთხოდ გაზარდოს სიჩქარე, ვინაიდან მაქსიმალური სიჩქარე ქალაქგარეთ არის 90 კმ/სთ და ამავდროულად ძალიან ფრთხილად მიჰყვება გზას. ვინაიდან შეიძლება არსებობდეს ნიშნები "სიჩქარის ლიმიტი" ან ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს დასახლებას, რაც ნიშნავს, რომ სიჩქარე უნდა შემცირდეს. ამ ნიშნების მოქმედება, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ვრცელდება იმ ნიშნებზე ან კვეთებზე, რომლებიც მათ აუქმებენ.

მაგისტრალებზე შეგიძლიათ მიაღწიოთ მაქსიმალურ დაშვებულ სიჩქარეს 130 კმ / სთ, მაგრამ ეს იშვიათია და ყველაზე ხშირად იქ შეგიძლიათ იპოვოთ უფრო დაბალი დაშვებული სიჩქარე, ხოლო თავად მაგისტრალები არც თუ ისე ბევრია.

90 და 130 კმ/სთ არის ნაგულისხმევად დაშვებული მაქსიმალური სიჩქარე, თუ არ არსებობს მის შეზღუდვის ნიშნები. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დასახლების ფარგლებს გარეთ 90 კმ/სთ გადაადგილებაა დაშვებული, ხოლო მაგისტრალზე 130 კმ/სთ სიჩქარის შეზღუდვის სხვა ნიშნების არარსებობის შემთხვევაში.

კვეთა, რომელიც აუქმებს სიჩქარის ლიმიტს, არის კვეთა, რომელიც აღინიშნება შესაბამისი ნიშნებით.

დროებითი ნიშნის ეფექტი "სიჩქარის ლიმიტი"

დროებითი სიჩქარის შეზღუდვის მქონე ფირფიტის მონტაჟი, როგორც წესი, ხორციელდება გზაზე სარემონტო სამუშაოების დროს. მისი ამოცნობა ადვილია, რადგან ერთადერთი, რაც განსხვავდება მუდმივი ნიშნისგან, არის ყვითელი ფონი და დანარჩენი ყველაფერი ზუსტად იგივეა.

თავად დროებითი ნიშნის მოქმედება არანაირად არ განსხვავდება მუდმივი მოქმედებისგან. იგივე ნიშნები გააუქმებს შეზღუდვას და სხვა პუნქტებს.

ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ეს ნიშანი არ არის მუდმივი, ანუ ის ყოველთვის არ დადგება გარკვეულ ადგილას. ნებისმიერი სამუშაოს დასრულების შემდეგ, რის გამოც დაყენებულია, მოიხსნება.

ჯარიმა ნიშნის მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის

მაქსიმალური სიჩქარის გადაჭარბებისთვის, ისევე როგორც საგზაო მოძრაობის წესების ნებისმიერი სხვა დარღვევისთვის, მძღოლის მიმართ დაწესდება სანქციები, ამ შემთხვევაში ეს არის ჯარიმა ან უფლებების ჩამორთმევა და ზოგჯერ ყველა ერთად. თუმცა, ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. გადაჭარბებისთვის ჯარიმების სისტემას თავისი სქემა აქვს. დარღვევის ფაქტი გავლენას ახდენს მხოლოდ ჯარიმის არსებობაზე, მაგრამ არა იმაზე, თუ რამდენად არის იგი. სიჩქარე გავლენას ახდენს ჯარიმის ზომაზე. კერძოდ:

• თუ მძღოლი გადააჭარბებს დაშვებულ სიჩქარეს 20-დან 40 კმ/სთ-მდე, დაჯარიმდება 500 რუბლით. უკეთესი გაგებისთვის ავიღოთ მაგალითი. ნებადართული მაქსიმალური სიჩქარეა 30 კმ/სთ, ხოლო მძღოლი მართავს, მაგალითად, 65 კმ/სთ, ანუ ჭარბი მნიშვნელობა არის 35 კმ/სთ. მხოლოდ 500 რუბლის ჯარიმის გამოცემის უფლება;
• იგივე სისტემით და 40-დან 60 კმ/სთ-მდე სიჩქარით, მხოლოდ ჯარიმა უკვე 1000-დან 1500 რუბლამდეა, ხოლო მეორე ჯარიმა უკვე იქნება 2000-დან 2500-მდე;
• 60-დან 80 კმ/სთ-მდე გადაჭარბება ისჯება ჯარიმით 2000-დან 2500 რუბლამდე. მათ ასევე შეუძლიათ მართვის მოწმობის ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე ვადით. განმეორებითი დარღვევა ისჯება ჯარიმით 5000 რუბლით, ასევე შესაძლებელია უფლებების ჩამორთმევა 1 წლით.

ღირს ყურადღებით დაფიქრდეთ შესაძლო სასჯელებზე, სანამ შეგნებულად გადააჭარბებთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. აღსანიშნავია ისიც, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომლების არარსებობა არ ნიშნავს იმას, რომ სასჯელის თავიდან აცილებაა შესაძლებელი და ისე მართეთ, როგორც გსურთ. გზის ყველაზე დატვირთულ მონაკვეთებზე დამონტაჟებულია ვიდეოკამერები, რომლებიც აღრიცხავენ ასეთ დარღვევებს.

20 კმ/სთ-მდე სიჩქარის გადაჭარბება არ არის ჯარიმა.

დასკვნა

მოძრაობის მარეგულირებელი წესების ხშირი დარღვევაა მძღოლების მიერ სიჩქარის შეზღუდვის შეუსრულებლობა, როგორც დასახლებულ პუნქტებში, ასევე გზატკეცილზე მოძრაობისას. პრაქტიკულად არ არსებობს მძღოლი, რომელიც სხვადასხვა მიზეზის გამო არ დაუშვებდა. როდესაც დარღვევა ფიქსირდება, საგზაო პოლიციის ჯარიმები დგება სიჩქარის გადაჭარბებისთვის.

მოძრაობის წესებმა სიჩქარის შეზღუდვა დააწესეს

ისინი არეგულირებენ სიჩქარის შეზღუდვას ყველა დასახლებულ პუნქტში მოძრაობისას, ასევე საავტომობილო გზებზე და მაგისტრალებზე. 60 კმ/სთ - დასახლებულ პუნქტებში მოძრაობისას მოძრაობის წესებით დაშვებული სიჩქარე. მაგისტრალებზე უკვე დაშვებულია 90 კმ/სთ-მდე გადაადგილება. ავტომაგისტრალზე შესვლისას შეგიძლიათ აჩქარდეთ 110 კმ/სთ სიჩქარის მაქსიმალურ ლიმიტამდე. სახიფათო ადგილებში ავარიების ალბათობის შესამცირებლად, დაწესებულია დამატებითი სიჩქარის შეზღუდვები. მძღოლები, რომლებიც უგულებელყოფენ საგზაო ნიშნების მოთხოვნებს, ასევე სიჩქარის დასაშვებ ჭარბს, ხშირად ხდებიან გზებზე ავარიების დამნაშავეები.

ლიმიტები

მოძრაობის წესები ავალდებულებს მძღოლს იმოძრაოს გზის მონაკვეთზე დადგენილი შეზღუდვების შესაბამისი სიჩქარით, მოძრაობის ინტენსივობის, გზის მდგომარეობისა და ამინდის პირობების გათვალისწინებით.

საავტომობილო ინდუსტრია ყოველწლიურად ვითარდება, მანქანების ხარისხი უმჯობესდება, შედეგად, სიჩქარის გადაჭარბება უფრო ხშირია. თუმცა საგზაო ინფრასტრუქტურა ვერ უმკლავდება საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ტემპს. მინუსი არის მიწისზედა გადასასვლელების არსებობა, გზების ცუდი ხარისხი და სხვა მიზეზები, რომლებიც არ აძლევს მძღოლებს საშუალებას მართონ მაღალი სიჩქარით. ყველა ეს გარემოება საჭიროებს მის დანერგვას გზების ზოგიერთ სახიფათო მონაკვეთზე. არის გზები მაღალი ხარისხის დაფარვით, კარგი ხილვადობით და რაიმე გარემოების არარსებობით, რაც ხელს უშლის სწრაფ მოძრაობას.

ასეთ ადგილებში დაწესებული შეზღუდვები ანელებს მანქანების ნაკადს და აიძულებს მძღოლებს დაარღვიონ სიჩქარის ლიმიტი. ყოველთვის დარღვევაა მისი გადამეტება? 2013 წელს კანონმდებლობაში შეტანილი ცვლილებებით დადგენილია, რომ მძღოლს პასუხისმგებლობა დაეკისრება შეზღუდული სიჩქარის 20 კმ-ით გადამეტებას. ამრიგად, კანონმდებლებმა დაადგინეს მცირე სიჩქარე, რომლითაც მძღოლი არ უნდა იყოს პასუხისმგებელი.

მაგრამ არ გაიხაროთ და გადააჭარბოთ სიჩქარის ლიმიტს. ავარიის შემთხვევაში, თუ მძღოლი 1 კმ/სთ-ითაც გადააჭარბებს დაშვებულ სიჩქარეს, პასუხისმგებლობის აღება მოგიწევთ.

გადააჭარბა სიჩქარეს - გადაიხადე

კანონი ითვალისწინებს სხვადასხვა ვარიანტს. სიჩქარის გადაჭარბება დოკუმენტირებულია ვიდეოკამერების და პოლიციის თანამშრომლების მიერ სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით.

მძღოლები, რომლებიც უგულებელყოფენ მოძრაობის წესებს და დაარღვევენ სიჩქარის შეზღუდვას, დაისჯებიან. რამდენის გადახდა მოუწევს ჯარიმას სიჩქარის გადაჭარბებისთვის, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენს გადააჭარბებს სიჩქარის ლიმიტს.

ვიდეო ჩამწერი კამერები: პასუხისმგებლობის მახასიათებლები

ვიდეოკამერების მიერ დარღვევების ჩაწერისას, მაგალითად, სიჩქარის გადაჭარბება 20 კმ-ით, არსებობს მძღოლის პასუხისმგებლობის დაკისრების მახასიათებლები:

სიჩქარე-2014: ჯარიმები

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სფეროში 2013 წლის სექტემბერში ძალაში შესული ცვლილებებით შეიცვალა სიჩქარის ლიმიტის დაუცველობისთვის ჯარიმები:

მძღოლების დაუსჯელობის შესახებ გადაწყვეტილება „არასრულწლოვანთა“ სიჩქარის გადამეტებაზე უკვე აისახა მძღოლების მიერ წესების დაუცველობის გამო ავარიების სტატისტიკაში. ამრიგად, საგზაო პოლიციის ოფიციალური მონაცემებით, 2014 წლის იანვარ-აპრილის მონაცემებით, ავარიების რაოდენობა იმავე წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 4,6%-ით გაიზარდა. ამასთან, 6,4%-ით მეტი ადამიანი დაიღუპა. ამ გარემოებებთან დაკავშირებით, სახელმწიფო დუმა აპირებს ხელახლა დაამტკიცოს ჯარიმა გზებზე 10-20 კმ/სთ სიჩქარის შეუსრულებლობისთვის, მაგრამ მხოლოდ დასახლებებისთვის. წინასწარი ინფორმაციით, დარღვევა მძღოლს 500 მანეთი დაუჯდება (გასული წლის შემოდგომამდე ჯარიმა 100 მანეთი ან გაფრთხილება იყო გათვალისწინებული).

გადააჭარბეთ სიჩქარის ლიმიტს - და უფლებების ჩამორთმევას?

აუცილებელია იცოდეთ და გახსოვდეთ, რომ ყოველი სიჩქარის გადაჭარბება არ შეიძლება იყოს მართვის მოწმობის განშორების მიზეზი. ძირითადად, სიჩქარის ლიმიტის დაუცველობისთვის ენიჭება სხვადასხვა ჯარიმები, რომელთა ზომა ჭარბი სიდიდის პროპორციულია. თუ დარღვევა არის 60 კმ/სთ ან მეტი, მაშინ ამან ნამდვილად შეიძლება საფრთხე შეუქმნას უფლებებს 6 თვემდე. მინიმუმ 6 თვის ვადით, შეგიძლიათ მართვის მოწმობა დატოვოთ, თუ უგულებელყოფთ დასაშვებ სიჩქარეს 20 კმ/სთ და იმოძრავებთ სიჩქარით, რომელიც აღემატება ნებადართულ სიჩქარეს 80 კმ/სთ-ით.

დროზე ადრე არ დაკარგოთ გული, რადგან სიჩქარის გადაჭარბების მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ამასთანავე, მხოლოდ სასამართლოს აქვს უფლება გადაწყვიტოს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევა, ხოლო ამოღება ხორციელდება გადაწყვეტილების კანონიერ ძალაში შესვლის შემდეგ.

20 კმ/სთ ან მეტი სიჩქარის გადაჭარბების გამო გაჩერების შემდეგ, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ვალდებულია დააფიქსიროს დარღვევა, შეაგროვოს მტკიცებულებები, შეადგინოს დარღვევის ოქმი და შემდეგ ყველა მასალა გადააგზავნოს სასამართლოს. აქ არ უნდა დაუშვათ ყველაფერი თავის კურსში, მაშინ რა თქმა უნდა გადაწყვეტილება მოგართმევს უფლებებს და, სამწუხაროდ, არ იქნება გათვალისწინებული.

დარღვევების დოკუმენტირება

2014 წლის სიჩქარის გადაჭარბების ჯარიმები მკაცრია. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ, როგორ უნდა მოიქცეს საგზაო პოლიციის თანამშრომელი და ეს დაგიცავთ.

სიჩქარის დარღვევის ფაქტი ფიქსირდება სპეციალური საზომი ხელსაწყოებით, რომლებსაც უნდა ჰქონდეს ხარისხის სერტიფიკატი და მეტროლოგიური დამოწმების გავლის დამადასტურებელი დოკუმენტი.

მიერ ზოგადი წესი„უდანაშაულობის პრეზუმფცია“ პასუხისმგებელი პირი არ უნდა დაამტკიცოს უდანაშაულობა დასაბუთებულად. თუმცა, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში არის გამონაკლისები, რომლებზეც გზებზე მოძრაობის წესების დარღვევის შემთხვევაში და როდესაც დარღვევები ფიქსირდება სპეციალური ავტომატური საშუალებებით, უდანაშაულობის პრეზუმფცია არ გამოიყენება.

თურმე საგზაო პოლიციის თანამშრომელს არაფრის დამტკიცება არ უწევს: აპარატის გაზომვები აჩვენა და ესაა, ბრალია დადასტურებული. ასეთი დასკვნა თავისთავად გვთავაზობს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში შენიშვნას.

მძღოლის უფლებები

თუ თქვენ ჩაიდინეთ დანაშაული და ყველაფერი ჩაიწერა დადგენილი პროცედურების დარღვევის გარეშე, შეგიძლიათ ინსპექტორს დაუსვათ შეკითხვა, რის შემდეგაც ის ვალდებული იქნება დაამტკიცოს თქვენი დანაშაული. აი, როგორ უნდა მოიქცეთ პრაქტიკაში ისე, რომ ყველა უფლება დაცული იყოს, რაც ბევრმა მძღოლმა არ იცის:

1. მას შემდეგ რაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა შეატყობინა, რომ სიჩქარის გადაჭარბება დაშვებული იყო, თქვენ შეგიძლიათ კანონიერად მოითხოვოთ მოწყობილობის წარდგენა ჩვენების გასაცნობად. თანამედროვე მოწყობილობაზე მკაფიოდ უნდა ჩანდეს ავტომობილი სახელმწიფო ნომრით და სიჩქარით. ასეთ მონაცემებთან კამათი არ შეიძლება.
2. მოითხოვეთ დოკუმენტების ჩვენება მოწყობილობისთვის, რომელიც გამოიყენება დანაშაულის გამოსასწორებლად. თანამშრომლებს თან უნდა ჰქონდეთ სერთიფიკატები და შემოწმების მოწმობა.
3. დარწმუნდით, რომ მოწყობილობაზე არის ბეჭდები და მოწყობილობის ნომერი ემთხვევა წარმოდგენილ დოკუმენტებს.
4. თუ ჭარბი მცირეა, მაშინ ყურადღება მიაქციეთ ამინდს, რადგან რადარის ჩვენებები დამახინჯებულია გაცხელებისას, ეს უნდა აისახოს პროტოკოლში.

საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა შეიძლება უგულებელყოს მოთხოვნები და უარი თქვას დოკუმენტების წარდგენაზე. კანონის თანახმად, თქვენ გაქვთ უფლება გაეცნოთ არსებულ მასალებს. უარის თქმის ფაქტი ასახული უნდა იყოს ოქმში, სადაც მითითებულია, რომ თქვენ არ წარმოგიდგინათ მოწყობილობის დოკუმენტები განსახილველად.

ოქმში იგივე ჩანაწერი უნდა დარჩეს საჭირო დოკუმენტების ასლების წარდგენის შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში, გეგმა არ არის ინსტრუმენტის ვარგისიანობის დოკუმენტი. ამიტომ, სთხოვეთ რადარს ორიგინალური დოკუმენტების წარდგენა.

მძღოლებმა უნდა გახსოვდეთ!

მანქანის მართვისას ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ 20 კმ/სთ სიჩქარის შეზღუდვა შეიძლება ვინმეს სიცოცხლე დაუჯდეს. ჯობია დაგაგვიანდეს და მიხვიდე, ვიდრე საერთოდ არ ჩამოხვიდე. ცხოვრება ვერაფერს დააბრუნებს, თუნდაც დიდ ფულს. ამიტომ იფიქრეთ საკუთარ თავზე, თქვენს ახლობლებზე და გარშემომყოფებზე. კანონები ყოველწლიურად იცვლება, ჯარიმები ან იზრდება ან მცირდება. გზებზე კი მდგომარეობა მნიშვნელოვნად არ იცვლება და არ შეიცვლება მანამ, სანამ ჩვენ თვითონ არ შევწყვეტთ მოძრაობის წესების დარღვევას.

ავტოსაგზაო შემთხვევების უმეტესობა გამოწვეულია სიჩქარის გადაჭარბებით.. აქედან გამომდინარე, ნებისმიერი მაქსიმალური სიჩქარის შემზღუდველი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

პრაქტიკაში, რეგულაცია მოძრაობაყველაზე ხშირად გამოყენებული არის ნიშანი "მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი". მისი ფარგლები რეგულირდება SDA-ს დანართით, ან GOST R 52289-2004.

ამ ნიშნის მოქმედება განისაზღვრება კვეთის, შეზღუდვის სიგრძის ფირფიტის არსებობით, აგრეთვე ნიშნები, რომლებიც ხსნის ასეთ შეზღუდვას, დასახლებაში - მისი დასაწყისით ან დასასრულით.

ნიშნის მოთხოვნები საკმაოდ მკაფიოა - ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს მკაცრად ეკრძალება იმ სიჩქარის გადაჭარბება, რაც ნიშნებით არის დაწესებული.

ამავდროულად, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ითვალისწინებს ადმინისტრაციულ სანქციებს სიჩქარის დამრღვევთათვის, თუ ნებადართული მაქსიმალური სიჩქარე აღემატება 20 კმ/სთ ან მეტს.

ეს ნიშნავს, რომ 1-დან 19 კმ/სთ-მდე სიჩქარის გადაჭარბებით, მძღოლი არღვევს კანონს, მაგრამ შეუძლია თავიდან აიცილოს დასჯა. ეს გამოწვეულია მანქანის სპიდომეტრის შეცდომით, რომელიც აჩვენებს საშუალო არითმეტიკულ მნიშვნელობას და არა რეალურად.

ამდენად, 20 კმ/სთ არის განსხვავება ერთის მხრივ ავტომობილის სპიდომეტრის და მეორე მხრივ ინსპექტორის რადარის ან დარღვევის ვიდეო ჩამწერი სისტემის კამერის ანალიზში.

ყველა აკრძალვის ნიშნის მსგავსად, სიჩქარის ლიმიტის ნიშანი არ შეიძლება იყოს უსასრულო, მაშინაც კი, თუ არ არსებობს ბოლო ლიმიტის ნიშანი.

რომელი ნიშნები აუქმებს სიჩქარის ლიმიტს

საკითხავია რამდენ ხანს მოქმედებს სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი.

თუ ნიშნის ქვეშ 3.24 - "სიჩქარის ლიმიტი" იმავე სვეტზე დევს ნომრის მქონე ფირფიტა, ეს მიუთითებს, როდის მთავრდება სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი.

მაგალითად, ნიშანზე რიცხვი 40, ხოლო ნიშანზე 200 მ ნიშნავს, რომ შემდეგი 200 მ უნდა იმოძრაოთ არაუმეტეს 40 კმ/სთ სიჩქარით.

თუ ნიშანი გამოიყენება ფირფიტის გარეშე, რომელიც მიუთითებს სიჩქარის შეზღუდვის ზონას, მას შეიძლება მოჰყვეს ნიშანი „სიჩქარის შეზღუდვის ზონის დასასრული“ გადაკვეთილი მნიშვნელობით თეთრ ფონზე და არა თეთრზე, გარშემორტყმული წითელი ჩარჩო, როგორც აკრძალვის ნიშანი.

ეს არის ის, რაც აუქმებს სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანს, ამის შემდეგ შეგიძლიათ იმოძრაოთ ამ განყოფილებისთვის დაშვებული ნორმალური სიჩქარით.

იგივე მაქსიმალური სიჩქარის შემზღუდველი გაუქმებულია ნიშნით "ყველა შეზღუდვის დასასრული" - ეს არის ცარიელი ნიშანი თეთრ ფონზე დიაგონალური დარტყმით.

გარდა ამისა, ნიშნები, რომლებიც ნიშნავს მოქმედების ზონის დასასრულს, საგზაო მოძრაობის წესების აკრძალვის ნიშნები შეიძლება დადგეს, მათ შორის, თუ თავად აკრძალვის ნიშანი იდგა მოქმედების ზონის ნიშნით.

ეს ზომავს ფირფიტაზე მითითებულ მანძილს. ამრიგად, ზემოაღნიშნული ნიშნები აუქმებს "სიჩქარის ლიმიტს".

იმისათვის, რომ არ დაუშვათ შეცდომა, უნდა იცოდეთ არა მხოლოდ რა აუქმებს სიჩქარის ლიმიტს, არამედ რა არ გააუქმებს:

• ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები;
• გვირაბები, ხიდები, ესტაკადები;
• გზის შემობრუნება გზაჯვარედინების ფორმირების გარეშე;
• ნიშანი "მთავარი გზა", როდესაც ის დამონტაჟებულია კვეთის წინ;
• შუქნიშანი, როდესაც ისინი დამონტაჟებულია არა კვეთაზე, არამედ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელად.

"სიჩქარის ლიმიტის" ნიშნის დარღვევისთვის ჯარიმის ოდენობა საკმაოდ შთამბეჭდავია. ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად გადააჭარბა სიჩქარეს და დარღვევის განმეორებას:

AT თანამედროვე ცხოვრება, სიჩქარე და მობილურობა ცივილიზაციის მთავარი მიღწევაა. მხოლოდ ეს მიღწევა არ ეხება გზებზე მანქანების მოძრაობას.

სტატისტიკის მიხედვით, ავტოსაგზაო შემთხვევები ყველაზე ხშირად ხდება „სიჩქარის ლიმიტის“ ნიშნის დარღვევის გამო. ხშირად ასეთი ავარიები გზის მომხმარებელთა სიკვდილით სრულდება.

ამიტომ, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ნიშნების მოქმედების ზონა.

დაგაინტერესებთ:

7 კომენტარი

თუ არსებობს დროებითი სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი საგზაო სამუშაოები დამას შემდეგ, რაც არსებობს სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი 3.24 და 3.25, ამ ნიშნებიდან რომელი აუქმებს დროებით ნიშანს ან მხოლოდ ნიშანი 3.21 აუქმებს დროებით ნიშანს?

• Საგზაო ნიშანი 3.21 "გასწრების აკრძალული ზონის დასასრული" - რომელ მხარეს არის სიჩქარის ლიმიტი?

  იქნებ 3.31 იგულისხმა?

  3.25 აუქმებს მის წინ დადებულ ნიშანს 3.24 იმავე ნომრით.

  დროებითი სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი უპირატესია მუდმივზე, ისევე როგორც დროებითი მონიშვნები გზაზე. სისულელეა ვივარაუდოთ, რომ მუდმივი სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი 3.24 დაუყოვნებლივ დგას, აუქმებს დროებით დაყენებულ ნიშანს, რომელიც დაყენებულია იმავე სამშენებლო სამუშაოების დროს.

დასახლების გარეთ არის სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი 3.24 მის ქვემოთ არ არის ნიშანი, რომელიც მიუთითებს 3.24 ნიშნის დაფარვის არეალზე, მაგრამ არის ექვივალენტური გზების კვეთა, ხოლო კვეთის უკან ნიშანი 150 მ მანძილზე დაახლოებით სიჩქარის ლიმიტის დასრულება ცუდი ხილვადობა ან ღამით მძღოლს შეუძლია კვეთის შემდეგ აკრიფოს დადგენილი 90 კმ/სთ

მთავარი საგზაო ნიშანი დამონტაჟებულია კვეთის წინ, როგორც ეს წერია სდა-ში. სხვა ადგილას მისი დაყენება შეუძლებელია საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით. თუ ის დგას, მაშინ მოძრაობის წესების თვალსაზრისით, ეს არის კვეთა (ფაქტობრივად, ეს არ შეიძლება იყოს), რაც ნიშნავს, რომ ის ასევე აუქმებს სიჩქარის შეზღუდვებს.

სიჩქარის ლიმიტი კვეთაზე 2 ზოლზე, მარცხნივ, კვეთაზე მოძრაობა მხოლოდ პირდაპირ, მარჯვნივ, კვეთის შემდეგ, სიჩქარის ლიმიტი და მარცხნივ არ არის ლიმიტის ნიშანი მაგრამ მოდის ჯარიმა, ამიხსენით ვის შეუძლია , და რატომ უნდა გამოვიცნო და არ შევხედო ნიშნებს, ეხლა შევასრულო

ადამიანების უმეტესობისთვის მანქანის მართვა შეუდარებელ სიამოვნებას მოაქვს. გზატკეცილი, განსაკუთრებით მაგისტრალი, თავისი თავისუფლებითა და სიჩქარით მიმანიშნებელია... თუმცა, ბოლო პუნქტისთვის საკმაოდ გარკვეული შეზღუდვებია, რომლის დარღვევისთვისაც კანონი ხელშესახებ ჯარიმას ითვალისწინებს. გარდა ამისა, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.9 მუხლი აწესებს ავტომობილით გადაადგილების თავისუფლების შეზღუდვას - მართვის მოწმობა ამოღებულია.

რაც შეეხება სიჩქარის ლიმიტს, კანონმდებლობაში ცვლილებები არაერთხელ განხორციელდა. დღეისათვის მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი ითვლება 20 კმ საათში. ამ მნიშვნელობამდე ადმინისტრაციული კოდექსი არ ითვალისწინებს ჯარიმას სწრაფი მართვის მოყვარულთათვის.

კანონის გამოსაყენებლად საჭიროა სამართალდარღვევის დაფიქსირებული ფაქტი. ეს კეთდება დამონტაჟებული სათვალთვალო კამერების დახმარებით განსაკუთრებული ადგილები, ან რადარი, რომელსაც იყენებს საგზაო პოლიციის ოფიცერი.

რა შეუძლია სტაციონარული მოწყობილობების ჩაწერა

კამერები დამონტაჟებულია გარკვეულ ადგილებში, სადაც ყველაზე მეტი სიჩქარის დარღვევაა. როგორც წესი, ტექნიკური ობიექტების ლოკაციები აღჭურვილია გამაფრთხილებელი ნიშნებით ავტომაგისტრალზე არანაკლებ 300 მ მანძილზე, ხოლო ქალაქის ფარგლებში არანაკლებ 100 მ. კამერები არ აფიქსირებენ 20 კმ/სთ სიჩქარის გადაჭარბებას. დარღვევები, რომლებიც შეიძლება გამოვლინდეს გზებზე სტაციონარული ფოტო და ვიდეო გადაღების გამოყენებით:

• სიჩქარის რეჟიმი - გადაჭარბება 20 კმ/სთ-ზე მეტით, 300 კმ/სთ-მდე.
• მყარი ხაზის გადაკვეთა.
• ავტომობილის მართვა შეხსნილი ღვედით.
• გამგზავრება სპეციალურ შესახვევში.

გარდა ამისა, არის კამერები, რომლებიც განთავსებულია ნებისმიერ ობიექტს შორის. ტექნიკური მოწყობილობები ურთიერთობენ ერთმანეთთან, ზომავენ დროს, რომლის დროსაც მანქანა მოძრაობს წერტილებს შორის. ვინაიდან მანძილი ცნობილია, პროგრამა ითვლის ავტომობილის საშუალო სიჩქარეს. თუ სიჩქარის გადაჭარბებაა საათში 20 და მეტი კილომეტრით, გამოიცემა დადგენილება.

საავტომობილო გზების მოძრაობა ასევე შეიძლება კონტროლდებოდეს კამერებით. ამასთან, არა მხოლოდ სიჩქარის გადაჭარბება, არამედ მისი მცირე ღირებულებაც ექვემდებარება ჯარიმებს. ასე რომ, 40 კმ/სთ-ზე ნაკლები სიჩქარის ნიშნით მანქანების გადაადგილებისას (ან არასწორ ადგილას გაჩერებისას), გათვალისწინებულია ჯარიმა 1000 რუბლით.

ჩამწერი მოწყობილობების სახეები და გამოყენების პირობები

კამერების ტიპები, რომელთა გამოყენება ნებადართულია, განისაზღვრება კანონით:

• "კრის-1". ყველაზე ხშირად გამოყენებული ფიქსატორი. აღრიცხავს ძირითად დარღვევებს და ქმნის მონაცემთა ბაზას.
• "რაპიერი". იგი გამოიყენება მარშრუტის მონაკვეთებზე, სადაც ავარიების ალბათობა მაღალია. ეს მოწყობილობა არა მხოლოდ აღრიცხავს 20 კმ/სთ სიჩქარის გადაჭარბებას, არამედ შეუძლია შუქნიშნების კონტროლი, გადატვირთულ გზატკეცილზე მოძრაობის რეგულირება და სხვა დარღვევების აღრიცხვა.

მძღოლმა უნდა იცოდეს, რომ არ არის აკრძალული იმ ვიზუალიზაციის აღჭურვილობის გამოყენება, რომელიც არ არის დამტკიცებული კანონით და არ გავლილი აქვს მეტეოროლოგიური ტესტირება. თუმცა, ასეთი მოწყობილობების გამოყენებით მიღებული სამართალდარღვევის შესახებ გადაწყვეტილება უკანონოა. ფოტომასალა ან ვიდეო ჩანაწერი, მაგალითად, მობილური ტელეფონიდან, შეიძლება განიხილებოდეს და ემსახურება ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საქმის აღძვრას.

განკარგულება

გადაჭარბების შესახებ ინფორმაციას მოქალაქე ფოსტით იღებს. მანქანის მფლობელმა გულდასმით უნდა შეისწავლოს „ბედნიერების წერილი“ და კანონის წერილთან შეუსაბამობის აღმოჩენის შემთხვევაში, მიღებული გადაწყვეტილების საფუძველზე შეიძლება არ გადაიხადოს ჯარიმა.

ორიგინალი დოკუმენტი უნდა შეიცავდეს შემდეგ ინფორმაციას:

• მოძრაობის სიჩქარის გადაჭარბება (სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი სიჩქარე და მისი გადაჭარბებული რაოდენობა).
• სარეგისტრაციო მოწყობილობა, მისი ნომერი, ინსტალაციის მისამართი.
• მანქანის ფოტო აშკარად ხილული სანომრე ნიშნით.
• ამონარიდი რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსიდან დარღვეული მუხლის შესახებ.
• სამართალდარღვევის გამოსწორების დრო და მისამართი.
• ქვითარი დეტალებით: ანგარიში იწყება ნომრებით 401-დან 407-მდე, მიმღები მითითებულია UFK-ის მიერ, გადახდის ტიპი არის ჯარიმა საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის.
• კონვერტი, რომელშიც დოკუმენტი მდებარეობს, უნდა იყოს სპეციალური ფანჯარა.

განსაკუთრებული პირობები

გადაწყვეტილება, როგორც წესი, გასაჩივრდება 10 დღის ვადაში, თუ ავტომობილს მართავდა პირი, რომელიც არ ფლობს სატრანსპორტო საშუალებას:

• მანქანას მართავს მარიონეტული პირი - საკითხის მოგვარება შესაძლებელია მშვიდობიანი გზით. მფლობელს შეუძლია აცნობოს მძღოლს სიჩქარის გადაჭარბების ან სხვა დარღვევის ჯარიმის შესახებ.
• მანქანა მოპარულია - ამის შესახებ წინასწარ იცის მფლობელმა და უკვე მიიღო საჭირო ზომები წერილის მიღების დღის მოსაძებნად. გადაწყვეტილება გასაჩივრდება შესაბამისი დოკუმენტაციის წარდგენით.

მობილური სიჩქარის მრიცხველები

საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს აქვთ რადარის გამოყენებით დარღვევების დაფიქსირების შესაძლებლობა. კანონმდებლობა მკაფიოდ განსაზღვრავს იმ პირობებს, რომლითაც შესაძლებელია მოწყობილობის გამოყენება. აღირიცხება მხოლოდ 20 კმ/სთ ან მეტი სიჩქარის გადაჭარბება. მძღოლების სხვა უკანონო ქმედებებს საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ვიზუალურად აფიქსირებენ.

სამუშაოებში გამოყენებული მოწყობილობები:

• "არენა". სანახაობის დიაპაზონი 1,5 კილომეტრია. იგი მდებარეობს შტატივზე გზის პირას. მოწყობილობა აფიქსირებს დარღვევებს მანქანის ფოტოგრაფიით. სურათი შეიცავს მოძრაობის სიჩქარეს, თარიღსა და დროს. შესაძლებელია ღამით მუშაობაც.
• "ნაპერწკალი". უფრო გავრცელებული სიჩქარის მრიცხველი. გაზომვის დიაპაზონი 400-800 მეტრია. რეგულირება ხდება ხელით. მოწყობილობა ხშირად დამონტაჟებულია საპატრულო მანქანაზე.
• „ვეზირი“. ასწორებს და ისვრის დანაშაულს. მას შეუძლია მუშაობა როგორც სტაციონარული, ასევე მობილური რეჟიმში.

საკამათო მოძრაობის დარღვევა

სიჩქარის ლიმიტის 20 კმ საათში ან მეტი გადამეტებისთვის, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს, რადარზე დაფიქსირებული დარღვევა, უფლება აქვთ გააჩერონ მანქანა და შეადგინონ ოქმი. ამასთან დაკავშირებით, არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს. ეს ეხება თავად თანამშრომლების მიერ გაზომვის წესების დარღვევას.

მოწყობილობები, რომლებიც აღრიცხავენ მაღალსიჩქარიან მოძრაობას, განსხვავდება არა მხოლოდ გაზომვის დიაპაზონში, არამედ მრავალ ზოლიან გზაზე მუშაობის მახასიათებლებით. ასე, მაგალითად, „ისკრას“ გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც მოძრაობის დაბალი სიმჭიდროვეა. იდეალურ შემთხვევაში, დარღვევები ფიქსირდება ერთ ზოლზე, სადაც მოძრაობს არაუმეტეს სამი მანქანისა. ამავდროულად, მეორე ზოლზე არ უნდა იყოს მანქანები.

თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი წარუდგენს მძღოლს მოწყობილობის წაკითხვას, რომელზედაც რეგისტრირებული მაჩვენებლები აღემატება დასაშვებ სიჩქარეს, თქვენ ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ ეს მონაცემები.

მაგალითი

რადარმა დააფიქსირა დრო, რომელიც გავიდა მოძრაობის სიჩქარის გაზომვის შემდეგ - 69 წამი. ტრანსპორტის სრული გაჩერების დრო 60 კმ/სთ სიჩქარით არის 4-6 წამი. დოკუმენტების პრეზენტაცია, აპარატის წაკითხვა - 25-30 წამი. შედეგად - 31-36 წამი. მანქანის გადაადგილების რეალური დრო გაზომვის მომენტიდან ≈ 33 წამი (0,009 საათი).

მარტივი ფორმულის გამოყენებით, ჩვენ ვიანგარიშებთ მანძილს დროში - 60 კმ / სთ x 0,009 სთ \u003d 0,54 კმ (540 მეტრი) - ტრანსპორტის გზა ფიქსაციის მომენტიდან. ინსპექტორების მიერ გამოყენებული ინსტრუმენტების საშუალო დიაპაზონი 300 მეტრია. ამიტომ სიჩქარის გაზომვა არასწორი იყო.

გამონაკლისები

იმ შემთხვევაში, თუ ადგილი ჰქონდა საათში 20 კმ-ით ან მეტი სიჩქარის გადაჭარბებას და რეგისტრაცია ხდება წესების დაცვით, საგზაო პოლიციის თანამშრომელი გამოსცემს ჯარიმას, რომელიც უნდა გადაიხადოს 60 დღის განმავლობაში.

გადაწყვეტილების გასაჩივრება სასამართლოში შეიძლება დადგენილ ვადებში, თუ ინსპექტორების მხრიდან შეინიშნება რაიმე დარღვევა მძღოლთან მიმართებაში.

იმისდა მიუხედავად, რომ სასამართლო ხშირად იკავებს საგზაო პოლიციის მხარეს, შესაძლებელია და აუცილებელია თქვენი უფლებების დაცვა. ასეთი შემთხვევები გაცილებით ნაკლებ განიხილება, თუ კანონის თანამშრომლებმა სრულად იცოდნენ მოძრაობის წესები და სახელმწიფო სტანდარტები, ისწავლიდნენ მუხლების სწორად გამოყენებას და მით უმეტეს, აბზაცებს.

საგზაო უსაფრთხოება ხშირად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კომპეტენტური არიან საგზაო პოლიციის თანამშრომლები. სამართალდარღვევის გეგმის შესრულების მცდელობისას, ინსპექტორები აჩერებენ მძღოლებს, რომლებიც ნებას რთავენ საათში 20 კმ ან მეტ სიჩქარეს. და მართალია. თუმცა, იქმნება სიტუაციები, როდესაც საგზაო პოლიციის თანამშრომლები აყალბებენ გარემოებებს და, სამწუხაროდ, ეს ფენომენი ხშირად ხდება.

"უკუ" რეფორმა

ამ წუთებში შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ შემოთავაზებული კანონპროექტი განიხილება. ახალი რეგულაციების მიხედვით, მაქსიმალური სიჩქარე არ შეიძლება იყოს 10 კმ/სთ-ზე მეტი. დეპუტატების თქმით, აღნიშნული ღონისძიება გაზრდის როგორც მძღოლების, ასევე ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებას. ითვლება, რომ ყველა ცვლილების შემდეგ კანონი გამოქვეყნდება არა უადრეს 2015 წლის ივლისისა. ამრიგად, არის სისტემაში დაბრუნება, რომელიც გაუქმდა 2013 წლის 1 სექტემბერს, როდესაც საათში 10 და მეტი კილომეტრით გადაჭარბებული სიჩქარე დასჯადი იყო. თუმცა, შარშანდელი ახალი დარღვევების შესახებ კანონის მიღებით, ავარიების რაოდენობა, როგორც მოსალოდნელი იყო, არ გაიზარდა, არამედ შემცირდა.

დისკუსიები

პროექტს აქტიურად განიხილავენ არა მხოლოდ სახელმწიფო სათათბიროში, არამედ მძღოლებიც. ბევრი ვარაუდობს, რომ მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარის ლიმიტი 10 კმ/სთ საშუალებას მისცემს არც თუ ისე შეგნებულ ავტომობილის მფლობელებს მართონ არა 80 კმ/სთ (საშუალო მოძრაობის სიჩქარე), არამედ მეტი. ქალაქში (განსაკუთრებით მეტროპოლიაში) 60–65 კმ/სთ სიჩქარის შენარჩუნება დღეს თითქმის შეუძლებელია. გამოუთქმელი წესების მიხედვით, ჩვეულებრივად არის უფრო სწრაფად მოძრაობა.

თუ მძღოლი ჩვევის გარეშე ატარებს 70-75 კმ/სთ სიჩქარით (ამჟამინდელი კოდექსით მიჩნეულია სიჩქარის დასაშვებად) და მას, ფაქტობრივად, დაეკისრება ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, მას ასევე შეუძლია მართოს 100 სიჩქარით. კმ/სთ, ვინაიდან დარღვევა ჯერ კიდევ ხდება. კანონპროექტის ინიციატორები არიან ივანოვოს რეგიონის დეპუტატები, რომლებიც თვლიან, რომ ძველი წესების უკან დაბრუნება იქნება პრევენციული ღონისძიება უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

ასევე ბევრია დამოკიდებული იმაზე, თუ რა ჯარიმას ადგენს კანონი კანონით. ახალი პროექტი მხოლოდ სიჩქარის შეზღუდვის კუთხით ცვლილებას ითვალისწინებს.

ყველა საიდუმლო ცხადი ხდება

რუს ადამიანს, ალბათ, ქვეცნობიერის დონეზე, თითქმის ყოველთვის აქვს კანონის გვერდის ავლით, მასში ხვრელის პოვნის სურვილი. ადმინისტრაციული რეგულაციები არ არის გამონაკლისი, ისევე როგორც ყველა სახის სიჩქარის ჩამწერი და საგზაო პოლიციის თანამშრომლები.

განზრახ შემოვლითი მოძრაობა, სამაგრი საშუალებების მოტყუება უკვალოდ არ გაივლის. იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლმა ზუსტად იცის, რომ მან დაარღვია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის რომელიმე მუხლი, მაგრამ ინსპექტორმა არ გააჩერა, მაშინ კამერებმა შეიძლება კარგად ჩაიწერონ, მაგალითად, 20 კმ/სთ ან მეტი სიჩქარის გადაჭარბება.

დაუსჯელობის განცდა, რომელიც ბევრ მძღოლს აქვს, ადმინისტრაციული კოდექსის უფრო სერიოზულ დარღვევას იწვევს. სარეგისტრაციო საშუალებების გაუმჯობესება და ავტომატური რეჟიმი საშუალებას მისცემს არა მხოლოდ აღმოფხვრას ადამიანური ფაქტორი გადაწყვეტილებების აღსრულებაში, არამედ გამოასწოროს ყველა თვალსაჩინო შეუსაბამობა გზის წესებთან.

ინტერნეტი ჯარიმაა

დარღვევის შესახებ ინფორმაცია ელექტრონული ფორმით ხდება ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ქაღალდის სახით. არსებობს ვებ რესურსები, სადაც ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია შეამოწმოს სიჩქარის სიჩქარე. თქვენ უნდა გქონდეთ მართვის მოწმობა და მანქანის პასპორტი (PTS). ჩვეულებრივ, საგზაო პოლიციის მიერ რეგულირებულ საიტზე შეიტანება დოკუმენტის მონაცემები და ჩნდება ინფორმაცია დარღვევის შესახებ - თარიღი, ჯარიმის ოდენობა და გადაწყვეტილების რაოდენობა.

ამავე რესურსზე შემოთავაზებულია გადახდების განხორციელება რეალურ დროში საკომისიოს გარეშე. მნიშვნელოვანია განასხვავოთ ოფიციალური და თაღლითური საიტები. სხვა დამნაშავეების მიერ შექმნილი რესურსებისთვის, მაგრამ უკვე სისხლის სამართლის მუხლია, როგორც წესი, არსებობს შეზღუდვები ინფორმაციის გავრცელებაზე. საეჭვო საიტები დაბლოკილია პერსონალური კომპიუტერის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით.

გაფრთხილება და სტატისტიკა

სიჩქარის გადაჭარბება საკმაოდ საშიშია მოძრაობის ნებისმიერი მონაწილისთვის - როგორც მძღოლისთვის, ასევე ფეხით მოსიარულესთვის. წესების დაცვა და ნიშნების დაცვა არამარტო შეამცირებს გზაზე დაზიანების რისკს, არამედ თავიდან აიცილებს ავტოსაგზაო შემთხვევებს. რა თქმა უნდა, გარდა სიჩქარისა, აუცილებელია ადმინისტრაციული კოდექსის სხვა დებულებების დაცვა სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციასთან და მართვის სტანდარტებთან დაკავშირებით.

საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა წესად უნდა იქცეს ფეხით მოსიარულეთათვისაც, რომლებიც ხშირად ეყრდნობიან „შეიძლება“. გარდამავალი ზონის გარეთ გზის გადაკვეთისას, ადამიანები რისკავს იმყოფებოდნენ კანონიერი მძღოლის მანქანის ბორბლების ქვეშ, რომელიც არასოდეს ყოფილა ასეთ სიტუაციებში. მათთვის, ვინც ავარიაში მონაწილეობს, ეს შეიძლება ცუდად დასრულდეს.

არ უნდა იფიქროთ, რომ თუ ზოგი არღვევს და არ დაიჭერს, მაშინ დანარჩენს შეუძლია. სიჩქარის გადაჭარბება შემთხვევათა 25%-ში იწვევს კატასტროფას. საგზაო პოლიციის 2013 წლის მონაცემებით, სხვადასხვა მიზეზით 203 000-ზე მეტი ავარია დაფიქსირდა. მათში დაიღუპა დაახლოებით 27 000 ადამიანი, დაშავდა 255 000 ათასი. ასეთმა სტატისტიკამ საგზაო მოძრაობის ყველა მომხმარებელი უნდა დააფიქროს წესების დაცვაზე, რაც არ უნდა უჩვეულო აღმოჩნდეს.

ხშირად, გზაზე ავარიები მძღოლების მიერ სიჩქარის გადაჭარბებასთან არის დაკავშირებული. შექმნილია სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი. მისი მოქმედება რეგულირდება საგზაო მოძრაობის წესების დანართით ან GOST ნომრით R 52289-2004.

სიჩქარის ლიმიტი

საგზაო ნიშანი 3.24 ადგენს მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტს. მოთხოვნები საკმაოდ მკაფიოა - გზის გარკვეულ მონაკვეთზე მძღოლმა უნდა დაიცვას დადგენილ სიჩქარის ლიმიტი. ამ წესის დარღვევისთვის ადმინისტრაციული კანონი ითვალისწინებს ჯარიმებს. ამასთან, დადგენილია, რომ სასჯელი მოქმედებს იმ შემთხვევაში, როდესაც გადაჭარბება იყო 20 კმ/სთ-ზე მეტი.. ირკვევა, რომ დადგენილ სიჩქარეს 1-დან 19 კმ/სთ-მდე გადაჭარბებით, მძღოლი დაარღვევს დადგენილ ნორმებს, მაგრამ ამასთან, მისთვის სასჯელი არ არის გათვალისწინებული.

ეს წესი იმიტომ დაინერგა, რომ მანქანის სპიდომეტრს შეიძლება ჰქონდეს შეცდომა. სხვა ტიპის ინდიკატორების მსგავსად, განხილულს აქვს მოქმედების გარკვეული არეალი, რომელიც მთავრდება ამა თუ იმ ადგილას.

მოცემული ნიშნის გავლენა განისაზღვრება კვეთაზე მიახლოებით, ნიშნის არსებობით, რომელიც მიუთითებს მანძილის შესახებ, სადაც ნიშანი მოქმედებს, გარდა ამისა, შეიძლება დადგინდეს ინდიკატორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ შეზღუდვებზე. ხშირად დასახლებებში, ნიშნების გამოყენებით, მითითებულია სიჩქარის შეზღუდვის მოქმედების ზონის დასაწყისი და დასასრული.

ეფექტის არეალი

არის სიტუაციები, როდესაც შემდეგი ნიშანი შესაძლებელს ხდის უფრო სწრაფად გადაადგილებას, ვიდრე ადრე ჩამოყალიბებული. მიუხედავად იმისა, რომ გაურკვეველი ჩანს, მაგრამ მაინც პირველი შეზღუდვა მოხსნილია. ასევე, მოქმედება შეიძლება ასოცირებული იყოს კვეთასთან ან დასახლებასთან. როდესაც მის ქვეშ არ არის ნიშნები ან სხვა ტიპის აღნიშვნები, რომლებიც მიუთითებს შეზღუდვების შეწყვეტაზე, ყურადღება უნდა გაამახვილოთ:

• მიმდებარე კვეთა;
• ნიშნები იმისა, რომ მორიგება მალე დაიწყება;
• დასახლების დასასრული.

საუბრისას, როდის სრულდება მოცემული ნიშნის მოქმედება, უნდა ითქვას, რომ ის დაკავშირებულია სხვა ფირფიტის დამონტაჟებით, სადაც დაწესებულია ახალი შეზღუდვები მოძრაობის რეჟიმზე. კერძოდ, შეგიძლიათ ჯერ გადაადგილდეთ 60 კმ/სთ, რის შემდეგაც 50. შემდეგი ფირფიტის დაყენების შემდეგ წინა მოქმედების კარგავს, რაც სავსებით ლოგიკურია.

მიუხედავად იმისა, თუ რომელი მოხდება ზემოთ ჩამოთვლილთაგან პირველი, ის აუქმებს დადგენილ შეზღუდვებს. გასათვალისწინებელია, რომ შემოვლითი გზაჯვარედინებით კვეთა განიხილება როგორც ჩვეულებრივი კვეთა და ასევე მოხსნის შეზღუდვას. საუბრისას შესაძლებელია თუ არა სიჩქარის ლიმიტის გადაჭარბება ყველა კვეთის შემდეგ, აღსანიშნავია, რომ ყველა მათგანი არ საუბრობს ნიშნის შეწყვეტაზე. ეს ეხება მეორადი მნიშვნელობის პანდუსებს, ან ადგილებს, სადაც ნიადაგისგან შემდგარი გზები უერთდება ტყეს, პანდუსები მინდვრებთან და სხვა მეორად ნიშნებს, რომლებსაც არ აქვთ სპეციალური აღნიშვნები გზების შეერთების შესახებ.

დასახლებებზეა საუბარი, აღსანიშნავია, რომ დასახლებაში შესვლით უქმდება წინა შეზღუდვა, მაგრამ დაწესებულია ახალი - მაქსიმალური სიჩქარე 60 კმ.სთ. კანონმდებელი განსაზღვრავს საცხოვრებელ ადგილებში გადაადგილებას არაუმეტეს 20 კმ/სთ სიჩქარით.

წესების მიხედვით, მიმდებარე მნიშვნელობის ტერიტორიიდან შესვლა არ შეიძლება ჩაითვალოს კვეთად, შესაბამისად, არ გააუქმებს მოცემული ნიშნის ეფექტს, მიღწევის შემდეგ შეგიძლიათ გაზარდოთ სიჩქარე საათში 10 კმ-მდე, რათა არ მოხდეს. დასასჯელი. აღსანიშნავია, რომ ჯარიმის ზომა დამოკიდებულია დადგენილი ღირებულების გადაჭარბებაზე.

ნიშნები დროებითია და ეხება ტილოზე სარემონტო სამუშაოებს, სხვადასხვა სახის სამშენებლო სამუშაოებს, რომლებიც ტარდება გზის მახლობლად, გამოიყენება ამ ტიპის მაჩვენებლები. ჩვეულებრივი აღნიშვნის შესანიშნავი ნიშანია ის, რომ დროებითი მზადდება ყვითელ ფონზე. თუმცა, ინდიკატორები, რომლებიც ზღუდავენ სიჩქარის ლიმიტს, მონიშნულია ყვითელ ფონზე, აქვთ იგივე ეფექტი, როგორც ჩვეულებრივ. ზონის დასასრულის აღნიშვნა, სადაც სრულდება შეზღუდვა, არ გააჩნია დამახასიათებელი ნიშნებიჩვეულებრივ ნიშანთან შედარებით. AT ნამდვილი ცხოვრებაყველაზე ხშირად, ოპერაციის შეწყვეტა დაკავშირებულია ნიშნის დამონტაჟებასთან, რომელიც მიუთითებს, რომ ყველა შეზღუდვა მოხსნილია. ეს ნიშნები მოითხოვს მძღოლს მნიშვნელოვნად შეანელოს მართვის რეჟიმი, ამ მიზეზით, დამონტაჟებულია რამდენიმე ფირფიტა, რომლებიც მონაცვლეობით აწესებენ შეზღუდვებს.

რაც შეეხება იმ ტერიტორიებს, სადაც დროებითი ნიშნებია დამონტაჟებული, ავტომატურ რეჟიმში ვიდეოჩანაწერის გამოყენება აკრძალული არ არის. ამიტომ, დაფიქსირება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური მოწყობილობის დახმარებით საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ, რომელიც მდებარეობს უშუალოდ ასეთ საიტზე. თუ მძღოლი წესს დაარღვევს, მასზე სანქციები მოქმედებს.

როგორ მოიხსნება შეზღუდვა

მძღოლები ხშირად აწყდებიან კითხვას, რომელიც დაკავშირებულია სიჩქარის შეზღუდვის ნიშნის რამდენი კილომეტრის შემდეგ გაუქმდება მისი დებულებები. როდესაც მასთან ერთსა და იმავე ბოძზე მიმაგრებულია ნიშანი, სადაც მითითებულია ნომერი, მაშინ ეს არის მანძილი, რომელზეც მოქმედებს შეზღუდვა. მაგალითად, როდესაც მითითებულია ნომერი 40, ხოლო მის ქვემოთ ფირფიტაზე - 5 კმ, ეს ნიშნავს, რომ ხუთ კილომეტრზე შეუძლებელია დადგენილი სიჩქარის რეჟიმის გადალახვა.

როდესაც ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს ნიშნების გავრცელების ზონაზე, მაშინ ისინი მოქმედებენ ადგილზე სადაც ნიშანი დაყენებულია ყველა შეზღუდვის დასასრულებლად. ფონზე თეთრი ფერიარის გადახაზული მნიშვნელობა. თუ ფონი არ არის თეთრი, მაგრამ გარშემორტყმულია წითელი ჩარჩოთი, იგი ითვლება ერთგვარ აკრძალვის ნიშნად.

ასეთი ნიშნების შემდეგ შეგიძლიათ დააჩქაროთ და გადააჭარბოთ იმ პოზიციას, რომელიც ადრე იყო გამოსახული ნიშანზე. ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს, რომ დაფარვის ზონა მთავრდება, ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს იმ შემთხვევაში, როდესაც თავად აკრძალვის ტიპის ინდიკატორები დამონტაჟებულია აკრძალვის ზონის აღმნიშვნელ ნიშანთან ერთად. ამრიგად, გარკვეული გზით დაფიქსირებული მანძილი გაუქმებულია. ახლა მძღოლმა იცის, რომელი ნიშნები აუქმებს სიჩქარის ლიმიტის მოქმედებას.