A figyelmeztető táblákat tiltó közlekedési szabályok. Útjelzések és kijelölésük

Minden cikk

Útjelző táblák alakban és színben különböznek. Így lehet megkülönböztetni típusukat. Mindegyik csoporthoz hasonló jelentésű jelek tartoznak.

Összesen 8 féle útjelző tábla létezik:

• tiltó;
• Figyelem;
• elsőbbségi jelek;
• előíró;
• speciális receptek;
• tájékoztató;
• szolgáltatás;
• további információkkal.

Elemezzük, miben különböznek egyesek a többitől, és mely jelek szerepelnek az egyes csoportokban.

Tiltó

Ahogy a csoport neve is sugallja, a táblák megtiltják a sofőrnek, hogy bármilyen műveletet hajtson végre: hajt, fordul, előz, gyorsít, megáll. Minden tiltó tábla kerek.

Az egyes jelekre vonatkozó büntetések a helyzettől függően eltérőek. Például egy „tégla” zárt területre való belépése 1 ezer rubel pénzbírsággal büntetendő a tábla előírásának megsértéséért. A "tégla" alatti behajtásért pedig a szembejövő sávba 2-4 évre elveszik a jogosítványt.

Azok az autók, amelyek speciális jelzéseket és villogó jelzőfényeket kapcsoltak be, figyelmen kívül hagyhatják a tiltó táblákat. A táblák működése a legközelebbi kereszteződésben vagy a korábban bevezetett korlátozásokat feloldó táblákban ér véget.

Figyelem

A figyelmeztető jelek háromszög alakúak fehér piros csővezetékkel. E szabály alól csak a vasúti átjárót és a kanyarodás irányát előrejelző táblák képeznek kivételt.

A figyelmeztető táblák követelményeit nem lehet megsérteni, mert nem tiltanak semmit. Ezeknek a tábláknak az a célja, hogy figyelmeztessék a vezetőt a közelgő veszélyre. Például az előttünk álló út szűkítéséről, az állatok útra lépésének lehetőségéről, a csúszós utakról és a veszélyes kanyarokról.

Az ilyen táblákat a veszélytől 50-300 méterre helyezik el, attól függően, hogy hol található - a városban vagy az autópályán.

Elsőbbségi jelek

Ezek az útjelző táblák megmondják, hogy kinek kell elsőként átmennie egy kereszteződésen vagy más nehéz útszakaszon. Az ilyen jel megsértéséért a kereszteződésekben bírság 1000-1500 rubel.

Az elsőbbséget magyarázó táblák be vannak készítve különböző formákés színek. Nem engedelmeskednek Általános szabály gépelés. Például a fő útjelző tábla egy sárga rombusz, fehér szegéllyel, a hozamjel pedig egy fordított fehér háromszög, piros szegéllyel.

Az elsőbbségi táblák közé tartoznak a táblák is, amelyek figyelmeztetik a vezetőt a kereszteződés közeledésére másodlagos úttal, a táblák, amelyek szabályozzák a keskeny út elhaladásának előnyét stb.

Kötelező jelek

Az előíró jelek általában kör alakúak. A piktogramokat leggyakrabban sötétkék háttérrel ábrázolják. Lehetővé teszik a mozgást: "nyilak" az utak keresztezése előtt, a körforgalom bejáratát jelző tábla, gyalogos vagy kerékpárutakat jelző táblák.

A kötelező táblák nem írnak elő korlátozásokat, ellenkezőleg, speciális manővert igényelnek: mutatják az irányt, a sebességet és a továbbhaladni képes közlekedési módot.

Különleges előírások jelei

A speciális előírásokkal ellátott jelölők egyszerre többféle jelzést kombinálnak - tájékoztató jellegűek és megengedettek. A gyalogátkelőn elhelyezett táblák azt mutatják, hogy a gyalogosok hol léphetik át az utat, és a sofőröket, ahol lassítaniuk kell, és különösen óvatosnak kell lenniük. Ebbe a kategóriába tartoznak az autópályáról való kijárati táblák, a csak tömegközlekedési zónák és megállóik is.

Minden jel négyzet vagy téglalap alakú, lehet kék (nyilak, hátrameneti vagy egyirányú forgalom), zöld (autópálya-bejáratok) és fehér (speciális korlátozott területek).

Információs táblák

A tájékoztató táblák közé tartoznak a megengedett visszafordulást jelző kék négyzetek, parkolási tábla, földalatti gyalogátkelőhelyek, zsákutcákat, forgalmi rendet jelző táblák stb. Ezen kívül ezek városok, falvak és utcák nevét is feltüntető táblák. A városokban fehér alapon fekete betűkkel írják, autópályákon - fehér betűkkel a kékre, és nagy sebességű utakon - fehér zöldre.

Szolgáltatási jelek

A szervizjelzők azt mutatják, hogy hol található a legközelebbi benzinkút, benzinkút vagy üdülőterület. A városon belül közvetlenül az objektum mellett, és az autópályákon - 400 m -től több tíz kilométerig - vannak felszerelve. Vannak táblák is, amelyek jelzik az elektromos autók számára kialakított benzinkutakat.

Jelek további információkkal

A kiegészítő információs táblák téglalap alakú kis fehér markerek, amelyeket a fő tábla mellé szerelnek fel. Például a „csak szolgálati járművek számára” tábla vagy a jármű felszerelésének módja parkolótáblával. Arra szolgálnak, hogy tisztázzák azt a táblát, amellyel fel vannak szerelve. A tábla be nem tartása esetén nincs szabálysértés, vagyis a főtábla követelményeinek be nem tartása esetén bírságot szabnak ki. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy egyes régiókban a közlekedési rendőrök evakuálják az autókat a parkolókból, ha azok egy kiegészítő tábla megsértésével parkolnak le.

Emlékeztetünk arra, hogy a bírságok jelenlétére vonatkozó információk mentésre kerülnek az autó történetében. Ha pedig eladja autóját, a leendő tulajdonos, aki az online szolgáltatáson keresztül ellenőrizte az előzményeket, megtagadhatja a vásárlást. Ne legyenek olyan helyzetek, amikor megfosztják jogait. Sok sikert az úton!

A mai utakat nehéz elképzelni közlekedési táblák nélkül. És ha 100 évvel ezelőtt nem volt több, mint egy tucat, akkor most már csak 8 csoport van belőlük, amelyek mindegyikéhez számérték tartozik. Tehát ismerje a jeleket úti forgalomés kijelölésük nemcsak a járművezetők, hanem a gyalogosok, motorosok, kerékpárosok számára is kötelező. Igaz, ebben a tekintetben az autósok nehezebbek, mivel a közlekedési rendőrség jegyei sok kérdést tartalmaznak ebben a témában.

Típusok a GOST szerint: kifejezések, definíciók

Először is, az útjelző táblákat fontosságuk szerint rangsorolják:

Alapvető;
másolat;
megismételt;
előzetes.

A fő jelek csak azok, amelyeket az útviszonyok és a GOST követelményei miatt neveztek el. Például: „Útvonal” kereszteződés elé telepítették, mindenképpen ez a fő.

Másodszor, az elemek megkettőzésének fő célja, hogy javítsa a járművezetők információérzékelésének megbízhatóságát. Ezért ugyanabban az útszakaszban vannak felszerelve, mint a fő táblák: általában jobbra, az út szélére vagy az elválasztó sávba. Ha azonban nincs több mint 2 sáv az ellenkező irányban, ilyen táblák a bal oldalra is felszerelhetők.

Az ismételt jelölés a fő mögé kerül, és megerősíti annak információit. Példa – „Csinálj utat a gyerekeknek” , amely az SDA -ban a "Figyelem, gyerekek!" Az ismételt elem gyakran fel van szerelve egy táblával, amely meghatározza a fő fedési területét - 200 m, 300 m stb.

Az utolsó meghatározás az előzetes lemezek, amelyeket a fő lemezektől bizonyos távolságra kell felszerelni. Figyelmeztetik a sofőröket arra, hogy milyen változások várhatók a vezetési módban vagy tárgyakban, vagyis előre tájékoztatják a fő jelek jelenlétét a menetirányban. Például: „Útvonal” a „300 m” táblával előzetes elem.

Csoportokra osztás

Figyelem.

Az „1” számmal kezdődnek, szinte mindegyik háromszög alakú, és tájékoztat bármely tárgy, nehéz vagy veszélyes terület megközelítéséről. Vagyis az ilyen útjelző táblák és megjelöléseik nem tiltanak és nem korlátoznak semmit, csak figyelmeztetnek. Ennek megfelelően a fehér hátterű és piros körvonalú háromszögeket előre beállítják: településeken kívül 150-300 m távolságra a veszélyes területtől, településeken - 50-100 m-re tőlük.

Ideiglenes figyelmeztetések. 10 db van, csak a háttér nem fehér, hanem sárga. Korlátozott telepítési területtel rendelkeznek - csak az útépítéseknél. Ugyanakkor elsőbbséget élveznek a helyhez kötöttekkel szemben. Azaz, ha az ideiglenes és az állandó táblák ellentmondanak egymásnak, a járművezetőket az ideiglenesek vezéreljék.

"Keresztút szakasz". Ez a négyzet alakú elem sötét háttérrel és két egymást metsző átlós csíkkal 2018-ban jelent meg a KRESZ-ben. A kereszteződés határára, vagy attól legfeljebb 30 m-re kell felszerelni. Más figyelmeztető jelekhez hasonlóan nem ír elő semmit, hanem egyszerűen figyelmeztet a "gofri" jelölések jelenlétére a kereszteződésben. Egyébként viszonylag nemrégiben is megjelent, és ezt az "Útjelzések" cikk írja le.

Kiemelten fontos.

A legkisebb csoport (13) a "2" számmal. Több mint fele hasonló a figyelmeztetőhöz - háromszög alakú, piros szegéllyel. Ezek egyfajta "hibridek", mivel figyelmeztetnek a legközelebbi kereszteződésekre, azok konfigurációjára és esetleges áthaladási veszélyére, ugyanakkor szabályozzák az utak keresztezésének szabályait. Például: „Hozam”, „Kereszt egy kisebb úttal”. Ugyanez az alcsoport tartalmaz egy elsőbbségi jelet, amely előnyt biztosít a szembejövő forgalommal szemben (négyzet), vagy éppen ellenkezőleg, amely meghatározza a szembejövő forgalom előnyeit. Végül ott vannak a gyémánt alakú táblák "Fő út", "Vég a főút", valamint a hatszög alakú "STOP", amely megtiltja a megállás nélküli mozgást.

Tiltó a „3” szám alatt.

Ebben a csoportban több mint 40 elem található. Szinte mindegyik kerek formájú, piros szegéllyel, csak 3 kivételével, amelyek megszüntetik a sebességkorlátozást, megszüntetik az előzési tilalmat vagy bármilyen korlátozást. Ebben az esetben a tiltó táblákat két alcsoportra osztják.

A mozgás megszakítása... Ahogy a neve is sugallja, megszakítják a mozgást, és utasítják a sofőröket, hogy ezt azonnal tegyék meg - nem mehet tovább, pont! Vannak azonban olyanok, akik szelektíven cselekszenek.

Példa a "teljes" tilalomra a "tégla", "Belépés tilos". Jelenléte azt jelenti, hogy a kijelölt területre behajtani tilos bármilyen járműnek - személygépkocsinak, autóbusznak, motorosnak vagy kerékpárosnak. Azonban téves lenne azt hinni, hogy egy adott oldalon tilos a forgalom, csak másik bejáratot kell keresni. Egészen más kérdés a "Nincs forgalom", amely kategorikusan tiltja a kerékpározást. Vagyis csak gyalog lehet mozogni, és gurítani a kerékpárt.

Az árufuvarozást tiltó táblák, bármilyen mechanikus (azaz nem állat vagy személy izomereje hajtja), utánfutóval ellátott személyautók stb. Szelektív jellegűek. Ezzel szemben az ártalmatlannak tűnő jelek, mint pl. Az ellenőrzés "," Vám ", nem beszélve a" Veszély "-ről, minden jármű számára megtiltják a megállás nélküli áthaladást.

Nem szakítja meg a mozgást... Az oroszországi útjelző táblák megnevezését néha nehéz megérteni, de ebben az esetben minden egyszerű: van egy bizonyos lefedettségi területük, mivel nem tiltják a forgalmat, hanem egyszerűen korlátozzák. Alapvetően a mozgást nem megszakító elemek működése a telepítés helyétől kezdődik, és a legközelebbi kereszteződésben törlődik. Például "Megállni tilos" vagy "Parkolni tilos" esetén. De ez nem mindig van így! Valójában a víztestek feletti hidak előtt a „Minimális távolsághatár” az építmények terhelésének szabályozása és a járművezetők segítése érdekében van beállítva, általában „100 m”, „200” lefedettségi táblával látják el. m" vagy mások. Vagyis az SDA által meghatározott járművek közötti távolságot ténylegesen be kell tartani az objektum végéig.

Előíró.

A "4" számmal kezdődnek, kerek alakúak, kék háttérrel, szegély nélkül, kivéve 3 téglalap alakú táblát, amelyek veszélyes árukat szállító járművekhez kapcsolódnak. Az ilyen táblák tájékoztatják a járművezetőket a kötelező haladási irányokról, bevezetnek bizonyos korlátozásokat, vagy bizonyos járműkategóriák számára jogot adnak az úttesten való mozgásra. Például a 4.1.1-től 4.1.6-ig terjedő táblák „csak” rögzíthetők - csak jobbra, balra, csak jobbra és balra (az áthaladás közvetlenül tilos). Sőt, ha szabad balra mozogni, akkor lehet visszakanyarodni, bár az előíró útjelző táblákban és jelöléseikben nincs ilyen információ. A legfontosabb tudnivaló azonban az, hogy csak az úttest keresztezéséig maradnak érvényben.

Különleges előírások az "5" szám alatt szükség van egy bizonyos mozgásmód szabályozására, de nem csak a sávok mentén.

Mindezek a lemezek négyzet vagy téglalap alakúak, a fő háttérszín kék. Az átlós piros csík jelenléte azt jelenti, hogy a jel törli a másikat, annak „kettősét” csík nélkül. Például: „Út az autók számára” - „Az út vége az autók számára”, „Az elszámolás kezdete” - „Az elszámolás vége”.

Külön kategóriába tartoznak a település kezdetét vagy végét jelző táblák. Oroszország összes lakott területe "komoly" és "nem nagyon" kategóriára van osztva, ami meghatározza a nagy sebességű mozgásmódot, amikor elhaladnak mellettük. Tehát, ha a tábla fehér háttérrel és fekete szimbólumokkal rendelkezik, beleértve a grafikusokat is (ezek önálló vállalkozásokat, dacha szövetkezeteket, épülő létesítményeket jelölnek), akkor a sebességkorlátozás 60 km / h. Vagyis "komoly" rendezésről van szó. Éppen ellenkezőleg, a kék háttérrel és fehér betűkkel ellátott tábla jelenléte a bejáratnál "komolytalanná" teszi a területet, ami lehetővé teszi akár 90 km / h "cirkáló" sebesség fenntartását.

Információ("6" szám) általában kék téglalap alakúak, tájékoztatnak az ajánlott vagy kialakult átjárási módokról, valamint a települések, valamint egyéb objektumok elhelyezkedéséről.

Például az Orosz Föderáció határának autóval történő átlépése után mindig elhelyezik a "Maximális sebesség általános korlátozásai" táblát, amely szerint az ország vendégei megtudhatják a megengedett mozgási sebességet a városban, a városon kívül, autópályákon. A legtágabb, magyarázatokkal és jelölésekkel ellátott útjelző táblák előzetes irányjelző táblák. Vázlatosan mutatják az útelágazásokat, a hozzájuk tartozó távolságokat, melyik településen, melyik útvonalon lehet autóval eljutni.

A "7" számmal kivétel nélkül mind pusztán tájékoztató jellegűek, vagyis nem írnak elő vagy tiltanak semmit.

Sőt, nem is figyelmeztetnek a közlekedési helyzet megváltozására, hanem egyszerűen megmondják, hol található a rendőrség, szálloda, benzinkút, kemping, orvosi segítségnyújtási pont stb.. Ennek megfelelően a városban a kiszolgáló táblák és a tárgyak közötti távolság 100-150 m, a településen kívül pedig 400-800 m.

V utóbbi évek nagyon specifikus jelek voltak "A rádiókommunikáció zónája a segélyszolgálatokkal", "Sürgősségi telefonszám". Ezeket azért vezették be, hogy mindenki rádiócsatornán vagy vezetékes telefonon keresztül hívhasson segélycsapatot, rendőrséget, közlekedési rendőrséget vagy másokat. Azonban, mint a kék -fehér téglalap tűzoltó készülékkel, amely a jogalkotók terve szerint lehetővé teszi azok használatát, ha egy autó kigyullad.

További információ nyolcassal vannak számozva.

Mindegyik olyan lemez, amelyet nem használnak külön a többitől. Logikus, hogy a közlekedési szabályok ilyen elemei csak kiegészítik mások jelentését. Például tájékoztatnak arról, hogy milyen távolság van még a veszélyes útszakaszig, mi a főút tábla zónája és iránya, mennyi a parkolási idő. Ezeknek a lemezeknek a geometriája változatos, kivéve az "Akadály" és a "Veszélyes áruk osztálya" - mindegyik egy "keretet" képvisel fekete körvonallal, fehér háttérrel és fekete jelölésekkel.

Kiegészítés

Moszkvában, Szentpéterváron és Szevasztopolban 2020 végéig kísérletet folytatnak, amely csaknem 80 (!) Új közlekedési tábla "kísérleti" használatát írja elő, amelyek nem szerepelnek a közlekedési szabályokban. Nincs értelme felsorolni őket, hiszen ellentmondásosak, már csak azért is, mert megkettőzik a meglévőket. Nem valószínű, hogy sokan "gyökeret eresztenek" útjainkon... Ennek ellenére továbbra is javasoljuk, hogy kövessék honlapunk híreit!

Legfrissebb hírek:

A rossz éghajlati viszonyok és az utakon gyakori kátyúk miatt a lengéscsillapítók elhasználódnak. Télen a teljes terhet viszik. A sérült lengéscsillapítókkal való vezetés veszélyes, és nem minden járművezető észleli a meghibásodás jeleit.

A régi autók porlasztóval, a modernek befecskendező motorokkal rendelkeznek. Mindkét rendszer lehetővé teszi a gép teljesítményének és üzemanyag-fogyasztásának szabályozását. De nem minden sofőr tudja, miben különbözik a befecskendező a porlasztótól.

A porlasztott autókat régóta felváltották az erősebb befecskendezéses autók. De nem minden járművezető tudja, hogyan működik ez a rendszer. Az injektor eszköze nem bonyolult, elég megérteni részleteit és működését.

Az éjszakai vezetés számos nehézséggel és veszéllyel jár a vezető számára. Fontos, hogy előre felkészüljön az éjszakai utazásra, szigorúan kövesse a választott útvonalat, és tartsa be a tapasztalt autótulajdonosok ajánlásait. Az éjszakai vezetés jellemzői ...

A rezgés az utazási sebességtől függetlenül minden tapasztalt sofőr számára gondot okoz. Hiszen tudja, hogy ez kopást, vagy akár bármely alkatrész törését jelzi. Nem számít, hogy a keréktárcsák, az abroncsok egyenetlen kopása, a kopott csapágyak, vagy csak a kerekekhez tapadt hó - előbb -utóbb vészhelyzet lehet.

A tapasztalt autótulajdonosok tudják, hogy a rezgésszint minden járműben alapfelszereltség. Például alapjáraton a VAZ autókban háromszor magasabb, mint a Mercedes-Benz autók sorában. Természetesen az azonos évjáratú modelleket hasonlítják össze. Ezenkívül teljesen megbízhatóak a biztonság szempontjából.

Alapjáraton a sebességváltó kar üresben van, a tengelykapcsoló pedig ki van kapcsolva. Következésképpen a nyomaték nem kerül át a gép alvázára. Függetlenül attól, hogy porlasztó- vagy dízelmotorról van szó, a motor nem áll le 850 fordulat / percnél. Azonban nagyon gyakran mind alacsony, mind alapjárati fordulatszámon a test vibrációja egyre jobban érezhetővé válik. Ez a meghibásodás nemcsak kényelmetlenséget okoz, hanem más, sokkal jelentősebb problémákat is.

Ha az autó belső terének rossz összeszerelése is - és ez a műanyag elemek és az üvegek zörgésében nyilvánul meg - nagyon bosszantja az autótulajdonosokat, akkor az autó kormányának rezgése könnyen ideges ketyegésbe hozhatja őket. Ez egy nagyon idegesítő folyamat! Eközben ez egy valóban súlyos hiba, amely azonnali javítást igényel. Sőt, nincs értelme önállóan lefolytatni, mivel a katasztrófával nem lehet megbirkózni, ennek számos oka van.

Előfordul, hogy amikor a vezető, miután megszorította a tengelykapcsolót, megpróbált eltávolodni, a test rezgése azonnal érezhető, és átadta magát a kormánykeréknek. Sok autótulajdonos pedig sokáig nem tudja megérteni, mi ennek a meglehetősen gyakori problémának a lényege. Ennek több fő oka van - tengelykapcsoló, motor stb. Ezért gondosan tanulmányozza a hibákat.

A járművezetők viselkedését az úton táblák, közlekedési lámpák és jelzések szabályozzák. Az útjelző táblák a legegyszerűbb, leggazdaságosabb és kényelmesebb megoldás. Számos tagadhatatlan előnnyel rendelkeznek:

• olcsóbb költség, mint egy közlekedési lámpa felszerelése és karbantartása;
• jó láthatóság nagy távolságon és éjszaka;
• nem úgy mint útjelzések, nem borítják hóval és nem árasztják el vízzel;
• grafikai rajzuk lakonikus és érthető;
• magas információtartalom.

Fogalom és történelem

Az útjelző tábla egy szabványos grafika, amelyet az út mentén helyeznek el, hogy információkat közvetítsenek a közlekedők számára.

Az útjelző táblákat azóta is használják Az ókori Róma a III században. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. A fontos utakon a rómaiak mérföldköveket telepítettek, amelyek jelzik a római fórumtól való távolságot. Az emberek sokáig különböző módon jelezték az utat: az utak mentén tereptárgyakat készítettek gallyakból, csomókat a törzsekre, köveket raktak vagy oszlopokat állítottak. A fő feladat a hely irányának és távolságának feltüntetése volt.

Fjodor Ivanovics cár (XVI. század) alatt elkezdték felszerelni a négyméteres oszlopokat. Később a kereszteződéseknél szerelték fel őket, amelyek jelezték, hová vezet az út. Oszlopok segítségével megjelölték a megyék határait és nevüket. A nadolbokat az út veszélyes szakaszaira telepítették. Elég gyorsan mérföldkövek jelentek meg az állam összes főútján.

Az útjelző táblák először negyed évszázaddal az autó feltalálása után jelentek meg hivatalosan. Csak 4 volt (kereszteződés, sorompó, kettős kanyar, töltés vagy árok). Ezeket az 1909-es párizsi konferencián hagyták jóvá. 1968 -ban már 126 karaktert mutattak be. 1978 -ban életbe lépett a GOST, amely 7 csoport jelzőtáblát telepített.

A szovjet időkben a jeleket kétféleképpen készítették:

• lapos, közönséges festékkel festve, háttérvilágítás nélkül;
• domború matt plexi diffúzorokkal, melyeket izzólámpákkal világítottak meg.

Ma a tábláknak nincs szükségük megvilágításra, mivel fényvisszaverő fóliával rendelkeznek.

Az útjelző táblák típusai

Az útjelző táblák számokból álló számokat kapnak. Az első szám annak a csoportnak a száma, amelyhez a jel tartozik; a második a karakter sorszáma a csoportban. Alakjuk, a grafikai rajz háttérszíne és a vászon színe különbözik egymástól.

A sárga alapon lévő jelek ideiglenesek, és elsőbbséget élveznek, ha eltérés van a jelzések és az állandó index között. A táblák egy része tájékoztató funkciót tölt be, a tiltó, előíró és elsőbbségi jelzések be nem tartása esetén anyagi büntetés vagy gépjárművezetéstől eltiltás fenyeget. Tekintsük az egyes csoportokat.

Figyelem

Figyelmeztető táblák figyelmeztetnek arra, hogy az út veszélyes szakaszán van. A baleset elkerülése érdekében a sofőr lassíthat, és jobban odafigyelhet a szembejövő forgalomra. Általában ott vannak elhelyezve, ahol közúti munkálatokat végeznek, vagy az úttest szűkül.

Megjelenés: háromszög piros keretben, ahol fekete kép látható fehér alapon (kivéve a kanyarodási és a vasúti pálya megközelítési irányát jelző táblákat).

Városban vagy vidéken a tábla 50 vagy 100 méterrel figyelmeztet a megnövekedett veszélyhelyzet előtt, rajtuk kívül pedig 150-300 méterre. Ha nem lehet az előírt távolságra felszerelni, akkor a táblához táblát szerelnek, amely jelzi, hogy hány méterre található a veszélyes zóna.

A vasúti átjárót, felvonóhidat, töltés bejáratát jelző táblákat városon vagy vidéken kívül helyezik el.

Közvetlenül a vészhelyzetre telepítették azokat a táblákat, amelyek arra figyelmeztetnek, hogy útépítési munkák vannak folyamatban, vagy vadállatok futhatnak ki az útra.

Elsőbbségi jelek

Az elsőbbségi jelek alakja és színe eltérő. Arra szolgálnak, hogy előtérbe helyezzék a kereszteződéseket, vagy figyelmeztetnek az úttest szűkítésére. Ez a csoport 13 karaktert tartalmaz.

Rajtuk a főutat középen vastag, a mellékutat vékony vonal jelzi. A táblák jelzik, melyik út tekinthető másodlagosnak és melyik főútnak. A mellékút elhagyása előtt a vezetőnek engednie kell a főúton már haladó járműveket.

A non-stop tábla megköveteli a vezetőtől, hogy álljon meg és ellenőrizze az akadályokat. A táblát a vasúti sínek előtt vagy a közlekedési rendőrőrs közelében helyezik el, lámpánál és kereszteződésnél is lehetnek.

Nem veszik figyelembe azokat a kereszteződéseket, amelyeket közlekedési lámpák vagy felhatalmazott tisztviselők szabályoznak, és szükség lesz rájuk, ha a kereszteződést már nem ellenőrzik.

Tiltó

A tiltó táblák ebben a kategóriában 36 jelzést tartalmaznak. Kör alakban készülnek, amelyeken belül fehér alapon, piros szegéllyel fekete grafikus rajz található. A kivétel négy kék alapon és négy fekete-fehér kép.

Jelezhetnek továbbá korlátozásokat a jármű súlyára és méreteire, a sebességre, az előzés, a megállás és a parkolás tilalmára vagy a mozgás korlátozására, valamint az összes korlátozás megszüntetésére.

A tiltó és korlátozó táblák esetében kivételek vannak egy adott járműre vonatkozóan. Az alábbiakban felsoroljuk a számukat, valamint információkat arról, hogy ki hagyhatja figyelmen kívül az ilyen jeleket:

• 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - mindent feltétlenül be kell tartani;
• 1–3,3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - az útvonalat követő szállítás;
• 2–3,8, 3,28–3,30 - Postai szállítójármű;
• 2, 3.3, 3.28–3.30 - a vezető vagy az utas fogyatékkal él az első vagy a második csoportban;
• 2, 3.3, 3.5–3.8 - a jelzés által érintett területen lévő vállalkozásokat kiszolgáló vagy lakókat vagy alkalmazottakat szállító jármű;
• 28–3.30 - taxi aktivált számlálóval.

A működő villogó jelzőfényekkel és szirénával rendelkező jármű vezetői, valamint azok, akik az ilyen járműveket a sürgős szervizkibocsátás során kísérik, figyelmen kívül hagyhatnak minden közúti jelzést, még a tiltókat is.

Az ilyen jelek megszűnnek:

• az első kereszteződés után (kivéve a kereszteződést a nem kereszteződésként megjelölt kavicsos utakkal);
• városban vagy vidéken, ha az úton nincs kereszteződés, akkor a lakott helység határának végének jelzője törlőnek minősül;
• ha a lefedettségi jelzőt a tiltó tábla alá telepítették, akkor a megadott távolság leküzdése után;
• egy táblára, amely azt jelzi, hogy az összes korlátozás területe megszűnt.
• 20., 3.22 és 3.24 - az őket megállító táblákhoz 3.21, 3.23 és 3.25.

Ennek a csoportnak a be nem tartásáért járó büntetés attól függ, hová megy az autórajongó. Ha egy lakóépület udvarára lép be, akkor az előírások be nem tartásának minősül. És ha egyirányú úton történt a kijárat, akkor a szankciók tízszer magasabbak lesznek, és a sofőrt esetleg 4-6 hónapra megfosztják a jogosítványától.

Felírás

A kötelező táblák fehér képként jelennek meg, kerek kék alapon. Feladatuk a mozgás irányának, a minimális sebességnek, a speciális berendezés útvonalának stb. jelzése. A kötelező táblák megkövetelik ezen műveletek elvégzését bizonyos közlekedőktől.

Különleges előírások jelei

Külön utasításokra van szükség a közlekedési módok bevezetéséhez vagy eltávolításához, az egyirányú forgalom beállításához, a lakóövezet, a gyalogátkelőhely és a sávprioritás jelzéséhez.

A közelmúltig mind az előíró, mind a speciális felírási jelek ugyanazon indikációs jelek csoportjába tartoztak. A szóban forgó csoport azonban nem egy követelményt vezet be, hanem egyszerre több.

Ezek mindegyike négyzet vagy téglalap alakú. A képek fehér, kék vagy zöld háttér előtt jelennek meg.

Az 5.27-es, 5.29-es, 5.31-es és 5.33-as táblák működése nem ér véget a kereszteződéseknél, hanem az összes utcára, valamint a közeli területekre vonatkozik. Az előírások a jelek visszavonásáig érvényesek.

Információ

Az információs táblákat úgy tervezték, hogy megértsék a települések és az autósok számára fontos objektumok helyét, a kialakult vagy kívánatos mozgásmódokról.

A táblák négyzet vagy téglalap alakúak, kék szegéllyel. A kép lehet fekete vagy fehér. Az ilyen típusú jelek háttere szemantikai terhelést is hordoz:

• zöld - az objektumok az autópályán találhatók;
• kék - a tárgyak az országutakon találhatók;
• fehér - objektumok a településen belül helyezkednek el .;
• sárga - az úttest egy szakaszán végzett munka esetén kerülőút megszervezését jelzi.

Szervizjelek

A szolgáltatási táblák tájékoztatják a releváns pontok és más jelentős helyek elhelyezkedését: szállodák, kórházak, kávézók, benzinkutak. Ezenkívül ezeket a táblákat az objektumhoz vezető fordulóknál vagy azok közelében helyezik el.

Ezt a csoportot egy fehér négyzetről lehet felismerni, kék téglalapban egy képpel. Szükség esetén a specifikációs információkat az index aljára írják.

További információs jelek

A kiegészítő információs táblák többsége téglalap alakú, fehér alapon fekete képpel. A megfelelő jelzés alá vannak csatolva, amelyre utalnak.

Ha a kiegészítő tábla szembemegy a fő táblával, akkor a járművezetőt az ideiglenes tábla utasításai szerint kell vezetni, és ha az nem mond ellent az állandónak, akkor mindkét tábla követelményeit be kell tartani.

Az ilyen jelekre szükség van javítási munkák elvégzésekor, tömeges kulturális rendezvények lebonyolításakor, vészhelyzetek esetén, közúti balesetek helyén. Ezzel párhuzamosan változik a jelenlegi forgalomszervezés, az új rendről ideiglenes táblák értesítik a járművezetőket.

A további jelzések figyelmen kívül hagyása esetén nincs büntetés. Ennek megfelelően a büntetés kijelölése a felette lévő álló jel figyelembevételével történik.

Az útjelző táblákon megjelenő képek többsége intuitív, bár néhányat meg kell tanulni. Átlagosan 1 km. az úton 4, a szövetségi autópályán 7 útjelző tábla található, ezért kivétel nélkül mindegyiket nagyon fontos ismerni, hogy ne csak anyagi költségeket, hanem életeket is megmentsünk. A balesetek több mint 90% -át a közlekedési szabályok be nem tartása okozza.

A jármű volánja mögé ülve feltétlenül ismerni kell az előírt közlekedési szabályokat, és be kell tartani azokat. Annak érdekében, hogy a járművezetők könnyebben navigálhassanak az egyirányú utakon, 2019-ben mindenhol 5,5 táblát telepítenek, amelyek szabályozzák a közúti forgalmat.

Ha ismeri az összes jelölésüket és szigorúan követi őket, akkor nem lesz zűrzavar az úton.

Egyirányú út: 5.5 tábla

Tehát a városokban gyakran találhat olyan utcákat, amelyeken csak egy irányban engedélyezett a forgalom. Ezeket az útszakaszokat egyirányú utcáknak nevezik.

És annak érdekében, hogy ne hozzon létre vészhelyzetet, nehogy véletlenül rossz oldalról közlekedjen egy ilyen útszakaszon, ismernie kell a táblát.

Által megjelenés, az 5.5 jelzőtábla négyzet alakú, kék alapon fehér nyíl. Ha egyirányú kijáratot lát az úton, ez azt jelenti, hogy csak egy irányban mozoghat a sáv teljes szélességében. Gépjárműveit az úttest mindkét oldalán elhelyezkedő ilyen utcákon is leállíthatja, ha van parkolóhely. De ehhez szükség van arra, hogy az utcán legyen, bár két sáv a forgalom számára, különben a parkolás mindkét oldalon lehetetlen.

Ilyen táblát az útpálya elején kell elhelyezni, ahol csak egy irányba indul a forgalom.

Itt érdemes megjegyezni azt is, hogy a területen, ahol ezt a táblát telepítették, közvetlenül, balra, jobbra és fordítva is mozoghat. De ami a visszafordítást illeti, azt nem lehet végrehajtani.

Ez a jel történik, amikor körbejárja a gyűrűt, gyakran megtalálhatja a telepítését.

A teherautók tekintetében az ilyen útszakaszokon mozgási joguk is van. Azok a járművek, amelyek tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, csak az út bal oldalán állhatnak meg, és csak szükség esetén tehetik ki az árut.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen mutatót arra a helyre kell felszerelni, ahol az egyirányú szakasz kezdődik, és az út teljes hosszában nem szükséges újratelepíteni. Az egyetlen kivételt azok az esetek jelentik, amikor bonyolult elrendezésű útkereszteződések vannak az úton. Ezért az ilyen kereszteződések után egy ilyen speciális sorrendjelzőt újra kell szerelni.

Egyéb, egyirányú forgalommal kapcsolatos táblák

Az egyirányú úton való kijáratot az 5.7.1. És az 5.7.2. Jelzés is jelzi. Ezeket minden oldalsó kijárat elé kell felszerelni, ahol a további mozgás csak egy irányban végezhető.

Azokon a helyeken, ahol a szomszédos területekre csak egyirányú utcáról lehet bejutni, nem szabad ilyen táblákat felszerelni.

Figyelmeztetni kell a járművezetőket az egyirányú forgalomra az utcán, másrészt viszont ki kell helyezni egy táblát, például a további mozgást tiltó táblát. Az emberek mind "téglaként" ismerik, és ez a tábla alatti mozgás tilos.

Ha ilyen jelzéssel találkozunk az úton, ez csak egy dolgot jelent, hogy a jelzett területen a további mozgás nem folytatható. És ez minden járműre vonatkozik, az útvonalon közlekedő járművek kivételével.

Előfordulhat még egy tábla, amely szintén egyirányú forgalmat jelez, de az útvonal járművei számára kijelölt sávval. Egy ilyen úton külön szembejövő sáv lesz a tömegközlekedés számára. Természetesen más közlekedési eszközök ne szólítsanak hozzá, ez is büntetéssel fenyeget.

Az ilyen tábla megjelenése nem tér el az egyirányú út kijelölésétől, azzal a különbséggel, hogy lesz egy busz képe is mellette, az ellenkező irányba mutató nyíllal. És amikor az egyirányú út egy szakasza a buszokra kijelölt sávval véget ér, akkor ugyanazt a táblát kell elhelyezni ezen a helyen, de már piros vonallal áthúzva.

A jel lejárata

Annak az útnak, amelyen csak egyirányú forgalom van korlátozva, megvannak a maga határozott határai. Ha egy ilyen szakasz elejét az 5.5 jelzéssel kell megjelölni, akkor amikor a közúti jelzés véget ér, egy másik táblát kell felszerelni, az 5.6 jelzést, amely az út végét jelzi az egyirányú forgalommal.

Az ilyen mutató egy speciális utasítás jele, mint például az, amely az egy irányú mozgás megkezdéséről tájékoztat. És megjelenésében ugyanaz lesz, mint az 5.5 jel, de az áthúzott nyíl képével. És ez azt jelenti, hogy a telepítés helyétől az egyirányú mozgás véget ér, és megkezdődik a szokásos, kétirányú.

Ezért vele együtt még egy mutatónak kell lennie, amely jelzi a mozgás kezdetét mindkét irányban. Ez egy háromszög alakú jel piros keretben, fehér alapon két fekete nyíllal, amelyek különböző irányba mutatnak. Nem szabad olyan helyre telepíteni, ahol egyirányú út a kereszteződésben ér véget.

Büntetés szabálysértésért

Amint a gyakorlat azt mutatja, nem minden járművezető követi rendszeresen az előírt szabályokat. E tekintetben törvényi szankciókat szabnak ki a szabálysértőkre.

Így ha egy autós a szabályokkal ellentétben a szembejövő forgalomnak szánt sávba vagy a villamospályákra lépett, akkor 5000 rubel bírsággal fenyegeti. Alternatív megoldás lehet, ha az autósoktól akár hat hónapra megfosztják a járművezetési jogot.

Mit látunk leggyakrabban az utakon? Jelölések, közlekedési lámpák, autósorok. Vannak azonban bizonyos jelek, amelyekre a vezetőnek feltétlenül figyelnie kell. Ez jelekről. Mire van szükségük?

A táblák a közúti közlekedési szabályok nagyon fontos részét képezik. Ezek kötelezőek. Ezt nemcsak önmagadért, hanem szeretteidért és a körülötted lévő emberekért is megteszik. Végül is, ha betartja a közlekedési szabályokat és megnézi az útjelző táblákat, akkor megvédheti magát a balesetektől és egyéb kellemetlen pillanatoktól, amelyek az utóbbi időben egyre gyakrabban fordulnak elő az utakon.

Nemcsak a különböző kategóriájú járművezetőknek kell ismerniük őket, hanem a gyalogosoknak is, akik gyakran nem figyelnek rájuk, és néha nem tudják, mit jelent ez vagy az a tábla. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a közlekedési táblák fő típusait.

Nyolc kategóriába sorolják őket, amelyek mindegyike célja, hogy megismertesse a járművezetőkkel a konkrét információkat. Részletesen megvizsgáljuk, milyen típusú útjelző táblák léteznek, konkrét tulajdonságok a jelek minden csoportját, valamint azok fő célját.

A közlekedési táblák kategóriái

Hazánk területén a következő típusú vagy csoportos útjelző táblák találhatók:

• figyelmeztető jelek;
• közlekedési elsőbbséget adó táblák;
• tiltó és korlátozó táblák;
• jelek, amelyek bizonyos cselekvéseket írnak elő;
• jelek, amelyek bizonyos mozgásmódokat megszüntetnek vagy bevezetnek (speciális utasítások);
• tájékoztató útjelző táblák;
• közúti szolgáltatási objektumokról tájékoztató táblák;
• táblák további információkkal.

Az ilyen típusú közúti közlekedési táblák mindegyikének meghatározott alakja, színes háttere, szimbólumai és / vagy feliratai vannak. Ezenkívül minden lemez rendelkezik digitális kijelzővel. Az első szám a kategória, a második a belső csoport száma, a harmadik pedig a típus.

Nem oszthatod őket kisebbre vagy nagyobbra. Az alábbiakban tárgyalt útjelző típusok ugyanolyan fontosak. Ezek mindegyike tájékoztatni kíván minden információt vagy tilalmat.

Figyelem

Az ilyen típusú útjelző táblák jellegzetes vonásai a háromszög alakú, fehér alapon fekete szimbólumokkal ábrázolt szimbólumok és piros keret.

A szabályok szerint a figyelmeztető táblákat 50/100 méter távolságra, veszélyes terület elé, vidéki vagy városi területekre, vagy településeken kívül helyezik el. Ha valamilyen oknál fogva nem lehet a táblát a megfelelő távolságra felszerelni, akkor a veszélyes zónához mért távolság (méterben) az alsó részen van feltüntetve. Kialakításuk miatt könnyen összetéveszthetők másokkal.

Vannak kereszt- és téglalap alakú figyelmeztető táblák is. Telepítésük bizonyos szabályok és előírások szerint történik. Például a vasúti síneket jelző táblákat sorompóval (1.1.), Sorompó nélkül (1.2.), Felvonóhíddal (1.9.), Kijáratot a töltésre (1.10.) És másokat szigorúan a városon vagy a falun kívül helyeznek el.

A táblák felszerelési távolságának a veszélyes területhez képest legalább 50 méternek kell lennie. Az útmunkákat (1,23) és a vadon élő állatokat (1,25) jelző táblák közvetlenül a vészhelyzetre vannak felszerelve.

A körforgalom kereszteződése (1.7), kavicstörés (1.17) és kerékpárút kereszteződés (1.22) jelek figyelmeztetnek arra, hogy nincsenek körforgalom vagy gyalogátkelőhelyek a továbbiakban. Néha más kategóriák további jelei kísérik őket.

Elsőbbségi jelcsoport

Az elsőbbségi jelek olyan mozgást jeleznek, amelyet a többi irányhoz képest elsődlegesnek tartanak. Az ilyen típusú útjelző táblák jellemzően az utak és más hasonló területek kereszteződésénél láthatók. Leggyakrabban nehéz forgalmú helyeken. A szűk útszakaszokon szabályozási jelek is vannak.

Leggyakrabban a vasúti átjárók és sorompók közelében található egy tábla, amely jelzi, hogy a későbbi forgalom kötelező megállás nélkül tilos (2.5.). Szükség van a vonatokkal való ütközések elkerülésére.

Egyes esetekben az úttesten látható egy közlekedési lámpa és egy szabályozó tábla, ritka esetekben - egy tábla és egy forgalomirányító. Ilyen helyzetekben elsőbbséget élveznek a forgalomirányító vagy a közlekedési jelzések. Különösen óvatosnak kell lennie, mert amikor a közlekedési lámpa ki van kapcsolva, akkor a telepített táblára kell összpontosítania.

Tiltó

A kategória elnevezésének megfelelően az ilyen típusú útjelző táblák tiltó cselekményekre figyelmeztetik a közlekedőket. Ezek a jelek viszont korlátozó és tiltó csoportokra oszlanak.

A korlátozó táblák lehetővé teszik, hogy a lehető legnagyobb körültekintéssel tovább vezessen, a tiltó táblák pedig a kategorikusan jogellenes áthaladásról tájékoztatnak.

A tiltó táblák mindig kerek alakúak, fehér hátterűek, amelyen fekete festékkel egy-egy kép jelenik meg. Ennek az alcsoportnak csak négy karaktere van kék háttérrel. Ezen kívül még négy fekete -fehér tábla tájékoztatja a sofőrt a korábban tiltott forgalom engedélyéről.

Az ebbe a csoportba tartozó táblákat általában a legnehezebb megtanulni, mivel a korlátozó és tiltó tábláknál van néhány kivétel. Ezek bizonyos típusú járművekre vonatkoznak. És szintén nagyon gyakran nehéz megérteni ennek a kategóriának a védjegyének területét.

A tiltó megjelölések kivételei

Soroljuk fel a tiltó jelcsoport jellemzőit:

1. A mellékelt speciális jelzések vagy piros-kék lámpák jelzik, hogy a sofőr bármilyen hatósági megbízást teljesít. Ilyen helyzetekben megengedett a tiltó jelzések figyelmen kívül hagyása.
2. A minimális távolság korlátozásáról (3.16), a vámokról (3.17.1), a veszélyről (3.17.2), az ellenőrzési pontról (3.17.3), az előzés tilalmáról (3.20), a minimális sebességkorlátozásról (3.24) szóló jeleket kell feltüntetni minden autós figyelembe veszi.
3. A belépési tilalomról (3.1.), A mozgásról (3.2.), A gépjárművek (3.3.), A jobbra (3.18.1.), A balra (3.18.2.), A kanyarodásról (3.19.) És a megállásról (3.27.) Szóló tájékoztató táblák nem alkalmazni az úttaxikra.
4. A mozgás tilalmára (3.2.), A mechanikus szállításra (3.3.), A teherautókra (3.4.), A motorkerékpárokra (3.5.), A traktorokra (3.6.), A pótkocsival történő szállításra (3.7.), A lovaskocsikra (3.8.) Vonatkozó jelzések, valamint a tiltott parkolás (3.28), páratlan napokon (3.29), páros napokon (3.30) a postai járművek figyelmen kívül hagyhatók.
5. A 3.3 -tól 3.30 -ig terjedő táblákat figyelmen kívül hagyhatják az I. és II. Csoportba tartozó fogyatékkal élőket szállító járművezetők.
6. A 3.6-3.8 utasítások nem vonatkoznak a lemezterületen található vállalkozások és üzemek alkalmazottaira.
7. A 3.29-3.30 jelzések érvényessége nem vonatkozik a taxisokra, akiknél a taximéter be van kapcsolva.
8. A hangjelzést tiltó tábla (3.26.) Nem vonatkozik azokra az esetekre, amikor baleset megelőzésére van szükség.
9. Az előzés tilalma (3.20.) Nem vonatkozik a lassan haladó járművekre, lovas szekerekre, kerékpárokra, segédmotoros kerékpárokra és oldalkeret nélküli kétkerekű motorkerékpárokra.

A tiltó jel lejárata

Gyakran meglehetősen nehéz megérteni, hol ér véget ennek vagy annak a tiltó jelnek a cselekedete. Négy szabály segít ebben:

1. Néhány jel csak az első kereszteződésig érvényes.
2. Ha egy speciális táblát telepítenek egy vidéki vagy városi területre, akkor annak hatása a településen kívül ér véget (ezt a helyet a település nevét áthúzott tábla jelzi).
3. Néha magán a táblán is feltüntetik a lefedettségi területet.
4. A 3.31. Táblázat az összes korábbi korlátozás megszüntetését jelenti.

Felírás

Az ilyen típusú közlekedési táblák hatása minden résztvevőre érvényes. Az ilyen figyelmeztetések tájékoztathatnak a megengedett forgalom irányáról, a maximális sebességről és a speciális járművek mozgási irányáról. Ezenkívül az előíró táblák figyelmeztethetik a kerékpárosokat vagy a gyalogosokat a forgalomra.

Ebben a csoportban szinte minden tányér kerek alakú, kék háttérrel és piktogrammal.

Az előíró jelek csoportjának néhány jellemzője

Felsoroljuk a vizsgált típusú útjelző táblák jellemzőit és jelentésüket:

1. A 4.1.1-4.1.6 jelzések tájékoztatják a forgalom irányáról egy adott kereszteződésben.
2. A 4.1.3., 4.1.5. És 4.1.6. Számmal ellátott táblák megfordítást tesznek lehetővé.
3. A 4.1.1-4.1.6 számozott táblák érvényessége nem vonatkozik a buszokra és a kisbuszokra.

Milyen típusú útjelző táblák vannak a fentieken kívül?

Különleges előírások jelei

Vannak olyan útszakaszok, ahol nem lehet általánosan elfogadott KRESZ-táblákat felállítani. Ilyen esetekben speciális utasításokat használnak, amelyek értesítik az autósokat a szokatlan vezetési módokról.

Az ebbe a csoportba tartozó lemezek négyzet vagy téglalap alakúak. A tábla háttere lehet zöld, kék vagy fehér.

1. A település kezdetét (5.23.1. és 5.23.2.), valamint a település végét (5.24.1. és 5.24.2.) jelző táblákat a jelen KRESZ szempontjából releváns területen helyezik el.
2. Az 5.25 és az 5.26 számmal jelzett táblák egy település kezdetéről vagy végéről értesítenek, amelynek területén a közlekedési szabályok nem érvényesek.
3. Út tilos parkolási szakaszának kezdetéről (3,27), szabályozott parkolási övezetről (3,29), korlátozott útszakaszról tájékoztató táblák hatása maximális sebesség(5.31.) És a gyalogos zóna kezdetéről szól, arra a területre terjed ki, ahol azokat telepítették.

Információs táblák

E csoport tábláira azért van szükség, hogy tájékoztassák az autósokat a különböző településekről, illetve azok elhelyezkedéséről.

Az ilyen lemezek mindig téglalap alakúak, de a fő szín az alcsoporttól függően eltérő.

Például az autópályákon zöld táblákat helyeznek el. A fehér táblák egy-egy település tárgyait, a sárgák pedig az útjavításokat jelzik. Kék táblák vannak elhelyezve a városon kívüli útvonalak ismertetésére.

További információs táblák

Ennek a kategóriának a jelei szükségesek az autósok részletesebb tájékoztatásához. A főbbek kiegészítéseként használják őket. Ebből következik, hogy önmagukban nem használhatók. A szabályok szerint a fő táblához legfeljebb három karakter csatolható.

Azokban a helyzetekben, amikor egy kiegészítő tábla vitatja a főtáblát, az autósnak az ideiglenes tábla utasításai szerint kell továbbhaladnia. Ez a kategória általában az útjavítás időszakára jön létre.

8 féle útjelző típust ismerünk, melyik kategóriát nem említettük?

Szolgáltatási jel kategória

A névből könnyen kitalálható, hogy ezek a táblák különböző pontokra hívják fel a figyelmet, például egy benzinkútra vagy egy javítóműhelyre.

Ennek a csoportnak a mutatói a városon belül, közvetlenül az objektum mellett, a városon kívül vagy vidéken - 400 méterre - 80 kilométerre - vannak telepítve.

Különleges csoport - útjelző táblák gyerekeknek

Amint a gyermek elkezd önállóan mozogni a településen, elkezd figyelni az útjelző táblákra. Gyermekeknél a következők gyakoriak:

• "Villamosmegálló";
• "Gyermekek";
• "Buszmegállóhely";
• "Crosswalk";
• "Belépni tilos".

Amikor a szülőkkel vezet, vagy sétál, egy érdeklődő gyermeket különböző jelek ütnek meg. Ha a baba még mindig nem tud olvasni, akkor megnézi a feliratokat a járdatáblákon, de nem fogja megérteni őket.

De a fényes útjelző táblák biztosan felkeltik a figyelmét. Ezért jobb gyermekkorától kezdve tanítani és nevelni a gyermeket. Elmagyarázhatod neki a legegyszerűbb mutatókat, érdekes asszociációkat építhetsz róluk.

Általánosságban elmondható, hogy a gyermekek számára nincs külön típusú útjelző tábla. Ez azt jelenti, hogy a szülőknek egyedül kell megtanítaniuk gyermekeiket egyszerű igazságokra. Például minden gyereknek tudnia kell, hogy csak speciálisan kijelölt helyeken és csak zöld jelzőlámpánál kell átkelni az úton.

Most mindenki, aki elolvasta a cikket, könnyen válaszol arra a kérdésre, hogy hányféle útjelző tábla létezik. Az egyes táblákról részletesebb információ a KRESZ-ben található.

Végezetül vegye figyelembe, hogy az utóbbi időben egyértelműbbek lettek a szabályok. Reméljük, hogy a jövőben több minőségi újítást kapunk.