Αξονική ευθυγράμμιση. Πλωτές πινακίδες πλοήγησης ποταμού

Οι εικόνες δείχνουν τις κύριες πινακίδες παράκτιας ναυσιπλοΐας (σύμφωνα με το GOST 16150-70), τις οποίες συναντά ένας τουρίστας waterman όταν πλέει κατά μήκος ενός πλωτού ποταμού. Αυτά είναι ιδιόμορφα γράμματα του αλφαβήτου του ποταμού, η γνώση των οποίων είναι απαραίτητη για τον πλοηγό προκειμένου να πλοηγηθεί το σκάφος του στη συντομότερη διαδρομή και να αποφύγει κινδύνους, για παράδειγμα, προσγείωση σε ρηχά και πέτρες κρυμμένες κάτω από την ήρεμη επιφάνεια του ποταμού. Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν επίσης πλωτές πινακίδες - ορόσημα, σημαδούρες, σημαδούρες δεν θα τους αφιερωθεί ξεχωριστό άρθρο (προβλέπεται να προετοιμαστεί όταν τεθεί σε ισχύ το νέο πρότυπο για αυτά τα σήματα, επί του παρόντος στο στάδιο έγκρισης). .

Η έκδοσή μας δεν στοχεύει στην παροχή ολοκληρωμένων πληροφοριών σχετικά με τον σκοπό κάθε πινακίδας, το σχέδιο και τις μεθόδους τοποθέτησης πινακίδων που μπορούν να βρεθούν στη σχετική βιβλιογραφία ή σε μαθήματα. Ελπίζουμε ότι οι οπτικές εικόνες των πινακίδων που εμφανίζονται στην καρτέλα θα βοηθήσουν τους αρχάριους ερασιτέχνες σκάφους να τις θυμούνται πιο γρήγορα (όπως τα μεγάλα, πολύχρωμα γράμματα σε ένα βιβλίο ABC θυμούνται καλύτερα). Στην πορεία, θα παρέχουμε κάποιες πληροφορίες για μεμονωμένες παραλιακές πινακίδες, οι οποίες δεν αναφέρονται πάντα με σαφήνεια σε δημοφιλή εγχειρίδια για ερασιτέχνες.

Η πινακίδα διέλευσης χρησιμεύει ως οδηγός για την επιλογή πορείας σε ποταμούς με στροφές με αρκετά φαρδύ κανάλι (όταν δεν απαιτείται ακριβέστερη ένδειξη της κατεύθυνσής της χρησιμοποιώντας διατομές). Πρόκειται για δύο σαφώς ορατές τετράγωνες ασπίδες, στερεωμένες στο πάνω άκρο της κολόνας έτσι ώστε τα επίπεδά τους να βρίσκονται αυστηρά κάθετα στον προτεινόμενο άξονα διέλευσης του πλοίου, ο οποίος σε αυτό το σημείο περνά («διασχίζει») από τη μια όχθη στην άλλη. . Όταν βλέπετε μια τέτοια πινακίδα στην ακτή μπροστά, δείξτε την ευθεία με τέτοιο τρόπο ώστε ορατή μορφήΗ ασπίδα ήταν όσο το δυνατόν πιο κοντά σε ένα τετράγωνο. Έχοντας προλάβει την πινακίδα, μετακινήστε σταδιακά το σκάφος («διασταύρωση») σε μια νέα πορεία, η ορθότητα της οποίας μπορεί να κριθεί από το σχήμα της δεύτερης ασπίδας της ίδιας πινακίδας που παραμένει πίσω από την πρύμνη. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείται η κατάσταση πλεύσης κατά μήκος της διαδρομής, η οποία μπορεί να προστατεύσει μεμονωμένους κινδύνους που προεξέχουν στο πέρασμα του πλοίου.

Σε περιπτώσεις που είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί μεγαλύτερο εύρος ορατότητας, τοποθετούνται πινακίδες διέλευσης τύπου II. Διαφέρουν στο ότι στο κάτω μέρος προστίθενται κεκλιμένα τραπεζοειδή δικτυωτά πάνελ, που αναπτύσσονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα επάνω τετράγωνα.

Οι πινακίδες εισόδου είναι βαμμένες λευκές ή κόκκινες, ανάλογα με το φόντο στο οποίο είναι ορατές από το ποτάμι.

Γενικά, οι περισσότερες πινακίδες είναι έγχρωμες ανάλογα με την όχθη στην οποία είναι εγκατεστημένες - η δεξιά όχθη (που κοιτάζει προς τα κάτω) έχει κόκκινο χρώμα στο ποτάμι, στην αριστερή - λευκό. Κατά συνέπεια, οι πινακίδες φωτίζονται τη νύχτα: στη δεξιά όχθη - με κόκκινο φως, στα αριστερά - με λευκό ή πράσινο (αν υπάρχουν πολλά άλλα λευκά φώτα).

Μην εκπλαγείτε αν η πινακίδα εισόδου είναι βαμμένη με εναλλασσόμενες ρίγες λευκών και κόκκινων (ή μαύρων) χρωμάτων - αυτό μερικές φορές γίνεται για καλύτερη ορατότητα.

τρέξιμο σημάδι

Τη νύχτα, τα σήματα κυκλοφορίας είναι ευδιάκριτα - είναι εύκολο να τα διακρίνει κανείς χάρη στα φώτα που αναβοσβήνουν.

Οι ασπίδες των πινακίδων τρεξίματος γίνονται πάντα τρισδιάστατες, δηλαδή, από όποια γωνία κι αν τις κοιτάξεις, ένα σχήμα ρόμβου είναι πάντα ορατό.

Μπορείτε να ακολουθήσετε με ασφάλεια κατά μήκος της ακτής, στην οποία υπάρχουν πινακίδες πλοήγησης, μόνο εντός των ορίων που υποδεικνύονται από τις πινακίδες εισόδου: αν φτάσετε σε αυτό, διορθώστε την πορεία σας.

Σημάδια ορόσημων

Ηγετικά σημάδια

Γραμμικές πινακίδες

Οι ασπίδες των γραμμικών τμημάτων βρίσκονται κάθετα προς την κατεύθυνση της πλοήγησης. Η πινακίδα είναι πάντα ψηλότερα από την μπροστινή πινακίδα. σε τμήματα των τύπων II, III, IV, συνδυάζονται κάθετες ρίγες - μαύρες (σε λευκές ασπίδες) ή λευκές (σε κόκκινο). Τη νύχτα, τα προπορευόμενα φώτα μπορεί να φωτίζονται με λευκά, πράσινα ή κόκκινα φώτα, αλλά η μπροστινή πινακίδα θα έχει πάντα ένα σταθερό φως και η πίσω πινακίδα θα έχει ένα φως που αναβοσβήνει.

Δεν είναι δύσκολο να μάθετε να περπατάτε κατά μήκος των γραμμών όταν βρίσκονται μπροστά, αλλά είναι χρήσιμο να εξασκηθείτε ακολουθώντας την πορεία του πλοίου όταν τα σήματα είναι τοποθετημένα πίσω από την πρύμνη του σκάφους (πρέπει να λάβετε υπόψη ότι τις περισσότερες φορές είναι εγκατεστημένο μόνο στο ένα άκρο του τμήματος καναλιού).

Σχισμές πύλες

Τα φώτα στις πινακίδες πύλης με σχισμή είναι τα ίδια με τα γραμμικά: μπροστινό σταθερό, πίσω αναβοσβήνει.

Σημάδια που οδηγούν στην άκρη

Εάν το πλοίο κινείται κατά μήκος της λωρίδας ναυτιλίας, τότε και τα δύο ζεύγη σημαδιών είναι σε "διάλυση" - τα πίσω σημάδια είναι ορατά μεταξύ των μπροστινών ορθογώνιων ασπίδων. Εάν κλείσει οποιοδήποτε ζεύγος ασπίδων, σημαίνει ότι το σκάφος έχει φτάσει στην άκρη της λωρίδας μεταφοράς (στη θέση των ευθυγραμμίσεων που φαίνονται στην καρτέλα, είναι καλύτερα να μην πάτε δεξιά!) Ας εξηγήσουμε ότι τα σημάδια των άκρων είναι θεωρείται σε ευθυγράμμιση όταν η αντίστοιχη κατακόρυφη εσωτερική άκρη του μπροστινού σημείου και η εξωτερική συνδυάζονται πίσω

Τη νύχτα, τα κόκκινα φώτα είναι αναμμένα στις μπροστινές άκρες της δεξιάς άκρης και τα πράσινα στην αριστερή άκρη. Τα μπροστινά φώτα είναι σταθερά. τα πίσω δίνουν δύο φλας με μεγάλο διάστημα μεταξύ κάθε ζεύγους.

Φώτα στις γέφυρες. Κατάρτια

Σημειώστε την τράπεζα κοντά στη γέφυρα. Υπάρχει εδώ ιστός σηματοφόρου ή φανάρι που να ρυθμίζει τη διέλευση των πλοίων από πάνω και κάτω; Τα σημάδια στον ιστό είναι παρόμοια με αυτά που εμφανίζονται στο ένθετο.

Τη νύχτα, το άνοιγμα της γέφυρας που είναι ανοιχτό στην κυκλοφορία υποδεικνύεται από δύο κόκκινα φώτα που βρίσκονται κάθετα. Δύο πράσινα φώτα υποδεικνύουν ένα άνοιγμα στο οποίο επιτρέπεται η είσοδος μόνο σε ρυμουλκά με σχεδίες.

Υπάρχουν ακόμα πολλές πλωτές και πλωτές γέφυρες σε ορισμένα ποτάμια. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο πλοίαρχος μπορεί εύκολα να βρει το πέρασμα όταν είναι ανοιχτό. Τη νύχτα, η πλωτή γέφυρα φωτίζεται από έναν αριθμό μόνιμων λευκών φώτων που είναι εγκατεστημένα σε αυτήν τουλάχιστον κάθε 50 μέτρα Ένα ανοιχτό πέρασμα υποδεικνύεται από δύο φώτα που βρίσκονται το ένα πάνω από το άλλο: κόκκινο στο δεξιό άκρο του περάσματος. αριστερά. Η τρίτη φωτιά καίει στο άκρο του ρυθμιζόμενου τμήματος που έχει παραμεριστεί.

Όταν πλησιάζουν μια γέφυρα, οι καπετάνιοι των γιοτ αρχίζουν συνήθως να ανησυχούν αν ο ιστός θα περάσει κάτω από τα ζευκτά. Μπορείτε να πλοηγηθείτε με τα πράσινα φώτα που είναι προσαρτημένα και στα δύο στηρίγματα γεφυρών που περιορίζουν το εύρος πλοήγησης. Εάν είναι αναμμένα δύο φώτα, το ύψος του ανοίγματος της γέφυρας είναι μικρότερο από 10 m, τρία - 10-15 m. με τέσσερα φώτα το ύψος του ανοίγματος είναι περισσότερο από 15 m.

Πινακίδες διέλευσης

Σημάδι προσοχής

Μια σειρά από δευτερεύουσες πινακίδες που είναι ενημερωτικού χαρακτήρα και κατανοητές από τις επιγραφές στις ασπίδες τους («Σήμα», δείκτες περιοχής, χιλιόμετρα κ.λπ.) δεν εμφανίζονται στην καρτέλα μας.

Είναι χρήσιμο για έναν ερασιτέχνη πλοηγό να θυμάται τα φανάρια και τα περιοριστικά φώτα στην είσοδο της κλειδαριάς. Το φανάρι έχει κόκκινο και πράσινο φως. Τα περιοριστικά φώτα, που υποδεικνύουν τη γραμμή πέρα ​​από την οποία τα πλοία δεν πρέπει να πλησιάζουν την πύλη ενώ περιμένουν το κλείδωμα, κατασκευάζονται με τη μορφή κόκκινων λυχνιών αερίου που είναι εγκατεστημένοι και στα δύο αναχώματα του καναλιού.

Μικρό σκάφος και πλοήγηση

Τα μικρά σκάφη πρέπει να ταξιδεύουν εκτός του καναλιού πλοήγησης ή σε καθορισμένη λωρίδα. Εάν, λόγω των συνθηκών της διαδρομής, μια τέτοια παρακολούθηση είναι αδύνατη, μπορούν να περάσουν κατά μήκος του καναλιού του πλοίου κατά μήκος της δεξιάς άκρης της πορείας του πλοίου σε απόσταση έως και 10 m από αυτό, ενώ δεν πρέπει να εμποδίζουν την κίνηση και τους ελιγμούς μεγάλων σκαφών. στο κανάλι του πλοίου και υποχρεούνται να εγκαταλείψουν εκ των προτέρων το μονοπάτι τους χωρίς να ανταλλάξουν ηχητικά και οπτικά σήματα.

Οι σημαδούρες (σημαδεύοντας την άκρη (άκρη) του καναλιού αποστολής) βρίσκονται σε απόσταση 250-500 m μεταξύ τους. Εάν η επόμενη σημαδούρα δεν είναι ορατή, μείνετε στην πορεία σας και προσαρμόστε την όταν η σημαδούρα γίνει ορατή.

Τα μικρά σκάφη, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να διασχίσουν το κανάλι και επίσης να κάνουν μια στροφή για να διασχίσουν το κανάλι, συνήθως πίσω από την πρύμνη των διερχόμενων σκαφών. Η τομή πρέπει να εκτελείται υπό γωνία κοντά σε ευθεία γραμμή (+/- 15 0), και το συντομότερο δυνατό.

Για να σώσετε ανθρώπους, μπορείτε να βγείτε στη λωρίδα πλοίων χωρίς περιορισμούς.

Τα μικρά σκάφη απαγορεύονται από:

· Ελιγμός και στάση κοντά σε άλλα σκάφη, βυθοκόρους, πλωτούς γερανούς κ.λπ., κινούμενοι ή όρθιοι. και ενδιάμεσα?

· Σταματήστε και αγκυροβολήστε εντός του καναλιού του πλοίου (λωρίδα κυκλοφορίας), καθώς και σε πλωτές πινακίδες πλοήγησης.

· βγείτε στη λωρίδα πλοίων με περιορισμένη (λιγότερο από 1 km) ορατότητα.

Κανόνας του δρόμου

Εάν δύο σκάφη βρίσκονται σε αντίθετες διαδρομές με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, κάθε σκάφος πρέπει να αλλάξει πορεία προς τα δεξιά, ώστε να μπορούν να περάσουν από τις πλευρές του λιμένα.

Εάν δύο μικρά σκάφη βρίσκονται σε διασταυρούμενες διαδρομές και μπορεί να υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, ισχύουν οι ακόλουθοι κανόνες:

· Τα μικρά μηχανοκίνητα σκάφη πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε όλα τα άλλα μικρά μη μηχανοκίνητα πλοία.

· τα μικρά μη μηχανοκίνητα πλοία και τα πλοία που δεν πλέουν πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε ιστιοφόρα.

Γενικός κανόνας: αυτός για τον οποίο είναι πιο εύκολο υποχωρεί + ισχύει ο κανόνας του δεξιού χεριού.

Ασυμφωνίες MS εκτός της λωρίδας ναυτιλίας

Εάν οι πορείες τέμνονται - απόκλιση στις αριστερές πλευρές

Αν ΔΕΝ τέμνονται - οποιαδήποτε πλευρά

Νύχτα

Όταν ταξιδεύει τη νύχτα, ένα αυτοκινούμενο μικρό σκάφος πρέπει να φέρει: ένα φωτιστικό κατάρτι (λευκό), πλαϊνά φώτα (αριστερό-κόκκινο, δεξιά-πράσινο) και φώτα πρύμνης (λευκό), ενώ τα πλαϊνά φώτα μπορούν να συνδυαστούν σε ένα φωτιστικό που βρίσκεται κατά μήκος του άξονα του σκάφους στην πλώρη (σε κάθε περίπτωση, τα εποχούμενα ανάβουν μόνο όταν κινούνται). Τα μικρά σκάφη που ρυμουλκούνται και κινούνται σε σχηματισμό πρέπει να φέρουν ένα ολόσωμο λευκό φως.

Φώτα πλοήγησης και πινακίδες

Η γενική αρχή για τα φώτα πλοήγησης και τις πινακίδες: στα δεξιά κατά μήκος του ρέματος όλες οι πινακίδες είναι κυρίως κόκκινες, στα αριστερά - λευκά (ή μαύρα), φώτα - στα δεξιά - κόκκινο, στα αριστερά - πράσινα (ή και τα δύο λευκά ή κίτρινο), ευθυγραμμίσεις (ένα μάτσο σανίδες για προσανατολισμό προς την κατεύθυνση της λωρίδας αποστολής) - λευκό σε σκούρο φόντο, κόκκινο σε ανοιχτό φόντο].

Ανοιξιάτικο σημάδιχρησιμεύει για να υποδείξει τις πλημμυρισμένες ακτές και εμφανίζεται σε πλημμυρισμένα νησιά, χαράδρες, ακρωτήρια για να εμποδίσει το πλοίο να προσαράξει.

Στην αριστερή όχθη = κατασκευή από κολόνα, στην κορυφή της οποίας στερεώνεται λευκή τραπεζοειδής ασπίδα.

Στη δεξιά όχθη = στρογγυλή κόκκινη ασπίδα.

Η πινακίδα ελατηρίου στην αριστερή όχθη είναι εξοπλισμένη με σταθερό πράσινο φως και στα δεξιά - κόκκινο.

α) στην αριστερή όχθη· β) στη δεξιά όχθη

Σημάδι κινδύνουυποδεικνύει ιδιαίτερα επικίνδυνα σημεία στα άκρα του καναλιού αποστολής (βυθισμένες κατασκευές, κεφαλές φραγμάτων κ.λπ.). Η πινακίδα τοποθετείται ακριβώς πάνω από το άκρο του εμποδίου στο πλάι του καναλιού πλοήγησης.

Αντιγράφει το συνηθισμένο άκρο, τοποθετημένο σε απόσταση 10-15 mm από το σήμα κινδύνου προς το κανάλι αποστολής. Απαγορεύεται η προσέγγιση της πινακίδας κινδύνου (κολύμπι μόνο κατά μήκος του καναλιού του πλοίου!!).

α) στην αριστερή άκρη

β) στη δεξιά άκρη

Όνομα του σημείου	Θέα	Χρώμα και χαρακτήρας της φωτιάς	Εφόδια
Μην ρίχνεις άγκυρα!			Υποδεικνύει την περιοχή υποβρύχιας διέλευσης όπου απαγορεύεται η ρίψη άγκυρων ή κάτω αλυσίδων - σέρνεις, παρτίδες
Μην δημιουργείτε αναστάτωση!			Καθορίζει ένα τμήμα της πλωτής οδού όπου απαγορεύεται η δημιουργία αναταραχών (κοντά σε στάδια προσγείωσης, παραλίες, χώρους κολύμβησης, σταθμούς σκαφών και άλλες κατασκευές). Χρειάζεται επιβράδυνση
Απαγορεύεται η κίνηση μικρών σκαφών!			Καθορίζει μια περιοχή όπου απαγορεύεται η κίνηση μικρών σκαφών στη ναυτιλιακή διαδρομή (σε οδικούς σταθμούς, σε κανάλια προσέγγισης, σε αγκυροβόλια κ.λπ.)

Προσοχή!			Προειδοποιεί για την ανάγκη προσοχής (τυφλά, στενά τμήματα του καναλιού αποστολής, απότομες στροφές)
Διασχίζοντας το κανάλι ενός πλοίου			Υποδεικνύει τα μέρη όπου τα πλοία και οι διελεύσεις πορθμείων διασχίζουν το κανάλι αποστολής.
Ταχύτητα περιορισμένη			Υποδεικνύει περιοχές όπου η ταχύτητα των σκαφών εκτόπισης είναι περιορισμένη (κανάλια, οδοστρώματα, λιμάνια, περιοχές παραλιών, κ.λπ.). Το σχήμα δείχνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε km/h

Πινακίδες και φώτα εκτείνεται πλεύσιμη γέφυραγια μικρά σκάφη - μια τριγωνική ασπίδα, με τα φώτα προς τα κάτω δεν εμφανίζονται τη νύχτα. Σε σκούρο φόντο, τα σημάδια είναι βαμμένα λευκά, σε ανοιχτό φόντο - κόκκινο.

Σήματα κινδύνου στο νερό(υποβάλλεται όταν απαιτείται βοήθεια, απλά απαγορεύεται):

· μια σημαία με μια μπάλα ή παρόμοιο αντικείμενο που βρίσκεται πάνω ή κάτω από αυτήν.

· Συχνό αναβοσβήνει ολόπλευρη φωτιά, προβολείς, κάθετη κίνηση της φωτιάς.

· ρουκέτες (ψευδείς φωτοβολίδες) κόκκινου χρώματος.

Αργά ανυψώνοντας και κατεβάζοντας τα χέρια τεντωμένα στο πλάι.

· Δίνοντας ηχητικά σήματα (συχνό χτύπημα κουδουνιού, μεταλλικού αντικειμένου ή παρατεταμένους ήχους από οποιαδήποτε συσκευή).

Τρεις μεγάλες εκρήξεις = "Άνθρωπος στη θάλασσα."

Σχετικά με τα σωσίβια

Οι πλοίαρχοι και οι επιβάτες όταν πλέουν σε μικρά σκάφη πρέπει να φορούν σωσίβια στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Σκοτάδι, επιδείνωση των υδρομετεωρολογικών συνθηκών (ομίχλη, βροχή, άνεμος).

Κολύμπι σε τζετ σκι, θαλάσσιο σκι ή παρόμοια μέσα.

Πύλη.

Τα παιδιά κάτω των 16 ετών επιτρέπεται να πλέουν με μικρά σκάφη μόνο φορώντας σωσίβια.

Στάση έκτακτης ανάγκης

1) απενεργοποιήστε την πρόσφυση

2) δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας

3) ρίξτε άγκυρα

(χρησιμοποιείται για την αποφυγή ατυχημάτων και όχι για τη διάσωση κάποιου που έχει πέσει στη θάλασσα).

Σήματα παράκτιας ναυσιπλοΐαςΑνάλογα με τον σκοπό τους, χωρίζονται σε δύο ομάδες: ονομασίες της θέσης του καναλιού πλοήγησης και πληροφορίες .

Σε πινακίδες ακτής που υποδεικνύουν τη θέση του καναλιού πλοήγησηςΑυτά περιλαμβάνουν πινακίδες πύλης, πέρασμα, διαδρομή, ελατήριο, πινακίδες "Ορόσημο", πινακίδες ανοίγματος γέφυρας και "Φως πορείας".

Οι παράκτιοι δείκτες αποτελούνται από μια κολόνα στήριξης και μια ασπίδα συγκεκριμένου σχήματος και χρώματος τοποθετημένη σε αυτήν. Για αυτές τις πινακίδες, χρησιμοποιούνται πίνακες σημάτων πέντε τύπων: ορθογώνιες, τετράγωνες, τραπεζοειδείς, στρογγυλές και συνδυασμένες. Το σχήμα της ασπίδας εξαρτάται από τον σκοπό του παράκτιου σήματος.

Οι διαστάσεις των πινακίδων σήματος, ανάλογα με το εύρος της πινακίδας, ρυθμίζονται από το κρατικό πρότυπο. Το ύψος των παράκτιων πινακίδων καθορίζεται με ειδικό υπολογισμό λαμβάνοντας υπόψη το ανάγλυφο της παράκτιας λωρίδας.

Στις εσωτερικές πλωτές οδούς χρησιμοποιούνται αξονικές (γραμμικές), σχισμή και ακραίες πύλες.

Αξονική ευθυγράμμιση(Εικ. 6.1) αποτελείται από δύο πινακίδες - εμπρός και πίσω, πανομοιότυπα σε σχήμα, που βρίσκονται κατά μήκος του άξονα του καναλιού πλοήγησης.

Ρύζι. 6.1. Διάταξη αξονικών τμημάτων στο τμήμα του ποταμού:

1 – άξονας του καναλιού πλοήγησης. 2 – τμήματα σε ανοιχτόχρωμο φόντο. 3 – τμήματα σε σκούρο φόντο

Στις πινακίδες αξονικής ευθυγράμμισης, χρησιμοποιούνται τέσσερις τύποι πινακίδων σήματος: τετράγωνες (Εικ. 6.2, α), ορθογώνιες (Εικ. 6.2, β), τραπεζοειδείς (Εικ. 6.2, γ) και συνδυασμένες (Εικ. 6.2, δ - η κορυφή η σανίδα είναι τετράγωνη, βρίσκεται κατακόρυφα και η κάτω είναι τραπεζοειδής, που βρίσκεται λοξά προς την κατακόρυφο).

Ρύζι. 6.2. Αξονικές ευθυγραμμίσεις για ανοιχτόχρωμα (αριστερά) και σκοτεινά (δεξιά) φόντο εδάφους

(το μέρος της περιοχής πινακίδας που είναι βαμμένο κόκκινο υποδεικνύεται συμβατικά με σκίαση)

Το χρώμα των πινακίδων σήματος επιλέγεται ανάλογα με το φόντο της γύρω περιοχής. Εάν το φόντο είναι ανοιχτό, οι ασπίδες είναι βαμμένες κόκκινες με λευκή ή μαύρη κάθετη ρίγα στη μέση, και αν το φόντο είναι σκούρο - λευκό με μαύρη κάθετη λωρίδα και αν βρίσκονται στον ουρανό - τότε μαύρο.

Τη νύχτα, υπάρχει μια κόκκινη, λευκή ή κίτρινη φωτεινή ένδειξη στα σημάδια αξονικής κατεύθυνσης της δεξιάς όχθης και πράσινο, λευκό ή κίτρινο στην αριστερή όχθη. Σε αυτή την περίπτωση, ο χαρακτήρας (λειτουργία) του φωτός της μπροστινής πινακίδας είναι σταθερός και αυτός της πίσω πινακίδας αναβοσβήνει ή σταθερός.

ΣΕ

Ρύζι. 6.3. Προσανατολισμός κατά μήκος της αξονικής ευθυγράμμισης:

α – το σκάφος βρίσκεται στη ζώνη στόχο· β – το σκάφος εγκατέλειψε τη ζώνη στόχο. 1 – άξονας του καναλιού πλοήγησης. 2 – πινακίδα στόχου πίσω. 3 – μπροστινό σήμα στόχου. 4 – ακτή; 5 – ισοβάτ εγγυημένου βάθους. 6 – καμπύλες όρασης που περιορίζουν την περιοχή στόχο. 7 – άξονας ευθυγράμμισης. 8 – φανταστική κατακόρυφη διέλευση από τα φώτα στόχου. 9 – πίσω φωτεινή ένδειξη. 10 – μπροστινό φως πινακίδας

Αξονική ευθυγράμμισηχρησιμεύει για να υποδείξει τον άξονα διέλευσης του πλοίου. Η αρχή λειτουργίας του είναι η εξής (Εικ. 6.3). Δύο σήματα καθοδήγησης ή φώτα - εμπρός και πίσω, που βρίσκονται στην ακτή σε κάποια απόσταση το ένα από το άλλο, σχηματίζουν μια γραμμή καθοδήγησης, η επέκταση της οποίας προς τον υδάτινο χώρο πρέπει να συμπίπτει με τη θέση του άξονα του καναλιού πλοήγησης. Ένα σημάδι ότι ένα σκάφος βρίσκεται στην προπορευόμενη γραμμή θα είναι η θέση των μπροστινών και πίσω σημαδιών ή φώτων στην ίδια κατακόρυφο (Εικ. 6.3, α). Η απόκλιση της σχετικής θέσης των μπροστινών και πίσω πινακίδων ή φώτων από την κατακόρυφο υποδηλώνει ότι το σκάφος αποκλίνει από τον άξονα του καναλιού πλοήγησης και εγκαταλείπει την περιοχή του καναλιού (Εικ. 6.3, β). Όταν το σκάφος εγκαταλείψει τη ζώνη καθοδήγησης, ο πλοηγός πρέπει να αλλάξει πορεία για να επιστρέψει σε αυτή τη ζώνη.

Πύλη με σχισμήαποτελείται από τρεις πινακίδες - δύο εμπρός και μία πίσω και χρησιμεύει για την ένδειξη της θέσης του καναλιού πλοήγησης και των άκρων του (Εικ. 6.4).

Οι δύο μπροστινές πινακίδες τοποθετούνται σε μια γραμμή κάθετη στον άξονα του στόχου και βρίσκονται στην ίδια απόσταση από αυτόν. Το πίσω σήμα τοποθετείται στον άξονα της ευθυγράμμισης, ο οποίος πρέπει να συμπίπτει με τον άξονα του καναλιού πλοήγησης.

Οι πινακίδες σημάτων για πινακίδες πύλης με σχισμή είναι ενός τύπου - ορθογώνιου σχήματος. Είναι βαμμένα ανάλογα με το φόντο της γύρω περιοχής: σε ανοιχτό φόντο - κόκκινο με λευκή ή μαύρη κάθετη ρίγα στη μέση (Εικ. 6.4, α), σε σκούρο φόντο - λευκό με μαύρη κάθετη ρίγα (Εικ. 6.4, β).

Τα λευκά ή κίτρινα φώτα σηματοδότησης χρησιμοποιούνται στις πινακίδες με σχισμή, τα σταθερά φώτα χρησιμοποιούνται στις μπροστινές πινακίδες και τα φώτα που αναβοσβήνουν χρησιμοποιούνται στα πίσω σήματα. Εάν υπάρχουν εξωτερικά φώτα στην περιοχή όπου βρίσκεται το τμήμα με σχισμή, χρησιμοποιούνται κόκκινα φώτα σηματοδότησης στις πινακίδες που είναι εγκατεστημένες στη δεξιά όχθη. Σε αυτήν την περίπτωση, τα μπροστινά φώτα είναι σταθερά και τα πίσω φώτα αναβοσβήνουν.

Ρύζι. 6.4. Διάταξη του τμήματος με σχισμή στο τμήμα της πλωτής οδού: 1 – άξονας του καναλιού πλοήγησης. 2 – άξονας ευθυγράμμισης. 3 – σημάδια ευθυγράμμισης. α – πόρτα με σχισμή για ανοιχτόχρωμο φόντο. β – πύλη με σχισμή για σκούρο φόντο

Εάν το πλοίο υπερβαίνει τα όρια της ζώνης στόχου (Εικ. 6.5, γ), το χάσμα μεταξύ των ασπίδων του πίσω μέρους και ενός από τα μπροστινά σήματα εξαφανίζεται.

Ο πλοηγός δεν πρέπει να επιτρέπει στο σκάφος να εγκαταλείψει την καθορισμένη ζώνη, καθώς αυτό δεν διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Τα σχισμοειδή τμήματα χρησιμοποιούνται κυρίως σε ταμιευτήρες και εκβολές μεγάλων ποταμών.

Ρύζι. 6.5. Προσανατολισμός κατά μήκος του ανοίγματος της υποδοχής:

α – σκάφος στον άξονα ευθυγράμμισης· β – το σκάφος παρέκκλινε από τον άξονα ευθυγράμμισης. μέσα - το πλοίο έφυγεαπό την περιοχή στόχο· 1 – άξονας του καναλιού πλοήγησης. 2 – ισοβάτ εγγυημένου βάθους. 3 – άξονας ευθυγράμμισης. 4 - πίσω πινακίδα. 5 – μπροστινή πινακίδα. 6 – καμπύλες όρασης, σχηματίζοντας τη ζώνη στόχο

Ο πίνακας σημάτων της πινακίδας του μπροστινού άκρου έχει ορθογώνιο σχήμα και ο πίσω έχει σχήμα ορθογώνιου τραπεζοειδούς. Τα σημάδια είναι βαμμένα λευκά σε σκούρο φόντο και κόκκινα σε ανοιχτό φόντο. Φώτα - πράσινο στο αριστερό άκρο, μπροστινό σταθερό, πίσω διπλό αναβοσβήνει. στη δεξιά άκρη υπάρχουν κόκκινα, το μπροστινό είναι σταθερό, το πίσω αναβοσβήνει διπλά.

Π

Ρύζι. 6.6. Τμήμα άκρων:

1 – κατεύθυνση ροής. 2 – αριστερή άκρη του καναλιού πλοήγησης. 3 – δεξιά άκρητην πρόοδο του πλοίου· 4 – πινακίδες που υποδεικνύουν δύο άκρες του καναλιού πλοήγησης

Ρύζι. 6.7. Τύποι πινακίδων σήματος για πινακίδες εισόδου:

ένα τετράγωνο; β – ορθογώνιο. γ – συνδυασμένο

Μια πινακίδα διέλευσης αποτελείται από μια κολόνα στήριξης και μια πλακέτα σημάτων συγκεκριμένου σχήματος τοποθετημένη σε αυτήν. Υπάρχουν τρεις τύποι ασπίδων για πινακίδες διέλευσης: τετράγωνες (Εικ. 6.7, α), ορθογώνιες (Εικ. 6.7, β) και συνδυασμένες (Εικ. 6.7, γ). Οι πινακίδες που βρίσκονται σε ανοιχτόχρωμο φόντο της περιοχής είναι βαμμένες με κόκκινο χρώμα και σε σκούρο φόντο – λευκό.

Ρύζι. 6.8. Πινακίδες τρεξίματος

Το χρώμα της ασπίδας και της κολόνας της πινακίδας πλοήγησης, σε αντίθεση με τις πινακίδες που οδηγούν και περνούν, εξαρτάται από το όνομα της τράπεζας στην οποία είναι εγκατεστημένη. Στη δεξιά όχθη το χρώμα είναι κόκκινο, στην αριστερή όχθη είναι λευκό. Για να δημιουργηθεί αντίθεση με το φόντο της περιοχής, τα στηρίγματα των πινακίδων τρεξίματος βάφονται με εναλλασσόμενες λωρίδες κόκκινου και λευκού στη δεξιά όχθη και λευκού και μαύρου στην αριστερή όχθη.

Ρύζι. 6.9. Ανοιξιάτικα σημάδια

Ανοιξιάτικα σημάδια(Εικ. 6.9) εγκαθίστανται για να υποδεικνύουν όχθες πλημμυρισμένες κατά τη διάρκεια υψηλών υδάτων, νησιά, ακρωτήρια που προεξέχουν στην κοίτη κ.λπ. Δεν υποδεικνύουν απευθείας τον άξονα ή την άκρη του καναλιού και χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό της θέσης του καναλιού μαζί με άλλα σημάδια.

Η πινακίδα του ελατηρίου είναι μια εικόνα σήματος τοποθετημένη σε μια κολόνα στήριξης, που αποτελείται από δύο ασπίδες σε σχήμα σταυρού, σε σχήμα κύκλου στη δεξιά όχθη (Εικ. 6.9, α) και τραπεζοειδές στην αριστερή όχθη (Εικ. 6.9, β). . Το σχήμα σήματος μπορεί επίσης να αποτελείται από τρία επίπεδα που τέμνονται υπό γωνία 120 σε κάτοψη.

Οι ασπίδες των ανοιξιάτικων πινακίδων στη δεξιά όχθη είναι βαμμένες κόκκινες και στην αριστερή – λευκές. Τα στηρίγματα πινακίδων είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα με τις ασπίδες.

Το βράδυ, οι πινακίδες στη δεξιά όχθη έχουν μόνιμα κόκκινα φώτα και οι πινακίδες στην αριστερή όχθη έχουν μόνιμα πράσινα φώτα.

Σημάδι« Σημείο αναφοράς«(Εικ. 6.10) χρησιμοποιείται σε ποτάμια και δεξαμενές για να προσδιορίσει χαρακτηριστικές όχθες, ακρωτήρια, νησιά και άλλα αξιοσημείωτα σημεία στην ακτογραμμή. Δεν υποδεικνύουν άμεσα τη θέση του καναλιού πλοήγησης, αλλά επιτρέπουν στους πλοηγούς να την προσδιορίσουν έμμεσα (από τη θέση του σκάφους σε σχέση με το σήμα Landmark).

Σχεδιαστικά, τα σημάδια κατασκευάζονται με τη μορφή πυλώνων με δύο ασπίδες (Εικ. 6.10, α) και τρία ή τετραεδρικά πρίσματα και πυραμίδες (Εικ. 6.10, β). Χρησιμοποιούνται δύο τύποι πινακίδων σήματος: ορθογώνιες και τραπεζοειδείς.

Ρύζι. 6.10. Σημάδια ορόσημων:

α – με τη μορφή μονών πυλώνων με πινακίδες σήματος.

β – με τη μορφή τριών και τετραεδρικών πρισμάτων και πυραμίδων

Οι πινακίδες που είναι εγκατεστημένες στη δεξιά όχθη είναι βαμμένες με πέντε εναλλασσόμενες οριζόντιες λωρίδες κόκκινου και λευκού, και στην αριστερή όχθη - ασπρόμαυρη, με την επάνω λωρίδα να είναι κόκκινη ή μαύρη, αντίστοιχα.

Οι πινακίδες "Ορόσημο" στη δεξιά όχθη έχουν κόκκινα, λευκά ή κίτρινα φώτα με διπλό φλας και οι πινακίδες στην αριστερή όχθη έχουν πράσινα, λευκά ή κίτρινα φώτα με διπλό φλας.

Πινακίδες "Φωτιστικό φως".(Εικ. 6.11, α) χρησιμεύουν για τη σήμανση των όχθεων της ναυτιλιακής διώρυγας τη νύχτα. Το σχήμα των πινακίδων που φέρουν φώτα κατεύθυνσης δεν ρυθμίζεται. Δομικά, η πινακίδα είναι ένα στήριγμα, στο πάνω μέρος του οποίου υπάρχει ένα φανάρι με δύο φακούς στα πλαϊνά τοιχώματα. Μια ηλεκτρική λάμπα τοποθετείται στο φανάρι. Μέσα από τους φακούς των πλευρικών τοιχωμάτων, φώτα σηματοδότησης λάμπουν κατά μήκος της όχθης του καναλιού. Στη δεξιά όχθη υπάρχουν κόκκινα φώτα σταθερά ή που αναβοσβήνουν, στην αριστερή όχθη υπάρχουν πράσινα φώτα σταθερά ή που αναβοσβήνουν.

Σήματα αναγνώρισης(Εικ. 6.11, β) χρησιμεύουν για τη σήμανση της εισόδου σε κανάλι, λιμάνι, λιμάνι, καταφύγιο από την πλευρά μιας λίμνης ή δεξαμενής.

Ρύζι. 6.11. Πινακίδα «Φανάρι πορείας» (α) και σήματα αναγνώρισης (β)

Στο επάνω μέρος των πινακίδων αναγνώρισης, τοποθετούνται μόνιμα ή αναβοσβήνουν ολόπλευρα φώτα σηματοδότησης: πράσινο στην αριστερή όχθη και κόκκινα στη δεξιά όχθη.

Στις πλευρές των σημάνσεων που βλέπουν το κανάλι αποστολής, μπορεί να τοποθετηθεί ένα μόνιμο φως του ίδιου χρώματος με το επάνω μέρος τους.

Κάθε φάρος έχει το δικό του χαρακτηριστικό σχήμα, χρωματισμό και χαρακτηριστικά φωτιάς. Οι περιγραφές των φάρων και οι γεωγραφικές τους συντεταγμένες δίνονται στις αντίστοιχες κατευθύνσεις και στους χάρτες.

Ρύζι. 6.13. Πινακίδα πλοήγησης

Μη φωτιζόμενη πινακίδα πλοήγησης- δομή του ίδιου τύπου με ένα φωτεινό σήμα, αλλά χωρίς φωτοοπτική συσκευή.

Φως θαλάσσιας πλοήγησης (φως)- μέσο εξοπλισμού ναυσιπλοΐας για θάλασσες και μεγάλες λίμνες, που αποτελεί ορόσημο νύχτας και είναι μια ελαφροοπτική συσκευή εγκατεστημένη σε φυσικά αντικείμενα ή μη ειδικές κατασκευές (κτίριο, βράχος, πυλώνας κ.λπ.).

Οι πλωτές πινακίδες τοποθετούνται εκτός από τις παράκτιες, για να υποδεικνύουν τις άκρες ή τον άξονα του καναλιού ναυτιλίας και του διαδρόμου, καθώς και για να υποδεικνύουν τις θέσεις των υποβρύχιων εμποδίων, τις στροφές και τις διακλαδώσεις του καναλιού ναυτιλίας και να υποδεικνύουν την κατεύθυνση της ολίσθησης ρεύμα.

Τα πλωτά σήματα πλοήγησης περιλαμβάνουν σημαδούρες, σημαδούρες και ορόσημα.

Ο σχεδιασμός της πινακίδας καθορίζεται από τις υδρολογικές συνθήκες της υδάτινης οδού στην οποία είναι εγκατεστημένη. Υπάρχουν τέσσερις τύποι σιλουέτες πλωτών πινακίδων στις εσωτερικές πλωτές οδούς: τριγωνικές, ορθογώνιες, στρογγυλές και γραμμικές. Κάθε πινακίδα σιλουέτας, ανάλογα με το εύρος ορατότητάς της, έχει διαφορετικές διαστάσεις του τμήματος της επιφάνειας, οι οποίες ρυθμίζονται από το Κρατικό Πρότυπο. Άρα το ύψος της φωτιάς πάνω από τη στάθμη του νερού είναι 0,8-1,5 m για τις σημαδούρες του ποταμού, 2-3 m για τις σημαδούρες της λίμνης και 3,1-6,5 m για τις σημαδούρες της θάλασσας.

Η ανάγκη εγκατάστασης σημαδούρων με διαφορετικούς τύπους σιλουέτες σχήματος σήματος στις άκρες του καναλιού αποστολής προκαλείται από τη δυσκολία αναγνώρισης του χρώματος των πινακίδων υπό δυσμενείς συνθήκες. Έτσι, όταν ο Ήλιος βρίσκεται πίσω από τη σημαδούρα σε χαμηλό υψόμετρο, η απόσταση στην οποία αναγνωρίζεται το χρώμα της σημαδούρας είναι 150-200 μ. Αυτή η απόσταση δεν είναι αρκετή για την έγκαιρη εκτέλεση ελιγμών, ειδικά σε συνθήκες περιέλιξης πέρασμα του πλοίου. Η χρήση σημαδούρων διαφορετικών σιλουετών αυξάνει σημαντικά την απόσταση από την οποία μπορούν να αναγνωριστούν ότι ανήκουν στη δεξιά ή την αριστερή άκρη. Σε σημαδούρες λίμνης και θάλασσας, χρησιμοποιούνται κορυφαίες φιγούρες για το σκοπό αυτό.

Ανάλογα με τα υδρολογικά χαρακτηριστικά του χώρου εγκατάστασης και τις συνθήκες λειτουργίας, οι σημαδούρες χωρίζονται σε ποτάμι, λίμνη-ποτάμι, λίμνη και θάλασσα. Οι σημαδούρες ποταμών και λίμνης-ποταμού είναι προσαρμοσμένοι να λειτουργούν σε περιοχές όπου οι κυρίαρχοι παράγοντες που τους επηρεάζουν είναι τα στατικά φορτία - ρεύμα και σταθερό φορτίο ανέμου, ενώ άλλες σημαδούρες είναι προσαρμοσμένες να λειτουργούν σε περιοχές όπου ο κύριος παράγοντας είναι η διαταραχή της επιφάνειας του νερού. Κατά την εγκατάσταση σημαδούρων της πρώτης ομάδας, παρέχεται μείωση της γωνίας κύλισης υπό την επίδραση του ρεύματος, για τη δεύτερη ομάδα - μείωση της γωνίας κύλισης σε κύματα.

Σημαντήρας ποταμού και λίμνης-ποταμού(Εικ. 6.21) είναι ένας μεταλλικός πλωτήρας με τμήμα επιφάνειας που έχει τριγωνική και ορθογώνια σιλουέτα. Στην κορυφή του υπάρχει ένα κυκλικό φως σηματοδότησης. Στο πάνω από το νερό μέρος του σώματος της σημαδούρας σε ειδική θήκη
Η πηγή τροφοδοσίας φωτός σήματος βρίσκεται. Η σημαδούρα συγκρατείται στη θέση της από μια άγκυρα. Οι σημαδούρες είναι ο κυρίαρχος τύπος πλωτών σημάτων στις εσωτερικές πλωτές οδούς.

Θαλασσινή σημαδούρα(Εικ. 6.22) αποτελείται από κυλινδρικό σώμα με μεταλλική δικτυωτή υπερκατασκευή και στέλεχος με έρμα από χυτοσίδηρο. Μια ελαφρά οπτική συσκευή είναι εγκατεστημένη στο πάνω μέρος της υπερκατασκευής. Το Ballast παρέχει στη σημαδούρα την απαραίτητη σταθερότητα. Στο εσωτερικό της θήκης υπάρχουν ερμητικά σφραγισμένα δοχεία στα οποία τοποθετούνται ηλεκτρικές μπαταρίες ή κύλινδροι ασετυλίνης που τροφοδοτούν τη συσκευή φωτοοπτικής. Για να επιτευχθούν τα επιθυμητά χαρακτηριστικά πυρκαγιάς, εισάγεται στον εξοπλισμό σημαδούρα ένα ηλεκτρικό φλας ή ένα φλας ασετυλίνης. Παθητικοί ανακλαστήρες ραντάρ εγκαθίστανται σε σημαδούρες λίμνης και θάλασσας, χάρη στους οποίους η εμβέλεια ανίχνευσής τους αυξάνεται σημαντικά.

Για να δίνουν ηχητικά σήματα σε κακή ορατότητα, οι σημαντήρες θαλάσσης είναι εξοπλισμένοι με συσκευές ηχητικής σηματοδότησης: κουδούνια και ουρλιαχτές κυμάτων αέρα. Η δράση του κουδουνιού βασίζεται στη χρήση αδρανειακών δυνάμεων που προκύπτουν όταν η σημαδούρα κινείται από κάθετες ταλαντώσεις της σημαδούρας που προκαλούνται από τα κύματα.

Η διάταξη αγκύρωσης των σημαδούρων αποτελείται από μια αλυσίδα αγκύρωσης στην οποία εισάγεται ένας περιστρεφόμενος άξονας και μια άγκυρα από χυτοσίδηρο ή σκυρόδεμα. Το μήκος της αλυσίδας αγκύρωσης λαμβάνεται συνήθως ίσο με το διπλάσιο ή τριπλάσιο βάθος στο σημείο που τοποθετείται η σημαδούρα.

Σημαδούρα(Εικ. 6.23) είναι μια πλωτή πινακίδα που αποτελείται από μια σχεδία με μια εικόνα σήματος συνδεδεμένη σε αυτήν - μια υπερκατασκευή. Το σχήμα σήματος, ανάλογα με τον σκοπό της σημαδούρας, έχει μια σιλουέτα με τη μορφή τριγώνου, κύκλου ή ορθογωνίου. Η σημαδούρα και η ανωδομή της είναι από ξύλο.

Ρύζι. 6.23. Σημαντήρες:

α – πυραμιδική· β – μπάλα; γ – κυλινδρικό

Η υπερκατασκευή της τριγωνικής σιλουέτας είναι μια τριγωνική πυραμίδα. Οι άκρες του είναι κατασκευασμένες από ράβδους και καλύπτονται με λεπτές σανίδες με διάκενο 1,5-2,0 cm Στην κορυφή της πυραμίδας υπάρχει ένας πείρος για την εγκατάσταση ενός φωτός σήματος. Ένα ράφι είναι διατεταγμένο μέσα στην πυραμίδα για να φιλοξενεί τις πηγές ενέργειας του φαναριού. Οι σημαδούρες μιας τριγωνικής σιλουέτας χρησιμοποιούνται για την περίφραξη, κατά κανόνα, της αριστερής άκρης του περάσματος του πλοίου.

Η υπερκατασκευή μιας στρογγυλής σιλουέτας (μπάλας) αποτελείται από δύο τεμνόμενες στρογγυλές σανίδες που συνδέονται σταυρωτά σε έναν κατακόρυφο στύλο. Το φανάρι είναι τοποθετημένο στην κορυφή αυτής της θέσης. Το ράφι τροφοδοσίας βρίσκεται στη γωνία μεταξύ των κύκλων.

Η ανωδομή μιας ορθογώνιας σιλουέτας (κυλινδρική) αποτελείται από δύο στρογγυλές ζάντες με επένδυση σανίδας. Μπορεί επίσης να κατασκευαστεί με τη μορφή τριών επιπέδων (ορθογώνων) που τέμνονται υπό γωνία 120°, τοποθετημένα σε σχεδία.

Οι σημαντήρες με τη μορφή μπάλας ή κυλίνδρου εγκαθίστανται μόνο για να υποδεικνύουν τη δεξιά άκρη του καναλιού πλοήγησης.

Συνήθως, οι σημαδούρες και οι σημαδούρες χρησιμοποιούνται μόνο κατά τις περιόδους φυσικής ναυσιπλοΐας όταν οι πλωτές οδοί είναι καθαρές από πάγο. Κατά την περίοδο της άνοιξης και του φθινοπώρου, και στις δεξαμενές, χρησιμοποιούνται μη φωτεινές σημαδούρες πάγου σε σχήμα πούρου ως εφεδρικοί.

Επιπλέοντα ορόσημα λιμνών και ποταμών(Εικ. 6.24, α, β) χρησιμοποιούνται για την περίφραξη της ναυτιλιακής διόδου σε πλωτές οδούς με μη φωτισμένο εξοπλισμός πλοήγησης, και χρησιμοποιούνται επίσης για εγκατάσταση μαζί με σημαδούρες και σημαδούρες ως πρόσθετες πινακίδες σε ιδιαίτερα δύσκολες περιοχές (στροφές, προσεγγίσεις σε κουκέτες κ.λπ.) ή ως πινακίδες ελέγχου - για αντιγραφή σημαδούρων και σημαδούρων.

Ένας στύλος είναι ένας κατακόρυφα ή λοξά αιωρούμενος ξύλινος στύλος, στο κάτω άκρο του οποίου στερεώνεται ένα βάρος άγκυρας. Το μήκος ενός στύλου της λίμνης φτάνει τα 10 μέτρα και ενός πόλου του ποταμού φτάνει τα 3-8 μέτρα Το πάνω μέρος του στύλου, που προεξέχει από το νερό (περίπου το 1/3 του μήκους), είναι βαμμένο σύμφωνα με το σκοπό του. Πόλος. Στα ορόσημα της δεξιάς άκρης και στον άξονα του καναλιού πλοήγησης, στερεώνονται οι κορυφαίες (χαρακτηριστικές) φιγούρες σε μορφή κύκλου, κατασκευασμένες από δύο τεμνόμενους δίσκους.

Θαλάσσια ορόσημα(Εικ. 6.24, γ) χρησιμοποιούνται ως θαλάσσια πλωτά προειδοποιητικά σήματα για την περίφραξη των κινδύνων θαλάσσιας πλοήγησης, τη σήμανση της θέσης των θαλάσσιων καναλιών και διαδρόμων, των υποβρύχιων καλωδίων και των αγκυρώσεων. Ο θαλάσσιος πόλος αποτελείται από ένα ατσάλινο σώμα, έναν μεταλλικό σωλήνα (πόλο), μια κορυφαία φιγούρα, ένα αντίβαρο (έρμα) και μια διάταξη αγκύρωσης. Το μήκος του μεταλλικού θαλάσσιου στύλου φτάνει τα 9 μέτρα.

Στις εσωτερικές πλωτές οδούς χρησιμοποιούνται πλευρικές, αξονικές και βασικές πλωτές πινακίδες πλοήγησης, οι οποίες έχουν τα δικά τους διακριτικά χαρακτηριστικά ως προς το χρώμα και τη φύση του φωτός σήματος, ανάλογα με τον σκοπό και την τοποθέτησή τους.

Πλευρικά πλωτά σημάδιαυποδεικνύουν τις άκρες (πλευρές) ενός καναλιού αποστολής ή διαδρόμου και αξονικός– ο άξονας του καναλιού αποστολής ή του διαδρόμου.

Καρδινάλιος πλωτές πινακίδεςΠροστατεύονται ορισμένοι κίνδυνοι ναυσιπλοΐας (κοπάδια, όχθες, βράχοι, ακρωτήρια, βυθισμένα πλοία κ.λπ.) στις θάλασσες και τις μεγάλες λίμνες. Πλωτές πινακίδες τοποθετούνται γύρω από τον κίνδυνο με τέτοιο τρόπο ώστε να τον προστατεύουν σε σχέση με τα κύρια σημεία.

Πλάγια σημάδιαχωρίζονται σε ακραίες, περιστροφικές, πινακίδες κινδύνου (στέκονται στον κίνδυνο), χωματερή, διαίρεση και αξονικός– αξονική και περιστροφική-αξονική.

Σημάδια άκρωνχρησιμεύουν για τη σήμανση των άκρων του περάσματος του πλοίου. Η δεξιά άκρη του καναλιού αποστολής είναι περιφραγμένη με σημαδούρες ή σημαδούρες ορθογώνιας, στρογγυλής ή γραμμικής σιλουέτας κόκκινου χρώματος, καθώς και κόκκινα ορόσημα με κορυφαία ένδειξη (Εικ. 6.25, α). Τη νύχτα, ένα σταθερό ή αναβοσβήσιμο κόκκινο φως ανάβει στη δεξιά άκρη.

Το αριστερό άκρο του καναλιού αποστολής είναι περιφραγμένο με αιωρούμενα σημάδια τριγωνικής ή γραμμικής σιλουέτας σε λευκό ή μαύρο (το μαύρο χρησιμοποιείται σε λίμνες ή δεξαμενές), καθώς και λευκά ορόσημα (Εικ. 6.25, β). Η λυχνία σήματος των σημαδούρων και των σημαδούρων στο αριστερό άκρο είναι λευκό, κίτρινο ή πράσινο, σταθερό ή αναβοσβήνει.

Στα ποτάμια, τα ονόματα των άκρων (πλευρών) του καναλιού πλοήγησης λαμβάνονται προς την κατεύθυνση της ροής. Στις διελεύσεις των δεξαμενών των πλοίων διέλευσης, τα ονόματα των άκρων λαμβάνονται προς την κατεύθυνση από τη ζώνη τσιμπήματος από το τέλμα μέχρι το φράγμα. Στα ναυτιλιακά κανάλια, το αποδεκτό όνομα των μερών είναι συμβατικό και αναφέρεται σε έργα για την ανάπτυξη αυτών των πλωτών οδών. Στις λίμνες, τα ονόματα των συμμετεχόντων λαμβάνονται συνήθως υπόψη των ποταμών που εισρέουν και εξέρχονται από αυτές και αναγράφονται στους χάρτες.

ΠεριστροφικόςΟι πινακίδες χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν στροφές σε ευθεία τμήματα της λωρίδας ναυτιλίας που έχουν σημαντικό μήκος, καθώς και στροφές στη λωρίδα πλοίων σε περιοχές με περιορισμένη ορατότητα και βραχώδη βυθό. Στα ποτάμια εγκαθίστανται συνήθως σε απόκρημνα σημεία.
πύλες της πλωτής οδού, όταν το ανάγλυφο της παράκτιας λωρίδας δεν σας επιτρέπει να δείτε πινακίδες ναυσιπλοΐας που βρίσκονται πίσω από την στροφή.

Μια πινακίδα στροφής τοποθετημένη στη δεξιά άκρη (όταν κινείστε προς τα κάτω) υποδεικνύει μια δεξιά στροφή. Είναι σημαδούρα ορθογώνιας ή γραμμικής σιλουέτας κόκκινου χρώματος με μαύρη ή άσπρη οριζόντια λωρίδα στη μέση (Εικ. 6.25, γ). Η λυχνία σήματος των σημαδούρων της δεξιάς άκρης είναι κόκκινη, αναβοσβήνει συχνά ή αναβοσβήνει.

Το αριστερό άκρο στροφής, που δείχνει μια αριστερή στροφή, είναι μια σημαδούρα τριγωνικής ή γραμμικής σιλουέτας, βαμμένη λευκή με μαύρη οριζόντια λωρίδα στη μέση ή μαύρη με λευκή οριζόντια λωρίδα στη μέση (Εικ. 6.25, δ). Φως σήματος - πράσινο, λευκό, κίτρινο, που αναβοσβήνει συχνά ή αναβοσβήνει.

Σημάδια κινδύνου(διπλό σήματα) χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό μεμονωμένων, ιδιαίτερα επικίνδυνων εμποδίων για την πλοήγηση (κρυφές υποβρύχιες δομές ευθυγράμμισης και εισαγωγής νερού, μεμονωμένοι βράχοι, βυθισμένα πλοία κ.λπ.) που βρίσκονται κοντά στην άκρη του καναλιού αποστολής. Αυτά τα εμπόδια προστατεύονται από δύο πλωτές πινακίδες - ένα άκρο και ένα εφεδρικό (που στέκεται στον κίνδυνο). Η πινακίδα κινδύνου τοποθετείται απευθείας στον περιφραγμένο κίνδυνο στην πλευρά του ποταμού και η ακραία πινακίδα απέχει 10-15 m από αυτήν προς τον άξονα του καναλιού πλοήγησης. Εάν η πινακίδα του άκρου γκρεμιστεί από ένα σκάφος, παραμένει ένα διπλό σήμα, το οποίο διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας του πλοίου.

Το σημάδι κινδύνου του αριστερού άκρου (Εικ. 6.25, ε) είναι μια σημαδούρα ή σημαδούρα τριγωνικής σιλουέτας, βαμμένη λευκή με μαύρη οριζόντια λωρίδα στη μέση και τρεις έως τέσσερις μαύρες κάθετες ρίγες, οι οποίες όταν τέμνονται σχηματίζουν σταυρό. Τη νύχτα, ένα πράσινο φως που αναβοσβήνει διπλά ή αναβοσβήνει σε αυτή την πινακίδα.

Το σήμα κινδύνου της δεξιάς άκρης (Εικ. 6.25, ε) είναι μια κόκκινη ορθογώνια σημαδούρα με λευκές ή μαύρες οριζόντιες και κάθετες ρίγες που σχηματίζουν σταυρό όταν διασταυρώνονται. Φως σήματος - κόκκινο διπλό αναβοσβήνει ή αναβοσβήνει.

Πινακίδες ντάμπινγκυποδεικνύουν τμήματα της πλωτής οδού με ισχυρά ρεύματα που εμποδίζουν σημαντικά τη ναυσιπλοΐα. Τοποθετούνται ανάντη στην άκρη του περάσματος του πλοίου, απέναντι από τη χωματερή.

Το σημάδι απόρριψης του αριστερού άκρου (Εικ. 6.26, α) είναι μια σημαδούρα ή σημαδούρα τριγωνικής σιλουέτας, το πάνω μισό της οποίας είναι βαμμένο λευκό και το κάτω μισό μαύρο. Η λυχνία σήματος είναι πράσινη, αναβοσβήνει ή αναβοσβήνει συχνά σε ομάδες.

Το σημάδι απόρριψης της δεξιάς άκρης (Εικ. 6.26, β) είναι μια σημαδούρα ή μια σημαδούρα ορθογώνιας σιλουέτας, της οποίας το πάνω μισό είναι βαμμένο κόκκινο και το κάτω μισό είναι βαμμένο λευκό ή μαύρο. Φως σήματος - κόκκινη ομάδα, αναβοσβήνει συχνά ή αναβοσβήνει.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε ένα τμήμα της πλωτής οδού, ένα φως που αναβοσβήνει μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε μία από τις παραπάνω πλωτές πινακίδες. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείται φως που αναβοσβήνει σε ακραίες πινακίδες, τότε δεν μπορεί να εγκατασταθεί ένα φως που αναβοσβήνει στα σήματα στροφής, χωματερής και κινδύνου.

Διαχωριστικά σημάδιαχρησιμεύουν για να υποδείξουν τον διαχωρισμό της λωρίδας ναυτιλίας. Η πινακίδα είναι μια σημαδούρα τριγωνικής σιλουέτας, βαμμένη με τρεις μαύρες ή άσπρες και τρεις κόκκινες εναλλασσόμενες κάθετες ρίγες, ίσες μεταξύ τους (Εικ. 6.26, γ).

Η διαίρεση του καναλιού αποστολής μπορεί επίσης να υποδειχθεί με δύο στέκεται κοντάαιωρούμενες πινακίδες του αριστερού και δεξιού άκρου του καναλιού πλοήγησης (σύμβολο ζευγαρώματος) (Εικ. 6.26, δ).

Στη διαχωριστική πινακίδα στο σκοτάδι, δύο φωτεινές ενδείξεις ανάβουν ταυτόχρονα: κόκκινο και πράσινο, κόκκινο και λευκό ή κόκκινο και κίτρινο φώτα που αναβοσβήνουν. Στη ζευγαρωμένη διαχωριστική πινακίδα υπάρχει μια λυχνία σήματος: στο δεξί άκρο σημάδι - κόκκινη σταθερά. στο αριστερό άκρο σημάδι - πράσινο, λευκό ή κίτρινο μόνιμη.

Αξονικά σημάδια(Εικ. 6.26, ε) εγκαθίστανται κατά μήκος του άξονα του καναλιού πλοήγησης, χωρίζοντάς το σε δύο κινούμενα μέρη. Ο προσανατολισμός με αυτά τα σημάδια πραγματοποιείται σύμφωνα με την αρχή: "Ακολουθήστε από πινακίδα σε πινακίδα, αφήνοντάς με στα αριστερά".

Η αξονική σημαδούρα έχει τριγωνική ή γραμμική σιλουέτα, βαμμένη με δύο μαύρες και τρεις λευκές, ίσου πλάτους, οριζόντιες εναλλασσόμενες ρίγες. Φως σήματος – λευκό ή κίτρινο διπλό αναβοσβήνει. Ο αξονικός πόλος έχει το ίδιο χρώμα με τον αξονικό σημαντήρα.

Πινακίδες περιστροφικού άξονα(Εικ. 6.26, ε) χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν τη στροφή της διέλευσης του πλοίου. Ως αυτά τα σημάδια χρησιμοποιούνται σημαδούρες και ορόσημα. Ο περιστροφικός-αξονικός σημαντήρας έχει το ίδιο σχήμα με τον αξονικό, αλλά το επιφανειακό του τμήμα είναι βαμμένο με δύο μαύρες ή άσπρες και τρεις κόκκινες ρίγες. Φως σήματος - λευκό ή κίτρινο ομαδικό φλας.

Οι πλωτές πινακίδες τοποθετούνται το αργότερο την τρίτη ημέρα μετά τον καθαρισμό της πλωτής οδού από τον πάγο και παραμένουν σε ισχύ μέχρι να εμφανιστεί λίπος και λάσπη.

Σε μεγάλες λίμνες και στα θαλάσσια ύδατα της Ρωσίας, υιοθετήθηκε το σύστημα πλωτής περίφραξης της Διεθνούς Ένωσης Υπηρεσιών Φάρων - σύστημα IALA.

Το σύστημα IALA προβλέπει τη διαίρεση του Παγκόσμιου Ωκεανού σε δύο περιοχές - την περιοχή ΕΝΑκαι περιφέρεια σι.

Το πλωτό σύστημα περιορισμού IALA είναι γενικά το ίδιο και για τις δύο περιοχές. Διαίρεση του συστήματος σε περιοχές ΕΝΑΚαι σιπου προκαλούνται μόνο από διαφορές στο χρώμα των πλευρικών σημαδιών και των φώτων.

Η Ρωσία, χώρες της Ευρώπης, της Ασίας (εκτός της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας), της Αφρικής και της Αυστραλίας δήλωσαν συμμετοχή στην περιοχή ΕΝΑ. Στην Περιοχή Α, τα κόκκινα σήματα και τα φώτα χρησιμοποιούνται για την αριστερή πλευρά των διαδρομών και των καναλιών (κόκκινο στα αριστερά) και τα πράσινα για τη δεξιά πλευρά των διαδρόμων και των καναλιών.

Στην περιοχή σι, στις οποίες οι χώρες της Βόρειας και Νότιας Αμερικής, η Ιαπωνία και Νότια Κορέα, το κόκκινο χρώμα υιοθετείται για την περίφραξη της δεξιάς πλευράς των διαδρόμων και των καναλιών (κόκκινο στα δεξιά).

Το σύστημα πλωτών φραγμών IALA περιλαμβάνει πέντε τύπους σημάτων: πλευρικές πινακίδες. καρδινάλιο σημάδια? μικρού μεγέθους ατομικά σήματα κινδύνου. αξονικά σημάδια (σημάνσεις που υποδεικνύουν τα σημεία εκκίνησης και τον άξονα ενός διαδρόμου ή καναλιού και τη μέση μιας διόδου). πινακίδες ειδικού σκοπού.

Πλάγια σημάδιαΤα συστήματα IALA χωρίζονται σε πινακίδες περίφραξης πλευρικών διαδρομών και καναλιών και σήματα διαχωρισμού διαδρόμου.

Πινακίδες περίφραξης από την πλευρά του Fairway(Εικ. 6.27) χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό των πλευρών του διαδρόμου (καναλιού).

Στην αριστερή πλευρά των διαδρόμων, ταμπέλες έχουν τοποθετηθεί πλήρως βαμμένα με κόκκινο χρώμα. Φως σήματος – κόκκινο αναβοσβήνει (περίοδος 3 s).

Στη δεξιά πλευρά των διαδρομών υπάρχουν ταμπέλες ζωγραφισμένες εξ ολοκλήρου πράσινο χρώμα(Εικ. 6.27, β). Το επάνω σχήμα είναι ένας πράσινος κώνος με την κορυφή προς τα πάνω. Λυχνία σήματος – πράσινο αναβοσβήνει (περίοδος 3 δευτ.).

Πινακίδες διαχωρισμού Fairway(Εικ. 6.28) εγκαθίστανται σε σημεία που χωρίζει ο δίαυλος και δείχνουν τη θέση του κύριου διαδρόμου (καναλιού) σε σχέση με την αναρτημένη πινακίδα, μετρώντας από τη θάλασσα. Η πινακίδα «Κύριος δίαυλος στα δεξιά» (Εικ. 6.28, α) είναι βαμμένη κόκκινη με μια φαρδιά πράσινη οριζόντια λωρίδα. Η κορυφαία φιγούρα έχει το σχήμα κόκκινου κυλίνδρου. Η λυχνία σήματος είναι κόκκινη, ο χαρακτήρας της λυχνίας είναι σύνθετη ομάδα που αναβοσβήνει (περίοδος 9 δευτ.). Η πινακίδα «Κύριος δίαυλος στα αριστερά» (Εικ. 6.28, β) είναι βαμμένη πράσινη με μια φαρδιά κόκκινη οριζόντια λωρίδα. Το επάνω σχήμα είναι ένας κώνος με την κορυφή προς τα πάνω. Η λυχνία σήματος είναι πράσινη, ο χαρακτήρας της λυχνίας είναι σύνθετη ομάδα που αναβοσβήνει (περίοδος 9 δευτ.).

Καρδινάλια σημάδια(Εικ. 6.29) έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των κινδύνων πλοήγησης. Τοποθετούνται γύρω από τον κίνδυνο σύμφωνα με την αρχή της περίφραξης του σε σχέση με τα κύρια σημεία (κατά μήκος των τεσσάρων κύριων κατευθύνσεων της πυξίδας). Σε αυτή την περίπτωση, ο ορίζοντας γύρω από τον κίνδυνο χωρίζεται συμβατικά σε τέσσερις τομείς: βόρειο, ανατολικό, νότιο και δυτικό. Οι βασικές πινακίδες εμφανίζονται σε έναν, πολλούς ή όλους τους τομείς ταυτόχρονα για να υποδεικνύουν την πλευρά από την οποία πρέπει να αποφευχθεί ο προστατευμένος κίνδυνος. Το βασικό σύμβολο ονομάζεται με το όνομα του τομέα στον οποίο βρίσκεται.

Βόρειο σημάδιΕίναι μαύρο στο πάνω μέρος και κίτρινο στο κάτω. Το επάνω σχήμα είναι δύο κώνοι με τις κορυφές τους προς τα πάνω. Το φως του σήματος είναι λευκό, αναβοσβήνει συχνά.

Ανατολικό σημάδι Είναι μαύρου χρώματος με φαρδιά οριζόντια κίτρινη ρίγα. Η κορυφαία φιγούρα είναι δύο μαύροι κώνοι με τις βάσεις τους μαζί. Η λυχνία σήματος είναι ένα λευκό φως που αναβοσβήνει που αποτελείται από τρία συχνά φλας (περίοδος 10 δευτερόλεπτα).

Νότια πινακίδαΕίναι κίτρινο στο πάνω μέρος και μαύρο στο κάτω. Το επάνω σχήμα είναι δύο μαύροι κώνοι με τις κορυφές τους προς τα κάτω. Φως – λευκό, έξι συχνές αναλαμπές και ένα μεγάλο φλας, περίοδος 15 δευτ.

Δυτική πινακίδαΕίναι κίτρινου χρώματος με φαρδιά οριζόντια μαύρη λωρίδα. Το επάνω σχήμα είναι δύο μαύροι κώνοι με τις κορυφές τους μαζί. Φως σήματος - λευκό, εννέα συχνές αναλαμπές, περίοδος 15 δευτ.

Μικρά μεμονωμένα σημάδια κινδύνου(Εικ. 6.30, α) προστατεύουν μεμονωμένους, μικρού μεγέθους κινδύνους (συμπεριλαμβανομένων των βυθισμένων πλοίων), εγγεγραμμένοι σε κύκλο με ακτίνα 100 m. Τοποθετούνται πάνω από τον κίνδυνο και μπορούν να παρακαμφθούν από οποιαδήποτε πλευρά. Το χρώμα των πινακίδων είναι μαύρο με φαρδιά κόκκινη οριζόντια ρίγα. Η κορυφαία φιγούρα είναι δύο μαύρες μπάλες η μία πάνω από την άλλη. Φως – λευκό, διπλό αναβοσβήνει, περίοδος 5 δευτ.

Αξονικά σημάδια(Εικ. 6.30, β) χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό των σημείων εκκίνησης και των αξόνων των διαδρόμων (καναλιών) και του μέσου των διόδων. Τοποθετούνται στον άξονα των διαδρόμων, των συνιστώμενων μαθημάτων και στη μέση των ασφαλών περασμάτων. Οι πινακίδες είναι βαμμένες με κόκκινες και λευκές κάθετες ρίγες. Το πάνω κομμάτι είναι μια κόκκινη μπάλα. Φως σήματος – λευκό που αναβοσβήνει παρατεταμένα (περίοδος 6 s).

Πινακίδες ειδικού σκοπού(Εικ. 6.30, γ) χρησιμοποιούνται για περίφραξη ειδικών χώρων, γηπέδων εκπαίδευσης και αντικειμένων (για παράδειγμα, για περίφραξη χωματερών, χώρων στρατιωτικής εκπαίδευσης, τοποθέτηση καλωδίων κ.λπ.). Το χρώμα της πινακίδας είναι κίτρινο, το επάνω σχήμα είναι ένας κίτρινος λοξός σταυρός. Φως σήματος – κίτρινο που αναβοσβήνει (περίοδος 5 s).

Το ελάχιστο ύψος διέλευσης μιας διάβασης επιφάνειας είναι μια τιμή ίση με τη διαφορά μεταξύ του ύψους διέλευσης και του καθορισμένου περιθωρίου, η οποία καθορίζεται με βάση τις συνθήκες της μέγιστης βύθισης των συρμάτων και της μέγιστης πλεύσιμης στάθμης του νερού.

Διάκενο πλοήγησης κάτω από τη γέφυρα - ένα ορθογώνιο περίγραμμα του χώρου στο πλωτό εύρος μιας γέφυρας εντός του περάσματος πλοήγησης (σε τμήμα κάθετο προς τον άξονα της διόδου πλοήγησης), απαλλαγμένο από προεξέχοντα στοιχεία της δομής της γέφυρας και συσκευές που βρίσκονται σε αυτήν , συμπεριλαμβανομένου ναυτιλιακόςσημάδια.

Σημειώσεις.

1. Οι πινακίδες τοποθετούνται από τους ιδιοκτήτες των κατασκευών σε συμφωνία με τις αρχές που ρυθμίζουν τη ναυτιλία.

2. Σε γέφυρα τοποθετούνται πινακίδες σε στήριγμα ή σε υπερκατασκευή σε αυτή την περίπτωση επιτρέπεται η χρήση πινακίδων χωρίς φώτα. Οι πινακίδες περιορισμού μεγέθους (πρόσθετες κάθετες σημάνσεις ασφαλείας) πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του προτύπου.

Σημάδια επιδρομής

Ένδειξη Raid (σήμα επιδρομής) για να υποδείξει το όριο της επιδρομής.

Σημειώσεις.

1. Επιτρέπεται η τοποθέτηση πρόσθετων ασπίδων, όπου το βέλος δείχνει την κατεύθυνση της επιδρομής, και τα νούμερα το μήκος της επιδρομής (m).

2. Σε αυτοκινητοδρόμους για μη δημόσια χρήση, τοποθετούνται πινακίδες από τους ιδιοκτήτες οδοστρωμάτων σε συμφωνία με τις αρχές που ρυθμίζουν τη ναυτιλία.